تنظيم سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية

كان الأسطول الجوي ( كوكو كانتاي ) ^{[ 1 ]} يتألف من سرب جوي واحد أو أكثر . وكان أبرز هذه الأسراب هو الأسطول الجوي الأول الذي ضم ست حاملات طائرات يابانية، وكان مسؤولاً عن الهجوم على بيرل هاربر . كما امتلكت البحرية الإمبراطورية اليابانية نظامًا بريًا من الأساطيل الجوية البحرية وأساطيل جوية إقليمية تُسمى هومين كانتاي، وتضم في الغالب قاذفات قنابل ثنائية المحرك وطائرات مائية.

كانت أساطيل الطائرات ( Kōku Sentai ) ^{[ 1 ]} تتألف من سربين أو أكثر (Kōkūtai) ، وكان يقودها أدميرالات. احتوت أساطيل الطائرات على ما بين بضع طائرات إلى 80 أو 90 طائرة، وكان عددها يعتمد على المهمة ونوع حاملة الطائرات أو القاعدة الجوية التي تتمركز عليها. كان سرب الطائرات يعادل فرقة حاملة طائرات ، ويضم جميع طائراتها. ^{[ 2 ]} تألف أول سرب طائرات ، في ديسمبر 1941، من جميع الطائرات الموجودة على متن حاملتي الطائرات أكاغي وكاغا . ^{[ 3 ]} بينما تألفت أساطيل الطائرات البرية من 3 أسراب (kokutai ) . ^{[ 3 ]}

كانت وحدة كوكوتاي (المجموعة الجوية) ^{[ 1 ]} تُعادل مجموعةً في الولايات المتحدة أو جناحًا في دول الكومنولث . ويمكن أن تتألف وحدة كوكوتاي، بشكل عام، من سرب وقاعدة جوية تابعة إما لحاملة طائرات أو لمجموعة جوية برية. أما بالنسبة للسرب الجوي، فكان يتألف عادةً من 18 إلى 27 طائرة، ويحمل اسم حاملة الطائرات أو القاعدة الجوية التي شُكِّل فيها. ويمكن أن تكون متجانسة أو مؤلفة من أنواع مختلفة من الطائرات. وكانت الوحدات البرية تضم أعدادًا أكبر من الطائرات، حيث يتراوح عددها من 24 إلى 100 طائرة أو أكثر. وكانت هذه الوحدات أكثر تجانسًا، وتخضع لقيادة المنطقة البحرية التي تقع فيها قاعدتها الجوية البحرية، ثم تُسمى لاحقًا إما برقم أو باسم تلك القاعدة. ^{[ 4 ]} وقد بلغ عدد المجموعات الجوية البحرية أكثر من 90 مجموعة في بداية حرب المحيط الهادئ.

كانت قيادة كوكوتاي تتألف من قائدها ( شيري ) وضابطها الجوي ( هيكوتشو )، حيث كان الأخير يشغل عادةً منصب الضابط التنفيذي . وكان يُطلق على العنصر الجوي في كوكوتاي اسم هيكوتاي، وكان يقوده هيكوتايتشو . أما العنصر غير الجوي في كوكوتاي فكان يتألف من وحدات أرضية تُعنى بصيانة الطائرات وتقديم خدمات القاعدة الجوية. ^{[ 5 ]}

أُنشئ نظام كوكوتاي البري عام 1916، حيث تقرر تنظيم المحطات الجوية البحرية والمجموعات الجوية حسب الحاجة، إما في الموانئ البحرية ( غونكو ) أو الموانئ الاستراتيجية ( يوكو ). وقد استُمدت تسمياتها من أسماء تلك المواقع، وكانت تعمل تحت سلطة تلك المحطات. ^{[ 6 ]} أما المجموعات الجوية والمحطات خارج تلك الموانئ، فكانت تخضع لقيادة أقرب قاعدة بحرية ( تشينجوفو ). منذ إنشاء أول وحدة جوية برية تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية في يوكوسوكا وحتى نهاية حرب المحيط الهادئ، كان مصطلح كوكوتاي يُشير إلى كلٍ من المحطة الجوية البحرية والوحدة الجوية المتمركزة فيها. وكانت الوحدة الجوية ( هيكوكيتائي أو هيكوتائي ) تُشغل الطائرات، بينما كان باقي أفراد أي كوكوتاي يُشغلون ويصونون المرافق الأرضية للمحطة التي تتمركز فيها الوحدة. وكما كان يتم اعتبار الطائرات وطاقم الطيران على متن حاملة طائرات يابانية أو سفينة إمداد بالطائرات المائية جزءًا لا يتجزأ من طاقم السفينة، فعندما تم تشكيل وحدات جوية برية أو ساحلية (طائرات مائية)، كانت القواعد التي تمركزت فيها تعتبر بمثابة سفن تابعة لوحدات الهيكوتاي التي تشكل جزءًا منها. ^{[ 7 ]}

