أولمبيك إير

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

أولمبيك إير ( باليونانية : Ολυμπιακή ) هي شركة طيران إقليمية تابعة لشركة الطيران اليونانية إيجه إيرلاينز . [ 3 ] تأسست الشركة كجزء من خصخصة شركة الطيران الوطنية اليونانية السابقة ، أولمبيك إيرلاينز ، التي حملت اسم أولمبيك إيرويز من عام 1957 حتى بداية القرن الحادي والعشرين. بدأت أولمبيك إير عملياتها بشكل محدود في 29 سبتمبر 2009، بعد توقف أولمبيك إيرلاينز عن جميع عملياتها، وافتُتحت الشركة بكامل طاقتها بعد يومين في 1 أكتوبر 2009. يُعد مطارا سالونيك الدولي وأثينا الدوليان مركزيها الرئيسيين، بينما يُستخدم مطار رودس الدولي كمركز ثانوي صغير . يقع مقر الشركة الرئيسي في المبنى رقم 57 بمطار أثينا الدولي في سباتا ، [ 4 ] [ 5 ] ومقرها المسجل في كوروبي ، كروبيا ، شرق أتيكا . [ 6 ]

تستخدم شركة الطيران رمز IATA الموروث OA من شركة الخطوط الجوية الأولمبية، ورمز ICAO الموروث OAL . وقد انطلقت الشركة برمز ICAO الموروث NOA ، ولكن تشير التقارير إلى أنها اشترت رمز OAL الذي كانت تستخدمه الخطوط الجوية الأولمبية.

في 22 فبراير 2010، أعلنت شركة أولمبيك إير ومنافستها الرئيسية إيجه إيرلاينز عن توصلهما إلى اتفاق لدمج عملياتهما، ما أدى إلى إلغاء علامة إيجه التجارية تدريجيًا. وبعد تحقيق أجرته المديرية العامة للمنافسة في الاتحاد الأوروبي ، أُعلن في 26 يناير 2011 عن رفض الاندماج بسبب مخاوف تتعلق بالمنافسة. ومع ذلك، وافقت مفوضية المنافسة في الاتحاد الأوروبي على بيع الشركة إلى إيجه إيرلاينز في 10 أكتوبر 2013، [ 7 ] وأصبحت الشركة الآن تابعة لإيجه إيرلاينز. [ 8 ] وتشغل الشركة 13 طائرة من طراز ATR 72 ، و3 طائرات من طراز ATR 42 ، وطائرتين من طراز بومباردييه داش 8 ، بعد بيع أسطولها السابق من طائرات A320 و A319 خلال العمليات المختلفة المذكورة أعلاه.

تاريخ

اقتراح البانثيون

في 16 سبتمبر 2008، أعلنت الحكومة اليونانية عن إعادة هيكلة شاملة لشركة الخطوط الجوية الأولمبية، مستخدمةً خطة "بانثيون إيرويز" لإعادة إطلاق أولمبيك كشركة طيران خاصة. ستعمل بانثيون بالتوازي مع الخطوط الجوية الأولمبية حتى أبريل 2009، حيث سيتم إغلاق الخطوط الجوية الأولمبية وستتولى بانثيون معظم خطوطها. بعد ذلك، سيتم تغيير اسم بانثيون إلى العلامة التجارية "أولمبيك" وشعارها ذي الحلقات الست. لن تكون شركة أولمبيك إير الجديدة خلفًا قانونيًا للخطوط الجوية الأولمبية أو إيرويز، ولن تستحوذ على أي من الموظفين أو الأصول السابقة بشكل مباشر.

في فبراير 2009، انهارت مناقصة دولية لبيع ثلاث شركات وأصول مجموعة الخطوط الجوية الأولمبية (عمليات الطيران، والقاعدة الفنية، وعمليات المناولة الأرضية) وشركة بانثيون للطيران ، حيث اعتبرت الحكومة العروض المقدمة من المرشحين غير مُرضية. بعد فشل هذه المحاولة لبيع الشركة، وجّه وزير النقل السابق، كوستيس هاتزيداكيس، دعوةً إلى المجموعات المالية للدخول في مفاوضات مباشرة لبيع المجموعة. وكانت مجموعة مارفين للاستثمار (MIG)، أكبر صندوق استثماري في اليونان، أول من استجاب، حيث قدّمت عرضًا لشراء عمليات الطيران والقاعدة الفنية للمجموعة. كما قدّمت شركة سويس بورت عرضًا لشراء عمليات المناولة الأرضية. وبعد ثلاثة أسابيع من المفاوضات مع مجموعة مارفين للاستثمار، في 4 مارس 2009، قدّمت خطوط إيجه الجوية والتحالف اليوناني الأمريكي كرايسلر للطيران عروضًا لشراء المجموعة أيضًا. ومع ذلك، لم يتم قبول عرض شركة طيران إيجه لأن شركة الطيران الجديدة ستسيطر على أكثر من 95٪ من الطرق الداخلية، في حين أن المستشارين الماليين للحكومة لم يتمكنوا من تحديد ما إذا كانت شركة كرايسلر للطيران في وضع مالي يسمح لها بدعم عرضها.

عصر طائرات ميغ

طائرة إيرباص A320-200 تابعة لشركة أولمبيك إير

في 6 مارس 2009، أعلن وزير التنمية كوستيس هاتزيداكيس بيع عمليات الطيران وشركات القاعدة التقنية إلى شركة MIG. واستمرت المفاوضات مع شركة Swissport لأسبوع آخر، بهدف تسهيل التوصل إلى اتفاقية تجارية بين MIG وSwissport. إلا أنه لم يتم التوصل إلى اتفاق، وأعلنت MIG أنها ستتولى أيضًا عمليات المناولة الأرضية لشركة Olympic. [ 9 ] وكان الملاك الجدد يخططون للحفاظ على ما يقارب 4000 وظيفة من أصل 8500 وظيفة في المجموعة.

