طريق بينانت هيلز
طريق بينانت هيلز طريق كمبرلاند | |
|---|---|
Pennant_Hills_Road_Thornleigh.jpg/1280px-(1)Pennant_Hills_Road_Thornleigh.jpg) | |
| طريق بينانت هيلز في ثورنلي في عام 2016 | |
  الطرف الشمالي الشرقي الطرف الجنوبي الغربي | |
| الإحداثيات |
|
| معلومات عامة | |
| يكتب | الطريق السريع |
| طول | 16.1 كم (10 ميل) [3] |
| نُشر في الجريدة الرسمية | أغسطس 1928 (كطريق رئيسي 13) [1] أغسطس 1988 (كطريق سريع 13، طريق كمبرلاند السريع) [2] |
| رقم(أرقام) الطريق |  A28 (2013–حتى الآن) (واهرونجا–شمال باراماتا) |
رقم المسار السابق |
|
| التقاطعات الرئيسية | |
| الطرف الشمالي الشرقي |   طريق المحيط الهادئ واهرونجا، سيدني |
| |
| الطرف الجنوبي الغربي | شارع الكنيسة باراماتا، سيدني |
| الموقع(المواقع) | |
| الضواحي الرئيسية | نورمانهورست ، ثورنلي ، بينانت هيلز ، كارلينجفورد |
| نظام الطرق السريعة | |
طريق بينانت هيلز هو طريق رئيسي بطول 16.1 كيلومترًا (10.0 ميل) [3] يقع في سيدني ، نيو ساوث ويلز ، أستراليا. يربط الطريق ضاحية واهرونجا في الشمال الشرقي بمنطقة الأعمال المركزية الرئيسية في باراماتا في الجنوب الغربي. وبصرف النظر عن قسم صغير في نهايته الجنوبية الغربية، فهو جزء مكون من طريق كمبرلاند السريع ، وهو جزء مخصص من الطريق A28.
في عام 2015، صوت أعضاء NRMA على طريق Pennant Hills باعتباره ثاني أسوأ طريق في نيو ساوث ويلز وإقليم العاصمة الأسترالية ، مع ما يقرب من 5000 حركة للمركبات الثقيلة يوميًا. [4] NorthConnex ، نفق طريق سريع بطول 9 كيلومترات (5.6 ميل) تم افتتاحه في 31 أكتوبر 2020، ويمتد بالتوازي مع طريق Pennant Hills ويربط بين طريق M2 Hills السريع في West Pennant Hills وطريق Pacific Highway وطريق Pacific السريع في Wahroonga. يهدف NorthConnex إلى تقليل الازدحام وتحسين تدفق المرور على طول جزء من طريق Pennant Hills، مما يقلل من تلوث الهواء والمرور. [5]
طريق
يبدأ طريق Pennant Hills Road عند Pearce's Corner، وهو التقاطع مع Pacific Highway في Wahroonga، ويتجه في اتجاه الجنوب الغربي كطريق مزدوج المسار بأربعة حارات، ويعبر تقاطعًا به مخارج تؤدي إلى الطرف الجنوبي من Pacific Motorway (M1) والطرف الشمالي من NorthConnex على الفور تقريبًا ويتسع إلى طريق بستة حارات، ثم يمر عبر ضواحي Hornsby Shire في Normanhurst و Thornleigh و Pennant Hills . يوجد في Thornleigh تقاطع رئيسي مع The Comenarra Parkway، وهو طريق رئيسي يبدأ كطريق Yanko في West Pymble. في المساء، يمكن أن يصبح هذا التقاطع مزدحمًا للغاية، وغالبًا ما يتميز بحركة مرورية كثيفة على Comenarra Parkway، حيث يحاول سائقو السيارات الانعطاف إما يسارًا أو يمينًا إلى طريق Pennant Hills Road. لقد أصبح طريق Parkway بمثابة طريق مباشر من ضواحي North Shore بالإضافة إلى المدينة، حيث اختار بعض سائقي السيارات تجنب Epping Road وM2 Hills Motorway والسفر غربًا عبر طريق Parkway.
