خط سانين الرئيسي

المحطات في هذا القطاع

كيوتو - أوميكوجي-كيوتونيشي - تامباغوتشي - نيجو - إيماتشي - هانازونو - أوزوماسا - ساغا-أراشيياما - هوزوكيو - أوماهوري - كاميوكا - ناميكاوا - تشيوكاوا - ياغي - يوشيتومي - سونوبي

هذا القسم مُخصص له الحرف "E".

يتم تشغيل القطارات السريعة كقطارات محلية وتتوقف في كل محطة بين سونوبي وفوكوتشياما.

للاطلاع على أنماط توقف القطارات السريعة المحدودة مايزورو ، هاشيداتي ، كينوساكي ، كونوتوري ، وهاماكازي ، يرجى مراجعة المقالات الخاصة بها.

محطة		المسافة (كم)	الانتقالات	موقع
سونوبي	園部	34.2	( خط ساغانو E16 )	نانتان	كيوتو
فوناوكا	نعم	38.2
هيوشي	日吉	41.9
شينكيدايجاكوماي	鍼灸大学前	44.3
غوما	麻	47.1
شيموياما	下山	51.9		كيوتامبا ، فوناي
واتشي	和知	58.6
أسيري	安栖里	60.7
تاشيكي	立木	65.5
ياماجا	山家	69.0		أيابي
أيابي	جيد	76.2	خط مايزورو
تاكاتسو	高津	80.3
عيسى	石原	82.8		فوكوتشياما
فوكوتشياما	福知山	88.5	خط فوكوتشياما خط سكة حديد كيوتو تانغو (قطارات ويلر): خط ميافوكو
كاميكاواجوتشي	上川口	95.2
شيمو ياكونو	下夜久野	102.4
كامي ياكونو	上夜久野	109.8
ياناس	نعم	115.6		أساجو	هيوجو
واداياما	和田山	119.0	خط بانتان
يابو	養父	124.2		يابو
يوكا	نعم	131.2
إيبارا	江原	138.7		تويوكا
كوكوفو	国府	142.4
تويوكا	豊岡	148.4	قطارات ويلر على خط مياتويو
جيمبودو	جديد	153.7
كينوساكي-أونسن	城崎温泉	158.0

هذا القسم مُخصص له الحرف "أ".

للاطلاع على أنماط توقف قطارات هاماكازي المحدودة ، وسوبر هاكوتو ، وسوبر إينابا ، وسوبر أوكي ، وسوبر ماتسوكازي ، يرجى مراجعة المقالات الخاصة بها.

محطة		المسافة (كم)	الانتقالات	موقع
كينوساكي-أونسن	城崎温泉	158.0		تويوكا	هيوجو
تاكينو	竹野	166.0
ساتسو	هذا هو	173.4		كامي ، ميكاتا
شيباياما	جديد	175.7
كاسومي	حقا	180.0
يوروي	鎧	185.4
أماروب	餘部	187.2
كوتاني	久谷	191.8		شينونسن ، ميكاتا
هاماساكا	浜坂	197.9
مورويوز	諸寄	199.8
إيغومي	居組	204.2
هيجاشيهاما	جديد	207.5		إيوامي ، إيوامي	توتوري
إيوامي	岩美	211.9
أويوا	大岩	214.8
فوكوبي	福部	219.1		توتوري
توتوري	鳥取	230.3	خط إنبي
كوياما	湖山	234.5
توتوريديجاكوماي	鳥取大学前	235.8
سويتسون	末恒	239.6
هوجي	宝木	244.7
هامامورا	浜村	247.6
أويا	青谷	252.8
توماري	泊	258.9		يوريهاما ، توهاكو
ماتسوزاكي	松崎	264.6
كورايوشي	倉吉	270.1		كورايوشي
شيموهوجو	下北条	275.2		هوكوي ، توهاكو
يورا ( محطة كونان )	由良(コナン駅)	280.1
أوراياسو	浦安	285.8		كوتورا ، توهاكو
ياباس	جيد	287.6
أكاساكي	赤碕	291.3
ناكاياماغوتشي	中山口	295.5		دايسن ، سايهاكو
شيمويتشي	下市	297.7
ميكوريا	御来屋	303.6
ناوا	名和	304.7
دايسينغوتشي	大山口	308.8
يودو	淀江	312.7		يوناغو
هوكي دايسن	شكرا جزيلا	318.2	خط هاكوبي
هيغاشياما-كوين	شكرا جزيلا	321.2
يوناغو	米子	323.0	خط ساكاي

هذا القسم مُخصص له الحرف "D".

• TL : رابيد توتوري لاينر (快速とっとりライナー)
• AL : رابيد أكوا لاينر (快速アクアライナー)
• CL : سفينة الركاب السريعة (快速通勤ライナー)
• تتوقف جميع القطارات في المحطات التي تحمل علامة "+". تتوقف معظم القطارات عند علامة "‡". لا تتوقف معظم القطارات عند علامة "*". لا تتوقف أي قطارات (باستثناء القطارات المحلية) عند علامة "-".
• يسير قطار الركاب السريع من نيشي-إيزومو إلى يوناجو، في اتجاه واحد فقط.
• للاطلاع على أنماط توقف قطارات "ليمتد إكسبريس ياكومو" و "سوبر أوكي" و "سوبر ماتسوكازي" و "صن رايز إيزومو" ، يرجى مراجعة المقالات الخاصة بها.

محطة		المسافة (كم)	TL	الألف	سي إل	الانتقالات	موقع
يوناغو	米子	323.0	+	+	+	خط ساكاي	يوناغو	توتوري
ياسوجي	安来	331.8	+	+	+		ياسوجي	شيماني
أراشيما	لعبة	336.6	+	+	+
إيا	جديد	342.2	+	+	+		ماتسو
هيغاشي ماتسو	東松江	345.3	+	+	+
ماتسو	松江	351.9	+	+	+
نوجي	乃木	354.6	+	+	-
تاماتسوكوري-أونسن	玉造温泉	358.5	+	+	-
كيماتشي	شكرا	364.5	+	+	-
شينجي	宍道	368.9	+	+	+	خط كيسوكي
شوبارا	مرحبا	373.0	+	+	+		إيزومو
ناوي	直江	379.1	+	+	+
إيزوموشي	出雲市	384.6	+	+	+	خط كيتا-ماتسو ( دينتيتسو-إيزوموشي )
نيشي إيزومو	西出雲	389.4		‡
إيزومو جينزاي	نبذه عنا	391.4		*
كونان	江南	393.5		*
أودا	شكرا	400.1		*
تاجي	جيد	404.0		*
هاني	波根	411.5		*			أودا
كوت	久手	413.7		*
أوداشي	大田市	417.2		+
شيزوما	静間	420.2		*
إيزوتاكي	五十猛	422.8		*
نيما	هذا هو	428.9		+
ماجي	馬路	431.9		*
يوساتو	湯里	434.8		*
يونوتسو	温泉津	437.9		+
إيوامي فوكوميتسو	石見福光	440.8		*
كوروماتسو	黒松	443.6		*			غوتسو
أساري	浅利	448.0		*
غوتسو	江津	454.3		+		خط سانكو (مغلق في 1 أبريل 2018)
تسونوزو	都野津	458.7		+
أوياجاوا	敬川	460.5		*
هاشي	波子	463.3		+
كوشيرو	久代	465.6		*			حمادة
شيموكو	下府	469.7		*
حمادة	浜田	473.3		+
نيشي-هامادا	西浜田	478.7		+
سوفو	周布	482.8		*
أوري	نعم	487.6		+
ميهو ميسومي	هذا هو الحال	492.6		+
أوكامي	岡見	497.6		*
كاماتي	鎌手	502.7		*			ماسودا
إيوامي تسودا	石見津田	507.2		*
ماسودا	جيد	514.5		+		خط ياماغوتشي

تم توسيع خط السكة الحديدية من يوناجو إلى هوكي دايسن ليصبح مزدوج المسار بين عامي 1962 و1966، ومن أيابي إلى فوكوتشياما بين عامي 1968 و1969، ومن تاماتسوكوري أونسن إلى كيماتشي عام 1970. كما تم توسيع خط ماتسو إلى هيغاشي ماتسو عام 1979، ومن يوناجو إلى ياسوجي عام 1980. بُني خط ساغا أراشياما الأصلي إلى أوماهوري على ضفاف نهر هوزوغاوا في وادٍ ضيق. افتُتح مسار مزدوج جديد عام 1989، وأصبح المسار الأصلي يُعرف باسم سكة حديد ساغانو السياحية . وشهدت عملية التوسيع مراحل أخرى، حيث تم توسيع خط كيوتو إلى سونوبي بالكامل ليصبح مزدوج المسار بحلول عام 2010.

تم تزويد قسم هوكي-دايسن إلى إيزوموشي بالكهرباء عام 1982 بالتزامن مع تزويد خط هاكوبي بالكهرباء . كما تم تزويد قسم فوكوتشياما إلى كينوساكي بالكهرباء عام 1986 بالتزامن مع تزويد خط فوكوتشياما بالكهرباء . وتم تزويد قسم سونوبي إلى فوكوتشياما بالكهرباء بين عامي 1985 و1986، وقسم كيوتو إلى سونوبي عام 1990.

• محطة فوكوتشياما: قامت شركة هوكوتان للسكك الحديدية بتشغيل خط بطول 12 كم (7.5 ميل) إلى كوموري بين عامي 1923 و 1971.  
• محطة إيبارا: قامت شركة سكة حديد إيزوشي بتشغيل خط بطول 11 كم (6.8 ميل) إلى إيزوشي بين عامي 1929 و 1970.  
• محطة إيوامي: افتتحت حكومة محافظة إيواي خط سكة حديد بطول 3 كيلومترات (1.9 ميل) وعرض 762 ملم ( قدمين و 6 بوصات ) إلى منتجع إيواي أونسن في عام 1925. في يونيو 1934، احترق 149 مبنى من أصل 216 مبنى في منتجع إيواي أونسن، ثم في سبتمبر من ذلك العام، تسبب إعصار موروتو في أضرار جسيمة للخط لدرجة أنه توقف عن العمل حتى فبراير 1936. في عام 1944، تم إغلاق الخط وإعادة تدوير مواده لدعم المجهود الحربي الياباني.      
• محطة كورايوشي: في عام 1912، تم افتتاح خط بطول 4 كيلومترات (2.5 ميل) إلى كامي، وتم تمديده 11 كيلومترًا (6.8 ميل) إلى سيكيغاني في عام 1941، وتم تمديده 5 كيلومترات أخرى (3.1 ميل) (كقسم مخصص للركاب فقط) إلى ياماموري في عام 1958. توقفت خدمات الشحن في عام 1974 وأغلق الخط في عام 1985.      
• محطة يوناجو: قامت شركة هاكوهي للسكك الحديدية الكهربائية بتشغيل خط بطول 12 كم (7.5 ميل) ، مكهرب بجهد 600 فولت تيار مستمر، إلى هوشوجي بين عامي 1924 و 1967. كما تم تشغيل فرع مكهرب بطول 6 كم (3.7 ميل) من آغا إلى موري بين عامي 1930 و 1944.    
• محطة أراشيما: افتتحت شركة هيروسي للسكك الحديدية خطًا بطول 8 كيلومترات (5.0 ميل) مزودًا بالكهرباء بجهد 600 فولت تيار مستمر إلى إيزومو هيروسي في عام 1928. وفي عام 1954، اندمجت الشركة مع شركة إيشيباتا للسكك الحديدية الكهربائية، وأغلق الخط في عام 1960.  
• محطة إيزوموشي: على الجانب الشمالي من المحطة، افتُتح خط تايشا الذي يبلغ طوله 8 كيلومترات (5 أميال) عام 1912، على الضفة المقابلة لنهر أوغاموغاوا لمحطة إيزومو-تايشا على خط سكة حديد إيتشيباتا الكهربائية . توقفت خدمات الشحن عام 1974، وأُغلق الخط عام 1990.  
• محطة غوتسو: كان خط سانكو يعمل من عام 1930 إلى عام 2018.
• محطة نيشي-هامادا: خط سكة حديد مخصص للشحن فقط بطول 2 كم (1.2 ميل) إلى هامادا ميناتو لخدمة الميناء، وقد تم تشغيله بين عامي 1955 و 1982.  
• محطة هاتابو: افتتحت سكة حديد تشوشو خطًا بطول 27 كم (17 ميلًا) من هيغاشي-شيمونوسيكي إلى كوغوشي عبر هاتابو في عام 1914. ولم يتم بناء امتداد مقترح إلى ناغاتو بسبب قيود التمويل. تم تأميم الجزء الممتد من هاتابو إلى كوغوشي عام ١٩٢٥، ونُقلت محطة هاتابو إلى موقعها الحالي عام ١٩٢٨، وأصبح الخط جزءًا من خط سانين الرئيسي عام ١٩٣٣. وتم تزويد الجزء المتبقي من خط سكة حديد تشوشو، البالغ طوله ٢.٢ كيلومتر (١.٤ ميل)، والممتد من هاتابو إلى هيغاشي-شيمونوسيكي، بالكهرباء بجهد ٦٠٠ فولت تيار مستمر عام ١٩٢٦. اندمجت الشركة مع شركة سانيو للسكك الحديدية الكهربائية (التي تُعرف اليوم باسم ساندن كوتسو، ولا ينبغي الخلط بينها وبين الشركة التي تحمل الاسم نفسه والتي كانت تعمل في محافظة هيوغو ) عام ١٩٢٨، ومُدِّد الخط إلى كاراتو عام ١٩٣٢ لربطه بخط سانيو الكهربائي تشوفو إلى هيكوشيما-غوتشي. وأُغلق الخط عام ١٩٧١.