طراد من فئة سفيردلوف

📅 آخر تحديث: ١١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

الأميرال أوشاكوف في عام 1981
نظرة عامة على الفصل
اسمفئة سفيردلوف
بناة
المشغلين
سبقهفئة تشاباييف
نجح من قبلفئة كيندا
تم البناء1948–1959
في اللجنة1952–1992
مخطط له30
مكتمل14
تم الإلغاء16
متقاعد13
محفوظ
الخصائص العامة
يكتبطراد
النزوح
  • 13,600 طن (13,385 طنًا طويلًا) قياسيًا
  • حمولة كاملة 16,640 طن (16,377 طنًا طويلًا)
طول
  • 210 متر (689 قدم 0 بوصة) إجماليًا
  • خط المياه 205 متر (672 قدمًا و7 بوصات)
شعاع22 متر (72 قدم 2 بوصة)
مسودة6.9 متر (22 قدم 8 بوصة)
الدفع
سرعة32.5 عقدة (60.2 كم/ساعة؛ 37.4 ميل/ساعة)
يتراوح9000  ميل بحري (17000 كم؛ 10000 ميل) بسرعة 18 عقدة (33 كم/ساعة؛ 21 ميل/ساعة)
إطراء1250
التسليح
  • 4 × مدافع ثلاثية عيار 15.2 سم (6.0 بوصة)/57 من طراز B-38 في أبراج Mk5-bis
  • 6 × مدافع مزدوجة مقاس 10 سم (3.9 بوصة)/عيار 56 من طراز 1934 في حوامل SM-5-1
  • 16 × مدفعين مضادين للطائرات مقاس 3.7 سم (1.5 بوصة) في حوامل V-11M
  • 2 × أنابيب طوربيد خماسية مقاس 533 مم (21.0 بوصة) في حوامل PTA-53-68-bis
درع
  • الحزام : 100 ملم (3.9 بوصة)
  • برج القيادة : 150 ملم (5.9 بوصة)
  • السطح : 50 ملم (2.0 بوصة)
  • الأبراج: 175 مم (6.9 بوصة) في الأمام، 65 مم (2.6 بوصة) في الجانبين، 60 مم (2.4 بوصة) في الخلف، 75 مم (3.0 بوصة) في السقف
  • باربيتس: 130 ملم (5.1 بوصة)
  • الحواجز: 100-120 ملم (3.9-4.7 بوصة)

كانت الطرادات من فئة سفيردلوف ، والتي أطلق عليها السوفييت اسم المشروع 68bis ، آخر الطرادات التقليدية المزودة بمدافع والتي تم بناؤها للبحرية السوفييتية . وقد تم بناؤها في الخمسينيات من القرن العشرين واستندت إلى التصميمات والمفاهيم السوفييتية والألمانية والإيطالية التي تم تطويرها قبل الحرب العالمية الثانية . وقد تم تعديلها لتحسين قدراتها البحرية، مما يسمح لها بالعمل بسرعات عالية في المياه الهائجة في شمال الأطلسي . وقد حمل التصميم مجموعة واسعة من معدات الرادار الحديثة والمدفعية المضادة للطائرات . وكان السوفييت يخططون في الأصل لبناء 40 سفينة من هذه الفئة، لدعمها بالطرادات الحربية من فئة ستالينجراد وحاملات الطائرات المختلفة .

كان ستالين، إلى جانب قيادة البحرية السوفييتية، يريد سفينة تتبع عقيدة بحرية تركز على ثلاث أولويات:

كانت المهام الثانوية المتوقعة لهذه الفئة من السفن هي الغارات التجارية [1] والوجود السياسي في العالم الثالث ، ولكن تم اعتبارها قديمة بالنسبة لعصر الصواريخ (حيث كانت الموارد الدفاعية والمضادة للغواصات هي الأولوية) من قبل رئيس الوزراء السوفيتي نيكيتا خروشوف وهيئة الأركان العامة ، الذين تنازلوا على مضض عن بعض الطرادات فقط لأدوار محدودة كسفينة رائدة في العمليات البحرية الاستراتيجية والتكتيكية. داخل البحرية السوفيتية في عام 1959، كان الأدميرالات البارزون لا يزالون يعتقدون أن المزيد من الطرادات الكبيرة ستكون مفيدة في نوع العمليات المخطط لها في كوبا ودعمًا لإندونيسيا.

