أرينا موتورسبورت

كان فريق أرينا إنترناشونال موتورسبورت فريقًا بريطانيًا لسباقات السيارات أسسه مايك إيرل . أدار إيرل في الأصل فريق أونيكس للفورمولا 1 من نفس القاعدة في ليتلهامبتون، قبل بيع الفريق. في نهاية عام 2012، وضع المالكون الجدد للفريق، شركة كابسيكوم ريسينغ المحدودة، الشركة تحت إجراءات إعادة الهيكلة الطوعية. [ 1 ]

أسس إيرل أيضًا فريقي 3001 إنترناشونال وغراند بريكس ديزاين، اللذين تحولا لاحقًا إلى فريق أرينا إنترناشونال موتورسبورت. ظهر الفريق لأول مرة في سباقات السيارات السياحية البريطانية عام 1999، حيث شارك لسنوات عديدة قبل أن ينتقل ليصبح فريق سيارات رياضية مدعومًا من المصنع تحت اسم زايتك في سلسلة لومان عام 2007. ثم عاد إلى بطولة السيارات السياحية البريطانية تحت اسم فريق إيون، قبل أن ينتقل إلى بطولة العالم للسيارات السياحية لموسم 2012.

BTCC

رينو لاغونا (1999)

شهد الموسم الأول لفريق أرينا مشاركة سيارة رينو لاغونا عمرها عام واحد بقيادة راسل سبنس ، الذي تم استبداله لاحقاً بـ ويل هوي . ثم اختفى الفريق من البطولة.

هوندا وفريق هوندا (2001-2005)

في عام ٢٠٠١، تواصل فريق أرينا مع شركة هوندا بشأن إدارة سيارة سيفيك بشكل مستقل. إلا أن هوندا فضّلت منح الفريق دعمًا كاملًا من الشركة المصنّعة لموسم ٢٠٠٢ ، بقيادة آلان موريسون وآندي بريو . حقق الفريق بعض النجاحات الأولية، وفي عام ٢٠٠٣، أنهى الوافد الجديد مات نيل الموسم في المركز الثالث، مسجلاً بذلك أفضل موسم لأرينا في بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) بستة انتصارات، وحصوله على المركز الثاني في بطولتي الفرق والمصنّعين. مع ذلك، قررت هوندا تقليص دعمها، ليقتصر دور أرينا في عام ٢٠٠٤ على قيادة سيارة واحدة لتوم تشيلتون، محققًا فوزين. انقطع دعم هوندا تمامًا في عام ٢٠٠٥، ولكن على الرغم من غياب تشيلتون عن الجولتين الافتتاحية والختامية للموسم، إلا أنه حقق أربعة انتصارات قبل أن يقرر الفريق بيع سيارته سيفيك إلى فاست-تيك موتورسبورت، مع العلم أن أرينا قدّم بعض المساعدة في تجهيز السيارة. بعد ذلك، انتقل أرينا إلى فريق سيارات رياضية متفرغ.

فريق Aon Ford Focus (2009–2011)

سيارة فورد فوكس التي تديرها حلبة السباق في مهرجان BTCC لعام 2009 في إدنبرة .

في 25 نوفمبر 2008، أعلن فريق أرينا موتورسبورت عن مشاركته بسيارتي فورد فوكس ST في موسم 2009. كان توم تشيلتون السائق الرئيسي للفريق، إلى جانب عودة آلان موريسون ، تحت راية فريق إيون ( شركة إيون هي الراعي الرئيسي للفريق). غادر موريسون الفريق خلال الموسم، وحل محله توم أونسلو-كول في بعض الجولات . عانى الفريق من مشاكل في السيارة في بداية الموسم، لكنه تحسن بشكل ملحوظ في نهاية العام. في عام 2010 ، ستعمل السيارتان بوقود غاز البترول المسال من شركة كالور ، مع استمرار تشيلتون وأونسلو-كول كسائقين. شهد الفريق قفزة نوعية في الأداء، حيث فاز بسبعة سباقات، وحقق المركزين الرابع والخامس في بطولة السائقين، والمركز الثاني في بطولة الفرق.

  • DC = مركز بطولة السائقين، TC = مركز بطولة الفرق.

بطولة العالم للسيارات السياحية

انتقل الفريق إلى بطولة العالم للسيارات السياحية لعام 2012، بقيادة توم تشيلتون وجيمس ناش . لم يكن الموسم ناجحاً، حيث عانت السيارة من نقص السرعة خلال معظم فترات الموسم.

سيتبين أن هذا الموسم هو الأخير للفريق، حيث تم إغلاق الفريق رسميًا خلال الأسابيع الأخيرة من عام 2012.

سباقات السيارات الرياضية

في عام 2001، شاركت أرينا بسيارة أودي R8 تحمل علامة جلف التجارية في سلسلة سباقات لومان الأوروبية وفي سباق لومان لصالح فريق يوهانسون للسباقات. لم يحقق السائقون ستيفان يوهانسون وباتريك ليماري وتوم كورونيل النجاح في سباق لومان، لكن الفريق فاز ببطولة سلسلة سباقات لومان الأوروبية في ذلك العام.

