حادثة مودان

حادثة مودان عام 1871 ( الصينية :八瑤灣事件; اليابانية :宮古島島民遭難事件[ 2 ] أو琉球漂流民殺害事件[ 3 ] ) كانت مذبحة راح ضحيتها 54 بحارًا من ريوكيوان في تايوان في عهد تشينغ والذين تجولت في الجزء الأوسط من تايوان بعد أن تحطمت سفينتها قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لتايوان. تم إنقاذ اثني عشر ناجًا من قبل سكان الهان المحليين وتم إعادتهم لاحقًا إلى جزيرة مياكو في جزر ريوكيو .

ولأن مملكة ريوكيو كانت دولة تابعة للصين في عهد أسرة تشينغ وكذلك ضمن نطاق النفوذ الياباني (الذي كانت تربطها به علاقة تبعية أيضًا)، فقد تم استخدام المذبحة كذريعة لليابان لغزو جنوب تايوان في عام 1874 للانتقام من "المواطنين اليابانيين" ثم ضم مملكة ريوكيو في عام 1879.

حادثة

حطام سفينة

في 30 نوفمبر 1871، غادرت أربع سفن تابعة لمملكة ريوكيو العاصمة شوري ، في جزيرة أوكيناوا، متجهةً إلى جزيرة مياكو وجزر ياياما (كلاهما في الجزء الجنوبي من مملكة ريوكيو). إلا أنه قبل وصولها إلى وجهتها، انحرفت السفن الأربع عن مسارها وضربها إعصار في 12 ديسمبر 1871. [ 4 ] من بين السفينتين المتجهتين إلى ياياما، فُقدت إحداهما، بينما رست الأخرى على الساحل الغربي لتايوان وعادت إلى الوطن بمساعدة مسؤولين من أسرة تشينغ. [ 4 ] أما من بين السفينتين المتجهتين إلى مياكوجيما، فقد عادت إحداهما إلى مياكو، بينما تحطمت الأخرى قبالة سواحل جنوب شرق تايوان بالقرب من خليج بادييودر ( بالصينية :八瑤灣؛ بينيين : Bāyáowān ). [ 4 ] كان على متن السفينة المنكوبة 69 راكبًا، توفي ثلاثة منهم أثناء محاولتهم الوصول إلى الشاطئ. [ 4 ] [ 5 ]

مذبحة

في 17 ديسمبر 1871، تمكن الركاب الـ 66 المتبقين من سكان ريوكيو من الوصول إلى الشاطئ، حيث التقوا برجلين صينيين حذراهم من التوغل في الداخل خوفًا من مواجهة شعب بايوان ، الذين وصفهم الرجلان بأنهم خطرون. [ 4 ] [ 5 ] ووفقًا للناجين، قام الصينيون بسرقتهم، فقرروا الانفصال. [ 4 ]

في صباح يوم 18 ديسمبر، انطلق سكان ريوكيو غربًا، والتقوا على الأرجح بشعب بايوان، الذين اصطحبوهم إلى قرية كوسكوس ( بالصينية :高士佛؛ بينيين : Gāoshìfó ) ووفروا لهم الطعام والماء والمأوى لليلة. [ 4 ] ووفقًا لفالجيلوك مافالو، أحد سكان كوسكوس، كان الماء رمزًا للحماية والصداقة. وتشير الإفادة إلى أن مضيفيهم من كوسكوس سرقوهم خلال الليل. [ 4 ] وفي الصباح، أُمروا بالبقاء في مكانهم بينما انطلق الصيادون للبحث عن طرائد لإقامة وليمة. ولما شعر سكان ريوكيو بالخوف من الرجال المسلحين وشائعات قطع الرؤوس، غادروا أثناء غياب فريق الصيد. [ 6 ] ووجدوا ملجأً في منزل دينغ تيانباو، وهو عامل في مركز تجاري من الهاكا يبلغ من العمر 73 عامًا. عثر رجال بايوان على سكان ريوكيو وسحبوهم إلى الخارج، ثم ذبحوهم، بينما لقي آخرون حتفهم في قتال أو أُلقي القبض عليهم أثناء محاولتهم الفرار. قُتل 54 شخصًا في المذبحة، بينما حاول ثلاثة الفرار لكن أُسروا. اختبأ تسعة من سكان ريوكيو في منزل دينغ. ثم انتقلوا إلى مستوطنة أخرى للهاكا تُدعى بولياك ( بالصينية :保力؛ بينيين : Bǎolì ) حيث وجدوا ملجأً لدى صهر دينغ، يانغ يووانغ. رتب يانغ فدية ثلاثة رجال وآوى الناجين لمدة 40 يومًا قبل إرسالهم إلى محافظة تايوان ( تاينان الحديثة ). نُقل سكان ريوكيو لاحقًا إلى فوتشو ، ثم توجهوا إلى ديارهم في ناها في يوليو 1872. [ 7 ]

