مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي

📅 آخر تحديث: ١٥ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٥ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 23 صور
الموسوعة الحرة
مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي
هاليفاكس ستانفيلد
مبنى محطة المطار
ملخص
نوع المطارعام
مالكوزارة النقل الكندية
المشغلهيئة مطار هاليفاكس الدولي
يخدمبلدية هاليفاكس الإقليمية
موقعجوفس ، نوفا سكوشا ، كندا
مفتوح1 أغسطس 1960 ؛ منذ 64 عامًا ( 1960-08-01 )
مدينة التركيز ل
قاعدة تشغيلية ل
المنطقة الزمنيةAST ( UTC−04:00 )
 • الصيف ( DST )التوقيت الصيفي العالمي ( UTC−03:00 )
الارتفاع  AMSL145 متر / 477 قدم
الإحداثيات44°52′47″N 063°30′37″W / 44.87972°N 63.51028°W / 44.87972; -63.51028
الوصول إلى وسائل النقل العامتبادل الحافلات مترو اكس 320  
موقع إلكترونيwww.halifaxstanfield.ca
رسم خريطة
يقع YHZ/CYHZ في نوفا سكوشا
YHZ/CYHZ
YHZ /CYHZ
الموقع داخل نوفا سكوشا
يقع YHZ/CYHZ في كندا
YHZ/CYHZ
YHZ /CYHZ
YHZ /CYHZ (كندا)
المدرجات
اتجاه طول سطح
م قدم
23/05 10,500 الأسفلت / الخرسانة
14/32 7,700 أسفلت
إحصائيات (2023)
إجمالي الركاب3,579,293
المصادر: CFS، [1] HIAA [2]

مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي ( إياتا : YHZ ، إيكاو : CYHZ ) هو مطار كندي يقع في جوفس، نوفا سكوشا ، وهي مجتمع ريفي في بلدية هاليفاكس الإقليمية. ويخدم منطقة هاليفاكس ، ونوفا سكوشا البرية ، والمناطق المجاورة في المقاطعات البحرية المجاورة . تم تسمية المطار تكريمًا لروبرت ستانفيلد ، رئيس وزراء نوفا سكوشا السابع عشر والزعيم السابق للحزب المحافظ التقدمي الفيدرالي في كندا .

المطار، الذي تملكه وزارة النقل الكندية منذ افتتاحه في عام 1960، تديره هيئة مطار هاليفاكس الدولي (HIAA) منذ عام 2000. وهو يشكل جزءًا من نظام المطارات الوطنية .

تم تصنيفه كمطار دولي من قبل وزارة النقل الكندية، [3] يعد مطار هاليفاكس ستانفيلد ثامن أكثر المطارات ازدحامًا في كندا من حيث حركة الركاب. وقد تعامل مع إجمالي 3,579,293 مسافرًا في عام 2023 [2] و84,045 حركة طائرات في عام 2017. وهو قاعدة تشغيل لشركة Cougar Helicopters و Maritime Air Charter و PAL Airlines ، بالإضافة إلى كونه مدينة محورية لشركة Air Canada و Porter Airlines .

تاريخ

محطة المطار بعد فترة وجيزة من إنشائها في عام 1960

خلفية

تم بناء مطار في ويست إند ، يُعرف باسم حقل تشيبوكتو، كمطار هاليفاكس المدني من قبل مدينة هاليفاكس في عام 1931 على الموقع السابق لمزرعة بلو بول. كان بمثابة المطار الرئيسي للمدينة حتى عام 1941، عندما تم إغلاقه وتأجيره للحكومة الفيدرالية ليكون بمثابة معسكر للجيش في الحرب العالمية الثانية . [4] اليوم، يمثل Saunders Park ، الذي سمي على اسم أول مدير لمطار هاليفاكس ومدير نادي الطيران دونالد سوندرز، وبعض أجزاء من المنطقة السكنية في Westmount Subdivision ، الموقع. عملت محطة RCAF Shearwater لاحقًا كمطار رئيسي لهاليفاكس حتى تم افتتاح المطار الحالي. في أكتوبر 1945، طلبت مدينة هاليفاكس من وزارة النقل الفيدرالية المساعدة في اختيار موقع لمطار مدني جديد. [5]

كان العامل الرئيسي هو العثور على موقع بالقرب من هاليفاكس مع الحد الأدنى من عدد الأيام في السنة التي يؤثر فيها الضباب على تشغيل المطار. تم تفضيل لوكاسفيل ، ولكن بعد عام من الدراسة وجد أنه يتمتع بمتوسط ​​رؤية مماثل للمطار الضبابي المتكرر في شيرووتر. [6] ثم تم فحص موقع بالقرب من بحيرة كيلي بناءً على توصية من خطوط ترانس كندا الجوية . بعد عامين من المراقبة، تمت الموافقة رسميًا على الموقع في عام 1954 لبناء مطار حديث بقيمة 5 ملايين دولار كندي. [6] اشترت مدينة هاليفاكس الأرض في 5 أبريل 1955، بينما تم تكليف وزارة النقل ببناء المطار. [7] [5]

البناء والسنوات الأولى

بدأ تشييد المطار الجديد في نوفمبر 1955. [8] وتم بناء المدرجات بواسطة شركة Diamond Construction of Halifax. وتم تصميم مبنى المحطة الحديث بواسطة شركة Gilleland and Strutt، وهي شركة معمارية صممت سابقًا محطة مماثلة في أوتاوا. [8] [9]

اكتمل بناء المطار الجديد بشكل كبير في يونيو 1960، وتم إصدار ترخيص مؤقت لعمليات قواعد الطيران المرئي أثناء النهار (VFR) في ذلك الشهر. [10] أقيم حفل افتتاح في يوم الدومينيون عام 1960، وهو نفس اليوم الذي تم فيه إصدار ترخيص يسمح بالعمليات الكاملة. [7] [10] في الساعة 4:50 صباحًا في  1 أغسطس 1960، هبطت أول طائرة هناك، وهي طائرة فيكرز فيكونت تعمل على رحلة الخطوط الجوية عبر كندا رقم 400 بين مونتريال ونيوفاوندلاند. كان يقودها مواطن هاليفاكس دبليو إي بارنز. وصلت أول رحلة خارجية بعد ساعة، قادمة من لندن في طريقها إلى مونتريال. [11] تم افتتاح المطار رسميًا في 10 سبتمبر 1960، من قبل وزير النقل ، جورج هيس . [12] كانت التكلفة النهائية للبناء حوالي 18 مليون دولار. [7]

