الحافلة السريعة

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

Rapid KL Alexander Dennis Enviro500 MMC متوقفة في مستودع Cheras Selatan.
حافلة Rapid KL BYD K9 الكهربائية التي تعمل بالبطارية لخط النقل السريع Sunway

تُعدّ شركة رابيد باص المحدودة أكبر شركة تشغيل حافلات في ماليزيا ، وتعمل بشكل رئيسي في المناطق الحضرية في وادي كلانج وبينانغ . اعتبارًا من يناير 2026، تُشغّل وحدة خدمات رابيد كي إل التابعة لشركة رابيد باص 105 خطوط عادية، بالإضافة إلى 69 خطًا لحافلات التغذية التابعة لشبكة مترو الأنفاق، إلى جانب 7 خطوط لحافلات ناديبوترا في بوتراجايا . [ 4 ]

كانت خطوط حافلات رابيد تُشغّل سابقًا من قبل شركتي إنتراكوتا كومبوزيت المحدودة ، التابعة لشركة دي آر بي-هيكوم برهاد ؛ وسيتي لاينر المحدودة ، التابعة لشركة بارك ماي برهاد . عند توليها الإدارة، كان هناك 179 خطًا. ومنذ يناير 2006، أعادت رابيد كي إل تصميم الشبكة بالكامل.

لكن شركة رابيد باص ليست شركة النقل الوحيدة في كوالالمبور ووادي كلانج. فهناك شركات نقل أخرى مثل سيلانجور أومنيبوس، ومارا لاينر، وكوزواي لينك، تخدم وادي كلانج أيضاً.

تاريخ

في أكتوبر 2003، استحوذت شركة براسارانا ماليزيا برهاد على شركة إنتراكوتا كومبوزيت وشركاتها التابعة من شركة دي آر بي-هيكوم مقابل 177 مليون رينغيت ماليزي. كما دفعت 14 مليون رينغيت ماليزي نقدًا مقابل 364 حافلة تابعة لشركة سيتيلاينر. وتم تعيين الشركات الأصلية كمشغلين مؤقتين.

بدأت شركة رابيد باص المرحلة الأولى من تطوير شبكة حافلاتها في يناير 2006 بإطلاق 15 خطًا لحافلات النقل المكوكية، والتي لا تزال تخدم المناطق الرئيسية في الحي التجاري المركزي لكوالالمبور . تربط هذه الحافلات أربع محطات رئيسية على أطراف الحي التجاري المركزي، وهي: كي إل سنترال، وتيتيوانغسا، ومركز مدينة كي إل سي، ومالوري، بالإضافة إلى ميدان بازار في وسط المدينة. وتُستخدم هذه المحطات أيضًا كمحطات تبادل للقطارات، باستثناء ميدان بازار، على الرغم من قربها من محطة مسجد جامع للقطار الخفيف .

في مارس 2006، قامت شركة رابيد باص بتحديث شبكة الحافلات التي تخدم مناطق كيبونغ، ​​وسيلايانغ، وغومباك، وكهوف باتو، وبندر سري دامانسارا، وبندر مانجالارا، والتي أطلقت عليها اسم المنطقة 2. تُخدَم هذه المناطق حاليًا بأربعة خطوط رئيسية و35 خطًا محليًا عند اكتمال تشغيلها. تبدأ جميع الخطوط الرئيسية الأربعة من مركز تيتيوانغسا، حيث يمكن للركاب التبديل إلى حافلات النقل داخل المدينة. وفي الطرف الآخر، تخدم الخطوط الرئيسية المراكز الإقليمية التي تنطلق منها حافلات النقل المحلية إلى الضواحي السكنية.

في 30 أبريل 2006، تمّ تحديث شبكة الحافلات في المنطقة 3 التي تغطي مناطق سيتاباك، وأولو كيلانغ، ووانغسا ماجو، وكيرامات، وأمبانغ، وباندان. تخدم هذه المنطقة ثلاثة خطوط حافلات رئيسية، واحد من تيتيوانغسا واثنان من مركز مدينة كوالالمبور، بالإضافة إلى 26 خط حافلات محلية تُكمل شبكة النقل في هذه المنطقة.

في 1 يوليو 2006 ، تم تقديم خدمتين سريعتين وأربعة خطوط رئيسية و32 خدمة محلية في المنطقة 4. وهي تغطي مناطق تشمل تشيراس وسيردانغ وكاجانغ وبالاكونغ وبوتراجايا وسيبرجايا وبندر بارو بانجي .

في 23 سبتمبر 2006، اكتملت عملية تجديد شبكة الحافلات في وادي كلانج من قبل شركة رابيد باص مع إدخال طرق جديدة في المنطقة الخامسة التي تغطي سوبانج جايا ، ويو إس جيه ، وبوتشونج، وبيتالينج جايا ، وشاه علم ، وكلانج جنوب الطريق السريع الفيدرالي؛ والمنطقة السادسة التي تغطي دامانسارا ، وبندر أوتاما ، وكوتا دامانسارا ، ومناطق من بيتالينج جايا ، وشاه علم ، وكلانج شمال الطريق السريع الفيدرالي.

في 21 أبريل 2007، وبعد ستة عشر شهراً من الجزء الأول من عملية التحديث الأولى، تم إجراء عملية تحديث رئيسية ثانية على شبكة الحافلات بأكملها بناءً على ملاحظات الركاب الذين أرادوا أن تنقلهم الحافلات من مجمعاتهم السكنية مباشرة إلى مركز المدينة دون الحاجة إلى تغيير الحافلات في منتصف رحلتهم. [ 5 ]

شهد هذا التجديد تعديل الطرق (على سبيل المثال B112 [Maluri - KL Sentral]، 112 سابقًا، يمر الآن عبر Jalan Hang Tuah/Pudu/Tun Tan Cheng Lock بدلاً من Jalan Maharajalela/Sultan Sulaiman)، وتم تمديده (T40 [Kajang - Maluri]، وهو الآن U40 ويمتد إلى Pasar Seni LRT)، ودمجه (T41 [Serdang Komuter - Maluri] و414 [Serdang — Bandar Sungai Long] يصبح U41 [Pasar Seni LRT — Bandar Sungai Long]) أو متوقف (الطريق 107 توقف عن العمل في ذلك التاريخ).

