محطة خفر السواحل في سانت جورج

كان موقع محطة خفر السواحل الحالية في سانت جورج موقعًا لمستشفى نيويورك البحري، المعروف أيضًا باسم الحجر الصحي، والذي افتُتح عام 1799 ^{[ 4 ]} أو 1800. ^{[ 5 ]} قبل وقت طويل من بناء مركز معالجة المهاجرين في باتري ، ولاحقًا جزيرة إليس ، كان المهاجرون الذين يُكتشف أنهم يعانون من سوء الحالة الصحية أو يُشتبه في حالتهم الصحية يُعزلون عن المهاجرين الآخرين وعن السكان المحليين في المستشفى. ^{[ 6 ]} كان الحجر الصحي خط الدفاع الأول لمدينة نيويورك ضد الأمراض المعدية التي ينقلها المهاجرون مثل الجدري والكوليرا والتيفوس والحمى الصفراء . كان من الممكن استيعاب ما يصل إلى 1500 شخص هناك في وقت واحد. ^{[ 7 ]} بعد سلسلة من الأوبئة في خمسينيات القرن التاسع عشر، أحرق حشد غاضب من السكان المحليين مباني مجمع المستشفى العشرين بالكامل في حرب الحجر الصحي في جزيرة ستاتن عام 1858. ^{[ 5 ] [ 4 ]}

تم بناء مستودع منارة جزيرة ستاتن على موقع المستشفى السابق عام 1862 من قبل دائرة منارات الولايات المتحدة (USLHS). وكان المركز الرئيسي للتصنيع والتخزين والإمداد والصيانة للمنطقة الثالثة التابعة لدائرة منارات الولايات المتحدة. ^{[ 4 ]}

شهد مستودع جزيرة ستاتن نموًا مطردًا في الحجم والقدرات خلال أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، وبلغ ذروة حجمه خلال الحرب العالمية الأولى وبعدها . شُيّد ورشتان لتصنيع وصيانة عدسات السفن المنارة ، والتي كان معظمها يزن آلاف الأرطال ويبلغ ارتفاعه عدة أقدام. كما بُنيت مخازن تحت الأرض، تُعرف باسم "الأقبية"، لتخزين الوقود والمواد القابلة للاشتعال الأخرى اللازمة للمنارات، بالإضافة إلى ورشة ميكانيكية ومسبك متكاملين، حيث كان يتم تصنيع المراسي والأثقال والسلاسل والعوامات والعناصر الهيكلية للمنارات، وكانت جميعها تعمل بكامل طاقتها بحلول عشرينيات القرن العشرين.

شهدت التكنولوجيا المتقدمة أتمتة العديد من المنارات خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، واستبدالها بمنارات إلكترونية أكثر موثوقية ، مما أدى إلى تغيير جذري في نطاق مهمة مستودع جزيرة ستاتن، حيث تقلصت أعمال الصيانة والترميم وتوفير مستلزمات حراس المنارات بشكل كبير. وقد تم الحد من هذا التراجع في العمل من خلال الزيادة الهائلة في استخدام العوامات الملاحية. وأصبح مصنع مستودع جزيرة ستاتن أحد أهم مراكز التصنيع والصيانة للعديد من العوامات المستخدمة على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، وتحولت مساحاته على رصيف الميناء إلى غابة من عوامات المحيط، وعلامات القنوات، وعوامات الجليد، وعلامات النهار وسلاسلها، والمراسي، والأثقال.

مع اندماج هيئة الإمداد والتموين البحرية الأمريكية (USLHS) مع خفر السواحل الأمريكي عام ١٩٣٩، واصل مستودع جزيرة ستاتن عمله، لكن خلال الحرب العالمية الثانية، تحوّل إلى مركز رئيسي لإصلاح السفن وتجهيزها، حيث لجأت إليه العديد من سفن خفر السواحل الأمريكية، وسفن صيانة العوامات، وسفن دوريات الموانئ لإعادة طلاءها وتسليحها وإجراء الإصلاحات اللازمة للرحلات الحربية. بعد الحرب، واصل المستودع هذا العمل بالإضافة إلى أعمال الصيانة والتصنيع، وبحلول عام ١٩٥٠، أصبح أحد مستودعات الإمداد الرئيسية لخفر السواحل الأمريكي في شمال شرق البلاد.

