سيارة ما قبل الإنتاج

سيارات ما قبل الإنتاج هي مركبات تُمكّن شركات صناعة السيارات من اكتشاف المشاكل قبل طرح طراز جديد للبيع للجمهور. وتأتي سيارات ما قبل الإنتاج بعد النماذج الأولية ، أو نماذج التطوير، التي تسبقها بدورها سيارات اختبارية . ويلي سيارات ما قبل الإنتاج سيارات الإنتاج في مرحلة الإنتاج الضخم لتوزيعها عبر وكالات بيع السيارات .

تُصنع سيارات ما قبل الإنتاج عادةً بكميات صغيرة على خط إنتاج تجريبي ، أو في بعض الحالات على خط الإنتاج الرئيسي إلى جانب النموذج الحالي. وعادةً ما تكون الأجزاء المستخدمة من أدوات الإنتاج أو على الأقل مصممة لتمثيل الجزء النهائي بدقة عالية. أحيانًا تكون المكونات المستخدمة في صنع سيارة ما قبل الإنتاج مزيجًا بين نماذج النماذج الأولية ^{[ 1 ]} وإصدارات الإنتاج الضخم التي ستصدر لاحقًا. ^{[ 2 ]}

تُشبه سيارة ما قبل الإنتاج نسخة تجريبية من برنامج حاسوبي - فهي تُستخدم لأغراض العرض والتقييم لسيارة جديدة كلياً. ^{[ 3 ]}

ومن الأمثلة على ذلك بريستون تاكر في تطوير سيارة تاكر سيدان ذات التصميم الجذري لعام 1948 لسوق السيارات في فترة ما بعد الحرب، حيث اشترى مصنعًا في شيكاغو لتصنيع نماذج ما قبل الإنتاج. ^{[ 4 ]} قد تقوم شركات صناعة السيارات بتجميع نماذج ما قبل الإنتاج في منشأة صغيرة متخصصة، غالبًا يدويًا، لتجربة الأدوات الجديدة، بالإضافة إلى اختبار ملاءمة وتقنيات تجميع المركبات. ^{[ 5 ]} كما تُعد هذه فرصة لتدريب رؤساء العمال والمشرفين على الإنتاج بكميات كبيرة، أحيانًا قبل عشرة أشهر من بدء التجميع التجريبي للسيارات الجديدة. ^{[ 5 ]}

في بعض الحالات، قد تُصنع سيارات ما قبل الإنتاج قبل أن تتخذ الإدارة قرارات التسويق النهائية. على الرغم من اختفاء علامتي ناش وهدسون التجاريتين عام 1958 لصالح خط إنتاج رامبلر الموحد تحت إدارة شركة AMC، إلا أن سيارات ما قبل الإنتاج احتوت على شعارات ناش أو هدسون أمام لوحات اسم أمباسادور على جانبي الرفارف الأمامية، وتشير كتيبات المصنع المبكرة إلى وجود آثار رشّ لإزالة الشعارات. ^{[ 6 ]} صنعت شيفروليه 43 سيارة كورفيت من الجيل الثالث كسيارات ما قبل الإنتاج ، لكن لم يُطرح أي منها للجمهور، حيث تخطت الشركة المصنعة طراز عام 1983 وقررت طرح السيارات الجديدة كطرازات عام 1984 مع فترة إنتاج ممتدة. ^{[ 7 ]}

تستخدم الشركات المصنعة أحيانًا سيارات ما قبل الإنتاج لإتاحة الفرصة لصحافة السيارات لتجربة هذه الطرازات وكتابة مقالات عنها، قبل طرحها في صالات عرض الوكلاء للجمهور. تُعرض بعض هذه السيارات في معارض السيارات ، وقد تتعرض للتلف أثناء اختبارات التصادم . ^{[ 8 ]} أما معظم السيارات المتبقية فتُتلف، إذ قد لا تستوفي بعضها معايير السلامة أو الانبعاثات .

