مكان أفضل (شركة)

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة "بيتر بليس" شركة دولية مدعومة برأس مال استثماري ، قامت بتطوير وبيع خدمات شحن وتبديل بطاريات السيارات الكهربائية . كان مقرها الرسمي في بالو ألتو، كاليفورنيا ، ولكن الجزء الأكبر من تخطيطها وعملياتها كان يُدار من إسرائيل ، حيث كان يقيم كل من مؤسسها شاي أغاسي وكبار مستثمريها.

افتتحت الشركة أول محطة شحن عاملة لها في الأسبوع الأول من ديسمبر 2008 في سينما سيتي بمنطقة بي-غليلوت قرب تل أبيب ، إسرائيل . [ 1 ] وبدأت أولى عمليات تسليم سيارات رينو فلوينس ZE الكهربائية المزودة بتقنية تبديل البطاريات للعملاء في إسرائيل خلال الربع الثاني من عام 2012، [ 2 ] وبلغت ذروة الطلب في منتصف سبتمبر 2012، حيث كان هناك 21 محطة تبديل بطاريات عاملة مفتوحة للجمهور في إسرائيل. [ 3 ]

أعلنت شركة "بيتر بليس" إفلاسها في إسرائيل في مايو/أيار 2013. ونتجت الصعوبات المالية للشركة عن سوء الإدارة، والجهود غير المجدية لتأسيس موطئ قدم وتشغيل مشاريع تجريبية في عدد كبير جدًا من الدول، والاستثمار الضخم المطلوب لتطوير البنية التحتية للشحن والتبادل، وانخفاض نسبة انتشارها في السوق بشكل كبير عما توقعه شاي أغاسي في البداية. [ 4 ] لم يتم نشر سوى أقل من 1000 سيارة "فلوينس زي إي" في إسرائيل وحوالي 400 وحدة في الدنمارك، بعد إنفاق حوالي 850 مليون دولار أمريكي من رأس المال الخاص. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] وبعد محاولتين فاشلتين للاستحواذ على الشركة بعد الإفلاس، [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] باع القائمون على تصفية الشركة الأصول المتبقية في نوفمبر/تشرين الثاني 2013 لشركة "جنرجي" مقابل 450 ألف دولار فقط. [ 11 ]

تاريخ

يطلق

أُطلقت الشركة رسميًا في 29 أكتوبر 2007 تحت اسم "مشروع مكان أفضل" (Project Better Place )، على يد شاي أغاسي ، مؤسس الشركة ورئيسها التنفيذي آنذاك. [ 4 ] ووفقًا لأغاسي، استلهم رؤيته من سؤال طرحه كلاوس شواب في المنتدى الاقتصادي العالمي لعام 2005 في دافوس ، سويسرا : "كيف نجعل العالم مكانًا أفضل بحلول عام 2020؟" [ 12 ] وبحلول يناير 2011، جمعت الشركة 700 مليون دولار، أُنفِق ثلثها تقريبًا على إنشاء محطات تبديل البطاريات . كما قدمت عدة دول وولايات إعفاءات ضريبية . [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

أعلنت شركة "بيتر بليس " عن نشر شبكات السيارات الكهربائية في إسرائيل والدنمارك وهاواي عامي 2008 و2009. [ 13 ] [ 16 ] وكانت الشركة تخطط لنشر البنية التحتية تدريجياً على مستوى كل دولة على حدة، وأشارت إلى أنها تجري محادثات مع أكثر من 25 منطقة إضافية حول العالم. [ 17 ] كما أعلنت أستراليا [ 18 ] وأونتاريو [ 19 ] وأوريغون [ 20 ] وكاليفورنيا [ 21 ] عن نشر شبكات سيارات "بيتر بليس " الكهربائية .

في يناير 2008، أعلنت شركة "بيتر بليس" عن توقيع مذكرة تفاهم مع شركة "رينو-نيسان" لبناء أول نموذج في العالم لمشغل شبكة شحن السيارات الكهربائية (ERGO) لصالح إسرائيل. وبموجب الاتفاقية، ستتولى "بيتر بليس" بناء شبكة شحن السيارات الكهربائية، بينما ستوفر "رينو-نيسان" السيارات الكهربائية .

الإفلاس

محطة تبديل بطاريات مغلقة في كاتسرين ، إسرائيل

في 2 أكتوبر/تشرين الأول 2012، استقال أغاسي من منصبه كرئيس تنفيذي عالمي لشركة "بيتر بليس"، وخلفه إيفان ثورنلي ، الرئيس التنفيذي لشركة "بيتر بليس" في أستراليا. بقي أغاسي لفترة وجيزة في مجلس إدارة الشركة، لكنه استقال من هذا المنصب أيضًا بعد أسبوع. بعد أيام قليلة من تعيين ثورنلي، طلبت "بيتر بليس" من مستثمريها جولة تمويل طارئة بقيمة تقارب 100 مليون دولار. [ 22 ] [ 23 ] في 29 أكتوبر/تشرين الأول 2012، أفاد موقع "واي نت" الإخباري أن "بيتر بليس" ستسرح في ذلك الأسبوع ما بين 150 و200 موظف من أصل 400 موظف لديها في إسرائيل، وذلك في إطار سعيها للحصول على تمويل لمواجهة مشاكلها في التدفق النقدي. [ 24 ]

في أواخر يناير 2013، أقال رئيس مجلس الإدارة إيدان عوفر ثورنلي ، وعيّن المجلس دان كوهين رئيسًا تنفيذيًا بالإنابة. [ 25 ] ونتيجةً للمشاكل المالية، تم تعليق التوسع في أستراليا، حيث قررت الشركة التركيز على سوقيها الحاليين. [ 26 ] ومع ذلك، في 26 مايو 2013، أعلنت شركة بيتر بليس إفلاسها في إسرائيل. [ 27 ] وعقب قرار مجلس إدارة الشركة العالمية، قررت شركة بيتر بليس الدنماركية أيضًا بدء إجراءات الإفلاس في التاريخ نفسه. [ 28 ] [ 29 ]

نتجت الصعوبات المالية التي واجهتها الشركة عن الاستثمار الضخم المطلوب لتطوير البنية التحتية للشحن والتبديل، والذي بلغ حوالي 850 مليون دولار أمريكي من رأس المال الخاص، بالإضافة إلى انخفاض نسبة انتشارها في السوق بشكل ملحوظ عما توقعه شاي أغاسي، الذي توقع وجود 100 ألف سيارة على الطرق الإسرائيلية بحلول عام 2010. [ 4 ] لم يتم نشر سوى أقل من 1000 سيارة من طراز Fluence ZE في إسرائيل، وحوالي 400 سيارة في الدنمارك. [ 6 ] [ 7 ] وبموجب نموذج أعمال شركة Better Place، كانت الشركة تمتلك بطاريات Fluence ZE، مما يعني أن على المصفي القضائي أن يقرر مصير العملاء الذين لا يملكون البطارية، والذين يواجهون خطر امتلاك سيارة عديمة الفائدة. [ 30 ]

محاولات الاستحواذ والتصفية بعد الإفلاس

في يوليو/تموز 2013، حاولت مجموعة "صن رايز"، التي تضم رجل الأعمال يوسف أبراموفيتز وجمعية تطوير النقل الكهربائي في إسرائيل، الاستحواذ على شركة "بيتر بليس". وأظهرت وثائق المحكمة أن قيمة الاستحواذ ستبلغ 18 مليون شيكل إسرائيلي ( 5 ملايين دولار أمريكي ) لأصول "بيتر بليس" في إسرائيل، و25 مليون شيكل إسرائيلي ( 7 ملايين دولار أمريكي ) لحقوق الملكية الفكرية الخاصة بها، والتي تملكها "بيتر بليس سويسرا". وقد ألغت المحكمة الصفقة بعد أن تخلفت مجموعة "صن رايز" عن سداد الدفعة الأولى المتفق عليها والبالغة 3.52 مليون شيكل ( 976,300 دولار أمريكي )، حتى بعد تمديد المهلة. [ 9 ]

في أغسطس/آب 2013، قضت المحكمة المركزية ببيع شركة "بيتر بليس إسرائيل" إلى شركة "سكسيس أسيتس" المحدودة، المملوكة لتساهي ميركور ، مقابل 11 مليون شيكل ( 3 ملايين دولار أمريكي ). ولإتمام عملية الاستحواذ، كان على ميركور توقيع ضمان شخصي خلال سبعة أيام بقيمة المبلغ كاملاً، وضمان شخصي آخر لخطاب تعويض يغطي الضمانات المقدمة من الشركات التابعة لشركة "بيتر بليس إسرائيل" إلى وزارة النقل. وفي غضون 21 يومًا، كان على ميركور إيداع رأي لدى المديرين المختصين للشركة بشأن عقار سيتم تسجيل رهن عليه بقيمة تصل إلى 5 ملايين شيكل. وكان عليه سداد مليوني شيكل بحلول 30 سبتمبر/أيلول 2013. [ 9 ] وفي 17 أكتوبر/تشرين الأول 2013، أُلغيت الصفقة بعد تخلف شركة "سكسيس أسيتس" عن سداد الدفعات المطلوبة.

في نوفمبر 2013، قرر الحراس المعينون من قبل المحكمة بيع الأصول المتبقية لشركة Better Place على أجزاء وتصفية الشركة. [ 31 ]

نموذج العمل

تاريخ مفهوم تبديل البطاريات

برزت السيارات البخارية ، وسيارات محركات الاحتراق الداخلي ، والسيارات الكهربائية كأهم التقنيات المتنافسة في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر وحتى عشرينيات القرن العشرين. وقد طُرح مفهوم خدمة البطاريات القابلة للاستبدال لأول مرة في عام 1896 للتغلب على المدى التشغيلي المحدود للسيارات والشاحنات الكهربائية. [ 32 ]

طُبّق هذا المفهوم لأول مرة من قِبل شركة هارتفورد للكهرباء من خلال خدمة بطاريات GeVeCo، وكان متاحًا في البداية للشاحنات الكهربائية. كان مالك المركبة يشتريها من شركة المركبات العامة (GeVeCo، وهي شركة تابعة لشركة جنرال إلكتريك) بدون بطارية، ويشتري الكهرباء من شركة هارتفورد للكهرباء عبر بطارية قابلة للاستبدال. وكان المالك يدفع رسومًا متغيرة لكل ميل ورسوم خدمة شهرية لتغطية صيانة وتخزين الشاحنة. وقد تم تعديل كل من المركبات والبطاريات لتسهيل استبدال البطاريات بسرعة. قُدّمت الخدمة بين عامي 1910 و1924، وخلال تلك الفترة قطعت المركبات التي استخدمتها أكثر من 6 ملايين ميل. وبدءًا من عام 1917، تم تشغيل خدمة مماثلة في شيكاغو لمالكي سيارات ميلبورن لايت الكهربائية ، الذين كان بإمكانهم أيضًا شراء المركبة بدون بطاريات. [ 32 ]

تستخدم الرافعات الشوكية الكهربائية تبديل البطاريات منذ عام 1946 على الأقل [ 33 ] [ 34 ] وتم تطبيق نظام استبدال سريع للبطاريات للمساعدة في صيانة 50 حافلة كهربائية في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2008 في الصين. [ 35 ]

نموذج أعمال "مكان أفضل"