كما شكلت صواريخ سفيردلوف تهديدًا للبحرية البريطانية والهولندية، والتي كانت تفتقر إلى القدرة على حمل حاملات طائرات على مدار الساعة ليلًا ونهارًا قبل المراقبة عبر الأقمار الصناعية. [ بحاجة لمصدر ]

كان التهديد الكبير الذي تشكله السفن الحربية على البحرية الملكية مفيدًا لها في تبرير الحفاظ على أسطول تقليدي من السفن الحربية وحاملات الطائرات، وخاصة للاستخدام في شمال الأطلسي. [2] وكان الرد هو تقديم بلاكبيرن بوكينير ، وهي طائرة هجومية قائمة على حاملة الطائرات ولديها الأداء المطلوب للاقتراب من سفن فئة سفيردلوف ومهاجمتها على مستوى منخفض للغاية، باستخدام هجمات القصف العشوائي لإيصال الذخائر النووية، مع البقاء خارج النطاق الفعال البالغ 5 كم للمدافع السوفيتية 100 ملم (3.9 بوصة) و37 ملم (1.5 بوصة). عندما تم تقليص برنامج البناء، وتم إلغاء الطرادات الحربية وحاملات الطائرات، تُركت سفن سفيردلوف دون حماية بشكل خطير عند العمل في مناطق خارج غطاء الطائرات البرية. كما تعرضت مهمتها الثانوية، وهي العمل بمفردها كغزاة تجاريين، للخطر لأنها ستكون معرضة للخطر للغاية، في الطقس الجيد، لمجموعات حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية المجهزة بطائرات هجومية حديثة وللطرادات المتبقية من فئة بالتيمور وديس موينز المجهزة بمدافع مقاس 8 بوصات. كانت آخر الطرادات الحربية من فئة فيجي وتايجر التابعة للبحرية الملكية ، والمدمرات من فئة جيرنج وفورست شيرمان التابعة للبحرية الأمريكية ، تفتقر إلى الدروع والمدى [3] والسرعة المطلوبة لمواجهة سفن سفيردلوف.

في عام 1954، ألغى خروشوف بناء فئة سفيردلوف بعد اكتمال بناء 14 هيكلًا. وتم التخلص من هيكلين إضافيين على المنصة، وتم التخلص من أربع سفن سفيردلوف مكتملة جزئيًا تم إطلاقها في عام 1954 في عام 1959. ظلت سفن فئة سفيردلوف في الخدمة طوال سبعينيات القرن العشرين، حيث خضعت لبرنامج تحديث محدود قبل أن تخرج أخيرًا من الخدمة في أواخر الثمانينيات.

السفينة الوحيدة المتبقية من هذه الفئة، ميخائيل كوتوزوف ، محفوظة في نوفوروسيسك .

