السرب رقم 660 التابع لسلاح الجو الأمريكي

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

السرب رقم 660 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني (السرب 660) هو سرب تابع لسلاح الجو الملكي البريطاني . كان يُعرف سابقًا باسم السرب رقم 660 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وهو سرب مراقبة جوية تابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، وكان مرتبطًا بمجموعة الجيوش الحادية والعشرين خلال الحرب العالمية الثانية . كانت الأسراب من 651 إلى 663 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وحدات مراقبة جوية تعمل بتنسيق وثيق مع وحدات الجيش البريطاني في رصد المدفعية والتنسيق. كما تألفت ثلاثة أسراب أخرى من هذه الأسراب، من 664 إلى 666، من أفراد كنديين. نُقلت مهام هذه الأسراب وأرقامها إلى الجيش مع تشكيل سلاح الجو الملكي البريطاني في 1 سبتمبر 1957. [ 1 ] [ 2 ]

في أواخر خمسينيات القرن الماضي، نُقل الرقم التسلسلي للسرب إلى سلاح الطيران التابع للجيش البريطاني، ومنذ تشكيله عام ١٩٦٩، عمل كوحدة تابعة للجيش البريطاني تُشغّل أنواعًا مختلفة من طائرات الهليكوبتر القتالية. أُعيد تشكيل السرب وحُلَّ عدة مرات. يتمركز السرب حاليًا في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شاوبري، حيث يُشكّل جزءًا من مدرسة التدريب على الطيران رقم ١ التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، [ ٣ ] ولكنه نُشر عملياتيًا في أيرلندا الشمالية وهونغ كونغ وبروناي طوال فترة وجوده.

تاريخ

سلاح الجو الملكي

تأسس السرب رقم 660 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أولد ساروم في 31 يوليو 1943 [ 1 ] بطائرات تايلوركرافت أوستر III، وفي فبراير 1944 بطائرات أوستر IV. ومنذ نوفمبر 1943، اتخذ السرب من هامروود بارك ، وهو منزل ريفي في ساسكس، مقرًا له. ونظرًا لأن دور السرب كان دعم الجيش البريطاني الثاني ، فقد انتقل في يوليو 1944 إلى فرنسا. وشارك في القتال خلال عملية اختراق نورماندي، وتبع الجيش عبر الأراضي المنخفضة وصولًا إلى ألمانيا. وتم حل السرب في هولتيناو ، ألمانيا، في 31 مايو 1946. [ 4 ]

كان رمز تعريفها BG (أغسطس 1945 - أبريل 1946). [ 5 ] [ 6 ]

طائرة أوستر مارك 5 من فترة ما بعد الحرب، تم ترميمها بألوان زمن الحرب.
الطائرات التي تشغلها السرب رقم 660 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، البيانات من [ 1 ] [ 4 ]
منلالطائراتمتغير
يوليو 1943فبراير 1944أوسترمارك 3
فبراير 1944مايو 1946أوسترمارك 4
سبتمبر 1944مايو 1946أوسترمارك 5

سلاح الجو التابع للجيش

استُخدمت التسمية الرقمية للسرب لأول مرة من قِبل السرب رقم 660 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، والذي خدم من 31 يوليو 1943 حتى 31 مايو 1946، مُتخذًا من قواعد في إنجلترا وفرنسا وألمانيا مقرًا له. نُقلت مهامه ورقم سربه إلى فيلق الطيران التابع للجيش (AAC) عند تشكيل الفيلق في 1 سبتمبر 1957. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] أُعيد تشكيل السرب رقم 660 لاحقًا في أكتوبر 1969، مُعتمدًا تسمية السرب رقم 660 للطيران التابع لفيلق الطيران التابع للجيش. تمركز السرب في توبكليف، وكان مُجهزًا بطائرات ويستلاند (أغستا-بيل) سيوكس AH.1 وويستلاند سكاوت AH.1، وشكّل جزءًا من الفوج الثاني لفيلق الطيران التابع للجيش (الفوج الثاني لفيلق الطيران التابع للجيش). [ 9 ] [ 10 ]

