حادثة جسم طائر مجهول في ميناء شاغ

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

حادثة شاغ هاربور للأجسام الطائرة المجهولة هي حادثة اصطدام جسم كبير مجهول في المياه بالقرب من شاغ هاربور، نوفا سكوتيا ، وهي قرية صيد صغيرة على ساحل المحيط الأطلسي ، في 4 أكتوبر 1967. [ 1 ] تم التحقيق في التقارير من قبل العديد من الوكالات المدنية الكندية ( الشرطة الملكية الكندية وخفر السواحل الكندي ) والعسكرية ( القوات البحرية والقوات الجوية الكندية ) بالإضافة إلى لجنة كوندون الأمريكية .

الظواهر الجوية السابقة للحادث

رحلة الخطوط الجوية الكندية رقم 305

كانت الرحلة رقم 305 متجهة من مطار هاليفاكس الدولي إلى تورنتو . أثناء تحليقها فوق شيربروك وسانت جان، كيبيك، على ارتفاع 3658 مترًا (12001 قدمًا) ، لفت مساعد الطيار روبرت رالف، من شركة طيران كندا، انتباه الكابتن بيير شاربونو إلى وجود شيء غريب على الجانب الأيسر من الطائرة في تمام الساعة 7:15 مساءً. في تقريره، أفاد الكابتن بوجود جسم يتحرك في مسار موازٍ على بعد بضعة أميال. ووصفه بأنه جسم مستطيل الشكل مضاء بشكل ساطع، وتتبعه سلسلة من الأضواء الصغيرة. في تمام الساعة 7:19 مساءً، لاحظ الطياران انفجارًا صامتًا كبيرًا بالقرب من الجسم الضخم. بعد دقيقتين، وقع انفجار ثانٍ تلاشى ليتحول إلى سحابة زرقاء تحيط بالجسم. [ 2 ] [ 3 ] 

جسم أصفر

كان داريل دوري وشقيقته كاي كاي ووالدته يجلسون على شرفة منزلهم الأمامية في ماهون باي ، عندما لاحظوا جسماً ضخماً يتحرك فوق الأفق الجنوبي الغربي. وفي اليوم التالي، كتب رسالة إلى قائد قاعدة غرينوود التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي يسأله عما كان يحلق فوق الماء ذلك المساء، إذ لم يسبق له أن رأى شيئاً كهذا. [ 4 ]

سفينة نيكرسون التابعة لسامبرو، نوفا سكوتيا

شرطة الخيالة الملكية الكندية 67-400-23-X

بينما كان الكابتن ليو هوارد ميرسي واقفًا في غرفة قيادة سفينته، ​​لاحظ أربع نقاط ثابتة على رادار ديكا. وعندما رفع بصره من نوافذ السفينة، على بُعد حوالي 28 كيلومترًا (17 ميلًا) ، رأى الأجسام الأربعة الساطعة مُرتبةً في شكل مستطيل تقريبًا. وقف جميع أفراد الطاقم، البالغ عددهم قرابة عشرين صيادًا، على سطح السفينة يُراقبون الجسم في السماء الشمالية الشرقية. اتصل ميرسي لاسلكيًا بمركز تنسيق الإنقاذ ومسؤول الميناء في هاليفاكس طالبًا تفسيرًا، وقدّم تقريرًا إلى شرطة الخيالة الملكية الكندية في لونينبورغ يُفصّل فيه ما رآه عند عودتهم إلى الميناء. [ 5 ] 

مشاهدات في ميناء هاليفاكس

ذكرت صحيفة كرونيكل هيرالد ومحطات إذاعية محلية رؤية جسم متوهج من قبل شهود عيان اتصلوا بغرف الأخبار. ووصفوا أجساماً متوهجة غريبة تحلق فوق هاليفاكس حوالي الساعة العاشرة مساءً. [ 6 ]

