معركة جزر سانتا كروز

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

معركة جزر سانتا كروز ، التي دارت رحاها بين 25 و27 أكتوبر 1942، كانت رابع معركة حاملات طائرات في حملة المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية . كما كانت رابع مواجهة بحرية كبرى بين البحرية الأمريكية والبحرية الإمبراطورية اليابانية خلال حملة غوادالكانال الطويلة ذات الأهمية الاستراتيجية . وكما في معارك بحر المرجان وميدواي وجزر سليمان الشرقية ، نادراً ما كانت سفن الخصمين على مرمى البصر أو في نطاق المدفعية. وبدلاً من ذلك، نُفذت جميع الهجمات تقريباً من كلا الجانبين بواسطة طائرات محمولة على حاملات طائرات أو طائرات برية.

في محاولة لإخراج قوات الحلفاء من غوادالكانال والجزر المجاورة وإنهاء حالة الجمود التي سادت منذ سبتمبر 1942، خطط الجيش الإمبراطوري الياباني لهجوم بري واسع النطاق على غوادالكانال في الفترة من 20 إلى 25 أكتوبر 1942. ودعمًا لهذا الهجوم، وعلى أمل الاشتباك مع القوات البحرية للحلفاء، تحركت حاملات الطائرات اليابانية وسفن حربية كبيرة أخرى إلى موقع بالقرب من جزر سليمان الجنوبية . ومن هذا الموقع، كانت القوات البحرية اليابانية تأمل في الاشتباك مع أي قوات بحرية تابعة للحلفاء (وخاصة القوات الأمريكية)، ولا سيما حاملات الطائرات، التي قد ترد على الهجوم البري، وهزيمتها هزيمة ساحقة. كما كانت القوات البحرية للحلفاء تأمل في مواجهة القوات البحرية اليابانية في معركة، لتحقيق نفس الأهداف المتمثلة في كسر الجمود وهزيمة العدو هزيمة ساحقة.

بدأ الهجوم البري الياباني على غوادالكانال بمعركة هندرسون فيلد، بينما كانت السفن الحربية والطائرات التابعة للطرفين تتواجه صباح يوم 26 أكتوبر 1942، شمال جزر سانتا كروز مباشرةً . بعد تبادل الهجمات الجوية من حاملات الطائرات ، انسحبت سفن الحلفاء السطحية من منطقة المعركة بعد غرق حاملة الطائرات هورنت ، وتعرض حاملة الطائرات إنتربرايز لأضرار بالغة. كما انسحبت القوات اليابانية المشاركة من حاملات الطائرات بسبب الأضرار التي لحقت بحاملتي طائرات، والخسائر الفادحة في الطائرات، وفشل الجيش الياباني في الاستيلاء على هندرسون فيلد.

كانت معركة سانتا كروز انتصارًا تكتيكيًا لليابانيين من حيث حجم سفنهم وسيطرتهم على البحار المحيطة بجزيرة غوادالكانال. مع ذلك، أثبتت خسارة اليابان للعديد من أطقم الطائرات المخضرمة التي لا تُعوَّض أنها ميزة استراتيجية طويلة الأمد للحلفاء، الذين كانت خسائرهم في أطقم الطائرات في المعركة منخفضة نسبيًا وتم تعويضها بسرعة. كان اليابانيون يأملون، بل ويحتاجون، إلى نصر أكبر وأكثر حسمًا. ولأن النصر في المعركة البحرية جاء مباشرةً بعد خسارة المعركة البرية، فقد فاتت فرصة استغلال انتصارهم في المعركة.

خلفية

في 8 أغسطس 1942، أنزلت قوات الحلفاء، ومعظمها من الولايات المتحدة، قواتها على جزر غوادالكانال وتولاغي وفلوريدا في جزر سليمان ، التي كانت تحت الاحتلال الياباني . كان الهدف من عمليات الإنزال على هذه الجزر منع اليابانيين من استخدامها كقواعد لتهديد طرق الإمداد بين الولايات المتحدة وأستراليا، وتأمينها كنقاط انطلاق لحملة تهدف في نهاية المطاف إلى تحييد القاعدة اليابانية الرئيسية في رابول، مع دعم حملة الحلفاء في غينيا الجديدة . وقد دشّنت هذه العمليات حملة غوادالكانال التي استمرت ستة أشهر. [ 6 ]

بعد معركة جزر سليمان الشرقية في 24-25 أغسطس، والتي تعرضت خلالها حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس إنتربرايز"  لأضرار بالغة واضطرت للإبحار إلى بيرل هاربر ، هاواي ، لإجراء إصلاحات شاملة استمرت شهرًا، بقيت ثلاث فرق عمل لحاملات الطائرات الأمريكية في منطقة جنوب المحيط الهادئ. تمركزت هذه الفرق حول حاملات الطائرات "يو إس إس واسب"  و "ساراتوغا" و " هورنت" ، بالإضافة إلى أسرابها الجوية وسفنها الحربية السطحية الداعمة ، بما في ذلك البوارج والطرادات والمدمرات ، وكانت متمركزة بشكل أساسي بين جزر سليمان وجزر نيو هبريدس ( فانواتو ). في منطقة العمليات هذه، كُلفت حاملات الطائرات بحماية خطوط الاتصال بين القواعد الرئيسية للحلفاء في كاليدونيا الجديدة وإسبيريتو سانتو ، ودعم القوات البرية للحلفاء في غوادالكانال وتولاغي ضد أي هجمات يابانية مضادة، وتأمين حركة سفن الإمداد إلى غوادالكانال، والاشتباك مع أي سفن حربية يابانية، وخاصة حاملات الطائرات، وتدميرها عند دخولها نطاق الاشتباك. [ 7 ] كانت المنطقة البحرية التي عملت فيها أساطيل حاملات الطائرات الأمريكية تُعرف باسم " مفترق الطوربيدات " [ 8 ] من قبل القوات الأمريكية بسبب التركيز العالي للغواصات اليابانية في المنطقة. [ 9 ]

احترقت المدمرة الأمريكية "يو إس إس واسب"  بعد تعرضها لهجوم طوربيدي في 15 سبتمبر.

في 31 أغسطس، تعرضت حاملة الطائرات ساراتوغا لهجوم طوربيدي من الغواصة اليابانية I-26  ، وظلت خارج الخدمة لمدة ثلاثة أشهر لإجراء الإصلاحات. [ 10 ] [ 11 ]

في 15 سبتمبر، أصيبت حاملة الطائرات "واسب" بثلاثة طوربيدات أطلقتها الغواصة اليابانية "آي-19" أثناء دعمها لقافلة إمداد وتعزيز رئيسية متجهة إلى غوادالكانال، وكادت أن تشتبك مع حاملتي الطائرات اليابانيتين "شوكاكو" و "زويكاكو" ، اللتين انسحبتا قبل أن تدخل الغواصتان في مرمى طائرات بعضهما البعض. وبسبب انقطاع الطاقة نتيجة أضرار الطوربيدات، لم تتمكن فرق مكافحة الأضرار في " واسب " من السيطرة على الحرائق الكبيرة التي اندلعت، فتم التخلي عنها وإغراقها . [ 12 ]

على الرغم من أن الولايات المتحدة لم تكن تملك سوى حاملة طائرات عاملة واحدة، هي هورنت ، في جنوب المحيط الهادئ، إلا أن الحلفاء حافظوا على تفوقهم الجوي فوق جزر سليمان الجنوبية بفضل طائراتهم المتمركزة في قاعدة هندرسون الجوية في غوادالكانال. مع ذلك، في الليل، عندما تعذر على الطائرات العمل بكفاءة، تمكن اليابانيون من تسيير سفنهم حول غوادالكانال بحرية شبه تامة. وهكذا، نشأ جمود في معركة غوادالكانال ، حيث كان الحلفاء يوصلون الإمدادات والتعزيزات إلى الجزيرة نهارًا، بينما كان اليابانيون يفعلون الشيء نفسه ليلًا عبر سفن حربية أطلق عليها الحلفاء اسم " قطار طوكيو السريع " ، دون أن يتمكن أي من الجانبين من إيصال عدد كافٍ من القوات إلى الجزيرة لتحقيق تفوق حاسم. وبحلول منتصف أكتوبر، كان لدى كلا الجانبين عدد متقارب من القوات على الجزيرة. [ 13 ] وقد انقطع الجمود لفترة وجيزة بفعل عمليتين بحريتين كبيرتين. في ليلة 11-12 أكتوبر، اعترضت قوة بحرية أمريكية قوة بحرية يابانية كانت في طريقها لقصف مطار هندرسون في معركة رأس إسبيرانس ، وألحقت بها هزيمة. ولكن بعد ليلتين فقط، نجحت قوة يابانية، ضمت البارجتين هارونا وكونغو ، في قصف مطار هندرسون، مما أدى إلى تدمير معظم الطائرات الأمريكية الموجودة هناك وإلحاق أضرار جسيمة بمنشآت المطار. [ 14 ]

طائرة غرومان إف 4 إف وايلدكات على متن حاملة الطائرات إنتربرايز أثناء قيامها بعمليات جوية في 24 أكتوبر

اتخذت الولايات المتحدة خطوتين لمحاولة كسر الجمود في معركة غوادالكانال. أولاً، تم تسريع إصلاحات حاملة الطائرات إنتربرايز لكي تتمكن من العودة إلى جنوب المحيط الهادئ في أسرع وقت ممكن. في 10 أكتوبر، تسلمت إنتربرايز مجموعتها الجوية الجديدة (المجموعة الجوية العاشرة)، وفي 16 أكتوبر، غادرت بيرل هاربر؛ وفي 23 أكتوبر، [ 15 ] عادت إلى جنوب المحيط الهادئ والتقت بهورنيت وبقية القوات البحرية المتحالفة في جنوب المحيط الهادئ في 24 أكتوبر، على بعد 273 ميلًا بحريًا (506 كيلومترات ؛ 314 ميلًا ) شمال شرق إسبيريتو سانتو. [ 16 ]   