كجزء من اتفاقيتها مع الدولة اليونانية، استحوذت شركة MIG على أصول شركة بانثيون إيرويز ، وبعض مواعيد الإقلاع والهبوط القيّمة لشركة أولمبيك إيرلاينز في نيويورك ولندن وباريس وروما وفرانكفورت وبروكسل وبوخارست، بالإضافة إلى الحقوق الحصرية لاسم العلامة التجارية "أولمبيك" وشعار الحلقات الست. كما حصلت على حق استخدام حظيرتي الطائرات ووحدة الشحن التابعة لشركة أولمبيك إيرويز سيرفيسز وغيرها من المرافق في مطار أثينا الدولي لمدة 25 عامًا. وكانت الشركة الجديدة تخطط للاحتفاظ بنسبة 65% فقط من عمليات الطيران مقارنةً بعمليات أولمبيك في صيف 2008، وفقًا لقاعدة فرضها الاتحاد الأوروبي أثناء الموافقة على البيع. [ 10 ] كما كان عليها التخلي عن احتكارها لخطوط الطيران المدعومة من الدولة والمُشغّلة حاليًا بين الجزر، وتقاسمها بالتساوي مع شركات الطيران اليونانية الأخرى. [ 11 ]

بدأت شركة "أولمبيك هاندلينغ" ، وهي شركة المناولة الأرضية الجديدة، عملياتها في 29 يونيو، تلتها شركة "أولمبيك إنجينيرينغ " للدعم التقني [ 12 ] ، وأخيرًا، في 29 سبتمبر، انطلقت شركة الطيران الجديدة، التي أعيد تسميتها رسميًا إلى "أولمبيك إير" [ 9 ] [ 13 ] . وقد أُعلن عن الاسم الجديد للشركة خلال مناقصة لتحديث شعار شركة الطيران الجديدة وإعادة تصميمه [ 14 ] . وجاءت هذه المناقصة بعد مناقصة سابقة دعت مصممي الأزياء إلى تقديم تصاميمهم للزي الرسمي الجديد للشركة. وبعد فترة وجيزة من إبرام الصفقة، أعلنت شركة "إم آي جي" عن بدء عملية التوظيف للشركات الثلاث الجديدة، بالإضافة إلى طرح مناقصات جديدة لشراء أو استئجار طائرات جديدة.

طلبت شركة أولمبيك إير ثماني طائرات جديدة من طراز بومباردييه Q400 من الجيل التالي خلال معرض باريس الجوي 2009 ، أربع منها من طراز Q400 NextGen، والمقرر أن تغطي الرحلات الداخلية ورحلات البلقان، على أن يبدأ تسليمها في يوليو 2010. [ 15 ] كما وضعت أولمبيك إير خيارات لشراء ثماني طائرات أخرى من نفس الطراز. [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] استأجرت أولمبيك إير ما مجموعه 14 طائرة من طراز A320 لدخولها الخدمة في سبتمبر 2009، وتخطط لطلب طائراتها الخاصة من إيرباص أو بوينغ في المستقبل القريب. [ 19 ]

في مؤتمر صحفي عُقد في 17 سبتمبر/أيلول 2009، أعلن أندرياس فيجينوبولوس، رئيس شركة طيران ميج ، عن اتفاقيات مشاركة رمزية جديدة، وصرح بأن شركة أولمبيك إير تخطط للانضمام إلى تحالف سكاي تيم في المستقبل. [ 20 ] [ 21 ] وأضاف فيجينوبولوس أنه يطمح لجعل الشركة رائدة إقليميًا، ولاحقًا، إحدى أكبر شركات الطيران في العالم إن أمكن. [ 21 ] وكانت أولمبيك إير تخطط لتوظيف حوالي 5000 موظف، من بينهم 8100 موظف يعملون حاليًا لدى شركة الطيران الحكومية، وذلك بموجب عقود جديدة تم التفاوض عليها. [ 21 ] كما أكد فيجينوبولوس أن الشركة ستفي بالتزامها بمنح الحكومة الجديدة ثلاثة أشهر لإعادة تأميم أولمبيك إير إذا رغبت في ذلك. [ 20 ] [ 21 ] وأشار فيجينوبولوس أيضًا إلى أنه سيتم الإعلان قريبًا عن طلبية طائرات جديدة، لاستبدال الطائرات الحالية عند انتهاء عقود إيجارها. [ 22 ]

خلال حفل الرحلة الافتتاحية في 1 أكتوبر 2009، صرّح رئيس شركة MIG، أندرياس فيجينوبولوس، بأن شركة أولمبيك إير لا تزال تحتفظ بالحقوق الحصرية لاسم العلامة التجارية " الخطوط الجوية المقدونية" ، وتخطط لإعادة إطلاقها كشركة تابعة لشركة أولمبيك إير. [ 23 ] وسيكون مقر الشركة التابعة الجديدة في مدينة سالونيك ، بهدف تلبية احتياجات السياحة والأعمال في المنطقة. [ 24 ] وستبدأ الشركة عملياتها في ربيع عام 2010. [ 25 ]

في مقابلة أجرتها معه ATWOnline في أكتوبر 2009، صرّح الرئيس التنفيذي أنتونيس سيمجدلاس بأن شركة أولمبيك إير تنقل حاليًا حوالي 10,000 مسافر يوميًا بحصة سوقية محلية تبلغ حوالي 30%. [ 19 ] [ 26 ] وأضاف سيمجدلاس أن شركة أولمبيك إير الجديدة أصغر بنحو 35% من شركة أولمبيك إيرلاينز السابقة، وأنها تخطط لتسيير رحلاتها الطويلة الخاصة بها خلال 12 شهرًا. [ 26 ] وفيما يتعلق بالربحية، ذكر سيمجدلاس أنه في ظل الظروف الاقتصادية الراهنة، يتوقع أن تحقق أولمبيك إير أول أرباحها في عام 2012. [ 27 ] وأشار أيضًا إلى أن وحدة المناولة الأرضية تحقق أرباحًا بالفعل. [ 26 ] في مقابلة مع مجلة فلايت إنترناشونال ، صرح سيميغداليس بأن حصة شركة أولمبيك إير في السوق المحلية قد نمت إلى 47 بالمائة بحلول ديسمبر 2009. [ 19 ] وأضاف أنه إذا سارت الأمور على ما يرام، فإنه يتوقع أن تحقق الشركة نقطة التعادل في عام 2011. [ 19 ]

في 6 ديسمبر 2009، أعلنت الخطوط الجوية الأولمبية اختيارها الناقل الرسمي للجنة الأولمبية اليونانية لمدة ثلاث سنوات، من 2010 إلى 2012. وبموجب هذه الرعاية، التزمت الخطوط الجوية الأولمبية بتوفير النقل المجاني للوفود الأولمبية اليونانية إلى دورة الألعاب الأولمبية الشتوية 2010 في فانكوفر ودورة الألعاب الأولمبية الصيفية 2012 في لندن. وفي 10 ديسمبر 2009، أعلنت الشركة عن إتاحة خدمة تسجيل الوصول عبر الهاتف المحمول للرحلات المغادرة من مطار أثينا، لتصبح بذلك أول شركة طيران يونانية تقدم هذه الخدمة. [ 28 ] وكجزء من برنامجها للمسؤولية الاجتماعية، أعلنت الخطوط الجوية الأولمبية عن إطلاق برنامج تعليمي بعنوان "يوم في المتحف"، حيث ستنقل 3500 طالب من قبرص إلى متحف الأكروبوليس الجديد في أثينا، ابتداءً من 29 يناير 2010. [ 29 ]

في عام 2011، أعلنت شركة أولمبيك إير عن بدء خدمة الدرجة السياحية المميزة على أسطولها من طائرات بومباردييه Q400 للرحلات الداخلية والرحلات الدولية المختارة، [ 30 ] بالإضافة إلى خدمة درجة رجال الأعمال .

