عملية كيبتز

كانت عملية كيبتز عملية ألمانية فاشلة خلال الحرب العالمية الثانية، هدفت إلى تنظيم هروب أربعة من قادة الغواصات الألمانية المهرة من معسكر أسرى حرب كندي في بومانفيل ، أونتاريو . أما العملية المضادة التي نفذتها البحرية الملكية الكندية ، عملية بوينت ميزونيت ، فقد أصبحت معركة حاسمة في معركة سانت لورانس ، ونجحت أيضاً في إحباط الخطة الألمانية.

وضعت البحرية الألمانية (كريغسمارين) الخطة عام ١٩٤٢، وكان من المقرر تنفيذها في سبتمبر ١٩٤٣. كان من المقرر أن يهرب هورست إلف، قائد الغواصة يو -٩٣ ؛ وهانز إي، قائد الغواصة يو-٤٣٣ ؛ وأوتو كريتشمر ، قائد الغواصة يو-٩٩ ؛ وهانز يواكيم كنيبل-دوبيريتز، الضابط التنفيذي للغواصة يو-٩٩ ، من المعسكر ٣٠ في بومانفيل، ويقطعوا مسافة ١٤٠٠ كيلومتر (٨٧٠ ميلاً) عبر شرق كندا إلى شمال نيو برونزويك ، حيث سيلتقون بغواصة ألمانية قبالة بوانت دو ميزونيت في خليج شالور . كان كنيبل-دوبيريتز مساعدًا سابقًا للأميرال كارل دونيتز ، ويُعتقد أنه، إلى جانب كريتشمر، كان السبب الرئيسي وراء هذه العملية المحفوفة بالمخاطر. لو نجحت، لكانت مادة دعائية مثيرة لآلة الحرب الألمانية. 

أُرسلت رسائل مشفرة عبر البريد من خلال اللجنة الدولية للصليب الأحمر إلى السجناء الألمان في المعسكر رقم 30 في بومانفيل، شرق تورنتو . وقد اعترضت المخابرات العسكرية الكندية والشرطة الكندية هذه الرسائل، حيث كانتا تراقبان جميع اتصالات السجناء. ولم تُبلغ السلطات الكندية السجناء باكتشاف خططهم، إذ كانت البحرية الملكية الكندية تأمل في الحصول على فرصة نادرة للاستيلاء على غواصة ألمانية في المياه الكندية، وهو إنجاز كان سيُعدّ انتصارًا استخباراتيًا كبيرًا لقوات الحلفاء البحرية .

راقبت القوات العسكرية والشرطة الملكية الكندية وحراس المعسكر الأسرى الألمان وهم يشرعون في حفر عدة أنفاق سرًا، كان من المقرر أن يؤدي أحدها على الأقل إلى خارج حدود المعسكر. كما أنشأ عمال الحفر سكة حديدية بدائية لنقل التربة من النفق، مما سمح بإنجاز العمل بسرعة وكفاءة أكبر. وفي إحدى المرات، تسببت التربة المستخرجة من أحد الأنفاق في انهيار جزء من سقف مبنى في المعسكر كان يُخفى فيه. ولم يوقف حراس المعسكر المشروع، لعلمهم بالخدعة.

مع اقتراب موعد محاولة الهروب، تحركت الشرطة الملكية الكندية والحراس العسكريون وألقوا القبض على السجناء أثناء محاولتهم تنفيذ خطتهم، ثم قاموا بهدم النفق. وفي لحظة يأس، تمكن أحد ضباط البحرية الألمانية ، فولفغانغ هيدا ، قائد الغواصة يو-434 ، من الفرار عبر أسوار المعسكر مستخدمًا حبلًا بدائيًا معلقًا على أسلاك كهربائية. أفلت هيدا من فرق البحث والاستجابة الأمنية المكثفة، ووصل بطريقة ما على متن قطارات ركاب تابعة للسكك الحديدية الوطنية الكندية من جنوب أونتاريو إلى بوانت دو ميزونيت. وصل هيدا إلى الموقع في الموعد المحدد، ليتم القبض عليه من قبل الشرطة الملكية الكندية وأفراد البحرية، الذين كانوا ينتظرون لتنسيق قوة مهام سطحية لمحاولة مهاجمة الغواصة أو الاستيلاء عليها.

