محطة قطار أناند فيهار

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 140 صور
الموسوعة الحرة

محطة أناند فيهار
محطة السكك الحديدية الهندية
المدخل الرئيسي للمحطة
معلومات عامة
موقعشرق دلهي ، دلهي ،
الهند
الإحداثيات28°39′2.79″N 77°18′54.86″E / 28.6507750°N 77.3152389°E / 28.6507750; 77.3152389
ارتفاع207.140 متر (679.59 قدم)
المنصات7
المسارات12
الاتصالاتقطار سريع محطة أناند فيهار RRTS
(قيد الإنشاء)
تقاطع المترو أناند فيهار
الخط الأزرق الخط الوردي
تبادل الحافلات أناند فيهار ISBT
بناء
نوع الهيكلعلى مستوى الصف
موقف السياراتمتاح
يمكن الوصول إليهاالوصول للمعاقين
معلومات اخرى
حالةالعمل
رمز المحطةانفت
المنطقة(المناطق) منطقة السكك الحديدية الشمالية
القسم(الأقسام) دلهي
تاريخ
مفتوح19 ديسمبر 2009 ؛ منذ 14 سنة ( 2009-12-19 )
مكهربنعم
موقع
رسم خريطة
خريطة تفاعلية

محطة أناند فيهار (رمز المحطة: ANVT ) هي محطة سكة حديدية في منطقة أناند فيهار في دلهي ، الهند. وهي تحت السيطرة الإدارية لقسم دلهي في منطقة السكك الحديدية الشمالية للسكك الحديدية الهندية .

تم افتتاح هذه المحطة رسميًا في 19 ديسمبر 2009 من قبل وزيرة السكك الحديدية الاتحادية آنذاك ماماتا بانيرجي ، ورئيسة وزراء دلهي شيلا ديكسيت . [1] المحطة، الممتدة على مساحة 42 هكتارًا (100 فدان)، هي واحدة من أكبر محطات السكك الحديدية وستلبي احتياجات جميع القطارات المتجهة شرقًا من دلهي بعد أن تصبح المرحلة الثانية جاهزة للتشغيل.

تاريخ

تم تطوير محطة قطار أناند فيهار تيرمينال كمحطة نهائية لنيودلهي.

محطة دلهي ساراي روهيلا ومحطة حضرة نظام الدين هما محطتان أخريان للسكك الحديدية في مدينة دلهي والتي تنطلق منها العديد من القطارات الإقليمية وطويلة المدى.

خلفية

محطة أناند فيهار – منصة الرصيف

تعتمد مدينة دلهي بشكل كبير على النقل بالسكك الحديدية لتلبية احتياجات الأعداد المتزايدة من الركاب إلى وجهاتهم. كانت القطارات طويلة المسافة من دلهي تنطلق من ثلاث محطات وهي تقاطع دلهي (دلهي القديمة) ونيودلهي وحضرة نظام الدين . كانت هذه المحطات تفتقر إلى مرافق البنية التحتية اللازمة للتعامل مع هذا الزحام الشديد للركاب. كما تعد دلهي محطة الربط للمدن في الولايات الشمالية البنجاب وهاريانا وهيماتشال براديش وأوتار براديش وأوتاراخاند وجامو وكشمير . ومع زيادة ضغط الركاب في المحطات الحالية، حددت السكك الحديدية الشمالية الحاجة إلى محطات ركاب رئيسية إضافية . كان على القطارات المتجهة شرقًا من دلهي إلى ولايات أوتار براديش وبيهار وأوريسا وجارخاند والبنغال الغربية وغيرها من الولايات الشمالية الشرقية عبور الجسر فوق نهر يامونا حيث تقع جميع المحطات الثلاث على الجانب الآخر من النهر. وهكذا، تم اختيار منطقة أناند فيهار في منطقة ترانس يامونا لبناء محطة سكة حديدية ضخمة. [2] في عام 2003، أعلن وزير السكك الحديدية الاتحادي نيتيش كومار أن دلهي ستحصل على محطة سكة حديدية جديدة في أناند فيهار. [3] [4] [5] تم تكليف المحطة في ميزانية السكك الحديدية لعام 2003 [6] وفي ديسمبر 2003، طرحت شركة السكك الحديدية الشمالية مناقصة لتوظيف مستشارين للمرحلة الأولى من مشروع محطة سكة حديد أناند فيهار. [7] وضع حجر الأساس للمحطة وزير السكك الحديدية الاتحادي آنذاك، نيتيش كومار في 25 يناير 2004. [8] وكان من المتوقع أن تكتمل المرحلة الأولى بحلول عام 2006. [9]

