الخط الوردي (مترو دلهي)

الخط الوردي (الخط 7) أو الخط الدائري الوردي هو أحد خطوط مترو دلهي ، وهو نظام نقل سريع في دلهي ، الهند . ^{[ 2 ]} يتكون من 46 محطة، منها 43 محطة على الخط الرئيسي (الخط الدائري) و3 محطات على الخط الفرعي، وتُعد محطة موجبور - باباربور محطة التبادل المشتركة لكلا الخطين. وينتهي الخط في شيف فيهار، ويبلغ طوله الإجمالي 73.49 كيلومترًا (45.66 ميلًا) . وهو أطول خط مترو في دلهي، بل وفي الهند. يُعد الخط الوردي أول خط مترو دائري عامل في الهند. ويُعرف أيضًا باسم خط الطريق الدائري، لأنه يمر في معظمه بمحاذاة الطريق الدائري الداخلي للمدينة . ^{[ 3 ]} 

يرتبط الخط الوردي بمعظم خطوط الشبكة العاملة، مثل الخط الأحمر في نيتاجي سوبهاش بليس وويلكم ، والخط الأصفر في آزادبور وديلي هات - INA ، والخط الأخضر في بنجابي باغ غرب ، والخط الأزرق في راجوري جاردن ، ومايور فيهار المرحلة الأولى ، وأناند فيهار وكاركاردوما ، ودولا كوان لخط المطار السريع (الخط البرتقالي) في دورجاباي ديشموخ ساوث كامبوس ، والخط البنفسجي في لاجبت ناجار ، والخط الأرجواني في مجلس بارك . كما يرتبط بمحطتي قطار حضرة نظام الدين وأناند فيهار ، ومحطتي قطار سراي كالي خان وأناند فيهار نامو بهارات (RRTS)، ومحطات الحافلات بين الولايات في سراي كالي خان وأناند فيهار .

يضم الخط الوردي ثاني أعلى نقطة فوق سطح الأرض في مترو دلهي، وهي محطة ضولا كوان، بارتفاع 23.6 مترًا (77 قدمًا) ، ويمر فوق جسور ضولا كوان الفاصلة وخط مطار إكسبريس . ^{[ 4 ]} كما يضم أصغر محطة مترو في البلاد، وهي محطة أشرم ، التي يبلغ طولها 151.6 مترًا (497 قدمًا) فقط، مقارنةً بالطول المعتاد البالغ 265 مترًا (869 قدمًا) . ^{[ 3 ]} يبلغ طول رصيف القطار المكون من ست عربات على هذا الخط عادةً 140 مترًا (459 قدمًا)، ولكنه تم تقليصه إلى 135 مترًا (443 قدمًا) في محطة أشرم.     

يُعرف الخط الدائري الذي يسير باتجاه عقارب الساعة باسم "+"، بينما يُعرف الخط الدائري الذي يسير عكس اتجاه عقارب الساعة باسم "-". يوجد خط فرعي إلى محطة شيف فيهار بخدمات منفصلة؛ حيث يتعين على الركاب تغيير الأرصفة في محطة موجبور - باباربور لمواصلة رحلتهم على الخط الرئيسي. ^{[ 5 ]} على عكس الخط الأزرق، لا يحمل الخط الدائري رقمًا محددًا. تشير محطات الخط الدائري إلى اسم الخدمة بـ "+"/"-"، مرورًا بالمحطة التالية في اتجاه السير. على سبيل المثال: في محطة مترو راجوري جاردن ، يمر القطار على الخط الدائري "-" عبر محطة مايابوري .

حالياً، تعمل قطارات هيونداي روتم فقط على كامل الخط. أما قطارات ألستوم متروبوليس فهي لا تزال قيد التجربة ولم تدخل الخدمة بعد.

طُرح الخط في البداية كمسار مترو يمتد تقريبًا على طول الطريق الدائري المزدحم في دلهي، على غرار خط سكة حديد دلهي الدائري الحالي. واقتُرح مسار بطول 59.24 كيلومترًا (36.81 ميلًا) ^{[ 6 ]} من ماجليس بارك إلى شيف فيهار، يمر عبر جميع الخطوط الحالية عند نقاط التبادل المختلفة كجزء من خطط التوسعة للمرحلة الثالثة. 

يوجد حاليًا 46 محطة في الخط الوردي، منها 34 محطة مرتفعة و 12 محطة تحت الأرض.