ازدادت أعداد الركاب بشكل مطرد خلال العقود القليلة الأولى من التشغيل. تم تجديد محطة الركاب بشكل كبير في عام 1966. [13] تم افتتاح توسعة محطة الركاب بمساحة 5000 متر مربع (54000 قدم مربع) في يوليو 1976، والتي شهدت تركيب أول ثلاثة جسور جوية للمطار . [5] [14] تم إنشاء ممرات ركاب مؤقتة جديدة في عام 1988 لخدمة شركات النقل الإقليمية. [4] بحلول عام 1990، مر حوالي 2.500.000 مسافر عبر المطار سنويًا، ارتفاعًا من حوالي 180.000 عند افتتاحه لأول مرة. تم افتتاح توسعة جنوبية بمساحة 400 متر مربع (4300 قدم مربع) في ديسمبر 1994 من قبل وزير النقل دوج يونج ، بينما تم توسيع منطقة تسجيل الوصول في عام 1998. [5]

بفضل سياسة المطارات الوطنية ، التي أُعلن عنها في عام 1994، تأسست هيئة مطار هاليفاكس الدولي (HIAA) في نوفمبر 1995. وتم نقل إدارة المطار رسميًا من وزارة النقل الكندية إلى HIAA في الأول من فبراير 2000. [5]

عملية الشريط الأصفر

طائرة جاندر هاليفاكس التابعة لشركة لوفتهانزا

بعد هجمات 11 سبتمبر عام 2001، شارك المطار في عملية الشريط الأصفر، وبدأ في قبول الرحلات المدنية للولايات المتحدة بعد أن أغلقت إدارة الطيران الفيدرالية المجال الجوي الأمريكي. استقبل مطار هاليفاكس 47 رحلة - أكثر من أي مطار كندي آخر مشارك في العملية - تحمل حوالي 7300 راكب - أكثر من أي مطار كندي آخر مشارك في العملية بخلاف فانكوفر ، الذي سجل 8500. كان الكثير من هذا لأن الرحلات الجوية القادمة من أوروبا طُلب منها تجنب المطارات الرئيسية في وسط كندا، مثل تورنتو بيرسون ومونتريال دورفال ومطار أوتاوا ماكدونالد كارتييه الدولي . [15]

بعد الهجمات بفترة وجيزة، أُبلغ المطار بأن ما يصل إلى 40 إلى 50 طائرة ستتحول إلى هاليفاكس. واستجابة لذلك، تم إغلاق المدرج 15/33 (الآن 14/32) لاستيعاب الطائرات المتوقفة. وصلت أول طائرة تم تحويل مسارها، وهي طائرة بوينج 767 تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز ، في الساعة 11:35 صباحًا. [16] تجاوز عدد الركاب القادمين بشكل كبير سعة المطار، الذي واجه معالجة 7000-8000 شخص بمنشأة وصول مصممة للتعامل مع 900 شخص في الساعة. [17] كُلفت حكومة بلدية هاليفاكس بتوفير المأوى الطارئ والطعام والنقل والرعاية للمسافرين العالقين، الذين تم إيواؤهم في المجمعات الرياضية والمدارس والكنائس والجامعات والقواعد العسكرية، بالإضافة إلى منازل المواطنين العاديين. [18] [19] [20] أقيم حفل تذكاري في محطة المطار في 14 سبتمبر 2001. [16]

لتكريم سكان غاندر وهاليفاكس على دعمهم أثناء العملية، أطلقت لوفتهانزا اسم غاندر-هاليفاكس على طائرة إيرباص A340-300 الجديدة في 16 مايو 2002. هذه الطائرة مسجلة برقم التسجيل D-AIFC، [21] وهي أول طائرة من الأسطول بأكمله تحمل اسم مدينة خارج ألمانيا. في 11 سبتمبر 2006، بعد خمس سنوات من الهجمات، زارت وزيرة الخارجية الأمريكية كونداليزا رايس مطار هاليفاكس وألقت خطاب شكر. [22]

إعادة التسمية

بعد وفاة روبرت ستانفيلد ، رئيس وزراء نوفا سكوشا السابق والزعيم الفيدرالي للمعارضة الرسمية ، في ديسمبر 2003، تم تقديم العديد من المقترحات في نوفا سكوشا لتكريم السياسي المحترم على نطاق واسع. في أوائل عام 2005، صوت مجلس إدارة المطار على إعادة تسمية مبنى المحطة باسم ستانفيلد. [23] تمت إعادة تسمية المحطة رسميًا في حفل أقيم في 9 سبتمبر 2005، عندما كشفت عائلة ستانفيلد عن لوحة تذكارية من النحاس في طابق مراقبة المطار. [24]

في يوم الجمعة 9 فبراير 2007 وصل رئيس الوزراء ستيفن هاربر إلى المطار وقام رسميًا بإعادة تسمية المنشأة بالكامل من "مطار هاليفاكس الدولي" إلى "مطار هاليفاكس روبرت إل ستانفيلد الدولي" تكريمًا آخر لستانفيلد؛ في ذلك الوقت تم إسقاط اسم المحطة وإعادتها إلى حالتها الأصلية. [25]

الجوائز

حقق مطار هاليفاكس الدولي نتائج جيدة في استطلاع AETRA لعام 2005 لرضا الركاب، والذي أجرته رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) ومجلس المطارات الدولي . تم تصنيف المطار كأفضل مطار في الأمريكتين للعام الثاني على التوالي، وكذلك أفضل مطار في فئة أقل من 5 ملايين مسافر سنويًا للعام الثالث على التوالي (على مستوى العالم)، وأفضل مطار محلي للعام الثاني على التوالي. [26]

في مارس 2007، حصل المطار على المركزين الأولين في جوائز جودة الخدمة لعام 2006 لمجلس المطارات الدولي (ACI) التي أقيمت في دبي ، الإمارات العربية المتحدة . وللسنة الرابعة على التوالي، احتل المرتبة الأولى في رضا الركاب الإجمالي عن المطارات في جميع أنحاء العالم التي يقل عدد المسافرين فيها عن خمسة ملايين مسافر. بالإضافة إلى ذلك، احتل المطار المرتبة الأولى في الأمريكتين في الفئة الجديدة لجوائز Airport People، والثانية في فئة أفضل مطار محلي في جميع أنحاء العالم. [27]

في أوائل عام 2010، تم تصنيف مطار هاليفاكس ستانفيلد من قبل الركاب كأفضل مطار في العالم في فئته (أقل من 5 ملايين) للعام السابع على التوالي.