محاولة الاندماج مع خطوط إيجه الجوية

في فبراير 2010، جرت مناقشات أولية بين المساهمين لبحث إمكانية التعاون بين شركة الطيران المنافسة الرئيسية "إيجه إيرلاينز" وشركة "أولمبيك إير"، مما أثار شائعات حول اندماج محتمل. [ 31 ] وفي 22 فبراير 2010، أعلنت الشركتان عن اتفاقهما على الاندماج. [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] وستحمل شركة الطيران الجديدة المندمجة اسم وشعار "أولمبيك"، بعد فترة انتقالية يتم خلالها استخدام العلامتين التجاريتين بالتوازي. [ 32 ] وسيتوقف استخدام علامة "إيجه" التجارية بعد انتهاء الفترة الانتقالية. علاوة على ذلك، ستصبح شركتا "أولمبيك غراوند هاندلينغ" و "أولمبيك إنجينيرينغ" تابعتين بالكامل للشركة الجديدة. [ 32 ]

سيمتلك المساهم الوحيد في شركة أولمبيك إير، مجموعة مارفين للاستثمار، والمساهم الرئيسي في شركة إيجه، مجموعة فاسيلاكيس، حصة متساوية تبلغ 26.6% في الكيان المدمج، بينما ستحتفظ مجموعات السادة لاسكاريديس، وڤ. كونستانتاكوبولوس، وج. ديفيد، ول. إيوانو، بالإضافة إلى بنك بيرايوس، بحصصها النسبية في رأس المال، والتي تبلغ 46.8% في الشركة الجديدة، مما يمنح إيجه حصة إجمالية قدرها 73.4% في الشركة الجديدة. [ 35 ] [ 36 ] كما أُعلن عن إدراج الشركة الجديدة في بورصة أثينا . [ 32 ] وكان من المتوقع مبدئيًا أن تصدر المفوضية الأوروبية للمنافسة قرارًا بشأن الاندماج بحلول نهاية سبتمبر 2010. [ 34 ] [ 35 ]

بحسب بيانين صحفيين صادرين عن شركتي إيجه وميج، كان من المتوقع أن يتولى رئيس مجلس إدارة إيجه، ثيودوروس فاسيلاكيس، ورئيس مجلس إدارة شركة أولمبيك ومديرها التنفيذي، أندرياس فيجينوبولوس، قيادة الشركة الجديدة. [ 37 ] صرّح فاسيلاكيس بأن الاندماج جاء نتيجةً لحجم منافسيهم في الاتحاد الأوروبي، مما استدعى اندماج شركتي الطيران الرئيسيتين في اليونان لتأسيس شركة طيران وطنية رائدة ذات حضور أوسع في السوق الأوروبية، فضلاً عن تغطية شاملة حتى لأكثر الجزر اليونانية عزلة. [ 37 ] [ 38 ] وأضاف فيجينوبولوس أن الاندماج سيحافظ أيضاً على اسم أولمبيك التجاري ويعززه، باعتباره جزءاً لا يتجزأ من التراث الوطني اليوناني. [ 39 ]

عند الإعلان عن الاندماج، كانت شركة إيجه في طور الانضمام الكامل إلى تحالف ستار ألاينس ، [ 32 ] بينما كانت شركة أولمبيك إير تُوطّد علاقاتها مع تحالف سكاي تيم قبل الاندماج. وعلى الرغم من ذلك، أُعلن أن عملية انضمام إيجه إلى تحالف ستار ألاينس ستستمر، حيث ستعمل الشركتان على ضمان انتقال سلس للشركة المندمجة إلى التحالف. [ 40 ] رحّب تحالف ستار ألاينس بالاندماج المقترح، وأصدر بيانًا جاء فيه: "ستجتمع فرق التكامل من كلا الجانبين قريبًا لتقييم الخطوات اللازمة، لضمان انتقال سلس لعمليات إيجه إيرلاينز وأولمبيك إير المندمجة إلى شبكة تحالف ستار ألاينس" . [ 41 ] وفي حفل استقبال إيجه في تحالف ستار ألاينس في 30 يونيو 2010، أكّد الرئيس التنفيذي لتحالف ستار ألاينس، يان ألبريشت، أن الكيان الموسّع سيصبح عضوًا كاملًا في التحالف إذا حصل الاندماج المُخطط له على الموافقات التنظيمية اللازمة. [ 42 ]

بعد مراجعة أولية لعملية الاندماج، أعربت المفوضية الأوروبية للمنافسة ، في 30 يوليو/تموز 2010، عن شكوكها في مدى استيفاء الاندماج لأنظمة المنافسة، مشيرةً إلى "مخاوف جدية بشأن المنافسة"، لا سيما في السوق المحلية، وكذلك على العديد من الخطوط الدولية. [ 43 ] [ 44 ] وذكرت المفوضية الأوروبية كذلك أن لديها "شكوكًا جدية" في استيفاء الاندماج لمتطلبات المناولة الأرضية في المطارات اليونانية، فضلًا عن توفير خطوط التزام الخدمة العامة ، التي من شأنها أن تجمع بين "أقوى وأكثر مقدمي العطاءات مصداقية" على خطوط التزام الخدمة العامة . [ 44 ] وقررت المفوضية فتح تحقيق معمق لمدة 90 يومًا في عملية الاندماج المقترحة لتقييم آثار الشراكة بشكل أوسع. [ 44 ] كان من المتوقع أن تصدر المفوضية الأوروبية قرارها النهائي بشأن الاندماج بحلول 7 ديسمبر/كانون الأول 2010. [ 44 ] في مقابلة مع مجلة "عالم النقل الجوي" في أغسطس/آب 2010، صرّح ديميتريس جيروجيانيس، المدير الإداري لشركة طيران إيجه، بأن هدفهم الرئيسي آنذاك كان إنجاح عملية الاندماج. [ 45 ] وأضاف أن الاندماج مع شركة أولمبيك إير مسألة جدوى، مدفوعة بـ"الواقع الاقتصادي والتجاري". [ 45 ] وادّعى جيروجيانيس أن اليونان غير قادرة على دعم شركتي طيران تقدمان خدمات كاملة، مشيرًا إلى دول وشركات طيران أوروبية أخرى كأمثلة. [ 45 ] وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، سجّلت إيجه أولى خسائرها منذ سنوات، مما يُظهر الحاجة المُلحة للاندماج، في حين تُخطط الشركتان لخفض النفقات. [ 46 ] [ 47 ]