تاريخ

في نهاية الحرب العالمية الثانية ، خطط جوزيف ستالين لتحديث وتوسيع كبيرين للبحرية السوفيتية لتحويلها إلى بحرية عالمية للمياه الزرقاء . كانت هناك حاجة إلى أعداد كبيرة من الطرادات لمرافقة السفن الثقيلة والمدمرات الرائدة. [4] لتسريع الإنتاج، تقرر بناء نسخة محسنة من الطراد من فئة تشاباييف قبل الحرب (المشروع 68)، سفيردلوف (المشروع 68 ب) بدلاً من تصميم جديد تمامًا (المشروع 65). تمت الموافقة رسميًا على تصميم فئة سفيردلوف في 27 مايو 1947. [5] [6] تذكر بعض المصادر أنه تم التخطيط في البداية لبناء 30 سفينة سفيردلوف ، مع تقليص الطلب بمقدار خمسة لصالح الطرادات الحربية الثلاث من فئة ستالينجراد ، [7] لكن آخرين يذكرون أن إجمالي 30 سفينة يشمل الطرادات الخمس تشاباييف . [8] تم تسمية أول ثلاث سفن من الفئة على اسم السفن الملغاة من فئة تشاباييف . [5] بعد وفاة ستالين في عام 1953، تم تقليص هذا الطلب إلى 21. [5] بمجرد وضع الهياكل الخمسة عشر الأولى، قررت البحرية السوفيتية أن السفن الست المتبقية سيتم استكمالها بتصميم معدّل (مشروع 68zif) مع أحكام للحماية من الغبار النووي ، ولكن لم يتم إكمال أي منها. تم تطوير الخطط وإنشاء الرسومات لترقية السفن لدعم قدرة الصواريخ المجنحة ؛ ومع ذلك، تم إسقاط هذه الخطط، وتم إلغاء البناء الجديد في عام 1959. تم التخلص من السفن غير المكتملة باستثناء الأدميرال كورنيلوف (التي أصبحت هيكلًا ) بحلول عام 1961. [5] [7]

كانت التخفيضات في مستويات قوة الطرادات مخالفة لآراء قيادة البحرية السوفييتية، التي أصرت على أن الطرادات لا تزال توفر قدرة قيمة للعمل كسفن قيادة لدعم إطلاق النار البحري للعمليات البرمائية. كما اعتقدوا أنها ستوفر وجودًا سياسيًا في المناطق المتنازع عليها في العالم الثالث، مثل كوبا وإندونيسيا. لو كان هناك المزيد من طرادات سفيردلوف متاحة في وقت أزمة الصواريخ الكوبية في عام 1962، لكان من المؤكد أنها كانت ستنتشر. كانت البحرية السوفييتية تنوي وضع العديد من الطرادات القديمة من فئة تشاباييف في الموانئ الكوبية إذا نجحت العملية. [ بحاجة لمصدر ]

كانت هذه السفن أقل شأناً من حيث قدرتها على القتال السطحي بسبب افتقارها إلى القدرة على إطلاق صواريخ كروز المضادة للسفن. وقد أدى التحديث المحدود لهذه السفن التي كانت لا تزال في الخدمة في سبعينيات القرن العشرين إلى تهميشها وقصرها على الاستفادة من منصات دعم إطلاق النار البحرية . [9]

كانت الممارسة السوفييتية المعتادة هي نقل الطرادات من حالة الاحتياط إلى حالة الاحتياط. وقد تم تخفيض رتبة معظمها إلى حالة الاحتياط بحلول أوائل الثمانينيات.

اليوم، لم يتبق سوى سفينة واحدة من هذه السفن، وهي سفينة ميخائيل كوتوزوف ، وهي سفينة متحفية في نوفوروسيسك .

تصميم

كانت الطرادات من فئة سفيردلوف عبارة عن نسخ محسنة وموسعة قليلاً من فئة تشاباييف . كانت تتمتع بنفس التسليح الرئيسي والآلات والحماية الجانبية مثل السفن السابقة. تضمنت التحسينات زيادة سعة الوقود لمزيد من المدى، وهيكل ملحوم بالكامل، وتحسين الأمن تحت الماء، وزيادة المدفعية المضادة للطائرات والرادار.

كانت سفن فئة سفيردلوف تزن 13600 طن قياسي و16640 طن عند التحميل الكامل. وكان طولها الإجمالي 210 م (690 قدمًا) وطولها عند خط الماء 205 م (673 قدمًا). وكان عرضها 22 م (72 قدمًا) ومسودتها 6.9 م (23 قدمًا) وكان لديها عادةً 1250 مكملاً. كان الهيكل عبارة عن تصميم جديد ملحوم بالكامل، وكان للسفن قاع مزدوج لأكثر من 75٪ من طولها. كما كان للسفينة 23 حاجزًا مانعًا لتسرب الماء . كان لدى سفن سفيردلوف ست غلايات توفر البخار لتوربينين بخاريين مسننين يولدان 118100 حصان عمود (88100 كيلو واط) لأعمدتها. أعطى هذا السفن سرعة قصوى تبلغ 32.5 عقدة (60.2 كم / ساعة ؛ 37.4 ميل في الساعة). كان مدى الطرادات 9000 ميل بحري (17000 كم؛ 10000 ميل) بسرعة 18 عقدة (33 كم/ساعة؛ 21 ميلاً في الساعة). [5]

