سويوز 1

كانت سويوز 1 ( بالروسية : Союз 1 ، وتعني حرفيًا " الاتحاد 1 " ) رحلة فضائية مأهولة ضمن برنامج الفضاء السوفيتي . انطلقت إلى المدار في 23 أبريل 1967 حاملةً رائد الفضاء العقيد فلاديمير كوماروف ، وكانت سويوز 1 أول رحلة مأهولة لمركبة سويوز الفضائية . واجهت الرحلة العديد من المشاكل التقنية، وقُتل كوماروف عندما تحطمت وحدة الهبوط على الأرض نتيجة عطل في المظلة. كانت هذه أول حالة وفاة أثناء الطيران في تاريخ رحلات الفضاء .

كانت خطة المهمة الأصلية معقدة، إذ تضمنت الالتقاء بمركبة سويوز 2 وتبادل أفراد الطاقم قبل العودة إلى الأرض . إلا أن إطلاق سويوز 2 أُلغي بسبب العواصف الرعدية.

• الكتلة : 6450 كجم (14220 رطل)  
• نقطة الحضيض : 197.0 كم (122.4 ميل)  
• نقطة الأوج : 223.0 كم (138.6 ميل)  
• الميل : 50.8 درجة
• المدة : 88.7 دقيقة

كانت سويوز 1 أول رحلة مأهولة لمركبة سويوز 7K-OK الفضائية وصاروخ سويوز من الجيل الأول ، المصممين كجزء من البرنامج القمري السوفيتي . وكانت أول رحلة فضائية مأهولة سوفيتية منذ أكثر من عامين، وأول رحلة مأهولة سوفيتية بعد وفاة كبير مصممي البرنامج الفضائي، سيرجي كوروليف . أُطلق كوماروف على متن سويوز 1 رغم فشل الاختبارات غير المأهولة السابقة لمركبات 7K-OK، وكوزموس 133 ، وكوزموس 140. وقد فشلت محاولة إطلاق ثالثة؛ حيث انفجر الصاروخ على منصة الإطلاق، ونجح نظام الهروب في سحب المركبة الفضائية إلى بر الأمان. ^{[ 3 ]}

بحسب مقابلات مع فينيامين روساييف، عميل سابق في جهاز المخابرات السوفيتية (كي جي بي) ، يُقال إن مهندسي سويوز 1 أبلغوا قادة الحزب قبل الإطلاق عن 203 عيوب في التصميم، لكن مخاوفهم "طُغِيَ عليها بضغوط سياسية لتحقيق سلسلة من الإنجازات الفضائية احتفالاً بذكرى ميلاد لينين ". ^{[ 4 ]} ويزعم روساييف أيضاً أن يوري غاغارين ، الطيار الاحتياطي لسويوز 1، كان على دراية بمشاكل التصميم والضغوط التي مارسها المكتب السياسي للمضي قدماً في الرحلة. وقد حاول إقصاء كوماروف من المهمة، لعلمه أن القيادة السوفيتية لن تُخاطر ببطل قومي في هذه الرحلة. ^{[ 5 ]} في الوقت نفسه، رفض كوماروف التخلي عن المهمة، رغم اعتقاده بأنها محكوم عليها بالفشل. وأوضح أنه لا يستطيع المخاطرة بحياة غاغارين. ^{[ 5 ]} ومع ذلك، يعتبر معظم مؤرخي برنامج الفضاء السوفيتي رواية روساييف غير معقولة ومبالغ فيها. ^{[ 6 ]}

كان مخططو المهمة يعتزمون إطلاق رحلة ثانية لمركبة سويوز في اليوم التالي تحمل رواد الفضاء فاليري بيكوفسكي ، يفغيني خرونوف ، وأليكسي يليسييف ، وكان من المقرر أن يقوم خرونوف ويليسييف بمهمة خارج المركبة إلى سويوز 1.

أُطلقت مركبة سويوز 1 في 23 أبريل 1967، الساعة 00:32 بتوقيت غرينتش، من قاعدة بايكونور الفضائية، حاملةً كوماروف، أول رائد فضاء سوفيتي يسافر إلى الفضاء مرتين، في الكبسولة 7K-OK رقم 4. ^{[ 7 ]} بدأت المشاكل بعد الإطلاق بفترة وجيزة عندما تعطلت إحدى الألواح الشمسية، مما أدى إلى نقص الطاقة لأنظمة المركبة الفضائية. أرسل كوماروف رسالةً قال فيها: "الظروف سيئة. معايير المقصورة طبيعية، لكن اللوح الشمسي الأيسر لم يُفتح. التيار الكهربائي لا يتجاوز 13 إلى 14 أمبير . اتصالات التردد العالي لا تعمل. لا أستطيع توجيه المركبة الفضائية نحو الشمس. حاولتُ توجيهها يدويًا باستخدام محركات التوجيه DO-1، لكن الضغط المتبقي عليها انخفض إلى 180." ^{[ 8 ]} أدت مشاكل أخرى في أجهزة الكشف عن التوجيه إلى تعقيد مناورة المركبة. بحلول المدار 13، كان نظام التثبيت التلقائي قد تعطل تمامًا، وكان النظام اليدوي فعالًا جزئيًا فقط.

