رينو فلوينس ZE

كُشِفَ عن سيارة فلوينس ZE في معرض أستراليا الدولي للسيارات 2011 في ملبورن ، وكان من المقرر طرحها للبيع بحلول منتصف عام 2012، بعد بدء نشر شبكة تبديل البطاريات التابعة لشركة Better Place ، والتي انطلقت من كانبرا . في عام 2011، تعهدت شركة جنرال إلكتريك بشراء 1000 سيارة على الأقل في أستراليا، مما كان سيساهم في تحقيق هدفها المتمثل في شراء 25000 سيارة كهربائية على مستوى العالم بحلول عام 2015. ^{[ 21 ]} في ديسمبر 2012، أعلنت رينو تأجيل إطلاق فلوينس ZE إلى أجل غير مسمى بسبب تأخيرات في نشر البنية التحتية للسيارات الكهربائية في أستراليا. كان من المقرر طرح السيارة الكهربائية للبيع للجمهور من خلال عدد من الوكلاء في جميع أنحاء البلاد في الربع الأخير من عام 2012. أوضحت شركة Better Place أن التأخيرات في عمليات النشر في إسرائيل والدنمارك انعكست على طرحها في أستراليا، والذي سيتأخر ما بين 12 و18 شهرًا عن الأسواق الأخرى. ^{[ 22 ]} ومع ذلك، أعلنت شركة Better Place إفلاسها في مايو 2013. ^{[ 7 ]}

في معرض بكين للسيارات عام 2016 ، كشفت شركة دونغفنغ رينو عن نسخة صينية الصنع من سيارة SM3 ZE تحت اسم دونغفنغ فينغنو E300 EV . ^{[ 23 ]} إلا أن السيارة لم تدخل حيز الإنتاج الكمي، ربما بسبب تشديد معايير مدى السيارات الكهربائية في الصين والدعم الحكومي المرتبط بها بشكل سريع في السنوات اللاحقة. ^{[ 24 ]}

تم بيع سيارة Fluence ZE في الدنمارك بسعر 205,000 كرونة دنماركية (27,496 يورو أو 38,378 دولارًا أمريكيًا ) شاملًا ضريبة القيمة المضافة، بالإضافة إلى الرسوم الشهرية للبطارية القابلة للاستبدال. كما دفع المستهلكون رسومًا لمرة واحدة قدرها 9,995 كرونة دنماركية (1,341 يورو) لمحطة شحن خاصة ، وقدمت شركة Better Place خمسة خيارات من باقات البطارية القابلة للاستبدال بأسعار ثابتة بناءً على عدد الكيلومترات المقطوعة سنويًا. فعند تجاوز 40,000 كيلومتر (25,000 ميل) سنويًا، بلغت الرسوم الشهرية 2,995 كرونة دنماركية ( 399 يورو ). ^{[ 25 ] [ 26 ]}  

تم الكشف عن أول محطة تبديل بطاريات من نوع "بيتر بليس " في الدنمارك، من أصل 20 محطة كان من المقرر نشرها في جميع أنحاء البلاد حتى مارس 2012، في يونيو 2011 في جلادساكس ، بالقرب من كوبنهاغن . ^{[ 18 ]} اعتبارًا من ديسمبر 2012 كان هناك 17 محطة تبديل بطاريات تعمل بكامل طاقتها في البلاد. ^{[ 27 ]} بدأت المبيعات عبر شركة "بيتر بليس" في أواخر عام 2011، وبيعت 198 وحدة في الدنمارك حتى ديسمبر 2012. وبلغ إجمالي المبيعات حتى أبريل 2013 ما مجموعه 234 وحدة. ^{[ 28 ]} ومع ذلك، أفادت "بيتر بليس" بوجود ما بين 400 و500 عميل بحلول الوقت الذي أعلنت فيه الشركة إفلاسها في مايو 2013. ^{[ 8 ] [ 29 ]} أعلنت رينو أنها ستواصل تقديم خدمات الصيانة لسيارة فلوينس ZE في الدنمارك. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

في إستونيا، كانت سيارة Fluence ZE في الأصل جزءًا من برنامج ELMO، ولكن تم إزالتها، ولم يتم ذكر أي سبب، ولكن قد يكون ذلك مرتبطًا بعدم توفر السيارة في إستونيا.

في فرنسا، بدأت أسعار عام 2012 من 26,300 يورو قبل خصم الحافز الحكومي البالغ 5,000 يورو . ^{[ 32 ] [ 33 ]} تبدأ الرسوم الشهرية لخدمة البطارية القابلة للاستبدال من 82 يورو شاملة ضريبة القيمة المضافة . ^{[ 32 ]} منذ عام 2010، تم تسجيل 727 جهاز Fluence ZE في فرنسا حتى أكتوبر 2014. ^{[ 34 ]}

