هنري ميدلتون (القائد)

كان السير هنري ميدلتون (توفي عام 1613) قبطانًا بحريًا ومغامرًا إنجليزيًا . تفاوض مع سلطان تيرنات وسلطان تيدور ، وتنافس مع المصالح الهولندية والبرتغالية في جزر الهند الشرقية ، ولكنه مع ذلك تمكن من شراء القرنفل . [ 1 ] كان لديه شقيقان، جون ميدلتون (توفي عام 1602 أو 1603)، وهو الأكبر الذي كان قبطان سفينة هيكتور التابعة لشركة الهند الشرقية ومديرًا للشركة، وديفيد ميدلتون ، وهو بحار يعمل لدى شركة الهند الشرقية.
تم توظيف هنري في أحواض بناء السفن في وولويتش، حيث عمل أولاً على متن سفينة " التنين الأحمر " التابعة لشركة الهند الشرقية . كانت الشركة تُنظم أول رحلة استكشافية لها إلى "الهند الشرقية" . وكان من المقرر أن يقود السفن الأربع التاجر والقرصان البارز في العصر الإليزابيثي ، جيمس لانكستر . أما نائب القائد فكان شقيق ميدلتون، جون، وهو قبطان في الشركة، والذي تعاقد مع هنري كوكيل تجاري وحجز له مكاناً على متن الرحلة. انطلقوا في أبريل 1601 ووصلوا إلى آتشيه ، سومطرة في يونيو 1602. [ 1 ]
أُرسل ميدلتون إلى بريامان على الساحل الغربي حيث حصل على كميات كبيرة من الفلفل والقرنفل قبل أن يعود إلى الوطن سالماً في صيف عام 1603. [ 1 ]
في عام 1604، قاد ميدلتون رحلة ثانية متجهة إلى جزر تيرنات ، وتيدور ، وأمبون ، وباندا في جزر الملوك ، وكان شقيقه ديفيد ميدلتون مساعده في القيادة. [ 2 ] وقد واجهوا عداءً شديدًا من شركة الهند الشرقية الهولندية ، مما أدى إلى بداية منافسة أنجلو-هولندية على الوصول إلى التوابل. [ 3 ]
الرحلة الثانية
أوتوارد باوند
استخدمت الرحلة الثانية السفن الأربع نفسها. ومع تولي ميدلتون قيادة سفينة "التنين الأحمر" ، [ 4 ] غادر الأسطول غريفزند في 25 مارس 1604، لكنه تأخر في داونز لعدم اكتمال طاقمه. [ 5 ] فقد ميدلتون ظروف الرياح المواتية، [ 6 ] لكنه أمر بالإبحار إلى بليموث وإنزال الطاقم الإضافي هناك. [ 7 ] ورغم هذه التأخيرات، في 7 أبريل، عبر الأسطول كابو دا روكا ، أقصى نقطة غربية في البر الرئيسي للبرتغال. وبحلول 15 أبريل، وصلوا إلى جزر الكناري وأبحروا إلى وسط المحيط الأطلسي. [ 7 ] وفي 24 أبريل، على بُعد 570 كيلومترًا من ساحل غرب إفريقيا، رست السفن في مايو، الرأس الأخضر ، ونزلوا إلى الشاطئ بحثًا عن الطعام والماء. [ 8 ] وكان من المقرر أن يبحروا في الصباح الباكر من اليوم التالي، لكنهم اكتشفوا أن أحد تجارهم مفقود. [ 9 ] قامت فرقة بحث مؤلفة من 150 رجلاً بالبحث عنه لمدة يوم كامل، لكنها فشلت في العثور عليه، فقرر ميدلتون المغادرة بدونه. [ 9 ]
عبر الأسطول خط الاستواء في 16 مايو، ورأى رأس الرجاء الصالح بعد أقل من شهرين. [ 10 ] كان ما لا يقل عن ثمانين من أفراد الطاقم يعانون من داء الإسقربوط، ولكن بسبب سوء الأحوال الجوية، استغرق الأمر ستة أيام قبل أن يتمكنوا من نقل مرضاهم إلى البر. [ 11 ] بعد وصولهم إلى خليج تيبل ، نجحت المجموعة في التجارة مع السكان المحليين، وحصلت على أكثر من مئتي رأس من الأغنام وعدد من الأبقار . [ 12 ] في 3 أغسطس، أخذ ميدلتون قاربه الصغير ومجموعة من الرجال في قوارب