في الأول من ديسمبر/كانون الأول 2015، نفّذت هيئة النقل في كوالالمبور (SPAD) عملية تطوير ثالثة، عُرفت باسم "تطوير شبكة الحافلات" (BNR)، بهدف تحسين النقل العام في منطقة كوالالمبور الكبرى/وادي كلانج. وقد أدّى هذا الإجراء إلى تنازل شركة RapidKL عن معظم خطوط حافلاتها لصالح شركات أخرى مثل Causeway Link وSelangor Omnibus وSetara Jaya و Nadi Putra ، بالإضافة إلى تغييرات في أرقام الخطوط.

في 18 يونيو 2020، أطلقت شركة رابيد باص ميزات جديدة لعرض مواقع الحافلات في الوقت الفعلي على خرائط جوجل ، وذلك بالتعاون مع جوجل ترانزيت . [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] تغطي هذه الميزة ما يقرب من 170 خطًا من خطوط حافلات رابيد كي إل، وتم توسيع نطاقها ليشمل خدمة حافلات التغذية لشبكة مترو الأنفاق، بالإضافة إلى حافلات رابيد بينانغ ورابيد كوانتان .

في عام 2023، تولت Rapid KL منصب مشغل خدمة الحافلات لشركة Pengangkutan Awam Putrajaya Travel & Tours Sdn Bhd في بوتراجايا.

في عام 2026، أجرت شركة رابيد كي إل عملية إعادة هيكلة لخدمة الحافلات على بعض الخطوط ذات الطلب المنخفض بهدف تحسين الخدمة ورفع كفاءتها. [ 10 ] تأثر أكثر من 29 خطًا من خطوط الحافلات بعملية إعادة الهيكلة التي نُفذت على مراحل. وتم تحويل الخطوط المتأثرة إلى خدمة نقل استجابة للطلب (DRT) تُعرف باسم رابيد أون ديماند، أو استبدالها بخدمة سكك حديدية موازية أخرى.

خدمات

الخدمات الحالية

الخدمات السابقة

استخدام حافلات رابيد باص التابعة لعلامة رابيد كي إل

التسمية (قبل BNR): 2006–2015

تقوم Rapid Bus بتشغيل أربعة أنواع من خدمات الحافلات: حافلات نقل المدينة (لغة الملايو: Perkhidmatan bandar )، والحافلات العامة ( Perkhidmatan utama )، والحافلات المكوكية المحلية ( Perkhidmatan tempatan )، والحافلات السريعة من نقطة إلى نقطة ( Perkhidmatan ekspres ).

تتميز حافلات النقل داخل المدينة بلوحات وجهة حمراء، وحافلات النقل الرئيسية بلوحات زرقاء، وحافلات النقل المحلية بلوحات خضراء، وخدمات النقل السريع بلوحات برتقالية.

قامت شركة رابيد باص أيضاً بتقسيم وادي كلانج إلى ست مناطق:

  • المنطقة الأولى: وسط مدينة كوالالمبور (المنطقة التجارية المركزية)
  • المنطقة الثانية: كيبونج، وسيجامبوت، وسيلايانج، وكهوف باتو، وجومباك، وجالان إيبوه، وسنتول.
  • المنطقة الثالثة: سيتاباك، وانجسا ماجو، أولو كلانج، سيتياوانجسا، كيرامات، أمبانج وباندان
  • المنطقة الرابعة: تشيراس، كاجانغ، أولو لانغات، بوتراجايا، سايبرجايا، سيمينييه، سونجاي بيسي، سيري كيمبانجان، سيردانغ، وبالاكونغ
  • المنطقة الخامسة: كلانج، شاه علم سيلاتان، بندر صنواي، سوبانج جايا، جالان كلانج لاما، وبوتشونج.
  • المنطقة السادسة: شاه علم أوتارا، سوبانج، دامانسارا، بيتالينج جايا أوتارا، بانجسار وكوتا دامانسارا

تُسبق أرقام مسارات الحافلات المحلية بالحرف T (اختصارًا لـ Tempatan )، على سبيل المثال T323 . أما أرقام مسارات خدمات النقل السريع فتُسبق بالحرف E (اختصارًا لـ Ekspres )، على سبيل المثال E11A .

كان هناك رمزٌ لحافلات النقل الرئيسية وهو U (اختصارًا لـ Utama ) مثل U410، ولحافلات النقل داخل المدينة وهو B (اختصارًا لـ Bandar ) مثل B114 . لاحقًا، أُلغيت جميع الرموز بسبب إعادة هيكلة هيئة النقل البري العام (SPAD) باستثناء خدمات النقل المحلية T ( Tempatan ).

إعادة هيكلة شبكة الحافلات (BNR): 2015–حتى الآن

تم تجديد ممر أمبانج، وممر تشيراس، وممر سونجاي بيسي، وممر كلانج لاما، وممر ليبوهرايا بيرسيكوتوان، وممر دامانسارا، وممر جالان إيبوه، وممر جالان باهانج في إطار إعادة تنظيم شبكة الحافلات.

قامت لجنة النقل البري العام بتقسيم وادي كلانج إلى 8 ممرات للحافلات:

  • ممر جالان إيبوه
  • ممر جالان باهانج
  • ممر أمبانغ
  • ممر شيراس
  • ممر سونغاي بيسي
  • ممر كلانج لاما
  • ممر ليبوهرايا بيرسيكوتوان
  • ممر دامانسارا

تم تنفيذ مشروع تجديد شبكة الحافلات من قبل هيئة النقل البري العام منذ ديسمبر 2015.

