أليانس ريسينغ

الموسوعة الحرة

سيارة الفريق التي ترعاها شركة NAPA لبطولة السيارات السياحية البريطانية في حلبة براندز هاتش عام 2026 ، بقيادة دان كاميش .

فريق ألاينس ريسينغ (المعروف سابقًا باسم موتوربيس بيرفورمانس ) هو فريق سباقات سيارات بريطاني ، تأسس عام 2004 على يد سائق سيارات الصالون السابق ديفيد بارتروم. ويشتهر الفريق بمشاركته في بطولة السيارات السياحية البريطانية .

كأس بورشه كاريرا بريطانيا العظمى

بدأ الفريق مسيرته بالمشاركة في بطولة بورشه كاريرا كاب بريطانيا العظمى عام 2004 ، وحقق المركز الثاني في بطولة الفرق على الرغم من انضمام سائقه الأشهر داميان فولكنر في منتصف الموسم فقط. إلا أن موسم 2005 كان صعباً، حيث لم يحقق الفريق أي فوز وحقق أداءً ضعيفاً في النقاط.

شهد عام 2006 دخول الفريق في كلٍ من فئة المحترفين وفئة المحترفين والهواة المُستحدثة. وكان نجم الفريق الأبرز هو تيم هارفي ، بطل بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 1992 ، الذي حقق ثلاثة انتصارات ليحتل المركز الثاني في بطولة ذلك العام. وفي كأس بورشه كاريرا بريطانيا العظمى لعام 2007 ، فاز ستيفن كين بأكبر عدد من السباقات، محققًا المركز الثالث في الترتيب العام.

توقف الفريق عن المشاركة في كأس كاريرا عام 2008 للتركيز على مشاركته في بطولة السيارات السياحية البريطانية ، لكنه عاد للمشاركة في كأس بورشه كاريرا بريطانيا العظمى عام 2009، حيث شارك في جميع الفئات الثلاث. تمكن مايكل كاين من تحقيق ثلاثة انتصارات للفريق خلال ذلك العام، ليحتل المركز الرابع في البطولة.

شهد عام 2010 قيادة مايكل كاين لفريق موتوربيس نحو اللقب، محققًا 7 انتصارات. إلا أنه خسر اللقب بفارق 10 نقاط أمام سائق موتوربيس السابق تيم هارفي . وفي عام 2011 ، حاول هارفي الدفاع عن لقبه مع موتوربيس، متشاركًا مع منافسه كاين. [ 1 ] لكن البطولة فاز بها جيمس ساتون .

في عام 2011، منحت شراكة كاين وهارفي الفريق سائقين ذوي خبرة كبيرة إلى جانب كيران فيرنون وجورج ريتشاردسون، اللذين انتقلا إلى فئة المحترفين والهواة 1، وستيف باريش ، الذي عاد إلى فئة المحترفين والهواة 1، وانضم إليه زميله الإيطالي الجديد دانييلي بيرفيتي.

وفي وقت لاحق، حقق هارفي فوزًا رائعًا للفريق في سباق كأس العالم بورشه كاريرا في بريطانيا العظمى، حيث تسابق ضد أكثر من 100 سيارة من طراز 911 GT3 Cup من سلسلة سباقات كأس كاريرا العالمية على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف الشهيرة عالميًا والتي يبلغ طولها 14 ميلاً في ألمانيا.

وفي وقت لاحق من الموسم، انتقل كاين من فريق Motorbase Porsche Carrera Cup - ولكن بدلاً من أن يكون ذلك مجرد تنحي، كانت خطوة من شأنها أن تجعله يحقق طموحه الذي طال انتظاره بالانضمام إلى صفوف بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC).

حرصًا على شغل مقعد كاين الشاغر مؤخرًا، قام مدير الفريق ديفيد بارتروم بخطوة طموحة بالتعاقد مع نيك تاندي، أحد أنجح سائقي بطولة بورشه موبيل 1 سوبركاب، والذي توّج قريبًا بطلًا لكأس كاريرا ألمانيا 2011، وذلك للمشاركة في الجولتين الأخيرتين. وقدّم تاندي أداءً مذهلاً في أول ظهور له، محققًا سرعة فائقة بفارق يزيد عن نصف ثانية عن باقي المتسابقين، وكافأ الفريق على جهوده الدؤوبة بتحقيقه الفوز في ثلاث من السباقات الأربع المتبقية من الموسم.

شهد عام 2018 عودة فريق موتوربيس إلى بطولة بورشه كاريرا كاب جي بي، بعد غياب دام ست سنوات. فبعد انضمامه للبطولة لأول مرة عام 2004، تنافس فريق ديفيد بارتروم في قمة سلسلة سباقات العلامة التجارية الألمانية لسبعة مواسم، محققاً لقب بطولة الفرق بفريق قوي مكون من أربع سيارات عام 2010، ومحققاً 26 فوزاً مذهلاً في السباقات.

بدأ الفريق الموسم بسيارة واحدة يقودها المبتدئ دان فوغان البالغ من العمر 22 عامًا، وقد حقق الفريق تأثيرًا مبكرًا، حيث فاز فوغان بثلاثة سباقات Pro-Am وصعد إلى منصة التتويج خمس مرات ليختتم موسمه الأول الرائع كوصيف لبطل Pro-Am - بفارق 7 نقاط فقط عن اللقب.