تطوير

بسبب التأخير الناجم عن أسباب مختلفة، بدأت شركة السكك الحديدية الشمالية في البناء في أكتوبر 2006. [10] كان الموعد النهائي لإكمال المرحلة الأولى في منتصف عام 2007 في البداية والذي تم تعديله لاحقًا إلى مارس 2008 لأسباب مختلفة. أعلن مفوض سلامة السكك الحديدية أخيرًا أن المحطة خالية للاستخدام العام في 20 أكتوبر 2009 [11] وافتتحت رسميًا في 19 ديسمبر 2009 من قبل وزيرة السكك الحديدية السابقة ماماتا بانيرجي ورئيسة وزراء دلهي آنذاك شيلا ديكشيت . ومع ذلك، بدأت القطارات المنتظمة في العمل من 10 مارس 2010 [12] واستمرت المحطة في العمل بأقل من طاقتها حتى أوضح التدافع في محطة نيودلهي في 16 مايو 2010 أن محطة نيودلهي التي تتعامل مع 300000 إلى حوالي 500000 راكب كل يوم كانت مشبعة وبالتالي قررت السكك الحديدية الشمالية نقل المزيد من القطارات إلى أناند فيهار والاستفادة منها بشكل فعال. [13] [14] [15] [16] [17] خططت السكك الحديدية الشمالية لنقل حوالي ستة قطارات منتظمة أخرى إلى أناند فيهار بحلول منتصف يوليو وفتح العطاء أيضًا لدعوة الاستشارات العالمية لاقتراح خطة رئيسية للمرحلة الثانية من المحطة والتي تضمنت أيضًا زيادة عدد المنصات إلى 7 من المنصات الثلاث الموجودة في المرحلة الأولى من المشروع. [18] [19] [20]

محطة سكة حديد

فاشي في نافي مومباي والتي كانت بمثابة نموذج لمحطة أناند فيهار

تم تطوير المحطة الجديدة لتخفيف الازدحام في محطة سكة حديد نيودلهي وتقاطع دلهي (دلهي القديمة) وحضرة نظام الدين . تم تصميم المحطة على غرار خطوط محطة فاشي في نافي مومباي . [21] ساعدت المحطة الجديدة أيضًا في تخفيف الازدحام على الطرق المؤدية إلى نيودلهي، مما قلل من حمولة مليون شخص يدخلون المدينة يوميًا. تم دمج محطة السكك الحديدية مع محطة حافلات أناند فيهار بين الولايات (محطة حافلات فيفيكاناند) ومحطة أناند فيهار لمترو دلهي الواقعة بالقرب منها، وبالتالي تحويلها إلى مركز نقل رئيسي في دلهي . علاوة على ذلك، تم التخطيط لتوسيع جسر السكك الحديدية في أناند فيهار لأن الهيكل الحالي غير قادر على التعامل مع حركة المرور. [22] [23]