في بينانت هيلز، يعبر الطريق خط السكة الحديد الشمالي ، ويتقاطع مع طريق يارارا وطريق باوندري، متجهًا غربًا، وبعد ذلك يقع تقاطع رئيسي مع طريق بيكروفت. ويستمر غربًا، ثم جنوب غربًا، نحو تومسون كورنر ، في ويست بينانت هيلز ، حيث يوجد تقاطع رئيسي مع طريق كاسل هيل. في منتصف التسعينيات، تم بناء نفق أسفل التقاطع يسمح لحركة المرور من طريق كاسل هيل بالانعطاف إلى طريق بينانت هيلز، متجهًا جنوبًا، دون التفاوض على إشارات المرور. وهذا يعني أيضًا أن حركة المرور المتجهة جنوبًا الموجودة بالفعل على طريق بينانت هيلز نادرًا ما تضطر إلى التوقف عند تقاطع تومسون كورنر، فقط إذا كان المشاة يعبرون.
يستمر الطريق جنوبًا إلى التقاطع مع طريق M2 Hills السريع والنهاية الجنوبية لـ NorthConnex ، ويضيق مرة أخرى إلى طريق مكون من أربعة حارات ويستمر جنوبًا عبر Carlingford والتقاطع مع طريق North Rocks وحتى التقاطع مع طريق Carlingford. يقع جنوب تقاطع طريق Carlingford التقاطع مع طريق Marsden، ثم يستمر الطريق جنوب غربًا نحو Parramatta، ويعبر خط سكة حديد Carlingford السابق ، عبر Telopea إلى التقاطع الرئيسي مع James Ruse Drive في North Parramatta؛ يتجه طريق Cumberland السريع شمالًا على طول James Ruse Drive، بينما يستمر طريق Pennant Hills في الاتجاه الجنوبي الغربي إلى Parramatta حيث ينتهي في النهاية عند التقاطع مع شارع Church Street.
يبلغ الحد الأقصى للسرعة على الطريق 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة) من Pearce's Corner للمسافة القصيرة إلى تقاطع M1. ومن تقاطع M1، تبلغ السرعة 70 كم/ساعة (43 ميلاً في الساعة) للمسافة بأكملها إلى تقاطع الطريق السريع M2. ومن هنا، يعود الطريق إلى الحد الأقصى 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة) إلى باراماتا، مع العديد من "مناطق المدارس" التي تبلغ سرعتها 40 كم/ساعة (25 ميلاً في الساعة) (من الساعة 8:00 صباحًا حتى الساعة 9:30 صباحًا ومن الساعة 2:30 مساءً حتى الساعة 4:00 مساءً)، وكاميرتين ثابتتين للسرعة، بين Evans Road وColeman Avenue في Carlingford وبين Castle Street وBellevue Street في North Parramatta. وكلاهما منطقتان تبلغ سرعتهما 60 كم/ساعة (37 ميلاً في الساعة). [6]
تُعد واجهة طريق بينانت هيلز مزيجًا من الشركات والمدارس والمنازل. تتركز أكبر تجمعات الشركات في ثورنلي وبينانت هيلز وويست بينانت هيلز (زاوية تومسون) وكارلينجفورد، حيث تُعتبر منطقة كارلينجفورد الأكبر.
تاريخ
بدأ طريق بينانت هيلز حياته في عام 1820 كمضمار لقطعان الثيران يستخدمه عمال الأخشاب. وقد قام بمسحه مساح الحكومة جيمس ميهان من أجل توفير طريق من رصيف إرمينجتون إلى مصنع بينانت هيلز للأخشاب الذي أنشأه الحاكم لاشلان ماكواري في عام 1816. يتبع خط المسار الأصلي، من تومبسون كورنر إلى رصيف إرمينجتون، طريق بينانت هيلز وطريق مارسدن وطريق وارف إرمينجتون. بعد ذلك، انضم إلى طريق لين كوف (الآن طريق المحيط الهادئ ) إلى الشمال وكان يُعتبر أحيانًا نفس الطريق.
أدى تمرير قانون الطرق الرئيسية لعام 1924 [7] من خلال برلمان نيو ساوث ويلز إلى إعلان الطرق الرئيسية، وهي الطرق الممولة جزئيًا من قبل حكومة الولاية من خلال مجلس الطرق الرئيسية (MRB). تم إعلان الطريق الرئيسي رقم 13 في 8 أغسطس 1928، من Pearce's Corner في Wahroonga ، على طول طريق Pennant Hills إلى Parramatta (والاستمرار جنوبًا عبر شارع Church وطريق Woodville إلى التقاطع مع Great Southern Highway ( طريق Hume السريع اليوم ) في Lansdowne ؛ [1] مع تمرير قانون الطرق الرئيسية (التعديل) لعام 1929 [8] لتوفير إعلانات إضافية للطرق السريعة والطرق الرئيسية، تم تعديل هذا إلى الطريق السريع رقم 13 في 8 أبريل 1929.
