البرسيمون (حصان)

كان بيرسيمون (1893-1908 ) حصان سباق أصيل بريطاني وفحلًا . خلال مسيرته في السباقات التي امتدت من يونيو 1895 إلى يوليو 1897، شارك في تسعة سباقات وفاز في سبعة منها. من بين انتصاراته سباق إبسوم ديربي عام 1896 ، وهو أحد أوائل سباقات الخيل التي تم تصويرها، على يد روبرت دبليو بول . وشملت انتصاراته المهمة الأخرى سباق سانت ليجر ستيكس ، وكأس أسكوت الذهبية ، وسباق إكليبس ستيكس . كما اشتهر بمنافسته الشرسة مع المهر الإنجليزي سانت فروسكوين ، الذي ألحق به هزيمتيه الوحيدتين. وكان كلا الحصانين من نفس الأب.

خلفية

كان بيرسيمون، وهو حصان بني جميل المظهر ولكنه عصبي المزاج، [ 1 ] قد تم تربيته من قبل مالكه، أمير ويلز . وقد تم تدريبه طوال مسيرته المهنية على يد ريتشارد مارش في إسطبله إيغرتون هاوس [ 2 ] في نيوماركت، سوفولك .

كان والد بيرسيمون، سانت سيمون، حصان سباق لم يُهزم قط، ويُعتبر من أفضل الخيول البريطانية في القرن التاسع عشر. خلال مسيرته المتميزة في التناسل، فاز بتسعة ألقاب في فئة الفحول ، وأنجب عشرة فائزين في سباقات كلاسيكية . أما بيرديتا ، والدة بيرسيمون، فكانت فرس سباق ناجحة اشتراها الأمير بناءً على نصيحة جون بورتر . أنجبت بيرديتا، بالإضافة إلى بيرسيمون، الفائز بالتاج الثلاثي دايموند جوبيلي ، والفائز بكأس نادي الجوكي فلوريزيل الثاني.

مسيرة سباقات السيارات

1895: موسم السنتين

كان بيرسيمون أحد أبرز الخيول البريطانية في فئة السنتين عام 1895، حيث فاز في سباقين من أصل ثلاثة. ظهر لأول مرة في رويال أسكوت في 18 يونيو، حيث كان المرشح الأوفر حظًا للفوز بسباق كوفنتري ستيكس بنسبة 2/1 . بقيادة الفارس جون واتس ، تصدر السباق منذ البداية وفاز "بأسلوب رائع" بفارق ثلاثة أطوال عن ميلي ميلو. [ 3 ] على الرغم من أن السباق كان سباق سرعة لمسافة خمسة ونصف فرلنغ ، إلا أن بيرسيمون كان يُوصف بالفعل بأنه منافس محتمل في ديربي كنتاكي: كونه شقيقًا للحصان فلوريزيل، لم يكن من المتوقع أن يعاني من مشاكل في التحمل. [ 4 ] عاد للظهور بعد شهر في غودوود وفي سباق ريتشموند ستيكس . انطلق كمرشح أوفر حظًا بنسبة 1/2، لم يجد "حصان الأمير الطائر" [ 5 ] أي صعوبة في الفوز بسهولة بفارق طول عن شامفلوري، الذي كان يحصل على ثمانية أرطال . [ 6 ]

كانت آخر مشاركة لبيرسيمون في الموسم في سباق ميدل بارك ستيكس في نيوماركت ، أحد أعرق سباقات الخيول الصغيرة في العام، حيث تنافس مع مهر متميز آخر هو سانت فروسكوين. قبل السباق، أصيب بيرسيمون بعدوى تنفسية [ 7 ] ، ولم يُشركه مارش في السباق إلا على مضض. [ 8 ] في 11 أكتوبر، انطلق بيرسيمون كمرشح للفوز بنسبة 2/1، لكنه لم يبدُ أبدًا في وضع يسمح له بالفوز، واحتل المركز الثالث خلف سانت فروسكوين والفرس أوملادينا، بفارق إجمالي أربعة أطوال ونصف. [ 9 ]

على الرغم من هزيمته، ظل بيرسيمون مرشحًا قويًا للفوز في سباقات الكلاسيكيات في العام التالي ، وكانت هناك تكهنات كبيرة بشأن النتيجة المحتملة لمباراة إعادة مع سانت فروسكوين إما في سباق 2000 غينيز أو ديربي. [ 10 ]

1896: موسم الثلاث سنوات

يقود مالك بيرسيمون حصانه إلى الداخل بعد سباق الديربي.