المرحلة الأولى

محطة أناند فيهار في الليل

تم افتتاح المرحلة الأولى من محطة السكة الحديد المكونة من طابقين في 19 ديسمبر 2009 بثلاث منصات وساحة صيانة للحافلات وخطوط تغذية إلى تقاطع صاحب آباد. [24] كلفت هذه المرحلة 850 مليون روبية (10 ملايين دولار أمريكي) واستغرق إكمالها خمس سنوات. في حفل الافتتاح، تم إطلاق قطارين جديدين - قطار أناند فيهار - لكناو الخاص وقطار غازي آباد - نيودلهي للسيدات الخاص. كما تم افتتاح قطار EMU من دلهي إلى بانيبات ​​بعدد عربات زاد من 12 إلى 15. سيتم تحويل قطاري الركاب إلى غرب البنغال - نيو جالبايجوري إكسبريس وفاراكا إكسبريس للعمل من هذه المحطة. علاوة على ذلك، سيتم تحويل ثلاثة قطارات موجودة تعمل من محطتي نظام الدين ونيودلهي إلى فاراناسي وجوغباني وموتيهاري إلى المحطة الجديدة لتنطلق من هناك اعتبارًا من مارس فصاعدًا. [24] [25] في حين كان الموعد النهائي الأصلي لإكمال المرحلة الأولى هو منتصف عام 2007، فقد تم تعديله إلى مارس 2008 وتأخر المشروع أكثر لأسباب مختلفة. [24]

ومع ذلك، بدأت القطارات المنتظمة من المحطة في 10 مارس 2010. [12] وتم نقل العديد من القطارات تدريجيًا من نيودلهي ومحطات أخرى إلى أناند فيهار. [26] [27] يمر عدد من EMUs التابعة لسكة حديد ضواحي دلهي عبر المحطة. إلى جانب ذلك، يتم تشغيل العديد من القطارات الخاصة من المحطة لاستيعاب الازدحام الشديد للركاب. [28] [29] [30]

المرحلة الثانية

في المرحلة الثانية، سيتم زيادة عدد المنصات إلى سبعة في المجموع وسيكون للمحطة القدرة على التعامل مع أكثر من ثلاثة ملايين راكب وما يصل إلى 270 قطارًا يوميًا. وتقدر التكلفة الإجمالية للمحطة بحوالي 240 كرور روبية (29 مليون دولار أمريكي) بما في ذلك تكلفة المرحلة الأولى وسيكون بها نظام حجز ركاب جديد (PRS). تتضمن المرحلة الثانية من تجديد أناند فيهار ربط هذه المحطة بمحطة أناند فيهار الأصلية (رمز المحطة: ANVR) وهي محطة على جانب الطريق تتكون من منصتين تخدمهما القطارات الفرعية فقط. دعت السكك الحديدية الشمالية مستشارًا للمرحلة الثانية من أناند فيهار لترقية المحطة بمرافق عالمية المستوى. [31]

مرافق

محطة أناند فيهار – لوحة المحطة
محطة أناند فيهار – المبنى الرئيسي كما يُرى من محطة مترو أناند فيهار
قطار رانشي راجداني السريع يمر عبر أناند فيهار بقاطرة WAP-7
محطة قطار أناند فيهار

تحتوي المحطة على مرافق مثل مكاتب الحجز ومكاتب الحجز وقاعات الانتظار مع مرافق للمسافرين ذوي الإعاقة وشبكة واي فاي عالية السرعة ومناطق وصول ومغادرة منفصلة وقاعات حجز ودورات مياه ومكتب الطرود والأمتعة وأماكن إقامة تشغيلية وخدمية ومواقف سيارات. يوجد أيضًا غرفة ملابس واحدة في الطابق الأول. [32] تحتوي المحطة أيضًا على بعض المرافق الحديثة مثل أجهزة الصراف الآلي ونظام الاستعلام بشاشة تعمل باللمس ومكاتب الصرف الأجنبي والمكاتب التجارية والصيانة وساحات الطعام ومنشأة التذاكر المحوسبة. كما تتوفر غرف تقاعد ومهاجع في مبنى المحطة. [2] تحتوي المحطة على مرفق منفصل لتحميل الطرود وسلالم متحركة وستة مصاعد ومعرض تراثي خاص ومترو أنفاق مخصص يمكن استخدامه من قبل الركاب ذوي الإعاقة. [2] [33] ستكون أيضًا المحطة الوحيدة في الهند حيث سيتم تحميل وتفريغ الطرود والبياضات والمواد الغذائية في ساحة المحطة وليس في المنصة وفقًا للممارسة السائدة، للحفاظ على نظافة المنصات. [11] لتعزيز استخدام الطاقة الشمسية في إطار المهمة الوطنية للطاقة الشمسية لتوليد الكهرباء من تلقاء نفسها؛ تم اختيار شركة Vivaan Solar، وهي شركة من جواليور، لتثبيت 1.1 ميجاوات من مشروع الطاقة الشمسية على السطح في محطة السكك الحديدية في عام 2016. سيتم تنفيذ مشروع الطاقة الشمسية على السطح بموجب الشراكة بين القطاعين العام والخاص بتنسيق التصميم والبناء والتمويل والتشغيل والنقل (DBFOT). ستكون الشركة مسؤولة أيضًا عن صيانة المحطة لمدة 25 عامًا قادمة. [34] يوجد أيضًا جسر للمشاة يربط محطة السكك الحديدية بمحطة مترو دلهي في أناند فيهار. [35] في عام 2020، حصلت المحطة على تصنيف خمس نجوم، الأول في دلهي والثالث في الهند، لمرافقها المتعلقة بالأغذية. [36]