مسار الحافلة

خطوط الحافلات السابقة التي كانت تخدمها شركة رابيد باص قبل شركة بي إن آر

قبل تنفيذ مشروع تجديد شبكة الحافلات (BNR) من قبل لجنة النقل العام البري ، كانت هذه هي الطرق السابقة التي تخدمها الحافلات السريعة.

رقم المسار السابقوجهةرقم المسار الجديد ضمن BNR
U3بندر بارو سيلايانغ – ميدان باسارخدمة Rapid KL (الخط 151) كانت تخدمها سابقًا شركة Setara Jaya (ديسمبر 2015 - 2022) وشركة MARA Liner (2022 - يناير 2023)
U4ديسا أمان بوري – ميدان باسارحافلات سيلانجور (الخط 104)
U5محطة Taman Melati LRT – Lebuh Amapngغير متوفر في الخدمة (تم استبداله بالخط T203 بواسطة شركة رابيد باص؛ باتجاه دانو كوتا / جالان جنتنج كلانج )
تحت 8 سنواتدامانسارا داماي – ميدان باسارحافلات سيلانجور (الخط 103)
تحت 11 سنةتامان سري سينار - ميدان باسارحافلة سيلانجور (الخط 121) كانت تخدمها سابقًا شركة سيتارا جايا (ديسمبر 2015 - مارس 2016) وشركة كوزواي لينك (مارس 2016 - يوليو 2017).
تحت 13 سنةتامان إحسان - ميدان بازارحافلة سيلانجور (الخط 120) كانت تخدمها سابقًا شركة سيتارا جايا (ديسمبر 2015 - مارس 2016) وشركة كوزواي لينك (مارس 2016 - يوليو 2017).
تحت 21 سنةأوكاي بيردانا - تشاو كيتغير متوفر في الخدمة (تم استبداله بالخط T222 بواسطة شركة رابيد باص؛ باتجاه محطة قطار سري رامباي الخفيف )
تحت 22 سنةسري نيلام - ليبوه أمبانغغير متوفر في الخدمة (تم استبداله بالخط 300 بواسطة شركة رابيد باص)
تحت 25 سنةSeksyen 10، وانجسا ماجو – ليبوه أمبانجلينغ سينغ والحافلات السريعة (الخط 251/252)
U42بوتراجايا سنترال – محطة سيردانج للسكك الحديديةغير متوفر في الخدمة (تم استبداله بالمسار T 523 بواسطة KR Travel & Tours) كان يتم تشغيله سابقًا بواسطة Nadi Putra (ديسمبر 2015 - مارس 2020) و KR Travel & Tours (يونيو 2020 - مايو 2022)
U69بوترا بيردانا - بازار سينيخط كوزواي لينك (الخط 601) كان يخدمه سابقًا متروباص (ديسمبر 2015 - أكتوبر 2016)
U75Aمحطة بانتاي دالام كوموتر – باسار سينيغير متوفر في الخدمة
U83كوالالمبور سنترال – سولاريس دوتاماس عبر بوكيت دامانساراتوقف خط الحافلات السريعة (الخط 850) عن العمل اعتبارًا من 1 ديسمبر 2017، واستُبدل بالخط 852 الذي يبدأ من تيتيوانغسا.
U84كيلانا بارك فيو – باسار سينيغير متوفر في الخدمة
U85محطة Taman Paramount LRT – باسار سينيغير متوفر في الخدمة (تم استبداله بالخط T790 بواسطة شركة رابيد باص؛ باتجاه ميد فالي ميغامول )
U91كلانج - بازار سينيغير مُفعّل (تم استبداله بالخط 700 من شركة سيراناس، وKKBB، والخط 708 من شركة رابيد باص) 700: كلانج - بازار سيني 708: كلانج - صنواي بيراميد عبر شاه علم
U209تامان سيلايانغ أوتاما – ميدان باسارخط مارا لاينر (الخط 152) كان يخدمه سابقًا خط سيتارا جايا (ديسمبر 2015 - 2022)
U222جينجانج أوتارا - ميدان بازارحافلة سيلانجور (الخط 120) كانت تخدمها سابقًا شركة سيتارا جايا (ديسمبر 2015 - مارس 2016) وشركة كوزواي لينك (مارس 2016 - يوليو 2017).
T229مترو بريما كيبونج - بندر بارو سيلايانجقطار الأنفاق السريع في كوالالمبور (الخط T114)
U429بوتراجايا سنترال - سيبرجاياغير عاملة حالياً. كانت تعمل سابقاً بواسطة نادي بوترا (ديسمبر 2015 - مارس 2020) وكومبول (من أغسطس 2022 فصاعداً).
E1بوتراجايا سنترال - باسار سينيغير متوفر في الخدمة (تم استبداله بالمسار T 523 بواسطة KR Travel & Tours) كان يتم تشغيله سابقًا بواسطة Nadi Putra (ديسمبر 2015 - مارس 2020) و KR Travel & Tours (يونيو 2020 - مايو 2022)
T515بوتشونج أوتاما – بولاو ميرانتيوصلة كوزواي (الخط 608)؛ من محطة قطار IOI Puchong Jaya LRT. كانت تخدمها سابقًا حافلات متروباص (ديسمبر 2015 - يناير 2016) ونادي بوترا (يناير 2016 - أكتوبر 2017).