أشعل ظهور الفرنسي فالنتين هاس-كلوت لمرة واحدة في سيلفرستون في سنيترتون، البطولة بأداء مذهل شهد تقدمه من المركز السابع إلى الثاني في اللفة الافتتاحية، وحصل فريق موتوربيس على جائزة "فريق نهاية الأسبوع" من بورش.

مع احتفال بطولة كاريرا كاب جي بي بسباقها رقم 300 خلال عطلة نهاية الأسبوع الختامية للموسم في حلبة براندز هاتش، كلف ديفيد بارتروم بتصميم سيارة بورش 911 كوب ذات تصميم خاص وفريد ​​من نوعه للجولات النهائية، واستعان بمايكل كاين، أحد أبرز سائقي موتوربيس وكاريرا كاب، ليقودها تحت الرقم 300. وقد حظي التصميم الفريد باهتمام كبير من الصحافة والجماهير على حد سواء، حيث ضم سقف السيارة صور جميع الفائزين السابقين في سباقات كاريرا كاب جي بي.

عاد الفريق في عام 2019 ليشارك ببرنامج من سيارتين من فئة المحترفين في بطولة بورشه كاريرا كاب جي بي لصالح دان فوغان ولويس بلاتو.

واصل بلاتو أداءً قوياً مسجلاً ثماني منصات تتويج ليضمن المركز الرابع في الترتيب بينما احتل فوغان المركز السادس في البطولة.

نتائج كأس بورشه كاريرا بريطانيا العظمى

بطولة السيارات السياحية البريطانية

توم فيرير يقود سيارة سيات التي يديرها فريق موتوربيس في جولة سنيترتون من موسم بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2007 .

هوندا إنتيجرا (2006)

في عام 2006 ، شاركوا لأول مرة في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC)، مستخدمين سيارة هوندا إنتيجرا تايب آر بمواصفات BTC Touring، والتي كان يملكها ويقودها ديفيد بينكني . وقد حقق بينكني مركزًا على منصة التتويج في حلبة نوك هيل ، وثلاثة مراكز أخرى ضمن المراكز الخمسة الأولى، واحتل المركز الثالث عشر في الترتيب العام.

سيات توليدو (2006-2007)

في عام 2007، اشترى الفريق سيارتين من طراز سيات توليدو S2000 ، كانتا ضمن تشكيلة المصنع ، وشارك بإحداهما في الجولة الأخيرة من بطولة السيارات السياحية البريطانية لموسم 2006 ، بقيادة توم فيرير . [ 2 ] وفي عام 2007، شارك غاريث هاول والسائق الصاعد مات أليسون ، [ 3 ] حيث أظهرا سرعة جيدة لكنهما تعرضا لحوادث متكررة، [ 4 ] [ 5 ] وتغيبا عن سباق نوك هيل بعد حادثة براندز هاتش التي أدت إلى تدمير السيارتين بالكامل. غادر هاول الفريق في منتصف الموسم، [ 6 ] وحل محله فيرير، بينما انضم بول أونيل إلى أليسون في الجولة الأخيرة.

بي إم دبليو 320si E90 (2008–2010)

روب كولارد يقود سيارة في كروفت لصالح فريق موتوربيس بيرفورمانس خلال موسم بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2008 .

في عام 2008، استُبدلت سيارات بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) بسيارات BMW 320si E90 بمواصفات المصنع ، [ 7 ] بقيادة ستيفن كين وروب كولارد . ولم يشارك الفريق في أي بطولات أخرى خلال ذلك الموسم. بعد بداية بطيئة للموسم (تفاقمت بسبب عدة سباقات متقلبة بين الأجواء الرطبة والجافة التي لم تكن مناسبة لسيارات BMW ذات الدفع الخلفي)، حقق كولارد مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى في كروفت في الجولة الخامسة. تبع ذلك حصول كين على المركز الثاني في سنيترتون .

في عام 2009، حلّ السائق الاسكتلندي الشاب جوناثان آدم محل كين ، بعد أن كان قد فاز بلقبين متتاليين في بطولة سيات كوبرا . وبفضل رعاية جديدة من شركة إيرويفز ، بدأ الفريق المشاركة تحت راية إيرويفز بي إم دبليو . كان موسم 2009 ناجحًا، حيث فاز كولارد بسباقين، واحتل الفريق المركز الرابع في بطولة الفرق .

في عام 2010 ، انتقل كولارد إلى فريق ويست ساري ريسينغ ، بينما استقدم فريق موتوربيس مات جاكسون ليحل محله. عاد كين إلى الفريق ليحل محل آدم. تمكنوا معًا من تحقيق فوزين و11 منصة تتويج، مما أدى إلى احتلالهم المركز الرابع في بطولة الفرق لموسمين متتاليين.

فورد فوكس (2011–حتى الآن)

مات جاكسون يقود سيارة فورد فوكس ST التي يديرها فريق موتوربيس في جولة ثروكستون من موسم بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2012 .