ومن الأمثلة على ذلك دراجة دودج توماهوك النارية ، "التي كان من المتوقع إنتاج المئات منها"، ولكن حتى القليل منها الذي تم بيعه "لا يستوفي المتطلبات القانونية لتصنيفه كدراجة نارية من قبل الحكومة الأمريكية، أو لقيادته في الشارع". ^{[ 9 ]}

تُستخدم النماذج الأولية قبل الإنتاج لاختبار وتقييم التصاميم المستقبلية. تُصنع هذه السيارات التجريبية في وقت مبكر من السنة النموذجية، مع إدخال بعض التغييرات التي ستُدمج في تصنيع طرازات السنة التالية. في حالة شركة أمريكان موتورز (AMC)، شملت هذه التغييرات تعديلات على المظهر الخارجي مثل الشبكات الأمامية، والمصابيح الخلفية، والزخارف، أو التصميمات الداخلية المصنوعة من الطين، أو الألياف الزجاجية، أو الخشب، أو الجص. ^{[ 10 ]} خضعت هذه المركبات التجريبية لاختبارات على الطرق تحسبًا لطلب المستهلكين والتغييرات التنظيمية. تم اختبار التصاميم في هذه السيارات استجابةً لآراء العملاء وتقارير القيادة، بالإضافة إلى تضمين حلول أفضل مثل جعل منفضة السجائر وولاعة السيجار أكثر سهولة في الاستخدام. ^{[ 10 ]}

تُخضع شركات صناعة السيارات التقنيات الجديدة لاختبارات التحمل أو سباقات السيارات لاختبار استخدامها في ظروف قاسية قبل دمجها في سيارات الإنتاج. على سبيل المثال، كانت سيارات رامبلر ريبيل المزودة بنظام حقن الوقود الإلكتروني (EFI) التي شاركت في سباقات ناسكار دايتونا سبيد ويكس عام 1957 (التي أقيمت على حلبة دايتونا بيتش ) بمثابة "سيارات تجريبية قبل الإنتاج". ^{[ 11 ]} ومع ذلك، لم يتمكن مورد شركة AMC، شركة بينديكس ، من حل جميع مشاكل القيادة المتعلقة بنظام "إلكتروجيكتور" الخاص بها. ^{[ 12 ]} على الرغم من الإعلان عن خيار نظام حقن الوقود الإلكتروني لوكلاء AMC ووصفه في دليل المالك، ^{[ 13 ]} لم تُبَع أي سيارة ريبيل موديل 1957 مزودة بنظام حقن الوقود لعملاء التجزئة. ^{[ 12 ]}

تُصمّم شركات صناعة السيارات نماذج أولية للإنتاج بهدف التجربة والمساعدة في تطوير معايير ولوائح جديدة. ^{[ 14 ]} قد تُؤخذ تحسينات السلامة الرئيسية في الاعتبار خلال المراحل الأولى لتطوير المركبات، ولكن لا يمكن إزالتها من سيارات الإنتاج الفعلية حتى بعد إلغاء اللوائح الأكثر صرامة المقترحة. ^{[ 15 ]} صُممت سيارة AMC Pacer بأطراف أقصر، ولكنها تضمنت "أفكارًا جديدة لامتصاص طاقة الصدمات" لتعمل بسرعات تصادم أعلى من تلك التي حددتها اللوائح الأمريكية النهائية التي فُرضت على طراز عام 1975. ^{[ 16 ]}

تزداد جودة مكونات الأجهزة خلال مرحلة ما قبل الإنتاج حتى تصل إلى جودة الإنتاج ( PPAP ). ويُشار إلى مستوى الجودة عادةً باستخدام رموز أبجدية (مثل عينات A وB وC)، وأحيانًا تُضاف إليها أرقام للدلالة على تكرار التصميم.

• تصميم السيارات
• النمذجة بالطين