تم افتتاح الخط على مراحل من عام 2018 إلى عام 2026. بدأ تشغيل القسم الأول من الخط الوردي في 14 مارس 2018 بين ماجليس بارك وحرم دورجاباي ديشموخ الجنوبي ، ثم تم تمديده إلى لاجبت ناجار في 6 أغسطس 2018. تم افتتاح قسم منفصل بين شيف فيهار وتريلوك بوري - بحيرة سانجاي في 31 أكتوبر 2018، وتم تمديد القسم الأولي إلى شري رام ماندير مايور فيهار (المعروف سابقًا باسم مايور فيهار بوكيت-1) في 31 ديسمبر 2018.

لم يكتمل الجزء الواقع بين تريلوك بوري - بحيرة سانجاي وشري رام ماندير مايور فيهار، حيث تأخر بدء بناء جسر بطول 1.5 كيلومتر (0.93 ميل) بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي في تريلوك بوري. ^{[ 7 ]} وقد أدى ذلك إلى تقسيم الخط الوردي إلى خطين مستقلين، مما أجبر شركة مترو دلهي على تحويل محطة شري رام ماندير مايور فيهار (المعروفة سابقًا باسم مايور فيهار بوكيت-1) إلى محطة نهائية مزودة بإمكانية عكس اتجاه القطارات، بحيث تنتهي القطارات القادمة من ماجليس بارك عندها. أما في الجزء الشرقي، فكانت القطارات تسير في مسارين منفصلين: من شيف فيهار إلى موجبور - باباربور، ومن موجبور - باباربور إلى امتداد آي بي/تريلوك بوري - بحيرة سانجاي. وكان كل قطار ثالث قادم من موجبور - باباربور ينتقل إلى ما بعد امتداد آي بي وصولًا إلى تريلوك بوري - بحيرة سانجاي، نظرًا لعدم وجود إمكانية عكس اتجاه القطارات في هذا الجزء، ولأنه كان يسير على خط واحد. تم ربط كلا الجزأين المنفصلين أخيرًا في 6 أغسطس 2021. ^{[ 8 ]}  

في ديسمبر 2024، بدأت التجارب التشغيلية للمرحلة الرابعة من امتداد خط مترو الأنفاق، من محطة ماجليس بارك إلى محطة قرية جاغاتبور، واستمرت تدريجيًا حتى محطة سونيا فيهار، ثم إلى محطة موجبور - باباربور بحلول أغسطس 2025. وافتُتح امتداد ماجليس بارك إلى موجبور - باباربور في 8 مارس 2026، ليصبح بذلك أول خط مترو دائري في الهند. ^{[ 9 ]} لم تُفتتح محطة سورغات بعد بسبب مشاكل تتعلق بالأراضي مع هيئة تنمية دلهي، ولذلك تتجاوز القطارات المحطة، على الرغم من بناء الأرصفة.

