جناح الاستطلاع الفوتوغرافي لشمال غرب أفريقيا

كان جناح الاستطلاع الفوتوغرافي لشمال غرب إفريقيا ( NAPRW) جناحًا مشتركًا للاستطلاع الفوتوغرافي تابعًا للحلفاء ، وكان يعمل في شمال إفريقيا خلال الحرب العالمية الثانية في عام 1943.

كانت قيادة الاستطلاع الجوي لشمال غرب أفريقيا (NAPRW) قيادة فرعية تابعة لقوات شمال غرب أفريقيا الجوية ، والتي بدورها كانت قيادة فرعية تابعة لقيادة البحر الأبيض المتوسط ​​الجوية (MAC). أُنشئت هذه المنظمات الجوية الجديدة للحلفاء في مؤتمر الدار البيضاء في يناير 1943 لتعزيز التعاون بين سلاح الجو الملكي البريطاني (RAF) وسلاح الجو الأمريكي (USAAF) وقواتهما البرية والبحرية في شمال أفريقيا ومنطقة عمليات البحر الأبيض المتوسط ​​(MTO). اعتبارًا من 18 فبراير 1943، استمرت قيادة الاستطلاع الجوي لشمال غرب أفريقيا (NAPRW) وقيادات أخرى تابعة لقيادة البحر الأبيض المتوسط ​​الجوية (MAC) حتى 10 ديسمبر 1943، حين تم حل قيادة البحر الأبيض المتوسط ​​الجوية (MAC) وإنشاء قوات البحر الأبيض المتوسط ​​الجوية المتحالفة (MAAF)، بما في ذلك جناح الاستطلاع الجوي لشمال غرب أفريقيا المتحالف (MAPRW). حضر العقيد إليوت روزفلت ، نجل رئيس الولايات المتحدة فرانكلين د. روزفلت ، مؤتمر الدار البيضاء وعُيّن قائدًا لقيادة الاستطلاع الجوي لشمال غرب أفريقيا (NAPRW). ^{[ 1 ] [ 2 ]} كان المقدم روزفلت قائدًا لمجموعة الاستطلاع الثالثة الأمريكية، التي شاركت في عمليات الإنزال في شمال إفريقيا في نوفمبر 1942. وكان قائد الجناح في سلاح الجو الملكي البريطاني إريك فولر نائبًا للعقيد روزفلت. ^{[ 3 ]}

كان أحد أسباب إنشاء جناح الطيران البحري لأمريكا الشمالية (NAPRW) هو الاستنزاف الكبير الذي لحق بالوحدات المكونة له قبل فبراير 1943. كان مقر الجناح في مطار ميزون بلانش خارج الجزائر العاصمة ، ونشر وحداته في قواعد نائية، بما في ذلك مالطا . وتحت ضغط الأحداث، انهار هيكل السرب، ولم يُعاد تشكيله إلا بعد استسلام ألمانيا في تونس في مايو 1943. في ذلك الوقت، انتقل مقر الجناح إلى مطار العوينة خارج قرطاج . بعد عمليات الإنزال في إيطاليا، انتقل الجناح إلى سان سيفيرو بالقرب من فوجيا ، إيطاليا، في نوفمبر. استُخدمت العديد من المطارات الأخرى، وجابت طائرات الجناح أنحاء البحر الأبيض المتوسط ​​من برشلونة إلى بودابست.

ساهمت المجموعة الثالثة للاستطلاع الجوي بطائرات إف-4 لايتنينغ من الطرازات المبكرة ، بالإضافة إلى وحدة مسح جوي مجهزة بأربع طائرات بوينغ بي-17إف . وتبين أن هذه الطائرات غير مناسبة للعمليات القتالية، فأُحيلت إلى مهام أخرى. ووجدت قيادة الاستطلاع الجوي البحري أن طائرات إف-4بي وإف-5 لايتنينغ من الطرازات الأحدث فقط، بعد تصحيح عيوبها، هي القادرة على العمل في المجال الجوي للعدو. وقد أنجزت قيادة الاستطلاع الجوي البحري عملاً رائداً هاماً في مجال التصوير الليلي باستخدام طائرة نورث أمريكان بي-25 ميتشل واحدة . وساهم سلاح الجو الملكي البريطاني بطائرات سبيتفاير للاستطلاع الجوي ، وعدد قليل من طائرات دي هافيلاند موسكيتو من الطرازات المبكرة . واستعار العقيد روزفلت طائرتين من طراز موسكيتو من البريطانيين، وبدأ حملة لحث الولايات المتحدة على تبني هذه الطائرة؛ إلا أنه عندما خُصصت بعض طائرات إف-8 موسكيتو الجديدة لقيادة الاستطلاع الجوي البحري من الإنتاج الكندي، تبين أنها تعاني من مشاكل عديدة. خلال النصف الأول من عام 1943، قام الجناح أيضًا بتشغيل طائرة واحدة من طراز Potez 540 ، وهي غنيمة حرب تم تعديلها لتكون بمثابة مختبر طائر لمعالجة الصور .