في أوائل عام 1896، كان بيرسيمون وسانت فروسكوين المرشحين الأوفر حظًا للفوز بسباق الألفي غينيز بنسبة 5/2 [ 11 ] ، لكن بيرسيمون تأخر في استعادة لياقته وأداؤه التدريبي كان ضعيفًا. [ 12 ] تم سحبه من السباق الذي فاز به منافسه بسهولة. لم تسر استعداداته لسباق الديربي بسلاسة: فقد كان أداؤه في برنامج تدريبي مكثف [ 13 ] غير متسق، [ 14 ] وكاد أن يُسحب بعد أداء ضعيف للغاية قبل ثلاثة أسابيع من السباق. عشية سباق الديربي، أثار بيرسيمون مزيدًا من القلق عندما رفض ركوب القطار إلى إبسوم، واضطر في النهاية إلى أن يحمله عدد كبير من المتطوعين إلى داخل القطار. [ 8 ]

في سباق ديربي إبسوم في الثالث من يونيو، قرر مارش، ربما نظرًا لمشاكل مزاج بيرسيمون المعروفة، إشراك المهر قرب خط البداية، متجاوزًا بذلك العرض التقليدي أمام المدرجات. [ 8 ] انطلق بيرسيمون كثاني المرشحين للفوز بنسبة 5/1 في سباق ضم أحد عشر حصانًا، بينما كان سانت فروسكوين المرشح الأوفر حظًا بنسبة 8/13. بقيادة الفارس جون واتس ، تأخر بيرسيمون في مؤخرة المجموعة في المراحل الأولى بينما تصدر باي رونالد وجوليستان السباق. دفعه واتس للأمام بثبات، واتجه نحو خط النهاية في المركز الثالث خلف باي رونالد وسانت فروسكوين، وسرعان ما تحول السباق إلى منافسة بين المرشحين الأول والثاني. كان لسانت فروسكوين أفضلية طفيفة حتى الفيرلونغ الأخير، لكن واتس شنّ هجومه، وانطلق بيرسيمون في المقدمة وواصل ركضه بقوة ليفوز بالسباق بفارق ضئيل، [ 15 ] محققًا فوزًا أسهل مما يوحي به الفارق. [ 16 ] استُقبل أول فوز ملكي منذ أكثر من قرن بهتافات مدوية و"صاخبة" [ 17 ] و"حماس هائل"، [ 18 ] حيث واجهت الشرطة صعوبة في شق طريقها عبر الحشود للأمير ليقود حصانه الفائز. [ 19 ] حطم زمن فوز بيرسيمون البالغ 2:42.0 الرقم القياسي للسباق بثانية كاملة. [ 20 ]

في نيوماركت بتاريخ 2 يوليو، التقى بيرسيمون وسانت فروسكوين للمرة الثالثة في سباق أميرة ويلز الذي بلغت جائزته 10,000 جنيه إسترليني . في هذه المناسبة، اضطر بيرسيمون للتنازل عن ثلاثة أرطال لمنافسه، واثني عشر رطلاً لمهر دوق وستمنستر، ريجريت، الذي كان المرشح الأوفر حظاً للفوز. وضمّت قائمة المشاركين أيضاً الفائزين بسباقات كلاسيكية عام 1895، وهما كيركونيل وسير فيستو . تقدم بيرسيمون في الصدارة بعد منتصف السباق بقليل، ولكن بعد سباق "مثير للغاية"، خسر بفارق نصف طول أمام سانت فروسكوين، بينما حلّ ريجريت ثالثاً. [ 21 ]

