الجادة السادسة

تم تخطيط الجادة السادسة في خطة المفوضين لعام ١٨١١. وكانت نهايتها الجنوبية، وفقًا للتصميم الأصلي، عند شارع كارمين في قرية غرينتش، وتمتد شمالًا إلى شارع ١٤٧ في هارلم. أُضيفَت حديقة سنترال بارك إلى شبكة الشوارع عام ١٨٥٧، مما أدى إلى انقطاع في الجادة السادسة بين شارعي ٥٩ و١١٠. وناقش مجلس المدينة مقترحات لتمديد الشارع جنوب شارع كارمين في منتصف ستينيات القرن التاسع عشر. ^{[ ٦ ]} وشُيّد خط سكة حديد الجادة السادسة المعلق (المعروف باسم "إل") على الجادة السادسة عام ١٨٧٨، مما أدى إلى ظلمة الشارع وانخفاض قيمة عقاراته. وفي أوائل ومنتصف القرن التاسع عشر، كانت الجادة السادسة تمر بجوار حانة ومطعم أولد غرايبفاين الشهير ، عند زاوية شارع ١١، الذي كان آنذاك الطرف الشمالي للمدينة. ^{[ ٧ ]}

في أواخر عام 1887، أعيد تسمية جزء هارلم مما كان يعتبر آنذاك الجادة السادسة إلى جادة لينوكس ^{[ 8 ]} نسبة إلى المحسن جيمس لينوكس ؛ وبعد قرن من الزمان، تمت تسميته أيضًا بشارع مالكولم إكس، تكريمًا لزعيم الحقوق المدنية الراحل مالكولم إكس . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

ابتداءً من عام ١٩٢٦، وكجزء من مشروع نفق هولندا ، تم توسيع الجادة السادسة وتمديدها من شارع مينيتا إلى شارع القناة . ^{[ ١١ ]} كما تم هدم الشوارع الجانبية الصغيرة الواقعة على مسار التمديد أو دمجها في الجادة الممتدة. ^{[ ١١ ]} وسمح تمديد الجادة السادسة أيضًا بإنشاء خط الجادة الثامنة التابع لنظام مترو الأنفاق المستقل (IND) ، والذي كان من المقرر أن يمر أسفل الجادة السادسة جنوب شارع الثامن. ^{[ ١٢ ]} ولتوفير مساحة لمترو الأنفاق الجديد، تم إصدار لوائح إدانة مبانٍ وهدمها لتمديد الجادة السادسة جنوبًا. ^{[ ١٢ ]} وأدى إنشاء التمديد إلى نزوح كبير للسكان الحاليين، حيث تم إخلاء عشرة آلاف شخص لإفساح المجال أمام تمديد الجادة السادسة. ^{[ ١٣ ]} وذكر أحد المؤرخين أن معظم السكان الذين تم تهجيرهم كانوا "مهاجرين إيطاليين لم يعرفوا وطنًا آخر في أمريكا". ^{[ 14 ]} وفقًا لدليل إدارة تقدم الأعمال لمدينة نيويورك ، أسفر التوسع عن جدران جانبية فارغة تطل على "الشارع الرئيسي غير الملهم" ومساحات صغيرة متبقية. هُدمت عشرات المباني، بما في ذلك كنيسة سيدة بومبي الأصلية. ^{[ 15 ]} بعد إعادة ترقيم عقارات الشارع عام 1929، ^{[ 16 ]} افتُتح امتداد الجادة السادسة أمام حركة المرور عام 1930، ^{[ 17 ]} واكتمل خط المترو بعد ذلك بعامين. ^{[ 18 ]} وهكذا أصبحت الجادة السادسة، الجادة الوحيدة المرقمة التي تمتد جنوب شارع هيوستن ، أقصى جادة مرقمة جنوبًا في مانهاتن. تم تعديل ترقيم منازل المباني القائمة. ^{[ 12 ]}