بعد أن بلغت أدنى مستوياتها العملياتية في فبراير 1943، نمت وحدة الاستطلاع الجوي التابعة لسلاح الجو الأمريكي (NAPRW) لتصبح وحدة ضخمة تضم ما يقارب 3000 رجل، وانخفضت خسائرها القتالية النسبية بسرعة خلال فترة وجودها. ولأنها كانت أول جناح استطلاع بقيادة الولايات المتحدة يخوض معارك متواصلة في أوروبا، فقد أرست تجربتها العملياتية الأساس للعمليات الأمريكية اللاحقة؛ ولهذا السبب تم تكليف العقيد روزفلت بقيادة جناح الاستطلاع 325 التابع للقوات الجوية الثامنة في إنجلترا في نهاية عام 1943. وقد تفقد الرئيس روزفلت جناح ابنه في العوينة في نوفمبر 1943 خلال رحلته إلى مؤتمر طهران . ^{[ 4 ]}

كانت الوحدة اللاحقة هي "جناح الاستطلاع الجوي المتحالف في البحر الأبيض المتوسط" ^{[ 5 ]}

في وقت غزو الحلفاء لصقلية (عملية هاسكي) في 10 يوليو 1943، كانت قوات الدفاع الذاتي لأمريكا الشمالية تتألف من: ^{[ 6 ]}

• المجموعة الفوتوغرافية الثالثة بقيادة المقدم فرانك دان
  • السرب الخامس لرسم الخرائط القتالية ، طائرة بي-38 لايتنينغ
  • السرب الثاني عشر للاستطلاع التصويري ، طائرة بي-38 لايتنينغ
  • الكتيبة الثانية عشرة للأرصاد الجوية
  • السرب الخامس عشر للاستطلاع التصويري ، قاذفة القنابل بي-17 فورتريس
  • السرب الثالث عشر للاستطلاع الفوتوغرافي (مفرزة) - الاستخبارات الفوتوغرافية
• السرب رقم 60، مفرزة القوات الجوية الجنوب أفريقية، طائرة موسكيتو PR.IV
• السرب رقم 540 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، طائرة موسكيتو PR.IV/PR.XI ^{[ 7 ]}
• السرب رقم 680 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، طائرة سبيتفاير PR.IX/PR.XI ^{[ 8 ]}
• المجموعة 2/33 ( القوات الجوية الفرنسية الحرة )، طائرة بي-38 لايتنينغ

كان أنطوان دو سانت إكزوبيري ، الطيار الفرنسي الشهير ومؤلف العديد من الكتب في مجال الطيران، بالإضافة إلى رواية "الأمير الصغير" ، طيارًا على متن طائرة P-38 في المجموعة 2/33 للاستطلاع . نفّذ سانت إكزوبيري بضع طلعات جوية مع سرب الاستطلاع الجوي الشمالي الغربي (NAPRW) قبل أن يُمنع من الطيران. سُمح له لاحقًا بالطيران مع سرب الاستطلاع الجوي الشمالي الغربي (MAPRW)، لكنه لم يعد إلى قاعدته في بورغو، كورسيكا، بعد مهمة استطلاع في 31 يوليو 1944، ويُعتقد أنه توفي في ذلك الوقت.

كان العقيد كارل بوليفكا ، من سلاح الجو الأمريكي ، الذي وصل إلى مسرح العمليات من المحيط الهادئ في أكتوبر 1943، أحد أكثر طياري الاستطلاع جرأةً وتقديرًا في الحرب. وقد خلف روزفلت في القيادة.

قام قائد الجناح أدريان واربورتون ، الحائز على وسام الخدمة المتميزة ووسام الصليب الطائر المتميز وشريطين، والذي ربما يكون أبرز طيار استطلاع بريطاني في الحرب، بالتحليق لصالح NAPRW في عام 1943، وخاصة في مهام من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في لوكا ، مالطا.

• هانسن، كريس: الطفل المشاغب: أزمنة ومخططات الجنرال إليوت روزفلت . دار نشر إيبل بيكر، توسون، 2012.

• المجموعة الفوتوغرافية الثالثة، الاستطلاع