طبّقت شركة "بيتر بليس" نموذج أعمالٍ يقوم على اشتراكاتٍ لشراء مسافات القيادة، على غرار قطاع الهواتف المحمولة الذي يتعاقد فيه العملاء على دقائق المكالمات. وقد يكون سعر السيارة الكهربائية الأولي مدعومًا أيضًا من خلال عقد الإيرادات المستمر لكل مسافة، تمامًا كما هو الحال مع شراء الهواتف المحمولة من خلال عقود خدمة الهاتف المحمول بالدقيقة. كان هدف "بيتر بليس" هو تمكين بيع السيارات الكهربائية بسعرٍ يقلّ 5000 دولار أمريكي عن متوسط ​​سعر سيارات البنزين المباعة في الولايات المتحدة، [ 36 ] وإلا لكان تأثير السيارات الكهربائية ضئيلاً. فعلى سبيل المثال، بيعت سيارة "بريوس " الهجينة لمدة 13 عامًا بسعرٍ يزيد 4000 دولار أمريكي عن سيارات البنزين الأخرى، ولم تستحوذ إلا على أقل من 2% من سوق السيارات العالمي. [ 37 ]

كان نهج "بيتر بليس" يتمثل في تمكين تصنيع وبيع السيارات الكهربائية المختلفة بشكل منفصل عن بطارياتها القياسية [ 38 ] ، تمامًا كما تُباع سيارات البنزين بشكل منفصل عن وقودها. فالبنزين لا يُشترى مقدمًا، بل يُشترى عدة مرات في الشهر عند الحاجة إلى تعبئة خزان الوقود. وبالمثل، يغطي الدفع الشهري لـ"بيتر بليس" تكاليف "وقود" السيارات الكهربائية، بما في ذلك البطارية والشحن اليومي واستبدال البطاريات. وكان من المفترض أن تسمح "بيتر بليس" للعملاء بالدفع تدريجيًا لتكاليف البطارية، بما في ذلك الطاقة الكهربائية وعمر البطارية وتدهورها ومشاكل الضمان والصيانة والتكلفة الرأسمالية والجودة والتطور التكنولوجي وأي شيء آخر متعلق بالبطارية. وتغطي رسوم المسافة المقطوعة تأجير حزمة البطاريات وبنية الشحن والاستبدال التحتية وشراء الكهرباء المستدامة والأرباح وتكلفة رأس مال المستثمرين. [ 39 ] تتولى "بيتر بليس" معالجة جميع مشاكل البطاريات، ثم تجمع التكاليف وتُصدر فواتير شهرية لعملائها مقابل توفير جميع البنية التحتية.

اعتمدت شبكة البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية "بيتر بليس" على منصة برمجية للشبكة الذكية تستخدم معالجات إنتل أتوم وإطار عمل .NET ، أو ما يماثلها من مزودين. كانت هذه المنصة الأولى من نوعها في العالم، وكان من المفترض أن تُمكّن "بيتر بليس" من إدارة شحن مئات الآلاف من السيارات الكهربائية في وقت واحد، وذلك عن طريق تغيير أوقات الشحن تلقائيًا بعيدًا عن ساعات ذروة الطلب، مما يمنع زيادة الضغط على شبكة الكهرباء في الدولة المضيفة. [ 40 ] ووفقًا لأغاسي، ستتمكن "بيتر بليس" من توفير الكهرباء لملايين السيارات الكهربائية دون الحاجة إلى إضافة أي مولد كهربائي أو خط نقل، وذلك باستخدام برمجيات ذكية تشرف على عملية شحن السيارات الكهربائية المتصلة بشبكة "بيتر بليس" وتديرها. [ 41 ] وقد نُشر لاحقًا نقد لنموذج أعمال الشركة. [ 42 ]

شجعت مبادرة "مكان أفضل" الحكومات على فرض استخدام المعايير الدولية وإتاحة الوصول المفتوح إلى خدمة إعادة الشحن عبر شبكات الشحن المختلفة لتسهيل المنافسة بين الشبكات. [ 43 ] ومع ذلك، لم تُفضِ جهود التقييس، مثل معيار SAE J1772 ، إلى توافق عالمي حتى أغسطس 2009.عرضت شركة Better Place محطات شحن Charge Spot التي تستخدم موصلًا بنفس تصميم دبابيس SAE J1772-2009، ولكنها مُثبّتة في قابس مثلث الشكل غير قياسي. [ 44 ] كما عرضت محطة شحن جدارية تستخدم مقبس IEC 62196 من النوع 2. [ 45 ] [ 46 ] مُنع تبديل حزم البطاريات خارج شبكة Better Place. وأعلنت الشركة أنها باعت مسبقًا عددًا كافيًا من العقود لجعل شبكتها الأولى المُنتشرة في إسرائيل مُربحة عند الإطلاق. [ 47 ]

مصادر الطاقة

صرح أغاسي بأن خطة الشركة كانت توليد الكهرباء للشبكة بالكامل من مصادر الطاقة المتجددة ، كالألواح الشمسية ومزارع الرياح عند الضرورة، [ 13 ] [ 48 ] مما يدحض اتهام "المدخنة الطويلة" الموجه للسيارات الكهربائية التي تعتمد على مصادر الطاقة غير المتجددة. مع ذلك، فإن تحقيق هدف الاعتماد الكامل على الطاقة المتجددة كان سيتوقف على مصادر الطاقة في شبكة الكهرباء المحلية.

في إسرائيل، حيث تم نشر مشروع "مكان أفضل" لأول مرة، تعتمد شبكة الكهرباء في الغالب على الوقود الأحفوري، مما يجعل رؤية الطاقة المتجددة مستحيلة عملياً على المدى القصير. [ 49 ] [ 50 ]

السيارات والبطاريات

سيارات رينو لاجونا الكهربائية المعدلة النموذجية قيد الشحن في مركز الزوار "بيتر بليس" في رامات هاشارون ، إسرائيل ، شمال تل أبيب .
نيسان إي روغ في هاواي .

كانت أول سيارة نموذجية هي رينو لاغونا، مزودة ببطارية بدلاً من خزان وقود ومحرك كهربائي بدلاً من محرك احتراق داخلي. [ 51 ] وكانت بطارية السيارات الكهربائية من نوع ليثيوم فوسفات الحديد . [ 52 ] وكان مدى السيارة عند تشغيلها ببطارية واحدة يتراوح بين 160 كيلومترًا (99 ميلًا) [ 53 ] و 190 كيلومترًا (120 ميلًا) . [ 54 ] وباستبدال البطارية في محطة تبديل البطاريات ، كان المدى بين محطات الشحن الطويلة محدودًا فقط بالتوزيع الجغرافي لبنية تبديل البطاريات التحتية. [ 51 ]  

كانت السيارة التجريبية الثانية هي نيسان إي روغ، وهي سيارة كهربائية مبنية على أساس رينو-نيسان روغ ، وهي متوسطة الحجم بين سيارة السيدان وسيارة الدفع الرباعي. [ 55 ]

أُعلن عن سيارة رينو فلوينس ZE في معرض فرانكفورت للسيارات في 15 سبتمبر 2009، كأول سيارة كهربائية متاحة على شبكة Better Place باستخدام بطارية قابلة للاستبدال. [ 56 ] صرّح شاي أغاسي بأن السيارات الكهربائية يجب أن تُسعّر بأقل من 5000 دولار أمريكي من سعر سيارة البنزين المتوسطة لتحقيق النجاح. [ 36 ] في أبريل 2010، أعلنت رينو أن مبيعات فلوينس ZE مُقررة لعام 2011 في إسرائيل والدنمارك وبقية أوروبا. [ 57 ] في أغسطس 2010، أعلنت Better Place عن طلبية غير مُلزمة لـ 100,000 سيارة رينو فلوينس ZE [ 58 ] ، وبعد أربعة أشهر ، ادّعت Better Place أنها باعت 70,000 سيارة من تلك الطلبية، قبل عام من الإطلاق الرسمي لشبكتها. [ 59 ]

صُممت حزم البطاريات المثبتة على أرضية هذه السيارات الكهربائية بحيث يمكن استبدالها آليًا في أقل من دقيقتين، وهو وقت أسرع من متوسط ​​وقت التزود بالوقود، مما يسمح بخدمات استبدال البطاريات مثل تلك التي اقترحتها شركتا "بيتر بليس" و"تسلا موتورز". [ 60 ] توقعت "بيتر بليس" أن تتراوح تكلفة حزم البطاريات بين 4 و5 سنتات أمريكية لكل ميل طوال عمرها الافتراضي، [ 61 ] وأن توفر للسيارات مدى يصل إلى 160 كيلومترًا (99 ميلًا) لكل شحنة، وأن تعمل لمدة 2000 دورة شحن، وأن تدوم لمدة 8 سنوات. [ 62 ]  

محطات تبديل البطاريات

مع انتشار محطات تبديل البطاريات في المناطق المحيطة بالمدن ، سيتمكن السائقون من امتلاك سيارات كهربائية بمدى قيادة غير محدود للرحلات الطويلة. [ 63 ] سيمكن نظام تبديل البطاريات QuickDrop بطارية سيارة رينو فلوينس ZE ، وهي السيارة الوحيدة المستخدمة في شبكة Better Place، من التبديل في غضون ثلاث دقائق تقريبًا في محطات تبديل البطاريات المخصصة. [ 64 ] استغرقت عملية تبديل البطاريات الآلية الفعلية حوالي خمس دقائق في المحطات المنتشرة. [ 65 ] [ 66 ] في حين أن تكلفة كل محطة تبديل تبلغ 500,000 دولار أمريكي، [ 67 ] صرح الرئيس التنفيذي لشركة Better Place آنذاك، شاي أغاسي، أن هذه التكلفة ستكون نصف سعر محطة وقود تقليدية. [ 68 ]

محطة تبديل البطاريات التابعة لشركة "بيتر بليس" في إسرائيل

للوصول إلى محطة تبديل البطاريات، كان على عملاء "بيتر بليس" تمرير بطاقة عضويتهم. أما باقي العملية فكانت مؤتمتة بالكامل، على غرار غسل السيارات ، لذا لم يكن على السائق مغادرة السيارة. في محطات تبديل البطاريات التجريبية التابعة لـ"بيتر بليس"، كان ذراع آلي يزيل البطارية الفارغة ويستبدلها بأخرى مشحونة بالكامل. [ 69 ]

خلال عام 2010، شغّلت شركة "بيتر بليس" محطة تجريبية لتبديل البطاريات في طوكيو، مما مكّن ثلاث سيارات أجرة مجهزة خصيصًا من استبدال بطارياتها الفارغة ببطاريات مشحونة بالكامل تكفي لقطع مسافة 160 كيلومترًا (100 ميل) في غضون 59.1 ثانية في المتوسط. [ 70 ] استخدمت "بيتر بليس" نفس التقنية لتبديل البطاريات التي تستخدمها طائرات إف-16 المقاتلة النفاثة لتحميل قنابلها. [ 71 ] 