كان التسليح الرئيسي للطرادات من فئة سفيردلوف يشمل اثني عشر مدفعًا من طراز B-38 عيار 152 مم (6 بوصات)/57 عيارًا مثبتًا في أربعة أبراج ثلاثية Mk5 - bis . كما كان لديهم اثني عشر مدفعًا من طراز Model 1934 عيار 100 مم (4 بوصات)/56 عيارًا مثبتًا في ستة حوامل مزدوجة SM-5-1. بالنسبة للأسلحة المضادة للطائرات، كان لدى الطرادات اثنان وثلاثون مدفعًا مضادًا للطائرات عيار 37 مم (1.5 بوصة) مثبتًا في ستة عشر حاملًا مزدوجًا وكانت مجهزة أيضًا بعشرة أنابيب طوربيد عيار 533 مم (21 بوصة) مثبتة في حاملين من خمسة لكل منهما. [5]

كانت دبابات سفيردلوف مزودة بدرع حزامي بسمك 100 مم (4 بوصات) وسطح مدرع بسمك 50 مم (2 بوصة) . وكانت الأبراج محمية بدرع بسمك 175 مم (7 بوصات) وبرج القيادة بدرع بسمك 150 مم (5.9 بوصة). [5]

تضمنت مجموعة الرادار النهائية للطرادات رادارًا واحدًا للبحث الجوي من طراز "Big Net" أو "Top Trough"، ورادارًا واحدًا للبحث الجوي من طراز "High Sieve" أو "Low Sieve"، ورادارًا واحدًا للبحث الجوي من طراز "Knife Rest"، ورادارًا واحدًا للبحث الجوي من طراز "Slim Net". بالنسبة للرادار الملاحي، كان لديهم طراز "Don-2" أو "Neptune". لأغراض مكافحة الحرائق، تم تجهيز السفن برادارين من طراز "Sun Visor"، ورادارين بمدفع عيار 152 ملم من طراز "Top Bow"، وثمانية رادارات بمدفع "Egg Cup". بالنسبة للتدابير المضادة الإلكترونية ، تم تجهيز السفن بنظامين "Watch Dog" ECM. [5]

التعديلات

بحلول أوائل الستينيات، تمت إزالة أنابيب الطوربيد من جميع سفن الفئة. في عام 1957، تم تركيب قاذفة صواريخ مضادة للسفن من طراز KSShch ( الاسم الذي أطلقه حلف شمال الأطلسي : SS-N-1 "Scrubber") على متن الأدميرال ناخيموف لتحل محل الأبراج "A" و"B". تم تسمية التعديل باسم مشروع 68ER . لم ينجح هذا التثبيت التجريبي، وتم إيقاف تشغيل السفينة واستخدامها كسفينة هدف في عام 1961. [5]

كان لدى دزيرجينسكي قاذفة صواريخ أرض-جو (SAM) لصاروخ M-2 Volkhov-M (SA-N-2 "Guideline")، والتي حلت محل برج المدفع الرئيسي الثالث أو "X" في عامي 1960-1962، مع تسمية المشروع 70E . [5] [10] اعتُبر هذا التحويل أيضًا غير ناجح [ بحاجة لمصدر ] ولم يتم تحويل أي سفن أخرى. [5] نظرًا لأن منشأة الصواريخ بأكملها كانت فوق سطح المدرعات وكان الصاروخ نفسه، استنادًا إلى S-75 Dvina (SA-2 "Guideline")، يعمل بالوقود السائل (حامض / كيروسين )، فقد كان ليمثل خطرًا خطيرًا على السفينة أثناء العمل. [ بحاجة لمصدر ]