على الرغم من تحديد مهلة نهائية في 7 ديسمبر 2010، كانت شركتا أولمبيك وإيجن تأملان في صدور قرار من الاتحاد الأوروبي في وقت أبكر. [ 46 ] وتوقعت الشركتان تسليم جميع التفاصيل والوثائق المطلوبة إلى الاتحاد الأوروبي بحلول نهاية سبتمبر 2010. [ 46 ] وكانت أولمبيك وإيجن تأملان في صدور قرار مبكر لتنسيق جداول رحلات عام 2011، ويفضل أن يكون ذلك بحلول نوفمبر 2010 كما هو متعارف عليه في هذا القطاع، وذلك للاستفادة من مزايا الاندماج وتكامله في أسرع وقت ممكن. [ 46 ] وادعت الشركتان أن صدور قرار متأخر سيضر بهما اقتصاديًا وتنافسيًا مع شركات الطيران الأخرى، وسيؤخر جني الفوائد الكاملة من الاندماج حتى عام 2012. [ 46 ]

في 24 سبتمبر 2010، أُعلن فوز شركة أولمبيك إير بالجائزة الفضية لرابطة شركات الطيران الإقليمية الأوروبية : جائزة أفضل شركة طيران للعام 2010/2011. [ 48 ] وقد أُشيد بأولمبيك لتشغيلها 190 رحلة يومية في غضون شهرين من بدء عملياتها، على الرغم من إعادة إطلاقها خلال أزمة اقتصادية حادة في اليونان وفي ظل ماضٍ مضطرب. [ 48 ] كما ذُكر كيف ساهمت عمليات الشركة في دفع شركة إيجه إيرلاينز إلى طاولة المفاوضات للموافقة على الاندماج في غضون فترة زمنية قصيرة. [ 48 ]

في 21 أكتوبر/تشرين الأول 2010، أعلنت المفوضية الأوروبية تأجيل قرارها بشأن الاندماج حتى 12 يناير/كانون الثاني 2011. [ 49 ] [ 50 ] كما أشار المفوض خواكين ألمونيا إلى وجود صعوبات في ظل سيطرة الشركتين على معظم السوق المحلية في اليونان. [ 49 ] ورغم عدم ذكر سبب محدد للتأجيل، إلا أن التقارير تشير إلى أن المفوضية عادةً ما تؤجل القرارات عندما تعرض الشركات اتخاذ خطوات من شأنها تبديد المخاوف. [ 49 ] وفي 17 نوفمبر/تشرين الثاني 2010، أكد المفوض خواكين ألمونيا أن الشركتين لا تزالان تواجهان بعض الصعوبات في جهودهما لتجاوز مخاوف مكافحة الاحتكار المتعلقة بالاندماج، لكنه شدد على أن أمامهما أسابيع لإيجاد حل مناسب قبل الموعد المقرر لاتخاذ القرار في 12 يناير/كانون الثاني 2011. [ 51 ] [ 52 ] في 10 ديسمبر 2010، أفادت وسائل الإعلام اليونانية أن المفوضية الأوروبية قد أجلت موعد إصدار قرارها، وهذه المرة مع تحديد موعد مبدئي جديد في 2 فبراير 2011. [ 53 ] [ 54 ]

في 26 يناير 2011، منعت المفوضية الأوروبية اندماج شركتي الطيران، مُعللةً ذلك بمخاوف تتعلق بمكافحة الاحتكار. [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] وذكرت المفوضية أن الاندماج كان سيُؤدي إلى "شبه احتكار" في سوق النقل الجوي اليوناني، حيث ستُسيطر الشركة المُندمجة على أكثر من 90% من سوق النقل الجوي الداخلي اليوناني. [ 58 ] كما أعربت المفوضية عن اعتقادها بأن الاندماج سيؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر لأربعة ملايين من أصل ستة ملايين مسافر يوناني وأوروبي يسافرون من وإلى أثينا سنويًا، [ 55 ] دون وجود أي احتمالات واقعية لدخول شركة طيران جديدة ذات حجم كافٍ إلى السوق لكبح جماح أسعار الشركة المندمجة. [ 56 ] بالإضافة إلى ذلك، صرّح المفوض خواكين ألمونيا بأن الاندماج كان سيؤدي إلى ارتفاع الأسعار وانخفاض جودة الخدمة لليونانيين والسياح المسافرين بين أثينا والجزر، حيث ستُهيمن الشركة المندمجة بشكل شبه كامل على الرحلات الجوية بين أثينا وسالونيك، وبين العاصمة وثمانية مطارات في الجزر. [ 57 ] [ 59 ] قدمت الشركتان حلولاً في محاولة لتهدئة المخاوف، إلا أن الاتحاد الأوروبي رأى أنها لن تكون كافية لحماية المسافرين بشكل مناسب وتخفيف مخاوف المنافسة. [ 57 ] تضمنت إحدى الحلول التي اقترحتها الشركتان التنازل عن مواعيد الإقلاع والهبوط في المطارات اليونانية، مع أن المفوضية أشارت إلى أن المطارات اليونانية لا تعاني من الازدحام الذي لوحظ في مطارات أوروبية أخرى في عمليات اندماج أو تحالفات سابقة بين شركات الطيران. [ 55 ]

صرح مفوض المنافسة في الاتحاد الأوروبي، خواكين ألمونيا، بأن شركات الطيران كان بإمكانها الحصول على الموافقة لو عرضت بيع جزء من أسطولها لمنافس محتمل أو السماح لشركة طيران أخرى باستخدام أحد علاماتها التجارية، وفقًا لاقتراحات الاتحاد الأوروبي. [ 60 ] وصفت شركة طيران إيجه اقتراح العلامة التجارية بأنه غير مقبول، حيث صرح نائب رئيس مجلس الإدارة، إفتيهيوس فاسيلاكيس، بأن للعلامات التجارية قيمة كبيرة بذلت الشركتان جهدًا كبيرًا لبنائها. علاوة على ذلك، ذكر فاسيلاكيس أن حل العلامة التجارية والأسطول ليس له سابقة في تاريخ عمليات اندماج شركات الطيران. [ 61 ] [ 62 ] كما صرحت الشركتان بأنهما ستدرسان تقرير الحظر الصادر عن الاتحاد الأوروبي، وبعد تحليل دقيق ومناقشة مع مستشاريهما، ستقرران ما إذا كانتا ستستأنفان القرار. [ 62 ]

استحواذ شركة طيران إيجه

في أعقاب تغيير مجلس إدارتها، أعلنت شركة أولمبيك إير في 2 مارس 2011 أنها تعتزم استئناف قرار الاتحاد الأوروبي مع شركة إيجه إيرلاينز، كما أعلنت عن تغييرات في شبكة خطوطها كجزء من تعديل استراتيجيتها، والتي شملت إلغاء معظم خطوطها في أوروبا الغربية وإضافة خطوط محلية وإقليمية. [ 63 ]