انتقل السرب إلى ثكنات سالامانكا في مطار سوست باد ساسندورف عام ١٩٧١، وانضم إلى الفوج الرابع من سلاح الجو الملكي في العام التالي. وفي يناير ١٩٧٣، أُعيد تسميته إلى السرب ٦٦٠ من سلاح الجو الملكي، وفي مايو ١٩٧٤، أثناء وجوده في ثكنات سالامانكا، كان أول وحدة تتسلم طائرات ويستلاند غزال AH.1 للخدمة العملياتية. وفي أكتوبر ١٩٧٧، تم استبدال سرب استطلاع بالسرب ٦٥٤ من سلاح الجو الملكي ، ليصبح سربًا كاملًا من طائرات غزال. ثم أُلحق السرب بالفوج الثالث من سلاح الجو الملكي . [ ٩ ] [ ١١ ]

مطار سيك كونغ التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، الأقاليم الجديدة، هونغ كونغ عام 1983

في الأول من أبريل عام ١٩٧٨، أُعيد تسمية السرب ليصبح السرب رقم ٦٦٣ التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي (السرب ٦٦٣)، ونُقل أفراده ومعداته إلى السرب الجديد المتمركز في ثكنات سالامانكا. [ ٩ ] [ ١٠ ] [ ١١ ] [ ١٢ ] وفي وقت لاحق من العام نفسه، أُعيد تشكيل السرب رقم ٦٦٠ في سيك كونغ بهونغ كونغ ، مُجهزًا بطائرات الاستطلاع AH.1. وشملت مهامه المراقبة والاستطلاع، وتوفير قدرة نقل القوات على الحدود بين هونغ كونغ والصين . كما وفر قدرات مكافحة التهريب ومراقبة الهجرة، ودعم التدريبات العسكرية، وشارك بشكل مكثف في وقف تدفق المهاجرين غير الشرعيين من جمهورية الصين الشعبية . في عام ١٩٨٤، كان قوام السرب ١٢ طائرة استطلاع و٨٠ رجلًا؛ من بينهم طائرتان استطلاع و١٨ رجلًا متمركزين في سيريا ببروناي . [ 13 ]

هبوط طائرة استطلاع تابعة للسرب 660 من سلاح الجو الملكي البريطاني في جزيرة بينغ تشاو، في إطار تدريب انطلاقاً من قاعدة سيك كونغ الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني.
طائرة استطلاع من طراز ويستلاند تابعة للسرب 660 في كوالا بيلايت، بروناي .

تم توحيد سلاح الجو التابع للجيش في الشرق الأقصى عام 1969 عندما دُمجت أسراب ووحدات وفصائل جوية مختلفة من الغوركا ، مما أدى إلى إعادة تشكيل السرب رقم 656 (المستقل) التابع لسلاح الجو (السرب 656) في أكتوبر 1969. بقي فصيل جوي واحد من الغوركا، متمركزًا مع كتيبة الغوركا في سيريا، فصيلًا جويًا لفترة من الوقت، ثم أصبح السرب 656 (السرب ج)، ثم مفرزة بروناي 660 عام 1978، ثم السرب 660 (السرب ج) مرة أخرى عام 1979. تطلبت إعادة التنظيم وزيادة حجم الوحدة إيواء السرب في سيك كونغ. [ 14 ]

في ربيع عام 1970، تمّ تعزيز أسطول مروحيات سيوكس بمروحيات سكاوت. ثمّ تمّ الاستغناء تدريجياً عن مروحيات سيوكس، حيث قامت برحلاتها الأخيرة في هونغ كونغ أواخر عام 1974، حين استُبدلت بمروحيات غزال. وبحلول نهاية عام 1975، تبيّن أنّ مروحيات غزال غير مناسبة لهونغ كونغ، فأُعيدت إلى المملكة المتحدة، ليتبقى في السرب مروحيات سكاوت فقط. [ 14 ] أما مروحيات سيوكس، التي يُشاع أنّها آخر مروحيات سيوكس في سلاح الجو الملكي الأسترالي، فقد استُخدمت في بروناي حتى عام 1978، حين تمّ استبدالها أيضاً بمروحيات سكاوت. [ 10 ] [ 15 ] [ 16 ]

