النقل بالسكك الحديدية في الأردن

يشير النقل بالسكك الحديدية في الأردن إلى خطي السكك الحديدية الرئيسيين في البلاد، وكلاهما امتداد مباشر لخط سكة حديد الحجاز العثماني الذي أُنشئ عام ١٩٠٨ في شرق الأردن . الخط الرئيسي هو خط سكة حديد الحجاز الأردني الذي يُسيّر قطارات الركاب. أما الخط الثاني فهو خط سكة حديد العقبة ، الذي أُغلق عام ٢٠١٨. كان خط سكة حديد العقبة يُستخدم لنقل الفوسفات إلى ميناء العقبة حتى ذلك العام. يبلغ إجمالي طول خطوط السكك الحديدية الضيقة في الأردن ٥٠٧ كيلومترات ( ١٠٥٠ ملم ) اعتبارًا من عام ٢٠٠٨ .     

يُعد خط سكة حديد الحجاز الأردني خط السكك الحديدية الوحيد العامل حاليًا لنقل الركاب في الأردن، ويربط بين جيزة وعمان والزرقاء والمفرق . وكان يربط سابقًا بدمشق حتى أدت الحرب الأهلية السورية إلى إغلاق خط السكك الحديدية الأردني السوري. يتميز الجزء الأردني من الخط بضيق عرضه، بينما يستخدم الجزء السوري المتبقي عرضًا قياسيًا يبلغ 1435 ملم ( 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ) .    

يُعدّ خط سكة حديد الحجاز الأردني أحد خطي السكة الحديد اللذين خلفا خط سكة حديد الحجاز العثماني الذي أُنشئ عام ١٩٠٨ في الأردن. بعد انهيار الإمبراطورية العثمانية عام ١٩٢٠، انقسم خط سكة حديد الحجاز، الذي كان خاضعًا للسيطرة العثمانية، إلى خطين: خط سكة حديد العقبة وخط سكة حديد الحجاز الأردني. وعندما نال الأردن استقلاله عام ١٩٤٦، أصبح خط سكة حديد الحجاز الأردني الخط الرئيسي لنقل الركاب في الأردن. وفي عام ١٩٧٥ ، أنشأ خط سكة حديد الحجاز الأردني فرعًا يربط بين معان والعقبة على البحر الأحمر . ثم بيع هذا الخط لاحقًا إلى مؤسسة سكة حديد العقبة عام ١٩٧٩.

منذ اندلاع الحرب الأهلية السورية، توقف خط سكة حديد الحجاز الأردني الذي يربط الأردن بمحطة دمشق في سوريا. وفي سبتمبر/أيلول 2025، اتفقت تركيا وسوريا والأردن على مسودة مذكرة لإعادة تشغيل خط سكة حديد الحجاز التاريخي الذي يربط بين الدول الثلاث. ^{[ 1 ]}

كان خط سكة حديد العقبة خطًا لنقل البضائع تديره مؤسسة سكة حديد العقبة، وكان يعمل في جنوب الأردن . في عام ١٩٠٨، أنشأت الدولة العثمانية خط سكة حديد الحجاز الذي يمتد من دمشق إلى المدينة المنورة . بعد الحرب العالمية الأولى وسقوط الدولة العثمانية، توقف تشغيل خط السكة الحديد جنوب معان . تولت شركة سكة حديد الحجاز الأردنية تشغيل خطوط سكة حديد الحجاز في الأردن. في عام ١٩٧٥، أنشأت الشركة فرعًا من معان إلى العقبة ، وهي مدينة ساحلية تقع على خليج العقبة . في عام ١٩٧٩، تأسست مؤسسة سكة حديد العقبة، وتولت إدارة الخط من أبيض إلى العقبة . كان هدف المؤسسة نقل الفوسفات من المناجم القريبة من أبيض ومعان إلى ميناء العقبة. وكانت المؤسسة تشغل قطارات شحن فقط، تعمل بقاطرات ديزل من طراز GE U17C . ^{[ ٦ ]}

