مدرسة الطيران الدفاعي للمروحيات

قبل إنشاء مدرسة تدريب الطيران بالمروحيات التابعة لوزارة الدفاع (DHFS) عام ١٩٩٧، كان كل فرع من فروع القوات الجوية البريطانية يُقدم تدريبه الخاص على أطقم المروحيات. درّب سلاح الجو الملكي البريطاني (RAF) أطقمه باستخدام مروحيات ويستلاند غزال HT.3 في مدرسة التدريب على الطيران رقم ٢، ومقرها قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شوبري، شروبشاير ، بينما شغّل السرب الجوي البحري ٧٠٥ التابع لسلاح الجو التابع للأسطول (FAA) مروحيات غزال HT.2 من قاعدة سلاح الجو الملكي البحري في كولدروس، كورنوال . ^{[ ١ ] [ ٢ ]} أما سلاح الجو التابع للجيش (AAC) فقد درّب أطقمه في قاعدة ميدل والوب التابعة له في هامبشاير .

أوصت دراسة "الخط الأمامي أولاً: دراسة تكاليف الدفاع" ، التي نشرتها وزارة الدفاع في يوليو 1994، بدمج تدريب طائرات الهليكوبتر العسكرية البريطانية في مدرسة طيران جديدة مشتركة بين القوات المسلحة البريطانية، تُقام إما في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شاوبري أو ميدل والوب. كما أوصت الدراسة بزيادة الاعتماد على المدربين المدنيين. ^{[ 3 ]}

في أكتوبر 1996، أُبرم عقد مبادرة تمويل خاص مع شركة FBS، وهي اتحاد يضم شركات Flight Refuelling Aviation (FRA - التي أصبحت لاحقًا Cobham )، و Bristows Helicopters Ltd ، و Serco ، حيث تمتلك كل منها حصة 33.3% في الشركة. امتد العقد لمدة 15 عامًا، من 23 نوفمبر 1996 إلى 31 مارس 2012. انسحبت شركة Serco من الاتحاد خلال عام 1998. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

تضمن العقد توفير أربع وثلاثين مروحية من طراز يوروكوبتر AS350 إيكوريل (المعروفة باسم سكويرل HT1/2 في الخدمة العسكرية) وإحدى عشرة مروحية من طراز بيل 412 EP (المعروفة باسم غريفين HT1)، بالإضافة إلى خدمات هندسة ودعم المروحيات التي كانت تقدمها شركة FRA Serco بموجب عقد قائم. ^{[ 4 ]} كانت المروحيات مملوكة لمدنيين ولكنها مسجلة عسكريًا، وكان من المقرر أن يكون 40% من المدربين مدنيين. وبالمقارنة مع ترتيبات التدريب الحالية، توقعت الحكومة أن يوفر عقد DHFS مبلغ 80 مليون جنيه إسترليني على مدى فترة العقد البالغة 15 عامًا. ^{[ 6 ]}

تأسست مدرسة تدريب طياري الهليكوبتر التابعة لوزارة الدفاع (DHFS) في 1 أبريل 1997، حيث تم اختيار قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني (RAF) في شوبري لتكون المقر الجديد لتدريب طياري الهليكوبتر العسكريين. تم حل السرب رقم 60 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بنسون ، ونُقل رقم السرب إلى وحدة سلاح الجو الملكي البريطاني التابعة لمدرسة تدريب طياري الهليكوبتر. ^{[ 7 ]} انضم إلى السرب في شوبري السرب 705 التابع للبحرية الأمريكية (NAS) والسرب رقم 660 التابع لسلاح الجو التابع للجيش. ^{[ 2 ]} افتتح المدرسة رسميًا في 9 أبريل 1997 من قبل نائب رئيس أركان الدفاع آنذاك ، المارشال الجوي السير جون ويليس . ^{[ 8 ]}

بين عامي 1997 و 2018، ضمت قيادة الأمن الدفاعي مقرًا رئيسيًا وخمسة أسراب في الأدوار التالية. ^{[ 8 ]}

• سرب التدريب الأرضي – يقدم التدريب الأكاديمي الأولي قبل انتقال الطلاب إلى سرب الطيران.
• السرب رقم 660 (ACC) - سرب الطائرات ذات المحرك الواحد الأساسي ذو الجناح الدوار الذي قدم تدريبًا أساسيًا على الطيران بالمروحيات باستخدام طائرة سكويرل HT1/2.
• السرب الجوي البحري 705 (FAA) - سرب الطائرات ذات المحرك الواحد المتقدم ذو الجناح الدوار الذي قدم تدريبًا متقدمًا على الطيران بالمروحيات باستخدام طائرة سكويرل HT1/2.
• السرب رقم 60 (R) (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب الطائرات الدوارة المتقدمة متعددة المحركات - قدم لطلاب سلاح الجو الملكي البريطاني تدريبًا على الطيران بالمروحيات متعددة المحركات باستخدام طائرة Griffin HT1.
• وحدة تدريب البحث والإنقاذ - ومقرها في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فالي في أنجلسي في ويلز، قامت بتدريس الطلاب تقنيات البحث والإنقاذ باستخدام طائرة جريفين HT1.

جميع طائرات الهليكوبتر التابعة لـ DHFS كانت تتميز بتصميم ألوان أسود وأصفر. حصلت طائرات السناجب على رموز تعكس آخر رقمين من رقمها التسلسلي ، بينما حصلت كل طائرة من طائرات غريفين التابعة للسرب رقم 60 (R) على حرف واحد، والتي تشكل مجتمعة عبارة "SIXTY RULE OK".