ثانيًا، في 18 أكتوبر، استبدل الأدميرال تشيستر نيميتز ، القائد العام لقوات الحلفاء في المحيط الهادئ، نائب الأدميرال روبرت ل. غورملي بنائب الأدميرال ويليام هالسي الابن كقائد لمنطقة جنوب المحيط الهادئ: تولى هذا المنصب قيادة قوات الحلفاء المشاركة في حملة جزر سليمان. [ 17 ] شعر نيميتز أن غورملي أصبح قصير النظر ومتشائمًا للغاية بحيث لا يستطيع قيادة قوات الحلفاء بفعالية في معركة غوادالكانال. وبحسب التقارير، كان هالسي يحظى باحترام كبير في جميع أنحاء الأسطول البحري الأمريكي باعتباره "مقاتلًا". [ 18 ] فور توليه القيادة، بدأ هالسي على الفور في وضع خطط لاستدراج القوات البحرية اليابانية إلى معركة، وكتب إلى نيميتز: "كان عليّ أن أبدأ بتوجيه اللكمات على الفور تقريبًا". [ 19 ]

كان الأسطول الياباني الموحد يسعى أيضًا إلى جرّ القوات البحرية للحلفاء إلى معركة كان يُؤمل أن تكون حاسمة. وصلت حاملتا طائرات - هيو وجونيو ، بالإضافة إلى حاملة الطائرات الخفيفة زويهو - إلى القاعدة البحرية اليابانية الرئيسية في تروك أتول قادمة من اليابان في أوائل أكتوبر، وانضمتا إلى شوكاكو وزويكاكو . ومع وجود خمس حاملات طائرات مجهزة بالكامل بأسطول جوي، بالإضافة إلى العديد من البوارج والطرادات والمدمرات، كان الأسطول الياباني الموحد، بقيادة الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ، واثقًا من قدرته على تعويض الهزيمة في معركة ميدواي . [ 20 ] وبصرف النظر عن غارتين جويتين على مطار هندرسون في أكتوبر، بقيت حاملات الطائرات اليابانية وسفنها الحربية الداعمة في المنطقة الشمالية الغربية من جزر سليمان، بعيدًا عن معركة غوادالكانال، في انتظار فرصة للاقتراب من حاملات الطائرات الأمريكية ومواجهتها. مع تحديد موعد الهجوم البري الرئيسي التالي للجيش الياباني على قوات الحلفاء في غوادالكانال في 20 أكتوبر، بدأت سفن ياماموتو الحربية بالتحرك نحو جزر سليمان الجنوبية لدعم الهجوم والاستعداد لمواجهة أي سفن معادية، وخاصة حاملات الطائرات، التي تقترب لدعم دفاعات الحلفاء في غوادالكانال. [ 21 ]

مقدمة

في حوالي الحادي عشر من أكتوبر، غادرت قوة كبيرة مؤلفة من حاملات طائرات وسفن حربية ومرافقيها ميناء تروك في مهمة طويلة لدعم هجوم غوادالكانال المقرر في أكتوبر. وفي اليوم نفسه، وصلت قافلة تعزيزات رئيسية إلى غوادالكانال، لكن قوة من الطرادات الثقيلة الداعمة مُنعت من قصف مطار هندرسون، وعادت أدراجها فيما عُرف لاحقًا بمعركة رأس إسبيرانس. وتلا ذلك ثلاث عمليات قصف نفذتها سفن حربية وطرادات ثقيلة بين الثالث عشر والسادس عشر من أكتوبر (أعنف هجوم بحري على المطار خلال الحملة)، وكانت العمليتان الأولى والثالثة من بين تلك التي نفذتها سفن منفصلة عن قوة الطليعة التابعة لنائب الأدميرال نوبوتاكي كوندو . وابتداءً من منتصف ليل الرابع عشر من أكتوبر، قامت قافلة أخرى مؤلفة من أربع سفن نقل بتفريغ الجزء الأكبر من حمولتها، بما في ذلك الدبابات والمدفعية الثقيلة. [ ٢٢ ] في ١٥ أكتوبر، رُصدت المدمرة ميريديث ، أثناء مرافقتها للقاطرة فيريو التي كانت تجر بارجة إمداد، وأُغرقت بواسطة طائرات من زويكاكو وشوكاكو . في ١٧ أكتوبر، شنت هيو وجونيو قوة ضاربة لمهاجمة سفن نقل قبالة لونغا بوينت ، لكنها لم تُلحق أي أضرار. [ ٢٣ ] بقي الأسطول الكبير من السفن الحربية في المياه المحيطة بغوادالكانال حتى انتهاء القتال في معركة جزر سانتا كروز ، وعاد إلى تروك في نهاية أكتوبر. [ ٢٤ ] كانت حاملة الطائرات هيو، التي دخلت الخدمة حديثًا ، جزءًا من الأسطول في الأصل، لكن حريقًا اندلع في غرفة محركاتها في ٢١ أكتوبر أجبرها على الانسحاب إلى تروك لإجراء إصلاحات. [ ٢٣ ] في ٢٥ أكتوبر، هاجمت ٦ قاذفات و١٢ مقاتلة من جونيو مطار هندرسون، لكنها لم تُلحق به سوى أضرار طفيفة. [ ٢٥ ]

في الفترة من 20 إلى 25 أكتوبر، حاولت القوات البرية اليابانية في غوادالكانال الاستيلاء على مطار هندرسون في معركة هندرسون فيلد، وذلك بشن هجوم كبير على المدافعين الأمريكيين. وقد مُني الهجوم بالهزيمة مع تكبّد اليابانيين خسائر فادحة. [ 26 ] وباعتقادهم الخاطئ بأن القوات اليابانية قد استولت على مطار هندرسون، أرسل اليابانيون سفنًا حربية من جزر شورتلاند باتجاه غوادالكانال صباح يوم 25 أكتوبر لدعم قواتهم البرية على الجزيرة. وهاجمت الطائرات القادمة من مطار هندرسون القافلة طوال اليوم، مما أدى إلى إغراق الطراد الخفيف يورا (بمساعدة من قاذفات بي-17 من إسبيريتو سانتو) وإلحاق أضرار بالمدمرة أكيزوكي . [ 27 ]

خريطة معركة جزر سانتا كروز، 26 أكتوبر 1942. الخطوط الحمراء تمثل القوات الحربية اليابانية، والخطوط السوداء تمثل القوات الأمريكية الحاملة للطائرات. النقاط الصفراء المرقمة تشير إلى العمليات المهمة في المعركة.

على الرغم من فشل الهجوم البري الياباني وفقدان حاملة الطائرات يورا ، واصلت بقية الأسطول المشترك مناوراتها قرب جزر سليمان الجنوبية في 25 أكتوبر، على أمل الاشتباك مع القوات البحرية للحلفاء في معركة. كانت القوات البحرية اليابانية آنذاك تتألف من أربع حاملات طائرات (اثنتان كبيرتان، وواحدة متوسطة، وواحدة خفيفة)، بعد مغادرة حاملة الطائرات هيو ، بالإضافة إلى أسطول جوي مشترك يضم حوالي ثلاث حاملات طائرات من فئة شوكاكو .

قُسّمت القوات البحرية اليابانية إلى ثلاث مجموعات: القوة "المتقدمة" بقيادة كوندو على متن الطراد الثقيل أتاغو ، وتتألف من أربع طرادات ثقيلة وطراد خفيف وسبع مدمرات، بالإضافة إلى مجموعة دعم تضم بارجتين ومدمرتين بقيادة الأدميرال تاكيو كوريتا ؛ والقوة "الرئيسية" بقيادة شوكاكو وزويكاكو وزويهو ، بالإضافة إلى طراد ثقيل وثماني مدمرات، بقيادة نائب الأدميرال تشويتشي ناغومو على متن شوكاكو ؛ وقوة "الطليعة" بقيادة بارجتين وثلاث طرادات ثقيلة وطراد خفيف وسبع مدمرات، بقيادة الأدميرال هيروآكي آبي على متن البارجة هيي . وإلى جانب قيادة القوة المتقدمة، تولى كوندو قيادة القوات الثلاث. [ 28 ]

من الجانب الأمريكي، قامت مجموعتا حاملات الطائرات "هورنت" و "إنتربرايز" (بقيادة الأدميرال توماس كينكيد ) بجولة استطلاعية شمال جزر سانتا كروز في 25 أكتوبر، بحثًا عن القوات البحرية اليابانية. انتشرت السفن الحربية الأمريكية على شكل مجموعتين، تفصل بينهما مسافة 19 كيلومترًا تقريبًا . رصدت طائرة استطلاع بحرية أمريكية من طراز "بي بي واي كاتالينا" ، متمركزة في جزر سانتا كروز ، حاملات الطائرات اليابانية الرئيسية في تمام الساعة 11:03. إلا أن حاملات الطائرات اليابانية كانت على بعد 657 كيلومترًا تقريبًا من القوات الأمريكية ، أي خارج نطاق طائرات حاملات الطائرات. أملًا في تقليص المسافة للهجوم في ذلك اليوم، أبحر كينكيد بأقصى سرعة نحو حاملات الطائرات اليابانية، وفي تمام الساعة 2:25 ظهرًا، أطلق قوة ضاربة قوامها 23 طائرة. أدرك اليابانيون أنهم رُصدوا من قبل الطائرات الأمريكية، ولم يكونوا على دراية بموقع حاملات الطائرات الأمريكية، فاتجهوا شمالًا للبقاء خارج نطاق طائرات حاملات الطائرات الأمريكية. [ 29 ] عادت قوة الضربة الأمريكية إلى حاملات طائراتها دون العثور على السفن الحربية اليابانية. [ 30 ]      

معركة

عمليات حاملات الطائرات في 26 أكتوبر: الضربات الأولى

في تمام الساعة 02:50 من يوم 26 أكتوبر، غيّرت القوات البحرية اليابانية اتجاهها، وتقاربت القوات البحرية للطرفين حتى أصبحت على بُعد 200 ميل بحري (370 كيلومترًا؛ 230 ميلًا) فقط بحلول الساعة 05:00. [ 31 ] أطلق كلا الجانبين طائرات استطلاع، وجهّزا ما تبقى من طائراتهما للهجوم فور تحديد موقع سفن الطرف الآخر. ورغم أن طائرة كاتالينا مزودة برادار رصدت حاملات الطائرات اليابانية في الساعة 03:10، إلا أن التقرير لم يصل إلى كينكيد إلا في الساعة 05:12. ولذلك، ونظرًا لاعتقاده بأن السفن اليابانية ربما غيّرت مواقعها خلال الساعتين الفاصلتين، قرر كينكيد التريث في إرسال قوة ضاربة حتى يتلقى معلومات أكثر دقة حول مواقع السفن اليابانية. [ 32 ]   

تستعد الطائرات المقاتلة وقاذفات الغطس اليابانية على متن حاملة الطائرات شوكاكو لشن هجوم على القوات الأمريكية الحاملة للطائرات.