في 21 أكتوبر 2012، أعلنت شركة طيران إيجه أنها أبرمت صفقة للاستحواذ على شركة أولمبيك إير مقابل 75 مليون يورو، رهناً بموافقة المفوضية الأوروبية . [ 64 ] وخلافاً لمحاولة الاندماج بينهما، ستواصل الشركتان العمل تحت علامتين تجاريتين منفصلتين بعد الاستحواذ. [ 65 ] وكجزء من الصفقة، دفعت إيجه إير 20 مليون يورو مقدماً لشركة أولمبيك إير. [ 66 ] وفي حال عدم موافقة المفوضية الأوروبية على الصفقة، ستحتفظ أولمبيك إير بالمبلغ، بينما ستمتلك إيجه إير حصة 17% في الشركة. [ 66 ]

أفادت مصادر في المفوضية الأوروبية بأن محاولة شركة طيران إيجه الثانية لشراء شركة أولمبيك إير ستحظى بموافقة المفوضية؛ ومن المفهوم أن شركة أولمبيك إير ستضطر إلى اللجوء إلى إجراءات الإفلاس إذا لم يُسمح بإتمام عملية الاندماج. [ 67 ]

وافقت المفوضية الأوروبية على عملية الاستحواذ في 9 أكتوبر 2013. [ 68 ] اعتبارًا من 1 فبراير 2014، أصبحت أولمبيك إير مزود خدمة لشركة إيجه إيرلاينز الأم ، حيث تحمل جميع رحلاتها الدولية رمز رحلات الأخيرة. [ 69 ] وتواصل الشركة تشغيل الرحلات الداخلية (بعضها بالتعاون مع إيجه). كما تُشغل أولمبيك إير بعض رحلات إيجه الدولية.

الشؤون المؤسسية

ملكية

شركة أولمبيك إير مملوكة بالكامل لشركة إيجه إيرلاينز ، [ 70 ] التي اشترت الشركة مقابل 72 مليون يورو نقدًا، على أن تُدفع على أقساط. دُفع 20 مليون يورو في 22 أكتوبر 2012، أما المبلغ المتبقي فيُدفع على 5 أقساط سنوية متساوية، دُفع أولها في 23 أكتوبر 2013. وكان من المتوقع أن تبقى العلامات التجارية والشعارات الخاصة بالشركتين كما هي، مع احتفاظ كل منهما بأسطولها وعملياتها الجوية المستقلة.

كانت شركة أولمبيك إير تتكبد خسائر منذ إنشائها في عام 2009 وحتى استحواذ شركة إيجه عليها.

على الرغم من استمرارها كعلامة تجارية مستقلة، إلا أن بيانات الأداء مُدرجة بالكامل ضمن نتائج مجموعة إيجه. وفيما يلي البيانات المالية وغيرها من المؤشرات المتاحة لشركة أولمبيك إير (للسنوات المنتهية في 31 ديسمبر):

أكتوبر - ديسمبر 2009*2010201120122013**20142015201620172018
حجم المبيعات ( مليون يورو )63.3334.0240.5216.3171.6106.1104.51تم دمج الأرقام الآن ضمن شركة إيجه إير
الربح قبل الضريبة (مليون يورو)-81.2​-79.6​-38.6​-6.8​- 12.723.1218.27
صافي الربح (مليون يورو)-81.6​-80.9​-37.6​-8.6​- 13.923.5714.73
عدد الموظفين (في نهاية العام)11831112939733450327239
عدد الركاب (م)1.04.33.42.92.00.50.675
نسبة إشغال الركاب (%)646363686264.3
عدد الطائرات (في نهاية العام)32292419151414141212
ملاحظات/مصادر[ 71 ][ 72 ][ 3 ][ 73 ][ 74 ]

(*تعكس أرقام عام 2009 حقيقة أن شركة الطيران لم تبدأ عملياتها إلا في 29 سبتمبر 2009.)

(**أرقام عام 2013 تخص السنة بأكملها، على الرغم من أن عملية الاستحواذ من قبل شركة إيجه قد اكتملت في 23 أكتوبر 2013، وبالتالي تم دمج أرقام الألعاب الأولمبية للشهرين الأخيرين من العام في نتائج مجموعة إيجه.)

العلامة التجارية

تم اختيار شعار الشركة الجديدة عبر تصويت إلكتروني، بعد دعوة مفتوحة للمصممين. وتمكن زوار موقع إلكتروني مُخصص من التصويت لشعارهم المُفضل من بين ثلاثة تصاميم. وفاز الشعار الذي صممه يانيس باباثاناسيو وبانوس تريانتافيلوبولوس، والمستوحى بشكل كبير من شعار الشركة السابقة، الخطوط الجوية الأولمبية. [ 75 ] ويُقال إن الحلقات الست ترمز إلى القارات الخمس واليونان. [ 76 ]

تم اختيار الزي الرسمي الجديد أيضاً عبر تصويت إلكتروني، بعد دعوة مفتوحة للمصممين لتصميم زيّ مضيفات طيران الخطوط الجوية الأولمبية. وتمكّن زوار موقع إلكتروني مخصص من التصويت لاختيار الزي المفضل لديهم من بين ثلاثة تصاميم. ويرتدي طاقم طيران الخطوط الجوية الأولمبية حالياً زياً من تصميم سيليا كريثاريوتي. [ 77 ]

نادي ترافيل إير

كان نادي ترافيل إير (يُكتب أيضًا Travelair Club ) برنامج المسافر الدائم لشركة أولمبيك إير، الذي أُطلق في نوفمبر 2009. وكان بإمكان الأعضاء كسب أميال على رحلات أولمبيك إير ودلتا إيرلاينز ، بالإضافة إلى استئجار السيارات وحجز الفنادق. تكوّن البرنامج من ثلاثة مستويات: الأزرق ، والفضي ، والذهبي . [ 78 ] حصل جميع أعضاء برنامج إيكاروس للمسافر الدائم السابقين في أولمبيك إيرلاينز على مكافأة قدرها 3000 ميل للانضمام إلى نادي ترافيل إير. في 24 نوفمبر 2014، تم دمج نادي ترافيل إير في برنامج مايلز+بونس للمسافر الدائم التابع لشركة إيجه إيرلاينز ، [ 79 ] مع معادلة مناسبة للحالة. كان نقل الحالة والأميال من البرنامج المغلق متاحًا حتى 1 يونيو 2015.

