ميميزان

نهر كوران دو ميميزان هو نهر ساحلي يبلغ طوله 7 كيلومترات (4.3 ميل) يتدفق من بحيرة إيتان دوريلهان عبر ميميزان إلى البحر. كما أنه بمثابة مفيض للبحيرات الثلاث الواقعة شمال لاند (كازو-سانغينيه، بارينتيس-بيسكاروس ، وأوريلان-ميميزان). ويشكل هذا الحد الطبيعي فاصلاً بين المنطقتين الشمالية والجنوبية لمقاطعة ميميزان. 

تغير مجرى النهر عبر الزمن. ففي عام ١٨١٢، كان يصب في المحيط على بُعد ٣.٥ كيلومترات (٢.٢ ميل) جنوبًا عند مايلويير. وفي عام ١٩٢٨، دمر تيار مائي قوي الكثبان الرملية الساحلية عند مصب النهر، وأصبح مجراه الآن محصورًا بسدين اصطناعيين . ويُعد نهر كوران دو ميميزان وجهةً شهيرةً لصيد ثعابين البحر الصغيرة . 

يقسم النهر منتجع ميميزان بلاج الساحلي، وتتركز معظم الأنشطة الصيفية حول الشاطئ الشمالي، إلى جانب الأسواق الموسمية ومنطقة مخصصة للمشاة . وعلى طول شاطئ ميميزان الجنوبي، توجد مسارات للدراجات الهوائية وممرات للمشي . عندما توقف الشاعر موريس مارتن في ميميزان مع قافلته عام ١٩٠٥، وصف امتداد الرمال الناعمة بأنه "لؤلؤة الساحل الفضي".

في العصر الحجري الحديث ، كانت بلدان المناطق الساحلية مأهولة بسكان يعتمدون على الصيد البري والبحري، تاركين وراءهم آثارًا أثرية. ومع نهاية العصر الحجري الحديث، بدأت مجموعات صغيرة من المزارعين بالاستقرار. وخلال العصر الحديدي الأول (من القرن السابع إلى الخامس قبل الميلاد)، استقرت قبائل صغيرة، يمكن اعتبارها من السلتيين الأوائل، في المنطقة. كما سُجِّل وجود حضارة تُدعى البويين، استقرت في ريف بوخ، ثم انتقلت جنوبًا إلى بلاد بورن. مع ذلك، لم تكن هذه القبائل الصغيرة متأصلة بعمق في لاند. وعندما غزا الرومان منطقة أكيتين، اكتشفوا قبائل تختلف تمامًا عن هذه القبائل السلتية، أقرب إلى الإيبيريين ، مُنظمة في مجموعات عرقية تُعرف باسم نوفيمبوبولانيا .

في نهاية القرن الثالث، انقسمت المنطقة الخاضعة للحكم الروماني إلى مقاطعة واحدة: أكيتانيا تيرتيا . وكانت هذه المقاطعة تصطف على جانبيها طرقٌ ورد ذكرها في دليل أنطونين ، الذي أعاد في أوائل القرن الرابع رسم مسارات الطرق الرومانية، رمزًا لانفتاح اقتصادي، مثل الطريق الساحلي ومحطة سكة حديد سيغوسا (سان بول لو فيو). وفي بورن ومارينسين، كانت الخلجان التي لم تُغلق بعد بالكثبان الرملية بمثابة موانئ سمحت بالتجارة، مثل تجارة الراتنج المُستخرج من غابات الكثبان الرملية القديمة.

كانت فترة الغزو البربري موضع جدلٍ واسع، إذ نشأت فيها العديد من الأساطير (مثل أسطورة معركة ميميزان التي قُتل فيها القديس غالاتوار تحت هجوم الغزاة). ومع ذلك، فمن المؤكد أنه بعد العصر الروماني، أدى غزو الرمال الذي شكّل الكثبان الرملية الحديثة إلى إغلاق الخلجان ثم خراب الموانئ الصغيرة. ومن بين الشعوب التي سكنت المنطقة بين القرنين الخامس والعاشر الميلاديين شعب غاسكونيا . وفي عام 602، ظهر اسم فاسكونيا لأول مرة، لوصف الريف الواقع بين نهر غارون وجبال البرانس. وحوّل التأثير الكارولنجي فاسكونيا إلى غاسكونيا . ثم واجهت البلاد الغزوات النورماندية.