في عام 2011 فاز بالمركز الثالث كأفضل مطار في أمريكا الشمالية ضمن جوائز جودة خدمة المطارات التي يقدمها مجلس المطارات الدولي ، [28] بالإضافة إلى المركز الثالث كأفضل مطار من حيث الحجم في فئة 2 إلى 5 ملايين مسافر. [29]

مرافق

صالة الوصول المحلية والسلالم المتحركة إلى صالة المغادرة الأمريكية
ساحة المطار مع المصاعد إلى منصة المراقبة
صالة تسجيل الوصول

صالة

افتُتح مبنى المحطة الجوية (ATB) في أغسطس 1960. وبلغت تكلفة بنائه حوالي 4.5 مليون دولار كندي، وعند الافتتاح، شمل مرافق صحية وهجرة وجمارك للركاب الدوليين؛ ومطعم؛ وبرج مراقبة ومكاتب إدارية؛ واثنين من شرفات المراقبة التي تطل على ساحة انتظار الطائرات. وقد صممه جيليلاند وستروت من أوتاوا، بالتعاون مع سي دي ديفيدسون من هاليفاكس وكذلك إيه دبليو رامزي، كبير المهندسين المعماريين في وزارة النقل. وكان المقاول الرئيسي هو إليس دون . [30] احتوى المجمع الحديث على أول مجموعة من السلالم المتحركة في نوفا سكوشا. [31]

اليوم، يخدم المبنى أكثر من أربعة ملايين مسافر سنويًا. وقد استلزم النمو الذي شهدناه في العقود التي تلت إنشاء المطار إجراء عمليات تجديد مستمرة، وغالبًا ما يتم إجراء أعمال بناء هناك. ومنذ تولت هيئة مطارات هاواي الدولي إدارة المطار في عام 2000، تم استثمار أكثر من 200 مليون دولار في تحسينات مبنى المبنى. [32]

تم افتتاح منطقة وصول دولية جديدة، أكبر بثلاث مرات من المنطقة السابقة، في الطرف الشمالي للمحطة في أغسطس 2001. وشمل المستوى العلوي من هذا التوسع مساحة مخصصة لمرافق التخليص المسبق على الحدود مع الولايات المتحدة (انظر أدناه). [33] تم افتتاح صالة وصول محلية جديدة، تتسع لثلاثة أحزمة لاستلام الأمتعة ومركز زوار نوفا سكوشا، رسميًا في 18 ديسمبر 2002. [34] كما بدأت الأعمال في عام 2002 على تجديد كبير للردهة المركزية لمبنى المحطة. تم افتتاح مساحة البيع بالتجزئة وتناول الطعام الموسعة هذه باسم ساحة المطار في 9 نوفمبر 2003. تم افتتاح سطح مراقبة عام من الطابق الثالث في نفس الوقت. [35] تم الانتهاء من توسعة المحطة الجنوبية في عام 2005، مما أدى إلى توسيع غرفة انتظار المغادرين، وإضافة ثلاثة جسور نفاثة جديدة، وإنشاء منشأة مخصصة للطائرات التجارية مع بوابات تحميل أرضية جديدة. [36]

في ديسمبر 2004، وافقت إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية على منح مطار هاليفاكس إعفاءً مسبقًا من الجمارك الأمريكية. ودخل هذا القرار حيز التنفيذ في أواخر عام 2006. وكان مطار هاليفاكس هو المطار الأكثر ازدحامًا في كندا دون إعفاء من الجمارك الأمريكية. [ بحاجة لمصدر ] في 12 سبتمبر 2007، أعلنت هيئة المطار عن إنشاء مرآب للسيارات مكون من خمسة طوابق ويتسع لـ 2300 سيارة، وقد اكتمل في 12 مارس 2009. [ بحاجة لمصدر ]

تم إجراء العديد من التحسينات على المحطة في 2018-2019. تم إنشاء امتداد من ثلاثة طوابق للجزء المركزي من مبنى المحطة، يمتد إلى ساحة الانتظار المركزية. يضم الطابق الأرضي منطقة فحص أمنية موسعة، مما يزيد من السعة ويسمح بتنفيذ "CATSA Plus"، أحدث تصميم لنقطة تفتيش هيئة أمن النقل الجوي الكندية ، والذي يتطلب مساحة أكبر. يحتوي الطابق الثاني على منطقة انتظار ركاب موسعة مزدوجة الارتفاع، مع مقاعد إضافية، بالإضافة إلى مساحة جديدة لتناول الطعام والتجزئة. [37] [38] وفي الوقت نفسه، تمت إضافة ميزات أمنية جديدة حول المحطة، بما في ذلك أعمدة منع الاصطدام، والزجاج المقاوم للانفجار، والمزيد من كاميرات المراقبة، وميزات التحكم في الوصول الجديدة. [39] أخيرًا، تم تجديد منطقة استلام الأمتعة المحلية لأسباب تجميلية. [40] تم رفع الأسقف، وتقليل أحجام الأعمدة، وتم تركيب أرضيات جديدة. [38]

يحتوي المبنى الآن على إجمالي 32 موضع بوابة، منها 13 تستخدم الجسور الجوية (البوابات 12 و14-16 و18 و20 و22-24 و26-28). [32] أما البوابات المتبقية فهي مواضع تحميل أرضي. البوابات 22-24 و26-28 هي بوابات متأرجحة: يسمح ممر آمن مغطى بالزجاج للركاب الدوليين القادمين والركاب المغادرين من الولايات المتحدة الذين تم إخلاء سبيلهم مسبقًا بالفصل عن أولئك الموجودين في صالة المغادرة المحلية / الدولية؛ عند استخدامها للمغادرين من الولايات المتحدة، يتم ترقيم هذه البوابات 52-54 و56-58 على التوالي. البوابات 2 (ae) إلى 9 هي مواضع تحميل أرضي مخصصة للعمليات الإقليمية المحلية. البوابات 34 إلى 46 هي مواضع بوابة تحميل أرضي للرحلات الجوية الأمريكية.

المدرجات وممرات الطيران

يضم مطار هاليفاكس ستانفيلد مدرجين متعامدين على بعضهما البعض منذ افتتاحه في عام 1960. [10] في البيانات الصحفية، تشير هيئة المطار إلى المدرج الأطول باسم "المدرج الرئيسي" والأقصر باسم "المدرج الثانوي".

