شنيانغ جي-5

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة

شنيانغ جيه-5 ( بالصينية : 歼-5) ( اسم تعريف الناتو : فريسكو [ 2 ] ) هي طائرة مقاتلة واعتراضية نفاثة صينية الصنع ذات مقعد واحد، مشتقة من طائرة ميكويان-غوريفيتش ميغ-17 السوفيتية . [ 1 ] تم تصدير جيه-5 باسم إف -5 [ 3 ] وكان اسمها الأصلي دونغفنغ-101 (الريح الشرقية-101) وأيضًا النوع 56 قبل أن يُطلق عليها اسم جيه-5 في عام 1964. [ 1 ]

تطوير

استمر إنتاج طائرة ميغ-17 بترخيص في الصين وبولندا حتى ستينيات القرن العشرين. وحصل سلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني على عدد من طائرات ميغ-17 فريسكو-أيه المقاتلة النهارية، المصنعة في الاتحاد السوفيتي، والتي أُطلق عليها اسم جيه-4، في أوائل خمسينيات القرن العشرين. ولإدخال أساليب الإنتاج الحديثة إلى الصناعة الصينية، حصل سلاح الجو التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني على مخططات طائرة ميغ-17 إف فريسكو-سي المقاتلة النهارية في عام 1955، إلى جانب نموذجين مكتملين، و15 مجموعة تجميع، وقطع غيار لعشر طائرات. وقامت أول طائرة ميغ-17 إف صينية الصنع (تحمل الرقم التسلسلي تشونغ 0101 )، [ 1 ] والتي أنتجها مصنع شنيانغ، برحلتها التجريبية الأولى في 19 يوليو 1956 بقيادة الطيار التجريبي وو كيمينغ. [ 1 ]

تم الحصول على مخططات طائرة الاعتراض ميغ-17PF عام 1961، وبدأ إنتاجها تحت اسم J-5A (F-5A) بعد ذلك بفترة وجيزة. [ 1 ] في ذلك الوقت، حدث الانقسام الصيني السوفيتي ، مما تسبب في اضطراب كبير للمشاريع الصناعية والتقنية، لذا لم تُحلّق أول طائرة J-5A حتى عام 1964، عندما كانت الطائرة قد أصبحت قديمة الطراز. بلغ إجمالي عدد طائرات J-5 وJ-5A التي تم بناؤها 767 طائرة عند توقف الإنتاج عام 1969. [ 1 ]

قامت الصين أيضاً ببناء نسخة تدريبية ثنائية المقاعد من طائرة ميغ-17، أُطلق عليها اسم تشنغدو جيه جيه-5 (جيانجيجي جياوليانجي - طائرة تدريب مقاتلة - إف تي-5)، [ 1 ] بدءاً من عام 1968، وذلك بدمج قمرة القيادة ثنائية المقاعد لطائرة ميغ-15UTI، ومحرك VK-1A الخاص بطائرة جيه-5، وهيكل طائرة جيه-5A. تم حذف جميع الأسلحة الداخلية، وحُمل مدفع نودلمان-ريشتر إن آر-23 عيار 23  ملم في حزمة بطنية. بلغ إنتاج طائرة جيه جيه-5 نحو 1061 طائرة عند توقفه عام 1986، حيث صُدِّرت إلى عدد من الدول. [ 1 ]

التاريخ التشغيلي

J-5 في متحف بكين للطيران
طائرة إف تي-5 التابعة للقوات الجوية الألبانية

شهدت طائرات J-5 و JJ-5 استخدامًا واسع النطاق من قبل القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني حتى تم استبدالها بطائرات أكثر قدرة وهي شنيانغ J-6 ولاحقًا تشنغدو J-7 .

المتغيرات

  • النوع 56 - التسمية قبل الخدمة للطائرة J-5. [ 1 ]
  • دونغفنغ-101 - الاسم الأصلي للخدمة للطائرة J-5. [ 1 ]
  • شنيانغ جيه-5 - ( جيانجيجي-5 - مقاتلة) طائرة إنتاج صينية أعيد تسميتها في عام 1964. تم بناء 767 طائرة، جميعها من طراز المقعد الواحد. [ 1 ]
  • شنيانغ J-5A - إنتاج مرخص لطائرة ميغ-17PF المجهزة بالرادار. بلغ إجمالي إنتاج هذا الطراز أكثر من 300 طائرة. كانت طائرات J-5A لا تزال في الخدمة لدى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني عندما تم إخراج طائرات J-6A وJ-6B من الخدمة. [ 1 ]
  • تشنغدو JJ-5 - ( جيانجيجي جياوليانجي - طائرة تدريب مقاتلة) نسخة تدريبية بمقعدين من طائرة J-5، صممتها وطورتها شركة تشنغدو لصناعة الطائرات . جمعت بين هيكل طائرة J-5، ومكابح هوائية J-5A، وقسم قمرة القيادة المزدوجة المتتالية لطائرة JJ-2 (ميغ-15UTI) . [ 1 ]
  • قاذفة طوربيدات شنيانغ J-5 - طائرة واحدة تم تعديلها لحمل طوربيد واحد أسفل محور جسم الطائرة. أُزيل المدفع المركزي، وكذلك جزء من سعة تخزين الوقود. أظهرت التجارب أن تدهور الأداء كان كبيرًا جدًا، فتوقف العمل عليها. [ 1 ]
  • F-5 - نسخة التصدير من J-5.
  • FT-5 - نسخة التصدير من JJ-5.