مع إعلان طريق بينانت هيلز كجزء أساسي من طريق كمبرلاند في 26 أغسطس 1988، تم تغيير الطرف الغربي من الطريق السريع 13 لاستخدام طريق باراماتا الالتفافي ( طريق جيمس روس اليوم ) حول باراماتا والاستمرار على طول طريق كمبرلاند إلى ليفربول؛ تم إعلان الطريق الرئيسي 637 على طول القسم المتبقي من طريق جيمس روس إلى شارع تشيرش. [2] وعلى الرغم من ذلك، فإن الكثير من اللافتات اليوم لا تزال تحدد طريق بينانت هيلز باسمه الخاص.
أدى إقرار قانون الطرق لعام 1993 [9] إلى تحديث تصنيفات الطرق والطريقة التي يمكن بها إعلانها داخل نيو ساوث ويلز. بموجب هذا القانون، وكجزء من طريق كمبرلاند السريع، يحتفظ طريق بينانت هيلز اليوم بإعلانه باعتباره الطريق السريع 13، من واهرونجا إلى باراماتا (ويستمر جنوبًا غربًا على طول طريق كمبرلاند السريع حتى ليفربول في النهاية). [10]
في النهاية، تولى الطريق السريع 13 دور الطريق الالتفافي الغربي لمدينة سيدني، وأصبح رسميًا عندما أُعلن كجزء من الطريق الدائري 5 في عام 1964. حل الطريق الدائري 5 محل الطريق الدائري 5 في عام 1974، ولكن في هذه المرحلة، أدى نمو غرب سيدني إلى تحويل الطريق الالتفافي إلى طريق شرياني رئيسي مع زيادة هائلة في حركة الشحن. مع إعلان طريق بينانت هيلز كجزء من طريق كمبرلاند السريع، تم استبدال الطريق السريع 55 بالطريق السريع 77، من بيرس كورنر إلى التقاطع مع جيمس روس درايف، في عام 1988 (مع عدم تخصيص القسم الجنوبي الغربي المتبقي إلى باراماتا الآن)؛ تم استبداله بـ Metroad 7 في عام 1993. تم تخصيص الطريق السريع 30 على طول طريق بينانت هيلز بين طريق بيكروفت وكاسل هيل من عام 1974؛ تم استبدال هذا بـ Metroad 2 في عام 1993، حتى تم إعادة توجيهه على طول الطريق السريع M2 Hills عند افتتاحه في عام 1997. مع افتتاح الطريق السريع Westlink M7 في ديسمبر 2005، تم إيقاف تشغيل مسار Metroad 7 جنوب الطريق السريع M2 Hills وإعادة توجيهه إلى Westlink M7، ولم يتبق سوى القسم الواقع شمال الطريق السريع M2 Hills على طول طريق Pennant Hills المسمى Metroad 7؛ تم تمديد Metroad 6 شمالًا من كارلينجفورد على طول طريق Pennant Hills لمقابلة الطريق السريع M2 Hills في نفس الوقت، تاركًا بقية طريق Cumberland غرب كارلينجفورد بدون رقم مسار. مع التحويل إلى نظام أبجدي رقمي أحدث في عام 2013، أعيد تعيين طريق Pennant Hills كجزء من الطريق A28، ليحل محل آخر بقايا من Metroads 6 و 7 على طوله. [11]
ازدحام مروري
كان طريق بينانت هيلز دائمًا هو الطريق الرئيسي شمالًا من باراماتا إلى هورنزبي، ولكن مع حركة المرور من الطرق الرئيسية الرئيسية لجيمس روس درايف، ومارسدن رود، وكارلينجفورد رود، ونورث روكس رود، وكاسل هيل رود، وبيكروفت رود، وكومينارا باركواي، وطريق المحيط الهادئ، بالإضافة إلى الإضافات الحديثة نسبيًا للطريق السريع M2 وامتداد الطريق السريع M1 إلى واهرونجا، يمكن أن يصبح الطريق السريع مزدحمًا للغاية خلال فترات الذروة في الصباح وبعد الظهر، وغالبًا ما يتميز بالكثافة السكانية العالية للشاحنات والمركبات اللوجستية الأخرى. يعد طريق بينانت هيلز الطريق المباشر الوحيد الذي يربط بين الطريقين M1 وM2، مما يجبر حركة المرور التجارية بين الولايات والمسافرين والركاب على التنافس على المرور مع حركة المرور المحلية في هورنزبي شاير. وفقًا لمسح أجرته هيئة الطرق والمواصلات عام 2002، كان متوسط تدفق حركة المرور على طريق بينانت هيلز 62656، وكانت المنطقة الأكثر ازدحامًا حول تومبسونز كورنر.
تم تأجيل خطط ربط الطريق السريع M1 بالطريق السريع الشمالي الغربي المخطط له في أواخر القرن العشرين. مؤخرًا، كانت الحكومة تدرس عددًا من الخيارات لربط الطريق السريع M1 بالطريق السريع M2 كجزء من طريق سيدني السريع القياسي .
بعد إجراء دراسات مهمة، أنشأت الحكومة رابطًا من نوع M1 إلى M2، أطلق عليه اسم NorthConnex . افتتح NorthConnex في 31 أكتوبر 2020، وسيساعد في تخفيف حركة المرور بين غرب سيدني والساحل الأوسط.
تنظيم طريق بينانت هيلز
منذ افتتاح NorthConnex في 31 أكتوبر 2020، سيتم فرض غرامة قدرها 194 دولارًا أستراليًا بدون نقاط خصم على سائقي الشاحنات والحافلات الذين يستخدمون طريق Pennant Hills بدلاً من النفق الجديد الذي يتم تحصيل رسوم المرور منه، والذين يتم اكتشافهم باستخدام بوابات على جانبي طريق Pennant Hills. [12] تنطبق الغرامة فقط على سائقي الشاحنات والحافلات التي يزيد طولها عن 12.5 مترًا أو يزيد ارتفاع الخلوص عن 2.8 مترًا، باستثناء المركبات التي تنقل البضائع الخطرة والمركبات كبيرة الحجم المعتمدة لاستخدام طريق Pennant Hills.
المخارج والتقاطعات
| حكومة لاغية | موقع | كم [3] | مي | الوجهات | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|
| هورنزبي | واهرونجا | 0.0 | 0.0 | الطريق السريع الهادئ (A1 شرقًا، B83 شمالًا) - كالجا ، هورنزبي ، تشاتسوود ، شمال سيدني | تقاطع بيرسيز كورنر: الطرف الشمالي الشرقي للطريق السريع والطريق A28 الطرف الشمالي لطريق بينانت هيلز |
| 0.25 | 0.16 |  الطريق السريع الهادئ (M1 شمالًا) – جوسفورد ، نيوكاسل ، بريسبان | |||
 نورث كونيكس (M11 جنوبًا) – كارلينجفورد ، بريستونز | نفق NorthConnex، الدخول باتجاه الجنوب والخروج باتجاه الشمال فقط | ||||
| بينانت هيلز | 4.6 | 2.9 | خط السكة الحديدية الشمالي | ||
| 5.3 | 3.3 | طريق بيكروفت – بيكروفت ، إيبنج | المخارج المتجهة جنوبًا وشمالًا فقط | ||
| 5.6 | 3.5 | طريق بيكروفت – بيكروفت ، إيبنج | المداخل المتجهة جنوبًا وشمالًا فقط | ||
| حدود هورنسبي – ذا هيلز | حدود ويست بينانت هيلز وبيكروفت | 7.0 | 4.3 | طريق كاسل هيل – كاسل هيل ، وندسور | |
| 7.9 | 4.9 | نورث كونيكس – وارونجا ، جوسفورد ، نيوكاسل | نفق NorthConnex، الدخول باتجاه الشمال والخروج باتجاه الجنوب فقط | ||
| هورنزبي – ذا هيلز – باراماتا | تلال ويست بينانت – بيكروفت – كارلينجفورد | 8.2 | 5.1 |  طريق M2 هيلز السريع (M2) – باولكهام هيلز ، سيفن هيلز ، ماكواري بارك ، لين كوف | |
| باراماتا | كارلينجفورد | 10.7 | 6.6 |  طريق مارسدن (A6) – إيستوود ، سيلفر ووتر ، منتزه سيدني الأوليمبي | |
| 11.4 | 7.1 | خط السكك الحديدية الخفيف في باراماتا ( خط سكة حديد كارلينجفورد السابق ) | |||
| الحدود الشمالية لمدينة باراماتا – أوتلاندز | 14.9 | 9.3 |  طريق جيمس روس (A28/A40 شمالاً، A40 جنوبًا) – نورث ميد ، كلايد | يستمر طريق كمبرلاند السريع والطريق A28 شمالاً على طول طريق جيمس روس | |
| شمال باراماتا | 16.1 | 10.0 | شارع الكنيسة – نورث ميد ، باراماتا | المحطة الجنوبية الغربية للطريق | |
| |||||
المعرض
-
طريق بينانت هيلز، تقاطع كاردينال أفينيو، مع إزالة السيارات
انظر أيضا
مراجع
- ^ "قانون الطرق الرئيسية، 1924-1927". الجريدة الرسمية لحكومة ولاية نيو ساوث ويلز . رقم 110. المكتبة الوطنية الأسترالية. 17 أغسطس 1928. ص 3814-20. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2022. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2022 .
- ^ "قانون الطرق الحكومية". الجريدة الرسمية لحكومة ولاية نيو ساوث ويلز . رقم 138. المكتبة الوطنية الأسترالية. 26 أغسطس 1988. ص. 4505. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2023. تم الاسترجاع في 16 يناير 2023 .
- ^ abc "Pennant Hills Road" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2022 .
- ^ فوغان، كريج (28 أكتوبر 2015). "صُوِّت لطريق بينانت هيلز باعتباره ثاني أسوأ طريق في نيو ساوث ويلز وإقليم العاصمة الأسترالية في المسح السنوي الذي أجرته جمعية الطرق السريعة الوطنية". Hornsby Advocate . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2016 .
- ^ "الأسئلة الشائعة - NorthConnex". www.northconnex.com.au . تم الاسترجاع في 9 أكتوبر 2020 .
- ^ "مواقع كاميرات السرعة - قائمة بمواقع كاميرات السرعة الثابتة في نيو ساوث ويلز"، هيئة الطرق والمرور، نيو ساوث ويلز، تم الوصول إليه في 28 سبتمبر 2006
- ^ ولاية نيو ساوث ويلز، قانون لتوفير بناء أفضل وصيانة وتمويل الطرق الرئيسية؛ لتوفير الطرق التنموية؛ لتشكيل مجلس الطرق الرئيسية أرشيف 11 أغسطس 2022 على موقع واي باك مشين 10 نوفمبر 1924
- ^ ولاية نيو ساوث ويلز، قانون لتعديل قانون الطرق الرئيسية، 1924-1927؛ لمنح بعض الصلاحيات الإضافية لمجلس الطرق الرئيسية لتعديل قانون الحكومة المحلية، 1919، وبعض القوانين الأخرى؛ للتحقق من صحة بعض المدفوعات وغيرها من الأمور؛ ولأغراض مرتبطة بذلك. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2022 على موقع واي باك مشين 8 أبريل 1929
- ^ ولاية نيو ساوث ويلز، قانون لوضع أحكام بشأن طرق نيو ساوث ويلز؛ لإلغاء قانون الطرق الحكومية لعام 1986، وقانون التاج والطرق الأخرى لعام 1990 وبعض التشريعات الأخرى؛ ولأغراض أخرى. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2022 على موقع واي باك مشين 10 نوفمبر 1924
- ^ Transport for NSW (August 2022). "Schedule of Classified Roads and Unclassified Regional Roads" (PDF) . حكومة نيو ساوث ويلز . تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2022 .
- ^ "تغييرات أرقام الطرق وأسمائها في نيو ساوث ويلز" (PDF) . خدمات الطرق والبحرية . حكومة نيو ساوث ويلز. 2012. مؤرشف من الأصل (PDF) في 25 مارس 2016. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2016 .
- ^ "تنظيم طريق بينانت هيلز". هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2020 .
روابط خارجية
- مجلس مقاطعة هورنزبي - التخطيط والتطوير - طريق بينانت هيلز: الخيارات
