محطة باركسايد أفينيو

📅 آخر تحديث: ٢٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

محطة باركسايد أفينيو هي محطة محلية على خط برايتون التابع لشركة بي إم تي في مترو أنفاق مدينة نيويورك . تقع عند تقاطع باركسايد أفينيو وأوشن أفينيو في فلاتبوش، بروكلين . يخدم المحطة قطار كيو على مدار الساعة. [ 3 ]

تاريخ

بُنيت هذه المحطة في الأصل قبل عام 1895 من قبل شركة سكة حديد بروكلين وبرايتون بيتش كمحطة فلاتبوش . ومن خلال سلسلة من عمليات الدمج والاستحواذ، استحوذت عليها شركة بروكلين للنقل السريع ، وأُعيد افتتاحها في عام 1905 كمحطة ذات مسارين باسم وودروف أفينيو.

في 20 يونيو 1917، وافقت لجنة الخدمات العامة لولاية نيويورك على قرار يوجه سكة حديد نيويورك البلدية إلى بناء درج خروج إضافي من رصيف المحطة المقترحة المتجه جنوبًا إلى شارع أوشن شمال شارع وودروف. [ 4 ]

أُعيد بناء هذا الجزء من الخط من خط سكة حديد مكشوف ذي مسارين إلى خط سكة حديد مكشوف ذي أربعة مسارات في عام 1919.

مقطع النفق

في الأول من أغسطس عام ١٩٢٠، تم افتتاح نفق أسفل شارع فلاتبوش ، يربط خط برايتون بمترو برودواي في مانهاتن. [ ٥ ] [ ٦ ] وفي الوقت نفسه، تم قطع وصلات المسار السابقة للخط مع خط فولتون ستريت المرتفع . وكانت قطارات المترو القادمة من مانهاتن والقطارات المرتفعة القادمة من شارع فرانكلين تخدم محطات خط برايتون، وتتشارك الخط المؤدي إلى كوني آيلاند . [ ٦ ] [ ٧ ]

خلال السنة المالية 1964-1965، تم تمديد أرصفة محطة باركسايد أفينيو، إلى جانب أرصفة ست محطات أخرى على خط برايتون، إلى 615 قدمًا (187 مترًا) لاستيعاب قطار مكون من عشر عربات بطول 60 قدمًا (18 مترًا) ، أو قطار مكون من تسع عربات بطول 67 قدمًا (20 مترًا) . [ 8 ]   

في أبريل 1993، وافق المجلس التشريعي لولاية نيويورك على تخصيص 9.6 مليار دولار لهيئة النقل الحضري (MTA) لإجراء تحسينات رأسمالية. وتم استخدام جزء من هذه الأموال لتجديد ما يقرب من مئة محطة من محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك، [ 9 ] [ 10 ] بما في ذلك محطة باركسايد أفينيو. [ 11 ] واكتمل التجديد في عام 1996. [ 12 ]

في مايو 2015، تم إنشاء ساحة باركسايد بلازا خارج المدخل الرئيسي للمحطة عند تقاطع باركسايد وأوشن أفينيو. [ 13 ] تضم الساحة نباتات وكراسي وطاولات ومظلات، وتُستخدم كمكان للتجمعات المحلية ومكان لإقامة الفعاليات والأسواق الخارجية. وقد عمل السكان المحليون لسنوات على إنشاء الساحة على ما كان سابقًا رصيفًا واسعًا غير مُستغل. [ 14 ]

تصميم المحطة

أرضيمستوى الشارعمبنى المحطة، المدخل/المخرج، موظف المحطة، آلات بيع أومني
مستوى المنصةالمنصة الجانبية
القطار المحلي المتجه شمالاً← قطار "Q"باتجاه شارع 96 ( بروسبكت بارك )
قطار سريع متجه شمالاً← قطار "ب"لا يتوقف هنا
قطار سريع متجه جنوباًقطار "ب" لا تتوقف هنا →
محلي متجه جنوباًقطار "Q" باتجاه كوني آيلاند - شارع ستيلويل ( شارع الكنيسة ) →
المنصة الجانبية

تحتوي هذه المحطة حاليًا على أربعة مسارات ومنصتين جانبيتين . ويستخدم قطار الخط B المسارين السريعين المركزيين عندما يعمل خلال أيام الأسبوع. [ 15 ]

يقع الثلثان الجنوبيان الأصليان من الأرصفة داخل نفق أسفل الشوارع المتقاطعة والمباني، بينما يقع الثلث الشمالي المتبقي في حفرة مكشوفة. أما الأطراف الشمالية القصوى للأرصفة، والتي كانت امتدادات بُنيت في ستينيات القرن الماضي، فهي مكشوفة ولا تحتوي على مظلات، وتنحني باتجاه الشمال. جدار رصيف القطارات المتجهة جنوبًا خرساني مطلي باللون البيج، بينما رصيف القطارات المتجهة شمالًا منحوت داخل قشرة الأرض. هنا، لافتات المحطة عبارة عن لوحات سوداء قياسية بأحرف بيضاء. أما باقي الحفرة المكشوفة، فيحتوي على مظلة خرسانية بأعمدة رمادية داكنة. أما بقية الأرصفة داخل النفق، فلها أعمدة رمادية داكنة وخط أحمر زخرفي ولوحات فسيفسائية تحمل اسم "PARKSIDE AVE." بخط ذهبي محاط بأشكال معينية .

العمل الفني المعروض هنا عام ١٩٩٤ بعنوان "برايتون كلاي ري-ليف" للفنانة سوزان تونيك. وهو عبارة عن بلاطات خزفية تصور أوراق الشجر في مبنى المحطة داخل منطقة تحصيل الأجرة. ويمكن مشاهدة هذا العمل الفني أيضاً في محطة بروسبكت بارك .

مخارج

مدخل المحطة

يقع المدخل/المخرج الرئيسي للمحطة في مبنى المحطة على مستوى الشارع في الطرف الشمالي من النفق فوق الأرصفة والسكك الحديدية. يصعد درجان من كل رصيف إلى منطقة انتظار/ممر عبور، حيث توفر مجموعة من البوابات الدوارة الدخول/الخروج من النظام. خارج منطقة تحصيل الأجرة ، يوجد كشك لبيع التذاكر ومجموعتان من الأبواب، أحدهما يؤدي إلى شارع باركسايد وشارع أوشن والآخر إلى المدخل الجنوبي لحديقة بروسبكت . [ 16 ]

يحتوي رصيف القطار المتجه إلى كوني آيلاند على مخرج واحد فقط في أقصى جنوبه. ويؤدي باب دوار واحد على مستوى الرصيف إلى نفق قصير، حيث يصعد درج إلى الزاوية الجنوبية الغربية من تقاطع شارعي وودروف وأوشن. أما الطرف الجنوبي من رصيف القطار المتجه إلى مانهاتن فيحتوي على مرفق مخصص للموظفين فقط. [ 16 ]

مراجع

  1. ↑ "مسرد المصطلحات". مسودة بيان الأثر البيئي التكميلي لمترو الأنفاق في الجادة الثانية (ملف PDF) . المجلد  1. هيئة النقل الحضري. 4 مارس 2003. الصفحات 1-2 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 . 
  2. 1 2 "عدد ركاب مترو الأنفاق السنوي (2018-2023)" . هيئة النقل الحضري . 2023. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2024 .
  3. ↑ "جدول مواعيد قطار الأنفاق Q، ساري المفعول اعتبارًا من 8 يونيو 2025" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2025 .
  4. ↑ وقائع لجنة الخدمة العامة للمنطقة الأولى، ولاية نيويورك، المجلد الرابع عشر، من 1 يناير إلى 30 يونيو 1917 (بدون فهرس) . لجنة الخدمة العامة لولاية نيويورك. 1917. ص 1190. 
  5. ↑ «افتتاح خط مترو جديد؛ بدء الخدمة عبر محطتي كوينز ومونتاغيو ستريت» . صحيفة نيويورك تايمز . 1 أغسطس 1920. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2018 . 
  6. ١ ٢ "بدء تشغيل مترو شارع مونتاغيو، برايتون" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . ١ أغسطس ١٩٢٠. ص ٥٣. مؤرشف من الأصل في ٣ مايو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٣ مايو ٢٠١٨ - عبر مكتبة بروكلين العامة ؛ newspapers.com . 
  7. ↑ كينيدي، راندي (30 سبتمبر 2003). "رؤية نفقية؛ خط قصير. قطار صغير. جرافيتي صغير" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2018. تم الاسترجاع في 3 مايو 2018 . 
  8. ↑ التقرير السنوي 1964-1965 . هيئة النقل في مدينة نيويورك. 1965.
  9. ↑ بيننسون، جويل (1 أبريل 1993). "صفقة ألباني لتوفير 1.25 دولار من الأجرة" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . ص 1059. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2023 . 
  10. ↑ فايسون، سيث (3 أبريل 1993). "حزمة بقيمة 9.6 مليار دولار لهيئة النقل الحضري (MTA) حاسمة لخطط إعادة بنائها" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2023 . 
  11. ↑ "كفى ضجة" . نيوزداي . 28 مايو 1993. ص 56. مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2023 . 
  12. ↑ هايز، كونستانس ل. (29 ديسمبر 1996). "ملاحظات من مترو الأنفاق: أعمال تجديد المحطة مستمرة. انتبه لخطواتك على البلاط" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 6 مايو 2023 . 
  13. ↑ سميث، راشيل هوليداي (27 أبريل 2015). "الكشف عن تصميم جديد لساحة باركسايد هذا الأسبوع" . دي إن إيه إنفو نيويورك . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2020 .
  14. ↑ ميلر، ستيفن (11 سبتمبر 2015). "تعرّف على الأشخاص الذين يُحيون المساحات العامة المهملة في مدينة نيويورك" . مدونة شوارع مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2020 .
  15. ↑ دوغيرتي، بيتر (2006) [2002]. مسارات مترو أنفاق مدينة نيويورك 2006 ( الطبعة الثالثة). دوغيرتي. OCLC 49777633 – عبر كتب جوجل .  
  16. 1 2 "خرائط أحياء هيئة النقل الحضري: كراون هايتس" (ملف PDF) . mta.info . هيئة النقل الحضري . 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2017 .