جسر نافاجو

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

جسر نافاجو هو اسم جسرين متجاورين من الصلب ذي أقواس متداخلة ، يعبران نهر كولورادو في منتزه جراند كانيون الوطني [ ملاحظة 1 ] (بالقرب من ليز فيري ) في شمال مقاطعة كوكونينو ، أريزونا ، الولايات المتحدة. يحمل الجسر الأحدث حركة مرور المركبات على الطريق السريع الأمريكي  89A (US  89A) فوق وادي ماربل بين بيتر سبرينغز وبحيرة جاكوب ، مما يسمح بالسفر إلى منطقة أريزونا ستريب النائية شمال نهر كولورادو، بما في ذلك الحافة الشمالية لمنتزه جراند كانيون الوطني .

قبل اكتمال جسر نافاجو الأول، كان أحد المعابر القليلة لنهر كولورادو بين أريزونا ويوتا يقع على بُعد حوالي 8 كيلومترات (5 أميال) أعلى النهر من موقع الجسر، عند مصب وادي غلين ، حيث كانت خدمة عبّارات ليز تعمل منذ عام 1873. وقد تم اختيار موقع العبّارة باعتباره المدخل الوحيد السهل نسبيًا إلى النهر لكل من المسافرين المتجهين شمالًا وجنوبًا. وبحلول عشرينيات القرن العشرين، بدأت حركة مرور السيارات باستخدام العبّارة، على الرغم من أنها لم تكن تُعتبر معبرًا آمنًا وموثوقًا به بسبب سوء الأحوال الجوية والفيضانات التي كانت تمنع تشغيلها بشكل متكرر. [ 1 ] 

سُمّي الجسر رسميًا بجسر جراند كانيون عند افتتاحه في 14-15 يونيو 1929. ثم غيّر المجلس التشريعي للولاية اسمه إلى جسر نافاجو بعد خمس سنوات في عام 1934. أُغلق الجسر الأصلي أمام حركة مرور المركبات بعد افتتاح الجسر الجديد في عام 1995. ولا يزال الجسر القديم مفتوحًا للمشاة والفرسان. [ 1 ]

يحتل جسر نافاجو ذو الجزأين المزدوجين المرتبة التاسعة بين أعلى الجسور في الولايات المتحدة، حيث يبلغ ارتفاع الجزء الأول 467 قدمًا (142.3 مترًا) ، بينما يبلغ ارتفاع الجزء الثاني 470 قدمًا (143.3 مترًا) . [ 1 ]  

تاريخ

صورة جوية لجسر نافاجو مع الجسر الأحدث في المقدمة، يوليو 2005

بدأ تشييد جسر نافاجو الأصلي عام ١٩٢٧، وافتُتح أمام حركة المرور عام ١٩٢٩. تم تمويل الجسر من قِبل هيئة الطرق السريعة بولاية أريزونا الناشئة (التي تُعرف الآن باسم وزارة النقل في أريزونا ) بالتعاون مع مكتب شؤون الهنود التابع لوزارة الداخلية الأمريكية ، نظرًا لوقوع المرسى الشرقي على أراضي قبيلة نافاجو . صممت شركة كانساس سيتي للصلب الإنشائي الجسر الفولاذي وقامت ببنائه. أثناء عملية البناء، توفي العامل لين ماكدانييلز إثر سقوطه من ارتفاع ١٤٢ مترًا (٤٦٧ قدمًا) إلى نهر كولورادو. وكان المشرفون قد رفضوا فكرة استخدام شبكة أمان، لاعتقادهم أنها ستشتعل بفعل المسامير الساخنة المتساقطة . [ ٥ ] [ ٦ ] 

يبلغ طول الجسر الأصلي 254 مترًا (834 قدمًا) ، ويصل أقصى ارتفاع له إلى 142 مترًا (467 قدمًا) من قاع الوادي. يوفر الطريق عرضًا سطحيًا يبلغ 5.5 مترًا (18 قدمًا) بسعة تحميل تصل إلى 22.5 طنًا (مع أن الحد الأقصى المسموح به قانونًا للوزن كان 40 طنًا). خلال مرحلة التصميم، تم النظر في إنشاء طريق أوسع، ولكن تم رفض ذلك في نهاية المطاف، لأنه كان سيتطلب إضافة قوس ثالث مكلف، ولم تكن مركبات ذلك الوقت بحاجة إلى طريق أوسع. عندما افتُتح الجسر رسميًا في 12 يناير 1929، وصفته صحيفة فلاغستاف بأنه "أهم حدث في تاريخ الجنوب الغربي". [ 7 ]   