في تمام الساعة 06:45، رصدت طائرة استطلاع أمريكية حاملات الطائرات التابعة للقوة الرئيسية لحاملة الطائرات ناغومو. [ 33 ] وفي الساعة 06:58، أبلغت طائرة استطلاع يابانية عن موقع قوة المهام التابعة لحاملة الطائرات هورنت . [ 34 ] وسارع كلا الجانبين للهجوم أولاً. وكان اليابانيون أول من أطلق قوة هجومية، حيث بلغ عدد طائراتهم 64 طائرة، من بينها 21 قاذفة غوص من طراز آيتشي دي 3 إيه 2 ، و20 قاذفة طوربيد من طراز ناكاجيما بي 5 إن 2 ، و21 مقاتلة من طراز إيه 6 إم 3 زيرو ، وطائرتان من طراز ناكاجيما بي 5 إن 2 للاتصال، وكانت في طريقها إلى هورنت بحلول الساعة 07:40. [ 35 ] وقاد هذه الضربة الأولى الملازم أول شيغيهارو موراتا ، بينما قاد غطاء المقاتلات الملازمان أياو شيراني وسانياسو هيداكا . وفي الساعة 7:40 صباحًا أيضًا، وصلت طائرتان استطلاعيتان أمريكيتان من طراز إس بي دي-3 داونتلس ، استجابةً لرصد سابق لحاملات الطائرات اليابانية، وانقضتا على زويهو . وبينما كانت دوريات القتال الجوي اليابانية منشغلة بمطاردة طائرات الاستطلاع الأمريكية الأخرى، تمكنت الطائرتان الأمريكيتان من ضرب زويهو بقنابلهما التي تزن 500 رطل، مما أدى إلى أضرار جسيمة ومنع سطح حاملة الطائرات من استقبال الطائرات. [ 34 ]

في هذه الأثناء، أمر كوندو قوة آبي الطليعية بالتقدم بسرعة لمحاولة اعتراض السفن الحربية الأمريكية ومهاجمتها. كما قدّم كوندو قوته المتقدمة بأقصى سرعة حتى تتمكن طائرات جونيو من الانضمام إلى الهجمات على السفن الأمريكية. في الساعة 8:10، أطلقت شوكاكو موجة ثانية من الطائرات الهجومية، مؤلفة من 19 قاذفة غوص وخمس طائرات زيرو، وأطلقت زويكاكو 16 قاذفة طوربيد وأربع طائرات زيرو في الساعة 8:40. كان قائد الهجوم الثاني هو المقدم مامورو سيكي ، بينما قاد غطاء المقاتلات الملازم هيديكي شينغو . وهكذا، بحلول الساعة 9:10، كان لدى اليابانيين أكثر من 100 طائرة في طريقها لمهاجمة حاملات الطائرات الأمريكية. [ 36 ]

كانت الطائرات الهجومية الأمريكية متأخرة عن الطائرات اليابانية بنحو عشرين دقيقة. ونظرًا لاعتقادها بأهمية الهجوم السريع بدلًا من الهجوم الجماعي، ولنقص الوقود اللازم للتجمع قبل الهجوم، تقدمت الطائرات الأمريكية في مجموعات صغيرة نحو السفن اليابانية، بدلًا من تشكيل قوة هجومية واحدة كبيرة. انطلقت المجموعة الأولى - المؤلفة من 15 قاذفة غوص من طراز دوغلاس إس بي دي دونتلس ، و6 قاذفات طوربيد من طراز غرومان تي بي إف-1 أفنجر ، و8 مقاتلات من طراز غرومان إف 4 إف وايلدكات ، بقيادة المقدم ويليام جيه. "غاس" ويدهايم من حاملة الطائرات هورنت - في حوالي الساعة 8:00 صباحًا. أما المجموعة الثانية - المؤلفة من 3 طائرات إس بي دي، و9 طائرات تي بي إف (بما في ذلك طائرة قائد المجموعة الجوية)، و8 مقاتلات وايلدكات من حاملة الطائرات إنتربرايز ، بقيادة المقدم جون أ. كوليت - فقد انطلقت بحلول الساعة 8:10 صباحًا. كانت مجموعة ثالثة - تتألف من تسع طائرات SBD وعشر طائرات TBF (بما في ذلك طائرة قائد المجموعة الجوية) وسبع طائرات F4F من حاملة الطائرات Hornet - في طريقها بحلول الساعة 08:20. [ 37 ]

في تمام الساعة 08:40، مرت تشكيلات الطائرات المتقابلة على مرمى البصر. فاجأت طائرات زويهو زيرو التسع التابعة للملازم هيداكا مجموعة حاملة الطائرات إنتربرايز وهاجمتها، حيث استهدفت الطائرات الصاعدة من خلف الشمس. في الاشتباك الذي تلا ذلك، أُسقطت أربع طائرات زيرو، وثلاث طائرات وايلدكات، وطائرتان من طراز تي بي إف، بما في ذلك طائرة كوليت، بينما أُجبرت طائرتان أخريان من طراز تي بي إف وطائرة وايلدكات على العودة إلى إنتربرايز بأضرار جسيمة. [ 38 ] أما طائرات زويهو زيرو المتبقية ، فقد انسحبت من المعركة بعد نفاد ذخيرتها.

طاقم حاملة الطائرات شوكاكو يكافح الحرائق على سطح الطيران بعد الهجوم الأمريكي

في تمام الساعة 08:50، رصد تشكيل الهجوم الأمريكي المتقدم من حاملة الطائرات هورنت أربع سفن تابعة لقوة الطليعة بقيادة آبي. واصلت الطائرات الأمريكية تقدمها، ورصدت حاملات الطائرات اليابانية، واستعدت للهجوم. هاجمت ثلاث طائرات زيرو من حاملة الطائرات زويهو طائرات وايلدكات التابعة للتشكيل، ما أدى إلى إبعادها عن القاذفات المكلفة بحمايتها. وهكذا، بدأت قاذفات الغطس في المجموعة الأولى هجماتها دون مرافقة مقاتلة. هاجمت اثنتا عشرة طائرة زيرو من دورية الطيران المدني اليابانية التابعة لحاملة الطائرات تشكيل قاذفات إس بي دي، وأسقطت اثنتين (بما في ذلك طائرة ويدهيلم، الذي نجا)، وأجبرت اثنتين أخريين على الإجهاض. بدأت طائرات إس بي دي الإحدى عشرة المتبقية هجماتها الانقضاضية على حاملة الطائرات شوكاكو في تمام الساعة 09:27، فأصابتها بما بين ثلاث إلى ست قنابل، ودمرت سطح طيرانها، وألحقت أضرارًا جسيمة بداخلها. فقدت طائرة إس بي دي الأخيرة من بين الإحدى عشرة أثر شوكاكو ، وألقت قنبلتها بالقرب من المدمرة اليابانية تيروزوكي ، ما تسبب في أضرار طفيفة. [ 39 ] لم تعثر المقاتلات الست من طراز TBF التابعة لقوة الضربة الأولى، بعد انفصالها عن مجموعتها الضاربة، على حاملات الطائرات اليابانية، وعادت أدراجها في نهاية المطاف نحو حاملة الطائرات هورنت . وفي طريق عودتها، هاجمت الطراد الياباني الثقيل تون ، لكنها أخطأت جميع طوربيداتها. [ 40 ]

تعرضت السفينة تشيكوما لهجوم في 26 أكتوبر. تصاعد الدخان من وسط السفينة حيث أصابت قنبلة تزن 450 كيلوغرامًا (1000 رطل) جسر القيادة مباشرة.  