إعادة التطوير

محطة سكة حديد أناند فيهار جاهزة لتجديدها! بموجب خطة إعادة تطوير المحطة الطموحة للسكك الحديدية الهندية، ستعمل شركة تطوير محطات السكك الحديدية الهندية (IRSDC) قريبًا على إعطاء محطة سكة حديد أناند فيهار مظهرًا جديدًا سيكون مشابهًا للمطار. إن تجديد محطات السكك الحديدية ليس فقط لتبدو ولكن أيضًا لتقديم تجربة سفر سلسة تشبه المطار هي خطوة كبيرة اتخذتها شركة تطوير محطات السكك الحديدية الهندية (IRSDC). تتولى الشركة مشروعًا بقيمة 224.48 كرور روبية لإعادة تطوير محطة سكة حديد أناند فيهار والذي من المتوقع أن يكتمل في غضون عامين و 9 أشهر بعد منح المشروع. أخبر مسؤولو السكك الحديدية Financial Express Online أن محطة أناند فيهار يتم منحها على أساس EPC أو الهندسة والمشتريات والبناء. [37]

القطارات الرئيسية

  • القطارات الرئيسية المنطلقة من محطة سكة حديد أناند فيهار هي كما يلي:
  1. محطة أناند فيهار - أجارتالا تيجاس راجداني إكسبريس [38]
  2. محطة أناند فيهار - نهارلاجون AC Superfast Express
  3. محطة أناند فيهار - بابا بادياناث دهام همصفر اكسبرس
  4. محطة أناند فيهار - مادهوبور همصفر إكسبرس
  5. محطة أناند فيهار - جوراخبور همسافر السريع
  6. محطة أناند فيهار - براياجراج همسافر السريع
  7. محطة أناند فيهار - رانشي جهارخاند سامبارك كرانتي إكسبريس
  8. محطة أناند فيهار - بوبانسوار أوديشا سامبارك كرانتي إكسبريس
  9. محطة أناند فيهار - سيلداه غرب البنغال، سامبارك كرانتي إكسبرس
  10. محطة أناند فيهار - لكناو - قطار سريع مزدوج الطابق مكيف الهواء
  11. محطة أناند فيهار - جايناجار جاريب راث إكسبريس
  12. محطة أناند فيهار - فاراناسي غاريب راث إكسبرس
  13. محطة أناند فيهار - بهاجالبور جاريب راث إكسبريس
  14. محطة أناند فيهار - جايا غريب راث إكسبريس
  15. محطة أناند فيهار - مظفربور غاريب راث إكسبرس
  16. محطة أناند فيهار - Kamakhya Northeast Express
  17. محطة أناند فيهار - كاماخيا إكسبرس
  18. محطة أناند فيهار - قطار مالداه تاون إكسبريس
  19. محطة أناند فيهار - قطار بوري نيلاشال السريع
  20. محطة أناند فيهار - بوبانسوار سوبر فاست إكسبريس
  21. محطة أناند فيهار - راكسول ساتياغراه السريع
  22. محطة أناند فيهار - قطار راكسول ساتفافانا السريع
  23. محطة أناند فيهار - قطار بوري ناندان كانان السريع
  24. محطة أناند فيهار - ماو إكسبريس
  25. محطة أناند فيهار - دانابور جان ساداران إكسبرس
  26. محطة أناند فيهار - قطار لالكوان إنترسيتي السريع
  27. محطة أناند فيهار - ساهارسا بوربيا إكسبريس
  28. محطة أناند فيهار - جوراخبور إكسبريس
  29. محطة أناند فيهار - كانبور سنترال إكسبريس
  30. محطة أناند فيهار - موتيهاري تشامباران ساتياغراه إكسبرس
  31. محطة أناند فيهار - جوغباني سيمانتشال فائق السرعة
  32. محطة أناند فيهار - بهاجالبور فيكرامشيلا سوبر فاست إكسبريس
  33. محطة أناند فيهار - قطار سانتراجاشي السريع
  34. محطة أناند فيهار - مظفربور سابت كرانتي إكسبريس
  35. محطة أناند فيهار - قطار هالديا السريع
  36. محطة أناند فيهار - قطار ريوا السريع