الأحداث الأولية

صورة جوية لموقع حادثة شاغ هاربور

في ليلة 4 أكتوبر 1967، حوالي الساعة 11:20  مساءً بتوقيت المحيط الأطلسي الصيفي، وردت أنباء عن سقوط جسم ما في مياه ميناء شاغ. شاهد ما لا يقل عن أحد عشر شخصًا جسمًا مضيئًا يحلق على ارتفاع منخفض متجهًا نحو الميناء. أفاد العديد من الشهود بسماع صوت صفير "يشبه صوت قنبلة "، ثم صوت "أزيز"، وأخيرًا دوي انفجار قوي. لم يتم التعرف على الجسم رسميًا، ولذلك أشير إليه في وثائق الحكومة الكندية باسم " جسم طائر مجهول " (UFO) . شارك الجيش الكندي في عملية إنقاذ وانتشال لاحقة. كان البلاغ الأولي من نصيب لوري ويكنز، أحد سكان المنطقة، وأربعة من أصدقائه. أثناء مرورهم بسيارتهم عبر ميناء شاغ، على الطريق السريع رقم 3، رصدوا جسمًا كبيرًا يهبط في مياه الميناء. بعد الوصول إلى نقطة مراقبة أفضل، رأى ويكنز وأصدقاؤه جسمًا يطفو على بعد 250 إلى 300 متر (820 إلى 980 قدمًا) من الشاطئ في مياه ميناء شاغ. اتصل ويكنز بمركز شرطة الخيالة الملكية الكندية في بارينغتون باسيدج وأبلغ أنه شاهد طائرة كبيرة أو طائرة ركاب صغيرة تتحطم في المياه قبالة ميناء شاغ.  

جهود البحث والإنقاذ

في غضون 15 دقيقة تقريبًا، وصل ضابطان من شرطة الخيالة الملكية الكندية إلى موقع الحادث، ظنًا منهما أن طائرة قد تحطمت. وانطلاقًا من قلقهما على الناجين، اتصلت فرقة شرطة الخيالة الملكية الكندية بمركز تنسيق الإنقاذ في هاليفاكس لإبلاغهم بالوضع والاستفسار عما إذا كانت هناك أي طائرات مفقودة. وقبل بدء أي محاولة إنقاذ، بدأ الجسم الطائر، الذي كانت أضواؤه لا تزال مضاءة، بالغرق واختفى عن الأنظار. وسرعان ما تم تشكيل فريق إنقاذ. وفي غضون نصف ساعة من التحطم، توجهت قوارب صيد محلية إلى موقع التحطم في مياه خليج مين قبالة ميناء شاغ للبحث عن ناجين. ولم يتم العثور على أي ناجين أو جثث أو حطام، سواء من قبل الصيادين أو من قبل زورق البحث والإنقاذ التابع لخفر السواحل الكندي ، الذي وصل بعد حوالي ساعة من ميناء كلارك القريب . [ 7 ]

بحلول صباح اليوم التالي، تأكد مركز تنسيق الإنقاذ الجوي في هاليفاكس من عدم وجود أي طائرات مفقودة. وبينما كان قائد سفينة خفر السواحل الكندية لا يزال مكلفاً بالبحث، تلقى رسالة لاسلكية من المركز تفيد بأنه تم العثور على جميع الطائرات التجارية والخاصة والعسكرية على طول الساحل الشرقي، في كل من مقاطعات المحيط الأطلسي ومنطقة نيو إنجلاند .

في صباح اليوم نفسه، أرسل مركز عمليات الاستطلاع الجوي في هاليفاكس برقية عاجلة إلى "مكتب العمليات الجوية" في مقر قيادة القوات الجوية الملكية الكندية في أوتاوا ، المسؤول عن جميع مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة المدنية والعسكرية، يُبلغهم فيها بتحطم الجسم وأن جميع التفسيرات التقليدية، كوجود طائرات أو استخدام مشاعل ضوئية، قد استُبعدت. ولذلك، صُنِّف هذا البلاغ على أنه "تقرير عن جسم طائر مجهول". ثم أرسل رئيس مكتب العمليات الجوية برقية عاجلة أخرى إلى مقر قيادة البحرية الملكية الكندية بشأن "تقرير الجسم الطائر المجهول"، وأوصى بإجراء بحث تحت الماء. بدورها، أرسلت البحرية برقية عاجلة أخرى تُكلِّف وحدة الغوص التابعة للأسطول الأطلسي بتنفيذ البحث.

بعد يومين من رصد الحادث، تم تشكيل فرقة من غواصي البحرية من وحدة الغوص التابعة للأسطول الأطلسي، وعلى مدى الأيام الثلاثة التالية قاموا بتمشيط قاع خليج مين قبالة ميناء شاغ بحثًا عن جسم غريب. وأفاد التقرير النهائي بعدم العثور على أي أثر للجسم.

