الخط الشمالي (سيدني)

الخط الشمالي
مجموعة A في محطة تشيلتنهام
ملخص
نوع الخدمة	خدمة السكك الحديدية للمسافرين
حالة	نشيط
الموقع	سيدني
المشغل(ون) الحالي(ون)	قطارات سيدني
طريق
الخطوط المستخدمة	الشمال الرئيسي الضاحية الرئيسية الشاطئ الشمالي
اِصطِلاحِيّ
المركبات المتحركة	مجموعات T و H و A و B
المستودعات	هورنزبي
رقم الجدول الزمني	ت9
خدمات السكك الحديدية في سيدني مترو نورث ويست وبنكستاون الساحل الشمالي والغربي ليبينغتون والغرب الداخلي ليفربول والغرب الداخلي الضواحي الشرقية وإيلوارا كمبرلاند ليدكومب وبنكستاون الحديقة الاولمبية المطار والجنوب شمالي ف ت هـ

ف ت هـ الخط الشمالي T9
أسطورة
هورنزبي طريق العبارة الخثية موكب بريتوريا طريق كلارك نورمانهورست شارع باكنغهام طريق دارتفورد شارع دافي ثورنلي شارع ويلز بينانت هيلز طريق بينانت هيلز شارع تشابمان بيكروفت طريق كوبلاند طريق تشيلتنهام تشيلتنهام طريق M2 هيلز السريع إيبنج طريق بيكروفت ايستوود جسر ايستوود - شارع روتليدج دينيستون شارع مارلو ويست رايد طريق فيكتوريا ميدوبانك شارع البنك شارع بودن جسر جون ويتون شارع ووكر رودس طريق خليج هومبوش كونكورد ويست شارع بومروي نورث ستراثفيلد الطريق السريع M4 الطريق السريع الغربي العظيم المربع الخام ستراثفيلد طريق وينتوورث طريق بوروود بوروود طريق شافتسبري ستراند شارع فريدريك شارع بلاند طريق ليفربول جروسفينور كريسنت السكك الحديدية الخفيفة في الغرب الداخلي طريق كانتربري القديم شارع ويست شارع الكريستال شارع الحرية شارع كينج / طريق إنمور / طريق برينسس طريق إرسكينفيل شارع بورين ريدفيرن شارع لوسون شارع كليفلاند / شارع ريجنت مركزي شارع إيدي شارع هاي شارع كامبل أنفاق دائرة المدينة (البداية) مبنى البلدية وينارد أنفاق دائرة المدينة (النهاية) جسر ميناء سيدني حملة أوليمبية شارع فيتزروي شارع بيرتون نقطة ميلسونز شارع لافندر / شارع ألفريد الجنوبي / شارع ميدلميس شارع آرثر شمال سيدني شارع ميلر شارع ويليام شارع البنك شارع يوروكا وافيرتون طريق الخليج نفق وافيرتون (طريق الخليج) (البداية) شارع مكاي شارع الملك نفق وافيرتون (باي رود) (النهاية) نهاية الجسر طريق شيرلي ولستونكرافت شارع راسل طريق النهر الطريق السريع المحيط الهادئ سانت ليوناردز شارع هربرت شارع ايلا طريق الحملان طريق جور هيل السريع أرتارمون شارع العلامة التجارية طريق موبراي شارع تشابمان شارع ألبرت تشاتسوود شارع المساعدة شارع ويلسون شارع اشلي شارع ويليام شارع الحدود روزفيل طريق كلانفيل شارع ستريكلاند ليندفيلد طريق هافيللا طريق تريتس طريق ستانوب كيلارا شارع باول طريق جرين جيت طريق بلا اسم جوردون

الخط الشمالي (المرقم T9 ، الملون بالأحمر) هو خط سكة حديدية للركاب تديره شركة Sydney Trains في سيدني ، نيو ساوث ويلز ، أستراليا . يخدم بعض ضواحي سيدني الداخلية الغربية والشمالية . تم فصله عن خط T1 North Shore القديم وخط Northern & Western كخط منفصل في أبريل 2019، لتمييزه وجعله أكثر سهولة في التعرف عليه من خدمات T1 الأخرى. وهو أيضًا تجسيد لخط Northern Line الأقدم الذي كان قيد التشغيل حتى عام 2013.

كان الخط الشمالي التقليدي هو الجزء الضاحية من خط السكة الحديدية الرئيسي الشمالي (ستراثفيلد - هورنزبي) الذي افتتح في عام 1886 وتم تشغيله بالكهرباء في عام 1926. ^[1] عندما تم افتتاح جسر ميناء سيدني ، فقد ربط خدمات السكك الحديدية من خط ماين نورث ومترو أنفاق المدينة بخط نورث شور.

كانت خدمات الركاب تعمل كخط رئيسي شمالي (نفس اسم خط السكة الحديدية الفعلي) وكان يتم ترميزها باللون الأحمر على خرائط السكك الحديدية. كانت تعمل طوال الطريق إلى كوان ، حتى تم قطع الخدمة إلى بيرورا في يناير 1992. ^{[2] [3]} كانت الخدمة، جنبًا إلى جنب مع خدمة خط نورث شور (باللون الأصفر)، تعمل لاحقًا أيضًا على طول خط سكة حديد نورث شور باتجاه المدينة عبر جسر هاربور، وتشكل حلقة مستمرة عبر ستراثفيلد وإيبينج والعودة إلى هورنزبي. ^[4]

في السنوات اللاحقة، عمل الخط باسم الخط الشمالي وامتد من هورنزبي إلى شمال سيدني عبر ستراثفيلد والمدينة، مع استبدال خط نورث شور للخدمات بين هورنزبي وبيرورا. في فبراير 2009، تم افتتاح خط السكك الحديدية من إيبينج إلى تشاتسوود. في أكتوبر 2009، تم دمج خدمة الخط الشمالي مع خدمة النقل المكوكية بين إيبينج وتشاتسوود . ونتيجة لذلك، تم تقسيم الخط الشمالي التقليدي إلى قسمين، مع تشغيل القطارات من شمال إيبينج عبر الرابط الجديد، والاقتراب من المدينة عبر خط نورث شور والانضمام إلى المسار التقليدي قبل الانتهاء في إيبينج.

في أكتوبر 2013، تم دمج الخط الشمالي وخط نورث شور والخط الغربي لتشكيل خط T1 نورث شور والخط الشمالي والغربي، والذي تم ترميزه باللون الأصفر.

في أيام الأسبوع، تنضم القطارات من خط Northern Line العلوي (Hornsby عبر Macquarie University) إلى قطارات Western Line المتجهة إلى Richmond أو Emu Plains، بينما تنضم القطارات من خط Northern Line السفلي (Epping عبر Strathfield) إلى قطارات North Shore Line المتجهة إلى Hornsby أو Berowra. في عطلات نهاية الأسبوع، تعمل القطارات على نحو مماثل لما كانت عليه قبل الاندماج، حيث تستمر قطارات خط Northern Line السفلي من Epping إلى قطارات خط Northern Line العلوي في Chatswood إلى Hornsby عبر Macquarie University.

في سبتمبر 2018، تم إغلاق خط إيبينج إلى تشاتسوود من أجل تحويله إلى معايير المترو كجزء من مشروع مترو سيدني نورث ويست . ونتيجة لذلك، تم إعادة تشغيل فرع الخط الشمالي التقليدي من هورنزبي إلى سنترال عبر ستراثفيلد. ^[5]

في 28 أبريل 2019، كجزء من التكامل مع مترو سيدني نورث ويست ، تم فصل فرع الخط الشمالي عن الخط T1 وأصبح خطًا شماليًا منفصلًا T9، على الرغم من استخدام نفس المركبات المتحركة. ^{[6] [7]} يمتد الخط الجديد من هورنزبي إلى جوردون عبر ستراثفيلد (والعكس صحيح). يمتد الخط المنفصل على مسار مشابه لتجسيد الخط قبل عام 2009. كما أنه يتميز باللون الأحمر.

في سبتمبر 2023، أصبح أول خط في سيدني يمكن الوصول إليه بالكامل بالكراسي المتحركة، مع اكتمال الترقية في محطة دينستون.

يبدأ الخط في Hornsby - محطة تقاطع مع خط North Shore. يتجه الخط جنوبًا إلى Strathfield عبر Epping باستخدام خط Main North، ويعبر نهر Parramatta بين Rhodes وMeadowbank. في Strathfield، تتجه القطارات عادةً إلى جسر علوي فوق "الخطوط الرئيسية"، قبل التوجه شرقًا إلى Main Suburban Railway، وعادةً ما تستخدم الزوج الأوسط "Suburban" من المسارات الستة بين Redfern وStrathfield. تمر القطارات عبر Redfern وCentral، ثم عبر الفرع الغربي من City Circle قبل التوجه عبر جسر Harbour. ثم تتجه القطارات شمالًا على طول North Shore نحو Gordon، حيث تستمر كقطارات خط T1 North Shore (إلى Hornsby أو Berowra).

بالنسبة للخدمات خارج أوقات الذروة وفي عطلات نهاية الأسبوع، يقوم T9 عمومًا بدورة كاملة من Hornsby إلى Hornsby أو Berowra (عكس اتجاه عقارب الساعة)، والعكس صحيح. ومع ذلك، يتم تقسيم المسار إلى نمطين مميزين للتوقف أثناء ذروة الصباح وبعد الظهر:

اتجاه عكس عقارب الساعة:

• جميع المحطات من Hornsby إلى Epping، ثم Eastwood، West Ryde، Meadowbank، Rhodes، Strathfield، Burwood ثم تنتهي أخيرًا في Central (Grand Concourse).
• جميع المحطات من إيبنج إلى ستراثفيلد، ثم ريدفيرن، سنترال، ثم جميع المحطات إلى جوردون، ثم جميع المحطات إلى هورنزبي أو بيرورا (مستمرًا كخط T1 North Shore).

اتجاه عقارب الساعة:

• جميع المحطات من Berowra أو Hornsby أو Lindfield إلى Redfern، ثم Strathfield، ثم جميع المحطات إلى Epping.
• المحطة المركزية (جراند كونكورس)، ثم بوروود، ستراثفيلد، رودس، ميدوبانك، ويست رايد، إيستوود، إيبينج، ثم جميع المحطات إلى هورنزبي.

تم تسمية المسار من الخط الشمالي إلى محطة ريدفيرن رسميًا باسم T9، ولكن من سنترال فصاعدًا، تعرض شاشات عرض معلومات الركاب (PIDS) جميع الخدمات باسم T1، حتى لو كانت قادمة من الخط الشمالي. وهذا يتناقض مع شاشات عرض معلومات الركاب في المحطات من هورنزبي إلى ريدفيرن (عبر ستراثفيلد) التي تعرض/تعلن أن خدمات T9 تذهب إلى جوردون، "ثم تستمر الخدمة إلى خط نورث شور T1".

محطات T9

اسم	المسافة من المركز [1] [8] [9] [10]	تم افتتاحه [1] [8] [9] [10]	خط السكة الحديدية	خدمة الضواحي	خطوط أخرى
جوردون	17.1 كم	1890	الشاطئ الشمالي	جوردون	ت1
كيلارا	15.9 كم	1899		كيلارا، شرق كيلارا
ليندفيلد	14.6 كم	1890		ليندفيلد، شرق ليندفيلد
روزفيل	13.3 كم	1890		روزفيل
تشاتسوود	11.7 كم	1890		تشاتسوود	ت1 م1
أرتارمون	10.3 كم	1898		أرتارمون	ت1
سانت ليوناردز	8.4 كم	1890		سانت ليوناردز، ناريمبورن، كروز نيست، جرينتش، أرتارمون
ولستونكرافت	7.2 كم	1893		ولستونكرافت، غرينتش
وافيرتون	6.1 كم	1893		وافيرتون
شمال سيدني	5.1 كم	1932		شمال سيدني
نقطة ميلسونز	4.4 كم	1932		ميلسونز بوينت، كيريبيلي
وينارد	2.1 كم	1932		منطقة الأعمال المركزية في سيدني، بارانجارو	ت1 ت2 ت3 ت8
مبنى البلدية	1.2 كم	1932		منطقة الأعمال المركزية في سيدني	ت1 ت2 ت3 ت4 ت8 م1
مركزي	0 كم	1855		هايماركت، تشيبنديل، أولتيمو، سورري هيلز
ريدفيرن	1.3 كم	1878	الضاحية الرئيسية	ريدفيرن، واترلو، دارلينجتون، إيفلي	ت1 ت2 ت3 ت4 ت8 (ساعات الذروة T8 فقط)
بوروود	10.6 كم	1855		بوروود	ت2
ستراثفيلد	11.8 كم	1876		ستراثفيلد، بوروود	ت1 ت2
نورث ستراثفيلد	13.4 كم	1918	الشمال الرئيسي	نورث ستراثفيلد، كونكورد ويست، كونكورد، هومبوش	لا أحد
كونكورد ويست	14.5 كم	1887		كونكورد ويست، ليبرتي جروف، كونكورد
رودس	16.6 كم	1886		رودس، ليبرتي جروف
ميدوبانك	18.2 كم	1887		ميدوبانك، ويست رايد، رايد
ويست رايد	19.2 كم	1886		ويست رايد، دينستون
دينيستون	20.2 كم	1937		دينستون، دينستون إيست، دينستون ويست، ويست رايد
ايستوود	21.4 كم	1886		ايستوود
إيبنج	23.4 كم	1886		إيبنج	م1
تشيلتنهام	26.8 كم	1898		تشيلتنهام	لا أحد
بيكروفت	28.3 كم	1886		بيكروفت
بينانت هيلز	30 كم	1886		بينانت هيلز
ثورنلي	30.8 كم	1886		ثورنلي، بينانت هيلز، ويستلي
نورمانهورست	33.1 كم	1895		نورمانهورست، ثورنلي، هورنسبي
هورنزبي	35.3 كم	1886		هورنزبي، وايتارا	ت1

ويبين الجدول التالي الرعاية للسنة المنتهية في 30 يونيو 2022.

رعاية قطارات سيدني 2021–22 حسب الخط ^{[nb 1] [11]}

ت1	41,980,000
ت2	23,077,000
ت3	11,198,000
ت4	27,775,000
ت5	3,503,000
ت7	605,000
ت8	16,879,000
ت9	10,415,000

• ذا شورت نورث سينجلتون، سي سي ، نشرة الجمعية التاريخية للسكك الحديدية الأسترالية ، مارس إلى يونيو 1965

• جدول مواعيد قطارات سيدني للخط الشمالي للنقل في ولاية نيو ساوث ويلز
• صفحة قطارات نييتي - معلومات عن محطات الضواحي.
• سكك حديد نيو ساوث ويلز - معلومات تاريخية عن المحطات الضواحي.
• معلومات النقل في نيو ساوث ويلز
• خرائط السكك الحديدية الأسترالية - معلومات وخرائط لخدمات القطارات وأنماط التوقف.
• موقع مشروع مؤسسة تطوير البنية التحتية للنقل