اتفاقية مشاركة الرموز

كانت شركة أولمبيك إير تُبرم اتفاقيات مشاركة بالرمز مع العديد من شركات الطيران، بما في ذلك دلتا إيرلاينز ، [ 80 ] والاتحاد للطيران ، [ 81 ] وتاروم، وكي إل إم . [ 82 ] تم إنهاء جميع هذه الاتفاقيات عند استحواذ شركة إيجه إيرلاينز عليها . يُمكن حجز جميع رحلات إيجه إير عبر موقع أولمبيك إير الإلكتروني، وقد أدرجت إيجه إير رمزها في جميع رحلات PSO التي تُشغلها أولمبيك إير. أصبحت أولمبيك إير، من خلال إيجه إيرلاينز، الآن عضوًا في تحالف ستار ألاينس . [ 83 ] [ 84 ]

تتشارك شركة أولمبيك إير في رحلاتها مع شركات الطيران التالية:

أسطول

طائرة أولمبيك إير ATR 42-600 ، في يناير 2020
طائرة إيرباص A319-112 التابعة لشركة أولمبيك إير ؛ تم تشغيل هذا النوع من الطائرات في الفترة من 2009 إلى 2014

الأسطول الحالي

اعتبارًا من يوليو 2026 تشغل شركة أولمبيك إير الطائرات التالية: [ 88 ]

أسطول أولمبيك الجوي
الطائراتفي الخدمةطلباتالركاب
ATR 42-6003—46
ATR 72-600132 [ 89 ]72
دي إتش سي داش 8-1002—37
المجموع182

تاريخ الأسطول

بدأت شركة أولمبيك إير عملياتها بمزيج من طائرات عائلة إيرباص A320 وطائرات بومباردييه داش 8. [ 90 ] في مارس 2013، أفيد بأن الشركة ستُخرج ما تبقى لديها من طائرات إيرباص من الخدمة فورًا، [ 91 ] مع استمرار طائرتين من طراز A319 في تشغيل خطوط داخلية مختارة، معظمها إلى سانتوريني وألكسندروبوليس ، حتى نهاية موسم الصيف. وقد نُقلت معظم طائرات عائلة إيرباص A320 التابعة لشركة أولمبيك إير إلى الشركة الأم، إيجه إيرلاينز .

الحوادث والوقائع

  • في 14 يناير 2022، انزلقت طائرة تابعة لشركة أولمبيك إير، الرحلة رقم 024، وهي من طراز ATR 42-600، كانت متجهة من أثينا إلى ميلوس، عن المدرج بعد وقت قصير من هبوطها في مطار ميلوس وسط رياح قوية. ولم يُصب أي من ركابها بأذى. عند الهبوط، دفعت الرياح القوية الطائرة مما أدى إلى انزلاقها عن المدرج وسقوطها في الحقل المجاور له. [ 92 ]

