إمبراير EMB 120 برازيليا

EMB 120 برازيليا
شركة United Express التي تديرها شركة SkyWest
معلومات عامة
يكتب	طائرة ركاب إقليمية بمحرك توربيني
الأصل القومي	البرازيل
الشركة المصنعة	امبراير
حالة	في الخدمة
المستخدمون الأساسيون	القوات الجوية البرازيلية أميري فلايت سويفت إير إنتركاريبيان إيرويز
عدد المبني	358 [1]
تاريخ
مُصنَّع	1983–2001 [2]
تاريخ التقديم	أكتوبر 1985 [3]
الرحلة الأولى	27 يوليو 1983 [3]

طائرة إمبراير إي إم بي 120 برازيليا هي طائرة ركاب ركاب بمحركين توربينيين تتسع لـ 30 راكبًا ، صممتها وصنعتها شركة إمبراير البرازيلية لصناعة الطائرات . وكانت أول طائرة توربينية مزودة بوحدة طاقة مساعدة.

بدأ تطوير EMB 120 خلال عام 1974. بينما تم تصورها في البداية كسلسلة طائرات معيارية، عائلة 12X ويشار إليها باسم Araguaia ، بهدف تحقيق مستوى عالٍ من التشابه مع EMB 121 Xingu ، أعيد تصميم الطائرة وإعادة إطلاقها باسم Brasilia خلال عام 1979. أدى إعادة التصميم، الذي استند إلى تعليقات المشغل، إلى تقليل سعة المقاعد إلى حد ما مع إزالة التشابه مع EMB 121. مكّن حجمها وسرعتها وسقفها من الطيران بشكل أسرع وأكثر مباشرة مقارنة بالطائرات المماثلة. تتميز EMB 120 بجسم دائري المقطع وأجنحة مستقيمة منخفضة التركيب ولها ذيل على شكل حرف T.

في 27 يوليو 1983، أجرى النموذج الأولي رحلته الأولى . خلال أكتوبر 1985، دخلت أول طائرة EMB 120 الخدمة مع شركة Atlantic Southeast Airlines ؛ ودخلت الخدمة بسرعة مع العديد من شركات الطيران الإقليمية ، وخاصة تلك الموجودة في السوق الأمريكية المربحة. في حين تم إجراء غالبية المبيعات لمشغلين مدنيين، فقد تم أيضًا جذب عدد قليل من العملاء العسكريين لهذا النوع؛ تم تشغيل نسخة نقل VIP المتخصصة، VC-97 ، بواسطة القوات الجوية البرازيلية . تم تطوير العديد من النماذج لتلبية أدوار ومتطلبات مختلفة؛ وشملت هذه EMB120 Convertible المرنة و EMB120ER ذات المدى الموسع . خلال عام 2001، تم إيقاف إنتاج EMB 120؛ كانت آخر طائرة ركاب تعمل بمحرك توربيني تنتجها شركة Embraer.

بعد نجاح EMB 110 Bandeirante ، بدأت شركة Embraer العمل على تطوير أول طائرة ركاب من فئة النقل في عام 1974. وفي مرحلة ما، تراكم هذا في عائلة 12X ، والتي تضمنت ثلاثة نماذج بمفهوم التصميم المعياري: EMB 120 Araguaia و EMB 123 Tapajós و EMB 121 Xingu . ^[3] كان المفهوم الأصلي لـ EMB 120 عبارة عن امتداد مباشر نسبيًا لـ EMB 121، مما يسهل درجة عالية من التشابه بين النوعين. ومع ذلك، فإن EMB 121 سيكون نموذج 12X الوحيد الذي تم إنتاجه بالفعل في شكله الأصلي؛ سيتم إعادة تصميم EMB 120 خلال عام 1979، والتخلص من اسم Araguaia في نفس الوقت. ^[3]

عند الإطلاق الرسمي للمشروع، الذي عقد في عام 1979، تم تطبيق اسم برازيليا لأول مرة على EMB 120. ^[3] يُقال إن المفهوم قد تم مراجعته بشكل كبير على أساس الاقتراحات التي تم جمعها من المشغلين المحتملين الذين حضروا مؤتمر Commuter Airline Association of America (CAAA)، وكان إعادة التسمية يعكس مستوى التغيير في EMB 120. نظرًا لكونها طائرة جديدة تمامًا، لم تعد مرتبطة بعائلة 12X، ولم يكن لديها فعليًا أي أجزاء مشتركة مع EMB 121 Xingu. علاوة على ذلك، تم تعديل السعة إلى الأسفل من 30 إلى 24 مقعدًا. تم تصميمها في الأصل لتكون مدعومة بمحرك توربيني من طراز Pratt & Whitney Canada PW115 ، والذي كان قادرًا على 1500 shp، وتم إعادة تصميم الطائرة لاحقًا للاستفادة من محركات PW118 الأكثر قوة ، والتي أنتجت ما يصل إلى 1892 shp. ^{[4] [3]}