رقم طول عرض
23/05 3200 متر (10500 قدم) 61 مترا (200 قدم)
14/32 2,346 متر (7,700 قدم) 61 مترا (200 قدم)

يبلغ عرض جميع ممرات الطيران 75 قدمًا (23 مترًا) باستثناء ممر الطيران K الذي يبلغ عرضه 50 قدمًا. [41]

افتُتح المطار باستخدام (نظام التسمية الحالي) ممرات الطائرات A وB (كانت في السابق جزءًا من A) وC وD (القسم بين ساحة الانتظار والمدرج الرئيسي) وG وE وF وH. [10] تم إنشاء ممر الطائرات B آنذاك ومعظم ممر الطائرات D (الآن M وD؛ انظر أدناه) في عام 1982، مما يوفر مسارًا لسيارات الأجرة موازيًا للمدرج 14/32. [42] في عام 2010، أدى توسيع نظام ممرات الطائرات إلى زيادة مساحة جانب المطار، مما أدى إلى خلق مساحة للعديد من الحظائر الكبيرة التي تم بناؤها حديثًا. تدير Canadian Helicopters و Cougar Helicopters وGateway Facilities وIMP Group هذه الحظائر الجديدة على طول ممرات الطائرات J وK.

في نوفمبر 2012، تم الانتهاء من توسعة طرفي المدرج 05/23 لاستيعاب الطائرات ذات الجسم العريض الأكبر حجمًا. أدى هذا إلى زيادة طوله من 8800 قدم (2682 مترًا) إلى 10500 قدم (3200 مترًا). أدت هذه الزيادة إلى إعادة تسمية العديد من ممرات الطيران: أصبح الممر B M، وتمت إعادة تسمية نهاية الممر A B. كما تم تمديد الممر F لتلبية عتبة المدرج 23. في عام 2016، تم إنشاء ساحة انتظار جديدة خارج الممر J لتكون في المقام الأول مكانًا لركن طائرات الشحن. [43] [32]

يغطي المطار مساحة إجمالية قدرها 2,372 فدانًا (960 هكتارًا) من الأرض. [41]

الفندق

فندق ألت

في وقت مبكر من ثمانينيات القرن العشرين، أبدى القطاع الخاص اهتمامه ببناء فندق بجوار محطة المطار. [10] في مايو 1988، وقعت شركة Keddy's Motor Inns ومقرها هاليفاكس، وهي سلسلة فنادق بحرية رئيسية، عقدًا مع وزارة النقل الكندية لبناء فندق بقيمة 20 مليون دولار و200 غرفة على أرض مملوكة لوزارة النقل الكندية مقابل المحطة. [44] بدأ العمل في فندق Pegasus في مايو 1990. [45] بعد إنفاق أكثر من 4 ملايين دولار، توقف البناء في ديسمبر 1990 من قبل المقاول الرئيسي، GEM Construction Specialists، بسبب العمل غير المدفوع. [46] واجهت شركة Keddy's مشاكل مالية وكانت مديونة بمبلغ 35 مليون دولار، وفشل تمويل المشروع من اتحاد من المستثمرين المهاجرين من هونج كونج وتايوان. [47] بحثت الحكومة الفيدرالية عن شركة مهتمة بإكمال المشروع، لكن الاقتراح الوحيد الذي تم تلقيه اعتبر غير كافٍ. [45] اعتُبر الهيكل غير المكتمل للفندق منظرًا محرجًا، وقامت وزارة النقل الكندية بهدمه في عام 1996. [48] [49]

أعلنت هيئة المطار في 13 مايو 2008، أنه تم توقيع خطاب نوايا مع فنادق نيو كاسل وساوث ويست بروبرتيز لبناء فندق شيراتون مكون من 176 غرفة . وقد قُدِّرت تكلفته بحوالي 30 مليون دولار وكان سيشمل مركزًا للياقة البدنية وحمام سباحة ومركز مؤتمرات ومرافق لتناول الطعام. [49] في أوائل عام 2009، اتفقت هيئة المطار والمطورون بشكل مشترك على تأجيل بناء الفندق بسبب الركود الاقتصادي العالمي . [50] في أوائل عام 2010، انسحب المطورون من الصفقة. [51]

في 26 أكتوبر 2011، أعلنت هيئة المطار عن بناء فندق Alt Hotel المكون من 14 طابقًا و169 غرفة في الموقع. [51] يرتبط المبنى الذي تبلغ تكلفته 27 مليون دولار بكل من محطة الركاب ومرآب السيارات بواسطة جسر للمشاة مغلق، وقد تم بناؤه بواسطة شركة Marco Construction of Halifax وتم افتتاحه في عام 2013. ويدير الفندق Groupe Germain Hospitalité، ويشمل مرافق المؤتمرات والمآدب ومركز للياقة البدنية ومسبح ومقهى يعمل على مدار 24 ساعة. [52] تم بناؤه بنوافذ عازلة للصوت لمنع ضوضاء الطائرات. [53]

العمليات

طائرة بوينج 767-200 تابعة لشركة الخطوط الجوية الكندية متوقفة عند البوابة في عام 1990

يخدم المطار العديد من مشغلي القواعد الثابتة (FBOs)، الذين يتعاملون مع التزود بالوقود، والمناولة الأرضية، والحظائر، والتموين، وما إلى ذلك. وهم يشملون خدمات تقنية طيران كندا، وخدمة الطائرات الدولية، ومرافق البوابة، واتحاد مرافق الوقود الدولي في هاليفاكس (HIFFC)، وInland Technologies، وInnotech-Execaire، و PAL Aviation Services ، وShell AeroCentre، وStrategic Aviation، و Swissport . [54] [55] [56]

تقدم شرطة هاليفاكس الإقليمية خدمات الشرطة. [57] [58] توجد خدمات الإنقاذ في حالات الطوارئ ومكافحة الحرائق في مجمع الخدمات المشتركة (CSC)، والذي يضم أيضًا عمليات صيانة المطار. تم افتتاح المبنى الذي تبلغ مساحته 6000 متر مربع (65000 قدم مربع) بتكلفة 24 مليون دولار كندي في عام 2010، ليحل محل قاعة الإطفاء السابقة (التي بُنيت عام 1981) بالإضافة إلى مرآب الصيانة السابق، الذي افتُتح مع المطار في عام 1960. [59] يضم المجمع محطة إطفاء وغسيل المركبات وحجرات التخزين والمكاتب وغرف المؤتمرات وغرف الموظفين وأماكن النوم ومركز اتصالات الطوارئ. [60] [61] كان مجمع الخدمات المشتركة أول مبنى معتمد من LEED في المطار. [62]

كان مطار هاليفاكس الدولي أحد المواقع القليلة في شرق أمريكا الشمالية المخصصة لهبوط اضطراري للمكوك الفضائي في حالة فشل الإطلاق بعد الإقلاع. ظل المطار على اتصال بوزارة النقل الكندية والإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء أثناء كل إطلاق للمكوك الفضائي. [63]