الطائرات الناجية

تشنغدو JJ-5 في مجمع متاحف جيانتشوان

يضم مجمع متاحف جيانتشوان طائرة واحدة من طراز JJ-5. [ 4 ]

المشغلون

المشغلون الحاليون

كوريا الشمالية
  • يضم سلاح الجو الكوري الشمالي 106 طائرات من طراز شنيانغ إف-5 و135 طائرة من طراز شنيانغ إف تي-5 في الخدمة. [ 5 ] ومع ذلك، تشير التقارير إلى مستويات متدنية للغاية من الجاهزية، حيث تقل نسبة صلاحية الطائرات للطيران عن 50%. [ 6 ]

المشغلون السابقون

صورة لطائرة تدريب من طراز FT-5 تابعة لسلاح الجو البنغلاديشي في سبعينيات القرن الماضي
ألبانيا
  • القوات الجوية الألبانية - تم تسليم اثنتي عشرة طائرة من طراز F-5 وثماني طائرات من طراز FT-5، مع اقتناء 58 طائرة إضافية من طراز F-5 لاحقًا. [ 7 ] كانت طائرات شنيانغ J-5 من أوائل المساعدات العسكرية الصينية لألبانيا . ومع ذلك، لم يكن نشرها ضد التوغلات الجوية اليوغوسلافية ناجحًا نسبيًا بسبب سرعتها دون سرعة الصوت، وسرعان ما أعيد تخصيص الطائرات بمجرد توفر طائرات شنيانغ J-6 . تم إخراج طائرات J-5 المتبقية من الخدمة وتخزينها. تم إخراج جميع طائرات J-5 من الخدمة في القوات الجوية الألبانية. [ 8 ]
بنغلاديش
كمبوديا
الصين
أندونيسيا
باكستان
  • القوات الجوية الباكستانية - أُحيلت إلى التقاعد في 5 يناير 2012. شغّلت وحدة تحويل المقاتلات رقم 1 التابعة للقوات الجوية الباكستانية أكثر من 25 طائرة تدريب من طراز FT-5 من عام 1975 إلى عام 2012، واستُبدلت في الخدمة بطائرات K-8P Karakorums المصنّعة في باكستان . [ 11 ] [ 12 ]
سريلانكا
السودان
  • القوات الجوية السودانية - تم تسليم 16 طائرة من طراز F-5 و FT-5 في عام 1969. [ 13 ] وتم استلام طائرة FT-5 أخرى حوالي عام 1983. [ 14 ] وأخيرًا، ربما تم طلب طائرتين من طراز FT-5 في عام 2001. [ 13 ] ويُحتمل أن تكون طائرات F-5 التابعة للقوات الجوية السودانية قد استُخدمت في مهام هجوم أرضي ضد عناصر حركة الأنصار في عام 1970. [ 15 ]
تنزانيا
فيتنام
  • القوات الجوية الفيتنامية - استخدمت القوات الجوية الفيتنامية طائرات J-5 إلى جانب طائرات MiG-17 التي زودها الاتحاد السوفيتي لمهام الاعتراض حتى التسعينيات عندما تم إخراجها من الخدمة، إلى جانب طائرات MiG-19 المتبقية، واستبدالها بطائرات MiG-21 و Su-27 الأحدث.
زامبيا
زيمبابوي
  • القوات الجوية الزيمبابوية - استأجرت الصين طائرتين من طراز FT-5 كطائرات تدريب لطائرات تشنغدو F-7 حوالي عام 1986. تم استبدالهما لاحقًا بطائرتين من طراز FT-7BZ ذات مقعدين، وأعيدتا إلى الصين بحلول منتصف التسعينيات. [ 18 ]

المواصفات (J-5A)

سلاح الجو الصيني J-5A

بيانات من الطائرات الصينية  : صناعة الطيران الصينية منذ عام 1951 [ 19 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • الطول: 11.09  متر (36  قدمًا و5  بوصات) 11.36  متر (37.3  قدمًا)
  • طول الجناح: 9.628  متر (31  قدم 7  بوصة)
  • الارتفاع: 3.8  متر (12  قدم 6  بوصات)
  • مساحة الجناح: 22.6  متر مربع (243 قدم  مربع  )
  • الوزن الفارغ: 3,939  كجم (8,684  رطل) 4,151  كجم (9,151  رطل)
  • الوزن الإجمالي: 6000  كجم (13228  رطل) 6125  كجم (13503  رطل)
  • المحرك: محرك توربيني نفاث واحد من طراز Wopen WP-5 ، بقوة دفع 25.5 كيلو نيوتن (5700 رطل)، و33.8 كيلو نيوتن (7600 رطل) مع الاحتراق اللاحق.    

أداء

  • السرعة القصوى: 1130  كم/ساعة (700  ميل/ساعة، 610  عقدة) على ارتفاع 5000  متر (16000  قدم): 1145  كم/ساعة (711  ميل/ساعة؛ 618  عقدة)
  • المدى: 1424  كم (885  ميل، 769  ميل بحري) مع خزانات وقود إضافية على ارتفاع 10000  متر (33000  قدم): 1730  كم (1070  ميل؛ 930  ميل بحري)
  • سقف الخدمة: 16,500  متر (54,100  قدم) 16,600  متر (54,500  قدم)
  • معدل الصعود: 65  م/ث (12800  قدم/دقيقة) عند 5000  م (16000  قدم): 27  م/ث (5300  قدم/دقيقة)

التسليح

  • المدافع: 3 مدافع طائرات من طراز 23-1 عيار 23  ملم (0.906  بوصة)

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 غوردون، يفيم وكوميساروف، ديمتري. الطائرات الصينية. منشورات هيكوكي. مانشستر. 2008. ISBN 978-1-902109-04-6
  2. ↑ "تسميات الطائرات والصواريخ العسكرية السوفيتية والروسية" . Designation-systems.net. 18-01-2008 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13-11-2011 .
  3. ↑ إريكسون، سورين (2013). التجمعات والنمو الاقتصادي في آسيا . تشيلتنهام، المملكة المتحدة: دار إدوارد إلجار للنشر. ص 174. ISBN  9780-8579-3008-8.
  4. ↑ "2011年大事记" [ الأحداث الكبرى في عام 2011 ] . متحف جيانتشوان . 2012-01-03 . تم الاسترجاع 2025-02-28 .
  5. ↑ "القوات الجوية العالمية 2021" . flightglobal.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2021 .
  6. ↑ "دليل القوات الجوية الإقليمية لآسيان ميليتاري ريفيو 2012" (ملف PDF) . مجلة آسيان ميليتاري ريفيو. فبراير 2012. تاريخ الاطلاع: 12 أغسطس 2012 .
  7. ↑ بيتيتشي، أنور (21 فبراير 2022). في ظلال العلاقات الألبانية الصينية (1960-1978) . كامبريدج سكولارز. ISBN 978-1-5275-7909-5.
  8. ↑ هويل، كريغ (2025). القوات الجوية العالمية 2026 (تقرير). فلايت غلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2026 .
  9. ^ بيني أدريان (2011). "عصر 1960-an: Ditakuti dan Masa Kejayaan" [ عصر الستينيات: الخوف والعصر الذهبي ] . أنجكاسا إديسي كولكسي. Pesawat Kombatan TNI-AU 1946-2011: Dari Legenda Churen Hingga Kedigdayan Flanker (باللغة الإندونيسية). رقم 72. بي تي ميديارونا ديرجانتارا. ص. 24-25.  
  10. ↑ "قاعدة بيانات نقل الأسلحة التابعة لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام" . معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2024 .
  11. ↑ "القوات الجوية الباكستانية توقف طائرات التدريب القديمة عن الخدمة" . صحيفة داون . 6 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2013 .
  12. ↑ "القوات الجوية الباكستانية تُخرج آخر طائرة من طراز FT-5 من الخدمة". مجلة القوات الجوية الشهرية (289). دار النشر الرئيسية : 32 أبريل 2012. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0955-7091 . 
  13. 1 2 كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 116 
  14. ^ كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 124 
  15. ^ كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 125 
  16. ^ كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 161 
  17. ^ كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 200 
  18. ^ كوبر وآخرون. 2011 ، ص. 208 
  19. ↑ غوردون، يفيم؛ كوميساروف، ديمتري (2008). الطائرات الصينية : صناعة الطيران الصينية منذ عام 1951 ( الطبعة الأولى). مانشستر: منشورات هيكوكي. الصفحات 24-31 . ISBN    978-1-902109-04-6.

فهرس

  • كوبر، توم؛ واينرت، بيتر؛ هينز، فابيان؛ ليبكو، مارك (2011). طائرات ميغ الأفريقية، المجلد 2: من مدغشقر إلى زيمبابوي . هيوستن: دار هاربيا للنشر. ISBN 978-0-9825539-8-5.
  • غوردون، يفيم وكوميساروف، ديمتري. الطائرات الصينية. منشورات هيكوكي. مانشستر. 2008. ISBN 978-1-902109-04-6
  • تايلور، مايكل جيه إتش. "موسوعة جين للطيران". ستوديو إديشنز. لندن. 1989. ISBN 0-517-69186-8
  • تسميات الطائرات والصواريخ العسكرية السوفيتية والروسية
  • طائرة مقاتلة من طراز J-5، تابعة لسلاح الجو الصيني
  • طائرة التدريب JJ-5، سلاح الجو الصيني