بحلول عام ١٩٨٤، قرر مسؤولو إدارة النقل في ولاية أريزونا أن حركة المرور أصبحت كثيفة للغاية بالنسبة للجسر الأصلي، وأن هناك حاجة إلى حل جديد. فقد أصبحت المنعطفات الحادة في الطريق على جانبي مدخل الجسر تشكل خطراً على السلامة بسبب ضعف الرؤية، كما أن أوجه القصور الناتجة عن مواصفات عرض الجسر وقدرته على تحمل الأحمال في التصميم الأصلي بدأت تُسبب مشاكل. وقد أصبح الجسر أيضاً جزءاً من الطريق السريع الأمريكي  ٨٩أ. [ ٨ ]

منظر للجسور ووادي ماربل من نهر كولورادو ، سبتمبر 2009

كان التوصل إلى حل صعباً نظراً لتعدد المصالح المحلية. وشملت القضايا الحفاظ على أراضي نافاجو المقدسة، وأنواع النباتات المهددة بالانقراض في وادي ماربل، واحتمالية دخول مخلفات البناء إلى النهر. كان المقترح الأصلي يقتصر على توسيع وتدعيم جسر عام ١٩٢٨، إلا أنه رُفض في نهاية المطاف لعدم كفايته لتلبية معايير الطرق السريعة الفيدرالية المعاصرة. وأصبح الاستبدال الخيار الوحيد، وتقرر في نهاية المطاف إيقاف حركة مرور المركبات على الجسر الأصلي تماماً. وسيتم بناء جسر جديد بجوار الجسر الأصلي مباشرةً، بحيث يكون له مظهر مشابه إلى حد كبير، ولكنه سيتوافق مع قوانين الطرق السريعة الحديثة.

تم تكليف وزارة النقل في ولاية أريزونا وإدارة الطرق السريعة الفيدرالية ببناء جسر القوس الفولاذي الجديد ، واكتمل بناؤه في مايو 1995 بتكلفة 14.7 مليون دولار. وأقيم حفل افتتاح رسمي في 14 سبتمبر 1995. [ 1 ]

لا يزال جسر نافاجو الأصلي مفتوحًا للمشاة والفرسان، وقد شُيّد مركز تفسيري على الجانب الغربي منه لعرض أهميته التاريخية وعبوره المبكر لنهر كولورادو. وقد صُنّف الجسر الأصلي كمعلم تاريخي للهندسة المدنية ، وأُدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية في 13 أغسطس 1981. [ 2 ]

أُعيد إدخال نسور كاليفورنيا إلى المنطقة في عام 1996، ويمكن رؤيتها أحيانًا على جسر نافاجو وحوله. [ 9 ]

خصائص الجسر

الجسر الأصلي (1929)

لافتة على الجسر الأصلي عليها رسومات، مارس 2016

بدأ البناء في 30 يونيو 1927، وافتُتح الجسر أمام حركة المرور في 12 يناير 1929. الطول الإجمالي: 834 قدمًا (254 مترًا). طول القوس الفولاذي: 616 قدمًا (188 مترًا). ارتفاع القوس: 90 قدمًا (27 مترًا). الارتفاع فوق النهر: 467 قدمًا (142 مترًا). عرض الطريق: 18 قدمًا (5.5 مترًا). كمية الفولاذ: 2,400,000 رطل (1,100,000 كيلوغرام). كمية الخرسانة: 500 ياردة مكعبة (382 مترًا مكعبًا ). كمية حديد التسليح: 82,000 رطل (37,000 كيلوغرام). تكلفة البناء: 390,000 دولار (ما يعادل 7.31 مليون دولار في عام 2025 ) [ 1 ].         

جسر جديد (1995)

سيارة تعبر جسر نافاجو الجديد ( الطريق السريع الأمريكي 89A )، أبريل 2009

الطول الإجمالي: 909 قدمًا (277 مترًا) طول القوس الفولاذي: 726 قدمًا (221 مترًا) ارتفاع القوس: 90 قدمًا (27 مترًا) الارتفاع فوق النهر: 470 قدمًا (143 مترًا) عرض الطريق: 44 قدمًا (13 مترًا) كمية الفولاذ: 3,900,000 رطل (1,800,000 كيلوغرام) كمية الخرسانة: 1,790 ياردة مكعبة (1,370 مترًا مكعبًا ) كمية حديد التسليح: 434,000 رطل (197,000 كيلوغرام) تكلفة الإنشاء 14.7 مليون دولار (ما يعادل 31.06 مليون دولار في عام 2025 ) [ 1 ]         

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. على الرغم من أن جسور نافاجو تقع رسميًا ضمن حدود منتزه جراند كانيون الوطني ، إلا أن موقعها الفعلي أكثر تعقيدًا بعض الشيء. يقع المدخل الجنوبي الشرقي للجسور داخل أراضي أمة نافاجو ، التي تأسست عام 1868، وامتدت حدودها غربًا إلى الحافة الشرقية لوادي ماربل قبل بناء الجسر الأول عام 1928. أما المدخل الشمالي الغربي للجسور فيقع ضمن منطقة جلين كانيون الوطنية الترفيهية ، التي تأسست عام 1972 (بعد بناء الجسر الأول بفترة طويلة، ولكن قبل بناء الجسر الثاني ببضعة عقود).تمتد الجسور نفسها فوق وادي ماربل. وفي عام 1965،أُنشئ النصب التذكاري الوطني لوادي ماربل ، والذي شمل جزءًا من نهر كولورادو بين حافتي الوادي، بدءًا من الحدود الشمالية الشرقية (آنذاك) لمنتزه جراند كانيون الوطني (الذي تأسس عام 1919) وصولًا إلى ليز فيري . [ 3 ] ومع ذلك، في عام 1975، أُضيفت منطقة ماربل كانيون الوطنية بأكملها إلى حديقة جراند كانيون الوطنية. [ 4 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 "جسر نافاجو" . nps.gov . خدمة المتنزهات الوطنية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2020 .
  2. 1 2 "نظام معلومات السجل الوطني" . السجل الوطني للأماكن التاريخية . دائرة المتنزهات الوطنية . 9 يوليو 2010.
  3. ↑ «مشروع الرئاسة الأمريكية: الإعلان رقم 3889 - إنشاء النصب التذكاري الوطني ماربل كانيون، أريزونا» . president.ucsb.edu . جامعة كاليفورنيا، سانتا باربرا . 20 يناير 1969. تاريخ الاطلاع: 22 مايو 2020 .
  4. ↑ ريبانشيك، كورت (2 يناير 2010). "تقليم الحدائق: ما الذي آل إليه النصب التذكاري الوطني ماربل كانيون (1969-1975)؟" . nationalparkstraveler.org . بارك سيتي، يوتا: ناشونال باركس ترافيلر . تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2020 .
  5. ↑ غيغلييري، مايكل ب.؛ مايرز، توماس م. (2001). على الحافة: الموت في جراند كانيون (الطبعة الأولى، الطبعة السادسة، الطبعة الأولى المنقحة). ص 25. ISBN   0-9700973-0-1بعد أشهر ، في 12 يونيو 1928، كان لين ماكدانييلز، البالغ من العمر 42 عامًا، يعمل في جسر نافاجو الذي كان قيد الإنشاء عند الميل الرابع من النهر. على الرغم من كونه أطول جسر فولاذي في العالم آنذاك، رفض المشرفون تركيب شبكة أمان أسفل الجسر خشية اشتعالها نتيجة سقوط مسامير ساخنة عن طريق الخطأ. لسوء الحظ، فقد ماكدانييلز توازنه على سقالة، فسقط. ولعدم وجود شبكة أمان، هوى من ارتفاع حوالي 470 قدمًا في نهر كولورادو. نظر زملاؤه العمال إلى الأسفل في رعب، وقالوا إن جسد ماكدانييلز عند الارتطام بدا وكأنه "ينفجر ويتسطح" على سطح الماء. استقال أربعة من عمال الصلب بعد وفاة ماكدانييلز، ليس خوفًا من السقوط، بل خوفًا من احتمال ابتلاعهم في مياه نهر كولورادو الهائجة إذا سقطوا، دون أي أمل في العثور على جثثهم.
  6. ↑ شهادة وفاة لافي ماكدانيال وفقًا لسجلات الأحوال المدنية لولاية أريزونا https://genealogyapp.azdhs.gov/Genealogy/Home/GetGenealogyimage?id=252909
  7. ↑ جوليفورد، أندرو (4 يونيو 2010). "نصب تذكاري حيّ معلق في الهواء" . هاي كانتري نيوز . تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2020 .
  8. ↑ «الإعلان عن خطط تحسين الطرق السريعة»، صحيفة أريزونا ديلي صن، 14 أغسطس 1984
  9. ↑ "وادي غلين" . خدمة المتنزهات الوطنية . تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2020 .