في عام ٢٠١١، شارك الفريق تحت اسم "إيرويفز ريسينغ" بثلاث سيارات فورد فوكس إس تي ، والتي كان فريق "أيون" قد استخدمها في العام السابق. على الرغم من أن هيكل السيارة صُمم وفقًا لمواصفات إس ٢٠٠٠ ، إلا أن الفريق استخدم محرك إن جي تي سي المزود بشاحن توربيني . [ ٨ ] استمر مات جاكسون مع الفريق للموسم الثاني على التوالي، وانضم إليه السائق الصاعد ليام غريفين. في جولتي روكينغهام وبراندز هاتش، شارك الفريق بسيارة ثالثة بقيادة مايكل كاين، المتصدر في كأس بورشه كاريرا. إلا أنه تم استبداله في السيارة الثالثة في سيلفرستون بجيمس طومسون ، بطل سباقات السيارات السياحية البريطانية مرتين .

في عام ٢٠١٢، شارك الفريق تحت اسم ريدستون ريسينغ، واستمر في المنافسة بثلاث سيارات فورد فوكس ST. وبقي مات جاكسون مع الفريق للموسم الثالث على التوالي، وعاد ليام غريفين للموسم الثاني على التوالي. وانضم إليهما سائق رينو كليو السابق، آرون سميث . بعد أن تسبب حريق في سيارة غريفين، فورد فوكس S2000، في نقص سيارة، قامت موتوربيس ببناء سيارتها الأولى؛ وهي فورد فوكس ST Mk.III بمواصفات NGTC العالمية . وفازت هذه السيارة بأول سباق لها في حلبة سيلفرستون بقيادة مات جاكسون.

في عام 2013، عادت شركة Airwaves كراعٍ رئيسي للفريق. واحتفظ الفريق بـ مات جاكسون وآرون سميث اللذين قادا سيارة فورد فوكس ST MkIII الجديدة المزودة بشاحن توربيني من طراز NGTC، بينما استمر ليام غريفين مع الفريق بقيادة سيارة فورد فوكس ST MkII الأقدم المزودة بشاحن توربيني من طراز S2000.

حقق ديفيد بارتروم إنجازًا بارزًا هذا العام بتوقيعه مع فابريزيو جيوفاناردي، بطل العالم مرتين، كسائق رئيسي لفريق إيرويفز ريسينغ في عام 2014. كما بدا أن جاك كلارك، سائق الفورمولا 2 السابق، وجه جديد آخر، مُهيأ لتحقيق نتائج رائعة، حيث قاد سيارة كرابيز جينجر بير ذات اللون الأخضر الليموني اللافت للنظر، والتي تحمل اسم كرابيز ريسينغ. ومن اللافت للنظر أن عودة مات جاكسون إلى الفريق لموسمه الخامس لم تُعلن إلا في اليوم الإعلامي الرسمي للبطولة، بعد توقيع صفقة في اللحظات الأخيرة من ذلك الصباح.

مع وجود أسطورة بطولة السيارات السياحية البريطانية جيوفاناردي والنجم جاكسون على رأس الفريق في سعيه للفوز ببطولة 2014، كانت الأنظار متجهة نحو فريق موتوربيس باعتباره منافسًا جديًا على اللقب. ولكن لسوء الحظ، سرعان ما اتضح أن غياب جيوفاناردي لأربع سنوات عن البطولة قد ترك فجوة كبيرة يصعب على الإيطالي تعويضها، ولم يحقق النتائج المرجوة. في المقابل، استمتع جاكسون بموسم رائع آخر، حيث أنهى البطولة في المركز الرابع في الترتيب العام، وحصل على المركز الثاني في فئة المستقلين.

شهد هذا الموسم أيضاً أنجح مواسم فريق موتوربيس حتى الآن، حيث احتل المركز الرابع في بطولة الفرق العامة، مع الحفاظ على سجل إنهاء مثالي بنسبة 100% لسيارة فورد فوكس ST رقم 6 - السيارة الوحيدة التي أكملت جميع لفات الموسم. وشهد موسم جاك كلارك الأول في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) تطوراً ملحوظاً. فبعد بداية بطيئة، أظهر المتسابق المدعوم من كرابيز مستوىً رفيعاً خلال الموسم، وكوفئ بصعوده الأول إلى منصة التتويج وفوزه بسباق مستقل بعد أداء مذهل في الجولة الختامية للموسم على حلبة براندز هاتش.

شهد عام 2014 نهاية حقبة لشركة موتوربيس بيرفورمانس، حيث قررت شركة ريجلي إيرويفز الانسحاب من رياضة السيارات وفريق موتوربيس بعد ست سنوات من النجاح. وقد أُقيم حفل وداع يليق بهذه الشراكة الناجحة، التي تُعدّ من أنجح الشراكات في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC)، على حلبة براندز هاتش، الحلبة التي شهدت الظهور الأول لعلامة إيرويفز التجارية قبل ست سنوات.

كانت الفترة التي سبقت موسم 2015 الأكثر تحديًا على الإطلاق بالنسبة لفريق بارتروم. فبعد خسارة شركة "ريجليز إيرويفز" للرعاية، تم التعاقد مع راعٍ رئيسي جديد لفريق كينت، قبل أن يتراجع الراعي في اللحظات الأخيرة قبل أسابيع قليلة من انطلاق الموسم.