من حيث تكوينها الأساسي، تتميز EMB 120 بجسم دائري المقطع العرضي وأجنحة مستقيمة منخفضة التركيب وذيل على شكل حرف T. ^[3] جسم الطائرة بتصميم شبه أحادي الهيكل ، ويتكون جلده من سبيكة ألومنيوم . يتكون هيكل الجناح من تصميم ثلاثي العارضة واحد مرتبط بإطارات الجانب السفلي من جسم الطائرة، بينما يتكون مخروط الأنف والزعانف الظهرية والحواف الأمامية للجناح والذيل بشكل أساسي من ألياف زجاجية مقواة بالكيفلار . ^[3] تم تجهيز EMB 120 بعتاد هبوط ثلاثي العجلات قابل للسحب ، والذي يتم تشغيله هيدروليكيًا . وهي مزودة بعجلات من Goodrich ، وممتصات صدمات هوائية زيتية ، ونظام مضاد للانزلاق من Hydro Aire ، وفرامل من الكربون أو الفولاذ . ^[3]

في 27 يوليو 1983، أجرى النموذج الأولي لطائرة EMB 120 التي تعمل بمحرك PW115 رحلتها الأولى . ^[3] تمكن هذا النوع من جذب اهتمام العديد من شركات الطيران الإقليمية بسرعة ، وخاصة تلك التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها. يتيح حجمها وسرعتها وسقفها إمكانية الطيران بشكل أسرع وأكثر مباشرة حول الولايات المتحدة وأوروبا مقارنة بالطائرات المماثلة. خلال شهر أكتوبر 1985، دخلت أول طائرة الخدمة مع شركة Atlantic Southeast Airlines . ^[3]

تم تطوير العديد من النماذج لتناسب ظروف تشغيلية مختلفة؛ تميزت EMB120RT بوزن إقلاع مخفض، بينما كانت طائرة الشحن EMB120 تتمتع بسعة حمولة مرتفعة تبلغ 4000 كجم؛ شددت EMB120 Combi و EMB120 Convertible على العمليات المرنة. ^[3] خلال عام 1993، تمت عمليات التسليم الأولى لـ EMB120ER ، وهو نموذج ذو مدى ممتد؛ وتم اعتماده بعد ذلك كنموذج إنتاج قياسي. علاوة على ذلك، تم تجهيز الإصدارات الساخنة والعالية من هذه النماذج عادةً بمحركات PW118A التي تحتفظ بتصنيفات قوتها على ارتفاع أعلى. ^[3] تتضمن EMB120ER Advanced مجموعة من التحسينات الخارجية والداخلية مقارنة بمعظم النماذج الأخرى. يمكن ترقية EMB 120RT إلى EMB 120 ER ؛ تم تعديل الطائرات القديمة وفقًا لهذا المعيار من خلال نشرة الخدمة. ^[5]

خلال عام 2001، توقف إنتاج الطائرة EMB 120. وحتى عام 2021، لم تصنع شركة Embraer خليفة للطائرة تعمل بمحرك توربيني، على الرغم من أن المسؤولين التنفيذيين في الشركة ألمحوا أحيانًا إلى وجود اهتمام بالقيام بذلك في مرحلة ما. ^[6]