في خريف عام ١٨٩٦، عاد بيرسيمون إلى مضمار السباق للمشاركة في سباق سانت ليجر في ٩ سبتمبر في دونكاستر ، وبعد اعتزال سانت فروسكوين إثر إصابة في ساقه، انطلق بيرسيمون كمرشح للفوز بنسبة ٢/١١ في مواجهة ستة خيول منافسة. وكان لابرادور، مهر دوق وستمنستر، ثاني المرشحين للفوز بنسبة ٦/١، بينما انطلقت بقية الخيول بنسبة ٦٦/١ على الأقل. أبقى واتس المهر في المركز الرابع في المراحل الأولى، قبل أن يتقدم به لينافس لابرادور على الصدارة عند دخوله الخط المستقيم. وتقدم بيرسيمون ليفوز بسهولة بفارق طول ونصف وسط هتافات حماسية. [ ٢٢ ]

في مشاركته الأخيرة في الموسم، خاض بيرسيمون سباق جوكي كلوب ستيكس لمسافة عشرة فورلونغ في نيوماركت في الأول من أكتوبر. انطلق بيرسيمون بنسبة 8/11، وشق طريقه إلى المقدمة قبل نصف ميل من خط النهاية، وفاز بالجائزة البالغة 10,000 جنيه إسترليني بسهولة تامة بفارق طولين عن سير فيستو [ 23 ]. كان هذا أداءً مذهلاً، حيث أظهر بيرسيمون حماسًا وسرعةً للفوز بأسلوب حصان من الطراز الرفيع. [ 24 ]

1897: موسم الأربع سنوات

استمر بيرسيمون في التدريب وهو في الرابعة من عمره، وكان كأس أسكوت الذهبي هدفه الرئيسي. [ 25 ] وقد أفيد بأنه ازدهر خلال فصل الشتاء، [ 26 ] ولكن كما في حملتيه السابقتين، لم يظهر حتى شهر يونيو.

في سباق كأس الذهب في 17 يونيو، لم يواجه بيرسيمون سوى ثلاثة منافسين، لكنّ المنافسة كانت شرسة: فقد فاز الحصان الأيرلندي وينكفيلدز برايد بسباق سيزاريويتش هانديكاب ، وكان يُقال إنّ مالكيه يرشّحونه بقوة للفوز؛ [ 27 ] وفاز ليماسول بسباق أوكس، بينما فاز لوف وايزلي بكأس الذهب وهو في الثالثة من عمره عام 1896. أبقى واتس المهر في المركز الأخير حتى انطلق في خط النهاية. ترك بيرسيمون منافسيه وكأنهم كانوا واقفين بلا حراك، وانطلق ليفوز بسهولة بفارق ثمانية أطوال عن وينكفيلدز برايد. [ 28 ] قدّم بيرسيمون "مثالًا سيئًا" لثلاثة من أفضل الخيول، وقيل إنّ فوزه قوبل بمشاهد غير مسبوقة من "الحماس والولاء". [ 29 ]

في الخامس عشر من يوليو، شارك بيرسيمون في سباق إكليبس ستيكس الذي تبلغ جائزته 10,000 جنيه إسترليني ، والذي أقيم على مسافة عشرة فورلونغ في ساندون، وبدأ السباق بنسبة 12/100 في مواجهة أربعة منافسين. انطلق المهر في المقدمة مبكرًا في المسار المستقيم، وبعد أن صمد أمام منافسة قوية من فيلاسكيز، وصيف ديربي كنتاكي، وسع الفارق ليفوز بفارق طولين، بينما كان باقي المتسابقين متأخرين عنه بأربعة أطوال على الأقل. عاد بيرسيمون من السباق وهو يعاني من آلام شديدة، يُقال إن سببها صلابة الأرض، مما اضطره إلى التغيب عن مشاركته المقررة في كأس غودوود . وبهذا الفوز، ارتفع إجمالي أرباح بيرسيمون طوال مسيرته إلى 34,706 جنيهًا إسترلينيًا. [ 30 ]