زُعم أن محطات تبديل البطاريات من شركة "بيتر بليس" تدعم أنواعًا متعددة من بطاريات جميع أنواع السيارات الكهربائية، طالما أمكن إزالة البطارية من أسفل السيارة. [ 72 ] وزُعم أن محطة تبديل بطاريات تستخدم 15 بطارية فقط قادرة على تبديل بطاريات 2500 سيارة كهربائية. [ 73 ] وادعت "بيتر بليس" أن لديها فرقًا متخصصة في تركيب محطات البطاريات قادرة على تركيب محطة تبديل واحدة في غضون يومين فقط، [ 74 ] ومحطة كل 25 ميلاً على كل طريق، [ 75 ] وبتكلفة تعادل تكلفة النفط في الولايات المتحدة لمدة 7 أيام، زعمت "بيتر بليس" أنها قادرة على تغطية جميع أنحاء الولايات المتحدة بمحطات تبديل البطاريات والبنية التحتية اللازمة. [ 76 ]

تبديل البطارية مقابل الشحن السريع بالتيار المستمر

تُعدّ تقنية الشحن السريع بالتيار المستمر البديل الرئيسي لتقنية تبديل البطاريات التي تروج لها شركة "بيتر بليس". ويجري حاليًا نشر بنية تحتية وطنية للشحن السريع في الولايات المتحدة، والتي ستغطي البلاد بأكملها بحلول عام 2013. [ 77 ] وسيتم تركيب أجهزة الشحن السريع بالتيار المستمر في 45 موقعًا لشركتي "بي بي" و "أركو" ، وستكون متاحة للجمهور ابتداءً من مارس 2011. [ 78 ]

زعمت شركة "بيتر بليس" أن نموذج الاشتراك الخاص بها يجعل العملاء يدفعون فعلياً تكلفة الأميال النسبية فقط دون أي مشاكل تتعلق بملكية البطارية، في حين أن نموذج الشحن السريع يتضمن تحمل العميل لجميع تكاليف شراء البطارية وملكيتها وصيانتها واستبدالها، بالإضافة إلى تكلفة الكهرباء لإعادة شحن البطارية.

زعمت شركة "بيتر بليس" أن الحاجة إلى محطات الشحن السريع ومحطات تبديل البطاريات ستكون أقل بكثير من عدد محطات تعبئة الوقود البترولي الحالية، لأن السائقين عادةً ما يعيدون شحن سياراتهم الكهربائية في منازلهم ومكاتبهم ومراكز التسوق والمناطق التجارية وما شابه. ولن يحتاج السائقون إلى بدائل إلا إذا نسوا إعادة الشحن، أو لم يتمكنوا من الوصول إلى نقطة شحن، أو لم يكن لديهم وقت كافٍ في نقطة الشحن، أو كانوا يقودون سياراتهم دون توقف لمسافة تزيد عن 160 كيلومترًا (99 ميلًا) ، وهو أمر شائع في الرحلات الطويلة ورحلات العمل. 

كان الشحن السريع بالتيار المستمر في ذلك الوقت أبطأ بكثير من عملية تبديل البطارية التي ادعت شركة Better Place أنها تستغرق 59 ثانية، ولكن في حين أن محطات تبديل بطاريات Better Place كانت ستكلف حوالي 500,000 دولار لكل منها، فإن أجهزة الشحن السريع بالتيار المستمر التي كان من المقرر أن ينشرها مشروع السيارات الكهربائية ستكلف ما بين 25,000 و 40,000 دولار فقط. [ 79 ]

مشاريع توضيحية

يوكوهاما

في 13 مايو 2009، عرضت شركة "بيتر بليس" محطة تبديل البطاريات للجمهور في يوكوهاما، بدعوة من وزارة البيئة اليابانية. [ 80 ] صُممت محطة تبديل البطاريات المعروضة على غرار مغسلة السيارات الأوتوماتيكية في محطات الوقود. تصعد السيارة على منحدر وتُحاذى على منصة التبديل. ثم ينطلق ناقل البطاريات ويرتفع نحو أسفل السيارة، حيث يلامس البطارية، ثم يفصلها، ويخفضها، وينقل حزمة البطاريات الفارغة بعيدًا عن السيارة. بعد ذلك، تُدخل حزمة البطاريات المشحونة، وتُعاد البطارية الفارغة إلى حجرة الشحن. تكتمل عملية تبديل البطاريات في أقل من دقيقتين، ثم تنطلق السيارة. [ 81 ] [ 82 ] صُمم تبديل البطاريات بحيث يستغرق وقتًا أقل من تعبئة خزان الوقود. [ 39 ] [ 83 ] وللحفاظ على الطلب على السيارات الكهربائية، سعت "بيتر بليس" إلى جعل سياراتها قادرة على المنافسة مع السيارات الأخرى في السوق. من خلال بناء بنية تحتية تجعل امتلاك سيارة كهربائية أكثر عملية، كانوا يأملون في زيادة الطلب.

تم افتتاح أول محطة تبديل بطاريات نموذجية في يوكوهاما، اليابان، في 14 مايو 2009، وقد صممها يواف هيكل، كبير المهندسين في مجموعة البحث والتطوير "بيتر بليس". [ 84 ]

وقّعت الشركة اتفاقية مع شركة دور ألون للطاقة لتركيب نقاط استبدال البطاريات، والتي ستعمل بالتوازي مع النشاط التجاري المعتاد لمحطة التزود بالوقود. وصرح الرئيس التنفيذي لشركة دور ألون، إسرائيل يانيف، قائلاً: "تُعدّ دور ألون أول شركة طاقة تُمكّن مالكي السيارات الكهربائية في المستقبل من الحصول على خدمات التزود بالوقود الكهربائي في محطاتها. ونحن نعتبر هذه الاتفاقية مع شركة بيتر بليس شراكة استراتيجية ستُسهم في خلق قيمة حقيقية وابتكار في أنشطة الشركة." [ 85 ]

طوكيو

في أبريل 2010، أُطلق مشروع تجريبي لسيارات الأجرة الكهربائية ذات البطاريات القابلة للتبديل في طوكيو لمدة 90 يومًا ، باستخدام ثلاث سيارات نيسان روغ متعددة الاستخدامات، تم تحويلها إلى سيارات كهربائية ببطاريات قابلة للتبديل من شركة A123 Systems . وكانت محطة تبديل البطاريات المستخدمة في طوكيو أكثر تطورًا من نظام التبديل الذي تم عرضه في يوكوهاما عام 2009. [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] خلال الاختبار الميداني الذي استمر ثلاثة أشهر، قطعت سيارات الأجرة الكهربائية مسافة تزيد عن 40,000 كيلومتر (25,000 ميل) وقامت بتبديل البطاريات 2,122 مرة، بمتوسط ​​زمن تبديل بطارية يبلغ 59.1 ثانية. وقررت نيسان مواصلة التجربة حتى أواخر نوفمبر 2010. [ 89 ] 

سان فرانسيسكو

في أكتوبر 2010، أعلنت شركة "بيتر بليس" التزامها بإطلاق برنامج تجريبي مدته ثلاث سنوات لسيارات الأجرة الكهربائية في منطقة خليج سان فرانسيسكو ، وذلك بالشراكة مع مدينتي سان فرانسيسكو وسان خوسيه بولاية كاليفورنيا ، وشركات سيارات الأجرة، وبرامج مشاركة السيارات ، والوكالات الإقليمية والولائية، ومنظمات المستهلكين والمركبات الكهربائية، وهيئة المرافق العامة في سان فرانسيسكو . ويهدف البرنامج إلى نشر وتشغيل أربع محطات تبديل بطاريات على طول الطريق بين سان فرانسيسكو وسان خوسيه لدعم أسطول من سيارات الأجرة الكهربائية ذات البطاريات القابلة للتبديل. [ 90 ] اعتبارًا من ديسمبر 2011 لم تصدر مؤسسة "بيتر بليس" أي بيانات أخرى بشأن التقدم المحرز في هذا البرنامج. [ 91 ]

هولندا

تم إطلاق مشروع تجريبي لعشر سيارات أجرة تعمل بالبطارية في مطار سخيبول ، أمستردام ، في عام 2012. [ 92 ]

المستثمرون

اعتبارًا من عام 2010جمعت الشركة 700 مليون دولار أمريكي  من مصادر متنوعة، من بينها: VantagePoint Venture Partners ، و Israel Corporation (بحصة ملكية 33%)، [ 93 ] وIsrael Cleantech Ventures، و HSBC ، و Morgan Stanley ، وAcorns to Oaks II، وEsarbee Investments Canada، وGC Investments LLC، وMusea Ventures، و Ofer Group ، وVyikra Partners، وWolfensohn & Co.، وManiv Energy Capital. [ 94 ] [ 95 ] وفي أواخر عام 2007، بدأ أغاسي بجمع 111 مليون دولار أمريكي  كتمويل من الفئة (أ) للمشروع، [ 96 ] وهي إحدى أكبر وأسرع جولات التمويل التأسيسي في التاريخ. وشمل المستثمرون VantagePoint Venture Partners ، و Israel Corporation ، وIsrael Cleantech Ventures، و Morgan Stanley ، ومستثمرين من القطاع الخاص بقيادة مايكل غرانوف من Maniv Energy Capital . [ 97 ] في عام 2009، جمعت الشركة 135 مليون دولار أمريكي إضافية لشركة "بيتر بليس" الدنماركية، بما في ذلك استثمار من شركة "دونغ إنرجي" ، الشركة الرائدة في مجال المرافق في الدنمارك. وعقب الإعلان في إسرائيل، صرّحت "بيتر بليس" بأنها أطلقت شبكتها في الدنمارك وأستراليا وموقعين في الولايات المتحدة - هاواي وشمال كاليفورنيا. وأشارت الشركة إلى أنها تجري محادثات مع أكثر من 25 دولة حول العالم. 

في أستراليا ، أعلنت شركة "بيتر بليس" عن اتفاقيات مع شركة "إيه جي إل إنرجي" والمستشار المالي "ماكواري كابيتال جروب" لجمع مليار دولار أسترالي وبدء نشر شبكة سيارات كهربائية تعمل بالطاقة المتجددة. ووفقًا لشركة "بيتر بليس"، فإن نموذجها للتنقل المستدام من شأنه أن يساعد أستراليا على تحقيق الاكتفاء الذاتي من النفط. وباعتبارها سابع أعلى دولة في العالم من حيث معدل ملكية السيارات للفرد، فقد بلغ عدد السيارات على الطرق في البلاد ما يقرب من 15 مليون سيارة بعد إضافة أكثر من مليون سيارة جديدة في عام 2007. [ 98 ]

في يناير 2010، ومع إتمام شركة إسرائيل كوربوريشن استثمارها البالغ 100 مليون دولار أمريكي  في الشركة، [ 99 ] وقّع تحالف من المستثمرين اتفاقية تمويل من الفئة "ب" لاستثمار 350 مليون دولار أمريكي إضافية  [ 100 ] في شركة "بيتر بليس"، معربين عن ثقتهم بأن "بيتر بليس تمتلك الحلول التقنية والتجارية التي تُمكّن من الانتشار الواسع للسيارات الكهربائية في المدى القريب". قاد بنك HSBC جولة التمويل من الفئة "ب" باستثمار قدره 125 مليون دولار أمريكي  ، وضمّت جميع مستثمري الفئة "أ" بالإضافة إلى مورغان ستانلي لإدارة الاستثمار ولازارد لإدارة الأصول . مثّلت هذه الصفقة واحدة من أكبر الاستثمارات المالية من نوعها لبنك HSBC، الذي حصل على مقعد في مجلس إدارة "بيتر بليس" ونحو 10% من أسهم الشركة. [ 94 ]

