شركة سيسبان المحدودة

تطورت شركة سيسبان المحدودة لتصبح شركة رائدة في مجال النقل البحري ، تخدم الساحل الغربي لأمريكا الشمالية بأسطول كبير من قوارب القطر والصنادل . تنقل صنادل سيسبان مواد الغابات (الأخشاب، ورقائق الخشب ، ووقود الخنازير، والأخشاب، واللب ، والورق ، وورق الصحف )، والمعادن ( مواد البناء والحجر الجيري )، وعربات السكك الحديدية، بالإضافة إلى الآلات والوقود والإمدادات للمجتمعات الساحلية. كما توفر سيسبان خدمات إرساء السفن في موانئ فانكوفر وفيكتوريا وإسكيمالت وغيرها من الموانئ الخارجية في مقاطعة كولومبيا البريطانية.

شركة سيسبان للعبّارات هي شركة تجارية متخصصة في نقل البضائع بالدحرجة، وتوفر خدمة نقل منتظمة بين محطة دلتا في منطقة لور مينلاند في مقاطعة كولومبيا البريطانية ومحطتي نانايمو وسوارتز باي في جزيرة فانكوفر . ^{[ 3 ]} تتخذ شركة سيسبان للعبّارات من دلتا، كولومبيا البريطانية، مقرًا لها، وتنقل الشاحنات نصف المقطورة والحاويات وعربات السكك الحديدية على متن عبّارات ذاتية الدفع ووحدات سحب متكاملة . ^{[ 3 ]} وتُعدّ عبّارة القطارات حلقة الوصل بين خطوط السكك الحديدية في البر الرئيسي لكولومبيا البريطانية وخط سكة حديد الجنوب في جزيرة فانكوفر في نانايمو.

• سيسبان رويال
• سيسبان كومودور
• سيسبان كينج
• ستاربان مارين

• سيسبان بيسر
• سيسبان كافاليير
• قرصان سيسبان
• سيسبان كاتلاس
• ملكة سيسبان
• قائد سيسبان
• بطل سيسبان
• كوموكس كراون
• هاي سي جارديان
• حامي سيسبان

• رغوة سيسبان
• بارِع
• سيسبان كيستريل
• سيسبان أوسبري
• قرار سيسبان
• سيسبان إيجل
• سيسبان رافين
• سيسبان فالكون
• سيسبان هوك
• كيتس رقم 1
• كاتس.3
• القطط #4
• القطط #5
• القطط #8
• كيتس رقم 10
• كيتس #20

• سيسبان تمبست
• سيسبان فنتشر
• كشافة سيسبان
• جيه آر دبليو

• Seaspan Swift : أول عبارتين جديدتين تعملان بالوقود المزدوج/الهجين (الديزل والغاز الطبيعي المسال والبطاريات) من شركة Seaspan.
• سيسبان ريلاينت : ثاني سفينة من سفن سيسبان الهجينة التي تعمل بالغاز الطبيعي المتجدد/الغاز الطبيعي المسال. ^{[ 4 ]}
• الأميرة سوبيريور : عبارة تابعة لشركة BCCSS (خدمة السفن البخارية لساحل كولومبيا البريطانية) من عام 1993 إلى عام 1998.
• Seaspan Challenger / Coastal Spirit : قاطرة دفع بارجة (Challenger ex. Hecate Crown of Crown Zellerbach).
• Seaspan Greg (سابقًا: Greg Yorke ): بارجة عربات السكك الحديدية السابقة لشركة FM Yorke & Sons Ltd من عام 1964 إلى عام 1972. أعيد تسميتها إلى اسمها الحالي في عام 1974. ^{[ 5 ]}
• رابط فريزر : بارجة (سابقاً كوردوفا).
• دافعة سيسبان : دافعة قارب القطر فريزر لينك (سابقاً دافعة سيلينك).
• وصلة فان آيل : بارجة (سابقاً فيربانكس). يتم دفعها بواسطة قاطرة أميكس أركتيك هوبر.

