فيليب بونو-فاريلا
فيليب جان بونو فاريلا ( بالفرنسية: [ filipʒɑ̃bynovaʁija ] ؛ 26 يوليو 1859 - 18 مايو 1940) كان مهندسًا وجنديًا وناشطًا سياسيًا فرنسيًا. وبمساعدة المحامي والناشط الأمريكي ويليام نيلسون كرومويل ، أثّر بونو فاريلا بشكل كبير على قرار واشنطن بشأن موقع بناء قناة بنما . كما عمل عن كثب مع الرئيس ثيودور روزفلت في تدبيره للثورة البنمية ، ومثّل بنما في مفاوضات المعاهدة التي أفضت إلى معاهدة هاي-بونو-فاريلا (1903).
وقت مبكر من الحياة
وُلد بوناو-فاريلا في 26 يوليو 1859 في باريس ، فرنسا. بعد تخرجه من المدرسة المتعددة التقنيات (École Polytechnique) في سن العشرين ، مكث في فرنسا لمدة ثلاث سنوات. في عام 1882، ترك عمله في الأشغال العامة في المدرسة الوطنية للجسور والطرق ، وسافر إلى بنما. وصل إلى البرزخ عام 1884، حيث عمل لدى شركة قناة بنما التابعة لفرديناند دي ليسبس ، وأصبح مديرًا عامًا لها. [ 1 ]
قناة بنما
اختيار بنما كموقع للبناء
بعد إفلاس شركة قناة بنما عام ١٨٨٩، وجد بونو-فاريلا نفسه عالقًا في بنما، حيث كافح لإيجاد طريقة جديدة لإنشاء القناة. وعندما تأسست شركة قناة بنما الجديدة في فرنسا، موطنه الأصلي، عاد بونو-فاريلا إلى بلاده بعد أن اشترى كمية كبيرة من الأسهم. إلا أن شركة قناة بنما الجديدة سرعان ما تخلت عن جهود بناء القناة، ساعيةً بدلًا من ذلك إلى بيع حقوقها في بنما للولايات المتحدة، بهدف استرداد حصص مساهميها. وعندما تولى ثيودور روزفلت الرئاسة عام ١٩٠١، استؤنفت مشاريع تخطيط القناة في الولايات المتحدة. وبذل بونو-فاريلا جهودًا حثيثة للترويج لقناة في بنما. وبمساعدة من محامي شركة قناة بنما الجديدة في نيويورك، ويليام نيلسون كرومويل ، أقنع الحكومة باختيار بنما موقعًا للقناة، بدلًا من نيكاراغوا التي كانت الخيار المفضل آنذاك . [ ٢ ] عندما أبدى المعارضون رغبتهم في إنشاء قناة عبر نيكاراغوا، التي كانت دولة أقل اضطرابًا سياسيًا، مارس بوناو-فاريلا ضغوطًا نشطة في الولايات المتحدة، على سبيل المثال من خلال توزيع طوابع بريدية نيكاراغوية تحمل صور براكين ثائرة على أعضاء مجلس الشيوخ. [ ٣ ] من خلال الضغط على رجال الأعمال والمسؤولين الحكوميين والرأي العام الأمريكي، أقنع بوناو-فاريلا الكونغرس الأمريكي بتخصيص ٤٠ مليون دولار لشركة قناة بنما الجديدة، بموجب قانون سبونر لعام ١٩٠٢. وكانت هذه الأموال مشروطة بالتفاوض على معاهدة مع كولومبيا لتوفير أرض للقناة في أراضيها في بنما. [ ٤ ]
انفصال بنما عن كولومبيا

وقّعت كولومبيا معاهدة هاي-هيران عام ١٩٠٣، متنازلةً بموجبها عن أراضٍ في بنما للولايات المتحدة لإنشاء القناة، إلا أن مجلس الشيوخ الكولومبي رفض التصديق عليها. كانت شركة بوناو-فاريلا مُعرّضة لخطر خسارة مبلغ الأربعين مليون دولار المُخصصة لقانون سبونر، ولذا وضع خططًا مع الانفصاليين البنميين في نيويورك للانفصال عن كولومبيا. وبحلول عشية الثورة المُخطط لها، كان بوناو-فاريلا قد صاغ بالفعل دستور الدولة الجديدة وعلمها وهيكلها العسكري، ووعد بتمويل الحكومة بالكامل من ماله الخاص. إلا أن تصميم العلم الذي اقترحه بوناو-فاريلا رُفض من قِبل المجلس الثوري البنمي بحجة أنه من تصميم أجنبي. ورغم استعداده لحرب أهلية محدودة النطاق، إلا أن العنف كان محدودًا. وكما وعد، نشر الرئيس روزفلت أسطولًا بحريًا أمريكيًا بين القوات الكولومبية جنوب البرزخ والانفصاليين البنميين. [ ٥ ]
سيطرة الولايات المتحدة على منطقة القناة
Bunau-Varilla, as Panama's ambassador to the United States, was invested with plenipotentiary powers by President Manuel Amador. Lacking formal consent of the government of Panama, he entered into negotiations with the American Secretary of State, John Hay, to give control of the Panama Canal area to the U.S. No Panamanians signed the resulting Hay–Bunau-Varilla Treaty, though it was ratified in Panama on 2 December 1903.[6] Bunau-Varilla had received his ambassadorship through financial assistance to the rebels, he had not lived in Panama for seventeen years, and he never returned,[7] leading to the charge that he was "appointed Minister by cable".[8] Panamanians long resented the trust given to him by the new Panamanian authorities. The treaty was finally undone by the Torrijos–Carter Treaties in 1977.[9]
Return to Paris
Bunau-Varilla remained active as an engineer, a financial writer, and a leading specialist in water chlorination. In World War I, he served as an officer in the French army and lost a leg at the Battle of Verdun. As an elder lobbyist, he promoted altering the canal from a lock system to a sea-level waterway. In 1938, France awarded him the Grand Cross of the Legion of Honor. He died in Paris on 18 May 1940.[10]
Personal income
Bunau-Varilla lived a lavish lifestyle. Guests to his elegant Paris residence often reflected on the immaculate grandeur of the home. He was known to entertain friends and strategic partners at some of the most pricey locations of his time. His money was not made as an engineer during his first stay working on the first Panama Canal project (under de Lesseps). He made his fortune during his second stay in Panama from 1886 to 1889, where he ran his own company, Artigue & Sonderegger, together with his brother Maurice, who later became the rich owner of Le Matin, a major Parisian newspaper.[11]
See also
References
- ↑Anguizola, (1980) pp 1-25/
- ↑David McCullough (2001). The Path Between the Seas: The Creation of the Panama Canal, 1870-1914. Simon and Schuster. p. 379. ISBN 9780743201377.
