هجين معتدل

السيارة الهجينة الخفيفة ( MHEV ) هي نوع من السيارات الهجينة التي تستخدم محركًا كهربائيًا صغيرًا وبطارية لمساعدة محرك الاحتراق الداخلي . ولهذا السبب، يُشار إليها أحيانًا باسم السيارات الهجينة المساعدة أو السيارات الكهربائية الهجينة المدعومة بالبطارية (BAHV) . على عكس السيارة الهجينة الكاملة التقليدية ، لا يستطيع المحرك الكهربائي في السيارة الهجينة الخفيفة تشغيل السيارة بشكل مستقل. بل يوفر طاقة إضافية أثناء التسارع وفترات الحمل العالي للمحرك، مما يُحسّن من كفاءة استهلاك الوقود . يتضمن النظام عادةً نظام الكبح المتجدد ، الذي يستعيد الطاقة أثناء التباطؤ ويقلل من تآكل مكابح السيارة . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} عادةً ما يُصمم المحرك كمولد بدء تشغيل متكامل (ISG)، ليحل محل محرك بدء التشغيل التقليدي ، ويُوضع بين المحرك وناقل الحركة .

تستطيع المركبات الهجينة الخفيفة إيقاف المحرك تلقائيًا عند تباطؤ السيارة أو كبحها أو توقفها، وإعادة تشغيله عند الحاجة إلى الطاقة. تشبه هذه الوظيفة نظام التشغيل والإيقاف ، ولكن نظام الإيقاف والتشغيل المتكامل (ISG) يتيح إعادة تشغيل أكثر سلاسة، كما يمكّن الأنظمة الكهربائية في السيارة، مثل نظام التحكم في المناخ، من مواصلة العمل بكامل طاقتها أثناء إيقاف المحرك. تُستخدم في أنظمة الهجينة الخفيفة الحديثة عادةً بطاريات ليثيوم أيون بجهد 48 فولت ، ولذلك يُشار إليها أحيانًا بنظام 48 فولت . تتميز أنظمة الهجينة الخفيفة عمومًا بأنها أقل تكلفة وأصغر حجمًا وأخف وزنًا من أنظمة الهجينة الكاملة، مما يجعل دمجها أسهل دون التأثير بشكل كبير على مساحة الركاب أو الحمولة. وتكون فوائدها في توفير الوقود أكثر وضوحًا في ظروف القيادة الحضرية المتقطعة. ^{[ 4 ]}

تساءل بعض الصحفيين عما إذا كان ينبغي تصنيف المركبات الهجينة الخفيفة كمركبات هجينة أو وصفها بمصطلح "المركبات الكهربائية"، نظرًا لعدم قدرتها على العمل بالطاقة الكهربائية فقط. ^{[ 5 ]} ويرى آخرون أن خفض الانبعاثات الناتج عنها ضئيل، وأن تسويق هذه التقنية قد يكون بمثابة تضليل بيئي . ^{[ 6 ]}

على غرار المركبات الكهربائية الهجينة الكاملة ، تحتوي المركبات الهجينة الخفيفة على محرك كهربائي، ولكنه أصغر حجمًا بكثير، ويقتصر دوره على المساعدة في التسارع والكبح التجديدي ، مما يجعله أكثر كفاءة بقليل من محرك الاحتراق الداخلي التقليدي. ^{[ 7 ]} بعبارة أخرى، يعمل المحرك الكهربائي كمولد ومُشغِّل في آن واحد . يستخدم نظام الهجين الخفيف النموذجي وحدة مولد-محرك تعمل بحزام، وتُدار بواسطة المحرك لتزويد بطارية صغيرة بالطاقة. كما يُغذَّى المولد أيضًا من خلال الكبح التجديدي، مما يسمح باستعادة الطاقة التي كانت ستُبدَّد على شكل حرارة، واستخدامها في تشغيل المركبة. يمكن أن تُسهم مساعدة الطاقة البسيطة التي تُولِّدها أنظمة الهجين الخفيف في دعم محرك الاحتراق الداخلي في حالات السرعات المنخفضة، أو في تلبية متطلبات تشغيل/إيقاف المحرك . عادةً ما تشهد المركبات المجهزة بنظام هجين خفيف تحسناً في استهلاك الوقود يتراوح بين 0.4 و 1.7 كم/لتر (1.1 إلى 4.8 ميل _{/ غالون إمبراطوري} ؛ 0.9 إلى 4.0 ميل _{/ غالون أمريكي} ) مقارنةً بالطرازات المماثلة التي لا تحتوي على هذه التقنية - أي توفير يتراوح بين 2 و 8 بالمائة. ^{[ 8 ]}   

تحتوي هذه على نظامين مختلفين لاستعادة الطاقة.

تتميز سيارات مرسيدس-بنز الفئة C (W206) ، ومرسيدس-AMG SL 43 (R232) ، ومرسيدس-AMG CLE 53، ومرسيدس C254/X254 التي تعمل بالبنزين ، وبورش 911 كاريرا GTS T-Hybrid بشاحن توربيني / وحدة استعادة الطاقة الحرارية ( MGU-H) مدعومة كهربائياً . ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

• نظام مساعدة المحرك المتكامل
• سيارة كهربائية صغيرة هجينة