بعد الإعلان عن انضمام جيمس كول وتأكيد مشاركته، إلى جانب عودة مات جاكسون، وانخراط الفريق في برنامج تطوير مشترك لمحرك فورد إيكوبوست مع شركة ماونتيون المتخصصة في بناء المحركات ، اضطر مالك الفريق ديفيد بارتروم إلى اتخاذ قرار مصيري وصعب بالتوقف عن المشاركة في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) لمدة ستة أشهر. وبدعم وموافقة من اتحاد سباقات السيارات السياحية البريطانية (TOCA) والشركاء التقنيين للفريق، واصل فريق موتوربيس العمل على مشروع إيكوبوست قبل عودته المرتقبة إلى حلبة سنيترتون في النصف الثاني من الموسم.

حظيت عودة الفرق باهتمام كبير، وسرعان ما اتضح أن محرك EcoBoost الجديد وتحسينات الهيكل قد منحت سيارة Focus ST حياة جديدة. بعد بداية واعدة في سنيترتون ونوكهيل، كان مات جاكسون نجم اللحظة - حيث حقق أول مركز انطلاق له في تصفيات بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) لصالح فريق Motorbase في روكينغهام - قبل أن يحقق المركز الثالث على التوالي بأداء مماثل في سيلفرستون وبراندز هاتش.

في الجولات الثلاث الأخيرة من السباقات، حقق جاكسون وفريق موتوربيس إنجازًا غير مسبوق بفوزهم بأربعة سباقات كاملة وصعودهم إلى منصة التتويج أربع مرات، محطمين بذلك أرقامًا قياسية جديدة في اللفات. كما حقق كول أفضل نتائجه في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) خلال ثلاث سنوات، حيث حلّ تاسعًا في حلبة سيلفرستون، وهو يومٌ لا يُنسى بفضل انطلاقة موتوربيس من المركز الأول في جميع سباقات البطولة الثلاثة.

أثبت عام 2016 أنه أفضل عام حتى الآن لفريق موتوربيس بيرفورمانس. فقد أبرم الفريق صفقة ضخمة بانضمام بطل بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2013، أندرو جوردان، إلى جانب جاكسون.

عاد مات جاكسون للموسم السابع على التوالي مع الفريق، وكان أداؤه شبه منيع. حقق جاكسون رقماً قياسياً في عدد مرات الفوز بالسباقات (5 انتصارات متتالية) لهذا الموسم، كما تصدّر السباق لأكبر عدد من اللفات من بين 32 متسابقاً في سيارته فورد فوكس ST رقم 7. أثبت جوردان أنه إضافة قيّمة للفريق، وتأقلم بسرعة، محققاً فوزه الأول منذ أكثر من عامين في ثروكستون. بفضل الأداء المتميز لكلا السائقين، حقق فريق موتوربيس تقدماً مبكراً في بطولة الفرق المستقلة، وكان متقدماً بفارق كبير قبل انطلاق سباق بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) من روكينغهام.

مع اقتراب الجولة الختامية للموسم على حلبة براندز هاتش المحلية، كان كل من جاكسون وجوردان لا يزالان يتنافسان على لقب السائقين. شهد يوم السباق الحافل بالإثارة أحداثًا مثيرة لكلا السائقين، حيث أدى حادث تصادم قوي إلى خروج جوردان من المنافسة على اللقب، بينما حقق جاكسون فوزه الخامس هذا الموسم، مما دفعه إلى المركز الثالث في الترتيب العام، وهو أعلى مركز بين السائقين المستقلين، بفارق 16 نقطة فقط عن بطل البطولة، جوردون شيدن .

شهد العام العاشر لفريق موتوربيس بيرفورمانس في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) فوزه بلقبي الفرق المستقلة والسائقين المستقلين. وخلال هذا الموسم، حقق مات جاكسون وأندرو جوردان 7 انتصارات، و7 منصات تتويج، و15 فوزًا في سباقات مستقلة، و21 منصة تتويج مستقلة، وذلك بقيادة سيارات فورد فوكس ST من ماونتون.

ديفيد بارتروم يدير الفريق في نوك هيل عام 2017 .

قرر ديفيد بارتروم، رئيس شركة Motorbase Performance، في عام 2017 ، أن الوقت قد حان لتركيز كل الجهود على بطولة Dunlop MSA البريطانية للسيارات السياحية .

بعد ذلك بوقت قصير، تم تأكيد العلامة التجارية الاستهلاكية المعروفة Shredded Wheat كراعٍ رئيسي لحملة متعددة السنوات، وكشف الفريق الذي يتخذ من كينت مقراً له عن هجوم بثلاث سيارات بقيادة مات جاكسون ، وانضم إليه مارتن ديبر، المشارك المنتظم في بطولة السيارات السياحية البريطانية، والوافد الجديد لوك دافنبورت .