لم تتمكن طائرات تي بي إف التابعة لتشكيل الهجوم الأمريكي الثاني من حاملة الطائرات إنتربرايز من تحديد موقع حاملات الطائرات اليابانية، فهاجمت بدلاً من ذلك الطراد الياباني الثقيل سوزويا التابع لقوة فانغارد بقيادة آبي، لكنها لم تُلحق به أي أضرار. في الوقت نفسه تقريبًا، رصدت تسع طائرات إس بي دي من تشكيل الهجوم الأمريكي الثالث - من حاملة الطائرات هورنت - سفن آبي وهاجمت الطراد الياباني الثقيل تشيكوما ، فأصابته بقنبلتين زنة كل منهما 450 كيلوغرامًا ، مما أدى إلى أضرار جسيمة. ثم وصلت طائرات إس بي دي الثلاث التابعة لحاملة الطائرات إنتربرايز وهاجمت تشيكوما أيضًا ، مُلحقةً بها المزيد من الأضرار بإصابة واحدة وضربتين كادت أن تُصيبها. أخيرًا، وصلت طائرات تي بي إف التسع من مجموعة الضربة الثالثة وهاجمت تشيكوما المُشتعلة ، مُصيبةً إياها بقنبلة أخرى. انسحبت تشيكوما ، برفقة مدمرتين، من المعركة واتجهت نحو تروك لإجراء الإصلاحات. [ 41 ]  

تلقّت القوات الأمريكية الحاملة للطائرات نبأً من طائراتها الهجومية المغادرة في تمام الساعة 8:30 صباحًا يفيد بأن طائرات هجومية يابانية متجهة نحوها. [ 42 ] وفي الساعة 8:52 صباحًا، رصد قائد القوة الهجومية اليابانية قوة حاملة الطائرات "هورنت" - بينما كانت قوة حاملة الطائرات "إنتربرايز" مختبئة خلف عاصفة مطرية - فأطلق طائراته للهجوم. وفي الساعة 8:55 صباحًا، رصدت حاملات الطائرات الأمريكية الطائرات اليابانية المقتربة عبر الرادار - على بُعد حوالي 65 كيلومترًا (35 ميلًا بحريًا؛ 40 ميلًا) - وبدأت بتوجيه 37 طائرة من طراز "وايلدكات" التابعة لدورياتها الجوية القتالية للاشتباك مع الطائرات اليابانية القادمة. إلا أن مشاكل الاتصالات، وأخطاء مديري التحكم في المقاتلات الأمريكية، وإجراءات التحكم البدائية، حالت دون تمكّن جميع طائرات "وايلدكات" تقريبًا من الاشتباك مع الطائرات اليابانية قبل أن تبدأ هجماتها على " هورنت" . [ 43 ] على الرغم من أن القوات الجوية الأمريكية، بما في ذلك الطيار المقاتل السويدي فيتاسا ، تمكنت من إسقاط أو إلحاق الضرر بالعديد من قاذفات الغطس (اضطر قائد التشكيل الملازم سادامو تاكاهاشي إلى إلغاء الغطس بسبب الضرر [ 44 ] )، إلا أن معظم الطائرات اليابانية بدأت هجماتها دون أن تتعرض لمضايقات تُذكر من المقاتلات الأمريكية. [ 45 ]   

قاذفة غوص يابانية متضررة (أعلى اليسار) تنقض باتجاه طائرة هورنت في الساعة 09:14  ...
... وبعد ثوانٍ يصطدم بحاملة الطائرات.

في تمام الساعة 09:09، فتحت مدافع حاملة الطائرات هورنت وسفنها الحربية المرافقة نيرانها، بينما بدأت طائرات الطوربيد اليابانية العشرين التي لم تُصب بأذى، بالإضافة إلى قاذفات الغطس الست عشرة المتبقية، هجماتها على الحاملة. [ 46 ] وفي تمام الساعة 09:12، ألقت إحدى قاذفات الغطس قنبلتها " العادية " شبه الخارقة للدروع، التي تزن 250 كيلوغرامًا، في منتصف سطح طيران هورنت ، مقابل الجزيرة، واخترقت ثلاثة طوابق قبل أن تنفجر، مما أسفر عن مقتل 60 رجلًا. وبعد لحظات، أصابت قنبلة " أرضية " شديدة الانفجار، تزن 242 كيلوغرامًا ، سطح الطيران، وانفجرت عند الاصطدام، مُحدثةً ثقبًا قطره 3.4 متر ، ومتسببةً في مقتل 30 رجلًا. وبعد دقيقة تقريبًا، أصابت قنبلة ثالثة هورنت بالقرب من مكان إصابة القنبلة الأولى، واخترقت ثلاثة طوابق قبل أن تنفجر، مُسببةً أضرارًا جسيمة، ولكن دون وقوع خسائر في الأرواح. [ 47 ] في تمام الساعة 09:14، أشعلت مدافع حاملة الطائرات هورنت المضادة للطائرات النار في قاذفة غوص ؛ فقام الطيار، الضابط شيغيوكي ساتو، بتحطيمها عمداً في مدخنة هورنت ، مما أسفر عن مقتل سبعة رجال وانتشار وقود الطائرات المشتعل على سطح الإشارة. [ 48 ]  

في الوقت الذي كانت فيه قاذفات الغطس تهاجم، كانت 20 قاذفة طوربيد تقترب من حاملة الطائرات هورنت من اتجاهين مختلفين. ورغم تكبدها خسائر فادحة جراء نيران المضادات الجوية، بما في ذلك موراتا، تمكنت طائرات الطوربيد من زرع طوربيدين في جانب هورنت بين الساعة 9:13 و9:17، مما أدى إلى تعطيل محركاتها. وعندما توقفت هورنت ، اقتربت منها قاذفة غطس يابانية متضررة واصطدمت بها عمدًا، مما تسبب في اندلاع حريق بالقرب من مخزون وقود الطائرات الرئيسي. وفي الساعة 9:20، غادرت الطائرات اليابانية المتبقية، تاركة هورنت غارقة في الماء تحترق. [ 49 ] دُمّرت 25 طائرة يابانية وست طائرات أمريكية في هذا الهجوم، بما في ذلك 12 قاذفة غطس، وعشر طائرات طوربيد، وطائرة زيرو واحدة على الأقل. [ 50 ]

بمساعدة خراطيم المياه من ثلاث مدمرات مرافقة، تمت السيطرة على الحرائق التي اندلعت على متن حاملة الطائرات هورنت بحلول الساعة العاشرة صباحًا. تم إجلاء الجرحى من الحاملة، وحاولت الطرادة الثقيلة يو إس إس نورثهامبتون  بقيادة الكابتن ويلارد أ. كيتس سحب هورنت بعيدًا عن منطقة المعركة. إلا أن عملية تجهيز حبل السحب استغرقت بعض الوقت، وتوجهت موجات هجومية أخرى من الطائرات اليابانية. [ 51 ]

تحركات حاملات الطائرات في 26 أكتوبر: إجراءات ما بعد الضربة الأولى

ابتداءً من الساعة 9:30 صباحًا، هبطت حاملة الطائرات إنتربرايز بالعديد من طائرات المقاتلة المتضررة والناقصة الوقود، بالإضافة إلى طائرات الاستطلاع العائدة من حاملتي الطائرات. ومع ذلك، ونظرًا لامتلاء سطح طيرانها، ورصد الموجة الثانية من الطائرات اليابانية القادمة عبر الرادار في الساعة 9:30 صباحًا، توقفت إنتربرايز عن عمليات الهبوط في الساعة 10:00 صباحًا. ثم بدأت الطائرات الناقصة الوقود بالهبوط الاضطراري في المحيط، وقامت المدمرات المرافقة لحاملة الطائرات بإنقاذ أطقمها. إحدى الطائرات التي هبطت اضطراريًا، وهي طائرة تي بي إف متضررة من قوة الضربة التابعة لإنتربرايز ، والتي تعرضت لهجوم سابق من طائرات زيرو من زويهو ، تحطمت في الماء بالقرب من المدمرة يو إس إس بورتر . وبينما كانت بورتر تنقذ طاقم طائرة تي بي إف، أصيبت بطوربيد، ربما من الطائرة التي هبطت اضطراريًا، مما تسبب في أضرار جسيمة ومقتل 15 من أفراد الطاقم. [ 52 ] بعد أن أمر قائد قوة المهام بإغراق المدمرة، أنقذت المدمرة الأمريكية "يو إس إس شو" طاقمها، ثم أغرقت "بورتر" بنيرانها ( 08°32′ جنوبًا 167°17′ شرقًا / 8.533° جنوبًا 167.283° شرقًا / -8.533؛ 167.283 ( يو إس إس بورتر (DD-356) ) ). [ 53 ]  

أُسقطت قاذفة يابانية (في الوسط) خلال الهجوم على حاملة الطائرات إنتربرايز (أسفل اليمين). كانت السفينة تتصاعد منها الأدخنة جراء إصابات سابقة بالقنابل، بينما كادت قنبلة أخرى أن تصيبها. تقع البارجة الحربية ساوث داكوتا إلى يسار حاملة الطائرات. [ 54 ]

مع بدء الموجة الأولى من الطائرات اليابانية الهجومية بالعودة إلى حاملات الطائرات بعد هجومها على حاملة الطائرات هورنت ، رصدت إحداها قوة المهام التابعة لحاملة الطائرات إنتربرايز ، التي كانت قد خرجت للتو من عاصفة المطر، وأبلغت عن موقع الحاملة. [ 55 ] واعتقدت الموجة الثانية من الطائرات اليابانية أن هورنت تغرق، فوجهت هجماتها نحو قوة المهام التابعة لإنتربرايز ، بدءًا من الساعة 10:08. ومرة ​​أخرى، واجهت دوريات الطيران المدني الأمريكية صعوبة في اعتراض الطائرات اليابانية قبل مهاجمتها لإنتربرايز ، حيث أسقطت طائرتين فقط من أصل 19 قاذفة انقضاضية أثناء بدء انقضاضها على الحاملة. وهاجمت فرقة سيكي أولاً، متجاوزةً نيران الدفاع الجوي الكثيفة التي أطلقتها إنتربرايز وسفنها الحربية المرافقة، لكنها لم تُصب أي هدف. ثم هاجمت الفرقة التي يقودها الملازم كييتشي أريما، والتي أصابت حاملة الطائرات، بقنبلتين "عاديتين" شبه خارقتين للدروع زنة 250  كجم، حيث أطلق الطيار كيوتو فوروتا ، أحد طياري أريما، القنبلة الأولى . أسفرت القنبلتان عن مقتل 44 رجلاً وإصابة 75 آخرين، وألحقتا أضراراً جسيمة بحاملة الطائرات، بما في ذلك تعطيل مصعدها الأمامي في وضعية الرفع. إضافةً إلى ذلك، كادت فرقة أريما أن تصيب حاملة الطائرات بقنبلة أخرى. [ 56 ] مع ذلك، فقدت عشر من أصل تسع عشرة قاذفة يابانية في هذا الهجوم، بما في ذلك قاذفة سيكي، وهبطت طائرتان أخريان اضطرارياً في طريق عودتهما. [ 57 ]

بعد عشرين دقيقة، وصلت طائرات زويكاكو الست عشرة المُحمّلة بالطوربيدات، وانقسمت لمهاجمة حاملة الطائرات إنتربرايز . تعرّضت مجموعة من قاذفات الطوربيدات لهجوم من طائرتين من طراز وايلدكات تابعتين لدوريات الطيران المدني، إحداهما من طراز فيجتاسا، حيث أسقطتا ثلاثًا منها وألحقتا أضرارًا بالرابعة. اشتعلت النيران في الطائرة الرابعة المُتضررة، فاصطدمت عمدًا بالمدمرة سميث ، مما أدى إلى اشتعال النيران فيها ومقتل 57 من أفراد طاقمها. انفجر الطوربيد الذي كانت تحمله هذه الطائرة بعد وقت قصير من الاصطدام، مُسببًا المزيد من الأضرار. بدت الحرائق في البداية خارجة عن السيطرة، إلى أن أمر قائد سميث المدمرة بالتوجه نحو دوامة الرذاذ الكبيرة التي خلفتها البارجة يو إس إس ساوث داكوتا ، مما ساعد في إخماد الحرائق. ثم عادت سميث إلى موقعها، وأطلقت ما تبقى من مدافعها المضادة للطائرات على طائرات الطوربيدات. [ 58 ] 

انزلقت طائرة هورنت وايلدكات، التي هبطت للتو، على سطح حاملة الطائرات إنتربرايز أثناء مناورة الحاملة بعنف خلال هجوم قاذفات جونيو الانقضاضية .

هاجمت طائرات الطوربيد المتبقية حاملات الطائرات إنتربرايز وساوث داكوتا والطراد بورتلاند ، لكن جميع طوربيداتها أخطأت أهدافها أو فشلت، ولم تُلحق أي أضرار. انتهى الاشتباك في الساعة 10:53؛ وفُقدت 9 من أصل 16 طائرة طوربيد في هذا الهجوم. [ 59 ] بعد إخماد معظم الحرائق على متن حاملات الطائرات، أعادت إنتربرايز فتح سطح طيرانها في الساعة 11:15 لبدء هبوط الطائرات العائدة من الغارات الأمريكية الصباحية على القوات الحربية اليابانية. ومع ذلك، لم تهبط سوى بضع طائرات قبل وصول الموجة التالية من الطائرات اليابانية الهجومية وبدء هجماتها على إنتربرايز ، مما أجبر على تعليق عمليات الهبوط. [ 60 ]

بين الساعة 9:05 و9:14، وصلت حاملة الطائرات جونيو إلى مسافة 280 ميلًا بحريًا (320 ميلًا؛ 520 كيلومترًا) من حاملات الطائرات الأمريكية، وشنّت غارة جوية بـ17 قاذفة انقضاضية و12 طائرة زيرو، بقيادة الملازم يوشيو شيغا . [ 61 ] وبينما كانت القوات اليابانية الرئيسية والمتقدمة تُناور في محاولة للانضمام إلى التشكيلات، جهّزت جونيو غارات جوية لاحقة. [ 62 ] في الساعة 11:21، وصلت طائرات جونيو وانقضّت على قوة المهام إنتربرايز . أصابت القاذفات الانقضاضية إنتربرايز إصابة قريبة ، مُلحقةً بها المزيد من الأضرار، وأصابت كلًا من ساوث داكوتا والطراد الخفيف سان خوان إصابةً واحدة ، مُلحقةً بهما أضرارًا متوسطة. على متن ساوث داكوتا ، أصابت القنبلة البرج رقم واحد، لكنها لم تخترقه، إلا أن رجلين قُتلا وأُصيب أكثر من خمسين، من بينهم قائد السفينة، بشظايا. [ 63 ] [ 64 ] تسببت شظايا القنبلة في إتلاف المدفع الأوسط والأيسر للبرج الثاني، وأُبلغ طاقم المدفع لاحقًا من قبل مكتب الذخائر أن الخدوش كانت عميقة لدرجة أنه لا ينبغي إطلاق النار من فوهات المدفع؛ ولم يتم إصلاحها بالكامل، مما أعاق ساوث داكوتا في معركة غوادالكانال البحرية الثانية اللاحقة . [ 65 ] دُمرت ثماني من أصل سبع عشرة قاذفة غوص يابانية في هذا الهجوم، وهبطت ثلاث أخرى اضطراريًا في الماء أثناء عودتها. [ 66 ]   

في تمام الساعة 11:35، ومع خروج حاملة الطائرات هورنت عن الخدمة، وتضرر حاملة الطائرات إنتربرايز بشدة، وافتراض وجود حاملة طائرات أو اثنتين سليمتين لدى اليابانيين في المنطقة، قرر كينكيد سحب إنتربرايز وسفنها المرافقة من المعركة. [ 67 ] تاركًا هورنت خلفه، وجّه كينكيد حاملة الطائرات وقوة المهام التابعة لها بالانسحاب حالما تسمح الظروف بذلك. بين الساعة 11:39 و13:22، استعادت إنتربرايز 57 طائرة من أصل 73 طائرة أمريكية كانت في الجو أثناء انسحابها. [ 68 ] هبطت الطائرات الأمريكية المتبقية اضطراريًا في المحيط، وتم إنقاذ أطقمها بواسطة سفن حربية مرافقة. [ 69 ]

بين الساعة 11:40 و14:00، استعادت حاملتا الطائرات اليابانيتان غير المتضررتين، زويكاكو وجونيو ، الطائرات القليلة التي عادت من غارات الصباح على حاملتي الطائرات هورنت وإنتربرايز ، واستعدتا لشن غارات لاحقة. عندها فقط اتضحت الخسائر الفادحة التي تكبدتها الحاملتان خلال هذه الهجمات. وصف الملازم أول ماساتاكي أوكوميا، ضابط أركان القوات الجوية على متن جونيو ، عودة أولى مجموعات الهجوم التابعة للحاملة.

بحثنا في السماء بقلق. لم يكن هناك سوى عدد قليل من الطائرات في الجو مقارنة بالأعداد التي انطلقت قبل عدة ساعات... ترنحت الطائرات وهبطت على سطح السفينة، وكل طائرة مقاتلة وقاذفة بها ثقوب رصاص  ... وبينما كان الطيارون يصعدون بتعب من قمرات القيادة الضيقة، رووا عن مقاومة لا تُصدق، وعن سماء مكتظة بانفجارات قذائف المدفعية المضادة للطائرات والرصاص المتفجر.

لم يعد من بين قادة قاذفات جونيو سوى قائد واحد من الضربة الأولى، وبدا عند هبوطه "مرتبكاً لدرجة أنه لم يستطع التحدث بوضوح في بعض الأحيان". [ 70 ]

في تمام الساعة 13:00، اتجهت سفن القوة المتقدمة بقيادة كوندو وسفن القوة الطليعية بقيادة آبي معًا مباشرةً نحو آخر موقع مُبلغ عنه لأسطول حاملات الطائرات الأمريكية، وزادت سرعتها في محاولة لاعتراضها وخوض معركة بالأسلحة النارية. انسحبت حاملتا الطائرات المتضررتان زويهو وشوكاكو، وعلى متنهما ناغومو، من منطقة المعركة، تاركةً الأدميرال كاكوجي كاكوتو مسؤولًا عن القوات الجوية لحاملتي الطائرات زويكاكو وجونيو . في تمام الساعة 13:06 ، شنت جونيو هجومها الثاني بسبع طائرات طوربيد بقيادة الملازم يوشياكي إيريكيين، برفقة ثماني طائرات زيرو بقيادة الملازم شيراني. في الوقت نفسه، شنت زويكاكو هجومها الثالث بسبع طائرات طوربيد، وقاذفتي غوص، وخمس طائرات زيرو، بقيادة الملازم إيتشيرو تاناكا. كانت معظم طائرات الطوربيدات مسلحة بقنبلة خارقة للدروع تزن 800 كيلوغرام. وفي الساعة 15:35، أطلقت جونيو آخر قوة ضاربة يابانية في ذلك اليوم، مؤلفة من أربع قاذفات غوص وست طائرات زيرو، بقيادة الملازم شيغا مرة أخرى. [ 71 ]

هورنت ، تغرق وتُهجر

بعد عدة مشاكل فنية، بدأت نورثامبتون أخيرًا بسحب حاملة الطائرات هورنت ببطء من منطقة المعركة في تمام الساعة 14:45، بسرعة خمس عقد فقط. كان طاقم هورنت على وشك استعادة الطاقة جزئيًا، [ 72 ] ولكن في تمام الساعة 15:20، وصلت الضربة الثانية من حاملة الطائرات جونيو ، وهاجمت سبع طائرات طوربيد حاملة الطائرات شبه الثابتة. على الرغم من أن ستًا من طائرات الطوربيد أخطأت الهدف، إلا أنه في تمام الساعة 15:23، أصاب طوربيد واحد هورنت في منتصفها، مما أثبت أنه الضربة القاضية. أدى الطوربيد إلى تدمير إصلاحات نظام الطاقة وتسبب في فيضان شديد وميلان السفينة بزاوية 14 درجة. مع عدم وجود طاقة لضخ المياه، اعتُبرت هورنت ضائعة، وتخلى الطاقم المتبقي عن السفينة. خلال هذا الوقت، هاجمت زويكاكو حاملة الطائرات هورنت في الضربة الثالثة ، حيث أصابت قاذفات من طراز B5N السفينة الغارقة بقنبلة واحدة وزنها 800 كجم. غادر جميع أفراد طاقم حاملة الطائرات هورنت بحلول الساعة 16:27. وخلال الهجوم الياباني الأخير في ذلك اليوم، ألقت قاذفة غوص من حاملة الطائرات جونيو ، في غارتها الثالثة، قنبلة شبه خارقة للدروع زنة 250 كجم على حاملة الطائرات الغارقة في الساعة 17:20. [ 73 ]  