استخدام الخدمة

يتوقع نظام الحافلات الجديد "رابيد باص" من الركاب ركوب أكثر من حافلة لإتمام الرحلة. وهذا يختلف عن نظام "رابيد باص" السابق، والذي لا يزال مستخدماً من قبل شركات الحافلات الأخرى في وادي كلانج، حيث تبدأ معظم خدمات الحافلات من الضواحي، وتسلك طريقاً رئيسياً إلى المدينة، ثم تقوم بجولة في مركز المدينة قبل أن تنتهي رحلتها.

بدلاً من ذلك، يُتوقع من مستخدمي خدمة الحافلات السريعة استخدام مزيج من أنواع خدماتها الأربعة لإتمام رحلاتهم. تنقل الحافلات المحلية الركاب في الضواحي إلى محطات رئيسية، عادةً ما تكون محطات حافلات أو محطات قطار خفيف، حيث ينتقل الركاب إلى قطارات خفيفة أو حافلات رئيسية لمواصلة رحلاتهم إلى المدينة أو أي مكان آخر في وادي كلانج. أما مركز المدينة، فتخدمه حافلات مدينة جوكيل حصرياً .

أسعار التذاكر

منذ 1 سبتمبر 2009، أصبحت جميع حافلات رابيد باص تُصدر تذاكر رحلة واحدة فقط لخطوط النقل داخل المدينة (BANDAR) والنقل المحلي (TEMPATAN) والحافلات السريعة (EKSPRES)، وذلك بدلاً من تذاكر الرحلات اليومية غير المحدودة. أما بالنسبة لخط النقل الرئيسي (UTAMA)، فتُصدر التذاكر بناءً على عدد المناطق التي يغطيها. على سبيل المثال، إذا سافر شخص ما عبر ثلاث مناطق على خط النقل الرئيسي (UTAMA)، فإن أجرة الحافلة هي 2.50 رينغيت ماليزي للرحلة الواحدة. يجب الاحتفاظ بالتذكرة أثناء وجود الشخص على متن الحافلة لتفتيشها من قبل مسؤولي رابيد كي إل، وفي حال فقدانها أثناء التفتيش، يجب شراء تذكرة جديدة.

يُسمح للزوج/الزوجة وأربعة أطفال كحد أقصى ممن تقل أعمارهم عن 15 عامًا بمرافقة حامل التصريح مجانًا في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية.

في 10 أبريل 2019، بدأت جميع حافلات رابيد كي إل بتطبيق نظام الدفع الإلكتروني بالكامل على جميع خطوطها تدريجياً، حيث باتت الحافلات تقبل بطاقات تاتش آند جو فقط لتوفير الراحة للركاب. وقد اكتمل تطبيق النظام بالكامل بحلول 27 مايو 2019. [ 12 ]

أسعار كل منطقة لكل رحلة فردية هي كما يلي

المناطق التي تم السفر إليها (RM)
المناطق1234/BET
البالغون1.001.902.503.00
التنازلات0.500.901.201.50

تتوفر أيضًا العديد من تصاريح السفر، مثل MyCity Pass، الذي يوفر رحلات يومية غير محدودة قصيرة الأجل (حافلات وقطارات) للماليزيين وغير الماليزيين، بينما يوفر My50 (المعروف سابقًا باسم My100 في عام 2019 وMy50 في عام 2019 لخدمات الحافلات فقط، ثم My30 في عامي 2020 و2021) رحلات شهرية غير محدودة للمواطنين الماليزيين فقط.

الجداول الزمنية

لا يتم نشر جداول مواعيد خدمات الحافلات بالتفصيل، على الرغم من أن معلومات الفترات الزمنية بين الحافلات وساعات التشغيل متاحة للجمهور.

التقدم:

  • خدمة النقل داخل المدينة : من 10 إلى 20 دقيقة
  • الخط الرئيسي (أوتاما) : من 15 إلى 30 دقيقة
  • خدمة النقل المحلية (TEMPATAN) : من 30 إلى 75 دقيقة

هناك خدمات مجدولة لا تخضع للفترات الزمنية المذكورة أعلاه.

خدمة سريعة عند الطلب

حافلات النقل السريع DRT في محطة تامان باراماونت

تُقدّم شركة رابيد باص خدمة النقل العام حسب الطلب (DRT)، والمعروفة حاليًا باسم رابيد أون ديماند . توفر رابيد أون ديماند خدمة نقل عام مرنة قائمة على مشاركة الركوب، وتعمل دون مسارات أو جداول زمنية ثابتة. يتم إرسال هذه الحافلات الصغيرة بشكل ديناميكي بناءً على طلبات الركاب عبر تطبيق رابيد أون ديماند، مع تحسين المسارات في الوقت الفعلي باستخدام الذكاء الاصطناعي ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

تم إطلاق خدمة النقل السريع عند الطلب لأول مرة كخدمة تجريبية في وانغسا ماجو عبر الخط T250 من 3 أكتوبر 2022 إلى 5 فبراير 2023، ثم في ألام ميغا عبر الخط T757 من 13 فبراير 2023 (وهي الآن خدمة نقل عند الطلب دائمة حلت محل خدمة الحافلات المغذية)، وفي جامعة مالايا عبر الخط T789 من 15 مايو 2023 إلى 14 أغسطس 2023. وكانت الأجرة الترويجية 1.00 رينغيت ماليزي، وهي الأجرة التي كانت متاحة من بداية الخدمة التجريبية في عام 2023 حتى 31 يناير 2026، حيث أصبحت 2.00 رينغيت ماليزي. بالإضافة إلى ذلك، يُطلب الآن من حاملي الاشتراكات الشهرية دفع أجرة الحجز للخدمة. [ 13 ]

اعتبارًا من يوليو 2025، وبعد نجاح تجربة خدمة النقل السريع عند الطلب (DRT) في عام 2023، يوجد حاليًا 92 خدمة نقل سريع عند الطلب (79 خدمة في كوالالمبور و13 خدمة في بينانغ) مع 300 حافلة صغيرة. تحل بعض خطوط النقل السريع عند الطلب محل خدمات الحافلات المغذية، التي تشهد إقبالًا أقل. [ 14 ] وقد توسعت خدمات النقل السريع عند الطلب لتشمل مناطق لا تتوفر فيها خدمات حافلات وقطارات كوالالمبور، مثل مناطق راوانغ وسيبانغ وكلانغ في سيلانغور، بالإضافة إلى منطقة سيبرانغ بيراي في بينانغ. [ 15 ]

رابيد بيت – خدمة النقل السريع بالحافلات

في عام ٢٠١٠، أطلقت هيئة النقل في جنوب ماليزيا (SPAD) نظام النقل السريع في وادي كلانج، المعروف باسم BET، حيث تستخدم الحافلات الطرق السريعة الأقل ازدحامًا لربط المناطق ذات الكثافة السكانية العالية ومراكز المدن في كوالالمبور وبوتراجايا وبينانغ . وبطبيعة الحال، يساهم استخدام الطرق السريعة في تقليل وقت السفر، نظرًا لانخفاض الازدحام عليها مقارنةً بالطرق العادية. وتتميز الخدمة بمحطات توقف محدودة، وتعتمد على حافلات التغذية ومرافق مواقف السيارات لضمان إقبال كافٍ من الركاب. ومن المتوقع أن يُساهم نظام BET في تقليل وقت السفر بنسبة تصل إلى ٥٠٪ في بعض مساراته.

إشارة توقف مخصصة لشركة RapidBET بالقرب من كوتا دامانسارا ، سيلانجور

خلال مرحلة إطلاق هذه الخدمات، كانت شركة رابيد كي إل تدير ستة خطوط، وكانت هذه الخدمات متاحة فقط خلال أيام الأسبوع وفي ساعات الذروة الصباحية والمسائية. في هذه المرحلة التجريبية، كانت خدمة الحافلات تعمل بفواصل زمنية قدرها 15 دقيقة خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية. وتم زيادة عدد الرحلات وفترات الخدمة لاحقًا بناءً على الطلب على كل خط.

كانت حافلات خطوط النقل السريع (BET) تتألف في البداية من حافلتين إلى خمس حافلات، واستمرت مراجعة هذا العدد دوريًا مع ازدياد الطلب. يُعدّ نظام النقل السريع (BET) بمثابة تحسين للخدمات الحالية، حيث ينصبّ التركيز بشكل أساسي على تقليل وقت السفر. تبلغ أجرة الرحلة الواحدة على متن حافلات RapidKL ثلاثة رينغيت ماليزي للبالغين، و1.50 رينغيت ماليزي للفئات المستحقة للتخفيض، بسعر ثابت.

حافلة ذات طابقين على خط BET7 سري نيلام-ليبوه أمبانغ خلال ساعة الذروة الصباحية أمام فندق رينيسانس في كوالالمبور. يُعد هذا الخط الأكثر استخدامًا من بين جميع خطوط BET الأخرى.

مع توسعة شبكة السكك الحديدية، انخفض عدد ركاب حافلات النقل العام (BET) بشكل ملحوظ، مما أدى إلى توقف معظم خطوطها داخل منطقة كوالالمبور. كان آخر خط BET داخل منطقة كوالالمبور هو BET7 ، الذي ينطلق من سري نيلام في بندر بارو أمبانغ، موازياً لخط الحافلات رقم 300 حتى محطة قطار أمبانغ الخفيف (LRT )، ثم يمر عبر طريق أمبانغ-كوالالمبور السريع (AKLEH) حتى تقاطع جالان تون رزاق ، ثم يعود للانصهار مع خط 300 عند محطة قطار أمبانغ بارك الخفيف قبل أن ينتهي في محطة حافلات منشي عبد الله . كان هذا الخط الأكثر استخداماً من بين جميع خطوط BET الأخرى، وكانت الحافلة تعمل فقط خلال ساعات الذروة الصباحية، بمعدل 4 رحلات يومياً. وكانت الحافلات المستخدمة من طراز ألكسندر دينيس إنفيرو 500 وفولفو B8L ذات الطابقين.

في مايو 2021، تم تعليق الخدمة بسبب الإغلاق التام في ماليزيا. ومنذ ذلك الحين، أوقفت شركة رابيد كي إل خدمة BET7 واستبدلتها بخدمة DS01 المباشرة الجديدة في عام 2022. إلا أن خدمة DS01 توقفت نهائياً في 16 يناير 2026.

ألكسندر دينيس إنفيرو 500
فولفو B8L

طرق الرهان في منطقة جومباك-بوتراجايا

رحلة King Long XMQ6121G على خط BET17 في محطة غرينوود.

تُقدّم هاتان الخدمتان من خدمة النقل السريع (BET) خدماتهما لموظفي الحكومة في منطقة بوتراجايا بريسينت 2 المركزية، بين سيلايانغ، وكهوف باتو، وميلاواتي، وبوتراجايا. وهما خطّا النقل السريع الوحيدان اللذان يتجاوزان منطقة كوالالمبور، وهما الخدمتان الوحيدتان اللتان تُشغّلهما شركة رابيد كي إل. تُسيّر الحافلة أربع رحلات يوميًا على كل خط: رحلتان صباحيتان إلى بوتراجايا، ورحلتان مسائيتان للعودة. تتكون الحافلات من خمس حافلات من طراز كينغ لونغ XMQ6121G مُعدّلة خصيصًا، حيث تم استبدال المقاعد العرضية فيها بمقاعد حافلات مرسيدس بنز CBC1725 السابقة.

تم إيقاف جميع خطوط BET في 14 فبراير 2026 بسبب إعادة هيكلة الخدمة؛ وبالتالي، لم تعد هناك خطوط Rapid KL BET قيد التشغيل (باستثناء خط واحد لشركة MARA Liner، والذي يخدم بوكيت بيرونتونغ إلى كوالالمبور).