بحماس متجدد، انطلق الفريق في الموسم بكل قوة، لكن النتائج لم تتحقق، حيث عانت سيارات فريق شريديد ويت ريسينغ الثلاث، بسيارتي فورد فوكس إس تي، أمام المنافسة. بعد عطلة نهاية أسبوع واعدة في أولتون بارك، حيث فاز الوافد الجديد دافنبورت بجائزة جاك سيرز كأفضل سائق مبتدئ في نهاية الأسبوع، حلت الكارثة في الاجتماع التالي في شمال يوركشاير. خلال جلسة تأهيلية ممطرة في حلبة كروفت ، تعرض دافنبورت، البالغ من العمر 24 عامًا، لحادث أنهى موسمه وأصيب بإصابات خطيرة. لحسن الحظ، وبفضل الرعاية الفائقة التي تلقاها من فريق السلامة التابع لـ TOCA وطاقم مستشفى جيمس كوك في ميدلزبره، تعافى تمامًا، لكن عودته إلى السباقات لم تكن واردة.

تم استدعاء سائق سباقات Motorbase GT السابق روري بوتشر ليحل محل السائق المصاب في الجولات الأربع الأخيرة من الموسم، حيث خاض الاسكتلندي أول سباق له في بطولة السيارات السياحية البريطانية على حلبة نوك هيل المحلية، وقد كوفئ على أدائه المثير بحصوله على مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى وجائزة جاك سيرز .

شهد النصف الثاني من الموسم نتائج أفضل لفريق موتوربيس، حيث حقق جاكسون 7 انتصارات في سباقات الفرق المستقلة من أصل 10 جولات. بعد عام مليء بالتحديات، أنهى فريق شريديد ويت ريسينغ مع ديو موسم 2017 من بطولة السيارات السياحية البريطانية في المركز السادس في الترتيب العام لبطولة الفرق، والمركز الثالث في ترتيب الفرق المستقلة.

ضمّ فريق موتوربيس سائقين بارزين إلى تشكيلته في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) لعام 2018، وهما نجم سباقات السيارات السياحية توم تشيلتون (مباشرةً بعد مشاركته في بطولة العالم للسيارات السياحية WTCC) ومات جاكسون في فريق شريديد ويت ريسينغ مع سيارات غالاغر فورد. كما انضم إلى الفريق سام توردوف ، وصيف بطل بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2016 ، ليعود إلى البطولة بعد غياب دام عامًا.

شهد الموسم الجديد الكشف عن سيارة فورد فوكس RS الجديدة ، حيث أعاد فريق موتوربيس شارة RS الشهيرة إلى البطولة بعد غياب دام 25 عامًا. هيمنت سيارة سييرا كوزوورث RS500 على البطولة خلال أواخر الثمانينيات، وحققت لقب الفئة A السابق لروب جرافيت عام 1990.

أدى رحيل جاكسون المفاجئ في اللحظات الأخيرة قبل أسابيع قليلة من انطلاق الموسم إلى فتح الطريق أمام جيمس كول، الفائز بسباقات بطولة السيارات السياحية البريطانية، للعودة إلى فريق موتوربيس، حيث تم تجهيز الثلاثي ليكونوا من أقوى الفرق على خط الانطلاق. وفي مواجهة واحدة من أكثر المنافسات شراسة في تاريخ بطولة السيارات السياحية البريطانية، حمل الموسم نتائج متباينة للفريق.

نادرًا ما تُكلل سرعة توردوف الفائقة بالنتائج المستحقة، إذ شابت سلسلة من الحوادث المؤسفة نجاحات ابن يوركشاير. ورغم أن الموسم كان مليئًا بالتحديات، إلا أن السائق المدعوم من JCT ظل متفوقًا في التجارب التأهيلية، منهيًا الموسم كأفضل متأهل على مدار العام، بمتوسط ​​مركز انطلاق سادس. كما حقق أول مركز انطلاق أول بسيارة فورد فوكس RS في روكينغهام (وهي، ويا ​​للمفارقة، آخر زيارة لبطولة السيارات السياحية البريطانية إلى الحلبة)، وقاد فريق موتوربيس في الجولة التالية على حلبة سيلفرستون الوطنية، محققًا ثنائية رائعة.

كان موسم تشيلتون الأول مع فريق موتوربيس ناجحاً للغاية. بعد أن تأقلم جيداً مع الفريق وسيارة فورد فوكس آر إس، أضاف الفائز بـ 13 سباقاً فوزاً آخر إلى رصيده، محققاً أول فوز له بسيارة فورد فوكس آر إس في نوك هيل إلى جانب 5 منصات تتويج، ليختتم الموسم في المركز الثالث في الترتيب العام للبطولة، والمركز الثاني في الترتيب المستقل.

حققت العديد من المراكز العشرة الأولى لكول تدفقًا ثابتًا من النقاط، واحتل فريق شرديد ويت ريسينغ مع غالاغر المركز الرابع بشكل عام في ترتيب الفرق - كأعلى فريق مستقل - كما احتل المركز الثاني في بطولة الفرق المستقلة مع سيارة فورد فوكس آر إس المطورة حديثًا، مسجلاً موسمًا أولًا قويًا بفوزين في سباقات مستقلة و11 منصة تتويج.

استمر فريق موتوربيس في استخدام ثلاث سيارات فورد فوكس آر إس في عام 2019 ولكن مع تشكيلة سائقين مختلفة.

انضم تشيلتون إلى سائق AmDTuning.com السابق أولي جاكسون في خطوة شهدت عودته إلى Motorbase، بعد أن قاد للفريق سابقًا في كأس بورش كاريرا المملكة المتحدة.

