خط مطار كيسي ناريتا

خط مطار ناريتا ( اليابانية :成田空港線، هيبورن : Narita Kūkō-sen ) هو خط سكة حديد ياباني يربط محطة كيسي تاكاساجو ومحطة مطار ناريتا المبنى رقم 1 ، تديره سكة حديد كيسي الكهربائية . الطريق بأكمله من محطة كيسي أوينو ، بما في ذلك خط كيسي الرئيسي حتى كيسي تاكاساجو ، يحمل العلامة التجارية ناريتا سكاي أكسيس (成田スカイアクセス، ناريتا سوكاي أكوسيسو ) .

تُشغّل شركة سكك حديد كيسي الكهربائية الخط بأكمله، بينما تُشغّل شركات أخرى، مثل شركة هوكوسو للسكك الحديدية ، أجزاءً مُحددة منه. ويُستخدم الخط الجديد من قِبل قطارات سكايلاينر السريعة المحدودة، التي تصل سرعتها إلى 160 كم/ساعة (100 ميل/ساعة) باستخدام وحدات قطارات كيسي الكهربائية من سلسلة AE . تُعدّ سكايلاينر أسرع خدمة وأغلاها (مع مقاعد محجوزة ورفوف للأمتعة)، تليها خدمة سكاي أكسس (التي توفر مساحة للأمتعة)، ثم قطار كيسي السريع المحدود (قطار ركاب عادي). ^{[ 1 ]}  

تستخدم القطارات الخط الرئيسي لسكك حديد كيسي الكهربائية بين محطتي كيسي أوينو وكيسي تاكاساغو . تسير القطارات بسرعة قصوى تبلغ 160 كم/ساعة (100 ميل/ ساعة) ، وبذلك تُكمل الرحلة من نيبوري إلى مبنى الركاب 2.3 في مطار ناريتا في غضون 36 دقيقة كحد أدنى (أسرع بـ 15 دقيقة من مسار سكاي لاينر السابق الذي كان يستغرق 51 دقيقة). تبلغ أجرة قطار كيسي سكاي لاينر السريع ذي المقاعد المحجوزة 2580 ينًا يابانيًا للرحلة بين مطار ناريتا ومحطتي نيبوري أو أوينو، وتستغرق الرحلة من 36 إلى 41 دقيقة، بينما تبلغ أجرة قطار أكسس إكسبريس السريع للركاب 1280 ينًا يابانيًا وتستغرق الرحلة من 63 إلى 69 دقيقة. ^{[ 2 ] [ 3 ]} كما تعمل القطارات السريعة باتجاه مطار هانيدا من مطار ناريتا (في سلسلة طويلة من الخدمة المباشرة عبر Keisei-Takasago و Aoto و Oshiage و Sengakuji/Shinagawa و Keikyū-Kamata)، وتربط المطارين في 92-109 دقيقة مقابل أجرة قدرها 1850 ينًا.  

وهناك أيضًا خطط لبناء خط فرعي من خط توي أساكوسا إلى محطة طوكيو ، مما يفتح طريقًا أسرع محتملًا إلى المطار عبر خط كيسي أوشياج .

• الطول الإجمالي: 51.4 كم (31.9 ميل)  
• مشغلو الخدمات ومالكو المسارات: ^{[ 4 ] [ * 1 ]}

تتوقف القطارات في المحطات التي تحمل علامة "●" وتتجاوز المحطات التي تحمل علامة "｜". ^{[ 5 ]} تتوقف بعض قطارات سكاي لاينر في المحطات التي تحمل علامة "▲". ^{[ 6 ]}

لا.	محطة	اليابانية	أكسس إكسبريس	سكايلانر	الانتقالات	موقع
↑ المرور المباشر عبر الخط الرئيسي وخط أوشياج من/إلى ↑ كيسي أوينو عبر الخط الرئيسي Nishi-Magome عبر خط Asakusa يوكوهاما عبر خط أساكوسا والخط الرئيسي ، وميساكيغوتشي عبر خط كوريهاما من وإلى مطار هانيدا عبر خط أساكوسا ، والخط الرئيسي ، وخط المطار
المرحلة 10	كيسي تاكاساجو	شكرا جزيلا	●	｜	الخط الرئيسي (خدمة المرور المباشر) خط كاناماتشي خط هوكوسو	كاتسوشيكا، طوكيو
HS 05	هيغاشي ماتسودو	شكرا جزيلا	●	｜	خط هوكوسو خط موساشينو (JM13)	ماتسودو	تشيبا
HS 08	شين كاماجايا	新鎌ヶ谷	●	▲	خط هوكوسو خط ماتسودو (KS78) خط منتزه توبو الحضري (TD30)	كاماغايا
HS 12	مدينة تشيبا الجديدة تشو	千葉ニュータウン中央	●	｜	خط هوكوسو	إنزاي
HS 14	إمبا نيهون إيداي	印旛日本医大	●	｜
KS 43	ناريتا يوكاوا	成田湯川	●	｜		ناريتا
KS 41	مطار ناريتا، مبنى الركاب 2 و3	空港第2ビル	●	●	الخط الرئيسي خط ناريتا (فرع المطار) (JO36)
KS 42	مبنى الركاب رقم 1 في مطار ناريتا	شكرا جزيلا	●	●	الخط الرئيسي خط ناريتا (فرع المطار) (JO37)

بدأ تشغيل هذا الخط في 17 يوليو 2010. ^{[ 7 ]} وشمل الخط تجديد 32.3 كيلومترًا (20.1 ميلًا) من المسار الحالي على خط هوكوسو ، بالإضافة إلى إنشاء 19.1 كيلومترًا (11.9 ميلًا) من مسار مزدوج جديد إلى مطار ناريتا، باستخدام أجزاء من مسارات مهجورة كانت مخصصة في الأصل لمشروع ناريتا شينكانسن الملغى . وقُدّرت التكلفة الإجمالية بـ 126 مليار ين ياباني، أو حوالي 1.3 مليار دولار أمريكي. ^{[ 8 ]} ومنذ تعديل جدول المواعيد في 26 فبراير 2022، بدأت قطارات توي من سلسلة 5500 بالعمل على الخط خلال أيام الأسبوع. ^{[ 9 ]}    

في أكتوبر 2022، أعلنت شركة كيسي أن بعض قطارات سكايلاينر ستبدأ في خدمة محطة شين-كاماجايا بهدف تحسين الوصول إلى كاشيوا وماتسودو في محافظة تشيبا . ^{[ 10 ]} وقد تم التنفيذ المخطط له في 26 نوفمبر 2022. ^{[ 11 ]}

تتضمن هذه المقالة مواد من المقالة المقابلة في ويكيبيديا اليابانية.

• سكايلانر الجديدة (باللغة اليابانية)
• شركة ناريتا للسكك الحديدية السريعة المحدودة (باللغة اليابانية)