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "افتتاح محطة سكة حديد أناند فيهار". صحيفة الهندوس . تشيناي، الهند. 20 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2010. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2009 .
  2. ^ abc The Hindu (7 ديسمبر 2009). "افتتاح محطة سكة حديد أناند فيهار هذا الشهر" . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2009 .
  3. ^ شروتي كوهلي (28 فبراير 2003). "مع محطة القطار، أناند فيهار هو مكان مميز". cities.expressindia.com. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2003. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2009 .
  4. ^ "مخطط لبناء أكبر تقاطع للسكك الحديدية في دلهي في أناند فيهار". تايمز أوف إنديا . 8 فبراير 2003. تم استرجاعه في 20 ديسمبر 2009 .
  5. ^ "مدينة تحصل على محطة سكك حديدية جديدة في أناند فيهار". تايمز أوف إنديا . 27 فبراير 2003. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 10 مايو 2010 .
  6. ^ Dwaipayan Ghosh (3 يونيو 2009). "مركز نقل 3 في 1 في أناند فيهار". صحيفة تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2010 .
  7. ^ شارما، نيدي (11 ديسمبر 2003). "محطة السكة الحديدية النموذجية في أناند فيهار". تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 10 مايو 2010 .
  8. ^ "وزير السكك الحديدية يضع الأساس لمحطة أناند فيهار للقطارات". pib.nic.in. 23 يناير 2004. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2010 .
  9. ^ شارما، س.ك. (1 فبراير 2004). "أناند فيهار على المسار السريع". تايمز أوف إنديا . تم استرجاعه في 27 يونيو 2010 .
  10. ^ "بدأت شركة السكك الحديدية الشمالية في تشييد محطة جديدة في أناند فيهار في دلهي". Highbeam.com. 1 أكتوبر 2006. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2009 .
  11. ^ ab "محطة سكة حديد أناند فيهار جاهزة للإطلاق في غضون أسبوعين". DNAIndia.com. 6 ديسمبر 2009. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2010 .
  12. ^ "خدمة القطارات تبدأ اليوم من أناند فيهار". India Today . 10 مارس 2010 . تم الاسترجاع في 26 مارس 2010 .
  13. ^ غوش، دوايبايان (17 مايو 2010). "استخدام أناند فيهار في القطارات السريعة". صحيفة تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2010 .
  14. ^ "الاكتظاظ = الحوادث". صحيفة هندوستان تايمز . 16 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2013. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2010 .
  15. ^ "توقف بيع تذاكر الرصيف في المحطات بعد التدافع". تايمز أوف إنديا . 17 مايو 2010. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2010 .
  16. ^ "قطارات خاصة متجهة شرقًا من أناند فيهار". صحيفة هندوستان تايمز . 17 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2013. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2010 .
  17. ^ "خطة السكك الحديدية لتخفيف الازدحام في محطة نيودلهي". صحيفة الهندوس . 6 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2010 .
  18. ^ "طريق طويل للوصول إلى محطة أناند فيهار". صحيفة إنديان إكسبريس . 23 مايو 2010. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2010 .
  19. ^ "نقل 6 قطارات إلى محطة أناند فيهار". صحيفة هندوستان تايمز . 30 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2010. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2010 .
  20. ^ Dwaipayan Ghosh (2 يوليو 2010). "وصول القطارات، أناند فيهار غير جاهز". صحيفة تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2010 .
