المبالغة في البيع

عندما تُباع تذاكر رحلة جوية بأكثر من طاقتها الاستيعابية، تمنع شركة الطيران بعض الركاب من الصعود إلى الطائرة، حتى وإن كانوا قد اشتروا تذاكر. يُعرف هذا الإجراء بـ"التنازل عن المقاعد". ^{[ 1 ]} قد تطلب شركات الطيران من المتطوعين التنازل عن مقاعدهم، أو رفض صعود بعض الركاب، مقابل تعويض قد يشمل مبلغًا نقديًا، أو تذكرة مجانية إضافية، أو ترقية إلى رحلة لاحقة. وبذلك، يمكنها تحقيق ربح أكبر مما لو حجزت الطائرة بكامل طاقتها الاستيعابية فقط، ثم أقلعت بمقاعد فارغة.

اعتبارًا من عام 2018يُمنع 351,904 راكبًا من الصعود إلى الطائرة سنويًا على متن 17 شركة طيران أمريكية رئيسية، من بينهم 10,938 راكبًا قسرًا. ^{[ 2 ]} يشمل هذا الرقم الرحلات الجوية التي تنطلق من الولايات المتحدة فقط، بما في ذلك الوجهات المحلية والدولية. ^{[ 2 ]}

يُعدّ الحجز الزائد أحد الأساليب التي تستخدمها شركات الطيران لتقليل خسائرها الناجمة عن عدم حضور المسافرين ؛ ^{[ 1 ]} وتشمل الأساليب الأخرى مطالبة جميع المسافرين بإعادة تأكيد الحجز ، أو فرض رسوم جزائية على عدم الحضور. ^{[ 3 ]}

تتيح بعض برامج المسافر الدائم لشركات الطيران للمسافر ميزة السفر على متن رحلة مكتظة بالركاب، بينما يُطلب من مسافر آخر مغادرة الرحلة. في كثير من الأحيان، تكون الدرجة السياحية فقط هي المكتظة بالركاب، بينما لا تكون الدرجات الأعلى كذلك، مما يسمح لشركة الطيران بترقية بعض الركاب إلى مقاعد غير مستخدمة، مع توفير ضمانات للمسافرين ذوي الدفع الأعلى.

^{[ 4 ]} في الاتحاد الأوروبي منذ عام 2005، اعتبارًا من عام 2021تنص اللائحة 261/2004 على إلزام شركات الطيران أولاً بدعوة الركاب للتنازل طواعيةً عن مقاعدهم، ^{[ 4 ]} ربما عن طريق تقديم عرض تعويض، ولكن قيمته غير محددة. إذا لم يكن عدد المتطوعين كافياً، سترفض شركات الطيران حينها صعود بعض الركاب إلى الطائرة، وفي هذه الحالة، تحدد اللائحة 261/2004 متطلبات التعويض لشركات الطيران التي تمنع الركاب من الصعود بسبب الحجز الزائد. ^{[ 4 ] [ 5 ]} ولا تتطرق اللائحة 261/2004 إلى مصير الركاب الذين لم يعيدوا تأكيد حجزهم ومُنعوا من الصعود. ^{[ 4 ]}

موجود في الولايات المتحدة منذ عام 1978، ^{[ 6 ]} اعتبارًا من عام 2021ينص البند 250 من الجزء 14 من قانون اللوائح الفيدرالية على إلزام شركات الطيران أولاً بحثّ الركاب على التنازل طواعيةً عن مقاعدهم. ^{[ 7 ]} ولا يخضع مبلغ التعويض لأي تنظيم. ^{[ 7 ]} وإذا لم يكن عدد المتطوعين كافياً، فإن شركات الطيران سترفض حينها صعود بعض الركاب إلى الطائرة. في هذه الحالة، ومنذ عام 1968، ^{[ 8 ]} يحدد الجزء 250 الحد الأدنى للتعويض الواجب دفعه. ^{[ 7 ]} ولا يحصل الركاب الذين لا يعيدون تأكيد حجزهم على هذا التعويض. ^{[ 7 ]}

لا تقوم شبكات السكك الحديدية عادةً بحجز مقاعد أكثر من المقاعد المحجوزة. في العديد من الشبكات، بما في ذلك شبكات المملكة المتحدة وفرنسا، يُفرّق بين تذاكر الشراء المسبق، التي تضمن مقعدًا (محددًا) وبالتالي غالبًا ما تكون غير قابلة للاسترداد، وتذاكر الدخول المباشر التي تُشترى في يوم السفر، والتي لا تضمن ذلك؛ وقد يُضطر هؤلاء الركاب إلى الوقوف أو استخدام مقعد قابل للطي في ردهة القطار. ^{[ 19 ] [ 20 ]} تواجه شبكات السكك الحديدية ضغطًا أقل في هذا الصدد مقارنةً بشركات الطيران، التي لا تسمح للركاب بالوقوف. ونتيجةً لذلك، غالبًا ما لا تمتلك شبكات السكك الحديدية نظام حجز مركزي؛ وبما أن الركاب يمكنهم الوقوف، يمكن بيع التذاكر من خلال آلات آلية وموظفين دون معرفة عدد الأشخاص الذين ينوون الصعود إلى القطار. بالإضافة إلى ذلك، يتعين على شبكات السكك الحديدية التعامل مع الطبيعة غير المتوقعة لحاملي التذاكر الموسمية، الذين اشتروا حق استخدام مسار معين بلا حدود؛ وقد يُسمح لهؤلاء الركاب غالبًا بالانضمام إلى أي قطار ولكن لا يُضمن لهم مقعد. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