حديقة الأعمال

يقع المطار بجوار Aerotech Business Park، وهو مجمع أعمال تديره البلدية ويخدم في الأصل شركات الطيران. وقد تم تغيير تقسيم المناطق منذ ذلك الحين للسماح لأنواع أخرى من الشركات بالاستقرار هناك. أكبر المستأجرين هم Pratt & Whitney Canada و L3 Communications . [5] [32]

التطورات الجارية

نُشرت أحدث خطة رئيسية للمطار في يناير 2011. ومنذ ذلك الحين تم تنفيذ العديد من مقترحاتها، مثل بناء فندق في الموقع، وتوسيع المحطة الجنوبية، وتوسيع المدرج الرئيسي. تشمل الخطط المستقبلية المحتملة الموضحة في هذه الوثيقة ممرات جديدة للطائرات ومواقف للسيارات، ومنطقة أخرى لإزالة الجليد، ومساحة لتطوير الخدمات اللوجستية والطيران الجديدة، وتوسعة كبيرة لشبكة الطرق العامة (تم بناؤها جزئيًا) لتسهيل تطوير منطقة تجارية كبيرة بين المطار والطريق السريع. [64]

في 15 نوفمبر 2018، أعلن وزير النقل مارك جارنو عن تمويل حكومة كندا، عبر صندوق الممرات التجارية الوطنية، لتوسيع مرافق مناولة الشحن الجوي في المطار بقيمة 36 مليون دولار. ستساهم الحكومة الفيدرالية بمبلغ 18 مليون دولار، بينما ستأتي 5 ملايين دولار من المقاطعة و13 مليون دولار من هيئة المطار. سيتم بناء التوسعة على أرض غابات مجاورة لمنطقة الشحن الحالية. [65]

شركات الطيران والوجهات

راكب

شركات الطيرانالوجهات
طيران كندا لندن-هيثرو ، مونتريال-ترودو ، تورنتو-بيرسون
الموسمية: فانكوفر
طيران كندا اكسبريس بوسطن ، بحيرة دير ، غاندر ، خليج جوس ، نيوارك ، أوتاوا ، سانت جونز (هولندا)
طيران كندا روج موسمي: كانكون ، مونتريال-ترودو ، أورلاندو ، بونتا كانا ، تامبا
طيران سان بيير سان بيير
طيران ترانسات موسمي: كانكون ، كايو كوكو ، فورت لودرديل ، هولغوين ، مونتيغو باي ، أورلاندو ، بويرتو بلاتا ، بونتا كانا ، سانتا كلارا ، فاراديرو
الخطوط الجوية الأمريكية الموسمية: فيلادلفيا
النسر الأمريكي موسمي: بوسطن ، نيويورك-لاغوارديا ، [66] واشنطن-ناشيونال
برمود إير برمودا [67]
كوندور موسمي: فرانكفورت
اتصال دلتا موسمي: نيويورك-لاغوارديا [68]
اكتشف شركات الطيران موسمي: فرانكفورت
إيدلوايس للطيران موسمي : زيورخ (يبدأ في 3 يوليو 2025) [69]
خطوط فلاير الجوية كيتشنر/واترلو ، مونتريال-ترودو ، تورنتو-بيرسون
الموسمية: أوتاوا
الخطوط الجوية الأيسلندية موسمي: ريكيافيك-كيفلافيك [70]
باسكان للطيران سانت جون (نيو برونزويك) ، [71] سيدني (نوفا سكوشيا) (يبدأ في 7 أكتوبر 2024) [72]
خطوط بورتر الجوية مونتريال-ترودو ، أوتاوا ، سانت جونز (هولندا) ، تورنتو-بيلي بيشوب ، تورنتو-بيرسون
الموسمية: دير ليك ، أورلاندو (تبدأ في 6 ديسمبر 2024)، [73] تامبا (تبدأ في 5 ديسمبر 2024) [73]
خطوط صن وينج الجوية موسمي: كانكون ، كايو كوكو ، هولغوين ، مونتيغو باي ، بويرتو بلاتا ، بونتا كانا ، سانتا كلارا ، فاراديرو
يونايتد اكسبرس الموسمية: نيوارك [74]
ويست جيت كالجاري ، إدمونتون ، أورلاندو ، تورنتو-بيرسون
الموسمية: كانكون ، دبلن ، [75] إدنبرة ، [75] لندن-جاتويك ، [75] فانكوفر ، وينيبيج

البضائع

شركات الطيرانالوجهات
الشحن الجوي الكندي بازل/مولوز ، [76] بحيرة دير ، فرانكفورت ، لييج ، لندن-هيثرو ، مدريد ، أوتاوا ، سانت جون ، سانت جونز ، سيدني (نوفا سكوشيا) ، تورنتو-بيرسون [77]
الخطوط الجوية البلجيكية ASL لييج
أطلس للطيران [78] أنكوريج ، هان ، هانغتشو ، مكسيكو سيتي-AIFA ، نيويورك-JFK
طائرة شحن كولونيا ، هاملتون (أونتاريو) ، لندن هيثرو ، مونكتون
فيديكس اكسبريس مونكتون
وحدة تغذية فيديكس مونتريال-ميرابل
الشحن الجوي الكوري أنكوريج ، سيول-إنتشون
سكاي ليز كارجو تشانغشا [79]
شركة تي سي فينتوس للشحن مونكتون ، أورلاندو
ويست جيت للشحن كالجاري ، تورنتو-بيرسون

الميثاق

تعمل الشركات التالية من حظائر خاصة أو مكاتب خدمة طائرات ثابتة في المطار:

إحصائيات

منظر جوي للمطار في عام 2011، قبل توسيع المدرج 05/23
حركة الركاب السنوية (القادمين والمغادرين) في مطار هاليفاكس، 1996 حتى 2023 [80] [81 ] [82 ] [83] [84] [ 85] [86] [2]
سنة الركاب سنة الركاب سنة الركاب سنة الركاب سنة الركاب
2030 2020 995,426 2010 3,508,153 2000 2,980,970 1990
2029 2019 4,188,443 2009 3,417,164 1999 3,089,552 1989
2028 2018 4,316,079 2008 3,578,931 1998 3,006,572 1988
2027 2017 4,083,188 2007 3,469,062 1997 2,933,630 1987 2,140,000 [87]
2026 2016 3,908,799 2006 3,378,601 1996 2,744,720 1986
2025 2015 3,702,705 2005 3,229,111 1995 1985
2024 2014 3,663,039 2004 3,242,389 1994 1984
2023 3,579,293 2013 3,585,864 2003 2,973,187 1993 1983
2022 3,107,425 2012 3,605,701 2002 2,853,778 1992 1982
2021 1,076,458 2011 3,594,164 2001 2,852,061 1991 1981

الحوادث والوقائع

النقل البري

حافلة MetroX متجهة إلى وسط المدينة

حافلة

خط MetroX رقم 320 عبارة عن خدمة حافلات سريعة تسافر بين وسط المدينة والمطار، مع توقفات وسيطة في محطة جسر دارتموث وضاحية فول ريفر . يتم تشغيل الطريق بواسطة Halifax Transit (المعروفة سابقًا باسم Metro Transit) ويعمل طوال اليوم في أيام الأسبوع وعطلات نهاية الأسبوع. [100]

سيارة

يقع المطار عند المخرج 6 من الطريق السريع 102 ، الذي يربط هاليفاكس بالطريق السريع عبر كندا . ويبعد مسافة 28 دقيقة بالسيارة عن مبنى بلدية هاليفاكس ، مركز وسط مدينة هاليفاكس . توجد العديد من وكالات تأجير السيارات في الطابق السفلي من موقف سيارات المطار. [101]

بالإضافة إلى موقف السيارات المتصل بالمحطة، يقدم المطار أيضًا Park 'N Fly Airport Parking ، وهي خدمة مواقف سيارات طويلة الأمد، وهي العلامة التجارية المرخصة للمطار من قبل شركة CK Hutchison Holdings في هونج كونج .

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ ملحق الرحلات الجوية إلى كندا . ساري المفعول من الساعة 0901 بتوقيت جرينتش يوم 16 يوليو 2020 إلى الساعة 0901 بتوقيت جرينتش يوم 10 سبتمبر 2020.
  2. ^ abc "يحتفل مطار هاليفاكس ستانفيلد بنمو مذهل في حركة الركاب في عام 2023". halifaxstanfield.ca. 30 يناير 2024.
  3. ^ كندا، النقل (22 أغسطس 2023). "النشرة الاستشارية (AC) رقم 302-032". 00000000 00000000 .
  4. ^ ab McGrath, TM (1992). تاريخ المطارات الكندية . منشورات لوجوس. ص 119-121. ISBN 0921633114.
  5. ^ abcdef "تاريخ مطار هاليفاكس (ستانفيلد) الدولي" (PDF) . هيئة مطارات هاليفاكس الدولية. ديسمبر 2015. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2017-04-27 . تم الاسترجاع في 2017-04-26 .
  6. ^ ab Dennis, Eric (12 October 1954). "تمت الموافقة على موقع مطار حديث بقيمة 5,000,000 دولار في هاليفاكس". هاليفاكس كرونيكل هيرالد .
  7. ^ abc Burrows 1987، ص 42.
  8. ^ "افتتاح مطار هاليفاكس رسميًا اليوم بتكلفة 18 مليون دولار". صحيفة نيويورك تايمز . 10 سبتمبر 1960. ص 42.
  9. ^ زيوبروفسكي، بيتر (3 سبتمبر 2013). "الحداثة والسفر الجوي – مبنى محطة مطار هاليفاكس الدولي". تم بناء هاليفاكس . تم بناء هاليفاكس. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2014. تم استرجاعه في 19 مايو 2017 .
  10. ^ abcde خطة رئيسية لمطار هاليفاكس الدولي . وزارة النقل الكندية. يوليو 1986.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
  11. ^ "مطار كندي جديد". نيويورك تايمز . 2 أغسطس 1960. ص 59.
  12. ^ "هاليفاكس تفتتح مطارًا جديدًا". نيويورك تايمز . 11 سبتمبر 1960. ص 42.
  13. ^ بوروز 1987، ص 43.
  14. ^ كولمان، توماس (15 يوليو 1976). "نوفا سكوشا لديها ثقة في التعافي لكنها تحذر من السنوات الصعبة القادمة". جلوب آند ميل . ص. ب3.
  15. ^ "NAV CANADA وأزمة 11/9". NAV CANADA. 2009. مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 2009-03-19 .
  16. ^ من "11 سبتمبر 2001". مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2018 .
  17. ^ كونيل، جينا (2002). "التواصل في الأزمات". عالم الاتصالات . 19 (6). سان فرانسيسكو: 18-21.
  18. ^ "إدارة الموارد البشرية تحاول استيعاب ما يصل إلى 10000 مسافر دولي". بيانات صحفية . بلدية هاليفاكس الإقليمية. 11 سبتمبر 2001. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2018 .
  19. ^ "إعلان الخدمة العامة". بيانات صحفية . بلدية هاليفاكس الإقليمية. 11 سبتمبر 2001. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع 3 أكتوبر 2018 .
  20. ^ "عمدة كيلي يقول إن إدارة الموارد البشرية عادت إلى وضعها الطبيعي". بيانات صحفية . بلدية هاليفاكس الإقليمية. 17 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2018 .
  21. ^ D-AIFC في الأرشيف 2007-09-30 على موقع Wayback Machine airliners.net
  22. ^ رايس، كوندوليزا (11 سبتمبر 2006). "ملاحظات إلى المسؤولين والموظفين في مطار هاليفاكس الدولي". وزارة الخارجية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2017. تم الاسترجاع في 19 مايو 2017 .
  23. ^ "هاليفاكس ستعيد تسمية مطارها باسم روبرت ستانفيلد: تقرير". هيئة الإذاعة الكندية. 19 يناير 2005.
  24. ^ ليفاندوفسكي، جون (10 سبتمبر 2005). "محطة هاليفاكس تحمل اسم ستانفيلد". جلوب آند ميل .
  25. ^ "الحكومة الكندية الجديدة تعيد تسمية مطار هاليفاكس الدولي تكريمًا لروبرت إل ستانفيلد". هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 9 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2018 .
  26. ^ فيليبس، دون (8 مارس 2006). "المسافرون يعتبرون مطار إنتشون أفضل مطار". إنترناشيونال هيرالد تريبيون . ص 15.
  27. ^ "أفضل مطارات العالم من حيث خدمة العملاء لعام 2006". مؤرشف من الأصل في 2012-02-06 . تم الاسترجاع 2018-11-10 .
  28. ^ "جائزة ASQ لأفضل مطار في أمريكا الشمالية" محفوظ في 2012-03-09 على موقع Wayback Machine Airports Council International . 14 فبراير 2012. تم استرجاعه في 2012-04-13
  29. ^ "جائزة ASQ لأفضل مطار حسب الحجم (2-5 م)" محفوظ في 2012-09-03 على موقع Wayback Machine مجلس المطارات الدولي . 14 فبراير 2012. تم استرجاعه في 2012-04-13
  30. ^ Strutt, JW (ديسمبر 1960). "ثلاث محطات جوية دولية". مجلة المعهد المعماري الملكي الكندي . 37 (12): 509-526.
  31. ^ "بعد 50 عامًا من الخدمة، تقاعد أول سلالم متحركة في نوفا سكوشا". بيانات صحفية . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 21 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2018 .
  32. ^ abcd "تقرير التأثير الاقتصادي لمطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي لعام 2017" (PDF) . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. أغسطس 2018. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2018-09-06 . تم الاسترجاع في 2018-09-06 .
  33. ^ "التقرير السنوي 2001" (PDF) . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 2002. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2018-10-06 . تم الاسترجاع في 2018-10-06 .
  34. ^ "التقرير السنوي 2002" (PDF) . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 2003. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2018-10-06 . تم الاسترجاع في 2018-10-06 .
  35. ^ "التقرير السنوي 2003" (PDF) . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 2004. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2018-10-06 . تم الاسترجاع في 2018-10-06 .
  36. ^ "التقرير السنوي 2005" (PDF) . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 2006. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2018-10-06 . تم الاسترجاع في 2018-10-06 .
  37. ^ "إنشاء مبنى المحطة الجوية وترقيات البنية التحتية الأمنية جارية في هاليفاكس ستانفيلد". هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 14 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2018. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2018 .
  38. ^ "إنشاءات في مطار هاليفاكس ستانفيلد". هيئة مطار هاليفاكس الدولي. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2018 .
  39. ^ دافي، إيما (24 يونيو 2018). "مطار هاليفاكس يعزز الأمن من خلال تركيب أعمدة خرسانية وإضافة كاميرات". هيئة الإذاعة الكندية.
  40. ^ جروف، ميغان (29 أغسطس 2018). "طلب من ركاب الطائرات التخطيط مقدمًا والوصول مبكرًا". هاليفاكس توداي . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2018. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2018 .
  41. ^ "مواصفات المطار". مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2018 .
  42. ^ بوروز 1987، ص 60.
  43. ^ "تقرير التأثير الاقتصادي لمطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي لعام 2016" (PDF) . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 31 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل (PDF) في 16 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2018 .
  44. ^ "أخبار الشركة". جلوب آند ميل . 26 أكتوبر 1988. ص. ب4.
  45. ^ "فندق المطار الفارغ يتحول إلى أنقاض". الصحافة الكندية. 17 يناير 1995.
  46. ^ "انهيار مقاول كيدي". جلوب آند ميل . 27 يونيو 1991. ص. ب6.
  47. ^ بيبي، دين (18 يناير/كانون الثاني 1992). "الخطأ الفيدرالي هو المسؤول عن الصورة القبيحة لمطار هاليفاكس". صحيفة كيتشنر-واترلو ريكورد . ص. ب8.
  48. ^ كوكس، كيفن (23 يناير 1995). "إنشاء موقف للسيارات: نعمة أم هدر للمال؟". ذا جلوب آند ميل . تورنتو. ص. أ3.
  49. ^ ab Peters, Tom (14 May 2008). "افتتاح فندق شيراتون جديد في مطار هاليفاكس ستانفيلد". هاليفاكس كرونيكل هيرالد .
  50. ^ "تأجيل تشييد فندق شيراتون في المطار لمدة تصل إلى اثني عشر شهرًا". هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 5 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع 5 سبتمبر 2018 .
  51. ^ ab Lambie, Chris (26 October 2011). "Flip-flops from room to terminal". Halifax Chronicle-Herald . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2018 .
  52. ^ "Alt Hotel Halifax Airport". Le Germain Hotels. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2017. استرجاع 19 مايو 2017 .
  53. ^ زاكاجنّا، ريمو (22 نوفمبر 2012). "فندق بوتيكي سيفتح أبوابه في المطار في أبريل". هاليفاكس كرونيكل هيرالد . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع 5 سبتمبر 2018 .
  54. ^ "مشغلو القاعدة الثابتة". هيئة مطار هاليفاكس الدولي. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2018 .
  55. ^ "وكلاء التزويد بالوقود". هيئة مطار هاليفاكس الدولي. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2018 .
  56. ^ "Ground handlers". هيئة مطار هاليفاكس الدولي. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2018 .
  57. ^ ويليك، فرانسيس (4 ديسمبر 2015). "شرطة هاليفاكس تفوز بعقد المطار، لتولي الأمن من شرطة الخيالة الملكية الكندية". هاليفاكس كرونيكل هيرالد . مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 26 مارس 2016 .
  58. ^ وودفورد، زين (19 يناير 2016). "تفاصيل حول عقد شرطة هاليفاكس الإقليمية لأمن المطار". مترو هاليفاكس . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 26 مارس 2016 .
  59. ^ "هيئة المطار تعلن عن خطط لبناء مجمع خدمات مشترك وهيكل جديد لإيواء قاعة إطفاء ومرفق صيانة". هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 7 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2018 .
  60. ^ "مركز الخدمات المشتركة لهيئة مطار هاليفاكس الدولي". مجموعة ماركو. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2018 .
  61. ^ "HSIA Combined Services Building" (PDF) . Strescon Limited. مؤرشف من الأصل (PDF) في 30 يونيو 2016 . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2018 .
  62. ^ "مبنى جديد في هاليفاكس ستانفيلد يحصل على شهادة LEED®، مجمع الخدمات المشتركة يحصل على الوضع الفضي". هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 18 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2018 .
  63. ^ لامبي، كريس (5 يوليو 2006). "محطة توقف محتملة للحافلات المكوكية في هاليفاكس". هاليفاكس كرونيكل هيرالد .
  64. ^ Jacobs Consultancy (يناير 2011). "Master Plan: Halifax Stanfield International Airport" (PDF) . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2017-07-04 . تم الاسترجاع في 2018-08-31 .
  65. ^ ويذرز، بول (15 نوفمبر 2018). "صادرات المأكولات البحرية المزدهرة تؤدي إلى توسعة الشحنات بقيمة 36 مليون دولار في مطار هاليفاكس". سي بي سي نيوز. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2018 .
  66. ^ "تضيف الخطوط الجوية الأمريكية المزيد من الطرق للهروب إلى كيب وخليج نيو إنجلاند في عام 2024". غرفة أخبار الخطوط الجوية الأمريكية . 12 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2023 .
  67. ^ "شركة طيران برمود تطلق رحلات إلى كندا". بيرنيوز . 28 مارس 2024.
  68. ^ "رحلات جوية مباشرة - مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي" . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2024 .