بدأت شركة FB Heliservices، وهي شركة تابعة أنشأتها شركة FBS، أعمالها التجارية في 1 أبريل 2001 وتولت مسؤولية توفير الطائرات والخدمات لـ DHFS. ^{[ 9 ]}

في مايو 2007، احتفلت مدرسة دبي الدولية للعلوم الصحية بالذكرى السنوية العاشرة لتأسيسها، حيث حضر أمير ويلز ، بصفته القائد الأعلى لسلاح الجو الملكي البريطاني، حفلًا أقيم في قاعدة شاوبري الجوية. وتضمن الحفل استعراضًا جويًا لأربع طائرات هليكوبتر من طراز غريفين وثماني طائرات هليكوبتر من طراز سكويرل، مُشكّلةً الرقم "10". خلال السنوات العشر الأولى، تخرج من المدرسة 2885 طالبًا، وبلغت ساعات طيران أسطول طائرات سكويرل التابع لها أكثر من 250 ألف ساعة. ^{[ 10 ]}

في عام ٢٠١٢، انتهى العقد الأولي الذي استمر ١٥ عامًا مع شركة FBS (التي أصبحت لاحقًا FB Heliservices). وتم توقيع عقد جديد مدته أربع سنوات بقيمة ١٩٣ مليون جنيه إسترليني مع إمكانية تمديده مرتين لمدة عام واحد لكل منهما، وبدأ سريانه في ١ أبريل ٢٠١٢. تضمن العقد استمرار تقديم التدريب على قيادة طائرات الهليكوبتر في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شاوبري، وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في فالي، وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ميدل والوب، بالإضافة إلى خدمات الدعم في شاوبري وميدل والوب. ^{[ ١١ ]} بعد شراء حصة بريستو في الشركة في يوليو ٢٠١٣، أصبحت كوبام المالك الكامل لشركة FB Heliservices. ^{[ ١٢ ]}

في عام 2016، اختارت وزارة الدفاع البريطانية شركة "أسينت فلايت ترينينج" لتنفيذ نظام التدريب على الطيران العسكري البريطاني (UKMFTS)، بموجب عقد مدته 25 عامًا لتوفير التدريب الأساسي والأساسي على الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، والطائرات متعددة المحركات، والطائرات النفاثة السريعة، بالإضافة إلى تدريب الطاقم الخلفي وتدريب الطيارين على قيادة المروحيات للجيش البريطاني. ^{[ 13 ]} لاحقًا، وكجزء من برنامج التدريب على الطائرات ذات الأجنحة الدوارة، اختارت "أسينت" شركة "إيرباص هليكوبترز" لتزويدها باثنتين وثلاثين مروحية لتحل محل طائرات "سكويرل" و"غريفين" التابعة لهيئة خدمات الطيران الدفاعية البريطانية (DHFS). وقد زودت "إيرباص" الجيش البريطاني بتسعة وعشرين هيكلًا من طراز H135 ، تُعرف باسم "جونو HT1"، وثلاثة هياكل من طراز H145 ، تُعرف باسم "جوبيتر HT1". ونظرًا لانخفاض الحاجة إلى تدريب البحث والإنقاذ (SAR) بعد خصخصة خدمات البحث والإنقاذ، لم يتبق سوى ثلاث طائرات من طراز H145 الأكبر حجمًا، مقارنةً بالعدد الأكبر من طائرات "غريفين" التي كانت تُستخدم سابقًا. الأسطول الجديد بالكامل ذو محركين، ليحل محل طائرة سكويرل ذات المحرك الواحد، حيث أن جميع طائرات الهليكوبتر التي تشغلها القوات المسلحة البريطانية تقريبًا ذات محركين، باستثناء طائرة غزال AH1، التي من المقرر إخراجها من الخدمة. ^{[ 13 ]}

تم تسليم أول طائرتين من طراز جونو وطائرة جوبيتر إلى شاوبري في 3 أبريل 2017. واستمرت عمليات التسليم طوال عام 2017 وأوائل عام 2018، حيث وصلت آخر طائرة جونو في 24 مايو 2018. ^{[ 14 ] [ 15 ]} ومع بلوغ الطائرات الجديدة كامل قدرتها التدريبية، توقفت عمليات طائرتي سكويرل وغريفين في 1 أبريل 2018، وأُعيدت الطائرات إلى مالكيها. ^{[ 16 ]}

وتشمل التغييرات الأخرى تحول إدارة خدمات الدفاع الجوي إلى وحدة فرعية تابعة لمقر محطة شوبري، بدلاً من كونها وحدة مستقلة تابعة لها، كما كانت عليه منذ إنشائها في عام 1997. وتم إنشاء جناحين، الجناح الجوي البحري الثاني (2 MAW) والفوج رقم 9. ^{[ 17 ]}

في يناير 2020، أعلن سلاح الجو الملكي البريطاني عن شراء أربع طائرات جوبيتر HT1 إضافية وجهاز محاكاة إضافي. ويهدف تعديل عقد UKMFTS، الذي تبلغ قيمته 183 مليون جنيه إسترليني، إلى زيادة القدرة التدريبية لأطقم الدعم الخلفي. وكان من المتوقع أن تتمركز الطائرات الإضافية وجهاز المحاكاة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شاوبري، حيث سيتم أيضًا تحسين البنية التحتية لاستيعاب المزيد من المتدربين. ^{[ 18 ]}

تم تغيير اسم مدرسة التدريب على الطيران رقم 1 إلى مدرسة التدريب على الطيران رقم 1 في 28 فبراير 2020. ^{[ 19 ] [ 20 ]}