قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني دومفريز

كانت قاعدة سلاح الجو الملكي في دومفريز، أو اختصاراً قاعدة سلاح الجو الملكي في دومفريز، محطةً سابقةً تابعةً لسلاح الجو الملكي البريطاني، وتقع بالقرب من دومفريز ، في منطقة دومفريز وغالاوي باسكتلندا . افتُتح المطار في 17 يونيو 1940، وبِيعَ في عام 1960 لشركة خاصة.

يُستخدم المطار المهجور الآن كمتحف دومفريز وغالاوي للطيران .

تم تخصيص وحدة الصيانة رقم 18 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (18 MU) للمجموعة رقم 41 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (41 Gp)، وأصبحت الوحدة المستأجرة في 17 يونيو 1940. لم تُحلّق أي طائرات حتى نهاية يونيو، حين أُزيلت العوائق التي وُضعت على المدرج لمنع هبوط طائرات العدو. عادت وحدة الصيانة رقم 18 إلى وضعها كوحدة مستأجرة في 13 يوليو 1940، ونُقلت مدرسة القصف والمدفعية رقم 10 التابعة للمجموعة رقم 25 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (25 Gp ) ( قيادة التدريب على الطيران التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ) من قاعدة وارمويل الجوية في دورست . درّبت مدرسة القصف والمدفعية رقم 10 رماة القنابل والمدفعيين على متن طائرات هاندلي بيج HP54 هارو وفيري باتل قبل استكمال تدريبهم في وحدات التدريب العملياتي .

كان المطار يتألف من مدرج عشبي، تم تحديثه إلى مدرج صلب نظراً لمتطلبات التدريب العملياتي. وخلال فترة تنفيذ هذا العمل، استخدمت الوحدة العاشرة من سلاح الجو الملكي البريطاني (B&GS) مهبط الطائرات التابع لقاعدة وينترسيوغ الجوية في أنان ، دومفريز وغالاوي .

نظراً لكثرة الطائرات، اضطرت وحدة الصيانة رقم 18 إلى توزيعها على مهابط فرعية في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في لو إلدريج بالقرب من سترانراير ، وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في لينوكسلوف بالقرب من هادينغتون ، وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في واث هيد في كمبريا ، وكذلك قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في هورنبي هول ، كمبريا . وتمّ نشر سرب النقل الفرعي رقم 11 في المطار بين أبريل ويوليو 1940.

أُعيد تسمية السرب العاشر للمراقبة والاستطلاع الجوي (10 B&GS) إلى مدرسة المراقبين الجويين رقم 10 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (10 AOS) في سبتمبر 1940، وبدأ بتدريب الملاحين على طائرات أرمسترونغ ويتوورث ويتلي وبلاكبيرن بوثا . وفي أبريل 1940، أُعيد تسمية 10 AOS إلى وحدة الطيران المتقدمة رقم 10 (للمراقبين) التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (10 (O)AFU)، وأُعيد تجهيزها بطائرات أفرو أنسون .

شهدت قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في دومفريز لحظة خطرة في 25 مارس 1943، عندما أطلقت طائرة ألمانية من طراز دورنير دو 217 النار على منارة المطار، لكنها تحطمت بعد ذلك بوقت قصير. دُفن الطيار، الملازم أول مارتن بيسكي، لاحقًا في مقبرة تروكير بمدينة دومفريز، مع مراسم عسكرية كاملة.

في ليلة 3/4 أغسطس 1943، تم تحويل مسار قاذفة قنابل من طراز فيكرز ويلينغتون تعاني من مشاكل في المحرك إلى دومفريز، لكنها تحطمت على بعد 1 _1/2 ^ميل (2.4 كم) من المدرج. 

أُجري أكثر من 400 دورة تدريبية خلال الحرب العالمية الثانية في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في دومفريز. أُعيد تسمية وحدة التدريب الجوي رقم 10 (O)AFU إلى مدرسة الملاحة الجوية رقم 10 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (10 ANS) في أغسطس 1945، ثم حُلّت في سبتمبر من العام نفسه. أُغلقت وحدة الصيانة رقم 18 في عام 1957 بعد أن جهّزت وأرسلت ما يقرب من 5000 طائرة إلى الوحدات، وبعد الحرب خزّنت طائراتها بانتظار التخلص منها.

كان المطار محطة تدريب لمجندي الخدمة الوطنية في فوج سلاح الجو الملكي بين عامي 1947 و 1957. ثم تم وضع المطار تحت الرعاية والصيانة حتى تم بيع الموقع لشركة خاصة في عام 1960.

كانت الوحدات التالية موجودة هنا أيضاً في وقت ما: ^{[ 1 ]}

الأسراب

• السرب رقم 225 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني
• السرب رقم 614 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني
• السرب رقم 651 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني
• السرب رقم 652 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

الوحدات

• أصبحت مدرسة الطيران الشراعي رقم 1 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (أبريل 1950 - سبتمبر 1955) ^{[ 2 ]} مدرسة الطيران الشراعي رقم 661 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (سبتمبر 1955 - يناير 1958) ^{[ 3 ]}
• رقم 11 (خدمة) مجموعة طياري النقل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (أبريل - يونيو 1941) ^{[ 4 ]}
• الوحدة رقم 14 للصيانة التابعة لسلاح الجو الملكي (أبريل 1955 - يوليو 1957) ^{[ 5 ]}
• سرب الاتصالات رقم 29 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني (يوليو 1942 - يوليو 1945) ^{[ 6 ]}

يضم الآن متحف دومفريز وغالاوي للطيران ، الذي افتتح لأول مرة للجمهور في صيف عام 1977.

• متحف دومفريز للطيران