  69. ^ “إديلويس فليجت نيو ناتش سياتل وهاليفاكس (ألمانية)”. blick.ch . تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  70. ^ "آيسلندا للطيران توسع شبكتها بوجهات جديدة وتزيد من وتيرة رحلاتها" (بيان صحفي). 2 نوفمبر 2023.
  71. ^ "إضافة شبكة Pascan Aviation New Brunswick من سبتمبر 2024". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2024 .
  72. ^ "عودة رحلات سيدني-هاليفاكس إلى مطار جيه إيه دوغلاس مكوردي في أكتوبر". هيئة الإذاعة الكندية . 22 أغسطس 2024.
  73. ^ "بورتر تضاعف طاقتها الاستيعابية إلى خمس وجهات في فلوريدا هذا الشتاء، وتضيف خدمة ويست بالم بيتش". بيزنس واير . 26 يونيو 2024.
  74. ^ "شركة يونايتد إيرلاينز تضيف مسارات جديدة إلى ألاسكا وكندا". 18 يناير 2024. تم الاسترجاع في 18 يناير 2024 .
  75. ^ abc "توسيع شبكة WestJet NS24 طويلة المدى".
  76. ^ "شركة AIR CANADA CARGO تضيف خدمة BASEL/MULHOUSE في أبريل 2023". AeroRoutes. 1 مارس 2023. تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 .
  77. ^ "مخطط الطريق". Air Canada Cargo. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2018 .
  78. ^ "جدول رحلات أطلس للطيران". أطلس للطيران . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2023 .
  79. ^ "مطار هاليفاكس ستانفيلد يجذب رحلات شحن إضافية إلى الصين". هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 14 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2018 .
  80. ^ "Taking Flight: Annual Report 2000" (PDF) . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 2001. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2018-10-07 . تم الاسترجاع في 2018-10-06 .
  81. ^ "إحصائيات المطار". مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 26 أبريل 2017 .
  82. ^ "مطار هاليفاكس ستانفيلد يتجاوز 4 ملايين مسافر - من المتوقع أن يستمر النمو عند بوابة كندا الأطلسية". هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 25 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2018. تم الاسترجاع 5 فبراير 2018 .
  83. ^ "نمو مطار هاليفاكس ستانفيلد يصل إلى آفاق جديدة، 4.3 مليون مسافر تم تقديم الخدمة لهم في عام 2018". مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 29 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2019. تم الاسترجاع في 29 يناير 2019 .
  84. ^ "حركة الركاب في مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي تصل إلى أدنى مستوى لها منذ 50 عامًا في عام 2020". مؤرشف من الأصل في 2021-08-01 . تم الاسترجاع 2021-02-13 .
  85. ^ "توقف حركة الركاب في مطار هاليفاكس ستانفيلد لمدة عام آخر". مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي . مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2022. تم الاسترجاع في 11 يونيو 2022 .
  86. ^ "يخدم مطار هاليفاكس ستانفيلد أكثر من 3 ملايين مسافر في عام 2022، وهو من بين أسرع المطارات تعافيًا في كندا". halifaxstanfield.ca . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2023 .
  87. ^ "قائمة السفر". جلوب آند ميل . 20 يوليو 1988. ص. C3.
  88. ^ "مقتل ثمانية أشخاص في حادث تحطم طائرة بحرية". صحيفة جلوب آند ميل . 18 مارس 1965. ص 45.
  89. ^ "تآكل الطائرة من المحتمل أن يكون سببًا في تحطم الطائرة". جلوب آند ميل . 3 ديسمبر 1965. ص 3.
  90. ^ "قد تستغرق البنوك عامين لفرز السجلات المفقودة". جلوب آند ميل . الصحافة الكندية. 31 ديسمبر 1979. ص 3.
  91. ^ "تحطم مروحية في خندق على طول طريق هاليفاكس السريع المزدحم". أوتاوا سيتيزن . الصحافة الكندية. 18 يوليو 1987. ص. F14.
  92. ^ تقرير تحقيق الطيران A98H0003: حريق أثناء الرحلة أدى إلى تصادم مع الماء. مجلس سلامة النقل الكندي. 27 مارس 2003. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2017. تم الاسترجاع في 19 مايو 2017 .
  93. ^ تقرير تحقيق الطيران A04H0004: انخفاض القدرة عند الإقلاع والاصطدام بالتضاريس. هيئة سلامة النقل الكندية. 6 أبريل 2006. ISBN 0-662-43546-X. مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2016 . استرجاع 19 مايو 2017 .
  94. ^ "طائرة الخطوط الجوية الكندية رقم AC624 هبطت على بعد 335 متراً من المدرج، وفقاً لمكتب سلامة النقل". CBC News . 29 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاسترجاع 2 أبريل 2015 .
  95. ^ تقرير تحقيق الطيران A15H0002: الاصطدام بالتضاريس. مجلس سلامة النقل الكندي. 18 مايو 2017. ISBN 978-0-660-08379-7. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2017 . استرجاع 19 مايو 2017 .
  96. ^ "طائرة شحن 747 تنحرف عن المدرج في مطار هاليفاكس". CBC . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع 7 نوفمبر 2018 .
  97. ^ "طائرة شحن تخرج عن المدرج أثناء هبوطها في هاليفاكس، مما يؤدي إلى نقل 5 من أفراد الطاقم إلى المستشفى". تورنتو ستار . 7 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع 7 نوفمبر 2018 .
  98. ^ "تحديث رقم 1: مطار هاليفاكس ستانفيلد يستجيب لطائرة خارج نهاية المدرج 14/32 عند الهبوط". بيانات صحفية . هيئة مطار هاليفاكس الدولي. 7 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2018 .
  99. ^ روبرتس، روب (12 نوفمبر 2018). "حشد يشاهد حفارة تزيل حطام طائرة بعد تجاوز مدرج هاليفاكس". سي بي سي.
  100. ^ "MetroX Service". Halifax Transit. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2017. تم الاسترجاع 4 مايو 2017 .
  101. ^ "تأجير السيارات". مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2017. تم الاسترجاع 4 مايو 2017 .

مصادر

  • بوروز، كينيث سي. (1987). حديقة التكنولوجيا الجوية كنموذج للتنمية الصناعية من منظور بيئي (PDF) . هاليفاكس: جامعة سانت ماري .
  • الوسائط المتعلقة بمطار هاليفاكس الدولي على ويكيميديا ​​كومنز
  • الموقع الرسمي
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Halifax_Stanfield_International_Airport&oldid=1246532879"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate