هيئة النقل العام

كانت لجنة النقل العام (PTC) وكالة تابعة لحكومة نيو ساوث ويلز مسؤولة عن توفير خدمات السكك الحديدية والحافلات والعبارات في نيو ساوث ويلز ، أستراليا من أكتوبر 1972 حتى يونيو 1980 .

عند حلها، تنتقل مسؤولية خدمات السكك الحديدية إلى هيئة السكك الحديدية الحكومية ، ومسؤولية خدمات الحافلات والعبارات إلى هيئة النقل الحضري .

كانت لجنة النقل العام، المؤلفة من خمسة مفوضين معينين من قبل حاكم ولاية نيو ساوث ويلز ، مسؤولة أمام وزير النقل .

تم إنشاء هيئة النقل العام بموجب قانون هيئة النقل العام لعام 1972 (نيو ساوث ويلز) ، وأدى ذلك إلى إلغاء منصبي مفوض السكك الحديدية ومفوض النقل العام. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

سهّل القانون دمج إدارة السكك الحديدية وإدارة النقل الحكومي، ^{[ 3 ]} وكانت الأخيرة هي الجهة المسؤولة عن تشغيل خدمات الحافلات الحكومية في سيدني ونيوكاسل . في ديسمبر 1974، حلّ قانون هيئة النقل العام وقانون نقل ميناء سيدني (التعديل) لعام 1974 (نيو ساوث ويلز) مجلس نقل ميناء سيدني ، وأُضيفت العبّارات إلى مسؤولية هيئة النقل العام. ^{[ 4 ]} وتزامن ذلك مع تولي الحكومة أيضًا إدارة عبّارات شركة ميناء جاكسون ومانلي للسفن البخارية . ^{[ 5 ]}

في يونيو 1980، تم حل هيئة النقل العام (PTC) وتولت هيئة السكك الحديدية الحكومية مسؤولية خدمات السكك الحديدية، بينما تولت هيئة النقل الحضري مسؤولية خدمات الحافلات والعبارات بموجب قانون هيئات النقل لعام 1980 (نيو ساوث ويلز) . ^{[ 3 ] [ 6 ] [ 7 ]}

تألفت هيئة النقل العام من خمسة مفوضين عيّنهم حاكم ولاية نيو ساوث ويلز ، اثنان منهم رشّحهما وزير النقل . كان اثنان من المفوضين متفرغين، وعُيّن أحدهما رئيسًا للهيئة من قبل الحاكم. استحوذت الهيئة على أصول والتزامات المفوضين السابقين، والتزمت بالاتفاقيات والعقود السارية، وكانت مسؤولة عن إنجاز الأعمال التي بدأوها. ورثت الهيئة مهام المفوضين السابقين كما هو منصوص عليه في قانون السكك الحديدية لعام ١٩١٢ (نيو ساوث ويلز) وقانون النقل لعام ١٩٣٠ (نيو ساوث ويلز) . ^{[ ٣ ]}

كان أول رئيس مفوضين لهيئة النقل البري (PTC) فيليب شيرلي ، الرئيس السابق لشركة كونارد ، الذي عاد من التقاعد لتولي هذا المنصب. وكان شيرلي قد شارك في تخفيضات بيتشينغ عندما شغل منصب نائب رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية البريطانية في موطنه المملكة المتحدة في ستينيات القرن الماضي. وقد لاقت طريقته في خفض التكاليف انتقادات من بعض فئات الجمهور والنقابات العمالية والمعارضة البرلمانية. تقاعد شيرلي عام 1975، قبل عامين من انتهاء فترة ولايته. وخلفه آلان رايهر حتى حلّ هيئة النقل البري عام 1980. وبعد حلّ الهيئة، أصبح رايهر رئيسًا لشركة فيكريل . ^{[ 8 ]}

نواب رئيس المفوضين

مفوض	شرط	مدة العمل في المنصب	ملحوظات
جوشوا تريمر	12 ديسمبر 1974 – 28 سبتمبر 1979	4 سنوات و290 يوماً	[ 14 ] [ 11 ]
جاك ديفيز	28 سبتمبر 1979 - 30 يونيو 1980	276 يومًا	[ 15 ]

تم اعتماد طلاء أزرق الماندرين والأبيض الريفييرا على الحافلات والقطارات الكهربائية في الضواحي والعبّارات، بينما طُليت عربات الشحن باللون الأزرق الفيروزي. ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]} اكتسب هذا الطلاء لقبًا محببًا هو "شيرلي بلو" نسبةً إلى أول رئيس مفوضين، فيليب شيرلي. ^{[ 29 ]} ابتداءً من نوفمبر 1976، عادت القطارات إلى اللون الأحمر التوسكاني، بينما عادت العبّارات إلى ألوانها التوسكانية والخضراء في ثمانينيات القرن العشرين. ^{[ 30 ]} في نوفمبر 1979، تم اعتماد طلاء مُعدّل للقاطرات، حيث عادت الألوان إلى اللون التوسكاني والأطراف المطلية باللون الأصفر. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

كان الشعار الأصلي يتألف من الأحرف NSW مع أسهم تشير إلى الشرق والغرب. وقد استُبدل في عام 1975 بشعار L7 . ^{[ 33 ] [ 34 ]} واستمر استخدامه، وإن كان بألوان مختلفة، على الحافلات والعبّارات حتى عام 1989 وعلى القطارات حتى عام 2010.

في يونيو 1974، تولت هيئة النقل العام (PTC) تشغيل خط حافلات باودن رقم 79 من مبنى البلدية إلى تاماراما . ^{[ 35 ]} وفي سبتمبر 1975، بدأت الهيئة بتشغيل حافلات دينينغ من دوبو بعد استبدال حافلات فار ويست إكسبريس . ^{[ 36 ] [ 37 ]}

على الرغم من أن هذه الفترة تُذكر على الأرجح بأنها حقبة من التقشف، إلا أنه تم خلالها ضخ استثمارات، حيث صدرت الأوامر التالية:

• 312 حافلة من طراز ليلاند ليوبارد ^{[ 27 ]}
• 750 حافلة مرسيدس بنز O305 ^{[ 27 ]}
• 359 قامت شركة Comeng ببناء مجموعة من عربات الضواحي ذات الطابقين ^{[ 38 ]}
• 150 قامت شركة جونينان وشركاه ببناء مجموعة من عربات الضواحي ذات الطابقين ^{[ 38 ]}
• 30 فولت مجموعة عربات قطارات بين المدن ذات طابقين ^{[ 39 ]}
• 10 عربات نوم FAM
• 30 قاطرة ديزل من الفئة 80 ^{[ 40 ]}
• 10 85 قاطرات كهربائية ^{[ 40 ]}
• عربات نقل البضائع السائبة الحديثة المتنوعة
• أكثر من 1000 حاوية RACE مناسبة للمنصات القياسية الأسترالية
• عبارتان من فئة ليدي ( ستريت وهيرون )

نشرت هيئة النقل العام مجلة داخلية بعنوان " أخبار النقل" ، وصدر العدد الأول منها في نوفمبر 1972. ^{[ 41 ]}

• السكك الحديدية في سيدني
• النقل بالسكك الحديدية في نيو ساوث ويلز
• الجدول الزمني لعبّارات ميناء سيدني