بحلول ثلاثينيات القرن العشرين، شنّ تحالفٌ من المؤسسات التجارية ومالكي المباني على طول الجادة السادسة حملةً لإزالة خط المترو المعلق (إل). أُغلق الخط في 4 ديسمبر 1938، وهُدم على مراحل، بدءًا من قرية غرينتش في الفترة 1938-1939. ^{[ 15 ]} افتُتح خط مترو الجادة السادسة البديل ، الذي كان يمتد بين شارعي هيوستن و53 مع نقطة تحويل إلى خط الجادة الثامنة عند شارع ويست فورث ، في عام 1940. ^{[ 19 ]}

أدى هدم خط السكة الحديدية المعلقة في الجادة السادسة إلى تسريع التطور التجاري للجادة في وسط مانهاتن . وابتداءً من ستينيات القرن العشرين، أُعيد بناء الجادة بالكامل فوق شارع 42 لتصبح جادة متصلة تقريبًا تضم ​​مقرات الشركات في أبراج زجاجية على الطراز الحداثي العالمي . ^{[ 20 ] : 394} ومن بين المباني التي شُيّدت مبنى سي بي إس في شارع 52 ، من تصميم إيرو سارينين (1965)، والذي لُقّب بـ"الصخرة السوداء" نسبةً إلى دعاماته المصنوعة من الجرانيت الأسود بارتفاع كامل ؛ ^{[ 21 ] [ 20 ] : 406-410} يُعد هذا المعلم التاريخي المُصنّف ناطحة السحاب الوحيدة التي صممها سارينين . ^{[ 22 ]} ومن بين المباني الحديثة الأخرى على طول الجادة السادسة في وسط المدينة، مباني "XYZ" (1971-1974) الواقعة في 1211 و 1221 و 1251 من الجادة السادسة. ^{[ 20 ] : 410-416}

في 10 مارس 1957، أُعيد تصميم الجادة السادسة لتصبح ذات اتجاه واحد شمال تقاطعها مع برودواي في ميدان هيرالد . ^{[ 23 ]} وتبعتها بقية الجادة في 10 نوفمبر 1963. ^{[ 24 ]}

إعادة التسمية والتسمية المشتركة

تم تغيير الاسم الرسمي للشارع إلى شارع الأمريكتين عام ١٩٤٥ بقرار من مجلس المدينة، بناءً على طلب رئيس البلدية فيوريلو لا غوارديا ، ^{[ ٢٥ ]} الذي وقّع على القانون في ٢ أكتوبر ١٩٤٥. ^{[ ٢٦ ]} وكان الهدف من ذلك تكريم " مبادئ ومُثل عموم أمريكا " ^{[ ٢٧ ]} ودول أمريكا الوسطى والجنوبية، وتشجيع تلك الدول على بناء قنصليات على طول الشارع. ^{[ ٢٨ ]} وكان يُعتقد آنذاك أن الاسم سيضفي مزيدًا من الفخامة على شارع متواضع ^{[ ٢٩ ]} ويعزز التجارة مع نصف الكرة الغربي. ^{[ ٣٠ ]}

بعد تغيير الاسم، عُلّقت لافتات دائرية على أعمدة الإنارة في الجادة، تحمل شعارات الدول المُكرّمة. مع ذلك، نادرًا ما استخدم سكان نيويورك الاسم الجديد للجادة، ^{[ 4 ]} وفي عام 1955، كشفت دراسة غير رسمية أن السكان المحليين استخدموا اسم "الجادة السادسة" أكثر من ثماني مرات من استخدامهم اسم "جادة الأمريكتين". ^{[ 31 ]} وُصفت هذه الخطوة بأنها "دعاية" من قِبل أولئك الذين أرادوا العودة إلى الاسم الأصلي. ^{[ 32 ]} اختفت معظم اللافتات الدائرية القديمة التي تحمل شعارات الدول بحلول أواخر التسعينيات، وبدأت اللافتات المتبقية، والتي كانت موجودة فقط بين شارع كانال وواشنطن بليس في قرية غرينتش وفي وسط المدينة حول شارع 57، تظهر عليها علامات التقادم. ^{[ 30 ]} مع ذلك، ابتداءً من مارس 2023، بدأت المدينة بتركيب لافتات جديدة على طول معظم الجادة، بالإضافة إلى استبدال اللافتات الأصلية المتبقية. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

