محطة قطار روز هيل ماربل

محطة روز هيل ماربل هي إحدى محطتي قطار تخدمان بلدة ماربل ، الواقعة في منطقة ستوكبورت الحضرية ، مانشستر الكبرى ، إنجلترا؛ والمحطة الأخرى هي محطة ماربل . افتُتحت المحطة عام ١٨٦٩، وهي آخر محطة متبقية على خط سكة حديد ماكليسفيلد، بولينجتون وماربل ( MB&MR ) السابق. وترتبط المحطة بخط وادي هوب عبر فرع قصير . أُغلق الخط الأصلي المؤدي إلى ماكليسفيلد في يناير ١٩٧٠، لتصبح روز هيل ماربل المحطة النهائية للخط؛ ويتبع الآن ممر ميدلوود واي ، وهو ممر مشترك الاستخدام ، المسار المحفوظ لخط سكة حديد ماكليسفيلد، بولينجتون وماربل المهجور.

افتُتحت المحطة في 2 أغسطس 1869. وكان اسمها الأصلي ماربل (روز هيل) ، ثم أُعيد تسميتها لاحقًا إلى روز هيل (ماربل) ، قبل اعتماد الاسم الحالي روز هيل ماربل . ^{[ 1 ]}

شُيِّدت المحطة على خط سكة حديد ماكليسفيلد، بولينجتون وماربل، بمسارين ورصيفين. وكان الرصيف الثاني المتجه جنوبًا مزودًا بمظلة انتظار. أما مبنى المحطة المتبقي، فكان يُستخدم سابقًا كمنطقة انتظار داخلية، ولم يُعاد تشغيله إلا مؤخرًا في عام 2007، مع نافذة تذاكر جديدة تعمل في صباح أيام الأسبوع.

في 5 يناير 1970، أُغلق الطريق جنوبًا إلى بولينجتون وماكليسفيلد أمام جميع أنواع القطارات؛ إذ فضّل معظم المسافرين بين ماكليسفيلد ومانشستر بيكاديللي استخدام طريق خط الساحل الغربي الرئيسي الأسرع عبر ستوكبورت . وعلى الرغم من إدراج روز هيل ضمن قائمة الإغلاق في تقرير بيتشينج لعام 1963 ، إلا أنها نجت من مصير مماثل نظرًا لكثافة حركة المسافرين المتجهة إلى مانشستر بيكاديللي. ^{[ 2 ]} أُزيل الرصيف الثاني لاحقًا، حيث أصبح الفرع المؤدي إلى خط وادي هوب الرئيسي يعمل الآن كمسار واحد.

كانت خدمات القطارات التي تعمل بالديزل من وإلى محطة مانشستر بيكاديللي تتناوب في الأصل بين المسارين المتاحين: قطار يمر عبر بريدبري ، يليه قطار يمر عبر هايد سنترال وجايد بريدج . وفي أواخر التسعينيات، تم تبسيط الخدمات إلى محطتي السكك الحديدية في ماربل؛ حيث تسير معظم خدمات روز هيل الآن عبر هايد، بينما تسلك معظم خدمات ماربل المسار الأسرع والأكثر مباشرة عبر بريدبري .

كانت معظم الخدمات منذ أواخر الثمانينيات تُشغل بواسطة وحدات ديزل متعددة من الفئة 142 Pacer، ولكن بعد سحبها من الخدمة في 2019/20، يتم تشغيلها الآن بواسطة الفئة 150 والفئة 156 والفئة 195 .

ابتداءً من 13 ديسمبر 2010، حصلت محطة روز هيل ماربل على خدمة ثانية إضافية في الساعة خارج أوقات الذروة، وذلك بسبب تحويل مسار خدمة كانت تعود سابقاً من محطة ماربل. ^{[ 3 ]}

في يوليو 2020، أبلغت شركة نورثرن سكان المنطقة بأن خدمات النقل بين مانشستر بيكاديللي وروز هيل ماربل ستتوقف بين 14 سبتمبر و14 ديسمبر 2020، وذلك بسبب تأثير جائحة كوفيد-19 على عملياتها. ^{[ 4 ]} وقد استؤنفت الخدمات بعد ذلك.