أخرى لصيد الحيتان في الخليج. [ 13 ] بعد أن اصطاد حوتًا واحدًا، هاجمه حوت أكبر، مما تسبب في غرق القارب واضطر ميدلتون إلى اللجوء إلى قارب آخر. وبصعوبة بالغة، تم إنقاذ القارب الصغير وسحبه إلى الشاطئ حيث استغرق نجارو السفينة ثلاثة أيام لإصلاحه. تم سحب الحوت الصغير إلى الشاطئ. [ 14 ] كان من المفترض أن يُستخدم زيتها في مصابيحهم، ولكن صغر حجم الحوت ورداءة البراميل وفّرا للشركة كمية أقل مما كانوا يرغبون فيه. [ 15 ]
بعد هجمات من السكان الأصليين، عاد طاقم الأسطول إلى سفنهم في 14 أغسطس، ثم أبحروا بعد خمسة أيام مع رياح مواتية. [ 16 ]
شركة الهند الشرقية

في 21 ديسمبر، رست الأسطول قبالة جزر سومطرة . فقدوا عددًا من رجالهم بسبب داء الإسقربوط، وكان ميدلتون نفسه مريضًا جدًا بحيث لم يتمكن من النزول إلى الشاطئ وتقديم رسالة من الملك جيمس إلى ملك بانتام حتى 31 ديسمبر. تقرر أن تعود سفينتا هيكتور وسوزان إلى إنجلترا محملتين بالفلفل [ 17 ] ، بينما تتجه سفينتا التنين الأحمر وأسنسيون شرقًا للحصول على القرنفل وجوزة الطيب. غادرت السفن في 16 يناير، وبعد أقل من شهر رست قبالة أمبيونا بعد أن فقدت المزيد من الرجال بسبب داء الإسقربوط في الطريق. [ 18 ] هناك، حصلوا على إذن من القائد البرتغالي للتجارة في الجزيرة، لكنهم اعتبروا الأسعار المطلوبة باهظة. [ 19 ] ومع ذلك، وصل أسطول هولندي واستولى على الحصن بالقوة، قاطعًا بذلك فرصة ميدلتون للتجارة. كما سبق الهولنديون الإنجليز إلى جزر باندا ، حيث كانوا يعرضون نفس السلع التي كان ميدلتون يعرضها. [ 20 ] وبناءً على ذلك، قرر ميدلتون فصل السفينتين، حيث أبحرت سفينة "التنين الأحمر" إلى جزر الملوك لجلب القرنفل، بينما اتجهت سفينة "الصعود" إلى جزر باندا لجلب جوزة الطيب والهيل . [ 20 ] وبعد إبحارها لمدة شهر ، في مواجهة الرياح والتيارات، [ 21 ] أصبحت " التنين " أول سفينة تجارية إنجليزية تصل إلى جزر الملوك في 18 مارس 1605. [ 1 ]
تيدور وتيرنات

اشترت الشركة مؤنًا جديدة من سكان ماكيان ، وهي جزيرة تابعة في معظمها لملك تيرنات، باستثناء بلدة تافاسوا التابعة لملك تيدور. رفض السكان الأصليون تجارة القرنفل دون إذن من ملك تيرنات. وبناءً على ذلك، أبحرت سفينة التنين نحو جزيرتي تيدور وتيرنات الواقعتين شرقًا. في 22 مارس، تورط طاقم السفينة في النزاع بين تيدور وتيرنات. كان قاربان من طراز كاراكوا تيرناتيان [ ملاحظة 1 ] يُطاردان من قبل سبعة زوارق حربية تيدورية [ 22 ] ، فاستغاثا بسفينة التنين الأحمر طلبًا للمساعدة. كان على متن القارب الرئيسي ملك تيرنات وثلاثة تجار هولنديين توسلوا إلى ميدلتون لإنقاذ السفينة الثانية التي كانت تقل عددًا أكبر من الهولنديين. صعد التيدوريون على متن سفينة تيرنات، وقتلوا جميع من فيها باستثناء ثلاثة تمكنوا من السباحة إلى بر الأمان على متن سفينة التنين . [ 23 ] حاول ميدلتون إقناع سكان تيرناتا بالسماح باحتكار تجاري وإنشاء مصنع إنجليزي، لكنه افتقر إلى السلطة اللازمة لتقديم الحماية المطلوبة من العدوان البرتغالي والهولندي. [ 1 ]