• سفينة مساعدة من فئة بروتكتور تابعة للبحرية الملكية الكندية
  • بدأ بناء سفينة HMCS Protecteur في يونيو 2018 ومن المقرر تسليمها في عام 2025 ^{[ 6 ]}
  • حاملة الطائرات HMCS Preserver - لم يُحدد موعد التسليم بعد، ومن المتوقع أن يتم التسليم في عام 2027

• عبّارات من فئة باسيفيكا : بُنيت بواسطة شركة كاتارمان فيريز إنترناشونال في شمال فانكوفر. اشترت شركة سيسبان ثلاث عبّارات في مزاد عام 2003 من شركة بي سي فيريز. وفي عام 2009، بيعت العبّارات الثلاث إلى شركة أبو 6 مار، المتخصصة في بناء اليخوت الفاخرة. وخلال السنوات الست التي امتلكتها فيها شركة سيسبان، تم تخزين العبّارات حيث ظلت معروضة للبيع.
• سيسبان دوريس (سابقاً: دوريس يورك ): كانت سابقاً عبّارة تابعة لشركة إف إم يورك وأولاده المحدودة من عام 1968 إلى عام 1972. بُنيت بواسطة شركة فيكتوريا للآلات في فيكتوريا. أُعيد تسميتها إلى اسمها الحالي في عام 1974. اعتباراً من عام 2012، تم إيقاف تشغيل العبّارة في شمال فانكوفر.

تقع شركة فانكوفر دراي دوك على الشاطئ الشمالي لميناء فانكوفر في الطرف الشرقي لموقع بورارد دراي دوك السابق ، وتدير حوضين جافين عائمين بقدرات رفع تبلغ 36000 طن في حوض باناماكس، و30000 طن في حوض قابل للنشر مكتفٍ ذاتيًا.

تخطط شركة سيسبان لتمديد حوض فانكوفر الجاف مسافة 40 متراً (130 قدماً) إضافية داخل خليج بورارد، ثم إضافة ثلاثة أحواض جافة أصغر حجماً لزيادة قدرتها على إصلاح السفن في هذا الموقع، مما يسمح بزيادة جهود بناء السفن في مواقعها الأخرى. ^{[ 7 ]} 

تُصمّم أحواض بناء السفن في فانكوفر، وتُشيّد، وتُصين، وتُصلح جميع أنواع السفن. تشمل مرافق الحوض ورشةً رئيسيةً لتشكيل الصلب، وقاعةً كبيرةً للتصنيع والتجميع، ومرفقاً مُغلقاً بالكامل للطلاء، ورافعة SyncroLift قادرة على رفع سفن يصل وزنها إلى 1200 طن. كما أُنشئ في أحواض بناء السفن في فانكوفر أحد مواقع الاختبار البرية القليلة على الساحل الغربي لاختبار ودمج الأنظمة الموجودة على السفن قبل تركيبها عليها.

باستخدام حوض إسكيمالت الجاف ، المملوك والمدار من قبل إدارة الخدمات العامة والمشتريات الكندية (المعروفة سابقًا باسم إدارة الأشغال العامة والخدمات الحكومية الكندية)، تستطيع شركة فيكتوريا لبناء السفن إجراء عمليات الصيانة والإصلاح للسفن التي تصل حمولتها إلى 100,000 طن ساكن. وتُعد شركة فيكتوريا لبناء السفن أكبر شركة لإصلاح السفن على ساحل المحيط الهادئ الكندي.

لأكثر من ربع قرن، قامت شركة Marine Petrobulk بتزويد السفن التي تدخل موانئ فانكوفر، ونيو ويستمنستر، وفيكتوريا، وبرينس روبرت، وكيتيمات، ونانايمو بجميع أنواع وقود السفن.

( ^{[ 8 ]} باستثناء ما هو مذكور)

• 1970 - تأسست شركة سيسبان الدولية المحدودة.
• 1972 - استحوذت شركة Seaspan على شركة FM Yorke & Sons Ltd.
• 1973 - اشترت شركة جينستار حصة ديلينجهام وحصلت على الملكية الكاملة لشركة سيسبان.
• 1977 - استحوذت شركة سيسبان على شركة جلف أوف جورجيا تاوينج.
• 1980 - تم إنشاء شركة Marine Petrobulk Ltd (التي تملكها شركة Seaspan بنسبة 50٪) لتوفير خدمات التزود بالوقود للسفن في موانئ فانكوفر، ونيو ويستمنستر، وفيكتوريا، ونانايمو، وكيتيمات، وبرينس روبرت. ^{[ 13 ]}
• 1986 - استحوذت شركة إيماسكو المحدودة على شركة جينستار وحصلت على حصة مسيطرة في شركة سيسبان، ثم باعت شركة سيسبان إلى مجموعة ماكلوان كابيتال في وقت لاحق من ذلك العام.
• في عام 1992، قام دينيس واشنطن بأول استثمار له في قطاع الصناعات البحرية في مقاطعة كولومبيا البريطانية، وذلك بشراء شركة CH Cates & Sons Towing وشركتها التابعة Seaforth Towing. وفي ذلك الوقت، تأسست مجموعة واشنطن البحرية.
• 1995 - واشنطن تستحوذ على شركة نورسك تاوينغ من شركة فليتشر تشالنج.
• 1996 - واشنطن تشتري شركة سيسبان.
• 1997 - اشترت واشنطن شركة كينغكوم للملاحة من ماكميلان بلوديل . تعود جذور كينغكوم إلى عام 1912 عندما تم تشكيلها لسحب جذوع الأشجار من معسكرات قطع الأشجار إلى مصنع الورق في باول ريفر، كولومبيا البريطانية .
• 1998 - اشترت واشنطن خدمة النقل بالسكك الحديدية والشاحنات التابعة لشركة Coastal Marine Operations من شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية ؛ وأصبحت شركة تابعة لشركة Seaspan وتم تغيير اسمها إلى Seaspan Coastal Intermodal. ^{[ 14 ]}
• 1999 - تم دمج شركات Seaspan وCates وSeaforth وNorsk وKingcome جميعها في شركة Seaspan International. أسس دينيس واشنطن مجموعة Washington Marine Group بأقسام منفصلة لخدمات القطر وبناء السفن وإصلاحها والنقل متعدد الوسائط الساحلي وخدمات التزويد بالوقود.
• في عام 2010، تم ترشيح أحواض بناء السفن في فانكوفر ضمن القائمة المختصرة لاستراتيجية المشتريات الوطنية لبناء السفن التابعة للحكومة الفيدرالية . يهدف البرنامج، الذي تبلغ قيمته 35 مليار دولار كندي، إلى بناء سفن بديلة للبحرية الملكية الكندية وخفر السواحل الكندي على مدى 30 عامًا. سيتم اختيار حوضين لبناء السفن في كندا، أحدهما لبناء سفن حربية، والآخر لبناء سفن غير حربية. ^{[ 15 ]}
• 2011 - في إطار إعادة هيكلة الشركات، تم تغيير اسم مجموعة واشنطن البحرية إلى شركة سيسبان البحرية؛ وأصبحت خدمات بناء السفن والعبارات الساحلية وخدمات التزويد بالوقود تابعة لقسم القطر.
• في عام 2011، فازت شركة سيسبان مارين، بصفتها الشركة الفائزة بعقد بناء سفن فيدرالي بقيمة 35 مليار دولار، بقيمة 8 مليارات دولار، ضمن حزمة غير قتالية بقيمة 8 مليارات دولار، وذلك في 19 أكتوبر 2011. وستقوم الشركة ببناء سبع سفن، وربما ثماني سفن، لخفر السواحل الكندي ووزارة الدفاع الوطني. وتشمل هذه السفن سفن أبحاث علمية، وسفن صيد، وكاسحة جليد قطبية (CCGS Imnaryuaq)  ، وسفينتي دعم للبحرية الملكية الكندية . ^{[ 1 ] [ 16 ] [ 17 ]}
• 2012 – بدأت أحواض بناء السفن التابعة لشركة سيسبان في فانكوفر مشروع تحديث أحواض بناء السفن بتكلفة 170 مليون دولار استعدادًا لعقود بناء السفن الفيدرالية بموجب برنامج NSS. ^{[ 18 ]}
• 2014 - وصلت أكبر رافعة جسرية دائمة في كندا إلى أحواض بناء السفن التابعة لشركة سيسبان في فانكوفر. يبلغ وزن الرافعة 300 طن، ويبلغ ارتفاعها 80 متراً (260 قدماً) ، ويمتد ذراعها لمسافة 76 متراً (249 قدماً) . ^{[ 19 ]}  
• 2018 - تشترك أحواض بناء السفن فيكتوريا مع أحواض بناء السفن ديفي وهاليفاكس في عقد بقيمة 7 مليارات دولار لصيانة وإصلاح فرقاطات فئة هاليفاكس ، وستكون مسؤولة عن الفرقاطات الخمس المتمركزة في قاعدة إسكيمالت البحرية . ^{[ 20 ]}