تمت إعادة استخدام مقاعد مرسيدس-بنز السابقة في حافلات كينج لونج المختارة لتوفير الراحة في خدمة النقل لمسافات طويلة.
حافلة King Long XMQ6121G على خط BET16 في محطة حافلات Warta Lama.

خدمة بينانغ السريعة

  • 401E – بينكالان ويلد، بينانغ – كوينزباي مول – بيان بارو – مطار بيان ليباس الدولي – باليك بولاو عبر طريق تون دكتور ليم تشونغ يو السريع (الخدمة العادية مثل 401)

خدمة حافلات Skip-Stop-Xpress

في 16 مايو 2022، تم إطلاق برنامج تجريبي جديد يُسمى خدمة Skip-Stop-Xpress، حيث تركز الخدمة على النقل المباشر بين نقطتين دون توقف. تعمل الحافلات خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية في أيام الأسبوع، بتردد يتراوح بين 30 دقيقة وساعة واحدة لكل حافلة. كان الخط الأول، DS01، أول خط يتم تشغيله تجريبياً، ويبدأ من محطة قطار LRT Ampang وينتهي في محطة حافلات مركز مدينة كوالالمبور (KLCC) مع توقف واحد في حديقة أمبانغ، على غرار خدمة حافلات BET7. [ 16 ] أثبتت التجربة نجاحها، وتم إطلاق الخدمة بشكل دائم في 17 أبريل 2023 بسعر 1.10 رينغيت ماليزي، لتحل محل خدمة BET7. [ 17 ]

تم إيقاف إنتاجه

فيما يلي مسارات تم إيقافها لأسباب عديدة، منها عدم فعالية المسار أو انخفاض الطلب عليه. ويعود انخفاض الطلب إلى وجود خدمات مترو الأنفاق (MRT) أو القطار الخفيف (LRT) التي تغطي المنطقة بالفعل.

خدمة محدودة التوقف

اختارت شركة رابيد كي إل ثلاثة مسارات لتجربة خدمة محدودة التوقفات في الفترة من 15 فبراير 2021 إلى 1 أبريل 2021. [ 18 ] وتتجاوز هذه الخدمة، الموازية للمسار الحالي، بعض المحطات على طول الطريق، وتتوقف فقط عند المحطات الرئيسية ذات الإقبال الكبير. ونظرًا للارتباك الذي واجهه الركاب ونقص الحافلات، قررت رابيد كي إل إيقاف الخدمة مؤقتًا حتى نهاية فترة التجربة.

حافلة نسائية - حافلة مخصصة للسيدات فقط

في أوائل ديسمبر 2010، قدمت شركة RapidKL أول خدمة لها على الإطلاقخدمة "باس وانيتا" في ماليزيا، وهي حافلة مخصصة حصريًا للراكبات خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية. وكما هو الحال في خدمة "ليديز كوتش" التابعة لشركة "كيه تي إم كوميوتر" ، تهدف هذه الخدمة إلى تجنب التحرش الجنسي في الحافلات العادية المكتظة بالركاب خلال ساعات الذروة. [ 19 ] تم تجربة 7 خطوط، ثم أُضيفت 8 خطوط أخرى بعد نجاح التجربة، مع إضافة حرف "W" في نهاية رقم الخط لتمييزه عن الخدمات العادية (مثل U6W، U80W). وُضعت ملصقات ولوحات إرشادية خاصة لزيادة وضوح هذه الخدمة. وقد أثبتت هذه الخدمة نجاحها، ولكن تم إيقافها لاحقًا بسبب نقص الحافلات.

قطار بينانغ السريع

في 2 أغسطس 2015، أطلقت شركة رابيد بينانغ أول خط نقل بين المدن يربط بين محطة بينانغ المركزية وسونغاي بيتاني وباريت بونتر. يستخدم هذا الخط حافلات سكانيا K250UB (التي كانت تُعرف سابقًا باسم ألكسندر دينيس إنفيرو 500)، وتنطلق كل حافلة كل ساعة.

تجربة الحافلة الصغيرة

حافلة RapidKL Hino XZU متوسطة الحجم مستأجرة من Kiffah (يمين، T300) و Selangor Omnibus (يسار، T304).

في سبتمبر 2019، أعادت شركة رابيد كي إل تشغيل خدمة الحافلات الصغيرة لتحسين الربط بين الوجهات، لا سيما على الطرق الضيقة والمتعرجة. [ 20 ] كان الخط T300 أول خط تجريبي لتشغيل خدمة الحافلات الصغيرة، باستخدام حافلات هينو XZU متوسطة الحجم ذات مدخل مرتفع من طراز SKSBus E98 Midi، مستأجرة من شركة كفاح للسفر والسياحة لمدة ثلاثة أشهر. وفي وقت لاحق، في 15 سبتمبر 2019، تم تشغيل خط آخر تجريبيًا، وهو T304، باستخدام حافلات هينو XZU متوسطة الحجم ذات مدخل مرتفع من طراز Pioneer، مستأجرة من شركة سيلانجور أومنيبوس لمدة ثلاثة أشهر. [ 21 ] تم تجهيز إحدى الحافلات بمصعد هيدروليكي للكراسي المتحركة لتسهيل وصول مستخدمي الكراسي المتحركة.

حافلة اختبار هينو بونشو على خط T784 في دامانسارا أوتاما. هذه أقصر حافلة صغيرة في أي أسطول آخر مستخدم.

في 20 أكتوبر 2019، أجرت شركة رابيد كي إل تجربةً لحافلة أخرى باستخدام حافلة هينو بونشو صغيرة مستوردة حديثًا ومستأجرة من شركة هينو موتورز ماليزيا، والتي خدمت على خط T784 لمدة 3 أشهر. [ 22 ] نُقلت هذه الحافلة لاحقًا إلى باتو كيفز لإجراء تجربة أخرى على خط T201.