وصل ميدلتون إلى تيدور في 27 مارس، وفي اليوم التالي التقى تومي دي توريس، قبطان إحدى السفن البرتغالية. أعلن ميدلتون أنه إذا لم يقبلوا بالتجارة السلمية، فسيكون لديه مبرر للانضمام إلى الهولنديين في الحرب ضدهم. نجحت سفينة التنين الأحمر في التجارة وبقيت في تيدور لمدة ثلاثة أسابيع، واستحوذت على جميع فصوص القرنفل الموجودة في الجزيرة باستثناء 80 بحرًا . [ ملاحظة 2 ] لم تكن الفصوص المتبقية متاحة لأنها كانت ملكًا لتجار برتغاليين من مدينة ملقا . [ 24 ]
في أبريل 1605، استعدت سفينة التنين الأحمر للعودة إلى ماكيان. وعند وصولهم في السابعة من مساء اليوم التالي، أرسل ميدلتون أخاه برفقة اثنين من التيرناتيين لتقديم رسائل من الملكين إلى الحاكم تسمح بالتجارة. وبعد قراءة الرسالة علنًا، أعلن الحاكم عدم وجود قرنفل ناضج في الجزيرة، فاشتبه ميدلتون في خيانة التيرناتيين، وقرر الإبحار إلى تافاسوا حيث تمكن الإنجليز من الحصول على المزيد من القرنفل قبل وقت قصير من هجوم التيرناتيين على المدينة. وعادوا إلى تيدور في 3 مايو بعد أن تلقوا نبأً من الحصن عن هجوم هولندي. [ 25 ]
بالإضافة إلى الأسطول الهولندي، كان ملك تيرنات وجميع سفنه الحربية حاضرين للمشاركة في الهجوم على أعدائهم. استُقبلت سفينة "التنين الأحمر" استقبالًا باردًا من الهولنديين، الذين زعموا أن أحد الغوجاراتيين أخبرهم أنهم ساعدوا البرتغاليين خلال المعركة الأخيرة. ثم وصف الهولنديون المعركة التي تلت ذلك، وخططهم لمهاجمة الحصن في اليوم التالي. في ذلك المساء، صعد الكابتن دي توريس على متن السفينة وأخبر ميدلتون أنهم (البرتغاليين) على يقين من النصر على الهولنديين، وأنهم سيتاجرون بأي قرنفل متبقٍ مع الإنجليز. في حوالي الساعة الواحدة ظهرًا من يوم 7 مايو، هاجم الهولنديون والتيرنات، وأطلقوا جميع مدافعهم على الحصن. خلال قصف كثيف بشكل خاص، أنزلت القوات المهاجمة رجالًا على الجزيرة، شمال المدينة بقليل، وتحصنوا هناك طوال الليل. استمر الهجوم في صباح اليوم التالي، وأصبح الرجال الذين نزلوا على بعد ميل واحد من الحصن، وقاموا بنصب مدفع كبير لمواصلة قصف الحصن. في صباح التاسع من مايو، بدأ الهجوم قبل شروق الشمس، وبمباغتة البرتغاليين، تسلق الهولنديون والتيرناتيون أسوار الحصن ورفعوا راياتهم فيه. وخلال المعركة التي تلت ذلك، تفوقت القوات البرتغالية والتيدورية، وطردت أعداءها من الحصن، مما أجبرهم على إلقاء أسلحتهم والانسحاب إلى البحر. وبينما بدا النصر حليفهم، انفجر الحصن، وتجمعت القوات الهولندية والتيرناتية. وتراجع البرتغاليون مرة أخرى، ونهبوا المدينة في طريقهم، وأحرقوا المصنع بالقرنفل، ولم يتركوا شيئًا ذا قيمة. [ 26 ]
الرحلة السادسة
بحلول عام ١٦١٠، كانت سفن شركة الهند الشرقية تقوم برحلات منتظمة. وكُلِّف ميدلتون على متن سفينة "ترايدز إنكريز" بمهمة تأسيس التجارة في سورات ، غرب الهند . وفي نوفمبر، وصلوا إلى سقطرى ، وهي جزيرة تقع شرق القرن الأفريقي . وهناك، نُصِح الطاقم بفرص تجارية أفضل في عدن ، التي كانت جزءًا من الإمبراطورية العثمانية . غادر ميدلتون سفينة "بيبركورن" ، إحدى السفن الثلاث الراسية في عدن، قبل أن يبحر إلى المخا، اليمن .
عندما نزل القائد ميدلتون إلى شاطئ المخا، استقبله شعب الآغا بحفاوة بالغة ، ولكن بعد أسبوع، تعرض الإنجليز لهجوم ونهب من قبل مضيفيهم. قُتل ثمانية منهم، وقُيّد ميدلتون وسبعة آخرون من أعناقهم. في هذه الأثناء، نجحت سفينته، دارلينج، في صدّ ثلاث سفن محملة بالجنود. تمكن من الفرار، لكنه وجد في سورات أن ممثلي الشركة قد أُجبروا على التخلي عن التجارة بسبب ضغوط البرتغاليين على السلطات المحلية. بعد ذلك، أمضى ثمانية عشر شهرًا دون جدوى في محاولة إنشاء مركز تجاري جديد. [ 1 ] [ 27 ]
مراجع
- 1 2 3 4 5 6 7 مارغريت ميكبيس، "ميدلتون، السير هنري (توفي عام 1613)"، قاموس أكسفورد للسير الوطنية ، مطبعة جامعة أكسفورد، 2004؛ الطبعة الإلكترونية، يناير 2008
- ↑ تتضمن جملة واحدة أو أكثر من الجمل السابقة نصًا من منشور أصبح الآن في الملكية العامة : " ميدلتون، ديفيد ". قاموس السير الوطنية . لندن: سميث، إلدر وشركاه . 1885-1900.
- ↑ ريكليفز، إم سي (1991). تاريخ إندونيسيا الحديثة منذ حوالي عام 1300، الطبعة الثانية . لندن: ماكميلان. ص 110. ISBN 0-333-57689-6.
- ↑ كورني، بولتون؛ ميدلتون، السير هنري (1855). رحلة السير هنري ميدلتون إلى بانتام وجزر الملوك؛ وهي الرحلة الثانية التي حددها حاكم وشركة تجار لندن الذين يتاجرون في جزر الهند الشرقية ( طبعة 1855). لندن: جمعية هاكلوت. ص 1 .
- ↑ كورني (1855)، ص1-2.
- ↑ كورني (1855)، ص2-3.
- 1 2 كورني (1855)، ص3.
- ↑ كورني (1855)، ص4-5.
- 1 2 كورني (1855)، ص6.
- ↑ كورني (1855)، ص 6-7.
- ↑ كورني (1855)، ص7-8.
- ↑ كورني (1855)، ص9.
- ↑ كورني (1855)، ص 9-10.
- ↑ كورني (1855)، ص 10-11.
- ↑ كورني (1855)، ص11.
- ↑ كورني (1855)، ص14.
- ↑ كورني (1855)، ص18.
- ↑ كورني (1855)، ص 19-23.
- ↑ كورني (1855)، ص 24-25.
- 1 2 كورني (1855)، ص28.
- ↑ كورني (1855)، ص29-33.
- ↑ كورني (1855)، ص33.
- ↑ كورني (1855)، ص34.
- ↑ كورني (1855)، الصفحات 34-45
- ↑ كورني (1855)، الصفحات 46-50.
- ↑ كورني (1855)، الصفحات 50-56.
- ↑ إليزابيث بايجنت، " داونتون، نيكولاس (معمد عام 1561، توفي عام 1615)"، قاموس أكسفورد للسير الوطنية ، مطبعة جامعة أكسفورد، 2004؛ الطبعة الإلكترونية، يناير 2008
- ↑ قوارب أسترانية قديمة كانت تستخدم في الحرب والتجارة
- ↑ وحدة في النظام التجاري امتدت من موانئ الصين وجزر الهند الشرقية والهندوشرق إفريقيا .
روابط خارجية
- 1613 حالة وفاة
- فرسان إنجليز من القرن السابع عشر
- بحارة من لندن
- موظفو شركة الهند الشرقية البريطانية
- قراصنة إنجليز
- رجال الأعمال الإنجليز في القرن السابع عشر
- سكان الأرخبيل الماليزي