في عام 1919، وضعت البحرية الإمبراطورية اليابانية لوائح جديدة تنص على أنه في أوقات الحرب أو الطوارئ أو المناورات، يتم تنظيم "أسراب جوية خاصة" ( توكوسيتسو كوكوتاي )، والتي يمكن تسميتها إما بموقع جغرافي أو برقم. ويمكن أن تكون هذه الأسراب برية أو محمولة على حاملات الطائرات، ولكنها كانت في الغالب برية، ولذلك كانت تُمنح أرقامًا. وفي معظم الحالات، كانت قواعد هذه التشكيلات تُنشأ من عناصر مُستمدة من أسراب جوية قائمة. وكانت أول وحدة من هذا النوع هي المجموعة الجوية الحادية عشرة، التي تأسست لفترة وجيزة في عام 1936. وبينما وُضعت لوائح إنشاء الأسراب الجوية البرية في عامي 1916 و1919، لم يتم وضع سلسلة من اللوائح والتعليمات التي تحدد التنظيمات الداخلية المحددة للأسراب الجوية ومواقعها ووظائفها وتدريبها إلا في أوائل الثلاثينيات، مع العلم أن هذه اللوائح والتعليمات كانت تتغير من حين لآخر حتى نهاية حرب المحيط الهادئ. ^{[ 7 ]}

في نوفمبر 1936، رتبت البحرية الإمبراطورية اليابانية لتشكيل مجموعات جوية مشتركة خاصة ( توكوسيتسو رينغو كوكوتاي )، تتألف من مجموعتين جويتين أو أكثر. وقد أُنشئت هذه المجموعات لتعزيز القوة الجوية تحت قيادة واحدة. شُكّلت المجموعتان الجويتان المشتركتان الأولى والثانية في يوليو 1937، مع بداية حرب الصين ، وشكّلتا العمود الفقري للعمليات الجوية للبحرية في السنوات الأولى من تلك الحرب. أُنشئت أسراب جوية مشتركة دائمة ( jōsetsu rengō kōkutai ) في ديسمبر 1938، بهدف أن تكون أكثر استدامة. وقد أُنشئ اثنان منها قبل حرب المحيط الهادئ: السرب الحادي عشر الذي نُظِّم في ديسمبر 1938، والسرب الثاني عشر الذي شُكِّل في عام 1939. وحتى نهاية ثلاثينيات القرن العشرين، كانت معظم أسراب kōkutai تتألف من مزيج من أنواع الطائرات، حيث سادت الطائرات المائية في البداية، ولكن مع ازدياد أعداد المقاتلات من نوع حاملات الطائرات، وقاذفات الغطس، وقاذفات الطوربيد، إلى جانب قاذفات متوسطة ثنائية المحرك أرضية التمركز. ^{[ 4 ]} ومع ذلك، بحلول عام 1941، كانت أسراب القوات الجوية الإمبراطورية اليابانية البرية تتألف دائمًا تقريبًا من نوع واحد من الطائرات، باستثناء سرب تشيتوس الجوي الذي كان مقره في ميكرونيزيا ، والذي كان يتألف من كل من القاذفات المتوسطة والمقاتلات. وفي 1 نوفمبر 1942، مُنحت جميع الأسراب البرية التي تحمل أسماء قواعدها تسميات رقمية. ^{[ 7 ]}

مع تقدم الحرب في المحيط الهادئ، افتقر هذا الهيكل إلى المرونة وأعاق العمليات على الخطوط الأمامية، ونتيجة لذلك، في مارس 1944 أعيد هيكلة القوات الجوية البرية التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية، وتم منح بعض وحدات الهيكوتاي تسميات رقمية مستقلة وهوية خاصة بها خارج نطاق الكوكوتاي الأم . ^{[ 7 ]}

كانت الهيكوتاي وحدة طيران تابعة لحاملة طائرات أو قاعدة جوية أرضية . ^{[ 1 ]} وكان يقودها قائدٌ يُدعى هيكوتايتشو ، وتتألف من جميع أفراد الطيران في الكوكوتاي (بينما كانت بقية الكوكوتاي تتألف من وحدات أرضية تُعنى بصيانة الطائرات وخدمات القاعدة الجوية). وكانت الهيكوتاي مُقسّمة إلى عدة أقسام أصغر تُسمى بونتاي . ^{[ 5 ]}

كانت وحدة "بونتاي" أصغر وحدة إدارية لأفراد الطيران، على عكس التشكيلات التكتيكية أو العملياتية للطائرات. ^{[ 1 ]} وكان يقودها قائد يُدعى "بونتايتشو" ، وتتألف من العدد اللازم من الأفراد لتشغيل وصيانة "تشوتاي" واحدة ، والتي كانت تتألف عادةً من تسع طائرات. ^{[ 5 ]} ويختلف عدد الأفراد في وحدة "بونتاي" تبعًا لمهمة الوحدة أو دورها ونوع الطائرات التي تشغلها. وعلى الرغم من أن مصطلحي "بونتاي" و "تشوتاي" كانا يُستخدمان بشكل متبادل من قِبل الطيارين البحريين، إلا أن "بونتاي" كانت تشير إلى الأفراد، بينما كانت "تشوتاي" تشير إلى الطائرات أو التشكيل التكتيكي في الجو. ^{[ 5 ]}

كانت وحدات الطيران ( Hikōkitai ) عبارة عن سرب طيران تابع لحاملة طائرات، وكان يُطلق عليه اسم حاملة الطائرات التي كان يعمل عليها، على سبيل المثال Akagi Hikōkitai . ^{[ 1 ]}

كانت وحدة دايتاي تتألف من 18 طائرة. ^{[ 1 ]} أما وحدة تشوتاي فكانت تتألف من 9 طائرات، بينما تتألف وحدة شوتاي من 3 طائرات. ^{[ 1 ]}

بعد 1 مارس 1944