أثار فوز الحصان "غالتي مور" البالغ من العمر ثلاث سنوات بالتاج الثلاثي تكهنات حول إمكانية مواجهته مع "بيرسيمون". في سبتمبر، اقترح مديرو مضمار سباق لينغفيلد بارك إقامة سباق استعراضي بين الفائزين بسباق الديربي، بجائزة قدرها 3700 جنيه إسترليني، على مسافة ميل واحد في 2 أكتوبر. [ 31 ] إلا أن "بيرسيمون" لم يتعافَ تمامًا من أدائه في سباق ساندون، وتم إحالته إلى التكاثر. [ 32 ]

تمثال فاكهة الكاكي في ساندرينغهام

صُوِّر سباق ديربي عام 1895 بواسطة بيرت إيكرز ، لكن الفيلم فُقد لسنوات عديدة، مما جعل فيلم فوز بيرسيمون، الذي صوّره روبرت بول، يُعتبر منذ زمن طويل أقدم فيلم لسباق خيل، وأحد أوائل الأمثلة على تغطية الأخبار السينمائية . [ 33 ] سُجِّل سباق الديربي على فيلم وصفته الصحافة بأنه "2000 لقطة على نيجاتيف واحد طويل"، والذي عُرض لاحقًا بواسطة "الكينماتوغراف". [ 34 ] كان فيلم السباق، الذي وصفته الصحافة بأنه "صورة متحركة"، من عوامل الجذب الشهيرة في قاعة الحمراء للموسيقى بلندن صيف عام 1896. [ 35 ] وبحلول نهاية العام، عُرض الفيلم أمام جماهير مُقدِّرة في أستراليا، [ 36 ] وبحلول أوائل عام 1897، عُرض في نيوزيلندا بواسطة كارل هيرتز . [ 37 ] كان السباق أيضًا موضوعًا لأغنية شعبية مؤثرة بعنوان "ديربي الأمير"، [ 38 ] من تأليف كامبل راي براون. [ 39 ] في عام 1925، بدأت شركة سكك حديد لندن والشمال الشرقي (LNER) تقليدًا بتسمية القاطرات بأسماء خيول السباق الفائزة؛ [ 40 ] [ 41 ] سُميت قاطرة LNER من الفئة A1 رقم 2549 (لاحقًا رقمي 518 و50، ورقم BR 60050) باسم بيرسيمون تيمنًا بهذا الحصان، وظلت في الخدمة حتى يونيو 1963. [ 42 ]

سجل التزاوج

أصبح بيرسيمون فحلًا ناجحًا، وكان من بين نسله: [ 43 ]

مهر مولوداسمالجنسانتصارات/إنجازات رئيسية
1899صولجانفرسسباق وودكوت ستيكس ، سباق إبسوم أوكس ، سباق 1000 غينيز ستيكس ، سباق سانت ليجر ستيكس ، سباق 2000 غينيز ستيكس
1903كيستون 2فرسإبسوم أوكس
1905جلالة الملكفحل الخيلسباق سانت ليجر
1906بيرولافرسإبسوم أوكس
1907ملك الكوميديافحل الخيلكأس ملبورن ، سباق فيوتشريتي ستيكس
1908الأمير بالاتينفحل الخيلسباق سانت ليجر، سباق نادي الجوكي ، كأس أسكوت الذهبي ، كأس دونكاستر ، كأس التتويج

تصدّر قائمة آباء الفائزين أربع مرات، وقائمة آباء الأمهات ثلاث مرات خلال مسيرته القصيرة نسبياً في التلقيح. نفق بيرسيمون إثر كسر في الحوض عن عمر يناهز الخامسة عشرة عام ١٩٠٨. [ ٤٣ ] يُعرض رأسه المحنط في المتحف الوطني لسباق الخيل في نيوماركت. [ ٤٤ ]

شجرة سلالة الأب

نسب

نسب بيرسيمون (بريطانيا العظمى)، حصان بني، 1893 [ 64 ]
سير سانت سيمون (بريطانيا العظمى) 1881جالوبين 1872فيديتفولتجير [ أ ]
السيدة ريدجواي
الدوقة الطائرةالهولندي الطائر
ميروب
سانت أنجيلا 1865الملك تومهاركاواي
بوكاهونتاس
أديلينأيون
الجنية الصغيرة
دام بيرديتا (بريطانيا العظمى) 1881هامبتون 1872اللورد كليفديننيومينستر
العبد [ ب ]
ليدي لانغدنطبلة
هاريكوت
هيرميون 1875شباب ملبورنملبورن [ ب ]
كلاريسا
لا بيل هيلينسانت ألبانز
تيتيريما (العائلة: 7) [ أ ]
  1. 1 2 بيرسيمون هو سلالة متماثلة 4S x 5D مع الفحل فولتجير ، مما يعني أنه يظهر في الجيل الرابع من جهة الأب في نسبه وفي الجيل الخامس (عبر تيتيريما) من جهة الأم في نسبه.
  2. 1 2 بيرسيمون هو سلالة متماثلة 5D x 4D مع الفحل ملبورن ، مما يعني أنه يظهر الجيل الخامس (عبر ذا سليف) والجيل الرابع على جانب الأم من نسبه.

مراجع

  1. ليز مارتينياك، تراث الخيول الأصيلة (18 فبراير 1908). "بيرسيمون" . Tbheritage.com . تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2011 .
  2. "بيرسيمون يفوز بسباق الديربي" . صحيفة أوكلاند ستار . 4 يونيو 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  3. "سباق الخيل في إنجلترا" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 8 أغسطس 1895. تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2011 .
  4. "حديث اليوم" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 8 أغسطس 1895. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  5. "حديث اليوم" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 19 سبتمبر 1895. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  6. "سباق الخيل في إنجلترا" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 19 سبتمبر 1895. تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2011 .
  7. "الأمير والكاكي" . صحيفة إيفنينج بوست . 13 يوليو 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  8. 1 2 3 مورتيمر، روجر؛ أونسلو، ريتشارد؛ ويلت، بيتر (1978). الموسوعة البيوغرافية لسباقات الخيل البريطانية . ماكدونالد وجينز. ISBN 0-354-08536-0.
  9. "سباق الخيل في إنجلترا. نيوماركت" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 5 ديسمبر 1895. تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2011 .
  10. "حديث اليوم" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 19 مارس 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  11. "باختصار" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 26 مارس 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  12. "حديث اليوم" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 11 يونيو 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  13. "تدريب خيول سباق إبسوم ديربي" . صحيفة أوكلاند ستار . 19 أغسطس 1896. تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2011 .
  14. "مختصرات رياضية" . صحيفة ستار . 29 يونيو 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  15. "سباق الخيل في إنجلترا" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 30 يوليو 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  16. "الديربي" . صحيفة ستار . 24 يوليو 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  17. "ديربي الأمير" . صحيفة ويست كوست تايمز . 28 يوليو 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  18. "سباق إبسوم ديربي" . صحيفة أوكلاند ستار . 5 يونيو 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  19. "سباق إبسوم ديربي" . صحيفة أوكلاند ستار . 18 يوليو 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  20. "رياضي" . صحيفة هاويرا ونورمانبي ستار . 4 أغسطس 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  21. "سباق الخيل في إنجلترا" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 27 أغسطس 1896. تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2011 .
  22. "سباق الخيل في إنجلترا" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 29 أكتوبر 1896. تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2011 .
  23. "سباق الخيل في إنجلترا" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 12 نوفمبر 1896. تاريخ الاسترجاع: 17 ديسمبر 2011 .
  24. "حديث اليوم" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 12 نوفمبر 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  25. "الرياضة الأسترالية والأجنبية" . صحيفة ستار . 17 مارس 1897. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  26. "باختصار" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 20 مايو 1897. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  27. "حديث اليوم" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 17 يونيو 1897. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  28. "سباق الخيل في إنجلترا. مانشستر" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 12 أغسطس 1897. تاريخ الاطلاع: 17 ديسمبر 2011 .
  29. "حديث اليوم" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 12 أغسطس 1897. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  30. "سباق الخيل في إنجلترا" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 9 سبتمبر 1897. تاريخ الاطلاع: 17 ديسمبر 2011 .
  31. "أخبار الطلاب" . Paperspast.natlib.govt.nz. 30 سبتمبر 1897. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2011 .
  32. "حديث اليوم" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 7 أكتوبر 1897. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  33. "دليل الشخصيات البارزة في السينما الفيكتورية" . Victorian-cinema.net . تاريخ الاسترجاع: 17-12-2011 .
  34. "ممارسة مُستنكرة" . صحيفة وانجانوي هيرالد . 26 أكتوبر 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  35. "أخبار البريد" . صحيفة ستار . 15 أغسطس 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  36. "السينماتوغراف على المسرح" . ماتاورا إنسين . 10 ديسمبر 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  37. "مسرح رويال" . صحيفة ستار . 6 أبريل 1897. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  38. "ملاحظات أدبية" . أوتاغو ويتنس . 27 أغسطس 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  39. "إعلانات الكتب" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 7 يناير 1897. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .
  40. بودي، إم جي؛ فراي، إي في؛ هينيجان، دبليو؛ براود، بي؛ ييدون، دبليو بي (يوليو 1963). فراي، إي في (محرر). قاطرات شركة السكك الحديدية الشمالية الشرقية، الجزء 1: دراسة تمهيدية . بوترز بار: جمعية مراسلات وسفر السكك الحديدية . ص 50. 
  41. نوك، أو إس (1985). القاطرات البريطانية في القرن العشرين: المجلد 3، 1960-حتى يومنا هذا . لندن: دار نشر غيلد/نادي الكتاب. الصفحات 70-71 . CN9613. 
  42. بودي، إم جي؛ نيف، إي؛ ييدون، دبليو بي (أبريل 1973). فراي، إي في (محرر). قاطرات شركة السكك الحديدية الشمالية الشرقية، الجزء 2أ: قاطرات المناقصة - الفئات من أ1 إلى أ10 . كينيلورث: جمعية مراسلات وسفر السكك الحديدية . الصفحات 72-73 ، 218، ورقة قابلة للطي داخل الغلاف الخلفي. ISBN  0-901115-25-8.
  43. 1 2 ليستر، السير تشارلز، "تربية سلالات الخيول"، جيه إيه ألين وشركاه، لندن، 1969
  44. "معرض المتحف 1 - NHRM" . www.nhrm.co.uk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2010-04-03.
  45. "سلالة الأب: غالوبين" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31-03-2023 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31-07-2025 .
  46. سلالة دارلي العربية: فرع سانت سيمون
  47. صورة: فاكهة الكاكي
  48. سلالة أمريكية كلاسيكية: الكاكي
  49. قفز الحواجز: سلالة دارلي العربية
  50. سلالة أمريكية كلاسيكية: جورج سميث
  51. صورة: زينفانديل
  52. صورة: قصر الروح
  53. صورة: جلالتكم
  54. سلالة أمريكية كلاسيكية: جلالتك
  55. صورة: الأمير بالاتين
  56. سلالة أمريكية كلاسيكية: الأمير بالاتين
  57. صورة شخصية: بو بير
  58. قاعة المشاهير: إلكريدج
  59. صورة: إلكريدج
  60. قاعة مشاهير الخيول الأصيلة في ولاية ماريلاند
  61. صورة: أمير الورد
  62. 1 2 3 آلة الزمن ذات النسب: برينسكيلو
  63. سلالة أمريكية كلاسيكية: برينسكيلو
  64. "صيف إبسوم" . صحيفة أوتاغو ويتنس . 11 يونيو 1896. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2011 .