  21. ^ Accessmylibrary.com (11 يونيو 2003). "Rlys to adopt SPV route for terminal in Delhi". The Hindu Business Line . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2014 .
  22. ^ ديباك كومار داش (3 يونيو 2010). "Rlys cashes in on Games work". The Times of India . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2011 . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2010 .
  23. ^ ميغا سوري سينغ (24 أكتوبر 2010). "محو سنوات من الإهمال، شرق مرتفع". تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2010 .
  24. ^ abc Ghosh, Dwaipayan (19 ديسمبر 2009). "افتتاح محطة أناند فيهار اليوم". صحيفة تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2009 .
  25. ^ "سيتم افتتاح محطة أناند فيهار للجمهور اعتبارًا من يوم السبت". Expressindia.com. 18 ديسمبر 2009. تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2009 .
  26. ^ "محطة السكك الحديدية في العاصمة تحقق تقدماً ثابتاً". صحيفة الهندوس . 8 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2011. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2012 .
  27. ^ "تغيير نقطة صعود القطارات". تايمز أوف إنديا . 1 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع 17 أكتوبر 2012 .
  28. ^ "شركة السكك الحديدية الشمالية تعتزم تشغيل قطارات إضافية لمواجهة ازدحام مهرجان كومبه". صحيفة تايمز أوف إنديا . 25 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 26 مارس 2010 .
  29. ^ "Spl trains to deal with summer rush". The Times of India . 4 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2010 .
  30. ^ "قطارات خاصة لتجاوز الزحام الصيفي". تايمز أوف إنديا . 31 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2010 .
  31. ^ "تطوير محطات السكك الحديدية كمحطات عالمية المستوى ومحطات أدارش". مكتب معلومات الصحافة. ​​11 مارس 2010. تم الاسترجاع في 10 مايو 2010 .
  32. ^ "محطة جديدة صديقة لذوي الاحتياجات الخاصة". The Hindu . 22 ديسمبر 2009 . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2010 .
  33. ^ غوش، دوايبايان (20 ديسمبر 2009). "دلهي تحصل على أول محطة سكك حديدية". تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2009 .
  34. ^ "السكك الحديدية الشمالية تعتزم تركيب ألواح شمسية على أسطح محطاتها بقدرة 5 ميجاوات". مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2017. اطلع عليه بتاريخ 3 مارس 2017 .
  35. ^ "سد الفجوات في أناند فيهار". تايمز أوف إنديا . تم استرجاعه في 22 يوليو 2018 .
  36. ^ سينها، ديبجيت (12 مارس 2020). "دلهي تحصل على أول محطة "5 نجوم لتناول الطعام بشكل صحيح"! ركاب السكك الحديدية الهندية سيحصلون على طعام معتمد في أناند فيهار". Financial Express . The Indian Express . تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2022 .
  37. ^ "السكك الحديدية الهندية ستمنح محطة سكة حديد أناند فيهار تجديدًا جديدًا يشبه المطار قريبًا". Financial Express . تم الاسترجاع في 14 مارس 2020 .
  38. ^ “نيودلهي – أجارتالا تيجاس راجداني إكسبريس”. indiarailinfo.com .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعددة متعلقة بـ Anand Vihar Terminal .

28°39′03″N 77°18′55″E / 28.650775°N 77.315239°E / 28.650775; 77.315239

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=محطة_سكة_حديد_أناند_فيهار&oldid=1247303754"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate