محطة شارع التاسع (PATH)

محطة شارع التاسع هي محطة على نظام PATH . تقع عند تقاطع شارع التاسع والجادة السادسة (جادة الأمريكتين) في حي غرينتش فيليدج في مانهاتن ، مدينة نيويورك ، وتخدمها خطوط هوبوكين-شارع 33 وجورنال سكوير-شارع 33 في أيام الأسبوع، وخط جورنال سكوير-شارع 33 (عبر هوبوكين) في عطلات نهاية الأسبوع.

كان بناء محطة شارع التاسع صعبًا للغاية. ففي عام ١٩٠٠، اضطر عمال بناء سكة حديد هدسون ومانهاتن (H&M)، سلف نظام PATH، إلى اجتياز رمال متحركة تشكلت من مياه جدول مينيتا القديم فوق المحطة. ولم يكن بإمكانهم شق سطح الجادة السادسة، الأمر الذي كان سيعطل حركة المرور. ^{[ ٣ ]} وفي عام ١٩٠٧، كانت شركة ديغنون للمقاولات تُنشئ امتدادًا لخط سكة حديد H&M شمال شارع التاسع، وأعلنت أن المياه قد جفت، مما أراح أصحاب العقارات في المنطقة الذين أنفقوا سابقًا آلاف الدولارات على المضخات للتخلص من المياه في ممتلكاتهم. ^{[ ٤ ]}

افتُتحت المحطة في 25 فبراير 1908، كجزء من امتداد خط سكة حديد H&M بين شارع نيوجيرسي وشارع 33. [ ^{1 ] في} الأصل، كان هناك مخرج على الجانب الغربي من الجادة السادسة بين ساحة ويفرلي وجادة غرينتش. أُزيل هذا المخرج بحلول عام 1941. ^{[ 5 ]}

بعد هجمات 11 سبتمبر 2001 ، التي أسفرت عن تدمير محطة مركز التجارة العالمي الحيوية ، شهد شارع التاسع ازدحامًا شديدًا. في عام 2002، بلغ متوسط ​​عدد مستخدمي شارع التاسع 8900 شخص يوميًا، أي ما يقارب 3.248 مليون شخص سنويًا. وهذا يزيد بنسبة 54% عن عدد المسافرين الذين استخدموا هذه المحطة في عام 2001، والبالغ 1.496 مليون مسافر. ^{[ 6 ]}

في عام ٢٠٠٢، أعلنت هيئة الموانئ عن خطط لبناء مدخل ثانٍ عند تقاطع شارع كريستوفر وساحة ويفرلي (على بُعد مبنيين غرب المدخل الحالي)، لتخفيف الازدحام في المحطة. ^{[ ٧ ] [ ٨ ]} كان من المقرر أن يشمل المشروع طابقًا نصفيًا بمساحة ٧٥ × ٢٥ قدمًا (٢٢.٩ × ٧.٦ مترًا) ، ^{[ ٨ ]} بالإضافة إلى درج. ^{[ ٧ ]} وكان من المقرر أن تنفق هيئة الموانئ ٢٩.٦ مليون دولار على المشروع، الذي تضمن أيضًا مداخل جديدة في محطة شارع كريستوفر . ^{[ ٧ ]} أعرب السكان عن مخاوفهم من أن يُعرّض المشروع المباني التاريخية الهشة في الحي المحيط للخطر (بسبب الاهتزازات التي قد يُسببها مشروع بناء ضخم) وأن يُعطّل حركة المرور والأعمال. ^{[ ٥ ]} علاوة على ذلك، كان من المقرر أن تقع المداخل الجديدة ضمن تقاطع محمي كجزء من منطقة تاريخية حول حانة ستونوول . رغم أن مكتب ولاية نيويورك للمتنزهات والترفيه والحفاظ على التراث التاريخي قد قرر أن المداخل الجديدة لن تؤثر على مظهر المنطقة التاريخية، إلا أن دعاة الحفاظ على التراث عارضوا هذه المداخل. ^{[ 7 ]} وأدت المعارضة المحلية إلى إلغاء المشروع. ^{[ 9 ]} وبعد إعادة افتتاح محطة جديدة بالقرب من مركز التجارة العالمي في عام 2003، خططت هيئة الموانئ مرة أخرى لبناء مدخل ثانٍ في المحطة. ^{[ 6 ]} 

تماشيًا مع تصميم مداخل محطات قطارات PATH في مانهاتن، يقع مدخل محطة شارع التاسع في جانب مبنى على الجانب الشرقي من الجادة السادسة. ينزل الركاب عبر عدد من السلالم ويمرون بنفق ضيق منحني قبل الوصول إلى الطرف الشمالي للرصيف. تحتوي هذه المحطة تحت الأرض على مسارين ورصيف مركزي . تقع المحطة أسفل شارع كريستوفر، جنوب غرب نقطة انحناء مسارات قطارات PATH أسفل الجادة السادسة. تقع مسارات قطارات IND المحلية لخط الجادة السادسة شرق مسارات قطارات PATH، بينما تقع مسارات القطارات السريعة أسفلها، وهي غير مرئية من هذه المحطة. ^{[ 10 ]}

إلى الشرق من المحطة مباشرةً، تنحني السكك الحديدية شمالًا نحو الجادة السادسة، بينما يستمر النفق بشكل مستقيم، وهو مُهيأ لإنشاء تقاطع مُستوٍ مع خط فرعي لم يُبنَ قط، كان من المُفترض أن يصل إلى ساحة أستور على خط ليكسينغتون أفينيو التابع لشركة IRT . ^{[ 11 ] [ 12 ] : 22} يمتد مدخل النفق المُقترح لربط ساحة أستور شمال هذه المحطة لمسافة 76 مترًا تقريبًا . توجد أجزاء كبيرة من آلة تركيب الحلقات من النفق الأصلي في مدخل النفق المُقترح، كما أن النفق مليء بالمعدات. ^{[ 12 ] : 20 [ 13 ]} 

• مكتبة سوق جيفرسون
• المدرسة الجديدة
• جامعة نيويورك
• حديقة واشنطن سكوير

• محطة شارع التاسع - PATH (مؤرشفة بتاريخ 4 يناير 2018، على موقع Wayback Machine)
• خطة PATH لإنشاء المزيد من مداخل المحطات في ويست فيليدج مستمرة، وفقًا لما ورد في موقع لايف واير التابع لجامعة نيويورك.
• مدخل شارع التاسع من خلال خدمة عرض الشوارع في خرائط جوجل
• منصة من خدمة خرائط جوجل ستريت فيو