قاد نيكولاس هاميلتون ، الأخ غير الشقيق للويس هاميلتون بطل العالم ست مرات في سباقات الفورمولا 1 ، السيارة الثالثة تحت راية فريق روكيت ريسينغ. شارك هاميلتون في ثماني جولات قبل أن تجبره مشاكل الرعاية على التخلي عن مقعده في الجولتين الأخيرتين في سيلفرستون وبراندز هاتش، حيث تولى مايكل كين قيادة السيارة، التي تحظى الآن بدعم من فريق برو ألوي.

حقق تشيلتون مركزين على منصة التتويج في افتتاحية سباق براندز هاتش، قبل أن يحرز المركز الثالث والفوز الوحيد لفريقه هذا العام في كروفت. واحتل المركز العاشر في الترتيب العام بعد أن حصد مركزه الخامس على منصة التتويج في ختام سباق براندز هاتش.

حقق جاكسون سبعة مراكز ضمن أفضل عشرة مراكز، وكان أفضلها المركز الرابع في سنيترتون، في طريقه إلى المركز التاسع عشر في البطولة.

في عام 2020 ، شرع الفريق في مشروع ضخم لتطوير سيارة جديدة تمامًا باستخدام أحدث هيكل من طراز فورد فوكس ST Mk4 .

كان هذا المشروع بلا شك أكبر مشروع للفريق من حيث تصميم السيارة، حيث استخدم الفريق برنامج التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD) لأول مرة لبناء سيارته المنافسة الجديدة.

تم بناء ثلاث سيارات جديدة للموسم بقيادة روري بوتشر العائد ، وأولي جاكسون، وأندي نيت ، الذي عاد إلى بطولة السيارات السياحية البريطانية بدوام كامل بعد انقطاع دام ثماني سنوات.

ظهرت السيارة لأول مرة في الاختبارات في فبراير/مارس، لكنها لم تشارك في السباقات حتى أغسطس بسبب جائحة كوفيد-19 التي أدت إلى تأخير بداية موسم بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC).

وقد أثبت ذلك نجاحاً فورياً، مما دفع بوتشر إلى تحقيق مركزين على منصة التتويج في الاجتماع الافتتاحي في دونينغتون بارك.

وواصل بوتشر تألقه ليحرز المركزين الأول والثاني في التجارب التأهيلية في حلبة براندز هاتش الكبرى وحلبة أولتون بارك.

كما تألق جاكسون في سيارة فوكس محققاً ثاني منصة تتويج له في مسيرته في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) بحصوله على المركز الثالث في حلبة براندز هاتش.

شهدت حلبة أولتون بارك فوز بوتشر بمركزين آخرين على منصة التتويج، بما في ذلك الفوز الأول للسيارة في السباق الأول على حلبة تشيشاير.

وواصل بوتشر الفوز بالسباق النهائي في نوك هيل وحصل على المركز الثالث في السباق النهائي في الاجتماع التالي في ثروكستون، مما وضعه بقوة في سباق اللقب.

لكن سيلفرستون أثبتت أنها لقاء حلو ومر للفريق حيث تعرض بوتشر، الذي احتل المركز الثالث في السباق الأول، لحادث دوران من قبل آش ساتون في السباق الثاني قبل أن يتعرض لحادث تحطم هائل في الهواء في السباق الثالث، وكاد أن يتسبب في تدمير السيارة بالكامل.

وفي نفس السباق الذي شهد حادثة بوتشر، حقق زميله في الفريق جاكسون فوزاً تاريخياً هو الأول له في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC).

وواصل جاكسون تحقيق فوز آخر في سنيترتون، بينما سجل بوتشر الفوز الخامس للفريق في السباق الأخير من الموسم في براندز هاتش إندي.

حقق فريق موتوربيس 11 منصة تتويج ليحتل المركز الرابع في بطولة الفرق والمركز الثاني في بطولة الفرق المستقلة. وحقق بوتشر المركز الخامس في البطولة، بينما حلّ جاكسون في المركز الثاني عشر.

سجل نيت ثلاث نقاط في طريقه إلى المركز الثالث والعشرين في البطولة.

نتائج بطولة السيارات السياحية البريطانية

بطولات/سلاسل أخرى

في عام 2005 شاركوا في بطولة SEAT Cupra وفئة GT3 من بطولة GT البريطانية ، حيث قاموا بتشغيل مجموعة متنوعة من السائقين بما في ذلك ستيفن كين وتيم هارفي وديفيد بينكني .

كما شاركوا في سباقات السيارات البريطانية الكبرى في عام 2006 [ 9 ] وغامروا بالخروج من المملكة المتحدة لأول مرة، في جولات مختارة من سلسلة سباقات التحمل لومان .

إن العودة إلى بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية في عام 2012 ستثبت أنها خطوة حكيمة للفريق، حيث حقق ثنائي فريق موتوربيس المكون من مايكل كاين ودانييلي بيرفيتي في سيارة بورش 997 جي تي 3 بعض النتائج المذهلة في السباقات في مواجهة منافسة قوية (بما في ذلك سائقي موتوربيس السابقين تيم هارفي وجوني آدم ) على شبكة سباقات جي تي.