منذ بداياتها، أثيرت شكوك حول فعالية نموذج "بيتر بليس" المركزي لتوفير البنية التحتية للشحن، حيث توقع البعض أن هذا النموذج لن يُعتمد على نطاق واسع. [ 101 ]

الشركاء

في مايو 2008، عرضت الشركة نموذجًا أوليًا لسيارتها الكهربائية في مؤتمر صحفي في تل أبيب . وقدّر شاي أغاسي أن شريك الشركة، تحالف رينو-نيسان، سيستثمر على الأرجح ما بين 500 مليون دولار ومليار دولار في تطوير السيارات الكهربائية ذات البطاريات القابلة للاستبدال. [ 102 ]

لم يتم الإعلان عن شراكات أخرى مع شركات تصنيع أخرى، ونُقل عن بيتر راولينسون، نائب الرئيس وكبير مهندسي هندسة المركبات في شركة تسلا، قوله: "البطاريات المختلفة تناسب السيارات المختلفة. من التبسيط المفرط النظر إلى البطاريات كوحدة معزولة." [ 103 ]

كما أعلنت شركة Better Place عن خطط لتطوير شبكات إعادة شحن كهربائية في مدينة سان فرانسيسكو [ 104 ] وولاية هاواي . [ 105 ]

أعلنت مجموعة ماكواري المالية الأسترالية أنها ستعمل مع شركة بيتر بليس لتمويل بناء محطات الشحن، والتزمت شركة إيه جي إل إنرجي الأسترالية بتوفير الطاقة الكهربائية المتجددة لتلك المحطات . [ 106 ]

إجابة

في مارس 2008، أصدر محللو دويتشه بنك تقريرًا مُشيدًا بالشركة، مُشيرين إلى أن نهجها قد يُحدث "تحولًا جذريًا" يُؤدي إلى "اضطراب هائل" في صناعة السيارات، ويملك "القدرة على القضاء على محركات البنزين تمامًا". [ 107 ] وبعد ثلاثة أشهر، أصدرت المؤسسة نفسها تقريرًا ثانيًا، خلص إلى أن "السيارات الكهربائية مُهيأة لنمو أكبر بكثير مما هو مُتصور على نطاق واسع". وذكر التقرير نفسه أن "التحسينات في تكنولوجيا البطاريات ستُتيح زيادة الطاقة، وزيادة الدفع الكهربائي، وتحقيق مكاسب أكبر في كفاءة استهلاك الوقود". [ 108 ]

في 26 يونيو/حزيران 2008، أدلى شاي أغاسي بشهادته أمام اللجنة المختارة التابعة لمجلس النواب الأمريكي والمعنية باستقلال الطاقة والاحتباس الحراري. وتناولت الجلسة، التي حملت عنوان "بنزين بأربعة دولارات وكفاءة استهلاك الوقود: صناعة السيارات على مفترق طرق"، الدور المستقبلي لصناعة السيارات والحكومة الفيدرالية في مكافحة ارتفاع أسعار البنزين ومعايير كفاءة استهلاك الوقود المقترحة استجابةً لقانون استقلال الطاقة والأمن (EISA) لعام 2007. [ 109 ]

في عام 2009، شككت CBS Money Watch في نموذج أعمال Better Place، مشيرة إلى أن تكلفة إنشاء محطة تبديل البطاريات ستصل إلى 500000 دولار [ 67 ] [ 110 ].

الأسواق والتسعير

أستراليا

سيارة شركة ميتسوبيشي i-MiEV من شركة Better Place في ملبورن.
محطة شحن عامة من نوع "بيتر بليس" في كانبرا.

في أستراليا، خُطط لإنشاء 500 محطة شحن للسيارات الكهربائية، بدءًا من المدن الرئيسية على الساحل الشرقي، قبل التوسع على مستوى البلاد. وقُدّر أن هذه المحطات ستوفر تغطية مماثلة لمحطات الوقود القائمة آنذاك، والبالغ عددها 13,000 محطة. وقيل إن التكلفة الإجمالية لهذا المشروع تتراوح بين مليار و1.25 مليار دولار أسترالي. [ 111 ]

تم تركيب أول نقطة شحن في كانبرا في أواخر عام 2011، [ 90 ] ولكن في يناير 2013، وبعد تركيب أقل من 20 نقطة شحن عامة، [ 112 ] تم إيقاف عملية التوسع وقرر مجلس إدارة شركة Better Place التركيز على سوقيها الحاليين، إسرائيل والدنمارك. [ 26 ]

وكان من المقرر أيضًا أن تكون شركة Better Place هي المزود المفضل لمحطات الشحن المنزلية ومحطات الشحن الخاصة بوكالات بيع السيارات لسيارة Holden Volt ، وقد تم الإعلان عن الشراكة في يوليو 2012. [ 113 ]

الصين

في عام ٢٠١١، أعلنت شركة "بيتر بليس" عن اتفاقية مع شركة "تشاينا ساذرن باور غريد" ، ثامن أكبر شركة مرافق في العالم. وقبل نهاية العام، كانت "بيتر بليس" تعتزم افتتاح محطة تبديل بطاريات ومركز تعليمي مشترك في مدينة قوانغتشو الجنوبية. وصرح شاي أغاسي بأن شركة "تشاينا ساذرن غريد" تتبنى تبديل البطاريات كوسيلة أساسية لزيادة مدى السيارات الكهربائية. [ ١١٤ ] [ ١١٥ ] وقال رئيس مجلس إدارة "تشاينا ساذرن غريد"، تشاو جيانغ قوه، إن نموذج تبديل البطاريات قد يصبح شائعًا في الصين، وأن مركز الزوار المشترك ومشروع عرض تبديل البطاريات مع "بيتر بليس" سيسهمان في تعزيز استخدام السيارات الكهربائية في الصين من خلال إتاحة الفرصة للعملاء المحتملين لتجربة هذا الحل المبتكر.

كان من المفترض أن تستكشف المشاريع التجريبية لشبكة الطاقة الجنوبية الصينية والأنشطة المشتركة الأخرى الفوائد التي قد تقدمها السيارات الكهربائية ذات البطاريات القابلة للتحويل والبنية التحتية الشبكية التي تدعمها لشبكة الكهرباء في منطقة خدمة شبكة الطاقة الجنوبية الصينية، والتي امتدت على خمس مقاطعات، ومليون كيلومتر مربع، و230 مليون نسمة في جنوب الصين. [ 116 ]

خططت شركة شبكة الكهرباء الحكومية الصينية لبناء أكثر من 2351 محطة لشحن السيارات الكهربائية واستبدال البطاريات بحلول عام 2016. وكان من المقرر أن تضم هذه المحطات 220 ألف عمود شحن ، لكنها لم تُحدد عدد محطات استبدال البطاريات، إن وُجدت. وعلّق مدير مركز أبحاث الشبكة الذكية التابع لشركة شبكة الكهرباء الحكومية قائلاً: "تتراوح تكلفة إنشاء محطة شحن كبيرة بين 20 و30 مليون يوان (3.05 إلى 4.57 مليون دولار أمريكي)، بينما تقل تكلفة إنشاء محطة صغيرة عن 10 ملايين يوان، في حين تتجاوز تكلفة إنشاء محطة استبدال البطاريات 100 مليون يوان." [ 117 ]

في أبريل 2010، وقّعت شركة "بيتر بليس" مذكرة تفاهم مع شركة "شيري أوتوموبيل" ، أكبر شركة مستقلة لصناعة السيارات في الصين، لتطوير نماذج أولية للسيارات الكهربائية لاستخدامها في مشاريع تجريبية إقليمية ترعاها الدولة. [ 118 ]

الدنمارك

كانت سيارة رينو فلوينس ZE هي السيارة الكهربائية المتوفرة على شبكة Better Place في إسرائيل والدنمارك.
محطة تبديل بطاريات "مكان أفضل" في الدنمارك.

دخلت شركة "بيتر بليس" في شراكة مع شركة "دونغ إنرجي" ، الرائدة في مجال الطاقة في الدنمارك ، باستثمار قدره 103 ملايين يورو (770 مليون كرونة دنماركية) لإدخال السيارات الكهربائية والبنية التحتية اللازمة لها في الدنمارك . تُنتج البلاد حاليًا 20% من طاقتها الكهربائية من طاقة الرياح ، إلا أن جزءًا كبيرًا منها يُصدّر لعدم وجود آلية لتخزين الطاقة الفائضة لدى شركات الكهرباء. وباستخدام نموذج "بيتر بليس"، تأمل "دونغ" في الاستفادة من شبكة الكهرباء القائمة وبطاريات السيارات الكهربائية لتسخير وتخزين الطاقة الوفيرة المولدة من الرياح، وتوزيعها بشكل مناسب لاستهلاك قطاع النقل. [ 119 ] [ 120 ]

بيعت سيارة رينو فلوينس ZE في الدنمارك بسعر 205,000 كرونة دنماركية (27,496 يورو أو 38,378 دولارًا أمريكيًا ) شاملًا ضريبة القيمة المضافة، بالإضافة إلى الرسوم الشهرية للبطارية القابلة للاستبدال. دفع المستهلكون رسومًا لمرة واحدة قدرها 9,995 كرونة دنماركية (1,341 يورو) لمحطة شحن خاصة ، وعُرض على العملاء خمس باقات ثابتة السعر للبطارية القابلة للاستبدال بناءً على عدد الكيلومترات المقطوعة سنويًا. بالنسبة لأكثر من 40,000 كيلومتر (25,000 ميل) سنويًا، كانت الرسوم الشهرية 2,995 كرونة دنماركية ( 399 يورو ). [ 121 ] [ 122 ] بدأ التشغيل التجاري للشبكة في أواخر عام 2011. [ 90 ]  

تم افتتاح أول محطة تبديل بطاريات في الدنمارك، من أصل 20 محطة كان من المقرر نشرها في جميع أنحاء البلاد كجزء من شبكة البنية التحتية للشحن، في يونيو 2011 عند خط عرض 55°44′1.5″ شمالاً وخط طول 12°27′36″ شرقاً ( 55.733750° شمالاً 12.46000 ° شرقاً) ( FirstChargingStationInDK ) في جلادساكس ، بالقرب من كوبنهاغن . [ 69 ] بدأت مبيعات سيارة فلوينس ZE في أواخر عام 2011، وبيعت 198 وحدة في الدنمارك حتى ديسمبر 2012. وبلغ إجمالي المبيعات حتى أبريل 2013، 234 وحدة. [ 123 ]

في ديسمبر 2012، كان هناك 17 محطة تبديل بطاريات عاملة بالكامل في البلاد، مما مكّن العملاء الدنماركيين من قيادة سياراتهم الكهربائية في أي مكان في البلاد. [ 124 ] في 26 مايو 2013، وبعد قرار مجلس إدارة شركة Better Place العالمية، قررت Better Place Danmark A/S بدء إجراءات الإفلاس . ولأن البطاريات مملوكة لشركة Better Place، أعلنت رينو أنها ستلتزم بالاتفاقية القائمة مع حوالي 500 عميل اشتروا سياراتهم الكهربائية من خلال Better Place. [ 28 ] [ 29 ]

هاواي

قامت شركة Better Place بنشر حوالي 80 محطة شحن و154 نقطة شحن في أواهو ، وماوي ، وكاواي، والجزيرة الكبيرة ، وكان لديها ما يقارب 700 عميل. استحوذت شركة OpConnect على تشغيل محطات الشحن في مارس 2013. [ 125 ] [ 126 ] لم يكن من المتوقع انقطاع الخدمة بسبب إفلاس Better Place. [ 125 ]

إسرائيل

عرض سيارات رينو فلوينس ZE الكهربائية المزودة بتقنية تبديل البطاريات للاحتفال بأولى عمليات التسليم لموظفي شركة بيتر بليس في إسرائيل في يناير 2012. [ 127 ] [ 128 ]
تم بيع سيارة رينو فلوينس ZE من خلال شركة Better Place في إسرائيل.
محطات شحن Better Place خارج فندق ليوناردو كلوب في طبريا.