قام طاقم سويوز 2 بتعديل أهداف مهمتهم، واستعدوا لإطلاق يتضمن إصلاح اللوحة الشمسية لسويوز 1. ومع ذلك، في تلك الليلة، أثرت العواصف الرعدية في بايكونور على النظام الكهربائي للصاروخ، مما أدى إلى إلغاء المهمة. ^{[ 9 ]}

نتيجةً لتقرير كوماروف خلال المدار الثالث عشر، قرر مدير الرحلة إلغاء المهمة. بعد 18 مدارًا، أطلقت سويوز 1 صواريخها العكسية ودخلت الغلاف الجوي للأرض . على الرغم من الصعوبات التقنية التي واجهتها حتى تلك اللحظة، كان من الممكن أن يهبط كوماروف بسلام. قبل دقائق من الكارثة، حافظ كوماروف على اتصال لاسلكي مع غاغارين، مصرحًا: "كان المحرك يعمل لمدة 146 ثانية. كل شيء على ما يرام. كل شيء على ما يرام! المركبة موجهة بشكل صحيح. أنا في المقعد الأوسط. مربوط بأحزمة." ^{[ 10 ]} لإبطاء الهبوط، تم فتح مظلة الكبح أولًا ، ثم المظلة الرئيسية. مع ذلك، وبسبب عيب ما، لم تُفتح المظلة الرئيسية؛ ولا يزال السبب الدقيق لهذا العطل محل خلاف. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Komarov then activated the manually deployed reserve chute, but it became tangled with the drogue chute, which did not release as intended. As a result, the Soyuz descent module fell to Earth in Orenburg Oblast almost entirely unimpeded, at about 40 m/s (140 km/h; 89 mph). A rescue helicopter spotted the descent module lying on its side with the parachute spread across the ground on fire. The retrorockets then started firing which concerned the rescuers since they were supposed to activate a few moments prior to touchdown. By the time they landed and approached, the descent module was in flames with black smoke filling the air and streams of molten metal dripping from the exterior. The entire base of the capsule burned through. By this point, it was obvious that Komarov had not survived, but there was no code signal for a cosmonaut's death, so the rescuers fired a signal flare calling for medical assistance. Another group of rescuers in an aircraft then arrived and attempted to extinguish the blazing spacecraft with portable fire extinguishers. This proved insufficient and they instead began using shovels to throw dirt onto it. The descent module then completely disintegrated, leaving only a pile of debris topped by the entry hatch. When the fire at last ended, the rescuers were able to dig through the rubble to find Komarov strapped into the center couch; his body had turned into charred clothing and flesh. Doctors pronounced the cause of death to be from multiple blunt-force injuries. The body was transported to Moscow for an official autopsy in a military hospital where the cause of death was verified to match the field doctors' conclusions.

The Soyuz 1 crash site coordinates are 51°21′39″N59°33′45″E / 51.3609°N 59.5624°E / 51.3609; 59.5624, which is 3 km (1.9 mi) west of Karabutak, about 275 km (171 mi) east-southeast of Orenburg. There is a memorial monument at the site in the form of a black column with a bust of Komarov at the top, in a small park on the roadside.^[2][13][14]

Posthumously, Komarov was named a Hero of the Soviet Union for the second time and awarded the Order of Lenin. He was given a state funeral, and his ashes were interred in the Kremlin Wall Necropolis at Red Square, Moscow.^[4]

بعد ثماني سنوات من وفاة كوماروف، انتشرت قصة مفادها أنه شتم المهندسين وطاقم الرحلة وتحدث إلى زوجته أثناء هبوطه ^{[ 15 ]} ، وأن هذه الرسائل استقبلتها محطة تنصت تابعة لوكالة الأمن القومي بالقرب من إسطنبول . ^{[ 16 ]} ويعتبر مؤرخون مثل آصف عزام صديقي هذه القصة غير صحيحة. ^{[ 16 ] [ 17 ]} ويبدو أن آخر كلمات كوماروف المسجلة كانت محادثة مع محطة تتبع تقع بالقرب من سيمفيروبول حول موضوع انفصال وحدات سويوز قبيل دخولها الغلاف الجوي، ^{[ 18 ]} وكانت الرسالة الأخيرة التي تم استقبالها هي "Спасибо, передайте всем Произошло" ("شكرًا، أخبر الجميع أن ذلك حدث") [غير واضح]. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

أدت كارثة سويوز 1 إلى تأخير إطلاق سويوز 2 وسويوز 3 حتى 25 أكتوبر 1968. هذه الفجوة التي امتدت 18 شهرًا، بالإضافة إلى انفجار صاروخ N-1 غير المأهول في 3 يوليو 1969، قضت على خطط الاتحاد السوفيتي لإنزال رائد فضاء على سطح القمر. وقد تحققت المهمة الأصلية لسويوز 1 وسويوز 2 في نهاية المطاف بواسطة سويوز 4 وسويوز 5 .

انبثق برنامج سويوز المُحسّن بشكل كبير من هذا التأخير الذي دام ثمانية عشر شهرًا، مُحاكيًا التحسينات التي أُدخلت على برنامج أبولو بعد كارثة أبولو 1. ورغم فشله في الوصول إلى القمر ، أُعيد توظيف سويوز من محور برنامج زوند القمري إلى ناقلة رواد الفضاء في برنامج محطة ساليوت الفضائية، ومحطة مير الفضائية، ومحطة الفضاء الدولية . وعلى الرغم من تعرضه لكارثة أخرى مع حادثة سويوز 11 عام 1971، ومروره بعدة حوادث من بينها عمليات إجهاض إطلاق غير مميتة وهبوط غير ناجح، فقد أصبح من أطول المركبات الفضائية المأهولة عمرًا وأكثرها موثوقية حتى الآن.

تم تخليد ذكرى كوماروف في نصبين تذكاريين تركا على سطح القمر: أحدهما ترك في قاعدة ترانكويليتي بواسطة أبولو 11 ، ^{[ 20 ]} وتمثال ولوحة رائد الفضاء الساقط التي تركتها أبولو 15 .

• سويوز 11 ، حادث مميت آخر في برنامج سويوز

• تحليل لرحلة سويوز-1 بقلم سفين غراهن
• سويوز-1 على موسوعة رواد الفضاء