وثائق

يوجد ملخص للحدث من ملفات وزارة الدفاع الوطني الموجودة في المكتبة والأرشيف الوطنيين . [ 8 ]

التغطية الصحفية

حظيت تقارير شاغ هاربور بتغطية واسعة في الصفحة الأولى من صحيفة ذا كرونيكل هيرالد . ونشرت الصحيفة خبراً رئيسياً في 7 أكتوبر بعنوان: "قد يكون هناك شيء ملموس في شاغ هاربور - جسم طائر مجهول - سلاح الجو الملكي الكندي". [ 9 ] وتضمن المقال، بقلم راي ماكلويد، وصفاً من شهود عيان لجسم مزعوم وحادث تحطم، وجهود البحث والإنقاذ التي قام بها سلاح الجو، والبحث تحت الماء الذي كان جارياً من قبل البحرية، بما في ذلك ثلاثة غواصين إضافيين من وحدة الغوص التابعة للأسطول الأطلسي.

قام أحد المتنزهين بتحديد موقع حادثة الجسم الطائر المجهول.
تُعدّ منطقة المراقبة ذات الطابع الخاص المذكورة أعلاه مثالاً على كيفية إحياء المنطقة المحلية لذكرى هذا الحدث، بينما يُعدّ مركز شاغ هاربور للأجسام الطائرة المجهولة (غير الموضح في الصورة) مثالاً آخر على ذلك. [ 10 ]

ونُقل عن قائد السرب باين، رئيس مكتب العمليات الجوية التابع لسلاح الجو في أوتاوا، والذي أوصى البحرية بإجراء بحث تحت الماء، قوله إن سلاح الجو "مهتم للغاية" بالأمر. وأضاف: "نتلقى مئات التقارير أسبوعيًا، لكن حادثة ميناء شاغ هي من بين الحوادث القليلة التي قد نحصل فيها على معلومات ملموسة".

كما ذكر المقال تقارير عن الأجسام الطائرة المجهولة التي سبقت الحادث مباشرة، بما في ذلك التقرير المذكور أعلاه من امرأة في هاليفاكس حوالي الساعة 10:00  مساءً.

نشرت صحيفة "كرونيكل هيرالد" في التاسع من أكتوبر/تشرين الأول خبراً آخر بعنوان "إلغاء البحث عن جسم طائر مجهول"، جاء فيه أن البحرية أنهت "عملية بحث مكثفة تحت الماء عن الجسم الطائر المجهول الغامض الذي اختفى في المحيط ليلة الأربعاء". وفيما يتعلق بما تم العثور عليه، صرحت البحرية: "لا أثر... لا دليل... لا شيء على الإطلاق". كما نشرت وكالة "ذا كانيديان برس " خبر إلغاء البحث عن "جسم غامض داكن" في صحف أخرى.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "حادثة جسم طائر مجهول في ميناء شاغ" . بلدية مقاطعة بارينغتون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2026 .
  2. ↑ دون ليدجر (1998). ملفات الأجسام الطائرة المجهولة البحرية . نيمبوس . ص 72. ISBN  978-1-55109-269-0.
  3. ↑ الأرشيف الوطني الكندي، ملف RG 77 NRC UFO، N67-403، RG 77
  4. ↑ دون ليدجر (1998)، ملفات الأجسام الطائرة المجهولة البحرية ، نيمبوس، ص 75
  5. ↑ دون ليدجر (1998)، ملفات الأجسام الطائرة المجهولة البحرية ، نيمبوس، ص 73
  6. ↑ ماكلويد، راي. "أضواء غريبة في ميناء هاليفاكس" ، صحيفة ذا كرونيكل هيرالد ، هاليفاكس، 6 أكتوبر 1967. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2005.
  7. ↑ "حادثة جسم طائر مجهول في ميناء شاغ" . بلدية مقاطعة بارينغتون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2026 .
  8. ↑ مكتبة وأرشيف كندا – نسخة الموقع الإلكتروني
  9. ↑ "The herald headline682.gif (771x604 pixels)" . www3.ns.sympatico.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 فبراير 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  10. ↑ "مركز شاغ هاربور للأجسام الطائرة المجهولة" . نوفا سكوتيا، كندا .

للمزيد من القراءة

43°30′ شمالاً 65°42′ غرباً / 43.500° شمالاً 65.700° غرباً / 43.500؛ -65.700