تم بيع غالبية طائرات EMB 120 في الولايات المتحدة ودول أخرى في جميع أنحاء نصف الكرة الغربي . تضمنت شركات الطيران الأمريكية التي تشغل هذا النوع شركة Great Lakes Airlines ، التي كان لديها ست طائرات EMB 120 في أسطولها، بينما كانت شركة Ameriflight تشغل عشر طائرات EMB 120 مخصصة للشحن حتى عام 2022. كانت أكبر شركة مشغلة لهذا النوع في الولايات المتحدة هي شركة SkyWest Airlines ، التي شغلت أكثر من 62 طائرة في وقت ما من تاريخها ( حوالي عام  2006 ). أوقفت شركة SkyWest الأسطول في أوائل عام 2015. ^{[ بحاجة لمصدر ]} كما اشترت العديد من شركات الطيران الأوروبية، مثل Régional في فرنسا، وAtlant-Soyuz Airlines في روسيا، و DAT في بلجيكا، و DLT في ألمانيا، طائرات EMB 120. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كما أثبتت طائرة EMB 120 شعبيتها بين المشغلين الأفارقة. وكان أحد أكبر المشغلين في المنطقة هو مشغل الرحلات المستأجرة Sahara African Aviation، الذي قام بتشغيل ما يصل إلى تسع طائرات EMB 120ER. ^{[ بحاجة لمصدر ]} وفي عشرينيات القرن الحادي والعشرين، اختارت العديد من شركات الطيران الاحتفاظ بعدد قليل من النماذج في أسطولها النشط. وقد تمت مقارنتها بشكل شائع بطائرة Douglas DC-3 المنتشرة في كل مكان ، والتي غالبًا ما تستخدم كبديل أكثر حداثة للطائرة الكلاسيكية القديمة وتمتلك ضعف السرعة تقريبًا. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كما قام العديد من المشغلين العسكريين بشراء هذا النوع، مثل القوات الجوية الأنغولية ، التي تلقت طائرات جديدة الصنع خلال عام 2007. ^[7] تم إنتاج نسخة نقل VIP المتخصصة ، VC-97 ، وتم شراؤها من قبل القوات الجوية البرازيلية . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

إدارة الانتخابات 120

نسخة الإنتاج الأساسية.

إي إم بي 120ER

إصدار ذو نطاق ممتد وسعة متزايدة. يمكن تحويل جميع أرقام S/N لطراز EMB 120ER إلى طرازات EMB 120FC أو EMB 120QC إذا رغبت في ذلك. ^[8]

إي إم بي 120 إف سي

نسخة الشحن الكاملة.

إي إم بي 120 كيو سي

نسخة شحن سريعة التغيير.

إي إم بي 120RT

إصدار النقل. يمكن تحويل جميع أرقام S/N لطراز EMB-120RT إلى طراز EMB-120ER. ^[8]

في سي-97

نسخة نقل VIP للقوات الجوية البرازيلية .

اعتبارًا من يوليو 2018، كان هناك 105 طائرة برازيليا في الخدمة الجوية: 45 في أمريكا الشمالية/الجنوبية، و26 في إفريقيا، و14 في أوروبا، و20 في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مع مشغلين رئيسيين: ^{[9] [ بحاجة لتحديث ]}

• طيران السلام (راكبين)
• أميري فلايت (16 طائرة شحن)
• سويفت إير هيلاس (5 طائرات شحن)
• Freight Runners Express (9 ركاب وشحن)
• أيرنورث (7)
• الخطوط الجوية الكاريبية (7)
• شركة سكيبرز للطيران ، شركة فريدوم إيرلاينز إكسبريس (6)
• بيري للطيران (9)(طائرات شحن، شحن حسب الطلب)
• خدمة الطائرات بودابست (4)
• الولاء للطيران (2)
• طيران الصحراء الأفريقية (18)
• رحلات طيران ويست ايرلاينز أستراليا (9)

 البرازيل

• القوات الجوية البرازيلية - 20 طائرة نقل ^[10]

 أوروغواي

• القوات الجوية الأوروغوايانية - 1 نقل ^[10]

بيانات من كتاب جينز "كل الطائرات في العالم 1988-1989" ^[11]

الخصائص العامة

• الطاقم: 2 طيارين و 1 مضيف طيران
• القدرة الاستيعابية: 30 راكبًا
• الطول: 20 متر (65 قدم 7 بوصة)
• طول الجناحين: 19.78 متر (64 قدم 11 بوصة)
• الارتفاع: 6.35 متر (20 قدم 10 بوصة)
• مساحة الجناح: 39.4 متر ^مربع (424 قدم مربع)
• الجناح : الجذر: NACA 23018 mod. ؛ الطرف: NACA 23012 ^[12]
• الوزن فارغًا: 7,070 كجم (15,587 رطلاً)
• أقصى وزن للإقلاع: 11,990 كجم (26,433 رطل) ( ERT )
• أقصى وزن للهبوط: 11700 كجم (25794 رطلاً) ( ERT )
• المحرك: محركان توربينيان من طراز Pratt & Whitney Canada PW118 أو PW118A أو PW118B ، بقوة 1,340 كيلو وات (1,800 حصان) لكل منهما
• المراوح: مراوح Hamilton Standard 14RF19 ^[13] ذات 4 شفرات، ذات سرعة ثابتة، وريش كامل

أداء

• السرعة القصوى: 608 كم/ساعة (378 ميلاً في الساعة، 328 عقدة) على ارتفاع 6100 متر (20013 قدماً)
• سرعة الرحلة: 552 كم/ساعة (343 ميل/ساعة، 298 عقدة)
• سرعة التوقف: 162 كم/ساعة (101 ميل/ساعة، 87 عقدة) (اللوحات لأسفل) ( CAS )
• لا تتجاوز السرعة أبدًا : 503 كم/ساعة (313 ميلاً في الساعة، 272 عقدة)
• المدى: 1,750 كم (1,090 ميل، 940 ميل بحري) (30 راكبًا، احتياطيات لمسافة 185 كم (115 ميل؛ 100 ميل بحري) وتحويل لمدة 45 دقيقة)
• سقف الخدمة: 9,754 م (32,001 قدم)
  
• مسافة الإقلاع: 1,420 متر (4,659 قدم)

إلكترونيات الطيران

• نظام أدوات الطيران التناظري Collins أو نظام أدوات الطيران الإلكتروني Collins ذي الخمس شاشات أو نظام أدوات الطيران الإلكتروني Bendix ذي الخمس شاشات
• الطيار الآلي المزدوج

• في 19 سبتمبر 1986، اصطدمت طائرة EMB 120RT (N219AS) التابعة لشركة Atlantic Southeast Airlines بجبل بالقرب من مانتيغويرا، البرازيل أثناء تسليمها إلى Atlantic Southeast، مما أدى إلى مقتل جميع الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها. ^[14]
• في 21 ديسمبر 1987، تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران ليتورال الرحلة 1919 في الأشجار أثناء اقترابها من المدرج الخطأ في مطار بوردو-ميرينياك (جنوب غرب فرنسا). توفي جميع الركاب الستة عشر. ^[15]
• في 8 يوليو 1988، تحطمت طائرة EMB 120RT Brasília FAB-2001 التابعة للقوات الجوية البرازيلية أثناء هبوطها بسبب عطل في المحرك في ساو خوسيه دوس كامبوس . توفي خمسة من الركاب التسعة. ^[16]
• في 5 أبريل 1991، تحطمت طائرة الرحلة 2311 التابعة لشركة أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز ، والتي تعمل لصالح شركة دلتا كونيكشن ، أثناء اقترابها من مطار جلينكو في برونزويك ، جورجيا . أودى الحادث بحياة جميع الأشخاص الثلاثة والعشرين الذين كانوا على متنها، بما في ذلك السيناتور الأمريكي السابق جون تاور من تكساس ورائد الفضاء سوني كارتر . كان هذا بسبب فشل التحكم في المروحة مما أدى إلى زوايا غير صحيحة لشفرات المروحة.
• في الحادي عشر من سبتمبر 1991، تحطمت طائرة كونتيننتال إكسبريس الرحلة رقم 2574 أثناء طيرانها وتحطمت في إيجل ليك بولاية تكساس، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 14 شخصًا على متنها. وقد قرر المجلس الوطني لسلامة النقل أن البراغي المفقودة في المثبت الأفقي أدت إلى انفصال جزء منه عن الطائرة. ^[17]
• في 21 أغسطس 1995، انفصلت إحدى شفرات المروحة رقم واحد في رحلة 529 التابعة لشركة أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز ، مما أدى إلى تمزيق المحرك الأيسر جزئيًا من حامله وزيادة السحب على الجانب الأيسر. تحطمت في حقل بالقرب من كارولتون ، جورجيا . من بين التسعة والعشرين شخصًا الذين كانوا على متنها، توفي عشرة أشخاص (كان أحد الضحايا بسبب نوبة قلبية بعد ثمانية أسابيع تقريبًا من الحادث).
• في 9 يناير 1997، تحطمت طائرة كوم إير الرحلة 3272 في مونرو، ميشيغان . توفي جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 29. وكان السبب المحتمل هو الجليد الذي نتج عن الرحلة.
• في 21 مايو 1997، تعرضت رحلة 724 التابعة لشركة سكاي ويست إيرلاينز ، وهي طائرة EMB 120 (N198SW)، لفقدان كامل لقوة المحرك الأيمن ونشوب حريق في المحرك، تلا ذلك فقدان كامل لجميع الأنظمة الهيدروليكية للطائرة، بعد إقلاعها من مطار سان دييغو الدولي - مطار ليندبيرغ ، سان دييغو، كاليفورنيا. تعرضت الطائرة لأضرار جسيمة. لم يصب الطياران ومضيفة طيران و14 راكبًا بأذى. كانت الرحلة متجهة إلى لوس أنجلوس، كاليفورنيا. تم تحويل مسارها إلى NAS Miramar ، سان دييغو، حيث هبطت في الساعة 14:27.
• في 21 أكتوبر 1998، تحطمت طائرة Capital Táxi Aéreo EMB 120RT Brasilia المسجلة برقم PT-WKH بسبب خطأ الطيار أثناء الاقتراب النهائي من مطار بينتو مارتينز الدولي . قُتل طاقم الطائرة المكون من شخصين وراكب واحد على متنها، بالإضافة إلى شخص واحد على الأرض. وأصيب سبعة أشخاص آخرين. ^[18]
• في 30 أغسطس 2002، تحطمت طائرة ريكو لينهاس إيرياس الرحلة 4823 التي تشغلها طائرة إي إم بي 120ER برازيليا (مسجلة تحت رقم PT-WRQ)، في طريقها من كروزيرو دو سول وتارواكا إلى ريو برانكو أثناء اقترابها من ريو برانكو أثناء عاصفة مطيرة، على بعد 1.5 كيلومتر من المدرج. من بين 31 راكبًا وطاقمًا كانوا على متنها، توفي 23. ^[19]
• في 14 مايو 2004، تحطمت رحلة 4815 لشركة ريكو لينهاس إيرياس التي تشغلها طائرة إي إم بي 120 إي آر برازيليا (مسجلة تحت رقم PT-WRO)، في طريقها من ساو باولو دي أوليفينسا وتيفي إلى مانوس ، في الغابة على بعد حوالي 18 ميل بحري (33 كم؛ 21 ميل) من مانوس. توفي جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 33 في أخطر حادث يتعلق بطائرة إي إم بي 120. ^[20]
• في 22 مارس 2010، أقلعت طائرة EMB 120 (VH-ANB) من طراز Airnorth في حوالي الساعة 10.10 صباحًا ( ACST ) من مطار داروين الدولي في تمرين محاكاة روتيني لفشل المحرك يُعرف باسم قطع V1 عندما انحرفت بشكل حاد إلى اليسار وتحطمت في الأدغال القريبة في قاعدة RAAF في داروين . ^[21] قُتل الطياران على متن الطائرة على الفور. ^{[22] [23] [24] [25]}
• في 14 سبتمبر 2011، تحطمت طائرة EMB 120ER T-500 تابعة للقوات الجوية الأنغولية أثناء محاولتها الإقلاع من مطار هوامبو، مما أسفر عن مقتل 17 من أصل 23 شخصًا كانوا على متنها. ^[26]
• في 12 أكتوبر 2011، تجاوزت طائرة تابعة لشركة Nationale Regionale Transport EMB 120، مسجلة ZS-PYO (MSN: 120245) كانت تقوم برحلة مستأجرة من ليبرفيل إلى بورت جنتيل (الجابون)، المدرج 21 وتوقفت مع ترس الأنف سليمًا، وانحنى دعامتا الترس الرئيسيتان للخلف مما تسبب في "انخفاض" المحركات مع الأجنحة. أصيب عدد قليل من الركاب بإصابات طفيفة، لكن الطائرة تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه وتم شطبها. ^{[27] [28]}
• في 27 نوفمبر 2012، كانت طائرة إنتر إيل إير إي إم بي 120 إي آر برازيليا (رقم التسجيل D6-HUA) في طريقها من موروني إلى أنجوان (كلاهما في جزر القمر ) على متن رحلة مستأجرة وعلى متنها 25 راكبًا و4 أفراد من الطاقم، عندما فقدت ارتفاعها بعد إقلاعها من مطار الأمير سعيد إبراهيم الدولي في موروني ، وأثناء محاولتها العودة إلى المطار، هبطت على الماء على بعد 200 متر (660 قدمًا) من الساحل، على بعد حوالي 5 كم شمال المطار. أنقذ الصيادون المحليون كل من كانوا على متن الطائرة. لم تكن هناك سوى إصابات طفيفة، لكن الطائرة تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه وتم شطبها. ^{[29] [30]}