تم تحويل جدانوف وسنيافين إلى سفن قيادة في عام 1971 عن طريق استبدال برج "X" بإقامة وإلكترونيات إضافية وأربعة مدافع AK-230 مزدوجة عيار 30 ملم ونظام صواريخ أرض جو 4K33 "Osa-M" ( SA -N-4 "Gecko"). كما قام سنيافين بإزالة برج "Y" لإفساح المجال لمنصة طائرات الهليكوبتر وحظيرة الطائرات، وتم تثبيت أربعة حوامل AK-230 إضافية أعلى نظام صواريخ Osa-M. تم تسمية جدانوف وسنيافين على التوالي بمشروع 68U1 ومشروع 68U2 . [5]

تم تجديد سفينة ثورة أكتوبر بجسر موسع في عام 1977، مع حصول الأدميرال أوشاكوف وألكسندر سوفوروف على نفس التعديل في عام 1979، وفي وقت لاحق، ميخائيل كوتوسوف . تمت إزالة أربعة من حوامل التوأم مقاس 37 مم من هذه السفن، وتمت إضافة ثمانية حوامل AK-230 مقاس 30 مم. تم تسمية هذه السفن بالمشروع 68A . [5]

السفن

الطرادات من فئة سفيردلوف (المشروع 68bis) [5]
اسم الاسم الروسي باني وضعت تم إطلاقه مكتمل قدر ملحوظات
سفيردلوف سفردلوف حوض بناء السفن البلطيقي ، لينينغراد 15 أكتوبر 1949 5 يوليو 1950 15 مايو 1952 منكوبة 1989 سُميت على اسم ياكوف سفيردلوف . في 14 فبراير 1978، تم إبعادها إلى الاحتياطي وتمركزت في ليبايا. في 30 مايو 1989، تم إيقاف تشغيلها، وفي عام 1990، تم سحبها إلى كرونشتات. في أوائل عام 1991، تم بيعها لشركة هندية للخردة، وفي أكتوبر 1993 تم سحبها إلى الهند وتفكيكها. [11]
زدانوف زيدانوف حوض بناء السفن البلطيقي، لينينغراد 11 فبراير 1950 27 ديسمبر 1950 31 ديسمبر 1952 منكوبة 1991 سميت على اسم أندريه جدانوف . تم تحويلها إلى سفينة قيادة مع إزالة برج "X" واستبداله بمساحة مكتبية وإضافة إلكترونيات إضافية. ثم تم التخلص منها في عام 1991.
الأميرال أوشاكوف الأدميرال أوشاكوف حوض بناء السفن البلطيقي، لينينغراد 31 أغسطس 1950 29 سبتمبر 1951 8 سبتمبر 1953 منكوبة 1987 تم تسميتها على اسم فيودور فيودوروفيتش أوشاكوف . تم التخلص منها عام 1987
ألكسندر سوفوروف ألكسندر سوفوروف حوض بناء السفن البلطيقي، لينينغراد 26 فبراير 1951 15 مايو 1952 31 ديسمبر 1953 منكوبة 1990 سميت على اسم الجنرال الروسي ألكسندر سوفوروف . تم إلغاؤها عام 1990.
الأميرال سينيافين الأدميرال سينيافين حوض بناء السفن البلطيقي، لينينغراد 31 أكتوبر 1951 22 ديسمبر 1952 30 نوفمبر 1954 منكوبة 1991 سميت على اسم ديمتري سينيافين . تم تحويلها إلى سفينة قيادة مع إزالة الأبراج الخلفية واستبدالها بحظيرة طائرات هليكوبتر ومساحة مكتبية، تم إلغاؤها في عام 1991
ديمتري بوزارسكي دميتري بوجارسكي حوض بناء السفن البلطيقي، لينينغراد 31 مارس 1952 25 يونيو 1953 31 ديسمبر 1954 للحجز 1979. [12] سميت على اسم الوطني دميتري بوزارسكي . تعرضت للتدمير عام 1987. بيعت كخردة عام 1990. [12]
كرونشتادت كرونشتادت حوض بناء السفن البلطيقي، لينينغراد أكتوبر 1953 11 سبتمبر 1954 — انكسرت، 1961 تم تسميتها على اسم مدينة كرونشتادت
تالين تالين حوض بناء السفن البلطيقي، لينينغراد 1953 11 سبتمبر 1954 — انكسرت، 1961 تم تسميتها على اسم مدينة تالين
فارياج فاريج حوض بناء السفن البلطيقي، لينينغراد ديسمبر 1952 5 يونيو 1956 — انكسرت، 1961 تم تسميتها على اسم الفارانجيين أو الفايكنج
أوردزونيكيدزه التنظيم حوض بناء السفن الأميرالية ، لينينغراد 19 أكتوبر 1949 17 سبتمبر 1950 30 يونيو 1952 انفصلت عام 1972 سميت على اسم سيرجو أوردزونيكيدزه . بيعت إلى إندونيسيا عام 1962، وأعيد تشغيلها في KRI Irian عام 1963. بيعت كخردة إلى تايوان عام 1972. اختفى الضفدع البريطاني ليونيل كراب عام 1956 أثناء تفتيشه لهذه السفينة سراً لصالح جهاز الاستخبارات البريطاني MI6 عندما كانت راسية في ميناء بورتسموث .
ألكسندر نيفسكي ألكسندر نيفسكي حوض بناء السفن الأميرالية، لينينغراد 30 مايو 1950 7 يونيو 1951 31 ديسمبر 1952 منكوبة 1989 تم تسميتها على اسم ألكسندر نيفسكي . تم إلغاؤها عام 1989
الأميرال لازاريف الأدميرال لازاريف حوض بناء السفن الأميرالية، لينينغراد 6 فبراير 1951 29 يونيو 1952 30 ديسمبر 1952 تم إيقاف تشغيله عام 1986 [12] سميت على اسم ميخائيل بتروفيتش لازاريف . بيعت كخردة عام 1991. [12]
شيرباكوف سيرباكوف حوض بناء السفن الأميرالية، لينينغراد يونيو 1951 17 مارس 1954 — انكسرت، 1961 تم تسميته على اسم السياسي والكاتب السوفييتي ألكسندر شيرباكوف
دزيرجينسكي الزرجينسكي نيكولاييف 31 ديسمبر 1948 31 أغسطس 1950 18 أغسطس 1952 منكوبة 1989 سميت على اسم الثوري ورئيس أول شرطة سرية سوفييتية فيليكس إدموندوفيتش دزيرجينسكي . في 19 فبراير 1980، تم إبعادها إلى الاحتياطي وتمركزت في سيفاستوبول؛ تم إيقاف تشغيلها في 12 أكتوبر 1988؛ تم التخلص منها في إنكرمان في الفترة من 1988 إلى 1989. [11]
الأميرال ناخيموف الأدميرال ناهيموف نيكولاييف 27 يونيو 1950 29 يونيو 1951 27 مارس 1953 منكوبة 1961 سميت على اسم الأميرال بافيل ناخيموف . تم إعادة تسليحها كسفينة تجارب صواريخ موجهة في أواخر الخمسينيات، سفينة الهدف عام 1961
ميخائيل كوتوزوف ميخائيل كوتوسوف نيكولاييف 23 فبراير 1951 29 نوفمبر 1952 30 فبراير 1954 سفينة المتحف سميت على اسم المشير الروسي ميخائيل إيلاريونوفيتش كوتوزوف . سفينة متحفية في نوفوروسيسك
الأميرال كورنيلوف الأدميرال كورنيلوف نيكولاييف 6 نوفمبر 1951 17 مارس 1954 — هالك PKZ 130، 1957 تم تسميتها على اسم الأميرال فلاديمير كورنيلوف في القرن التاسع عشر
أوكتيابرسكايا ريفوليوتسيا ( مولوتوفسك سابقًا) ثورة أكتوبر سيفيرودفينسك 15 يوليو 1952 25 مايو 1954 30 نوفمبر 1954 منكوبة 1987 تم تسميتها على اسم ثورة أكتوبر . تم إلغاؤها عام 1987
مورمانسك مورمانسك سيفيرودفينسك 28 يناير 1953 24 أبريل 1955 22 سبتمبر 1955 منكوبة 1992 سميت على اسم مدينة مورمانسك . تم إيقاف تشغيلها في أواخر الثمانينيات. جنحت في ديسمبر 1994 في هاسفيك، النرويج، في طريقها إلى الهند لتفكيكها.
أرخانجيلسك أرخانجيلسك سيفيرودفينسك 1954 — — انكسرت، 1961 تم تسميتها على اسم مدينة أرخانجيلسك
فلاديفوستوك فلاديفوستوك سيفيرودفينسك 1955 — — انكسرت، 1961 تم تسميتها على اسم مدينة فلاديفوستوك
  • طائرة Tu-95 Bear تحلق فوق طراد من فئة Sverdlov عام 1975
    طائرة من طراز Tu-95 Bear تحلق فوق طراد من فئة Sverdlov عام 1975
  • ديمتري بوزارسكي (1968)
    ديمتري بوزارسكي (1968)

انظر أيضا

مراجع

الاستشهادات

  1. ^ كلارك، أليكس (12 مايو 2014). "طرادات فئة سفيردلوف، ورد فعل البحرية الملكية". التاريخ البحري العالمي . تم الاسترجاع في 16 مارس 2023 .
  2. ^ جيبسون، كريس (2015). سفر التكوين لنمرود . منشورات هيكوكي. ص 17، 41-42. رقم ISBN 978-190210947-3.
  3. ^ DK Brown. ''إعادة بناء تصميم السفن الحربية للبحرية الملكية منذ عام 1945''. Seaforth (2012)، ص 48 وA. Clarke. "طرادات سفيردلوف واستجابة البحرية الملكية". التاريخ البحري البريطاني، 5 ديسمبر 2015
  4. ^ جاردينر وتشامبلي، ص 340-341.
  5. ^ abcdefghijklmn جاردينر وتشامبلي، ص 379
  6. ^ جاروفوي وجريجر، ص 154-155
  7. ^ ab Jarovoj and Greger، ص 155
  8. ^ جاردينر وتشامبلي، ص 341، 379.
  9. ^ كريس بيشوب وتوني كولين (1988). موسوعة القوة البحرية العالمية. كريسنت بوكس. ص 81. ISBN 0517653427.
  10. ^ جاروفوي وجريجر، ص 158
  11. ^ بواسطة مايكل هولم، فئة سفيردلوف، تم الوصول إليه في مايو 2014.
  12. ^ abcd هولم 2014.
  • هولم، مايكل (12 مايو 2014). "فئة سفيردلوف". تنظيم القوات المسلحة السوفيتية 1945-1991 وترتيب المعركة . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2023 .

مصادر

  • جاردينر، روبرت؛ تشومبلي، ستيفن؛ بودزبون، برزيميسلاف، محررون (1995). كتاب كونواي "سفن القتال في جميع أنحاء العالم 1947-1995" . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-132-7.
  • جاروفوي، ف. ف.؛ جريجر، رينيه (1994). "الطرادات السوفييتية من فئتي تشاباييف وسفيردلوف ". في روبرتس ، جون (محرر). سفينة حربية 1994. لندن: كونواي ماريتايم برس. ص 147-158. رقم ISBN 0-85177-630-2.
  • ماكلولين، ستيفن (2007). "السؤال 37/04: الطراد الصاروخي السوفييتي الموجه الأدميرال ناخيموف ". Warship International . XLIV (4): 334–338. ISSN  0043-0374.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ طراد فئة سفيردلوف .
  • المقال باللغة الروسية
  • صور مورمانسك (Мурманск) في هاسفيك
  • (باللغة الإنجليزية) جميع الطرادات الروسية من فئة سفيردلوف - قائمة السفن الكاملة
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طراد_من_فئة_سفردلوف&oldid=1254326298"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate