خط سبرينغفيلد

خط سبرينغفيلد هو خط سكة حديد للركاب بين المدن في جنوب شرق كوينزلاند ، أستراليا. تشغله شركة كوينزلاند للسكك الحديدية ، ويمتد الخط لمسافة 28.8 كيلومترًا (18 ميلًا) من محطة سبرينغفيلد المركزية إلى شارع روما ، حيث تستمر الخدمات على خط شبه جزيرة ريدكليف .

تصل سرعة الخط إلى 140 كم/ساعة (87 ميل/ساعة) في معظم أجزائه. مع ذلك، لا يُسمح إلا لقطارات النقل بين المدن من السلسلتين 100 و120 وقطارات الجيل الجديد بالعمل بأقصى سرعة للخط. يعتمد الجدول الزمني الحالي على سرعة قصوى تبلغ 120 كم/ساعة (75 ميل/ساعة) بين محطتي ريتشلاندز وسبرينغفيلد ، وهي سرعة أعلى من سرعة طريق سينتيناري السريع المجاور.    

تُعدّ الخدمات على هذا الخط الأكثر ازدحاماً في شبكة بريسبان. ^{[ 1 ]}

بدأ إنشاء المرحلة الأولى من الخط، المتجهة إلى ريتشلاندز، في 5 يوليو 2010 ، حيث تم وضع أول عارضة خشبية في دارا على خط إيبسويتش. ^{[ 2 ]} تم تطوير الخط بالتزامن مع توسيع طريق سينتيناري السريع المجاور من حارتين إلى أربع حارات من دارا وصولاً إلى طريق لوغان السريع . ^{[ 3 ]} كان من المقرر في الأصل الانتهاء من المشروع في عام 2015. ^{[ 4 ]} إلا أنه تم تقديمه إلى عام 2013.

بدأ إنشاء أول محطة على الخط، وهي محطة ريتشلاندز، في 1 يوليو 2008، [ 5  ]  وكان  من ^{المقرر أن} يبدأ ^تشغيل الخط في 23  يناير  2011  ، ولكن بدون خدمة من دارا إلى المدينة بسبب أعمال الصيانة المجدولة على خط إبسويتش . ^{[ 6 ]}

تم تقديم موعد الافتتاح إلى 17  يناير  2011  ( 2011-01-17 ) لمساعدة المسافرين القادمين من مناطق أبعد غربًا والذين لم يتمكنوا من استخدام خط إيبسويتش، الذي كان خارج الخدمة بسبب فيضانات كوينزلاند . ^{[ 7 ]}

في 23  أكتوبر  2011  ، بدأت أعمال المرحلة الثانية من الخط المؤدي إلى سبرينغفيلد . أُعيد تسمية المحطة التي كانت مقترحة في الأصل باسم محطة سبرينغفيلد ليكس إلى سبرينغفيلد ، وأُعيد تسمية المحطة التي كانت مقترحة باسم محطة سبرينغفيلد إلى سبرينغفيلد سنترال . ^{[ 8 ]}

بدأ تشغيل خط السكة الحديد الممتد إلى محطة سبرينغفيلد المركزية في 2 ديسمبر 2013.

يوجد اقتراح لتمديد الخط من محطته الحالية في سبرينغفيلد سنترال إلى ريدبانك بلينز، ^{[ 9 ]} وريبلي فالي، ويامانتو، ومحطة إيبسويتش . ^{[ 10 ]}

التوسعات المقترحة في خطة ربط جنوب شرق كوينزلاند 2031
وتستمر الرحلة إلى دارا ومدينة بريسبان سبرينغفيلد سنترال (3) أوغوستا باركواي أوغسطين هايتس (3) ريدبانك بلينز (3) سوانبانك (3) ساوث ريبلي (3) ريبلي (3) ديبينغ هايتس (3) طريق كانينغهام السريع يامانتو (3) طريق وارويك تشرشل (3) جامعة كوينزلاند الجنوبية إبسويتش (3) شارع بريسبان الخط الرئيسي إلى محطة روزوود إيبسويتش (3) وتستمر الرحلة إلى دارا ومدينة بريسبان

في خطة ربط جنوب شرق كوينزلاند 2031، أدرجت حكومة كوينزلاند خدمة UrbanLink عالية التردد (كل 15 دقيقة) تربط دارا بسبرينغفيلد ، ثم إلى ريدبانك بلينز مرورًا بأوغسطين هايتس، كامتداد لخط سبرينغفيلد الحالي. كما تتناول الخطة خدمة ExpressLink (كل 30 دقيقة) بين إيبسويتش وريبلي ، مرورًا بجامعة كوينزلاند إيبسويتش ( جامعة جنوب كوينزلاند إيبسويتش حاليًا )، وتشرشل، ويامانتو، وديبينغ هايتس؛ مع تخصيص الممر الحيوي بين ريبلي وريدبانك بلينز لوقت لاحق بعد عام 2031. وفي عام 2019، أنجزت مدينة إيبسويتش دراسة شاملة لممر النقل العام بين إيبسويتش سنترال وسبرينغفيلد سنترال، مع التركيز على الامتداد المقترح. ^{[ 12 ]}

تظهر الخطوط في الخريطة أدناه. ^{[ 13 ]}

• خطة وبرنامج البنية التحتية لجنوب شرق كوينزلاند

• سكك حديد كوينزلاند – ممر النقل من دارا إلى سبرينغفيلد – المرحلة 1
• سكك حديد كوينزلاند – ممر النقل من دارا إلى سبرينغفيلد – المرحلة الثانية
• ترانسلينك – حول القطارات
• خريطة شبكة قطارات جنوب شرق كوينزلاند (ملف PDF) . ترانسلينك . 1 مايو 2020.