محطة سكة حديد دلهي جانكشن

محطة دلهي جانكشن (رمز المحطة: DLI [ 1 ] ) هي أقدم محطة قطارات تقع في تشاندني تشوك ، دلهي القديمة ، دلهي ، الهند. تُعدّ من أكثر محطات القطارات ازدحامًا في البلاد، حيث يمرّ بها حوالي 250 قطارًا يوميًا، سواءً كانت رحلاتها تبدأ أو تنتهي أو تمر عبرها. تأسست عام 1864، وكانت في الأصل تخدم القطارات القادمة من كلكتا .

شُيّد مبنى المحطة الحالي، المصمم على الطراز المعماري للقلعة الحمراء المجاورة، من قبل الحكومة البريطانية الإمبراطورية وافتُتح عام ١٩٠٣. وقد سبقت محطة دلهي جانكشن محطة سكة حديد نيودلهي بنحو ستين عامًا، وظلت مركزًا محوريًا هامًا في شبكة السكك الحديدية الهندية. وتقع محطة تشاندني تشوك التابعة لشبكة مترو دلهي على مقربة منها، مما يوفر سهولة الوصول إلى المدينة.

تاريخ

في عام 1864، بدأ تشغيل المحطة بقطار عريض المسار قادم من كلكتا. وفي عام 1873، أنشأت سكة حديد ولاية راجبوتانا خط سكة حديد ضيق المسار يربط دلهي بريواري ، ومن ثم بأجمير ، وبدأت خدمات قطارات ضيقة المسار من المحطة في عام 1876.

في عام ١٩٠٠، شُيّد مبنى محطة سكة حديد دلهي جانكشن الحالي، وافتُتح للجمهور عام ١٩٠٣، وكان يضم رصيفين فقط ويخدم حوالي ١٠٠٠ راكب. بُنيت محطة دلهي القديمة باستخدام الحجر الأحمر ليتناغم مع القلعة الحمراء التاريخية التي تعود إلى العصر المغولي والواقعة بالقرب منها. كان مبنى المحطة الأصلي يضم ستة أبراج ساعة، ولا يزال البرج رقم ٤ منها يُستخدم حتى اليوم كخزان مياه.

في عام ١٩٠٤، تم افتتاح خط سكة حديد أغرا-دلهي، مما رسخ مكانة دلهي كمركز رئيسي للسكك الحديدية، حيث ربطتها ستة أنظمة سكك حديدية. وانطلقت خطوط سكك حديد شرق الهند ، وسكك حديد شمال غرب الولاية ، وسكك حديد أوده وروهيلخاند إلى دلهي من غازي آباد، عابرةً نهر يامونا . وامتد خط سكة حديد دلهي-بانيبات-أمبالا-كالكا شمالاً من دلهي، بينما مر خط سكة حديد راجبوتانا-مالوا عبر منطقة دلهي لفترة وجيزة في طريقه إلى جورجاون ومحطة ريواري. [ ٢ ]

حتى عام ١٩٢٦، حين شُيِّدت محطة سكة حديد نيودلهي بين عامي ١٩٢٦ و١٩٣١، كانت محطة سكة حديد دلهي القديمة هي المحطة الرئيسية في دلهي. وكان خط سكة حديد أغرا-دلهي الأصلي يمر عبر المنطقة التي خُصِّصت لاحقًا للنصب التذكاري السداسي للحرب ( بوابة الهند حاليًا ) وكينغزواي ( راجباث حاليًا ) كجزء من تخطيط مدينة نيودلهي. ولمواكبة هذا التغيير، أعادت شركة سكة حديد شرق الهند توجيه مسارات السكك الحديدية لتسير بمحاذاة نهر يامونا، مُنجزةً بذلك المسار الجديد عام ١٩٢٤.

في عامي 1934-1935، أُعيد تصميم المحطة، وتم توسيع الأرصفة، وإدخال إشارات الطاقة. [ 3 ] [ 4 ]

في تسعينيات القرن الماضي، أُضيف مدخل جديد من جهة بوابة كشمير ، وشُيّدت أرصفة إضافية. أُعيد ترقيم الأرصفة في سبتمبر 2011، حيث بدأ الترقيم من المدخل الرئيسي بالرصيف رقم 1 وانتهى عند الرصيف رقم 16 بالقرب من مدخل بوابة كشمير. دُمجت بعض الأرصفة لتشكيل أرصفة أطول قادرة على استيعاب قطارات مكونة من 24 عربة. [ 5 ]

في عام 1994، أصبحت محطة ذات مسار عريض حصريًا، مع تحويل حركة المرور ذات المسار المتري إلى محطة دلهي سراي روهيلا . [ 6 ]

في عامي 2012-2013، خضع مبنى المحطة لعملية تجديد أخرى.

في عام 2016، تم تركيب ألواح شمسية على أسطح المباني بقدرة 2.2 ميغاواط في المحطة.

القطارات الرئيسية

القطارات التي تنطلق من/تتوقف في/محطة دلهي جانكشن هي  :

مرافق

تحتوي المحطة على ثمانية عشر رصيفًا، اثنان منها مصممان لاستيعاب قطارين مكونين من 24 عربة متصلين ببعضهما البعض.

تم تجهيز المحطة بأربعة خطوط حفر لغسل وتنظيف القطارات. [ 7 ]

تقاطع

تلتقي خطوط السكك الحديدية من خمسة مسارات في محطة دلهي جانكشن:

الاتصال بالميل الأخير

ترتبط محطة مترو تشاندني تشوك، وهي أقرب محطة لمترو دلهي ، بمحطة سكة حديد دلهي عبر ممرات تحت الأرض.

انظر أيضاً

مراجع

  1. "فهرس رموز المحطات" (ملف PDF) . بوابة السكك الحديدية الهندية . مركز نظم معلومات السكك الحديدية. 2023-2024. ص  5. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 16 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2025 .
  2. "مقاطعة دلهي: التجارة والاتصالات" . الدليل الجغرافي الإمبراطوري للهند، المجلد 11. مطبعة جامعة أكسفورد في كلارندون. 1909. ص 229. مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2021 . 
  3. "توازن دقيق بين الفخامة والاهتمام" . صحيفة هندوستان تايمز . 21 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2014.
  4. "عندما كادت السكك الحديدية أن تُخرج نيودلهي عن مسارها" . صحيفة هندوستان تايمز . 18 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2013.
  5. "ارتباك بعد أن عكست محطة سكة حديد دلهي القديمة ترتيب الأرصفة" . صحيفة إنديان إكسبريس . 6 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2023 .
  6. "بوابة السكك الحديدية الشمالية / السكك الحديدية الهندية" . www.nr.indianrailways.gov.in . تاريخ الوصول: 2 يونيو 2017 .
  7. "نبذة مختصرة عن مستودعات التدريب وخطوط الصيانة في منطقة السكك الحديدية الشمالية:" (ملف PDF) . st2.indiarailinfo.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2023 .