عملت السرب 660 في سيكونغ حتى عام 1994، حين تم حلها كجزء من الاستعدادات لتسليم محمية هونغ كونغ الملكية إلى جمهورية الصين الشعبية . ويُعتقد أن السرب، الذي كان عمره آنذاك 50 عامًا، كان آخر وحدة خارجية تستخدم طائرات الهليكوبتر الاستطلاعية. [ 10 ] [ 17 ]

وحدات

من 24 يناير إلى 14 أبريل 1970
سلاح الجو الملكي البريطاني ألديرغروف في أيرلندا الشمالية (NI) [ 10 ]
من 15 يونيو إلى 17 أكتوبر 1973
تم تشكيل فرقة صغيرة من الكشافة وقوات السيوكس للقيام بجولة لمدة أربعة أشهر في لونغ كيش في أيرلندا الشمالية.
من 1 يوليو إلى 31 أكتوبر 1975
تم توفير مفرزة لمنطقة لونغ كيش / باليكلي في أيرلندا الشمالية.

الدور الحالي

إحدى طائرات إيرباص H135 جونو التابعة لوحدة التدريب على الطيران الأولى .

انبثقت فكرة مدرسة الطيران بالمروحيات التابعة لوزارة الدفاع خلال دراسة تكاليف الدفاع لعام 1994، مما أدى إلى اختيار موقع واحد للتدريب الأساسي على قيادة المروحيات باستخدام طائرات مملوكة للمقاول ونسبة من مدربي الطيران المدنيين (العسكريين السابقين). أُعيد تشكيل السرب مرة أخرى في أبريل 1997، كواحد من سربين من أسراب الطائرات ذات المحرك الواحد التابعة لمدرسة الطيران بالمروحيات التابعة لوزارة الدفاع، والمتمركزة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شوبري . يقود السرب 660 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني رائد في الجيش، وهو مجهز بمروحيات إيرباص H135 (المعروفة باسم جونو ) المملوكة لمدنيين . [ 18 ]

في أكتوبر 1996، تم توقيع عقد مع شركة FBS، وهي شركة تأسست بين شركات Flight Refuelling Aviation وBristows Helicopters Ltd وSERCo. لم يقتصر هذا العقد، الذي يمتد لخمسة عشر عامًا، على تغطية الجوانب الهندسية والتوريدية القائمة فحسب، بل شمل أيضًا توفير 35 مروحية من طرازَي Squirrel وGriffin لمدرسة الطيران الدفاعية للمروحيات في شوبري. عمليًا، تُسند FBS الآن دعم مدرسة الطيران الدفاعية للمروحيات وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شوبري إلى شركة FB Heli Services (المعروفة سابقًا باسم FR Aviation Services)، مما يحافظ على الشراكة بين الشركة وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شوبري التي تأسست على مدار السنوات الخمس السابقة لهذا العقد. كما تضمن العقد توفير 40% من مدربي المروحيات وموظفي دعم العمليات ومشغلي أنظمة الطيران في مدرسة مراقبة الحركة الجوية المركزية. [ 19 ]

فازت شركة كوبام بعقد مدته أربع سنوات بقيمة 193 مليون جنيه إسترليني في عام 2012 لتقديم تدريب على قيادة طائرات الهليكوبتر في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شاوبري، وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في فالي، وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ميدل والوب، بالإضافة إلى خدمات الدعم في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شاوبري وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ميدل والوب. وقد مدد هذا العقد عقد مدرسة الطيران الدفاعي لطائرات الهليكوبتر وخدمات الدعم القائمة سابقًا، والتي كانت تتولاها شركتا إف بي إس المحدودة وإف بي هيليسيرفيسز المحدودة على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية. [ 20 ]