بدأ استقبال طلبات شراء سيارة رينو فلوينس ZE في يوليو 2011 بسعر يبدأ من 123,000 شيكل إسرائيلي ( 24,580 يورو ، 35,114 دولارًا أمريكيًا )، وهو سعر أعلى قليلًا من سعر سيارة تعمل بالبنزين من نفس الحجم. وقدّمت شركة Better Place خمس باقات خدمة في إسرائيل. وتم تسعير باقات الخدمة بناءً على عدد الكيلومترات المقطوعة سنويًا، وشملت أيضًا تركيب وصيانة محطة شحن منزلية ، وإمكانية الوصول المجاني إلى محطات استبدال البطاريات التابعة لشركة Better Place، وتوافر البطاريات، ونظام دعم السائق المحوسب، وأجهزة الملاحة، وخدمة المساعدة على الطريق. وكانت أرخص باقة شهرية بسعر 1,090 شيكل إسرائيلي (218 يورو، 311 دولارًا أمريكيًا ) لما يصل إلى 20,000 كيلومتر (12,000 ميل) سنويًا، بينما كانت أغلى باقة بسعر 1,599 شيكل إسرائيلي (320 يورو / 456 دولارًا أمريكيًا ) لأقل من 30,000 كيلومتر (19,000 ميل) سنويًا. وشملت هذه الأسعار ضريبة القيمة المضافة . كما كان هناك عرض خاص يشمل تكلفة سيارة فلوينس ZE وحزمة ضمان لمدة 3 سنوات غير محدودة الأميال (حتى 25000 كم (16000 ميل) سنويًا) مقابل 157500 شيكل إسرائيلي (31775 يورو، 45000 دولار أمريكي ). ^{[ 35 ] [ 36 ]}      

تم تسليم أولى نماذج إنتاج Fluence ZE في إسرائيل في يناير 2012، وتم تخصيص ما يقرب من 100 وحدة لموظفي شركة Better Place. وبدأت عمليات التسليم لعملاء التجزئة في الربع الثاني من عام 2012. ^{[ 37 ] [ 38 ]} اعتبارًا من ديسمبر 2012 تم بيع 518 سيارة في البلاد. وشهدت المبيعات خلال الأشهر الأولى من عام 2013 تحسناً ملحوظاً، حيث بيع 422 وحدة، ليصل إجمالي المبيعات إلى 940 وحدة. ^{[ 39 ] [ 40 ]} بعد إعلان شركة "بيتر بليس" إفلاسها في مايو 2013، سيتعين على المصفي القضائي البتّ في مصير العملاء الذين لا يملكون بطاريات سياراتهم، والذين يواجهون خطر امتلاك سيارات عديمة الفائدة. وبموجب نموذج أعمال "بيتر بليس"، تمتلك الشركة بطاريات "فلوينس زي إي". ^{[ 41 ]} وبعد ذلك بوقت قصير، أعلنت شركة "رينو" أنها ستواصل تقديم خدمات الصيانة لبطاريات "فلوينس زي إي" في إسرائيل. ^{[ 29 ]} كما سيتعين على المصفي القضائي البتّ في مستقبل محطات تبديل البطاريات. ^{[ 29 ]}

تُباع سيارة فلوينس ZE في كوريا الجنوبية تحت اسم SM3 ZE من إنتاج شركة رينو سامسونج موتورز . ^{[ 42 ]} كُشف النقاب عن SM3 ZE في معرض سيول للسيارات 2011 ، ودخلت مرحلة الإنتاج التسلسلي في مصنع بوسان خلال أكتوبر 2013. حددت الشركة هدفًا إنتاجيًا يبلغ حوالي 4000 وحدة سنويًا، وتمول الحكومة الكورية الجنوبية جزءًا من هذا المشروع. ^{[ 2 ] [ 43 ]} في عام 2013، وهو عامها الثاني في السوق وأول عام لتجميعها في كوريا الجنوبية، تصدرت SM3 ZE مبيعات السيارات الكهربائية في البلاد، مستحوذةً على 58% من حصة السوق في هذا القطاع، حيث بيع منها 453 سيارة في ذلك العام. وعزت الشركة هذا النجاح إلى شاحن AC-3 ، ومدى سيرها الأطول مقارنةً بمنافسيها، وضمان أفضل للبطارية. ^{[ 44 ]}

بحلول أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، تضاءل دور سيارة رينو-سامسونج SM3 ZE في سوق السيارات الكهربائية الكورية، مع هيمنة طرازات ذات مدى أطول مثل تسلا موديل 3 وشيفروليه بولت وسيارات الدفع الرباعي من هيونداي وكيا . ^{[ 45 ]} ومع ذلك، وحتى عام 2019، كانت SM3 لا تزال متوفرة في السوق الكورية ببطارية سعة 36 كيلوواط/ساعة. وكان من المقرر أن تتوسع تشكيلة سيارات رينو-سامسونج الكهربائية في عام 2022، لكنها توقفت عن إنتاجها في عام 2020.

كان من المفترض أن يتم إطلاق سيارة رينو فلوينس ZE في تركيا، بلد تجميعها، في نهاية عام 2011. تم بيع 215 وحدة من فلوينس ZE في تركيا حتى عام 2013.

^{[ 46 ]}

طُرحت سيارة فلوينس ZE في المملكة المتحدة في ربيع عام 2012، ثم سُحبت من الأسواق في عام 2014. كانت بطارياتها تتطلب استئجارًا إلزاميًا، ما جعلها، وفقًا لشركة رينو، السيارة الكهربائية الأقل تكلفة في المملكة المتحدة. وبفضل عدم اشتراط شراء البطارية - التي تتجاوز قيمتها 7000 جنيه إسترليني - يتم استبدالها فورًا دون أي تكلفة إضافية على المالك في حال وجود أي مشاكل فيها، مثل تلف الخلايا أو انخفاض مدى القيادة. ^{[ 47 ]}

باعت رينو 79 وحدة فقط قبل إيقاف إنتاج هذا الطراز. ^{[ 48 ]}