أُنشئ خط السكة الحديد عام ١٩٧٩ لنقل الفوسفات إلى ميناء العقبة ، مستخدماً جزئياً مسارات سكة حديد الحجاز العثمانية التي أُنشئت عام ١٩٠٨. ^{[ ٦ ]} توقف تشغيل الخط عام ٢٠١٨ عندما نُقل نقل الفوسفات إلى محطة جديدة غير متصلة بخط سكة حديد. [ ^{٧ ] ويجري} التخطيط لإنشاء خط بديل لنقل الفوسفات من الشدية وغور الصافي إلى المحطة الجديدة في ميناء العقبة ، وذلك بموجب اتفاقية بين وزارة النقل الأردنية وشركة الاتحاد للقطارات . ^{[ ٨ ]}

كان للأردن قسمان متصلان ولكنهما غير متجاورين من سكة حديد الحجاز العثمانية التي أنشئت عام 1908 والتي لا تزال موجودة حتى اليوم:

• من جيزة ، جنوب الأردن، إلى عمّان ثم إلى دمشق ، تحت مسمى "سكك حديد الحجاز الأردنية". توقف الجزء الشمالي من القطار الذي يربط عمّان بدمشق عن العمل بسبب الحرب الأهلية السورية . ^{[ 9 ]}
• كانت سكة حديد العقبة تمتد من مناجم الفوسفات قرب معان إلى خليج العقبة . وتوقفت سكة حديد العقبة عن العمل في عام 2018 بعد نقل نقل الفوسفات إلى محطة أخرى في ميناء العقبة.

في العقد الأول من الألفية الثانية، بدأت الحكومة الأردنية في الاستحواذ على أراضٍ لإنشاء خطوط سكك حديدية جديدة. وبعد دراسة أجرتها شركة بي إن بي باريبا ، تم التخطيط لثلاثة مسارات، وكان من المتوقع طرحها للمناقصة في وقت لاحق من عام 2010. وهذه المسارات الثلاثة هي: ^{[ 10 ]}

1. من الحدود السورية، عبر الزرقاء، إلى الحدود السعودية؛ استبدال جزء من سكة حديد الحجاز ؛
2. ربط الخط الأول بالعقبة ، ومن المفرق إلى إربد، ليحل محل جزء آخر من خط سكة حديد الحجاز ؛
3. رابط إلى الحدود العراقية.

إلا أنه في أواخر عام 2010، أعلنت الحكومة عن حزمة مساعدات اقتصادية، وفي أعقاب الاحتجاجات الأردنية عام 2011، تقرر خفض خطة الاستثمار الرأسمالي المتوقعة لمدة ثلاث سنوات في شبكة السكك الحديدية الوطنية بنسبة 72%، وذلك جزئياً لتمويل حزمة المساعدات. ^{[ 11 ]}

في أغسطس 2011، وافقت الحكومة الأردنية على إنشاء خط سكة حديد من العقبة إلى الحدود العراقية (بالقرب من طربل ). وبدأ العراق إنشاء الخط من الحدود إلى محطته الحالية في الرمادي . ^{[ 12 ]}

خططت الأردن لتحديث خط سكة حديد العقبة - معان بالتعاون مع صندوق الاستثمار السعودي الأردني . وفي عام 2019، وقّعت مذكرة تفاهم مع سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة لاستثمار 500 مليون دينار أردني (حوالي 700 مليون دولار أمريكي) لإعادة تطوير خط سكة حديد العقبة - معان، إلى جانب إنشاء ميناء جاف في معان . ^{[ 13 ] [ 14 ]} وتخطط الأردن لرفع عرض السكة من 1050 ملم، كما بُني عام 1975، إلى 1435 ملم، وهو العرض القياسي . ^{[ 14 ]}

تُجري الأردن حاليًا العديد من مشاريع السكك الحديدية الرئيسية التي تهدف إلى تحديث وتوسيع شبكة السكك الحديدية الخاصة بها، كجزء من رؤية التحديث الاقتصادي للبلاد 2033. ^{[ 15 ]}

• النقل في الأردن
• سكة حديد الخليج
• سكة حديد الحجاز

• الوسائط المتعلقة بمؤسسة سكة حديد العقبة على ويكيميديا ​​كومنز
• سكة حديد الحجاز: من دمشق إلى عمّان، 1981
• قطعة من تاريخ السكك الحديدية، 2006