في عام ٢٠٠٣، اختارت أرينا دخول سباقات السيارات الرياضية، حيث تم اختيارها لتمثيل أودي سبورت المملكة المتحدة. شارك الفريق بسيارة أودي R8 في سباقي سيبرينغ ١٢ ساعة ولومان ٢٤ ساعة . تمكن فريق القيادة المكون من ميكا سالو وجوني كين وبيري مكارثي من احتلال المركز السادس في سيبرينغ، لكن حظ الفريق انقلب ضده في لومان عندما أخطأ فرانك بييلا في التوقف للتزود بالوقود ونفد منه الوقود في وقت مبكر من السباق.

في عام 2004، خططت أرينا في البداية للمشاركة بسيارة دوم النموذجية الخاصة في سباق لومان، لكن الخطة لم تنجح وتم سحب مشاركتها. كما لم تنجح المحاولة الثانية في عام 2005 بسيارة زايتك الجديدة. وأخيرًا، في عام 2007، تمكنت أرينا من شراء سيارة زايتك 07S، مع خطط للمشاركة في موسم كامل من سلسلة لومان كفريق مصنعي في فئة LMP1 مع توم تشيلتون وهاياناري شيمودا .

واجه فريق أرينا في موسم 2007 انتكاسات ميكانيكية مبكرة، حيث عانى من صعوبة في إكمال السباقات بسبب أعطال في وصلات كابل دواسة الوقود. كما اضطر الفريق للانسحاب من سباق لومان بعد تعرضه لحادث قوي أثناء التجارب، مما أدى إلى تلف السيارة بشكل بالغ حال دون إتمام الإصلاحات خلال الأسبوعين السابقين للسباق. مع ذلك، تمكن أرينا من إنهاء سباق نوربورغرينغ في المركز الثامن ، محققًا بذلك أولى نقاطه في الموسم.

نتائج سلسلة لومان [ 2 ]
سنةفصلسيارةالسائقينانتصاراتالأعمدةلفات سريعةنقاطTC
2007LMP1زيتيك 07S - زيتيك 2ZG408 4.0L V8المملكة المتحدةتوم شيلتون ماكس شيلتون هاياناري شيموداالمملكة المتحدةاليابان08الثامن*
  • TC = مركز الفرق في البطولة.

الصيغ

في عامي 2006-2007 ، انضم أرينا إلى سلسلة سباقات الجائزة الكبرى A1 الشابة ، حيث أدار كلاً من فريق A1 الهند [ 6 ] وفريق A1 اليونان [ 7 لكن هذا الأخير لم يشارك في السباقات طوال الموسم.

شارك فريق أرينا في بطولة الفورمولا 3 البريطانية عام 2007 مع ماكس تشيلتون [ 8 ] دون تحقيق النجاح.

نتائج بطولة الفورمولا 3 البريطانية [ 9 ]
سنةسيارةالسائقينانتصاراتالأعمدةلفات سريعةنقاطالعاصمة واشنطنTC
2007دالارا F307 - ميكاكرومالمملكة المتحدةماكس تشيلتون [ 8 ]0000كارولاينا الشماليةكارولاينا الشمالية
نتائج سباق الجائزة الكبرى A1 [ 10 ]
سنةسيارةفريقانتصاراتسباقاتالأعمدةلفات سريعةنقاطTC
2006-2007لولا A1GP - زايتكالهندفريق A1 الهند0220013السادس عشر
اليونانفريق A1 اليونان022000الرابع والعشرون
2007-2008لولا A1GP - زايتكالهندفريق A1 الهند2201061العاشر
  • DC = مركز بطولة السائقين، TC = مركز بطولة الفرق.

مراجع

  1. هدسون، نيل (5 يناير 2013). "أرينا إنترناشونال موتورسبورت تغلق أبوابها" . تورينغ كار تايمز . ميديا ​​إمباير ستوكهولم إيه بي. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2013 .
  2. نتائج نظام إدارة التعلم الكاملة مؤرشفة بتاريخ 22 مايو 2009 على موقع Wayback Machine wsrp.ic.cz
  3. نتائج سباق لومان 24 ساعة لعام 2003، مؤرشفة بتاريخ 19 سبتمبر 2008 على موقع Wayback Machine wsrp.ic.cz
  4. نتائج سباق سيبرينغ 2003 (12 ساعة) مؤرشفة بتاريخ 19 سبتمبر 2008 على موقع Wayback Machine wsrp.ic.cz
  5. نتائج ELMS الكاملة مؤرشفة بتاريخ 24 سبتمبر 2008 على موقع Wayback Machine wsrp.ic.cz
  6. معلومات فريق A1 الهند a1podium.com
  7. معلومات فريق A1 اليونان a1podium.com
  8. 1 2 نتائج مسيرة تشيلتون المهنية driverdb.com
  9. نتائج بطولة الفورمولا 3 البريطانية كاملة ، مؤرشفة بتاريخ 2 يناير 2008 على موقع Wayback Machine speedsportmag.com
  10. تم أرشفة A1GP بالكامل في 26 ديسمبر 2007 على موقع Wayback Machine resultsresults.a1gp.com