في 16 نوفمبر 2020، تم تنفيذ تجارب أخرى باستخدام شاحنتين من طراز تويوتا هايس وشاحنة واحدة من طراز هيونداي ستاريكس على الطريق T252 الذي تم إنشاؤه حديثًا لمدة 4 أشهر. [ 23 ]

تمت إعادة جميع الأساطيل المستأجرة بعد انتهاء التجارب، إلا أنه في 11 أكتوبر 2021، استأنفت شركة رابيد كي إل تجارب حافلات هينو بونشو الصغيرة على خط الخدمة 302، ثم وسعت التجارب لتشمل رابيد بينانغ في 15 أكتوبر 2021 على الخط 11. ثم استأنفت رابيد كي إل التجربة على خط الخدمة T851 المؤدي إلى البرلمان من 20 فبراير حتى 27 يونيو 2023، حيث أعيدت الحافلات إلى شركة هينو موتورز ماليزيا بعد انتهاء التجربة.

أسطول الحافلات

اعتبارًا من يونيو 2014، يتكون أسطول الحافلات السريعة من 1400 مركبة. [ 24 ]

حافلات ذات طابقين

حافلات ذات طابقين

حافلات ذات طابق واحد

حافلات ذات طابق واحد

تم إخراجها من الخدمة

تم ترك مجموعة من الحافلات الخارجة عن الخدمة مهجورة في مستودع سنتول
  • MAN SL 252 (استُخدمت سابقًا من قبل شركة Intrakota منذ عام 1994، وتم إخراجها من الخدمة في عام 2007)
  • إيفيكو توربوسيتي 480 (استُخدمت سابقًا من قبل شركة إنتراكوتا منذ عام 1994، وتم إخراجها من الخدمة في عام 2012)
  • مرسيدس بنز OH1318 (كانت تستخدم سابقًا من قبل سيتي لاينر بارك ماي في التسعينيات، وتم إخراجها من الخدمة في عام 2007)
  • دينيس دارت (كانت تستخدم سابقًا من قبل حافلة التغذية التابعة لشركة بوترالاين في عام 1998، وتم إخراجها من الخدمة في عام 2007)
  • Dongfeng DHZ6120RC2 (تم إخراجها من الخدمة في عام 2019، وتم بيع جزء من أسطول المركبات إلى Setara Jaya و Kiffah Travel and Tours)
  • أنيوان JXK6120 (تم إخراجها من الخدمة في عام 2019)
  • King Long XMQ6122 (تم إخراجها من الخدمة في عام 2017، وتم بيع جزء من أسطول المركبات إلى Setara Jaya)
  • Higer KLQ6118 (تم إخراجها من الخدمة في عام 2015، وتم الحفاظ عليها بواسطة RapidMobiliti)
  • Higer KLQ6121G (تم إخراجها من الخدمة في عام 2020)
  • JAC (جزء من أسطول حافلات RapidPenang الصغيرة، تم إخراجها من الخدمة في عام 2010)
  • شينغ لونغ (اشتعلت فيه النيران في مستودع ميلاواتي)
  • هينو XZU (مستأجرة من شركة سيلانجور أومنيبوس وشركة كيفاه للسفر والسياحة، نهاية عقد التجربة)
  • هيكل مرسيدس-بنز CBC1725 ماستر بيلدرز/SKS (تم إخراجه من الخدمة في عام 2021)
  • سيارة هيونداي ستاريكس متعددة الأغراض (نهاية عقد التجربة)
  • هينو بونشو 2DG-HX9JHCE (مستأجرة من شركة هينو موتورز في عام 2019، نهاية عقد التجربة في عام 2023)
  • SKSBus SA-9 260L (تم إخراجها من الخدمة في عام 2023)
  • هيكل فولفو B7RLE Deftech، تم تجديده بواسطة QBC Scomi (تم إخراجه من الخدمة في أبريل 2024)