مراجع

  1. ↑ "IATA – البحث عن رموز شركات الطيران والمطارات" . iata.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2015 .
  2. 1 2 "الحجم الكبير" . سجل الأعمال (باللغة اليونانية). اتحاد غرف التجارة الهيلينية . تم الاسترجاع 11 فبراير 2023 .
  3. 1 2 "التقرير المالي السنوي (من 1 يناير إلى 31 ديسمبر 2015)" (ملف PDF) . aegeanair.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يونيو 2016 .
  4. ↑ «استقبلت الخطوط الجوية الأولمبية رسميًا وبكل حفاوة الفريق البارالمبي اليوناني» . الخطوط الجوية الأولمبية . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2024. أقيم حفل استقبال الرياضيين في مقر الخطوط الجوية الأولمبية (المبنى 57) بمطار أثينا الدولي، وسط مشاعر فخر وحماس كبيرين.
  5. ↑ "شروط وأحكام الشركاء" . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2024 .
  6. ↑ "شروط وأحكام الشركاء" (ملف PDF) . مجموعة مارفين للاستثمار . 8 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2024 .
  7. ↑ موتزابو، بن (10 أكتوبر 2013). "يو إس إيه توداي - "استحواذ خطوط إيجه الجوية على أولمبيك إير يحصل على موافقة الاتحاد الأوروبي"" . usatoday.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2013 .
  8. ↑ جيل، روب (23 أكتوبر 2013). "شراء رحلات العمل - "شركة إيجه تُنهي صفقة شراء الخطوط الجوية الأولمبية"" . purchasingbusinesstravel.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2013 .
  9. 1 2 "مطلوب شعار جديد لشركة أولمبيك إير" . ekathimerini.com . كاثيميريني . 22 مايو 2009. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2024 .
  10. ^ Μπουлούκος، Πάνος (31 يوليو 2009).الهواء الأولمبي(باليونانية). إلى فيما . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2024 .
  11. ↑ ΜΠΟΥΛΟΥΚΟΣ، Π. (26 يوليو 2009).مستلزمات الحياة(باليونانية). إلى فيما . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2009 .
  12. ↑ "الهندسة الأولمبية" . أولمبيك إير . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2009 .
  13. ^ ميهايليدي ، ليكورغو (15 سبتمبر 2009). "الهواء الأولمبي: Έναρξη πτήσεων στις 29 Σεπτεμβρίου" (باللغة اليونانية). Airliners.gr. مؤرشفة من الأصلي في 1 يوليو 2011 . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2009 .
  14. ↑ "مسابقة تصميم الشعار الجديد لـ" . grreporter.info . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2015 .
  15. ↑ "وكالة حماية البيئة – وكالة الصحافة الأوروبية: مجموعة مارفين الاستثمارية – شركة Q400 في شركة بومباردييه في الولايات المتحدة، في 224 موقعًا δοл" . تم استرجاعه في 2 أغسطس 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  16. ↑ "معرض باريس الجوي: اللجنة الأولمبية توقع صفقة لشراء طائرات بومباردييه Q400" . مجلة فلايت إنترناشونال . 14 يونيو 2009. تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2009 .
  17. ↑ "شركة ميغ تعلن عن طلبية ثماني طائرات من طراز Q400 لشركة أولمبيك إير" . Express.gr . تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2009 .
  18. ↑ "أخبار - شركة ميغ تشتري طائرات بومباردييه Q400 للألعاب الأولمبية في اليونان" . Financialmirror.com. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2009 .
  19. 1 2 3 4 دان، غراهام (16 فبراير 2010). "مقابلة: الرئيس التنفيذي لشركة أولمبيك إير، أنتونيس سيمجدالاس" . فلايت إنترناشونال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2010 .
  20. ١ ٢ "شركة الطيران الأولمبية المخصخصة تعلن عن موعد الإطلاق في الأول من أكتوبر" . فوربس . رويترز. ١٧ سبتمبر ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٢٣ سبتمبر ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ١٧ سبتمبر ٢٠٠٩ .
  21. فريق التحرير ( 17 سبتمبر 2009). "إقلاع طائرة أولمبيك إير اليونانية الخاصة في 1 أكتوبر" . MSN Money. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2009 .
  22. ↑ """""""""""""""""""""""""""""""" . ANT1 . 17 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2009 .
  23. ↑ "شركة ميغ تعيد إطلاق الخطوط الجوية المقدونية" . كابيتال نيوز. 1 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2009 .
  24. ↑ "الرحلة التجريبية الأولى لطائرة خاصة تابعة لشركة OA" . ANA-MPA. 1 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2009 .
  25. ↑ «الخطوط الجوية المقدونية تبدأ عملياتها في ربيع 2010 :: emportal :: SEE news» . Emportal.rs. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2009 .  
  26. هوفمان ، كورت ( 12 نوفمبر 2009). "انطلاقة جديدة للطائرات الأولمبية" . صحيفة ATW اليومية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2009 .
  27. ↑ "أخبار ATW اليومية" . Atwonline.com. ١٢ أكتوبر ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ١ نوفمبر ٢٠٠٩ .
  28. ↑ "تسجيل الوصول عبر الهاتف المحمول من أولمبيك إير" . أولمبيك إير. 10 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2009 .
  29. ↑ "وكالة حماية البيئة – وكالة الصور الصحفية الأوروبية: ΟΑ-Το Μουσείο της Ακρόποκης θα επισκεφθούν μαθητές από την Κύπρο" . 27 يناير 2010 . تم الاسترجاع 29 يناير 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  30. ↑ «الدرجة السياحية المميزة: 5+1 أسباب للسفر في فئة جديدة ومميزة أطلقتها الخطوط الجوية الأولمبية» . olympicair.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2010 .
  31. ↑ "أولمبيك إير وإيجن إير تدرسان التعاون" . 11 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2011.
  32. 1 2 3 4 5 جورجيوبولو، جورج (22 فبراير 2010). "تحديث 3 - شركتا الطيران اليونانيتان إيجه وأولمبيك تتفقان على الاندماج" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2010 .
  33. ↑ فريق التحرير (22 فبراير 2010). "إيجه وأولمبيك إير تعلنان عن اندماجهما" . Capital.gr . تاريخ الاطلاع: 23 فبراير 2010 .
  34. 1 2 فريق العمل (22 فبراير 2010). "الخطوط الجوية اليونانية توافق على الاندماج: بيان" . وكالة فرانس برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2010 .
  35. ١ ٢ فريق العمل (٢٤ فبراير ٢٠١٠). "بيان صحفي" (ملف PDF) (باللغة اليونانية). مجموعة مارفين للاستثمار . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ١٤ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٧ فبراير ٢٠١٠ .
  36. ^ ليليوبولو ، ماريا (26 فبراير 2010). "Κοινά "φτερά" ΟΑ και بحر إيجه" (باللغة اليونانية). صحيفة العرقية . أرشفة من الأصلي في 2 أبريل 2018 . تم الاسترجاع 27 فبراير 2010 .
  37. 1 2 ستراوس، برايان (23 فبراير 2010). "أولمبيك وإيجه ستنشئان "بطلًا وطنيًا لشركات الطيران"" . ATW . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2010 .
  38. ↑ فريق العمل (22 فبراير 2010). "اتفاقية بين مساهمي خطوط إيجه الجوية وخطوط أولمبيك الجوية لإنشاء شركة طيران وطنية رائدة" . خطوط إيجه الجوية . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2010 .
  39. ↑ فريق العمل (22 فبراير 2010). "بيان صحفي: اتفاقية بين مساهمي الخطوط الجوية الإيجية والخطوط الجوية الأولمبية لإنشاء شركة طيران وطنية رائدة" (ملف PDF) . مجموعة مارفين للاستثمار . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 14 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2010 .
  40. ↑ فريق التحرير (23 فبراير 2010). "اندماج خطوط إيجه الجوية وخطوط أولمبيك الجوية" . مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2010 .
  41. ↑ بروس، مايكل (23 فبراير 2010). "الاندماج اليوناني" (ملف PDF) . travelweekly.com.au. ص 3. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 31 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2010 . 
  42. ↑ بايك، كاثي (1 يوليو 2010). "انضمام إيجن إلى ستار في أثينا" . ATW Online . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2010 .
  43. ↑ فريق التحرير (30 يوليو/تموز 2010). "الاندماجات: المفوضية تفتح تحقيقًا معمقًا في الاندماج المقترح بين الخطوط الجوية الأولمبية وخطوط إيجه الجوية" . يوروبا (بوابة إلكترونية) . تاريخ الاطلاع: 31 يوليو/تموز 2010 .
  44. 1 2 3 4 كامينسكي-مورو، ديفيد (30 يوليو 2010). "اندماج أولمبيك-إيجه يواجه عقبة المنافسة" . فلايت إنترناشونال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2010 .
  45. 1 2 3 بايك، كاثي (1 أغسطس 2010). "قصة نجاح يونانية" . ATW Online . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2010 .
  46. 1 2 3 4 5 الموظفين (PDI) (29 أغسطس 2010)."""""""""""""""""""(باليونانية). Eleftherotypia . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2010 .
  47. ↑ فريق العمل (18 أغسطس 2010). "نتائج النصف الأول من عام 2010 - بيان صحفي" . خطوط إيجه الجوية. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2010 .
  48. 1 2 3 شيبارد، ليزلي (24 سبتمبر 2010). "جوائز بينتر كناريا، وأولمبيك، وسيمبر" . رابطة شركات الطيران الإقليمية الأوروبية . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2010 .
  49. فريق عمل 1 2 3 (21 أكتوبر 2010). "الاتحاد الأوروبي يؤجل البت في صفقة اندماج الألعاب الأولمبية وبحر إيجة" . Capital.gr . تاريخ الاطلاع: 21 أكتوبر 2010 .
  50. ^ طاقم العمل (21 أكتوبر 2010). "Τον Ιανουάριο η απόφαση για τη συγχώνευση الأولمبية – بحر إيجه" (باللغة اليونانية). تا نيا . مؤرشفة من الأصلي في 28 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 21 أكتوبر 2010 .
  51. ↑ وايت، آويفي (17 نوفمبر 2010). "ألمونيا تقول إن هناك "صعوبات" في صفقة الخطوط الجوية اليونانية" . بلومبيرغ إل بي. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2010 .
  52. ↑ هيريتج، تيموثي هيريتج؛ فو يون تشي (17 نوفمبر 2010). "ألمونيا التابعة للاتحاد الأوروبي: تبحث عن حل أولمبي وإيجي" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2010 .
  53. ^ تازان ، ماريانا (10 ديسمبر 2010). "Νέα παράταση στη συγχώνευση بحر إيجه –Οκυμπιακής" (باللغة اليونانية). موضوع بروتو . مؤرشفة من الأصلي في 11 ديسمبر 2010 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2010 .
  54. ^ طاقم العمل (10 ديسمبر 2010). "Στις 2/2 η απόφαση ΕΕ για ΟΑ-بحر إيجه" (باللغة اليونانية). Euro2day.gr . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2010 .
  55. فريق عمل 1 2 3 (26 يناير 2011). "الاتحاد الأوروبي يعرقل اندماج أولمبيك إير وإيجن" . بي بي سي أونلاين . تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2011 .
  56. 1 2 توريلو، أليساندرو (26 يناير 2011). "الاتحاد الأوروبي يعرقل اندماج الخطوط الجوية اليونانية" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2011 .
  57. 1 2 3 تشي، فو يون (26 يناير 2011). "الاتحاد الأوروبي يعرقل اندماج أولمبيك وإيجن، ويقول إنه منافٍ للمنافسة" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2011 .
  58. ↑ ريلز، كيري (26 يناير 2011). "المفوضية الأوروبية تعرقل اندماج إيجه/أولمبيك لأسباب احتكارية" . فلايت إنترناشونال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2011 .
  59. ↑ بوراس، ستيليوس (26 يناير 2011). "الاتحاد الأوروبي يؤيد اندماج إيجه وأولمبيك إير المقترح" . كاثيميريني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2011 .
  60. ↑ غاتوبولوس، ديريك (26 يناير 2011). "الاتحاد الأوروبي يعرقل اندماج أولمبيك وإيجه إيرلاينز" . سي بي إس نيوز . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2011 .
  61. ↑ «هيئات تنظيمية تابعة للاتحاد الأوروبي تمنع اندماج أكبر شركتي طيران في اليونان» - صحيفة آيريش تايمز - الخميس 27 يناير 2011. صحيفة آيريش تايمز . 27 يناير 2011. تاريخ الاطلاع: 28 يناير 2011 .
  62. ١ ٢ "إعلان" (بيان صحفي). خطوط إيجه الجوية وخطوط أولمبيك الجوية. ٢٧ يناير ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٣٠ يناير ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢٨ يناير ٢٠١١ .
  63. ↑ جورجيوبولوس، جورج؛ ويل ووترمان (2 مارس 2011). "أولمبيك إير وإيجن تستأنفان قرار الاتحاد الأوروبي بمنع اندماجهما" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2011 .
  64. ^ "Συμφωνία ΜIG – بحر إيجة για την εξαγορά της Olympic Air (محدث)" . تلفزيون سكاي . 22 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 22 أكتوبر 2012 .
  65. ↑ يونغ، كاثرين م. (22 أكتوبر 2012) شركة إيجه تُبرم صفقة للاستحواذ على شركة أولمبيك إير | محتوى إخباري من ATWOnline. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أغسطس 2013.
  66. 1 2 قاسمي، الكسندرا (30 ديسمبر 2012). "Αegean και Ο.Α. αναμένουν πορεία από Βρυξένουν πορεία από Βρυξένοςς..." (باليونانية). كاثيميريني . تم الاسترجاع 4 يناير 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  67. ↑ "الموافقة على صفقة بحر إيجه - اليونان هي أفضل طريقة" . الى فيما . 2 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع 2 أكتوبر 2013 .
  68. ↑ «شركة طيران إيجه تحصل على موافقة الاتحاد الأوروبي لشراء شركة أولمبيك إير» . رويترز . 9 أكتوبر 2013.
  69. ↑ "شركة طيران إيجه تُسرّع إعادة تنظيم شبكة رحلاتها الجوية الأولمبية إلى فبراير 2014" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2015 .
  70. ↑ «أكملت شركة إيجن استحواذها على شركة أولمبيك إير» . أولمبيك إير - تذاكر طيران . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2015 .
  71. ↑ "نشرة الاكتتاب المتعلقة بالاستحواذ على شركة أولمبيك إير إس إيه" (ملف PDF) . شركة إيجه إيرلاينز إس إيه. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 مارس 2014. تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 مارس 2014 .
  72. ↑ "بيان صحفي: نتائج 2013" (ملف PDF) . شركة طيران إيجه ش.م. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2014 .
  73. ↑ "التقرير السنوي لعام 2016 - إيجه" (ملف PDF) . aegeanair.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2020 .
  74. ↑ "التقرير السنوي لعام 2018 - إيجه" (ملف PDF) . aegeanair.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2020 .
  75. ↑ Oalogo.gr مؤرشف في 7 يوليو 2009 على موقع Wayback Machine
  76. ↑ "اليونان: شركة أولمبيك إير تبدأ عملياتها" . مجلة بالكان ترافيلرز. 30 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2009 .
  77. ↑ "زي طاقم الخطوط الجوية الأولمبية الجديدة (OA)" . Ana-mpa.gr . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2009 .
  78. ↑ "نادي ترافيل إير" . الخطوط الجوية الأولمبية. 10 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2009 .
  79. ↑ "نادي ترافيل إير" . الخطوط الجوية الأولمبية - تذاكر الطيران . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2015 .
  80. ↑ "دلتا تطلق رحلة طيران محلية مشتركة مع أولمبيك إير في اليونان" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2015 .
  81. ↑ "سيدني" . الخطوط الجوية الأولمبية - تذاكر الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2015 .
  82. ↑ "OA-KLM" . الخطوط الجوية الأولمبية - تذاكر الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2015 .
  83. ↑ "تحالف ستار - خطوط إيجه الجوية" . StarAlliance.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2016 .
  84. ↑ "نبذة عن إيجه - تحالف ستار" . Aegeanair.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2016 .
  85. ↑ "شركات الطيران الشريكة لشركة ANA" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2025 .
  86. ↑ "شبكة سكوت لرحلات المشاركة بالرمز التي تشغلها شركة أولمبيك إير" (ملف PDF) . سكوت .
  87. ↑ "شركاء الخطوط الجوية السنغافورية من خارج تحالف ستار" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2025 .
  88. ↑ "العدد 115 | مجلة بلو" . مجلة بلو - خطوط إيجه الجوية . يوليو 2026. ص 312. تاريخ الاطلاع: 19 يوليو 2026 . 
  89. ↑ "عرض تقديمي للشركة - مايو 2026" (ملف PDF) . خطوط إيجه الجوية. مايو 2026. (إضافة طائرتين من طراز ATR 72-600 في عام 2027)
  90. ↑ "أطلقت شركة أولمبيك إير 24 طائرة، لكنها لم تُشغّل سوى 10 خطوط دولية؛ بينما تنافسها شركة إيجه على ثمانية خطوط" . anna.aero . 2 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2015 .
  91. ↑ «شركة أولمبيك إير ستُخرج طائراتها المتبقية من طراز A319 وA320 من الخدمة بحلول نهاية مارس» . ch-aviation . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2015 .
  92. " " αεροπлάνο" . بروتوثيما (باللغة اليونانية). 14 يناير 2022 . تم الاسترجاع في 14 يناير 2022 .

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بالألعاب الأولمبية الجوية على ويكيميديا ​​كومنز