شُيِّدت دوقية أكيتين، الممتدة من نهر اللوار إلى جبال البرانس، في القرن الحادي عشر. ومنذ ذلك الحين، ولمدة سبعة قرون، بدأت رحلة الحج إلى القديس جاك دي كومبوستيلا. توافد الحجاج من جميع أنحاء أوروبا عبر منطقة لاند، سالكين مسارات محددة تتضمن أماكن للاستراحة، وأماكن للعبادة، وقلاعًا، أو تلالًا محاطة بأوتاد. استخدموا ثلاثة طرق، من بينها الطريق الساحلي. وقد أُعيد تجميع عدد من القيادات أو المستشفيات التي أقامها فرسان الهيكل أو فرسان القديس يوحنا في القدس (مثل كونتيس، وسان بول أون بورن، وبارينتيس، وغيرها) على هذا الطريق الساحلي. أُنشئت ميميزان كملجأ آمن (Sauveté) أنشأته الكنيسة لحماية الضعفاء. حُدِّدت حدودها بتسعة أعمدة ضخمة (نقاط أمان) على شكل أهرامات. اليوم، لم يتبق منها سوى خمسة، وهي مصنفة كمعالم تاريخية. إذا لم يظهر أول ذكر لكلمة salvitas ( sauvetat ) حتى عام 1270، فقد استُخدم مصطلح frangitas خلال الفترة 1009-1032. في عام 1154، انضمت دوقية أكيتين إلى مملكة إنجلترا بزواج إليانور من أكيتين من هنري الثاني بلانتاجينيه، وبقيت كذلك حتى عام 1453. كانت بورن جزءًا من أبرشية بوردو. استغلت عائلة ألبرت الكبيرة التنافس بين ملك فرنسا والملك الدوق. قدموا من قلب ريف لانديه وحملوا لقب سينهور لابريت المتواضع حتى عام 1312، ثم استقروا من خلال عمليات الشراء والزواج والميراث في مارينسين وبورن ثم بازاديه. في الكتابات، يظهر أيضًا اسم عائلة أخرى ستترك بصمتها في التاريخ: فوا-بيرن.

بعد عام ١٨٩٠، ساهم إنشاء خطوط السكك الحديدية في انفتاح البلاد. أُغلقت مصانع الحدادة تباعًا، بينما ازداد عدد مناشر الأخشاب ومصانع تقطير المنتجات الراتنجية. ساهم تجديد منطقة لاند، الذي رغب فيه الإمبراطور نابليون الثالث، ووصول قطارات شركات السكك الحديدية المتوسطية (من عام ١٩٠٧ حتى عام ١٩٦٠)، وانتشار عادة الاستحمام في البحر التي استلهمتها الإمبراطورة أوجيني، وفوائد هواء البحر على صحة مرضى السل، في التوسع السريع لمنتجع ميميزان بلاج الساحلي (الذي كان يُسمى سابقًا ميميزان ليه بان). تتميز المدينة بوجود منشأة للاستحمام في البحر مبنية من الخشب، مما جذب عددًا كبيرًا من السياح وساهم في شهرة ميميزان.

كان من أبرز أحداث هذه الفترة مرور قافلة أطلق عليها اسم الصحفي والكاتب موريس مارتن، وقادها موريس فينيو وألفونس بيكون. جابت القافلة منطقة لاند من أركاشون لرسم مسار للسيارات باتجاه بياريتز . وقد انبهر موريس مارتن بجمال الريف (السماء والمحيط والغابة)، وخلال مأدبة أقيمت في 20 مارس 1905، أطلق على المكان اسم " لا كوت دارجون" (الساحل الفضي).

في عام ١٩١١، أمر هيوز ريتشارد آرثر غروسفينور، دوق وستمنستر، بتشييد هذا المبنى الفخم كمكافأة ملكية تقديرًا لشجاعته خلال حرب البوير . صممه المهندسان المعماريان ديتمار بلو وفرناند بيليري، واستقبل قصر وولساك ، "المزار الملكي على ضفاف البحيرة"، العديد من الشخصيات الشهيرة خلال فترة ما بين الحربين العالميتين. على مدى عشر سنوات، كانت كوكو شانيل تأتي إلى هنا للاسترخاء، وأحيانًا بصحبة خياطات ورشتها، حيث كانت تقدم لهن عطلة الأحلام هذه في فيلا تقع في ميميزان بلاج (موقع منتجع بايلون حاليًا): عطلة مدفوعة الأجر سبقت عصرها!

زار تشارلي تشابلن وسلفادور دالي وسوزان لينغلين هذا الصرح المعماري الفيكتوري الرائع في عصرهم، واستفادوا منه. حتى أن ونستون تشرشل ، الصديق المقرب للدوق، رسم نحو عشرين لوحة على ضفاف بحيرة أوريلهان. بعد أن اشترته مجموعة غاسكوني، أصبح قصر وولساك اليوم ملكية خاصة.

في السادس عشر من يونيو عام ١٩٢٩، هبطت أول رحلة جوية فرنسية عبر المحيط الأطلسي اضطرارياً على شاطئ ميميزان. كانت طائرة من طراز برنارد ١٩٠ تُدعى " أويزو كاناري" ( طائر الكناري أو الطائر الأصفر ) قد حلّقت من أولد أورشارد في الولايات المتحدة إلى فرنسا، وعلى متنها طاقم مؤلف من جان أسولان ، ورينيه لوفيفر (طيار)، وأرماند لوتي . أثناء الرحلة، اكتشف الطاقم وجود متسلل على متن الطائرة، وهو أمريكي يُدعى آرثر شرايبر ، وتسبب وزنه الزائد في نقص الوقود، مما أجبرهم على الهبوط الاضطراري في ميميزان. ويُخلّد نصب تذكاري على الشاطئ (الذي يُسمى الآن "بلاج دي آيل" - شاطئ الأجنحة) ذكرى هذا الهبوط.