حُسمت المنافسة على اللقب في خط البداية/النهاية الأخير للموسم، حيث تنافست خمس سيارات على اللقب العام قبل السباق الختامي في حلبة دونينغتون بارك. وشهدت نهاية الموسم دراماتيكية، إذ أنهى فريق موتوربيس سباق التحمل الأخير الذي استمر ساعتين في المركز الرابع، ليحرز لقب بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية في أول موسم له بعد عودته للمنافسة في البطولة.

في عام 2013، تم الترحيب بمايكل كاين مرة أخرى خلف عجلة قيادة سيارة بورش 911 GT3R رقم 1 للدفاع عن لقبه في بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية؛ بالشراكة مع بطل كأس بورش كاريرا بريطانيا العظمى أحمد الحارثي تحت اسم الفريق الجديد عمان إير موتوربيس لموسم 2013.

كان لهذا الثنائي المثير من السائقين عواقب وخيمة على فريق عمان للطيران موتوربيس.  فقد أثرت عقوبة الوزن الباهظة، البالغة 75 كيلوغرامًا، بشكل كبير على سرعة سيارة 911، ورغم ذلك، قدم الثنائي أداءً رائعًا، محققين فوزين في سباقين، وحاصلين على نقاط في جميع السباقات العشرة باستثناء واحد، قبل أن يتوجهوا إلى الجولة الختامية للموسم كمنافسين غير متوقعين. وللأسف، تسبب احتكاك في السباق الأخير من الموسم في خروج سيارة 911 رقم 1 من صدارة السباق، واضطر الفريق للاكتفاء بالمركز الخامس في الترتيب العام للبطولة.

قام الفريق بتوسيع برنامج سباقات السيارات السياحية الكبرى (GT) إلى أوروبا في عام 2014 من خلال برامج موازية في سلسلة بلانكبان للتحمل وبطولة السيارات السياحية الكبرى البريطانية .

عادت الشراكة بين الحارثي وكين للمشاركة في موسم ثانٍ من بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية، وانضم إليهما سائق بطولة السيارات السياحية البريطانية السابق وسائق كأس بورشه كاريرا، ستيفن جيلي، في أول مشاركة للفريق في سباق بلانكبان. في الوقت نفسه، انضم الشاب الاسكتلندي روري بوتشر إلى سائق السيارات الرياضية المخضرم جون هارتشورن في سيارة فانتاج جي تي 3 الثانية. إلا أن مشاركة هارتشورن في الفريق لم تدم طويلاً، حيث انضم إليه سائق بطولة السيارات السياحية البريطانية السابق ليام غريفين في سيارة فانتاج في روكينغهام لبقية الموسم.

أثمر انتقال فريق موتوربيس إلى علامة أستون مارتن نتائج باهرة في بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية، حيث استعاد فريق بارتروم لقب بطولة الفرق في ختام مثير على حلبة دونينغتون بارك. وكانت هذه النتيجة تاريخية للفريق، كونه أول فريق مرخص من عُمان يحقق هذا الإنجاز، وأول فوز بالبطولة لسلطنة عُمان. وقدّم الحارثي وكين أداءً مذهلاً في الجولة الأخيرة، ليُنهيا الموسم في المركز الثاني، بفارق ضئيل عن لقب السائقين.

شهدت بطولة السيارات السياحية البريطانية (GT) في عام 2015 تشكيلة سائقين جديدة، حيث شارك دانيال لويد البالغ من العمر 23 عامًا مع أحمد الحارثي في ​​البطولة.

كما عاد الثنائي روري بوتشر وليام غريفين للمشاركة في الموسم بأكمله في سيارة أستون مارتن الثانية.

كما ظهر وجه مألوف لمرة واحدة في الجولة الافتتاحية لبطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية، حيث تعاون مات جاكسون مع فيل درايبرغ في السباقين الأولين. كانت بداية الموسم رائعة بفوز بوتشر وغريفين في السباق الافتتاحي، مما مهد الطريق لموسم مميز، وقد استمتع الثنائي بعام رائع في سيارة أستون مارتن رقم 8؛ حيث فاجأوا الكثيرين بفوزهم في سباقين، وأنهوا الموسم في المركز الرابع في الترتيب العام.

أحدث تغيير تصنيف السائقين أثراً بالغاً على الحارثي ولويد، حيث تم إدراجهما في فئة كأس الفضة GT3 الجديدة. ومع دخول لوائح توازن الأداء الجديدة حيز التنفيذ، تعرّض موسم الثنائي لضغوط كبيرة منذ البداية. ورغم التحديات التي واجهتهما، حقق الحارثي ولويد نجاحاً باهراً بصعودهما إلى منصة التتويج في روكينغهام، ليتوجا بلقب كأس الفضة في نهاية الموسم.

مع تأكيد تشكيلة جديدة لفريق ديفيد بارتروم في سلسلة بلانكبان للتحمل ، تضم أحمد الحارثي ودانيال لويد وجوني آدم، سائق أستون مارتن الرسمي وسائق موتوربيس السابق في بطولة السيارات السياحية البريطانية، استعد الفريق لخوض حملته الأوروبية الثانية. وبفضل خبرة عام كامل ومعرفة واسعة بسيارة أستون مارتن V12 فانتاج GT3، اقترب الفريق من الصعود إلى منصة التتويج في سباق توتال 24 ساعة في سبا. وفي منافسة شرسة مع أفضل فرق GT3 في العالم ضمن فئة المحترفين، عانى الفريق الذي يتخذ من روثام مقرًا له في النصف الأول من الموسم، قبل أن يُكافأ انتقاله إلى فئة المحترفين والهواة باحتلال مركز ضمن العشرة الأوائل لأحمد الحارثي وروري بوتشر وستيفان موكي خلال السباق الأخير من الموسم على حلبة نوربورغرينغ الشهيرة عالميًا.