• في 3 أكتوبر 2013، تعرضت رحلة الطيران رقم 361 التابعة لشركة أسوشيتد أفييشن ، وهي طائرة من طراز EMB 120RT (5N-BJY)، لحادث تحطم أثناء إقلاعها من مطار لاغوس متجهة إلى أكوري. كانت الطائرة على متن رحلة مستأجرة لنقل جثمان حاكم ولاية أوندو السابق، الدكتور أولوسيجون أغاغو ، للدفن. كان هناك ما لا يقل عن 16 حالة وفاة بين الركاب المسافرين في حفل الدفن. توفي شخصان نجوا من الحادث لاحقًا في المستشفى. ^{[31] [32]}
• في 12 أكتوبر 2017، تحطمت طائرة EMB-120 (D2-FDO) تابعة لشركة طيران جويكانجو أثناء توجهها من دوندو إلى لواندا (كلاهما في أنجولا ). أعلن الطاقم عن عطل في المحرك واندلاع حريق قبل فقدان الاتصال اللاسلكي. تم تحديد موقع الحطام في اليوم التالي دون وجود ناجين. ^[33]
• في 4 مايو 2020، أفيد بأن طائرة تابعة لشركة African Express Airways EMB 120 (5Y-AXO)، كانت تقوم برحلة إلى بايدوا من مقديشو، قد أُسقطت بصاروخ في الصومال. كانت هذه الطائرة تحمل مساعدات طبية لمكافحة كوفيد-19 . توفي ما مجموعه ستة أشخاص على متنها بعد هبوطها الاضطراري بالقرب من باردال. ^{[34] [35]}
• في 11 يوليو 2023، تحطمت طائرة EMB-120 (6O-AAD) تابعة لشركة Halla Airlines، والتي كانت تقوم برحلة داخلية من جاروي إلى مقديشو، في سياج في مطار عدن آدي الدولي ، أثناء محاولتها الهبوط على المدرج 05، بعد تعرضها لانهيار عجلات الهبوط اليسرى والانحراف عن المدرج. نجا جميع الأشخاص البالغ عددهم 34 شخصًا على متن الطائرة. ^{[36] [37]} أشارت البيانات الأولية إلى أن الطيارين فقدوا السيطرة على الطائرة بعد الهبوط بسبب الرياح الخلفية القوية وقص الرياح مما تسبب في انهيار عجلات الهبوط اليسرى. ^[38]
• في 28 نوفمبر 2023، انحرفت طائرة Unity Air Zanzibar EMB-120 (5H-MJH)، التي كانت تقوم برحلة داخلية من زنجبار إلى منتزه ميكومي الوطني في تنزانيا، عن المدرج عند هبوطها في مهبط كيكوبوجا، مما أدى إلى أضرار جسيمة. نجا جميع الركاب البالغ عددهم 33 دون أن يصابوا بأذى. ^{[ بحاجة لمصدر ]}
• في 28 نوفمبر 2023، انحرفت طائرة Sindbar Air EMB-120 (5H-FLM) التي كانت تقوم برحلة داخلية من منتزه ميكومي الوطني، تنزانيا إلى زنجبار، عن المدرج أثناء الإقلاع في مهبط كيكوبوجا واصطدمت بمبنى، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة به. نجا جميع الركاب البالغ عددهم 34 دون أن يصابوا بأذى. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• PT-ZBA 120001 - النموذج الأولي الأول لبرازيليا، محفوظ في النصب التذكاري للمجال الجوي البرازيلي عند مدخل مطار ساو خوسيه دوس كامبوس ومصنع إمبراير. ^[39]

التطوير ذو الصلة

• طائرة إمبراير EMB 110
• إمبراير EMB 121 شينجو
• طائرة إمبراير/إف إم إيه سي بي إيه 123 فيكتور
• عائلة إمبراير ERJ

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• ساب 340
• دي هافيلاند كندا داش 8 100/200
• دورنير 328
• طائرة جيت ستريم 41 من شركة بريتيش ايروسبيس

• بي تي-زد بي ايه

• ثيسدال، دان؛ موريس، روب (21 أغسطس – 3 سبتمبر 2018). "تعداد الطائرات التجارية في العالم". مجلة فلايت إنترناشيونال . ص 24-47. ISSN  0015-3710.

• "دليل تخطيط المطارات" (PDF) . إمبراير. 30 أكتوبر 2000. مؤرشف من الأصل (PDF) في 21 مايو 2022. تم الاسترجاع 30 مارس 2018 .