محطات الخط الوردي هي: ^{[ 10 ]}

الخط الوردي
8	اسم المحطة		مرحلة	افتتاح	تبادل	تصميم المحطة	تصميم المنصة
	إنجليزي	الهندية
1	موجبور - باباربور	موزبور - بابربور	رابعاً	8 مارس 2026	الخط الوردي	مرتفع	جانب
2	يامونا فيهار	طريقة الاستخدام			لا أحد
3	بهاجانبورا	بهاجانبورا
4	خاجوري خاص	खजूरी ख़ास
5	ناناكسار - سونيا فيهار	نانكاسر - سونيا فيهار
6	سورغات	सूरघाट		قيد الإنشاء
7	جاغاتبور - وزير آباد	جاجاتبور - وزيراباد		8 مارس 2026
8	جارودا ماجرا	ندوما ماجرا
9	بوراري	بوراري
10	حديقة المجلس	حديقة المجلس	3	14 مارس 2018	خط ماجنتا
11	آزادبور	أجادبور			الخط الأصفر الخط الأرجواني (المرحلة الرابعة - قيد الإنشاء)	مترو الأنفاق	جزيرة
12	شاليمار باغ	حقيبة شليمار			لا أحد		جزيرة
13	ساحة نيتاجي سوبهاش	نتاجى بلاس بلاس			الخط الأحمر		جانب
14	شاكوربور	شاكوربور			لا أحد	مرتفع	جزيرة
15	بنجابي باغ غرب	حقيبة البنجابية في الغرب			الخط الأخضر		جانب
16	ESI - باسيدارابور	ESIS - بسيدارابور			لا أحد
17	حديقة راجوري	الحديقة الملكية			الخط الأزرق
18	مايابوري	मायापुरी			لا أحد
19	ناراينا فيهار	طريقة نارايانا				مترو الأنفاق	جزيرة
20	دلهي كانتونمنت	ديلي غير قادر.				مرتفع	جانب
21	دورجاباي ديشموخ، الحرم الجامعي الجنوبي	معسكر ديشموخ الجنوبي في دورغاباى			قطار المطار السريع
22	السير إم. فيشويشوارايا موتي باغ	السيد م. حقيبة الموت العالمية		6 أغسطس 2018	لا أحد
23	مكان بيكاجي كاما	إخلاء المسؤولية				مترو الأنفاق	جزيرة
24	ساروجيني ناجار	منطقة ساروجيني
25	ديلي هات - إينا	قبعة ديلي - آي إن إن			الخط الأصفر
26	الامتداد الجنوبي	الاستكشاف الجنوبي			لا أحد
27	لاجبت ناجار	लाजपत नगर			الخط البنفسجي الخط الذهبي (المرحلة الرابعة - قيد الإنشاء)
28	فينوبوري	فينوبابوري		31 ديسمبر 2018	لا أحد
29	أشرم	أشرام
30	سراي كالي خان - نظام الدين	خان سعيد - نظام الدين			ساراي كالي خان حضرة نظام الدين ساراي كالي خان ISBT
31	مايور فيهار-1	المزيد من القوة-I			الخط الأزرق	مرتفع	جانب
32	معبد شري رام مايور فيهار	طرق جديدة لطريق رام ماندير			لا أحد
33	تريلوك بوري - بحيرة سانجاي	تريلوكبوري - بحيرة سانجي
34	إيست فينود ناجار - مايور فيهار الثاني	منطقة شرق فينود – ميور فيهار-II
35	مانداوالي - غرب فينود ناجار	مادافولي - منطقة ويست فينود
36	امتداد IP	معرض ريادة الأعمال
37	أناند فيهار	आनंद विहार			الخط الأزرق أناند فيهارمحطة أناند فيهارأناند فيهار ISBT
38	كاركاردوما	كاددوما			الخط الأزرق
39	محكمة كركاردوما	محكمة كاددوما			لا أحد
40	كريشنا ناجار	कृष्णा नगर
41	شرق آزاد نجر	مدينة أزاد شرقا
42	مرحباً	वेलकम			الخط الأحمر
43	جعفر آباد	जाफ़राबाद			لا أحد
44	موجبور - باباربور	مازبور – بابربور			الخط الوردي

امتداد خط غوكولبوري-مطار هيندون-أرثالا الوردي : في سبتمبر 2024، اقترحت شركة مترو دلهي (DMRC) إنشاء فرع بطول 13 كيلومترًا من شمال شرق دلهي عبر نهر يامونا ( محطة غوكولبوري الحالية على الخط الوردي) إلى غرب غازي آباد ( محطة أرثالا الحالية على الخط الأحمر) مرورًا بمطار هيندون، ليربط محطتين حاليتين على الخط الأحمر بعشر محطات جديدة على الخط الوردي، وهي: غول تشاكار، ودي إل إف، وشاليمار غاردن، ومطار هيندون، وبوبورا، وتولسي نيكيتان، وراجيندرا ناجار، ونيو كارهيرا كولوني، وكارهيرا، ومنطقة لوني رود الصناعية. ^{[ 11 ]} كما تم اقتراح هذا الامتداد رسميًا ضمن ممرات المرحلة الخامسة لمترو دلهي، وتحديدًا ضمن ممرات المرحلة الخامسة الأربعة في غازي آباد. ^{[ 12 ]}

• قائمة محطات مترو دلهي
• المواصلات في دلهي
• شركة مترو دلهي للسكك الحديدية
• سكة حديد ضواحي جلا

• شركة مترو دلهي المحدودة (الموقع الرسمي)
• التقارير السنوية لمترو دلهي
• "معلومات المحطة" . شركة مترو دلهي المحدودة (DMRC) . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2010.
• تفاصيل الخط الوردي لمترو دلهي (مؤرشفة بتاريخ 3 أكتوبر 2020 على موقع Wayback Machine)