خلال فترات ذروة الطلب، تلجأ الفنادق إلى الحجز الزائد، وتطبق إجراءات مشابهة لتلك المتبعة في شركات الطيران، حيث يُلزم الفندق بتقديم خدمة مساوية أو أفضل من الخدمة المحجوزة. وتُلزم قوانين معظم الولايات بتوفير الإقامة في فندق بديل، يُعرف في مصطلحات الفنادق بـ"الفندق البديل". وفي حال تجاوزت نسبة الإشغال في الفندق طاقته الاستيعابية، فلا تتوفر غرف شاغرة، فغالباً ما تُوفر إدارة الفندق غرفة بديلة في فندق مجاور بسعر مساوٍ أو مخفض حسب الحالة؛ وغالباً ما تُبرم الفنادق اتفاقيات مع فنادق مجاورة أو منافسة لهذا الغرض.

تتبنى بعض الفنادق سياسات خاصة تحدد أولويات العملاء الذين سيتم استبعادهم من غرفها. غالبًا ما يكون العملاء المنتمون لأعلى فئة في برنامج الولاء الفندقي ، أو الذين يُعتبرون ضيوفًا مميزين، أقل عرضة للاستبعاد، أو قد يكونون آخر من يتم استبعادهم في حالات استثنائية. أما العملاء الذين حجزوا غرفهم عبر جهات خارجية ولم يتم إجراؤها مباشرة مع الفندق، أو العملاء الجدد الذين حصلوا على خصم، فقد يكونون أكثر عرضة للاستبعاد.

من المعروف أن كلاً من إيرباص وبوينغ تقومان بحجز كميات تفوق الطلب المتراكم على الطائرات، وتستخدم كلتاهما خوارزميات داخلية لتقدير عدد شركات الطيران التي ستؤجل أو تلغي طلباتها من الطائرات، وذلك للحفاظ على معدل إنتاج ثابت. ^{[ 23 ]}

يُعدّ بناء البنية التحتية لتلبية الطلب الاعتيادي، بدلاً من ذروة الطلب، أقل تكلفة بكثير، لكن شركات الاتصالات قد تواجه مشاكل عندما يحاول عدد كبير من المتصلين استخدام النظام في الوقت نفسه. يحدث هذا عادةً في ظروف استثنائية كالكوارث أو حالات الطوارئ الوطنية، وقد يؤدي إلى عدم وصول بعض المكالمات على الإطلاق. تمتلك الولايات المتحدة خدمة الاتصالات الحكومية للطوارئ وخدمة الأولوية اللاسلكية على مستوى البلاد ، بينما تمتلك المملكة المتحدة نظام تفضيل الهاتف الحكومي وهيئة ACCOLC ، لضمان وصول المكالمات الرسمية بشكل موثوق في حالات الطوارئ.

في نظام اتصالات يتشارك فيه عدة مستخدمين موردًا مشتركًا، يُشير مصطلح "الاكتظاظ" إلى نسبة عرض النطاق الترددي المُخصص لكل مستخدم إلى عرض النطاق الترددي المضمون لكل مستخدم. ويستند نموذج الاكتظاظ إلى حقيقة أن عددًا قليلًا من المستخدمين إحصائيًا سيحاولون استخدام عرض النطاق الترددي المُخصص لهم في وقت واحد. ويُعد حساب وإدارة نسب الاكتظاظ أمرًا شائعًا في صناعة الكابلات التلفزيونية . ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

في شبكة كابلات تستخدم تقنية DOCSIS 1.1 ، على سبيل المثال، يتم عادةً مشاركة عرض النطاق الترددي الكامل للتنزيل البالغ 38 ميجابت/ثانية ^{[ 27 ] بين حوالي 500 مشترك [ 28 ]} ، حيث يُخصص لكل منهم 7  ميجابت/ثانية ^{[ 29 ]} . ويتم حساب عرض النطاق الترددي المضمون لكل مشترك في هذه الحالة بقسمة الحد الأقصى لعرض النطاق الترددي الإجمالي البالغ 38  ميجابت/ثانية على 500، وهو الحد الأقصى لعدد المستخدمين المتزامنين.  ويبلغ عرض النطاق الترددي الأقصى المعلن عنه لكل مستخدم 7 ميجابت/ثانية، أي 92 ضعف عرض النطاق الترددي المضمون لكل مستخدم البالغ 0.076  ميجابت/ثانية. في هذا المثال، تبلغ نسبة تجاوز سعة التنزيل 92:1.