في منتصف سبعينيات القرن الماضي، قامت المدينة بتجديد الشارع، بما في ذلك إضافة ممرات مشاة من الطوب المزخرف، وإعادة طلاء مصابيح الشوارع، وإنشاء ساحات جديدة للمشاة. كما تم تركيب إضاءة خاصة، نادرة في بقية أنحاء المدينة. ^{[ 35 ]} أضافت إدارة العمدة إد كوخ مسارًا محميًا للدراجات إلى الجادة السادسة بين شارع الثامن/ جادة غرينتش وجنوب سنترال بارك؛ ^{[ 36 ]} وكان المسار يستوعب 200 دراج في الساعة خلال ساعات الذروة. ^{[ 37 ]} أُزيلت الحواجز بين مسار الدراجات ومسارات السيارات في نوفمبر 1980. ^{[ 38 ]}

صوّت مجلس مانهاتن المحلي الثاني في عام ٢٠١٤ على طلب إجراء دراسة جدوى لإنشاء مسار دراجات محمي على الجادة السادسة. ^{[ ٣٩ ]} أُعيد افتتاح مسار الدراجات المحمي بين شارع ٣٥ وجنوب سنترال بارك في أكتوبر ٢٠٢٠، ^{[ ٤٠ ] [ ٤١ ]} استجابةً لمطالبات راكبي الدراجات. ^{[ ٤٢ ]} في ذلك الوقت، كانت الجادة السادسة تضمّ جزأين غير متصلين من مسارات الدراجات، يفصل بينهما امتداد بطول ٢٠ مبنى سكنيًا بدون مسار للدراجات. امتدّ الجزء الجنوبي من شارع فرانكلين إلى شارع كانال، بينما امتدّ الجزء الشمالي من شارع الثامن إلى جنوب سنترال بارك. ^{[ 39 ]} كان المجلس المحلي الثاني يراجع خططًا لإنشاء مسار دراجات محمي من شارع ليسبينارد (جنوب شارع كانال مباشرةً) إلى شارع الثامن بحلول منتصف عام 2024، ^{[ 43 ]} وأُعلن عن خطط لإنشاء مسار دراجات بين هذين التقاطعين في أكتوبر 2024. ^{[ 44 ] [ 45 ]} وفي الشهر نفسه، وكجزء من إعادة بناء الجادة الخامسة الموازية في وسط المدينة، اقترح رئيس البلدية إريك آدامز توسيع مسار الدراجات في الجادة السادسة لحركة الدراجات في كلا الاتجاهين. ^{[ 46 ] [ 47 ]} لم يُحرز هذا المشروع أي تقدم. ^{[ 48 ]}

قبل انطلاق بطولة كأس العالم لكرة القدم 2026 ، قامت إدارة النقل في مدينة نيويورك (NYCDOT) في مايو 2026 بتوسيع مسار الدراجات بين الشارعين 14 و31. ^{[ 48 ] [ 49 ]} وفي يونيو من العام نفسه، أعلنت الإدارة عن خطط لتمديد مسار الحافلات الحالي في الجادة السادسة (الذي يمتد بين الشارعين 34 و58) جنوبًا إلى شارع واتس. سيتم استبدال مسار الحافلات الحالي على جانب الطريق بمسار حافلات جانبي، يُنقل مسارًا واحدًا بعيدًا عن الرصيف، كما سيتم إضافة مسار حافلات ثانٍ على امتداد أجزاء من الجادة. وسيتم أيضًا توسيع مسار الدراجات المحمي بين الشارعين 36 و59. ^{[ 50 ] [ 51 ]}