الأسباب

لا يُعرف على وجه اليقين سبب إقدام سكان بايوان على قتل سكان ريوكيو. يزعم البعض أن سكان ريوكيو لم يفهموا آداب الضيافة عند سكان بايوان، فأكلوا وهربوا، أو أن خاطفيهم لم يتمكنوا من الحصول على فدية فقتلوهم. ووفقًا لليانيس بونانانغ، أحد سكان مودان، دخل 66 رجلاً لا يفهمون اللغات المحلية إلى كوسكوس وبدأوا بتناول الطعام والشراب، الذي كان رمزًا محليًا للحماية والصداقة، متجاهلين حدود القرية. "في تقاليد قبيلة بايوان، يُعد شرب الماء الذي يقدمه غريب بمثابة موافقة على علاقة سلمية بين متكافئين. لكن الاختفاء المفاجئ خرق هذا الاتفاق، وحوّل الضيوف إلى أعداء." [ 8 ] وقد استنزفت جهود مساعدة الغرباء بالطعام والشراب موارد كوسكوس. وفي النهاية، قُتلوا جزاءً على أفعالهم. أصبحت حادثة غرق السفينة ومقتل البحارة تُعرف باسم حادثة مودان، على الرغم من أن هذا الاسم لا يزال غير دقيق لأن المذبحة لم تحدث في مودان (المعروفة باسم سينفودجان لدى سكان بايوان المحليين)، بل في كوسكوس. [ 9 ]

التداعيات

لم يُثر حادث مودان أي قلق فوري في اليابان. كان عدد قليل من المسؤولين على علم به بحلول منتصف عام 1872، لكنه لم يُصبح مصدر قلق دولي إلا في أبريل 1874. كانت إجراءات إعادة الجثث في عام 1872 مُتبعة وفقًا للأصول، وكانت إجراءً روتينيًا لعدة قرون. فمن القرن السابع عشر إلى القرن التاسع عشر، سوّت سلالة تشينغ 401 حادثة غرق سفن من ريوكيو على سواحل البر الرئيسي للصين وتايوان. [ 10 ] كانت حوادث غرق السفن شائعة خلال تلك الفترة. فبين عامي 1701 و1876، غرقت 278 سفينة من ريوكيو على طول الساحل الصيني، وهو عدد يفوق عدد سفن ريوكيو التي غرقت على طول ساحل تايوان. [ 11 ] لم تطلب مملكة ريوكيو مساعدة المسؤولين اليابانيين بشأن غرق السفينة. بل أرسل ملكها، شو تاي ، مكافأة إلى المسؤولين الصينيين في فوتشو لإعادة الناجين الاثني عشر. [ 10 ]

في سبتمبر 1872، أطاحت اليابان بملك ريوكيو. [ 12 ] ورغم أن مملكة ريوكيو كانت دولة مستقلة وقت وقوع الحادث، إلا أن الحكومة اليابانية طالبت في نهاية المطاف بتحميل حكومة تشينغ مسؤولية أفعال سكان بايووا، وهو ما رفضته حكومة تشينغ بحجة أن "الحضارة لم تصل إلى المنطقة". [ 13 ] وفي عام 1874، شنّ المسؤولون اليابانيون غزوًا على جنوب تايوان بذريعة الثأر لمقتل 54 من سكان ريوكيو. [ 14 ]

إرث

اليابان

بحسب البروفيسور ماتايوشي سيكيو، كانت حادثة مودان ذات أهمية تاريخية لسببين: فقد أسفرت عن "حكم بأن جزر ريوكيو تابعة لليابان"، و"كانت بمثابة حجر الأساس لاحتلال اليابان واستعمارها لتايوان لاحقاً". [ 13 ]

أقام الجيش الياباني برجًا تذكاريًا أمام المقبرة التي جمع فيها رجال الإنقاذ التايوانيون 44 جمجمة، بينما تعذر استعادة 10 جماجم. نُقلت الجماجم أولًا إلى ناغازاكي ، ثم إلى ناها حيث دُفنت، قبل أن تُنقل لاحقًا إلى غوكوكو-جي (أوكيناوا) في المدينة نفسها. في عام 1980، أُعيد بناء المقبرة، وحضر مراسم الدفن أشخاص من جزيرة مياكو . مع ذلك، انتقد سكان تايوان وأوكيناوا شاهد القبر لكونه يعكس وجهة نظر يابانية مركزية، فضلًا عن كونه غير متناسب مع العصر. [ 8 ] في عام 1997، زار فوميو مياكوني المواقع ذات الصلة وألّف كتابًا. [ 15 ]

