الطراد السوفييتي ميخائيل كوتوزوف

ميخائيل كوتوزوف ( بالروسية : Михаил Кутузов ) هو طراد خفيف من مشروع 68 مكرر(تم تعيينه ضمن فئة سفيردلوف من قبل الناتو ) تابع لأسطول البحر الأسود السوفيتي ولاحقًاللبحرية الروسية .

كانت طرادات فئة سفيردلوف ، التي أطلق عليها السوفيت اسم المشروع 68bis، آخر الطرادات المدفعية التقليدية التي بُنيت للبحرية السوفيتية . شُيّدت هذه الطرادات في خمسينيات القرن العشرين ، واستندت في تصميمها إلى مفاهيم سوفيتية وألمانية وإيطالية طُوّرت قبل الحرب العالمية الثانية . خضعت هذه الطرادات لتعديلات لتحسين قدرتها على الإبحار في البحار الهائجة، مما سمح لها بالإبحار بسرعات عالية في مياه شمال المحيط الأطلسي المضطربة . كان هيكلها الأساسي أكثر حداثة، ويتمتع بحماية دروع أفضل من غالبية تصاميم الطرادات المدفعية التي بُنيت ونُشرت بعد الحرب العالمية الثانية من قِبل الدول المنافسة. كما زُوّدت هذه الطرادات بمجموعة واسعة من معدات الرادار الحديثة والمدفعية المضادة للطائرات . خطط السوفيت في الأصل لبناء 40 سفينة من هذه الفئة، على أن تُدعم بطرادات المعركة وحاملات الطائرات من فئة ستالينغراد .

كانت سفن فئة سفيردلوف تُزيح 13,600  طن في الوضع القياسي و16,640  طنًا عند الحمولة الكاملة. بلغ طولها الإجمالي 210 أمتار (689 قدمًا ) وطولها عند خط الماء 205 أمتار (672 قدمًا و7 بوصات) . بلغ عرضها 22 مترًا (72 قدمًا وبوصتين) وغاطسها 6.9 متر (22 قدمًا و8 بوصات) ، وكان طاقمها يتألف عادةً من 1,250 فردًا. صُمم هيكلها بالكامل بتقنية اللحام، وتميزت بقاع مزدوج لأكثر من 75% من طولها. كما احتوت السفينة على 23 حاجزًا مانعًا لتسرب الماء . زُوّدت سفن سفيردلوف بستة غلايات تُزوّد ​​توربينين بخاريين مُسنّنين بالبخار، مُولّدين 118,100 حصانًا (88,100 كيلوواط) . هذا ما منح السفن سرعة قصوى تبلغ 32.5 عقدة (60.2 كم/ساعة؛ 37.4 ميلًا/ساعة) . كان مدى الطرادات 9000 ميل بحري (17000 كم؛ 10000 ميل) بسرعة 18 عقدة (33 كم/ساعة؛ 21 ميل/ساعة) . ^{[ 1 ]}               

تضمنت التسليح الرئيسي للطرادات من فئة سفيردلوف اثني عشر مدفعًا من طراز B-38 عيار 152 ملم (6 بوصات) /57، مثبتة في أربعة أبراج ثلاثية من طراز Mk5-bis . كما احتوت على اثني عشر مدفعًا من طراز Model 1934 عيار 100 ملم (3.9 بوصة) /56، مثبتة في ستة حوامل مزدوجة من طراز SM-5-1. أما بالنسبة للتسليح المضاد للطائرات، فقد زُودت الطرادات باثنين وثلاثين مدفعًا مضادًا للطائرات عيار 37 ملم (1.5 بوصة) في ستة عشر حاملًا مزدوجًا، بالإضافة إلى عشرة أنابيب طوربيد عيار 533 ملم (21 بوصة) في حاملين، كل منهما يحتوي على خمسة أنابيب. في عام 1986، كانت ميخائيل كوتوزوف رابع وآخر طرادة من فئة سفيردلوف يتم تحديثها إلى معيار المشروع 68A، حيث استُبدلت أنابيب الطوربيد وأربعة من الحوامل المزدوجة عيار 37 ملم بثمانية حوامل من طراز AK-230 CIWS عيار 30 ملم (1.2 بوصة) . ^{[ 1 ]}           

كانت سفن سفيردلوف مزودة بدروع جانبية بسمك 100 مم (3.9 بوصة) وسطح مدرع بسمك 50 مم (2.0 بوصة) . أما الأبراج فكانت محمية بدروع بسمك 175 مم (6.9 بوصة) ، وبرج القيادة بدروع بسمك 150 مم (5.9 بوصة) . ^{[ 1 ]}        

تضمنت منظومة الرادار المتطورة للطرادات رادار بحث جوي من طراز "بيغ نت" أو "توب تراف"، ورادار بحث جوي من طراز "هاي سايف" أو "لو سايف"، ورادار بحث جوي من طراز "نايف ريست"، ورادار بحث جوي من طراز "سليم نت". أما بالنسبة لرادار الملاحة، فقد زُوّدت السفن برادار من طراز "دون-2" أو "نبتون". ولأغراض التحكم في النيران، جُهّزت السفن برادارين من طراز "صن فيزور"،  ورادارين من طراز "توب بو" لمدافع عيار 152 ملم، وثمانية رادارات من طراز "إيغ كاب" لمدافع. وللتدابير الإلكترونية المضادة، جُهّزت السفن بنظامين من طراز "واتش دوغ" للحرب الإلكترونية. ^{[ 1 ]}

تم وضع حجر الأساس لها في حوض بناء السفن بالبحر الأسود في نيكولايف في 23 فبراير 1951 ودخلت الخدمة في 30 ديسمبر 1954. انضمت ميخائيل كوتوزوف إلى أسطول البحر الأسود بعد دخولها الخدمة وإجراء التجارب البحرية، في 31 يناير 1955. ^{[ 2 ]}

في 28 يوليو 2002، تم افتتاح سفينة ميخائيل كوتوزوف للجمهور كسفينة متحف في نوفوروسيسك . وفي 1 أكتوبر 2012، أصبحت فرعاً من المتحف البحري المركزي . ^{[ 2 ]}

وسائط متعلقة بميخائيل كوتوزوف (سفينة، 1952) على ويكيميديا ​​كومنز

44°43′16″ شمالاً 37°46′55″ شرقاً / 44.72111° شمالاً 37.78194° شرقاً / 44.72111; 37.78194