اختُتم عام 2015 بفوز فريق جي تي بالمركز الأول وصعوده إلى منصة التتويج في أول مشاركة له في سباق الخليج 12 ساعة على حلبة ياس مارينا الرائعة في ديسمبر. وكانت سيارة أستون مارتن الوحيدة على خط الانطلاق، بقيادة آل حارثي وسائقي أستون مارتن الرسميين جوني آدم ودارين تيرنر، قد تنافست مع نخبة من السائقين العالميين لتحرز المركز الثالث في الترتيب العام.

شهد عام 2016 تغييرات في فريق سباقات السيارات السياحية الكبرى، حيث عاد السائق العماني العُماني جوني آدم، سائق أستون مارتن المُفضّل لدى فريق موتوربيس، بالإضافة إلى الوافد الجديد ديفون موديل، وجميعهم ركّزوا على تحسين أدائهم في الموسم السابق في أوروبا، مُشاركين في كأس بلانكبان للتحمل. كما عاد فريق موتوربيس إلى سباقات السيارات السياحية الكبرى البريطانية، حيث قاد المخضرم فيل درايبرغ سيارة فانتاج جي تي 3 رقم 8، برفقة الشاب الاسكتلندي روس وايلي.

بدأت الحملة الأوروبية لفريق بلانكبان بدايةً موفقة، حيث تألق موديل وآدم والحارثي في ​​فئة المحترفين والهواة. حقق الفريق مركزًا ضمن المراكز الأربعة الأولى في الجولة الافتتاحية في مونزا، مما منحه انطلاقة ممتازة في المنافسة على البطولة، وتلا ذلك مباشرةً صعوده الأول على منصة التتويج لفريق بلانكبان على أرضه في سيلفرستون. وبعد أن كاد الفريق أن يحقق منصة تتويج ثانية في بول ريكارد، دخل سباق سبا 24 ساعة، الحدث الأبرز، وهو في قمة مستواه. لسوء الحظ، وبعد تصدره فئة المحترفين والهواة والسباق بشكل عام لفترة وجيزة، تسبب احتكاك في الساعات الأولى من السباق في تراجع سيارة أستون مارتن رقم 44 في الترتيب، مما أدى إلى تبديد آماله في تحقيق مركز آخر على منصة التتويج.

على الرغم من فشل الجولتين الأخيرتين من الحملة في تحقيق النتائج المستحقة، إلا أن فريق ديفيد بارتروم تغلب على الصعاب في الجولة الأخيرة من الموسم ليحتل المركز الرابع في ترتيب بطولة المحترفين والهواة - بفارق نقطة واحدة فقط عن المركز الثالث.

كان عام 2016 موسمًا مخيبًا للآمال لفريق موتوربيس في بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية. فقد تسبب حادث مروع خلال الجولة الافتتاحية في حلبة براندز هاتش في تدمير سيارة الفريق رقم 8 من طراز فانتاج، وعلى الرغم من الجهود الجبارة التي بذلها طاقم موتوربيس لإعادة بناء السيارة والعودة إلى المسار الصحيح في الجولة التالية، إلا أن الموسم لم يحقق للفريق أي نقاط تُذكر. حقق درايبرغ وويلي نقاطًا في خمس من الجولات التسع، ولكن للأسف، لم يُسهم افتقار الفريق للثبات والسرعة في تحقيق النتائج المطلوبة للمنافسة بنجاح.

[ 10 ]

مراجع

  1. ↑ "هارفي ينضم مجدداً إلى فريق موتوربيس للدفاع عن لقب PCCGB" . 4 فبراير 2011.
  2. ↑ "فيرير ينضم إلى موتوربيس بيرفورمانس" . 11 يوليو 2007.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  3. ↑ "أليسون توقع عقدًا مع بطولة السيارات السياحية البريطانية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2008 .
  4. ↑ "فريق موتوربيس بيرفورمانس عالي الأداء يُحرم من النجاح في ثروكستون :: بادوك توك :: الفورمولا 1، ناسكار، إندي كار، موتو جي بي، سباقات لومان الأمريكية، والمزيد!" . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2008 .  
  5. ↑ "تقرير السباق : رحلة روكينغهام المثيرة لفريق موتوربيس بيرفورمانس" . 23 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2008 . 
  6. ↑ "انفصال موتوربيس عن هاول" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . 10 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2013 .
  7. ↑ "آخر أخبار أداء موتوربيس" . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2008 .
  8. ↑ هدسون، نيل (8 ديسمبر 2010). "شركة Airwaves BMW تتحول إلى شركة Ford" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2010 .
  9. ↑ "بي بي سي - لينكولنشاير - رياضة - أول فوز لـ Glew في براندز هاتش" .
  10. ↑ http://www.hotfroguk.co.uk/Companies/Motorbase-Performance