سكان ريوكيو وسكان بايو

طغت الروايات الرسمية اليابانية على معظم الروايات المحلية الأصلية لحادثة مودان، وذلك لسببين: أولهما أن لغات الريوكيو لا تمتلك نظام كتابة، وثانيهما أن لغة البايوان لا تمتلك نظام كتابة أيضاً. ولهذا السبب، يُعتمد على التراث الشفهي، المتمثل في الروايات الشفوية والشهادات والإفادات، في كلتا الحالتين. [ 8 ] يقول ليانيس بونانانغ: "بشكل عام، كان كل من شعبي وشعب مياكو ضحايا، ولكن الأمر المحزن هو أن أحفادهم اضطروا للانتظار 140 عاماً ليتمكنوا من الحديث عما حدث". [ 8 ] وقد بدأت زيارات المصالحة بين أحفاد بحارة مياكو/ريوكيو وأحفاد البايوان منذ عام 2004. [ 8 ]

انظر أيضاً

الحواشي

  1. يمكن أن تكون هذه هي المشكلة.[ خرائط تايوان التاريخية، طبعة موسعة ومنقحة ] . تايبيه : المتحف الوطني لتاريخ تايوان . فبراير 2018. ص  80. ISBN 978-986-05-5274-4. 1871 عامًا، يمكن أن يكون هذا هو الحال بالنسبة لـ 54 شخصًا.
  2. "宮古島民54人が犠牲に...研究者「知ってほしい」墓参の勧め 台湾「牡丹杜事件」 |沖縄タイムス+プラス ニュース" .沖縄タイムス+プラス(باللغة اليابانية). 20 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 2020-11-29 .
  3. "琉球漂流民殺害事件(りゅうきゅうひょうりゅうみんさつがいじけん) |日本史 -り- | "فيسبوك OGP用 サイト名(باللغة اليابانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-11-2020 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 باركلي، بول (2017). منبوذو الإمبراطورية: حكم اليابان لحدود تايوان "الوحشية"، 1874-1945 . مطبعة جامعة كاليفورنيا. ص. الفصل 1: من الدبلوماسية الرطبة إلى الأرض المحروقة: حملة تايوان، وخط الحرس، وتمرد ووشي. الصفحة 50. 
  5. 1 2 باركلي 2018 ، ص. 50.
  6. باركلي، بول (2017). منبوذو الإمبراطورية: حكم اليابان على "الحدود المتوحشة" لتايوان، 1874-1945 . مطبعة جامعة كاليفورنيا. ص. الفصل 1: "من الدبلوماسية الرطبة إلى الأرض المحروقة: حملة تايوان، وخط الحرس، وتمرد ووشي" صفحة 52. 
  7. باركلي 2018 ، ص 51-52.
  8. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "اجتماع سكان بايوان الأصليين وسكان أوكيناوا لالتئام جراح الماضي" . تايوان اليوم . ٢٦ ديسمبر ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٧ مايو ٢٠٢٠ .
  9. باركلي 2018 ، ص 52.
  10. 1 2 باركلي 2018 ، ص 53-54.
  11. ليونغ، إدوين باك-واه (1983). "الحرب شبه الرسمية في شرق آسيا: الحملة اليابانية على تايوان وجدل ريوكيو". دراسات آسيوية حديثة . 17 (2): 257-281 . doi : 10.1017/s0026749x00015638 . ISSN 0026-749X . S2CID 144573801 .  
  12. وونغ 2022 ، ص 124-126.
  13. 1 2 نيشيدا، ماسارو (24 نوفمبر 2005). "اليابان، جزر ريوكيو، وبعثة تايوان عام 1874: نحو المصالحة بعد 130 عامًا". مجلة آسيا والمحيط الهادئ . 3 .
  14. لو، إيلا (11 يناير 2005). "مواطنون تايوانيون يكسرون صمت حادثة مودان" . صحيفة جابان تايمز . تاريخ الاسترجاع: 27 مايو 2020 .
  15. فوميو (1998) .

مراجع

  • باركلي، بول د. (2018)، منبوذو الإمبراطورية: حكم اليابان على "الحدود المتوحشة" لتايوان، 1874-1945 ، مطبعة جامعة كاليفورنيا
  • فوميو، مياجوني (1998). مياكو تومين تايوان سنان جيكن宮古島民台湾遭難事件(باللغة اليابانية). ناها: 那覇出版社. رقم ISBN 9784890950973.*
  • توكوتومي إيتشيرو (1961). لا يوجد أي مشكلة[ تاريخ المواطنين اليابانيين ] (باللغة اليابانية). المجلد.  90. طوكيو: 時事通信社.
  • تاني تاتيكي ؛ ميتشيو هيراو (1981) [1935]. 子爵谷干城傳(باللغة اليابانية). طوكيو: 象山社. او سي ال سي 672654800 . 
  • وونغ، تين (2022)، الاقتراب من السيادة على جزر دياويو ، سبرينغر

22°09′07″ شمالاً 120°46′51″ شرقاً / 22.15194° شمالاً 120.78083° شرقاً / 22.15194; 120.78083