- ↑Schoultz, Lars (1998). Beneath the United States: a history of U.S. policy toward Latin America. Harvard University Press. pp. 159–162. ISBN 0-674-92276-X.
- ↑ توماس ليونارد، محرر. (2012). موسوعة العلاقات الأمريكية اللاتينية . دار سيج للنشر. الصفحات 838-839 . رقم ISBN 9781608717927.
- ↑ أنجويزولا، (1980) ص 245-74.
- ↑ 47.html
- ↑ "معاهدة 1903 والاستقلال المشروط" . مكتبة الكونغرس الأمريكية . 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مايو 2009 .
- ↑ فرانسيسكو إسكوبار (13 يوليو 1914). "لماذا يجب التصديق على المعاهدة الكولومبية" . صحيفة الإندبندنت . تاريخ الاطلاع: 14 أغسطس 2012 .
- ↑ أميرينجر، تشارلز د. (1966). "فيليب بونو-فاريلا: ضوء جديد على معاهدة قناة بنما" . المجلة التاريخية الأمريكية الإسبانية . 46 (1): 28-52 . doi : 10.2307/2510599 . ISSN 0018-2168 .
- ↑ أنجويزولا، (1980) ص 299-333.
- ↑ غابرييل جيه لويزيلون، الأخوان بوناو-فاريلا وقناة بنما.
للمزيد من القراءة
- أميرينجر، تشارلز د. "جماعة الضغط المؤيدة لقناة بنما بقيادة فيليب بونو-فاريلا وويليام نيلسون كرومويل". المجلة التاريخية الأمريكية ، المجلد 68، العدد 2، يناير 1963، الصفحات 346-363. doi : 10.2307/1904536 .
- أنجويزولا، جورجيا. فيليب بونو-فاريلا: الرجل وراء قناة بنما . شيكاغو: نيلسون-هول، 1980. ISBN 0882293974.
- هيلي، ديفيد. السعي نحو الهيمنة: الولايات المتحدة في منطقة البحر الكاريبي، 1898-1917 . مطبعة جامعة ويسكونسن ، 1988.
- لويزيلون، غابرييل ج. الأخوان بوناو-فاريلا وقناة بنما . 2019. مقتطف
- مكولوغ، ديفيد (1977). الطريق بين البحار: إنشاء قناة بنما 1870-1914 . نيويورك: سايمون وشوستر. ISBN 0671244094.
- ماجور، جون. "من كتب اتفاقية هاي-بوناو-فاريلا؟" التاريخ الدبلوماسي ، المجلد 8، العدد 2، 1984، الصفحات 115-123.
- ميلاندر، جوستافو أ.، ميلاندر، نيلي، تشارلز إدوارد ماجون: سنوات بنما. ريو بيدراس، بورتوريكو: افتتاحية بلازا مايور. ردمك 1-56328-155-4. أو سي إل سي 42970390. (1999)
- ميلاندر، غوستافو أ.، "الولايات المتحدة في السياسة البنمية: السنوات التكوينية المثيرة للاهتمام". دانفيل، إلينوي: إنترستيت بابليشرز. OCLC 138568. (1971)
- سيفاريد، إريك. "الرجل الذي اخترع بنما".
روابط خارجية
- أرشيف النصوص التاريخية
- " سيرة فيليب جان بونو فاريلا " على موقع Book Rags
- مهندسون مدنيون فرنسيون
- خريجو المدرسة المتعددة التقنيات
- خريجو مدرسة بونت باريس للتكنولوجيا
- كور دي بونت
- مواليد عام 1859
- 1940 حالة وفاة
- الجنود الفرنسيون
- أفراد الجيش الفرنسي في الحرب العالمية الأولى
- وسام الصليب الأكبر من وسام جوقة الشرف
- كبار ضباط وسام جوقة الشرف
- المغتربون الفرنسيون في كولومبيا
- قناة بنما
- الحاصلون الفرنسيون على وسام جوقة الشرف