بحلول ستينيات القرن العشرين، لحقت التكنولوجيا المتقدمة بركب التطور في مستودع جزيرة ستاتن، حيث تم أتمتة جميع المنارات باستخدام أجهزة إرسال واستقبال لا تحتاج إلى صيانة كبيرة، ولم يتبق سوى سفينتين منارات في الخدمة، وبدأ عدد سفن صيانة العوامات في خفر السواحل الأمريكي بالتناقص مع ازدياد كفاءة كل سفينة. وشهدت أواخر الستينيات تخفيضات في الميزانية وعمليات دمج، ما أدى إلى نقل جزء كبير من أعمال مستودع جزيرة ستاتن إلى حوض بناء السفن التابع لخفر السواحل الأمريكي في خليج كورتيس، بالتيمور، ميريلاند . وفي عام 1966، نقل خفر السواحل ما تبقى من عملياته إلى جزيرة غوفرنرز ، وأصبح الموقع فائضًا عن الحاجة. ^{[ 2 ]}

يبدو أنه لم يُبذل الكثير لحماية الموقع من التخريب وعوامل التعرية، فبدأ بالتدهور. واستمر التدهور حتى بعد أن صُنِّف مبنى المكاتب كمعلم تاريخي لمدينة نيويورك عام 1980، ^{[ 2 ]} وأُدرج الموقع بأكمله في السجل الوطني للأماكن التاريخية عام 1983. ^{[ 1 ]}

في أواخر التسعينيات، استحوذت مؤسسة التنمية الاقتصادية لمدينة نيويورك (NYCEDC) على العقار، وفي عام ١٩٩٨، تم اختيار الموقع ليكون مقرًا للمتحف الوطني للمنارات . ^{[ ٨ ]} وبحلول ذلك الوقت، كانت المباني، التي هُجرت لأكثر من ثلاثين عامًا، في حاجة ماسة إلى الترميم. ^{[ ٩ ]} استأنف المتحف جمع التبرعات في عام ٢٠١٠، وبحلول أوائل عام ٢٠١٤، جمع أكثر من ٤٠٠ ألف دولار، وهو مبلغ كافٍ لتأمين عقد إيجار قصير الأجل للمبنى رقم ١١ في الموقع، وهو ورشة ميكانيكية تعود لعام ١٩١٢ تقع على حدود الموقع. ^{[ ١٠ ]} ولا تزال جهود جمع التبرعات للمتحف مستمرة. ^{[ ١١ ]} كان من المقرر في الأصل افتتاح المتحف في المبنى رقم ١١ في أغسطس ٢٠١٤، ^{[ ١٢ ]} ولكن في نهاية المطاف، تأجل افتتاحه إلى العام التالي. ^{[ ١٣ ]}

في عام ٢٠١٤، كانت المباني التاريخية الأخرى، بما فيها مبنى المكاتب، مُسيّجة وفي حالة يرثى لها. وفي أبريل من العام نفسه، أعلنت هيئة التنمية الاقتصادية لمدينة نيويورك (NYCEDC) وشركة التطوير العقاري "ترايانجل إكويتيز" عن خطة مشتركة لبناء مجمع " لايت هاوس بوينت" ، المقرر اكتماله في عام ٢٠١٩، والذي سيضم المباني التاريخية القائمة، بالإضافة إلى فندق ووحدات سكنية ومتاجر. ^{[ ١٤ ] [ ١٥ ]} بدأ العمل في عام ٢٠١٦، ثم تأجل افتتاح "لايت هاوس بوينت" إلى عام ٢٠٢٠. ^{[ ١٦ ]} إلا أن شركة التطوير العقاري أعلنت إفلاسها في سبتمبر ٢٠١٩، مما أدى إلى تأخير افتتاح المجمع، ^{[ ١٧ ] [ ١٨ ]} كما ساهمت جائحة كوفيد-١٩ في تأخير العمل أكثر. ^{[ 19 ]} استؤنف العمل في لايت هاوس بوينت عام 2022. ^{[ 20 ]} أُطلقت قرعة الإسكان في لايت هاوس بوينت في نوفمبر 2024، ^{[ 21 ] [ 22 ]} وبدأ تأجير الشقق هناك في أبريل 2025. ^{[ 23 ]} افتُتح المبنى في 5 يونيو 2025. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

ظلت المباني المتبقية في مجمع محطة خفر السواحل في سانت جورج مهجورة ومتداعية حتى ديسمبر 2025على الرغم من أن هيئة التنمية الاقتصادية لمدينة نيويورك وشركة ترايانجل إكويتيز كانتا تتفاوضان لإيجاد استخدام للمباني المتبقية، إلا أن خطط إعادة التطوير قد تعثرت بسبب الجائحة وارتفاع التكاليف. ^{[ 26 ]}