مستودعات الحافلات

يقع مجمع المقر الرئيسي لشركة رابيد باص في بالاكونغ (مجمع رابيد باص شيراس سيلاتان)، حيث تُجرى جميع التدريبات، وأكاديمية الحافلات، واختبار الحافلات الجديدة، والصيانة والتجديدات الرئيسية. ويُعدّ هذا المجمع أكبر مستودع لشركة رابيد باص. تشمل المستودعات الأخرى باتو كيفز، وشاه علم، وديبوه بريسينت 14، ومالوري، وهي مخصصة لشركة رابيد كوالالمبور. تمتلك رابيد بينانغ حاليًا 5 مستودعات، وهي: لورونغ كوليت، وماك ماندين، وبينكالان ويلد، وسونغاي نيبونغ، ​​ونيبونغ تيبال. يُعدّ مستودع سيمابو المستودع الوحيد المُخصص لشركة رابيد كوانتان. بالنسبة لخط حافلات النقل السريع صنواي، يقع المستودع قبل محطة جامعة صنواي-موناش مباشرةً، بينما تضم ​​مستودعات سونغاي بولو، وكاجانغ، وديسا تون رزاق، وسيردانغ، وجينجانغ حافلات التغذية التابعة لشبكة مترو الأنفاق.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ https://www.mot.gov.my/my/Kenyataan Media/Tahun 2025/SIARAN MEDIA - PRASARANA CATAT JUMLAH PENUMPANG TERTINGGI DALAM SEJARAH PADA TAHUN 2025.pdf
  2. ↑ " عدد ركاب الحافلات اليومي في وادي كلانج (2019-2025)" . هيئة النقل البري العام (APAD). 16 فبراير 2026. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2026. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2026 .
  3. ↑ "التقرير السنوي لهيئة النقل البري العام (APAD) عن عدد ركاب الحافلات في وادي كلانج (2019-2025)" . هيئة النقل البري العام (APAD). 16 فبراير 2026. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2026. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2026 .
  4. ↑ سورين موروغيا (27 يونيو 2008). "4.9 مليار رينغيت ماليزي لتعزيز أنظمة النقل الحضري والسكك الحديدية" . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2008 .
  5. ↑ "العودة إلى أيام "الحافلات الصغيرة" . صحيفة نيو ستريتس تايمز . 18 أبريل 2007.
  6. ↑ "تطبيق خرائط Google لخرائط Bantu Rancang Perjalanan Dengan Bas" . مؤرشفة من الأصلي في 22 يونيو 2020 . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2020 .
  7. ↑ "تطبيق خرائط جوجل لمساعدة مستخدمي حافلات رابيد في تخطيط رحلاتهم" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يونيو 2020 .
  8. ↑ "تتعاون شركة رابيد باص مع تطبيق خرائط جوجل لمساعدة المستخدمين على تخطيط رحلاتهم وعرض مواقع الحافلات في الوقت الفعلي" . ١٩ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ يونيو ٢٠٢٠ .
  9. ↑ حريزة كامل (19 يونيو 2020). "يمكن لمستخدمي RapidKL الآن تخطيط رحلات الحافلات عبر خرائط جوجل" . themalaysianreserve.com . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2023 .
  10. ↑ "إعادة هيكلة خطوط حافلات النقل السريع في كوالالمبور لتعزيز الكفاءة" . صحيفة "فري ماليزيا توداي " . ١١ يناير ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ١٢ يناير ٢٠٢٦ .
  11. ↑ "شركة رابيد كامونتينغ ستنهي خدماتها في 15 يونيو بعد خمس سنوات من التشغيل" . صحيفة ذا ستار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2021 .
  12. ↑ «حافلات رابيد كوالالمبور تُطبّق نظام الدفع الإلكتروني بالكامل ابتداءً من 15 أبريل - بيانات صحفية | ماي رابيد، بوابة النقل العام الخاصة بك» . www.myrapid.com.my . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2020 .
  13. ↑ "خدمة النقل السريع عند الطلب ستطبق سعرًا ثابتًا قدره 2 رينغيت ماليزي ابتداءً من 1 فبراير" . وكالة برناما . 19 يناير 2026. تاريخ الاطلاع: 19 يناير 2026 .
  14. ↑ "خدمة النقل السريع في كوالالمبور عند الطلب" . www.myrapid.com.my . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2025 .
  15. ↑ «شركة براسارانا تُعلن عن تعزيز خدمة النقل السريع بالحافلات (Rapid Bus DRT) بإضافة 300 حافلة جديدة» . صحيفة ذا ستار (ماليزيا) . 14 أغسطس 2024. تاريخ الاطلاع: 26 أغسطس 2024 .
  16. ^ "حافلة Rapid KL Skip Stop Xpress المكوكية إلى Jalan Ampang - Ampang LRT مباشرة إلى Ampang Park، KLCC - paultan.org" . أخبار السيارات بول تان . 18 مايو 2022 . تم الاسترجاع 11 يناير 2024 .
  17. ^ "PERKHIDMATAN BAS SKIP STOP XPRESS (DS01) DIJADIKAN LALUAN TETAP" . ماي رابيد . تم الاسترجاع 11 يناير 2024 .
  18. ↑ "شركة النقل السريع في كوالالمبور تُجري تجارب على خدمات الحافلات خلال ساعات الذروة - من وانغسا ماجو، وأمبانغ، وبوتشونغ إلى كوالالمبور؛ صباحًا ومساءً - paultan.org" . أخبار بول تان للسيارات . 15 فبراير 2021. تاريخ الاطلاع: 11 يناير 2024 .
  19. ^ ""Bas Rapid Khas Untuk Wanita Dilancar – Semasa | mStar" . " www.mstar.com.my . 18 يناير 2011 . تم الاسترجاع في 27 سبتمبر 2020 .
  20. ↑ «عودة الحافلات الصغيرة مع سعي شركة رابيد كي إل لتوفير تغطية الميل الأول للركاب | صحيفة ذا ستار» . www.thestar.com.my . تاريخ الاطلاع: 5 أغسطس 2020 .
  21. ^ "Laluan Kedua Projek Percubaan Bas Midi Rapid KL – النشرات الإعلامية | MyRapid بوابة النقل العام الخاصة بك" . www.myrapid.com.my . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2020 .
  22. ^ "Projek Percubaan Bas Midi Dapat Sokongan YB Menteri – النشرات الإعلامية | MyRapid بوابة النقل العام الخاصة بك" . www.myrapid.com.my . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2020 .
  23. ^ "الحافلة السريعة Mulakan perkhidmatan percubaan van perantara LRT laluan T252" . ماليزيابوست . 15 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2020 .
  24. ↑ «شركة رابيد باص تشتري شاحنات سحب بقيمة 3 ملايين رينغيت ماليزي لخفض تكاليف الصيانة». وكالة برناما . فاكتيفا. 5 يونيو 2014.
  25. ↑١٢٠ حافلة تابعة لشركة RapidKL قادمة إلى شوارع وادي كلانج
  26. ↑حصلت شركة رابيد باص على 90 حافلة فولفو ذات طابقين
  27. ↑ شركة BYD تسلم 15 حافلة كهربائية لأول نظام نقل سريع بالحافلات يعمل بالبطاريات الكهربائية في العالم في ماليزيا
  28. ↑أضافت شركة RapidKL 150 حافلة لزيادة كفاءة نظام النقل العام
  29. ↑ سكانيا ستسلم 360 حافلة جديدة إلى رابيد كي إل ورابيد كوانتان