كانت إسرائيل أول دولة في العالم تتعاون مع شركة "بيتر بليس" لبناء بنية تحتية للسيارات الكهربائية. وادعى شاي أغاسي، الرئيس التنفيذي السابق لشركة "بيتر بليس"، أنه بحلول عام 2016، مع هامش خطأ سنة أو أكثر، ستكون أكثر من 50% من السيارات المباعة في إسرائيل كهربائية. [ 129 ]

كان من المفترض أن تُفتتح محطات تبديل البطاريات للعملاء بشكل شبه أسبوعي في عام 2012. تُشير الخريطة، بدوائر برتقالية، إلى عدد قليل من محطات تبديل البطاريات المتاحة في يونيو 2012، وتُظهر، بدوائر رمادية، اكتمال بناء محطات تبديل البطاريات المتوقع بحلول نهاية العام. وقّعت مجموعة باران اتفاقية مع شركة بيتر بليس تُعلن فيها نيتها بناء 51 محطة تبديل بطاريات خلال عام 2011 لتغطية جميع أنحاء إسرائيل. [ 130 ] إلا أن التقدم لم يكن بالسرعة المُخطط لها.

بحسب صحيفة فايننشال تايمز، وقّعت نحو 400 شركة في إسرائيل خطابات نوايا لبدء تحويل أساطيلها إلى شبكة سيارات Better Place الكهربائية فور توفر الخدمة. ويمثل هذا تحويلاً محتملاً لـ 80 ألف سيارة كهربائية. [ 131 ] ومن بين 100 ألف سيارة رينو فلوينس ZE التي وافقت Better Place على شرائها من رينو ، ادّعت الشركة أنها وقّعت بالفعل نحو 70 ألف طلب شراء، معظمها من عملاء أساطيل تجارية. [ 132 ]

أطلقت شركة "بيتر بليس" أول محطة لتبديل البطاريات في إسرائيل، في كريات عكرون ، بالقرب من رحوفوت ، في مارس 2011. وكان من المفترض أن تكون هذه المحطة الأولى من بين حوالي 40 محطة ستبدأ العمل في المستقبل القريب. استغرقت عملية تبديل البطارية خمس دقائق. [ 133 ] كما أنشأت الشركة أكثر من 1000 نقطة شحن فعّالة للسيارات، وكان من المقرر إنشاء آلاف أخرى بحلول نهاية عام 2011، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي لشركة "بيتر بليس إسرائيل". [ 133 ]

بدأت طلبات شراء سيارة رينو فلوينس ZE في إسرائيل في يوليو 2011. [ 134 ] ووفقًا لشركة بيتر بليس، ستكون تكاليف الصيانة الدورية لعملائها أقل بنحو 40% من تكاليف السيارات العائلية العادية، كما ستكون تكلفة التأمين أقل أيضًا لتصل إلى حوالي 3700 شيكل إسرائيلي سنويًا، وسيؤدي حلها الشامل للسيارات الكهربائية وخدماتها إلى خفض تكاليف صيانة السيارة السنوية بنسبة 20%. [ 134 ]

بدأت أولى عمليات تسليم سيارات رينو فلوينس ZE في 22 يناير 2012، حيث تم تخصيص حوالي 100 سيارة كهربائية لموظفي شركة بيتر بليس. [ 127 ] [ 128 ] وقد خططت بيتر بليس لعملية تسليم تدريجية مع اكتمال البنية التحتية في جميع أنحاء البلاد. وبدأت عمليات تسليم السيارات للعملاء الأفراد في الربع الثاني من عام 2012. [ 2 ] وبحلول منتصف سبتمبر 2012، كان هناك 21 محطة تبديل بطاريات عاملة مفتوحة للجمهور في إسرائيل. [ 3 ] وبلغ إجمالي المبيعات حتى يوليو 2012 نحو 300 سيارة، [ 135 ] وبحلول نهاية أكتوبر، لم يتم بيع سوى 490 سيارة، مما جعل هدف الشركة المتمثل في الوصول إلى 4000 عميل بحلول يونيو 2013 هدفًا صعب المنال. [ 136 ] وفي أكتوبر 2012، وقعت بيتر بليس اتفاقية مع شركة إلكو لتوريد 125 سيارة بقيمة 15 مليون شيكل إسرائيلي. كان من المقرر تسليم 125 سيارة من طراز رينو فلوينس ZE خلال عامي 2012 و2013. [ 137 ] اعتبارًا من ديسمبر 2012 تم بيع 518 سيارة في البلاد. وفي الأشهر الأربعة الأولى من عام 2013، بيع 422 سيارة، ليصل إجمالي المبيعات إلى 940 سيارة. [ 138 ] [ 139 ] صرّح آلان غيلمان، المدير المالي، في يناير 2013، بأن الشركة قد تجاوزت مرحلة ركود في الأسابيع الأخيرة بفضل مبيعاتها الكبيرة لشركات تأجير السيارات، وأن أيام توقف بيع السيارات قد ولّت. [ 140 ] ومع ذلك، في 26 مايو 2013، أعلنت الشركة إفلاسها في إسرائيل. [ 6 ]

نقطة شحن في إسرائيل

مؤهلات العملاء

سعت شركة "بيتر بليس" إلى استقطاب عملاء السيارات الكهربائية القادرين على الانتقال بسلاسة من القلق بشأن مدى سير السيارة إلى الوعي التام بمدى سيرها، وذلك ضمن البنية التحتية المتنامية للشركة. وخلال عملية البيع، هدفت "بيتر بليس" إلى تثقيف كل عميل وتقييم مدى ملاءمته للسيارة الكهربائية. وكانت الشركة تعتزم استبعاد السائقين الذين يسلكون طرقًا غير منتظمة بشكل متكرر عبر البلاد. وفي نهاية المطاف، كان من المفترض أن تمتلك إسرائيل عددًا كافيًا من محطات تبديل البطاريات ونقاط إعادة الشحن في مواقف السيارات ومراكز التسوق والفنادق والمناطق التجارية وغيرها، لتلبية احتياجات معظم السائقين.

كحد أدنى، يحتاج العملاء إلى موقف سيارات مخصص خارج الطريق في منازلهم، وبالنسبة للسائقين الذين يقطعون مسافات طويلة، تعتزم شركة "بيتر بليس" تركيب نقاط شحن في أماكن عملهم. قد يقطع العميل المفضل الذي يقطع مسافات طويلة مسافة 130 كيلومترًا (81 ميلًا) في كل اتجاه بين المنزل والمكتب. أما العملاء الذين يقطعون مسافات أقصر، فقد يحتاجون فقط إلى نقطة الشحن المنزلية، حيث يكون تبديل البطاريات غير متكرر. 

شبكة الكهرباء الإسرائيلية

كان من المفترض أن تتمتع محطات شحن "بيتر بليس" بخاصية التفاعل مع الشبكة الذكية ، والتي تعمل على تغيير توقيت عملية الشحن تلقائيًا بعيدًا عن ساعات ذروة الطلب على الكهرباء. لكن معظم النقاد زعموا أنها محاولة لاحتكار شحن بطاريات السيارات، وقد كان لها في الواقع أثر عكسي ، حيث ثبطت عزيمة العديد من العملاء المحتملين في إسرائيل عن شراء سيارات "بيتر بليس".

الجوائز

اختارت Edmunds.com شركتي Coulomb Technologies وBetter Place ، المتخصصتين في تطوير البنية التحتية لشحن البطاريات، للفوز بجائزتها السنوية الأولى للريادة في مجال السيارات الخضراء . [ 141 ] وفي عام 2010، أُدرج اسم شاي أغاسي في المرتبة 28 ضمن قائمة أفضل 100 مفكر عالمي، التي نشرتها مجلة Foreign Policy، وذلك لجهوده في جعل السيارات الكهربائية منتجًا رائجًا في السوق. [ 142 ]

مشاريع مماثلة

أعلنت عدة شركات عن خطط لإنشاء شبكات محطات شحن . ففي فرنسا، أعلنت شركة كهرباء فرنسا (EDF) وتويوتا عن خطط لتوفير نقاط شحن للسيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي على الطرق والشوارع ومواقف السيارات . [ 143 ] كما أعلنت EDF عن شراكة مع شركة إليكتروموتيف المحدودة [ 144 ] لتركيب 250 نقطة شحن جديدة على مدى ستة أشهر ابتداءً من أكتوبر 2007 في لندن ومناطق أخرى من المملكة المتحدة. [ 145 ] وكانت شركة كولومب تكنولوجيز تهدف إلى نشر شبكة محطات الشحن ChargePoint الخاصة بها في جميع أنحاء الولايات المتحدة الأمريكية.

في مارس 2009، أعلنت شركة تسلا موتورز عن شراكة لنشر محطات تبديل البطاريات ضمن شبكة الشحن السريع الحالية لخدمة سياراتها من طراز موديل إس . [ 146 ] [ 147 ] تخلت تسلا عن خدمة تبديل البطاريات لاحقًا بسبب انخفاض الطلب.