بهدف القبض على الغواصة الألمانية، أنشأت البحرية الملكية الكندية والجيش الكندي منظومة رادار سطحية متنقلة على الشاطئ عند منارة بوانت دو ميزونيت (نيو برونزويك) ، والتي استُخدمت لتحديد موقع الغواصة بواسطة قوة مهام مؤلفة من عدة سفن حربية تتمركز حول سفينة إتش إم سي إس ريموسكي  . زُوّدت ريموسكي بنظام تمويه تجريبي يعتمد على الإضاءة المنتشرة ، والذي كان يُعتبر ثوريًا في ذلك الوقت. وقد اختبأت هي وبقية أفراد قوة المهام، بقيادة ديزموند بيرس ، في مكان قريب بانتظار الغواصة الألمانية.

وصلت الغواصة يو-536 ، المكلفة بإنقاذ الضباط البحريين الفارين، إلى قبالة بوانت دو ميزونيت في الموعد المحدد ليلة 26 سبتمبر 1943. أرسل أفراد البحرية الملكية الكندية والجيش الكندي على الشاطئ إشارة ضوئية كان من المفترض أن يستخدمها الفارين. إلا أن قائد الغواصة ساوره الشك، لا سيما بعد أن التقطت أجهزة الاستماع تحت الماء صوت المجموعة الكندية القريبة. قرر البقاء تحت الماء وبدأ في التهرب من السفن الحربية الكندية، التي بحثت طوال الليل وحاولت دون جدوى مهاجمة يو-536 بقنابل الأعماق .

على الرغم من إفلاتها من كمين الكنديين في خليج شالور في سبتمبر من ذلك العام، إلا أن الغواصة يو-536 غرقت في الشهر التالي شمال شرق جزر الأزور على يد سفينة حربية بريطانية وسفينتين حربيتين كنديتين، مما أسفر عن مقتل 38 شخصًا. ^{[ 1 ]}

استوحى سيدني شيلي روايته " هروب بومانفيل " عام 1968 من أحداث عملية كيبتز، وهي رواية تدور أحداثها في زمن أسرى الحرب. وفي عام 1970، تم تحويل الرواية إلى فيلم بعنوان "هروب ماكنزي"، حيث نُقلت أحداث القصة من كندا إلى اسكتلندا . يُصوّر الفيلم هروب حوالي ثلاثين بحارًا من غواصة ألمانية (يقتلون عددًا من زملائهم الأسرى لتسهيل عملية الهروب)، وينجح جميعهم، باستثناء القائد وعدد قليل آخر، في الوصول إلى الغواصة المنتظرة قبل أن تُجبر على الفرار بسبب وجود زورق طوربيد تابع للحلفاء. في الرواية، كان من المفترض أن تُحرر عملية كيبتز (المذكورة بالاسم) ثلاثين بحارًا من الغواصات الألمانية بدلًا من أربعة، لكن نفقهم انهار قبل الأوان، فلم يصل إلى نقطة التجمع سوى ثلاثة رجال. يتضمن الفيلم هروب الغواصة الألمانية يو-536 الخالية من أي شيء، لكن غواصة ثانية تظهر أيضًا في الرواية، وتخوض معارك مع سفن وطائرات الحلفاء بينما تهرب يو-536 . شخصية الخصم في القصة وقائد عملية الهروب مستوحاة من كريتشمر، وهو أمر بارز بشكل خاص في الرواية. في كلتا النسختين، لم تكن عملية الهروب لأسباب دعائية بقدر ما كانت تهدف إلى تزويد النازيين بأفراد طاقم غواصات ذوي خبرة لدعم مجهودهم الحربي الخاسر. في الرواية، يُؤمل أن تُسهم مساهماتهم في مساعدة ألمانيا على طلب السلام بشروط أفضل، بينما في الفيلم، يبدو قائد الخطة واثقًا بغرور من قدرتهم على تغيير مسار الحرب.

• الهروب الكبير من باباجو

• "عملية كيبتز وعملية بوانت ميزونيت" . صفحة مرجعية في متحف كيبيك البحري . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 8 يناير 2008. تم الاطلاع عليها بتاريخ 8 يونيو 2008 .
• غرينفيلد، ناثان م. (2004). معركة سانت لورانس: الحرب العالمية الثانية في كندا . تورنتو: هاربر كولينز. ​​ص  286. ISBN 9780002006644.
• هودجسون، لين فيليب (2004). بومانفيل - المعسكر 30 - كلمة الشرف .

• عملية كيبتز

43°55′37″ شمالاً 78°40′00″ غرباً / 43.92694° شمالاً 78.66667° غرباً / 43.92694; -78.66667