زورق طوربيدات الدورية PT-346

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كان PT-346 زورق طوربيد بمحرك من شركة الإطلاق الكهربائي (Elco) قدمًا، وقد عانى من أسوأ خسائر نيران صديقة لزوارق الطوربيد في الحرب العالمية الثانية ، حيث قُتل تسعة رجال وأصيب تسعة آخرون بجروح جراء غارة جوية.

الحادث

وقعت غالبية إصابات زوارق الطوربيد الصديقة خلال الحرب العالمية الثانية في جنوب غرب المحيط الهادئ، وذلك في حادثتين منفصلتين خلال شهر واحد - الأولى في 27 مارس 1944، والثانية في 29 أبريل 1944. كانت زورق الطوربيد PT-346 ، بقيادة الملازم جيمس بيرك من قوات الاحتياط البحرية الأمريكية، سفينة الإنقاذ في مارس، والضحية في أبريل. وتحمل سرب زوارق الطوربيد 25 العبء الأكبر من الحادثتين، مما أسفر عن مقتل 22 رجلاً، من بينهم بيرك، وإصابة 28 آخرين.

في 27 مارس 1944، أنقذت الغواصتان PT-346 و PT-354 الناجين من الغواصتين PT-353 و PT-121 ، اللتين تم تدميرهما عن طريق الخطأ أثناء مهمة قبالة سواحل بريطانيا الجديدة بواسطة خمس طائرات مقاتلة تحت قيادة سلاح الجو الملكي الأسترالي .

بعد مرور شهر تقريبًا، وقع الزورق PT-346 نفسه ضحية لنيران صديقة. ففي صباح يوم 29 أبريل 1944، أُرسل الزورق PT-346 لنجدة الزورق PT-347 ، بقيادة الملازم روبرت ج. ويليامز، من قوات الاحتياط البحرية الأمريكية، والزورق PT-350 ، بقيادة ستانلي ل. مانينغ، من قوات الاحتياط البحرية الأمريكية. كان الزورق PT-347 قد علق على شعاب مرجانية أثناء دورية ليلية لاعتراض زوارق العدو وتدمير المنشآت الساحلية قبالة ساحل رابول في خليج لاسول، الواقع قبالة الركن الشمالي الغربي لجزيرة بريطانيا الجديدة في غينيا الجديدة . (لم تكن مياه المحيط الهادئ مُرسمة بدقة، وخلال الحرب العالمية الثانية، فُقدت زوارق PT بسبب الشعاب المرجانية أكثر مما فُقدت بسبب نيران العدو).

في تمام الساعة 07:00، كانت الزورق PT-350 تحاول إخراج الزورق PT-347 من الشعاب المرجانية، عندما ظنت طائرتان أمريكيتان من طراز كورسير أن الزورقين زورقان حربيان يابانيان وهاجمتاهما. وتحت وابل من النيران، أسقط الزورق PT-350 إحدى الطائرتين المهاجمتين ، ظنًا منه أنها من طراز A6M زيرو . وبعد مقتل ثلاثة أشخاص وإصابة أربعة آخرين، بالإضافة إلى أعطال ميكانيكية خطيرة، عاد الزورق PT-350 إلى قاعدته. بينما بقي الزورق PT-347 عالقًا على الشعاب المرجانية. توجه الملازم بيرك مع طاقمه وقائد قاعدة السرب 25، الملازم جيمس ر. طومسون، من قوات الاحتياط البحرية الأمريكية، والصيدلي جون فركوفيتش، من قوات الاحتياط البحرية الأمريكية، لتقديم الإسعافات الأولية. ولما تعذر الصعود إلى الزورق PT-350 بسبب الأضرار الجسيمة التي لحقت به، توجه الزورق PT-346 إلى الزورق PT-347 لتقديم المساعدة. وصل الزورق PT-346 في الساعة 12:30، وفي الساعة 14:00 كان لا يزال يحاول إبعاد الزورق PT-347 عن رؤوس المرجان عندما ظهرت الطائرات. عادت طائرة كورسير التي شاركت في مهمة الصباح بسرب كامل مكون من 21 طائرة (أربع طائرات كورسير، وست قاذفات طوربيد من طراز غرومان TBF أفنجر ، وأربع مقاتلات من طراز غرومان F6F هيلكات ، وثماني قاذفات غوص من طراز دوغلاس SBD دونتلس ). بعد أن تعرف قائد السرب على الطائرات الأمريكية وظن أنها غطاء جوي كما طلب، أمر رجاله بمواصلة العمل؛ إلا أن الطائرات هاجمت الزورقين، ظنًا منها أنهما زوارق حربية يابانية. لم يبدِ الزورق PT-346 أي رد دفاعي إلا بعد فوات الأوان، وتكبد خسائر فادحة. أما قائد الزورق PT-347 ، الملازم ويليامز، الذي كان قد تعرض للهجوم السابق، فقد أمر رجاله بالنزول إلى الماء والبقاء متفرقين، لكن قُتل رجلان وأصيب ثلاثة آخرون. تم تدمير الزورقين PT-346 و PT-347 بالكامل بالقنابل، وتعرض الرجال للقصف في الماء لمدة ساعة تقريبًا، واستمروا في الغوص تحت الماء للبقاء على قيد الحياة مع اقتراب الطائرات.

حصل ويلبر لارسن، من قوات الاحتياط البحرية الأمريكية، وهو فني ميكانيكي من الدرجة الثالثة على متن زورق الدورية PT-347 ، على وسام البحرية ومشاة البحرية لإنقاذه حياة فورست ماي، وهو سباح مصاب، بينما حصل الملازم جيمس بيرك على وسام القلب الأرجواني. كان بيرك مصابًا بجروح قاتلة، فأمر المسعف جون فركوفيتش بأخذ سترة النجاة الخاصة به حتى يتمكن من البقاء على قيد الحياة ومعالجة الجرحى.

الأسباب والتحقيق

من بين العوامل التي ساهمت في الحادثة: تدفق عدد كبير من الطيارين الجدد الذين يفتقرون إلى الخبرة في تمييز زوارق الدورية، وضعف الاتصالات بين الطائرات وزوارق الدورية، ووقوع الحادثة في منطقة من المحيط الهادئ تُشكّل "خط الفصل" بين قيادتي نيميتز وماك آرثر في المحيط الهادئ، مما أدى إلى عدم انتظام تنسيق التقارير بين القيادتين. وقد أُجري تحقيق رسمي في الحادثة، وتمّ إدخال تحسينات نتيجةً لهذه المأساة.

مراجع

  • وكالة أسوشيتد برس. "فقدان زورقين حربيين وطائرتين في خطأ في جنوب المحيط الهادئ". صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل. 4 مايو 1944، الصفحة 1.
  • بولكلي، روبرت جيه. الابن. في أماكن قريبة: زوارق الطوربيد في البحرية الأمريكية . واشنطن العاصمة، مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي، 1962، ص  232-234.
  • هوغلاند، إدغار. صقور البحر: مع زوارق الطوربيد في الحرب . نوفاتو، كاليفورنيا: بريسيديو برس، 1999، ص  89-91.
  • إحصائيات الحرائق الصديقة في المركز التاريخي البحري
  • الوثائق البحرية الرسمية التي تم الحصول عليها بموجب قانون حرية المعلومات: تقرير عن عمل زورق الدورية 350، ليلة 28-29 أبريل 1944؛ مذكرة إلى جميع الأفراد، جيه بول أوستن، ضابط استخبارات في البحرية الأمريكية؛ أمر بتوجيه التحقيق؛ استنتاجات وتوصيات التحقيق، العميد البحري تي جيه موران، ضابط التحقيق في البحرية الأمريكية؛ بيان من الرائد ديل؛ تقرير الأضرار لزورق الدورية 350؛ يوميات الحرب لمجموعة الطائرات البحرية الرابعة عشرة.

يونايتد برس. "طائرات أمريكية تغرق 3 زوارق دورية أمريكية؛ وإسقاط اثنين منها نتيجة خطأ في الإشارات." نيويورك تايمز، الصفحة 1.