تم استبدال هذا العقد ببرنامج تدريب الطائرات ذات الأجنحة الدوارة الجديد (جزء من نظام التدريب على الطيران العسكري البريطاني )، والذي تتولى تنفيذه حاليًا شركة "أسينت فلايت ترينينج"، ويقدم تدريبًا على طائرتي "جونو" و"جوبيتر" من طراز H135 للطيارين وأفراد الطاقم الخلفي. [ 21 ] وتشرف مدرسة التدريب على الطيران رقم 1 (1 FTS) على التدريب وتديره اعتبارًا من فبراير 2020. [ 22 ]

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. 1 2 3 هالي 1988 ، ص 444-451. 
  2. ↑ جيفورد 2001 ، ص 102-104. 
  3. ↑ "قائد سلاح الجو الملكي يفتتح مرافق تدريب حديثة على طائرات الهليكوبتر في شوبري" .
  4. 1 2 جيفورد 2001 ، ص. 104. 
  5. ↑ Bowyer & Rawlings 1979 ، ص 22. 
  6. ^ فلينثام وتوماس 2003 ، ص. 64. 
  7. ↑ هالي 1988 ، ص 444-451.
  8. ↑ جيفورد 2001 ، ص  102-104.
  9. 1 2 3 4 هيليس 2014 .
  10. 1 2 3 4 5 أ. يونغ 2014 .
  11. 1 2 مجلة QRA 2013 .
  12. ↑ وزارة الدفاع البريطانية 2014 .
  13. ↑ Kneen & Sutton 1997 ، ص 331-332.
  14. 1 2 كنين وسوتون 1997 ، ص. 331.
  15. ^ كنين وسوتون 1997 ، ص. 335.
  16. ↑ لاكستون 1993 .
  17. ↑ كلارك 1993 .
  18. ↑ "القوات الجوية الملكية" . القوات الجوية الملكية . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2020 .
  19. ↑ قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شوبري: المقاولون 2014 .
  20. ↑ مكتب الأعمال 2012 .
  21. ↑ "تدريب أسنت على الطيران" . ascentflighttraining.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2020 .
  22. ↑ "قائد سلاح الجو الملكي يفتتح مرافق تدريب حديثة على طائرات الهليكوبتر في شوبري" .

فهرس

  • بوير، مايكل جيه إف؛ راولينغز، جون دي آر (1979). رموز الأسراب، 1937-1956 . كامبريدج، المملكة المتحدة: باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 0-85059-364-6.
  • فلينثام، فيك؛ توماس، أندرو (2003). رموز القتال: شرح كامل وقائمة برموز وحدات القوات الجوية البريطانية وقوات الكومنولث والحلفاء منذ عام 1938. شروزبري، شروبشاير، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف المحدودة. ISBN 1-84037-281-8.
  • هالي، جيمس ج. (1988). أسراب سلاح الجو الملكي والكومنولث 1918-1988 . تونبريدج، كينت، المملكة المتحدة: إير بريتن (مؤرخون) المحدودة. ISBN 0-85130-164-9.
  • جيفورد، سي جي (2001). أسراب سلاح الجو الملكي: سجل شامل لحركة وتجهيزات جميع أسراب سلاح الجو الملكي وأسلافها منذ عام 1912 (  الطبعة الثانية). شروزبري، شروبشاير، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف المحدودة. رقم ISBN 1-85310-053-6.
  • كين، ج. م.؛ ساتون، د. ج. (1997). حرفيو الجيش: قصة المهندسين الكهربائيين والميكانيكيين الملكيين، المجلد الثاني، 1969-1992 . دار بن آند سورد للنشر. رقم ISBN 9781473813403تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2014 .

الصحف والمجلات

مواقع الويب