الموافقة على نوع المركبة الآلية

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

الموافقة على نوع المركبة هي الطريقة التي تحصل بموجبها المركبات ، ومقطورات المركبات، والأنظمة، والمكونات، والوحدات التقنية المنفصلة المخصصة لهذه المركبات على الموافقة النوعية في الاتحاد الأوروبي أو في الدول الأعضاء الأخرى في اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة. لا توجد جهة موافقة موحدة على مستوى الاتحاد الأوروبي، بل تتولى هيئات الموافقة المعتمدة في الدول الأعضاء مسؤولية الموافقة النوعية، والتي تُقبل في جميع الدول الأعضاء.

تاريخ

حتى 31 أغسطس 2020، تم تحديد مخططات الموافقة على المركبات الآلية الجديدة ومقطوراتها في الاتحاد الأوروبي في التوجيه الإطاري 2007/46/EC: [ 2 ] [ 3 ]

يمكن للمفوضية الأوروبية اعتماد تعديلات على هذا التوجيه ضرورية لوضع متطلبات فنية للمركبات ذات الإنتاج المحدود، والمركبات المعتمدة بموجب إجراء الموافقة الفردية، و"المركبات ذات الأغراض الخاصة". [ 2 ]

تُعدّ لوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة جزءًا من عملية الموافقة على نوع المركبة من قبل المفوضية الأوروبية، تمامًا كما هو الحال مع التوجيهات أو اللوائح المنفصلة. ويجوز تطبيقها بشكل إلزامي وفقًا للمادة 4(4) من القرار 97/836/EC [ 5 ] عن طريق تعديل الملاحق ذات الصلة بالتوجيه الإطاري. [ 2 ]

تتطلب توجيهات الاتحاد الأوروبي الخاصة بالسيارات ولوائح اللجنة الاقتصادية لأوروبا موافقة جهة خارجية - تشمل الاختبار والشهادة وتقييم مطابقة الإنتاج من قبل هيئة مستقلة . ويتعين على كل دولة عضو تعيين هيئة اعتماد لإصدار الموافقات، ودائرة فنية لإجراء الاختبارات وفقًا للتوجيهات واللوائح.

يُقبل الترخيص الصادر عن جهة واحدة في جميع الدول الأعضاء. [ 6 ] إذا تم إنتاج مركبة بكمية ضئيلة جدًا (مثلًا، 75 مركبة من طراز M1 كحد أقصى سنويًا)، يجوز لدولة عضو واحدة في الاتحاد الأوروبي منح استثناء وفقًا لتقديرها، ولكن صلاحية ترخيص النوع تقتصر على حدود تلك الدول التي تمنحه. [ 7 ]

تتمثل الركائز الأساسية لعملية الموافقة على النوع فيما يلي: [ 7 ]

  • طلب مقدم من الشركة المصنعة للمركبة أو المكون
  • الاختبار بواسطة خدمة فنية
  • منح الموافقة من قبل جهة الموافقة
  • مطابقة الإنتاج من قبل الشركة المصنعة بالاتفاق مع جهة الموافقة
  • شهادة المطابقة من الشركة المصنعة للمستخدم النهائي

قد تتكون الموافقة النوعية لدولة معينة من واحد أو أكثر من الأشكال التالية:

  • الموافقة على نوع المكون - الموافقة على مكون يمكن تركيبه في أي مركبة (مثل أحزمة الأمان والإطارات والمصابيح).
  • الموافقة على نوع النظام - الموافقة على مجموعة من المكونات أو ميزة أداء مركبة لا يمكن اختبارها واعتمادها إلا في حالة التركيب (مثل نظام التقييد، ونظام الفرامل، ونظام الإضاءة).
  • الموافقة على نوع المركبة بالكامل (WVTA) - الموافقة على المركبة بكاملها [ 8 ]

توجد طرق متعددة للموافقة على النوع: [ 2 ]

  • الموافقة على النوع متعددة المراحل: إجراء تقوم بموجبه دولة عضو واحدة أو أكثر بالتصديق على أن نوع المركبة، سواء كان غير مكتمل أو مكتمل، يفي بالأحكام الإدارية والمتطلبات الفنية ذات الصلة بالتوجيه، وذلك حسب حالة اكتماله.
  • الموافقة التدريجية على النوع: إجراء للموافقة على المركبة يتألف من جمع مجموعة كاملة من شهادات الموافقة على النوع الصادرة عن المفوضية الأوروبية للأنظمة والمكونات والوحدات التقنية المنفصلة المتعلقة بالمركبة، ويؤدي في المرحلة النهائية إلى الموافقة على المركبة بأكملها.
    • الموافقة على النوع المختلط: إجراء موافقة على النوع يتم فيه الحصول على موافقة واحدة أو أكثر على النظام خلال المرحلة النهائية من الموافقة على المركبة بأكملها، دون الحاجة إلى إصدار شهادات الموافقة على النوع الأوروبية لتلك الأنظمة.
  • الموافقة على النوع بخطوة واحدة: إجراء يتضمن الموافقة على المركبة ككل من خلال عملية واحدة

يهدف نظام الموافقة الشاملة على نوع المركبة (ECWVTA) (المعروف أيضًا باسم الموافقة الشاملة على النوع على مستوى أوروبا) إلى منع الحواجز التجارية ، وضمان مستوى السلامة والحد من التأثير البيئي للمركبة. وبفضل ذلك، يمكن تسجيل السيارة في أي دولة عضو في الاتحاد الأوروبي دون الحاجة إلى اختبارات أو موافقات وطنية إضافية. ويؤدي هذا التنسيق إلى خفض التكاليف وتقليل الوقت اللازم للمصنّع والمستورد والمستهلك على حد سواء. كان تاريخ الامتثال الإلزامي لنظام ECWVTA لمركبات M1 هو 29 أبريل 2009. ومع ذلك، غالبًا ما تحتاج السيارات الحاصلة بالفعل على نظام ECWVTA والمستوردة من دول خارج الاتحاد الأوروبي إلى إعادة الموافقة عند دخولها الاتحاد الأوروبي. [ 9 ]

في المملكة المتحدة ، تتولى وكالة اعتماد المركبات (VCA) هذه المهمة. [ 10 ] وتملك هذه الهيئة صلاحية إصدار شهادات المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO). بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي (بريكست )، تستمر لوائح الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالموافقة على النوع في التطبيق في المملكة المتحدة باعتبارها قانونًا أوروبيًا مُحتفظًا به ، ولكن لم تعد الموافقات على النوع في المملكة المتحدة معترفًا بها تلقائيًا في الاتحاد الأوروبي.

استُخدمت الموافقة الفردية على المركبات (IVA) بشكل متزايد كذريعة لاستيراد مركبات غير مرغوب فيها سياسياً، مثل شاحنات النقل الكبيرة من الولايات المتحدة، إلى الاتحاد الأوروبي. ارتفع عدد المركبات المستوردة بموجب هذه الموافقة من 2900 مركبة في عام 2019 إلى 6800 مركبة في عام 2022. [ 11 ] ونظراً للخطر المتزايد الذي تُشكّله هذه المركبات على الآخرين في حال وقوع حوادث، وإعفاء الموافقة الفردية على المركبات من معايير المناخ الصارمة للاتحاد الأوروبي، كانت المفوضية الأوروبية تعمل على تحديث هذه الموافقة في عام 2024. [ 11 ] [ 12 ]

لم يعد التوجيه الإطاري ساري المفعول (تاريخ انتهاء الصلاحية: 31 أغسطس 2020 ). وقد تم إلغاؤه بموجب اللائحة (الاتحاد الأوروبي) 2018/858 الصادرة في 30 مايو 2018. [ 1 ]

رقم شهادة المطابقة

بعد الحصول على الموافقة النوعية، تُصدر للمركبة شهادة مطابقة تتضمن رقمًا خاصًا بها. قد يبدو هذا الرقم على النحو التالي: e13*2001/116*0260، حيث يمثل e13 رقم الدولة لدى اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (في هذه الحالة لوكسمبورغ)، ويمثل 2001/116 اسم توجيه المفوضية الأوروبية/الاتحاد الأوروبي. [ 13 ]

المركبات الكهربائية

تخضع الموافقة على نوع المركبات الكهربائية للائحة رقم 100 الصادرة عن اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (UNECE) - الأحكام الموحدة المتعلقة بالموافقة على المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فيما يتعلق بالمتطلبات المحددة للبناء والسلامة الوظيفية وانبعاثات الهيدروجين. [ 14 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 النص الموحد: لائحة (الاتحاد الأوروبي) 2018/858 الصادرة عن البرلمان الأوروبي والمجلس بتاريخ 30 مايو 2018 بشأن الموافقة على المركبات الآلية ومقطوراتها، والأنظمة والمكونات والوحدات التقنية المنفصلة المخصصة لهذه المركبات، ومراقبة سوقها، والتي تعدل اللائحتين (المفوضية الأوروبية) رقم 715/2007 و(المفوضية الأوروبية) رقم 595/2009 وتلغي التوجيه 2007/46/المفوضية الأوروبية
  2. 1 2 3 4 التوجيه 2007/46/EC الصادر عن البرلمان الأوروبي والمجلس بتاريخ 5 سبتمبر 2007، والذي يحدد إطارًا للموافقة على المركبات الآلية ومقطوراتها، والأنظمة والمكونات والوحدات التقنية المنفصلة المخصصة لهذه المركبات (التوجيه الإطاري) . لم يعد ساريًا، تاريخ انتهاء الصلاحية: 31/08/2020؛ تم إلغاؤه بموجب القرار 32018R0858. [ 1 ]
  3. ↑ "مخططات الموافقة على المركبات الآلية" . هيئة المعايير الوطنية الأيرلندية . 1 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2009 .
  4. ↑ "الموافقة الأوروبية الشاملة على نوع المركبة - مقدمة" . وكالة اعتماد المركبات في المملكة المتحدة ، وزارة النقل . 24 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2009 .
  5. ↑ النص الموحد: قرار المجلس الصادر في 27 نوفمبر 1997 بهدف انضمام المجموعة الأوروبية إلى اتفاقية لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا بشأن اعتماد المواصفات الفنية الموحدة للمركبات ذات العجلات والمعدات والأجزاء التي يمكن تركيبها و/أو استخدامها على المركبات ذات العجلات وشروط الاعتراف المتبادل بالموافقات الممنوحة على أساس هذه المواصفات ("اتفاقية 1958 المنقحة") (97/836/EC)
  6. ↑ "الموافقة على نوع السيارات" . www.vca.gov.uk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2009 .
  7. 1 2
  8. ↑ مارتينز، هنريك ريسافا نوغيرا. "نظرة عامة على اعتماد النوع والمصادقة والشهادة الذاتية" . ResearchGate . doi : 10.13140/RG.2.2.31708.39041 . تاريخ الوصول: 24 يناير 2021.
  9. ↑ "المصادقة" . ContainerSharing.org . International Car Bridge FZE . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2021 .
  10. ↑ "الموافقة على نوع المركبة من خلال VCA عالميًا" . VCA. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2009 .
  11. 1 2 "Pickup-Trucks aus den USA في ألمانيا: Risiko im Straßenverkehr" agrarheute.com، تم استرجاعه في 12 أكتوبر 2024
  12. ↑ "شاحنات البيك أب الضخمة تتسارع في أوروبا مع ارتفاع المبيعات رغم المخاوف المتعلقة بالسلامة" صحيفة الغارديان، 12 أكتوبر 2024، تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2024
  13. ↑ "شهادة المطابقة (COC) للمركبات الأوروبية المعتمدة من النوع الكامل" .
  14. ↑ اللائحة رقم 100 للجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (UNECE) - أحكام موحدة تتعلق بالموافقة على المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فيما يتعلق بالمتطلبات المحددة للبناء والسلامة الوظيفية وانبعاثات الهيدروجين (المراجعة 2)