محطة روز هيل ماربل هي محطة استراحة على الطريق ، وتضم موقف سيارات خاص بها يتسع لـ 80 سيارة. يوجد بها مكتب تذاكر يفتح أبوابه صباح أيام الأسبوع من الساعة 6:20 حتى 12:50، كما يوجد جهاز بيع تذاكر في المحطة. توفر المنطقة المغطاة مظلة مزودة بمقعد ثلاثي. يمكن الوصول إلى غرفة الانتظار الأصلية خلال ساعات عمل مكتب التذاكر. ^{[ 5 ]}

بالإضافة إلى الدرابزين المكشوف حول منطقة المحطة، تم توفير ثلاثة خزائن آمنة للدراجات في الطرف الشمالي من الرصيف، والتي تتطلب مفتاح "BLUC" لاستخدامها. ^{[ 6 ]}

يُتيح طريق السكة الحديد الوصول إلى طريق ميدلوود ، وهو ممر مُشترك الاستخدام للمشاة وراكبي الدراجات والخيول، ويتبع مسار الخط السابق إلى ماكليسفيلد . وقد تم رصف الجزء الأول من هذا الطريق وتزويده بإضاءة الشوارع في عام 2006؛ وذلك لتشجيع سكان الأحياء السكنية المحلية على استخدامه للوصول إلى المحطة وطريق ستوكبورت.

تُسيّر شركة نورثرن ترينز خدمة نموذجية بثلاثة قطارات كل ساعتين إلى محطة مانشستر بيكاديللي ، عبر مسار هايد لوب ، وتتقلص الخدمة إلى قطار كل ساعة في المساء. ولا توجد خدمة أيام الأحد. ^{[ 7 ]}

المحطة السابقة		السكك الحديدية الوطنية		المحطة التالية
روميلي		قطارات نورثرن خط وادي الأمل من الاثنين إلى السبت فقط		المحطة النهائية
	خطوط السكك الحديدية المهجورة
روميلي		خط سكة حديد جريت سنترال وخط سكة حديد شمال ستافوردشاير ، خط سكة حديد ماكليسفيلد وبولينجتون وماربل		الممر السريع

في إطار مساعي مانشستر للحصول على تمويل من صندوق ابتكار النقل (TIF) ، والذي كان سيفرض رسومًا على الازدحام المروري خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع على الطرق المؤدية إلى مركز المدينة، كانت محطة روز هيل من بين المحطات المدرجة ضمن خطة لتحسين خدمات النقل العام في المنطقة من خلال ضخّ مبلغ 3 مليارات جنيه إسترليني. إلا أن هذه الخطة أُلغيت بعد رفضها بشكل كبير في استفتاء شعبي أُجري في ديسمبر 2008.

تم ترشيح روز هيل ماربل كمحطة نهائية مناسبة لخدمة ترام مانشستر مترولينك الجديدة إلى المنطقة، مع مسارات محتملة إما بتحويل بسيط للخط الحالي إلى مانشستر أو إنشاء وصلة جديدة إلى مركز مدينة ستوكبورت، عبر بريدبري وبورتوود . ستوفر الوصلة الأخيرة امتدادًا شرقيًا من الوصلة الغربية المقترحة إلى مركز مدينة ستوكبورت من ديدسبري ، رابطةً بذلك العديد من المدن في البلدة على طول نهري جويت وميرسي . ^{[ 8 ]} على الرغم من حركة المرور الكثيفة للسيارات الخاصة والحافلات، لم يتم ربط المراكز المحلية لماربل وروميلي وبريدبري بمركز بلدتها ستوكبورت بخط سكة حديد مباشر للركاب منذ يناير 1967.

في مارس 2020، قُدِّم طلبٌ إلى صندوق "إعادة تأهيل خط السكة الحديد " للحصول على تمويلٍ لدراسة جدوى إعادة تشغيل الخط بين روز هيل ماربل، وهازل غروف، وستوكبورت (مع أنه سُمِّيَ خطأً مابل غروف في وثيقة وزارة النقل). لم يُوفَّق الطلب، ^{[ 9 ]} ولكن قُبِلَ طلبٌ آخر في عام 2021. ^{[ 10 ]} أُطلِقَتْ مشاورةٌ حول هذا الربط في يونيو 2022 لخدمةٍ جديدةٍ من روز هيل ماربل إلى ستوكبورت ، والتي ستتضمن إنشاء وصلةٍ جديدةٍ في منطقة منتزه ريديش فالي الريفي. ستتوقف القطارات في روميلي ، وبريدبري، وبرينينغتون ، وريديش ساوث . ^{[ 11 ]}

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة سكة حديد روز هيل ماربل من شركة السكك الحديدية الوطنية
• تم بث الحلقة الرابعة من برنامج "مسارات بيتشينغ" على قناة بي بي سي فور في 11 ديسمبر 2008.