يمكن إجراء حساب مماثل باستخدام عرض النطاق الترددي للتحميل. عادةً، تكون معدلات التحميل المعلن عنها ربع معدلات التنزيل. ^{[ 30 ]} يكون عرض النطاق الترددي المتاح للتحميل باستخدام DOCSIS 1.1 أو 2.0 أقل. إذا تقاسم 100 مستخدم، مُخصص لهم 1.75  ميجابت/ثانية من عرض النطاق الترددي للتحميل، خط DOCSIS 1.1 واحد للتحميل، فإن نسبة تجاوز سعة التحميل هي 17:1. وجدت إحدى الدراسات أن نسبة تجاوز سعة التنزيل النموذجية في DOCSIS هي 28.125:1، بينما قد تصل أفضل حالة لتجاوز السعة إلى 12:1. ^{[ 24 ]}

لا يُعدّ الاكتظاظ مرادفًا للبيع المفرط، شريطة ألا يؤثر معدل الاكتظاظ، لعدد مُحدد من المشتركين، على أداء الشبكة بشكل ملحوظ. قد يكون التأثير الكبير على الأداء هو انخفاض أداء الجزء المُكتظ من الشبكة عن أداء الخدمة الكاملة التي يستخدمها المشترك. بعبارة أخرى، ينجح الاكتظاظ لأن ليس كل المستخدمين يستخدمونه في الوقت نفسه. ويُعدّ الاكتظاظ أساس جميع خدمات الاتصالات غير المخصصة. فحتى لو كان لدى المشترك شبكة وصول مخصصة، فإن هذه الشبكة ستظل مُكتظة مقارنةً بالعديد من الشبكات الأخرى، لا سيما فيما يتعلق بالوصول إلى الإنترنت. وينطبق الأمر نفسه على خدمات الهاتف والشبكات اللاسلكية.

ليس من المجدي اقتصاديًا، ولا من الناحية البيئية، ولا من الناحية التقنية، توفير وصول مخصص لكل خدمة لكل عميل. الخدمة المصممة بكفاءة عالية والتي تحظى باشتراك زائد تبدو وكأنها خدمة مخصصة لمشترك معين. بمعنى آخر، يصمم المهندس الماهر نظام الاشتراك الزائد بطريقة تجعل الخدمة تبدو وكأنها خدمة مخصصة لذلك العميل. وهذا يعني، على سبيل المثال، عدم انقطاع المكالمات على هاتفك المحمول، وعدم وجود إشارات انشغال عند الاتصال، وعدم فشل التنزيلات على الإنترنت.

عادة ما تكون شبكات الوصول G-PON و XG-PON مكتظة للغاية، حيث تصل عوامل التحميل النموذجية إلى 256:1 تقريبًا، وذلك بسبب بنيتها من نقطة إلى نقاط متعددة. ^{[ 31 ]}

يبيع مزودو خدمة الإنترنت بانتظام نطاقًا تردديًا أو اتصالًا أكثر مما لديهم. وعندما يتم الإفراط في استخدام النطاق الترددي للإنترنت، تميل خدمة جميع العملاء إلى التدهور دون أن تتوقف تمامًا بالضرورة. ^{[ 32 ]}

في مجال استضافة المواقع ، يُستخدم مصطلح "البيع المفرط" لوصف حالة تُقدم فيها شركة ما خطط استضافة غير مستدامة إذا استهلك جميع عملائها كامل الخدمات المُعلن عنها. ويُشير هذا المصطلح عادةً إلى مساحة التخزين ونطاق التردد المتاحين. قد تُقدم شركة الاستضافة مساحة غير محدودة ونطاق تردد غير محدود، بينما تُقيّد معايير أخرى، مثل استخدام وحدة المعالجة المركزية أو حدّ عدد الملفات (inode) . وقد تفرض قيودًا مُرهقة وعقودًا غير مُنصفة تُتيح لها إلغاء استضافة أي عميل يُرهق نظامها أو يستهلك كامل حصتها المُعلنة. ^{[ 33 ]}

لا تُسبب هذه الممارسة عادةً أي ضرر يُذكر، إذ لا يستخدم معظم العملاء جزءًا كبيرًا من حصتهم المخصصة. فإذا كان لدى العميل موقع صغير ذو حركة مرور منخفضة يعرض صفحات HTML ثابتة ، فسيتم استخدام موارد قليلة. أما إذا رغب العميل في تشغيل موقع ويب احترافي أو تجاري ذي حركة مرور عالية، فقد يكون حساب الاستضافة المُباع بأكثر من طاقته ضارًا. في هذه الحالات، يُفضل استخدام مزود استضافة مشتركة لا يبيع أكثر من طاقته، أو خادم افتراضي خاص ، أو خادم مخصص .