نظام "أنجل كار" التابع لشركة " ناشون -إي" عبارة عن وحدة محمولة تحتوي على بطارية ليثيوم أيون ، تخزن الطاقة وتُستخدم كشاحن طوارئ للسيارات الكهربائية التي ينفد شحنها. صُمم هذا النظام ليكون حلاً لمشكلة "قلق مدى القيادة" دون الحاجة إلى إنشاء بنية تحتية جديدة واسعة النطاق، ويوفر خدمات الشحن السريع لجميع السيارات الكهربائية المعروفة المزودة بمقبس شحن سريع، بما في ذلك السيارات الهجينة . [ 148 ]

في 22 يونيو 2026 أعلنت شركة Octopus Energy عن مشروع "Swaptopus" بالشراكة مع CATL لاستبدال البطاريات للشاحنات الكهربائية، ومن المقرر تشغيل أول محطة تبديل في عام 2027. [ 149 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ «اليابان تتعاون مع شركة Better Place في مجال السيارات الكهربائية» . أخبار كفاءة الطاقة. ١١ ديسمبر ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٩ أبريل ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ أبريل ٢٠٠٩ .
  2. 1 2 "عميل مبكر من Better Place يتحدث عن تجربته مع السيارات الكهربائية في إسرائيل" . تقرير السيارات الخضراء. 12 أبريل 2012. تاريخ الاطلاع: 13 سبتمبر 2012 .
  3. 1 2Mank" to Better Plis: ""اشحن سيارتك من مكان إلى آخر" – ويلا!١٣ سبتمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ ديسمبر ٢٠١٦ .
  4. 1 2 3 4 بلوم، برايان (2017). مُدمَّر: الانهيار الملياري للشركة الناشئة التي تحدَّت شركات السيارات الكبرى وشركات النفط الكبرى والعالم . دار بلو بيبر للنشر. ISBN 978-0-9830-4281-5.
  5. ↑ "شركة ناشئة أخرى في مجال التكنولوجيا النظيفة تنهار: شركة بيتر بليس تُعلن إفلاسها" . مجلة ذا أتلانتيك . 26 مايو 2013. تاريخ الاطلاع: 27 مايو 2013 .
  6. 1 2 3 إيزابيل كيرشنر (26 مايو 2013). "مشروع إسرائيلي كان يهدف لخدمة السيارات الكهربائية يُنهي مسيرته" . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاسترجاع: 27 مايو 2013 .
  7. 1 2 نيف إليس (26 مايو 2013). "نهاية بيتر بليس: شركة سيارات كهربائية ستُحل" . صحيفة جيروزاليم بوست . تاريخ الاسترجاع: 30 مايو 2013 .
  8. ↑ إنجريد لوندن (13 يوليو 2013). "مكان جديد لمكان أفضل، حيث بيعت شركة ناشئة للسيارات الكهربائية مدعومة بأكثر من 800 مليون دولار بعد إفلاسها مقابل 12 مليون دولار" . تيك كرانش . شركة AOL . تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2013 .
  9. 1 2 3 نداف نيومان (26 أغسطس/آب 2013). "بيع شركة بيتر بليس إلى تساهي ميركور مقابل 11 مليون شيكل" . غلوبس . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر/تشرين الأول 2013. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر/أيلول 2013 .
  10. ↑ ليفي-وينريب، إيلا (17 أكتوبر 2013). "بيتر بليس معروض للبيع مرة أخرى" . غلوبس للنشر، إيتونوت المحدودة.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  11. ↑ "Gnrgy يشتري Better Place بسعر شقة في تل أبيب" . جرين بروفيت. 22 نوفمبر 2013.
  12. ↑ مكان أفضل: "فريق القيادة: شاي أغاسي" مؤرشف بتاريخ 6 مايو 2010 في أرشيف الإنترنت
  13. 1 2 3 كلايف طومسون (16 أبريل 2009). "البطاريات غير مشمولة" . نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2009 .
  14. ↑ "مقابلة مع وكالة أسوشيتد برس: رئيس شركة سيارات كهربائية يرى تغييراً عالمياً" . أسوشيتد برس. 28 يناير 2011. تاريخ الاسترجاع: 28 يناير 2011 .
  15. ↑ "عرض استثمار 30 مليون دولار في صفقة سيارات كهربائية" . رويترز . 27 ديسمبر 2007. تاريخ الاطلاع: 12 ديسمبر 2008 .
  16. ↑ "أعلن الحاكم لينجل وشركة بيتر بليس عن شراكة لتقديم مخطط وطني للطاقة النظيفة في قطاع النقل" . 2008-12-02. مؤرشف من الأصل في 2010-11-02.
  17. ↑ «تطمح منطقة سان فرانسيسكو لأن تصبح عاصمة السيارات الكهربائية» . 25 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2009 .
  18. ↑ «أستراليا تخطط لشبكة سيارات كهربائية» . وكالة فرانس برس. 23 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2008 .
  19. ↑ "شركة Better Place تدخل في شراكة مع أونتاريو لشبكة السيارات الكهربائية" . مؤتمر السيارات الخضراء. 15 يناير 2009. تاريخ الاطلاع: 19 أبريل 2009 .
  20. ↑ آرون توربن (23 نوفمبر 2008). "مكان أفضل لبناء بنية تحتية للسيارات الكهربائية في كاليفورنيا وأوريغون" . زوم لايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2009 .
  21. ↑ «مبادرة القرن الحادي والعشرين في كاليفورنيا تحدد خارطة طريق للنقل المستدام، ونمو الوظائف الخضراء، وفرصة لإعادة تنشيط الميزة التنافسية للمنطقة» . بيتر بليس. 20 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2009 .
  22. ↑ وودي، تود (11 أكتوبر 2012). "شاي أغاسي، مؤسس شركة بيتر بليس، يستقيل من مجلس الإدارة وسط شائعات عن تسريح العمال" . فوربس .
  23. ↑ "هل يمكن أن يصبح مسلسل Better Place أفضل؟ - صحيفة غلوبس الإنجليزية" . ١١ أكتوبر ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٦ أكتوبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١٠ ديسمبر ٢٠١٦ .
  24. ↑ حزاني، جولان (20 يونيو 1995). "مكان أفضل لتسريح 150 عاملاً في قسم البحث والتطوير - إسرائيل بيزنس، يديعوت أحرونوت نيوز" . يديعوت أحرونوت نيوز . Ynetnews.com . تاريخ الاسترجاع: 4 سبتمبر 2013 .
  25. ↑ «تعيين دان كوهين رئيساً تنفيذياً بالإنابة لشركة بيتر بليس» . غلوبز . ٢٢ يناير ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٣ مايو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٤ سبتمبر ٢٠١٣ .
  26. 1 2 تيم بيسمان (13 ديسمبر 2012). "تأجيل إطلاق رينو فلوينس ZE بسبب عوائق في البنية التحتية" . نصائح السيارات . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2013 .
  27. ↑ جون فولكر (26 مايو 2013). "شركة Better Place لخدمات السيارات الكهربائية تُعلن إفلاسها" . تقارير السيارات الخضراء . تاريخ الاسترجاع: 26 مايو 2013 .
  28. 1 2 صحيفة يولاندس بوستن (27 مايو 2013). "بيتر بليس يغلق أبوابه" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2013 .
  29. 1 2 بيتر بليس الدنمارك (26 مايو 2013). " بيتر بليس الدنمارك إيه/ إس تعلن إفلاسها في 26 مايو 2013" (باللغة الدنماركية). بيان صحفي صادر عن بيتر بليس. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2013 .
  30. ↑ دوبي بن جدلياهو (26 مايو 2013). "الرئيس التنفيذي لشركة بيتر بليس: فرصة ضائعة" . غلوبس . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2013 .
  31. ↑ شميل، دانيال وجويتا، ياسمين (2013-11-03). "المستلمون: بيعوا Better Place كأجزاء، وليس ككيان قائم" . هآرتس .
  32. 1 2 كيرش، ديفيد أ. (2000). المركبة الكهربائية وعبء التاريخ . نيو برونزويك، نيو جيرسي ، ولندن : مطبعة جامعة روتجرز . ص 153-162 . ISBN  0-8135-2809-7.
  33. ↑ "الرافعات الشوكية - العمود الفقري للصناعة" . مجلة MHEDA. مؤرشفة من الأصل في 1 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليها في 15 ديسمبر 2013 .
  34. ↑ "معدات مناولة البطاريات للرافعات الشوكية" . شركة نقل المواد. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2014 .
  35. ↑ " معهد بكين للتكنولوجيا يحضر حفل تسليم مركبات الوقود البديل لدورة الألعاب الأولمبية 2008" . معهد بكين للتكنولوجيا. 18 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2013 .
  36. 1 2 "مقابلة مع شاي أغاسي على برنامج مورنينغ جو على قناة إم إس إن بي سي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2004-02-02.
  37. ↑ "الرئيس التنفيذي لشركة Better Place: أكبر عقبة أمام السيارات الكهربائية هي "شكوك" صناعة السيارات"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 14 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2011 .
  38. ↑ شاي أغاسي ، ديفيد بوغ ، غافين نيوسوم (19 مارس 2009). جعل العالم مكانًا أفضل(يوتيوب). سان فرانسيسكو، كاليفورنيا: برنامج "سي بي إس نيوز صنداي مورنينغ"؛ شركة سي بي إس التفاعلية. يبدأ الحدث الساعة 3:45. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 ديسمبر 2021. شاي أغاسي: "نحن [بيتر بليس] لا ندعك [أنت العميل] تشتري البطارية؛ نحن [بيتر بليس] نشتري البطارية."
  39. 1 2 شاي أغاسي (فبراير 2009). خطة شاي أغاسي الجريئة للسيارات الكهربائية . لونغ بيتش وبالم سبرينغز، كاليفورنيا: TED . يبدأ الحدث عند الدقيقة 4 و10 ثوانٍ . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2009. كما ترون، نحن مقيدون بتكنولوجيا البطاريات الحالية، والتي تبلغ حوالي 120 ميلاً إذا أردنا البقاء ضمن حدود معقولة للمساحة والوزن. 120 ميلاً هو مدى كافٍ للكثير من الناس. لكن لا أحد يريد أن يعلق في مكان ما. لذلك أضفنا كعنصر ثانٍ لشبكتنا نظام تبديل البطاريات. أنت تقود. تُخرج بطاريتك الفارغة. يتم تركيب بطارية مشحونة بالكامل. وتستمر في القيادة. أنت لا تفعل ذلك كإنسان. أنت تفعل ذلك كآلة. يبدو الأمر مثل مغسلة سيارات. تدخل إلى مغسلة السيارات. وتأتي صفيحة، تحمل بطاريتك، وتخرجها، ثم تعيدها. في غضون دقيقتين، تكون قد عدت إلى الطريق. ويمكنك الانطلاق مرة أخرى. لو توفرت نقاط شحن ومحطات تبديل بطاريات في كل مكان، فكم مرة ستستخدمها؟ ستجد أنك ستستخدمها أقل من عدد مرات توقفك عند محطات الوقود. في الواقع، أضفنا هذا البند إلى العقد. نصصنا على أنه إذا توقفت لتبديل بطاريتك أكثر من 50 مرة في السنة، سنبدأ بدفع مبلغ لك تعويضًا عن الإزعاج الذي يسببه ذلك.
  40. ↑ "شاي أغاسي يعلن عن صفقة/طلب ضخم لـ 100 ألف سيارة كهربائية" . يوتيوب . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 ديسمبر 2021.
  41. ↑ "إسرائيل تستعد للتحول إلى الكهرباء" . phys.org . 2011-02-11 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-01-06 .
  42. ↑ نويل، لانس؛ سوفاكول، بنيامين (يوليو 2016). "لماذا فشل مشروع بيتر بليس؟: قلق المدى، والمرونة التفسيرية، والترويج للسيارات الكهربائية في الدنمارك وإسرائيل" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 14 مارس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2019 .
  43. ↑ شاي أغاسي ، أماندا دروري، مارتن سونغ (23 أبريل 2009). مكان أفضل لصناعة السيارات (فيديو فلاش). برنامج سكواك بوكس ​​على قناة سي إن بي سي. يبدأ الحدث عند الدقيقة 2:40 . تاريخ الاسترجاع: 10 أكتوبر 2009 .
  44. ↑ "قابس شحن تجريبي" . فليكر . بيتر بليس. 16-07-2009 . تم الاسترجاع في 12-10-2009 .
  45. ↑ "معرض صور أماكن شحن Better Place" . فليكر . Better Place. 23-09-2009 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12-10-2009 .
  46. ↑ خافيير نافارو (20 مايو 2009). "تم اختيار قابس الشحن الأوروبي القياسي للسيارات بناءً على تصميم مينيكس" . أوتوبلوج جرين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2009 .
  47. ↑ مارتن لامونيكا (24 أبريل 2009). "سؤال وجواب: خطط شركة بيتر بليس للسيارات الكهربائية، هل هي رائعة أم مجنونة؟" . سي نت أستراليا. مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر 2009 .
  48. ↑ "خطة شاي أغاسي الجريئة للسيارات الكهربائية" . محاضرات تيد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2011 .
  49. ↑ دان رابينوفيتز (18 نوفمبر 2009). "السيارة الكهربائية (منشورات باللغتين العبرية والإنجليزية)" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2010 .
  50. ↑ ماكينزي (19-11-2009). "تقرير ماكينزي بشأن خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في إسرائيل (بالعبرية). تشير الصفحة 37 إلى استخدام الوقود الأحفوري بنسبة 99% في إسرائيل" (ملف PDF) .
  51. 1 2 دانيال روث (18 أغسطس 2008). "مدفوع: خطة شاي أغاسي الجريئة لوضع السيارات الكهربائية على الطريق" . وايرد .
  52. ↑ "شاي أغاسي والبطاريات الكبيرة" . 11 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2016 .
  53. ↑ "بحث About.com - اعثر عليه الآن!" . مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2016 .
  54. ↑ ماكجيرك، تيم (24 سبتمبر 2008). "أبطال البيئة 2008: شاي أغاسي" . مجلة تايم . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2016 .
  55. ↑ "Better Place eRogue تبدأ التجارب" . CNET . 21-11-2008. مؤرشف من الأصل في 01-12-2008.
  56. ↑ "سيارة رينو فلوينس ZE الاختبارية - أول سيارة كهربائية متوفرة على شبكة Better Place" . 20 أكتوبر 2010. مؤرشفة من الأصل بتاريخ 5 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليها بتاريخ 27 فبراير 2011 .
  57. ↑ "رينو تكشف عن التصاميم النهائية لسيارتي فلوينس ZE وكانجو إكسبريس ZE؛ وتفتح باب الحجز المسبق" . مؤتمر السيارات الخضراء . 15 أبريل 2010. تاريخ الاطلاع: 18 أبريل 2010 .
  58. ↑ "بيتر بليس تمضي قدماً بـ 100 ألف سيارة كهربائية" . 18 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2011 .
  59. ↑ "الرئيس التنفيذي لشركة Better Place: أكبر عقبة أمام السيارات الكهربائية هي "شكوك" صناعة السيارات"" . 2010-12-10. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2011-02-26 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2011-02-27 .
  60. ↑ "أخبار مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة: شركة تسلا موتورز تكشف النقاب عن سيارة موديل إس، وهي سيارة سيدان كهربائية بالكامل" . Apps1.eere.energy.gov. 1 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2009 .
  61. ↑ شاي أغاسي ، الرئيس التنفيذي والمؤسس لشركة بيتر بليس؛ كريس أندرسون، رئيس تحرير مجلة وايرد (28 ديسمبر 2008). شبكة السيارات الكهربائية لأغاسي (فيديو أدوبي فلاش) (شريط فيديو). يبدأ الحدث عند الدقيقة 11 و8 ثوانٍ. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 ديسمبر 2021.
  62. ↑ "مكان أفضل - بطاريات الليثيوم أيون" . 2009. مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2009. ... يمكن لبطارية الليثيوم أيون في سيارة سيدان عادية أن توفر مدى يصل إلى 160 كيلومترًا (100 ميل) بشحنة واحدة. ... من المتوقع أن تعمل هذه البطاريات لأكثر من 8 سنوات و2000 عملية إعادة شحن، وهو تحسن كبير مقارنة بالأجيال السابقة من بطاريات السيارات.
  63. ↑ "نشر محطة تبديل البطاريات في بيتر بليس، كاليفورنيا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2010-12-05.
  64. ↑ "رينو فلوينس ZE" . موقع Renault.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2013 .
  65. ↑ جيم موتافالي (29 يوليو 2011). "بطاريات التوصيل والتشغيل: تجربة محطة تبديل سريع للسيارات الكهربائية" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2013 .
  66. ↑ "محطات تبديل البطاريات" . موقع Better Place. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2013 .
  67. 1 2 كيت غالبريث (13 مايو 2009). "بيتر بليس تكشف النقاب عن محطة تبديل البطاريات" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2009 .
  68. ↑ كورنيل، كلايتون ب. (13 مايو 2009). "بيتر بليس تكشف النقاب عن أول محطة تبديل بطاريات سيارات كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية: غاز 2.0" . Gas2.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2009 .
  69. ١ ٢ "شركة بيتر بليس تكشف النقاب عن أول محطة تبديل بطاريات في أوروبا، وتحديداً في الدنمارك" . مؤتمر السيارات الخضراء . ٢٨ يونيو ٢٠١١. تاريخ الاسترجاع: ٢٨ يونيو ٢٠١١ .
  70. ↑ "شركة Better Place توسّع تجارب استبدال البطاريات في طوكيو؛ وقد غيّرت سيارات الأجرة البطاريات 2122 مرة حتى الآن" . AutoblogGreen . 27-08-2010.
  71. ↑ "الانطلاق بقوة مع سيارة كهربائية جديدة" . سميثسونيان .
  72. ↑ "كشف الخرافات: هل يمكن لمحطات التبديل لدينا استيعاب أنواع مختلفة من البطاريات؟" . موقع Better Place (مدونة). مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 ديسمبر 2010.
  73. ↑ «مقابلة مع شاي أغاسي على برنامج مورنينغ جو على قناة إم إس إن بي سي» . إم إس إن بي سي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2004-02-02.
  74. ↑ شاي أغاسي: نموذج أفضل؟ . نادي الكومنولث في كاليفورنيا. يبدأ الحدث عند الدقيقة 27:02. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2010 – عبر يوتيوب.{{cite AV media}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  75. ↑ "المملكة المتحدة في المسار البطيء للسيارات الخضراء مرة أخرى" . 11 فبراير 2011.
  76. ↑ "التوفير سيجذب الأمريكيين إلى السيارات الكهربائية" . NPR .
  77. ↑ "أكبر مشروع لتطوير السيارات الكهربائية وبنية الشحن التحتية" . مشروع السيارات الكهربائية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 أكتوبر 2009.
  78. ↑ "شركتا بي بي وأركو تُركّبان 45 محطة شحن سريع للسيارات الكهربائية ضمن مشروع السيارات الكهربائية" . PluginCars . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أكتوبر 2010.
  79. ↑ موتافالي، جيم (12 أكتوبر 2010). "محطات بي بي وأركو ستحصل على شواحن سريعة للسيارات الكهربائية" . صحيفة نيويورك تايمز .
  80. ↑ كشفت شركة "بيتر بليس" عن أول مفتاح بطارية آلي لدراسة السيارات الكهربائية في اليابان. مؤرشف بتاريخ 20 مايو 2009 في موقع "واي باك ماشين" ، بيان صحفي، 12 مايو 2009
  81. ↑ "شحن المركبات الكهربائية" . موقع Better Place. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2009 .
  82. ↑ "المزود العالمي لخدمات المركبات الكهربائية" . موقع Better Place. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2009 .
  83. ↑ إريك لوفيداي (13 مايو 2009). "بيتر بليس تكشف النقاب عن محطة تبديل البطاريات؛ شاهدها أثناء العمل" . جميع السيارات الكهربائية . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2009 .
  84. ↑ جون مورفي (9 مايو 2009). "تطور تكنولوجي متطور لمحطات الوقود؛ في اليابان، شركة ناشئة من كاليفورنيا تكشف النقاب عن نظام لتبديل البطاريات بسرعة في السيارات الكهربائية" . صحيفة وول ستريت جورنال . تاريخ الاسترجاع: 5 أكتوبر 2009 .
  85. ↑ "بيتر بليس توقع اتفاقية محطة شحن" . غلوبس . 2010-07-02. مؤرشف من الأصل في 2012-03-06 . تم الاسترجاع في 2009-08-02 .
  86. ↑ "شركة بيتر بليس تطلق مشروع سيارات أجرة كهربائية ببطاريات قابلة للتحويل في طوكيو؛ سيارات كروس أوفر مُعدّلة بأنظمة A123" . مؤتمر السيارات الخضراء . 26 أبريل 2010. تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2010 .
  87. ↑ «شركة Better Place تطلق اختبارًا للسيارات الكهربائية بالتعاون مع شركة سيارات أجرة في طوكيو» . صحيفة وول ستريت جورنال . 26 أبريل 2010. تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2010 .
  88. ↑ "نسخة مؤرشفة" . blog.betterplace.com . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 15 أبريل 2010. تم الاطلاع عليها بتاريخ 13 يناير 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  89. ↑ سام أبو الساميد (27 أغسطس 2010). "تجارب تبديل البطاريات في طوكيو" . أوتوبلوج جرين . تاريخ الاسترجاع: 28 أكتوبر 2010 .
  90. ١ ٢ ٣ "مؤسسة "بيتر بليس" تُطلق برنامج سيارات الأجرة الكهربائية ذات البطاريات القابلة للتحويل في منطقة خليج سان فرانسيسكو" . مؤتمر السيارات الخضراء . ٢٨ أكتوبر ٢٠١٠. تاريخ الاسترجاع: ٢٨ أكتوبر ٢٠١٠ .
  91. ↑ موقع "بيتر بليس". "بيتر بليس" يُقدّم برنامج سيارات الأجرة الكهربائية لمنطقة خليج سان فرانسيسكو . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2011 .
  92. ↑ بيان صحفي من شركة "بيتر بليس" (3 سبتمبر 2012). "مجموعة شركات "بيتر بليس" تطلق مشروع سيارات أجرة كهربائية مزودة بمحطة تبديل بطاريات في مطار سخيبول" . مؤتمر السيارات الخضراء . تاريخ الاطلاع: 13 سبتمبر 2012 .
  93. ↑ "مكان أفضل" . مؤسسة إسرائيل . 2008. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21-09-2009 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-10-2009 .
  94. ١ ٢ فازت شركة "بيتر بليس" باستثمار بقيمة ٣٥٠ مليون دولار أمريكي ، (٢٦ يناير ٢٠١٠)، في إسرائيل. خدمة أخبار الابتكار في القرن الحادي والعشرين ، تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠١٠-٠١-٢٦
  95. ↑ "Betterplace.com" . شركة Better PLC LLC. 28-07-2008. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22-08-2008 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-07-2008 .
  96. ↑ شركة Better Plc, LLC (13 مايو 2009). "نموذج Better Place SEC-D" . رقم ملف هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية 021-114610 . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . تاريخ الاطلاع: 13 مايو 2011 .
  97. ↑ "مايكل غرانوف، مستثمر رائد في مجال التكنولوجيا النظيفة، في مقابلة مع موقع Ynet" . الاستثمار في التكنولوجيا النظيفة في إسرائيل. 15 أبريل 2008. تاريخ الاطلاع: 12 مايو 2008 .
  98. ↑ "Betterplace.com" (بيان صحفي). إعلان Better Place. 23 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2008 .
  99. ↑ استثمارات بملايين الدولارات في مشروع "بيتر بليس" (مؤرشف في 23 يناير 2010 على موقع Wayback Machine ، 13 يناير 2010)، في إسرائيل، خدمة أخبار الابتكار في القرن الحادي والعشرين ، تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2010
  100. ↑ شركة بيتر بليس (2010-05-07). "نموذج هيئة الأوراق المالية والبورصات D، 2010-05-07" . نموذج هيئة الأوراق المالية والبورصات D، 2010-05-07، شركة بيتر بليس، CIK 0001426900. هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2011 .
  101. ↑ لامونيكا، مارتن (23 أبريل 2009). "سؤال وجواب: فكرة أغاسي عن المكان الأفضل - هل هي فكرة رائعة أم مجنونة؟" . cnet.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2013 .
  102. ↑ "مشروع مكان أفضل يعرض نموذجًا أوليًا" . الاستثمار في التكنولوجيا النظيفة في إسرائيل. 11 مايو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مايو 2008 .
  103. ↑ "أوجه الاختلاف بين تسلا وبيتر بليس - أخبار وتحليلات تقنية" . Gigaom.com. 7 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2013 .
  104. ↑ «مشروع مكان أفضل يجري محادثات مع مرسيدس وهاواي وسان فرانسيسكو» . الاستثمار في التكنولوجيا النظيفة في إسرائيل. 21-06-2008 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-06-2008 .
  105. ↑ "أعلن الحاكم لينجل وشركة بيتر بليس عن شراكة لتقديم مخطط وطني للطاقة النظيفة في قطاع النقل" .
  106. ↑ ليكسيس نيكسيس، قسم من شركة ريد إلسيفير. مؤرشف في 13 فبراير 2012، في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  107. ↑ تشاك سكواتريليا (14 أبريل 2008). "دويتشه بنك يُعجب بخطة شاي أغاسي لتزويدنا بالسيارات الكهربائية" . وايرد . تاريخ الاسترجاع: 20 أكتوبر 2009 .
  108. ↑ "تقرير دويتشه بنك بعنوان: السيارات الكهربائية: موصولة بالشبكة"( ملف PDF) . دويتشه بنك. 9 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يونيو 2008 .
  109. ↑ "شهادة شاي أغاسي، المؤسس والرئيس التنفيذي لمشروع مكان أفضل: جلسة استماع حول "بنزين بقيمة 4 دولارات واقتصاد الوقود: صناعة السيارات على مفترق طرق"( ملف PDF) . اللجنة المختارة المعنية باستقلال الطاقة والاحتباس الحراري . مجلس النواب الأمريكي. 28 يونيو 2008. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 13 أكتوبر 2009. تاريخ الاطلاع: 8 أكتوبر 2009 .
  110. ↑ موريسون، كريس (24 أبريل 2009). "بيتر بليس تخطط للسيطرة على العالم، لكن النجاح يبدو مستبعداً" . سي بي إس موني ووتش . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2013 .
  111. ↑ والاس، ريك (21 يناير 2009). "سيارة أحلامي الكهربائية فازت بي: إيفان ثورنلي" . صحيفة الأسترالي . تاريخ الاسترجاع: 17 أكتوبر 2009 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  112. ↑ "أماكن الشحن هنا والآن" . موقع Better Place . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2011 .
  113. ↑ "هولدن تتعاون مع بيتر بليس" . هولدن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2013 .
  114. ↑ كريمر، سوزان (29 أبريل 2011). "لماذا قد تثبت الصين أنها المكان الأفضل للسيارات الكهربائية" . جرين بروفيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2013 .
  115. ↑ سوزان كريمر (29 أبريل 2011). "لماذا قد تثبت الصين أنها المكان الأفضل للسيارات الكهربائية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2011 .
  116. ↑ بيتر بليس (27 أبريل 2011). "بيتر بليس وشبكة جنوب الصين توقعان اتفاقية استراتيجية تركز على نموذج مفتاح البطارية" . مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2011 .
  117. ↑ «تخطط شركة شبكة الدولة لتوسيع شبكة الكهرباء في عام 2011» (بيان صحفي). شركة شبكة الدولة الصينية . 31 مارس 2011. تاريخ الاطلاع: 24 سبتمبر 2011 .
  118. ↑ بيتر بليس (30 أبريل 2010). "بيتر بليس وشيري تعلنان عن اتفاقية تعاون في مجال تكنولوجيا السيارات الكهربائية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2010 .
  119. ↑ «شركة دونغ للطاقة ومشروع بيتر بليس، ومقره كاليفورنيا، يُطلقان سيارات كهربائية صديقة للبيئة في الدنمارك» . بيان صحفي صادر عن شركة دونغ للطاقة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2010 .
  120. ↑ «بيتر بليس ودونغ إنرجي تُغلقان استثمارًا بقيمة 103 ملايين يورو (770 مليون كرونة دانمركية) لشبكة السيارات الكهربائية في الدنمارك» . بيان صحفي صادر عن بيتر بليس . تاريخ الاطلاع: 8 يونيو 2010 .
  121. ↑ إريك لوفيداي (3 مارس 2011). "رينو وبيتر بليس تطلقان سيارة كهربائية "بمسافة غير محدودة" في كوبنهاغن بسعر يزيد عن 38000 دولار" . أوتوبلوج جرين . مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2011 .
  122. ↑ "أطلقت شركتا Better Place ورينو في كوبنهاغن أول سيارة كهربائية "بمسافة غير محدودة" . بيان صحفي من رينو . 3 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2011 .
  123. ^ دي دانسكي بيليمبورتورر (مايو 2013). "Statistik - Nyregistreringstal - Personbiler - Pr.model: 2012 -Hele året & Pr.model: يناير - أبريل 2013" [ إحصائيات - سيارات الركاب: حسب الطراز 2012 - كل العام حسب الطراز / يناير - أبريل 2013 ] (باللغة الدنماركية). بيليمب. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2013-05-08 . تم الاسترجاع 2013/05/29 .اختر السنة وانقر على طراز السيارة للاطلاع على تفاصيل المبيعات حسب العلامة التجارية والطراز. تم بيع 198 وحدة في عام 2012 و36 وحدة حتى مارس 2013 .
  124. ↑ "بيتر بليس يلبي احتياجات سائقي سيارات الأجرة في أمستردام" . بيتر بليس. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2012 .
  125. 1 2 جيم موتافالي (31 مايو 2013). "تداعيات فشل خطة استبدال البطاريات" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2013 .
  126. ↑ "بيتر بليس تبيع عملياتها في هاواي" . غلوبس . 13 مارس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2013 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  127. 1 2 إيلاد بناري ويوني كمبينسكي (23 يناير 2012). "سيارات بيتر بليس الكهربائية تنطلق على الطرق" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2012 .
  128. 1 2 شارون أوداسين (22 يناير 2012). "أولى سيارات مشروع "بيتر بليس" تنطلق على الطرق" . صحيفة جيروزاليم بوست . تاريخ الاسترجاع: 22 يناير 2012 .
  129. ↑ "مروج السيارات الكهربائية يرى تغييراً عالمياً" . ynetnews.com . تاريخ الاسترجاع: 19 نوفمبر 2008 .
  130. ↑ «باران تبني 51 محطة تبديل بطاريات للسيارات الكهربائية» . صحيفة جيروزاليم بوست . تاريخ الاطلاع: 2 يناير 2011 .
  131. ↑ كريس نوتال. "جولة تمويل بقيمة 200 مليون دولار لشركة بيتر بليس لتوسيع شبكات السيارات الكهربائية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2012 .
  132. ↑ نويل نوكس. "الرئيس التنفيذي لشركة بيتر بليس: أكبر عقبة أمام السيارات الكهربائية هي "شكوك" صناعة السيارات"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 26 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2010 .
  133. 1 2 أوداسين، شارون (24 مارس 2011). "بيتر بليس تطلق أول محطة تبديل بطاريات إسرائيلية" . صحيفة جيروزاليم بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2011 .
  134. 1 2 دوبي بن جدلياهو (15 مايو 2011). "بيتر بليس تكشف عن سياسة التسعير الإسرائيلية" . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2011 .
  135. ↑ تارا تودراس-وايت هيل (21 أغسطس 2012). "لا تشحن بطارية السيارة الكهربائية؛ فقط استبدلها" . الإذاعة الوطنية العامة.
  136. ↑ جون فولكر (19 نوفمبر 2012). "خدمة سيارات كهربائية من شركة بيتر بليس: عدد قليل من المستخدمين، واضطرابات أكثر" . تقارير السيارات الخضراء. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2012 .
  137. ↑ "بيتر بليس توقع صفقة سيارات كهربائية بقيمة 15 مليون شيكل مع شركة إلكو - غلوبز الإنجليزية" . 16 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  138. ↑ "كيف حال الأماكن الأفضل في إسرائيل هذه الأيام؟" . تقارير السيارات الخضراء. 13 مايو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2013 .
  139. ↑ صحيفة غلوبس (4 أبريل 2013). "تحسن مبيعات شركة بيتر بليس في الربع الأول" . غلوبس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 مايو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2013 .تم بيع ما مجموعه 518 وحدة في عام 2012 و297 سيارة خلال الربع الأول من عام 2013
  140. ↑ «استقالة الرئيس التنفيذي لشركة بيتر بليس في أحدث تغييرات الشركة في قطاع السيارات الكهربائية» . رويترز . رويترز. ١٦ يناير ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٢١ يناير ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ يناير ٢٠١٣ .
  141. ↑ "ما هو رائج" . Blogs.edmunds.com. 2010-02-08. مؤرشف من الأصل في 2010-04-29 . تم الاطلاع عليه في 2013-09-04 .
  142. ↑ "القائمة السنوية الثانية لمجلة فورين بوليسي لأفضل 100 مفكر عالمي" . فورين بوليسي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2013 .
  143. ↑ "EDF وتويوتا تعلنان عن شراكة تكنولوجية في أوروبا فيما يتعلق بالمركبات الهجينة القابلة لإعادة الشحن" . كهرباء فرنسا. 2007-09-05 . تم الاسترجاع 2007/10/10 .
  144. ↑ "إلكتروموتيف: نظام النقل الأمثل الخالي من الانبعاثات" . شركة إليكتروموتيف المحدودة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2007-11-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2007-10-26 .
  145. ↑ رينولدز، ل. (11 أكتوبر 2007). "المملكة المتحدة ستُركّب 250 محطة شحن عامة جديدة بحلول الربيع المقبل" . جمعية المركبات الكهربائية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2006 .
  146. ↑ رامزي، جوناثان (26 مارس 2009). "تيسلا موديل إس: سيارة سيدان كهربائية بسعر 50,000 دولار تتسع لسبعة ركاب، بمدى 300 ميل، وتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.5 ثانية" . autobloggreen . تاريخ الاسترجاع: 12 أبريل 2009 .
  147. ↑ "توضيح موقفنا من قرض وزارة الطاقة" (بيان صحفي). ديارميد أوكونيل، نائب رئيس تطوير الأعمال، شركة تسلا موتورز . 28 سبتمبر 2009. تاريخ الاطلاع: 12 أكتوبر 2009 .
  148. ↑ "شاحن سيارة أنجل ينقذ السيارات الكهربائية العالقة" . سي نت. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مايو 2013 .
  149. ↑ "الاستثمار الكبير في البطاريات: تعاون شركتي أوكتوبوس وكاتل لإطلاق العنان للشاحنات الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا" . شركة أوكتوبوس للطاقة . تاريخ الاسترجاع: 13 يوليو 2026 .
  • الموقع الرسمي لـ Better Place .
  • الموقع الرسمي لسيارة رينو فلوينس ZE