مطار بيرث (اسكتلندا)

مطار بيرث ( رمز إياتا : PSL ، رمز إيكاو : EGPT)مطار نيو سكون هو مطار طيران عام يقع في نيو سكون ، على ^بُعد 6 كيلومترات (3 أميال) شمال شرق ^{مدينة بيرث} في اسكتلندا . يُستخدم المطار من قِبل الطائرات الخاصة والتجارية، ولتدريب الطيارين . ولا توجد رحلات طيران تجارية مُجدولة من المطار. 

يمتلك مطار بيرث رخصة طيران عادية من هيئة الطيران المدني (رقم P823) تسمح بتسيير رحلات جوية لنقل الركاب أو لتعليم الطيران وفقًا لما يصرح به المرخص له، شركة موريس ليزلي المحدودة. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

يتم تشغيل المطار يوميًا من الساعة 09:00 إلى الساعة 17:00 بواسطة شركة ACS Aviation Ltd. ^{[ 1 ]}

افتُتح المطار عام 1936 باسم مطار سكون . وتم إنشاء مدرسة لتدريب الطيارين العسكريين بعد فترة وجيزة من افتتاح المطار. ^{[ 4 ]}

مباشرةً بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تمركز باحثون يعملون على رادارات محمولة على الطائرات في سكون لفترة وجيزة، حيث قاموا بتركيب أنظمة الرادار الخاصة بهم على طائرات مختلفة. ونظرًا لعدم ملاءمة الموقع لهذا العمل، انتقل الفريق إلى موقع جديد في ويلز في نوفمبر. وخلال الحرب، استخدم السرب البولندي رقم 309 للمقاتلات والاستطلاع ^{[ 5 ]} والسرب رقم 666 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني المطار، الذي كان يُعرف آنذاك باسم قاعدة سكون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 6 ]}

كانت الوحدات التالية موجودة هنا أيضاً في وقت ما: ^{[ 7 ]}

كانت الرحلات التجارية المنتظمة الوحيدة التي انطلقت لفترة وجيزة من بيرث هي رحلة الخطوط الجوية البريطانية إلى ستافانغر في النرويج في بداية الحرب العالمية الثانية ، ورحلة الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA) إلى مطار رينفرو في غلاسكو بعد الحرب . ثم اشترت شركة إير وورك سيرفيسز المطار ، واستمرت في تقليد تدريب الطيارين العريق في بيرث. ^{[ 8 ]}

بحلول عام 1960، استحوذت شركة إير وورك على مدرسة تدريب خدمات الطيران (AST)، وهي مدرسة تدريب هندسي، ونقلتها من جنوب إنجلترا إلى المطار. وأصبحت العملية برمتها تحمل اسم AST. اكتسبت AST سمعة عالمية في مجال تدريب الطيران، حتى عُرفت باسم جامعة الطيران البريطانية. وتلقى طلاب من أكثر من 100 دولة تدريبهم في بيرث. وفي أعقاب تراجع عالمي في قطاع الطيران، انسحبت AST من تدريب الطيارين عام 1996. وبعد عام، اشترت شركة موريس ليزلي المحدودة الموقع. ^{[ 9 ]}

لا يزال مطار بيرث المطار الرئيسي للطيران العام في اسكتلندا، وهو مقر نادي الطيران الاسكتلندي الذي تأسس عام 1927. ويضم المطار شركة ACS Aviation Ltd التي تقدم تدريباً على الطيران الخاص والتجاري، كما يوجد في الموقع شركة لصيانة الطائرات، وهي شركة ACS Engineering، بالإضافة إلى العديد من الشركات الأخرى غير المرتبطة بالطيران. ^{[ 8 ]}

لا تزال أكاديمية AST، التي أصبحت الآن جزءًا من كلية بيرث ، متواجدة في المطار وتواصل تقديم دورات في هندسة الطيران . ^{[ 10 ]} وفي عام 2011، أعلنت AST عودتها إلى تدريب طياري الخطوط الجوية. ^{[ 9 ] [ 11 ]}

تأسست جمعية الإسعاف الجوي الخيرية في اسكتلندا (SCAA) عام 2012، وأطلقت خدمة الإسعاف الجوي بالمروحية في مايو 2013 لمساعدة خدمة الإسعاف الجوي الاسكتلندية (SAAS) في تقديم الرعاية الطبية العاجلة في حالات الطوارئ الحرجة في جميع أنحاء اسكتلندا. توفر SCAA مروحية طبية مجهزة بالكامل يمكن نشرها من قاعدتها المركزية في مطار بيرث إلى مواقع الحوادث في مختلف أنحاء اسكتلندا. ^{[ 12 ]}

في فبراير 2019، أفادت التقارير أن المطار كان يدرس إمكانية استقطاب شركات طيران منخفضة التكلفة مثل إيزي جيت وريان إير لتسيير رحلات ركاب منتظمة، ^{[ 13 ]} إلا أن شركة ACS Aviation نفت لاحقًا وجود أي خطط من هذا القبيل. ^{[ 14 ]} لا يمتلك مطار بيرث إجراءات الهبوط المطلوبة ^{[ 13 ]} كما أن أطول مدرج فيه، بطول 853 مترًا (2799 قدمًا) ، غير كافٍ لاستيعاب الطائرات النفاثة التجارية، التي تتطلب عادةً 1700 متر على الأقل للهبوط والإقلاع. 

مدارج المطار هي: ^{[ 15 ]}

بسبب طبيعة تضاريس المطار، فإن الطائرات الموجودة على عتبة المدرج 21 تكون خارج نطاق الرؤية بالنسبة للطائرات الموجودة على المدرج 09/27. ^{[ 15 ]}

يتم إخطار منطقة حركة المرور الجوية (ATZ) بأنها نشطة من الساعة 09:00 إلى 17:00 بالتوقيت العالمي المنسق في الشتاء، ومن الساعة 08:00 إلى 16:00 بالتوقيت العالمي المنسق في الصيف، وفي أوقات أخرى، وذلك عبر إشعار الطيارين ( NOTAM ) . عادةً ما يكون هناك طاقم عمل في محطة راديو بيرث (122.080 ميجاهرتز ) عندما تكون منطقة حركة المرور الجوية نشطة. تقتصر اتصالاتها على الجو والأرض، ولا تُصدر تعليمات أو تصاريح. ^{[ 15 ]}

يقع المطار في مركز مراقبة المنطقة الاسكتلندية (EGPX0839) .

يقع مطار دندي على بُعد 7.5 ميل بحري (13.9 كم؛ 8.6 ميل) شرقًا، ويتداخل مسار الهبوط الآلي من الفئة C للمدرج 09 مع منطقة مراقبة الحركة الجوية لمطار بيرث على ارتفاع 1800 قدم فوق مستوى سطح البحر. يُستخدم هذا الإجراء من قِبل حركة الطيران التجاري والتدريبي في دندي بغض النظر عن المدرج المُستخدم. في حالة هبوب رياح شرقية، قد تصل حركة الطيران غربًا إلى منطقة مراقبة الحركة الجوية لمطار بيرث. ^{[ 15 ]}  

تُشغّل الطائرات النفاثة بانتظام في محيط المطار نظرًا لقربه من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني السابقة في لوشارس ، والتي تبعد 17 ميلًا بحريًا (31 كم؛ 20 ميلًا) إلى الجنوب الشرقي. ويمكنها التحليق على ارتفاع منخفض يصل إلى 250 قدمًا فوق مستوى سطح البحر. ^{[ 15 ]}  

يقع جهاز DVOR "PTH" مباشرةً شرق عتبة المدرج 15. ^{[ 15 ]} تردده 110.40  ميجاهرتز، ويبلغ مداه 130 ميلًا بحريًا (240 كم؛ 150 ميلًا) ، بانحراف مغناطيسي مُعاير قدره 3 درجات غربًا. ^{[ 16 ]} تقع نقطة الطريق "PTH" أيضًا في المنطقة المجاورة، وهي جزء من الممر الجوي النفاث UP600 . ويبلغ انحرافها المغناطيسي 1.8 درجة غربًا. ^{[ 17 ]}  

• الموقع الرسمي لمطار بيرث
• خريطة المطار – Chartfox
• تدريب الطيران ACS
• مشغل مطار بيرث
• نادي الطيران الاسكتلندي
• تدريب الخدمة الجوية (مؤرشف بتاريخ 29 مايو 2016 في أرشيف الإنترنت)
• هندسة ACS