بعد إبلاغه باقتراب القوات اليابانية واستحالة مواصلة عمليات القطر، أمر هالسي بإغراق هورنت . وبينما انسحبت بقية السفن الحربية الأمريكية نحو الجنوب الشرقي للابتعاد عن مرمى أسطول كوندو وآبي القادم، حاولت المدمرتان الأمريكيتان موستين وأندرسون  إغراق هورنت بطوربيدات متعددة وأكثر من 400 قذيفة، لكنها ظلت طافية. ومع اقتراب القوات البحرية اليابانية على بعد 20 دقيقة فقط، تخلت المدمرتان الأمريكيتان عن حطام هورنت المحترق في الساعة 20:40. وبحلول الساعة 22:20، وصلت بقية سفن كوندو وآبي الحربية إلى موقع هورنت . ثم أنهت المدمرتان ماكيجومو وأكيجومو عملية إغراق هورنت بأربعة طوربيدات عيار 24 بوصة (610 ملم) . في تمام الساعة 01:35 من يوم 27 أكتوبر 1942، غرقت السفينة أخيرًا، [ 74 ] عند خط عرض 8°38′ جنوبًا وخط طول 166°43′ شرقًا تقريبًا / 8.633° جنوبًا 166.717° شرقًا / -8.633؛ 166.717 . يبدو أن عدة هجمات ليلية شنتها طائرات كاتالينا المجهزة بالرادار على سفينتي جونيو وتيروزوكي ، ومعرفة اليابانيين بتقدم السفن الحربية الأمريكية في انسحابها من المنطقة، بالإضافة إلى نقص حاد في الوقود، دفعت اليابانيين إلى إعادة النظر في مطاردة السفن الحربية الأمريكية. بعد التزود بالوقود بالقرب من جزر سليمان الشمالية، عادت السفن اليابانية إلى قاعدتها الرئيسية في تروك في 30 أكتوبر. أثناء انسحاب الولايات المتحدة من منطقة المعركة باتجاه إسبيريتو سانتو وكاليدونيا الجديدة، وأثناء قيامها بمناورة مراوغة من غواصة يابانية، اصطدمت ساوث داكوتا بالمدمرة ماهان ، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بها . [ 75 ]   

التداعيات

قام طاقم سفينة إنتربرايز بدفن رفاقهم من أفراد الطاقم الذين لقوا حتفهم في اليوم السابق في البحر في 27 أكتوبر

ادعى كلا الجانبين النصر. صرّح الأمريكيون بأن حاملتي طائرات من طراز شوكاكو قد أُصيبتا بالقنابل ودُمرتا. وشمل ملخص كينكيد للأضرار التي لحقت باليابانيين إصاباتٍ لسفينة حربية، وثلاث طرادات ثقيلة، وطراد خفيف، وإصابات محتملة لطراد ثقيل آخر. في الواقع، كانت شوكاكو ، وزويهو ، وشيكوما هي السفن الوحيدة التي أُصيبت خلال المعركة، ولم تغرق أي منها. [ 76 ] من جانبهم، أكد اليابانيون أنهم أغرقوا ثلاث حاملات طائرات أمريكية، وسفينة حربية، وطرادًا، ومدمرة، [ 77 ] و"سفينة حربية كبيرة غير محددة الهوية". [ 78 ] شملت الخسائر الأمريكية الفعلية حاملة الطائرات هورنت والمدمرة بورتر ، وأضرارًا لحقت بسفينة إنتربرايز ، والطراد الخفيف سان خوان ، والمدمرة سميث ، والسفينة الحربية ساوث داكوتا . [ 79 ]

شكّلت خسارة حاملة الطائرات هورنت ضربة قاسية لقوات الحلفاء في جنوب المحيط الهادئ، إذ لم يتبقَّ سوى حاملتي الطائرات إنتربرايز وساراتوغا كحاملتي طائرات عاملتين تابعتين للحلفاء في مسرح عمليات المحيط الهادئ بأكمله. وأثناء انسحاب إنتربرايز من المعركة، علّق طاقمها لافتة على سطح الطيران كُتب عليها: "إنتربرايز ضد اليابان". [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] خضعت إنتربرايز لإصلاحات مؤقتة في كاليدونيا الجديدة، ورغم أنها لم تُرمّم بالكامل، عادت إلى منطقة جزر سليمان الجنوبية بعد أسبوعين فقط لدعم قوات الحلفاء خلال معركة غوادالكانال البحرية . [ 83 ] وهناك، لعبت دورًا هامًا فيما تبيّن لاحقًا أنه الاشتباك البحري الحاسم في حملة غوادالكانال، عندما أغرقت طائراتها العديد من السفن الحربية اليابانية وسفن نقل الجنود خلال المناوشات البحرية حول مطار هندرسون. [ 84 ] [ 85 ] وقد دفع نقص حاملات الطائرات الأمريكيين واليابانيين إلى نشر سفن حربية في عمليات ليلية حول غوادالكانال. شهدت المعركة الأولى تضرر سفينة الأدميرال آبي الرئيسية، هيي، بشدة جراء هجمات الطرادات الأمريكية، وتم التخلي عنها بعد تعرضها لمزيد من الأضرار جراء غارات جوية نهارية، بما في ذلك طائرات من حاملة الطائرات إنتربرايز ؛ وتم إعفاء آبي من القيادة بعد ذلك. أما البارجتان السريعتان المرافقتان لإنتربرايز ، واشنطن وساوث داكوتا (التي لم يكن يعمل منها سوى أربعة من مدافعها الرئيسية التسعة)، فقد تم فصلهما للمشاركة في المعركة الليلية الثانية ، والتي كانت واحدة من معركتين فقط في حرب المحيط الهادئ بأكملها خاضت فيهما البوارج القتالية ضد بعضها البعض، [ 86 ] حيث تعرضت ساوث داكوتا لأضرار مرة أخرى بينما غرقت كيريشيما ، وأدت تلك الهزيمة إلى إعادة تعيين الأدميرال كوندو في دور أقل أهمية. [ 84 ]

على الرغم من أن معركة سانتا كروز كانت انتصارًا تكتيكيًا لليابانيين من حيث عدد السفن الغارقة، إلا أنها كانت مكلفة للغاية لقواتهم البحرية، إذ كانت حاملة الطائرات "جونيو" هي الوحيدة المتبقية القادرة على مواجهة حاملة الطائرات "إنتربرايز" أو "هندرسون فيلد" خلال ما تبقى من حملة غوادالكانال. [ 87 ] أما حاملة الطائرات "زويكاكو" ، فرغم أنها لم تتضرر واستعادت الطائرات من حاملتي الطائرات المتضررتين، فقد عادت إلى الجزر اليابانية عبر تروك للتدريب ونقل الطائرات، ولم تعد إلى جنوب المحيط الهادئ إلا في فبراير 1943 لتغطية إجلاء القوات البرية اليابانية من غوادالكانال. [ 88 ] اضطرت كلتا حاملتي الطائرات المتضررتين للعودة إلى اليابان لإجراء إصلاحات وتحديثات شاملة. بعد الإصلاح، عادت "زويهو" إلى تروك في أواخر يناير 1943. وظلت "شوكاكو" قيد الإصلاح حتى مارس 1943، ولم تعد إلى الجبهة إلا في يوليو 1943، عندما التقت بـ "زويكاكو" في تروك. [ 89 ]

كانت الخسائر الأكبر التي تكبدتها البحرية اليابانية في أطقم الطائرات. فقدت الولايات المتحدة 81 طائرة من أصل 175 طائرة كانت متاحة في بداية المعركة؛ منها 33 طائرة مقاتلة، و28 قاذفة انقضاضية، و20 قاذفة طوربيد. ومع ذلك، لم تتجاوز الخسائر 26 طيارًا وفردًا من أفراد الطاقم الجوي. [ 90 ] أما اليابانيون فقد تكبدوا خسائر فادحة، لا سيما في صفوف الطيارين؛ فبالإضافة إلى خسارتهم 99 طائرة من أصل 203 شاركت في المعركة، بما في ذلك 27 طائرة مقاتلة، و40 قاذفة انقضاضية، و29 قاذفة طوربيد، فقدوا 148 طيارًا وفردًا من أفراد الطاقم الجوي، من بينهم قائدا مجموعتين من قاذفات الانقضاض، وثلاثة قادة أسراب طوربيد، وثمانية عشر قائدًا آخر من قادة الأقسام أو الأسراب. [ 91 ] وكان أبرز الضحايا قائدا الضربتين الأوليين - موراتا وسيكي. قُتل 49% من أطقم قاذفات الطوربيدات اليابانية المشاركة في المعركة، إلى جانب 39% من أطقم قاذفات الغطس و20% من طياري المقاتلات. [ 92 ] خسر اليابانيون في سانتا كروز عددًا من أطقم الطائرات يفوق ما خسروه في كل من معارك حاملات الطائرات الثلاث السابقة في بحر المرجان (90)، وميدواي (110)، وجزر سليمان الشرقية (61). بعد هذه المعارك الأربع الكبرى لحاملات الطائرات، لقي ما لا يقل عن 409 من أصل 765 من نخبة طياري حاملات الطائرات اليابانيين الذين شاركوا في الهجوم على بيرل هاربر حتفهم. [ 93 ] ونظرًا لفقدان حاملة الطائرات زويكاكو، التي لم تتضرر، هذا العدد الكبير من أطقمها المخضرمة، وعدم وجود وسيلة سريعة لاستبدالهم - بسبب محدودية القدرة المؤسسية في برامج تدريب أطقم الطائرات البحرية وغياب الاحتياط المدرب - فقد صدرت الأوامر لحاملة الطائرات زويكاكو بالعودة إلى اليابان. بقيت جونيو وقدمت الدعم الجوي خلال معركة غوادالكانال البحرية، [ 94 ] وعادت زويكاكو في الوقت المناسب لتغطية انسحاب القوات من غوادالكانال . [ 95 ]

أُعفي الأدميرال ناغومو من منصبه بعد المعركة بفترة وجيزة، ونُقل إلى مهمة برية في اليابان. وقد أقرّ بأن النصر لم يكن مكتملاً.

كانت هذه المعركة انتصارًا تكتيكيًا، لكنها خسارة استراتيجية فادحة لليابان  ... بالنظر إلى التفوق الكبير في القدرة الصناعية لعدونا، كان علينا أن ننتصر في كل معركة انتصارًا ساحقًا لننتصر في هذه الحرب. هذه المعركة الأخيرة، رغم أنها كانت انتصارًا، إلا أنها للأسف لم تكن انتصارًا ساحقًا. [ 96 ]

بالنظر إلى الماضي، ورغم كونها انتصارًا تكتيكيًا، إلا أن المعركة أنهت فعليًا أي أمل لدى البحرية اليابانية في تحقيق نصر حاسم قبل أن تجعل القوة الصناعية للولايات المتحدة هذا الهدف بعيد المنال. وقد لخص المؤرخ إريك هامل أهمية معركة جزر سانتا كروز بقوله: "كانت سانتا كروز انتصارًا يابانيًا. وقد كلف هذا الانتصار اليابان آخر أمل لها في الفوز بالحرب." [ 84 ] وقد خالف المؤرخ العسكري الدكتور جون برادوس هذا الرأي، مع إقراره بأن البحرية الإمبراطورية فشلت في استغلال انتصارها الذي تحقق بشق الأنفس، [ 97 ] مؤكدًا أن جزر سانتا كروز لم تكن نصرًا باهظ الثمن لليابان، بل كانت نصرًا استراتيجيًا .

بأي مقياس منطقي، مثّلت معركة سانتا كروز انتصارًا يابانيًا، بل وانتصارًا استراتيجيًا. ففي نهايتها، امتلكت البحرية الإمبراطورية القوة البحرية العملياتية الوحيدة في المحيط الهادئ. أغرق اليابانيون عددًا أكبر من السفن، وزادوا من حمولة السفن الحربية، وحافظوا على عدد أكبر من الطائرات، وسيطروا فعليًا على منطقة المعركة... أما النقاشات القائمة على خسائر أطقم الطائرات أو حول ملكية غوادالكانال، فهي تتعلق بأمر آخر، ألا وهو الحملة، لا المعركة نفسها. [ 98 ]

انظر أيضاً

معارك حاملات الطائرات في الحرب العالمية الثانية

ملحوظات

  1. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 373. تفصيل الطائرات حسب النوع: 63 طائرة من طراز غرومان إف 4 إف وايلدكات ، و47 طائرة من طراز دوغلاس إس بي دي دونتلس ، و26 طائرة من طراز غرومان تي بي إف أفنجر . لا يشمل الرقم "136" قاذفات بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس المتمركزة في إسبيريتو سانتو (والتي لعبت دورًا محدودًا في المعركة) أو أي طائرات مائية في المنطقة.
  2. ^ كونغو ، هارونا ، هيي ، كيريشيما . انظر "نظام المعركة - معركة جزر سانتا كروز" . تم الاسترجاع 21 سبتمبر 2009 .
  3. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 373. تفصيل الطائرات حسب النوع: 87 طائرة من طراز A6M Zero ، و68 قاذفة غوص من طراز Aichi D3A ، و57 قاذفة طوربيد من طراز Nakajima B5N ،وطائرة قيادة وسيطرة واحدة من طراز Yokosuka D4Y .
  4. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 401؛ لوندستروم، حملة غوادالكانال ، ص 456. تفاصيل الوفيات: هورنت 118، إنتربرايز 44، سميث 57، بورتر 15، بينساكولا 3، ساوث داكوتا 2، موريس 1، و22 من أفراد الطاقم الجوي. أُسر أربعة من أفراد الطاقم الجوي الأمريكي على يد اليابانيين. شملت خسائر الطائرات الأمريكية الإجمالية 32 طائرة وايلدكات، و31 طائرة إس بي دي، و18 طائرة تي بي إف.
  5. ↑ فرانك، غوادالكانال ، الصفحات 400-401؛ بيتي، الصفحات 180، 339؛ ولوندستروم، حملة غوادالكانال ، الصفحة 454.لا يُعرف عدد القتلى اليابانيين جراء الأضرار التي لحقت بسفينة زويهو . أما القتلى اليابانيون المعروفون فهم: 60 قتيلاً على متن شوكاكو ، و190 على متن تشيكوما ، وسبعة على متن تيروزوكي ، و148 من أفراد الطاقم الجوي. وشملت الخسائر الإجمالية للطائرات اليابانية 27 طائرة ميتسوبيشي A6M زيرو ، و40 قاذفة غطس ، و29 قاذفة طوربيد ، وطائرة يوكوسوكا D4Y واحدة. وشملت خسائر أفراد الطاقم الجوي 55 من شوكاكو ، و57 من زويكاكو ، و9 من زويهو ، و27 من جونيو .
  6. ↑ هوغ، بيرل هاربور إلى غوادالكانال ، ص 235-236.
  7. ↑ هاميل، اشتباك حاملات الطائرات ، ص 106.
  8. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 335.
  9. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 6-7.
  10. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 10-12.
  11. ↑ بعد هذه الحادثة، أُعفي قائد قوة حاملات الطائرات الأمريكية آنذاك، فرانك جاك فليتشر، من منصبه ونُقل إلى الخدمة البرية لبقية الحرب. (فرانك، غوادالكانال ، ص 204-205)
  12. ↑ إيفانز، البحرية اليابانية ، الصفحات ١٧٩-١٨٠؛ هاميل، هجوم حاملات الطائرات ، الصفحات ٢٤-٤١. تعرضتالبارجة نورث كارولينا والمدمرة أوبراين أيضًا لهجمات طوربيدية خلال الهجوم نفسه. غرقت أوبراين لاحقًا نتيجة لأضرار الطوربيد، بينما خضعت نورث كارولينا للإصلاح في بيرل هاربر حتى ١٦ نوفمبر ١٩٤٢.
  13. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 19-21، 84-85.
  14. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 316-319.
  15. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 154-155.
  16. ↑ ماكجي، حملات جزر سليمان ، ص 145.
  17. ↑ ماكجي، حملات جزر سليمان ، ص 134.
  18. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 334.
  19. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 150.
  20. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 146-149.
  21. ↑ هارا، قائد المدمرة اليابانية ، الصفحات 124-125. وفقًا لهارا، اعتقد اليابانيون أن قوات البحرية الأمريكية من المحتمل أن تكون موجودة في منطقة جزر سليمان لأنهم قرأوا تقريرًا من وكالة يونايتد برس بتاريخ 20 أكتوبر يفيد بأن البحرية الأمريكية كانت تستعد لمعركة بحرية وجوية كبيرة في جنوب المحيط الهادئ.
  22. ↑ "وسائل النقل اليابانية" . www.combinedfleet.com .
  23. 1 2 "أجهزة الكمبيوتر المحمولة الإمبراطورية" . www.combinedfleet.com .
  24. ↑ "سفن إمبريال فلات توبس" . www.combinedfleet.com .
  25. ↑ "مواقد مسطحة إمبراطورية" .
  26. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 95-97.
  27. ↑ هامل، ضربة حاملات الطائرات ، الصفحات ١٠٣-١٠٦. تألفت القوة من الطراد الياباني يورا والمدمرات أكيزوكي ، وهاروسامي ، وموراسامي ، ويوداتشي (بارشال، صفحة البحرية الإمبراطورية اليابانية ، Combinedfleet.com). على الرغم من أن هامل يذكر أنها كانت قافلة إمداد، إلا أن بارشال يذكر أنها كانت قوة قصف. توجهت أكيزوكي إلى اليابان لإجراء إصلاحات، والتي اكتملت في ١٦ ديسمبر ١٩٤٢. يُعتبر هذا الحادث عادةً عملية منفصلة عن معركة جزر سانتا كروز.
  28. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 374-375.
  29. ↑ هارا، قائد المدمرة اليابانية ، ص 127.
  30. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 163-174.
  31. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 186.
  32. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 381.
  33. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 187.
  34. 1 2 فرانك، غوادالكانال ، ص 382.
  35. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 191-192.
  36. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 383.
  37. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 198-199.
  38. ↑ فرانك، غوادالكانال ، الصفحات 384-385. تم استعادة سفينة وايلدكات فقط بأمان.
  39. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، الصفحات 213-223.
  40. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 387-388.
  41. ↑ هارا، قبطان المدمرة اليابانية ، ص 132؛ وبارشال، صفحة البحرية الإمبراطورية اليابانية . كانت تشيكوما تخضع للإصلاح في تروك ثم كوري ، اليابان، حتى يناير 1943.
  42. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 235.
  43. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، الصفحات 235-239.
  44. ↑ لوندستروم، حملة غوادالكانال ، ص 388.
  45. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 385.
  46. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 249-251.تضمنت سفن الحماية الخاصة بـ Hornet الطرادات الثقيلة Northampton و Pensacola والطرادات الخفيفة San Diego و Juneau وستة مدمرات.
  47. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 253-356.
  48. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 386؛ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 262-267.
  49. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 269-271.
  50. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 386؛ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 284.
  51. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، الصفحات 271-280.
  52. ↑ هاميل، إريك (1987). غوادالكانال: معارك حاملات الطائرات . نيويورك: دار نشر كراون، ص 411-413 . ISBN  9780517566084.
  53. ↑ إيفانز، البحرية اليابانية ، ص 520؛ فرانك، غوادالكانال ، ص 388-389؛ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 299.
  54. ↑ فاهي، سفن وطائرات أسطول الولايات المتحدة ، ص 5.
  55. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 283.
  56. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 300-313؛ لوندستروم، حملة غوادالكانال ، ص 413-415.
  57. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 390؛ لوندستروم، حملة غوادالكانال ، ص 416، 418، 446.
  58. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 390-391. ذهب سميث في النهاية إلى بيرل هاربور لإجراء الإصلاحات، والتي اكتملت في فبراير 1943.
  59. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 391.
  60. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 335-337.
  61. ↑ هامل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 330-331؛ وفرانك، غوادالكانال ، ص 391.
  62. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 331.
  63. ↑ إيفانز 2014 .
  64. ↑ فرانك 1990 ، ص 392-393.
  65. ↑ Hornfischer 2011 ، ص 346.
  66. ↑ فرانك، غوادالكانال ، الصفحات 391-393؛ لوندستروم، حملة غوادالكانال ، الصفحة 437.يُنسب إلى نيران المدفعية المضادة للطائرات من البارجة الحربية ساوث داكوتا إسقاط 26 طائرة من أصل 99 طائرة معادية ادعى الأمريكيون إسقاطها في المعركة. ساوث داكوتا. مؤرشفة في 25 يناير 2022 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine )، قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية (DANFS)، وزارة البحرية الأمريكية.
  67. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 395.
  68. ↑ لوندستروم، حملة غوادالكانال ، ص 444.تمكنت طائرة أمريكية واحدة، يقودها قائد المجموعة الجوية هورنت، من الوصول إلى قاعدة جوية أمريكية في إسبيريتو سانتو .
  69. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 345-352.
  70. ↑ لوندستروم، حملة غوادالكانال ، ص 446.
  71. ↑ هارا، قائد المدمرة اليابانية ، الصفحات 129-131؛ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، الصفحات 357-358؛ لوندستروم، حملة غوادالكانال ، الصفحات 446-447.
  72. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 395-396.
  73. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 359-376؛ لوندستروم، حملة غوادالكانال ، ص 448.
  74. ↑ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 380.
  75. ↑ إيفانز، البحرية اليابانية ، ص 520؛ فرانك، غوادالكانال ، ص 399. عاد ماهان إلى القتال في 9 يناير 1943.
  76. ↑ برادوس، جزر القدر: حملة جزر سليمان وكسوف الشمس المشرقة [نسخة كيندل]، الفصل الثالث.
  77. ↑ بيلوت وبيلوت، عمالقة البحار ، ص 150
  78. ↑ أحصى اليابانيون غرق طرادين. أوكوميا وهوريكوشي، زيرو!، ص 274
  79. ↑ مكتب الاستخبارات البحرية (1943). " معركة جزر سانتا كروز، 26 أكتوبر 1942 " . سرد المعركة . فرع المنشورات، مكتب الاستخبارات البحرية، البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 17 مايو 2006 .
  80. ↑ يو إس إس إنتربرايز CV-6 – 1942 مؤرشفة في 15 سبتمبر 2008 في Wayback Machine .
  81. ↑ حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز CV-6 على موقع Pacific Wrecks.com.
  82. ↑ معركة 360 ، الحلقة 5: إنتربرايز ضد اليابان. قناة التاريخ ، 2008.
  83. ↑ تيلمان، إنتربرايز ، ص 132-134.
  84. 1 2 3 هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 384.
  85. ↑ تيلمان، إنتربرايز ، ص 134-144.
  86. ↑ كان الصدام الثاني بين البوارج في المحيط الهادئ هو معركة مضيق سوريجاو في أكتوبر 1944 ، وهي آخر معركة من هذا النوع في التاريخ.
  87. ^ انظر Tully، Anthony P.، IJN Jun'yō : سجل مجدول للحركة ، Combinedfleet.com، 2013.
  88. ↑ تولي، أنتوني ب.، "IJN Zuikaku ("Happy Crane"): سجل جدولي للحركة" ، Combinedfleet.com، سبتمبر 2010.
  89. ^ بارشال وتولي، صفحة البحرية الإمبراطورية اليابانية (Combinedfleet.com )، شوكاكو وزويهو .
  90. ↑ لوندستروم، حملة غوادالكانال ، ص 456.
  91. ↑ هورنفشر، جحيم نبتون: البحرية الأمريكية في غوادالكانال ، ص. 120
  92. ↑ فرانك، غوادالكانال ، ص 400-440؛ هاميل، ضربة حاملة الطائرات ، ص 381؛ ولوندستروم، حملة غوادالكانال ، ص 454.
  93. ↑ بيتي، ص 180 و 339. وشملت خسائر أطقم الطائرات 55 من شوكاكو ، و 57 من زويكاكو ، و 9 من زويهو ، و 27 من جونيو .
  94. ↑ "سفن إمبريال فلات توب" . www.combinedfleet.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2022 .
  95. ↑ "سفن إمبريال فلات توبس" . www.combinedfleet.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2022 .
  96. ↑ هارا، قائد المدمرة اليابانية ، الصفحات 134-135
  97. ↑ برادوس، جزر القدر: حملة جزر سليمان وكسوف الشمس المشرقة ، ص 159.
  98. ↑ برادوس، جون (2012). جزر القدر: حملة جزر سليمان وكسوف الشمس المشرقة . المكتبة الوطنية الأسترالية. ص 158. ISBN  978-0451238047.
  1. ↑ يُشار إليها أحيانًا باسم معركة سانتا كروز أو معركة بحر سليمان الثالثة ، وفي اليابان باسم معركة جنوب المحيط الهادئ (南太平洋海戦، Minamitaiheiyō kaisen )

مراجع

للمزيد من القراءة

  • بيرجيرود، إريك م. (2001). نيران في السماء: الحرب الجوية في جنوب المحيط الهادئ . نيويورك: دار ويستفيو للنشر . ISBN 0-8133-3869-7.
  • دالباس، أندريو (1965). موت البحرية: العمليات البحرية اليابانية في الحرب العالمية الثانية . دار نشر ديفين-أدير. رقم ISBN 0-8159-5302-X.
  • دول، بول س. (1978). تاريخ معارك البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1941-1945 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-097-1.
  • لاكروا، إريك؛ ويلز، لينتون (1997). الطرادات اليابانية في حرب المحيط الهادئ . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-311-3.
  • موريسون، صموئيل إليوت (1958). الصراع من أجل غوادالكانال، أغسطس 1942 - فبراير 1943. تاريخ العمليات البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. المجلد  الخامس. بوسطن: ليتل، براون وشركاه . OCLC 917591391 . 
  • باركين، روبرت سنكلير (1995). دماء على البحر: المدمرات الأمريكية المفقودة في الحرب العالمية الثانية . دار دا كابو للنشر . رقم ISBN 0-306-81069-7.
  • بور، هنري فارنوم ؛ موستين، هنري أ.؛ جيمسون، كولين ج. (1994). معارك رأس إسبيرانس، 11 أكتوبر 1942 وجزر سانتا كروز، 26 أكتوبر 1942 (روايات المعارك. حملة جزر سليمان، 4-5) . المركز التاريخي البحري. ISBN 0-945274-21-1.
  • روز، ليسل أبوت (2002). السفينة التي صمدت: يو إس إس هورنت والسنة الأولى من حرب المحيط الهادئ . دار بلوجاكيت للنشر. رقم ISBN 1-55750-008-8.
  • سميث، دوغلاس ف. (2006). معارك حاملات الطائرات: قرار القيادة في منطقة الخطر . مطبعة المعهد البحري الأمريكي. ISBN 1-59114-794-8.
  • ستافورد، إدوارد ب. (2002). السفينة الكبيرة: قصة يو إس إس إنتربرايز . بول ستيلويل (مقدمة) (  طبعة مُعاد إصدارها). مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-998-0.
  • ستيل، مارك (2007). حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية ضد حاملات الطائرات التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية: المحيط الهادئ 1942. نيويورك: أوسبري. ISBN 978-1-84603-248-6.
  • ستيل، مارك (2012). سانتا كروز 1942: مبارزة حاملات الطائرات في جنوب المحيط الهادئ . نيويورك: دار نشر أوسبري ؛ سلسلة حملات أوسبري رقم 247. ISBN 978-1-84908-605-9.
  • كاجني، جيمس (2005). " معركة جزر سانتا كروز " . HistoryAnimated.com . مؤرشف من الأصل (جافا سكريبت) في 3 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 17 مايو 2006 .عرض تفاعلي للمعركة
  • تشين، سي. بيتر (2004-2006). " معركة جزر سانتا كروز " . قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية . مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2006. تم الاطلاع عليه في 17 مايو 2006 .
  • هوران، مارك. " معركة جزر سانتا كروز - 26 أكتوبر 1942 " . ترتيب المعركة . مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2006. تم الاسترجاع في 17 مايو 2006 .
  • هوف، فرانك أو.؛ ​​لودفيج، فيرلي إي.؛ شو، هنري آي. الابن. "من بيرل هاربور إلى غوادالكانال" . تاريخ عمليات سلاح مشاة البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2006 .
  • لانزيندورفر، تيم. " معركة سانتا كروز " . حرب المحيط الهادئ: البحرية الأمريكية . تم الاسترجاع 17 مايو 2006 .
  • بارشال، جون؛ هاكيت، بوب؛ كينغسيب، ساندر؛ نيفيت، ألين. "صفحة البحرية الإمبراطورية اليابانية" . مؤرشفة من الأصل في 13 يونيو 2006. تم الاطلاع عليها في 14 يونيو 2006 .
  • شيبارد، جويل (1998-2003). " 1942 - سانتا كروز " . يو إس إس إنتربرايز CV-6 . مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2006. تم الاطلاع عليه في 17 مايو 2006 .
  • "رسوم متحركة بتقنية فلاش لمعركة جزر سانتا كروز، 26 أكتوبر 1942" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2012 .