خط إيبسويتش/روز وود

تم افتتاح خط السكة الحديد الرئيسي من إبسويتش إلى بريسبان في عام 1876، ^{[ 1 ]} كجزء من امتداد خط السكة الحديد الأول من إبسويتش إلى بيج كامب (الآن جراندتشستر ) في 31 يوليو 1865. ^{[ 2 ]}

بُني هذا الجزء في الأصل كخط سكة حديد مفرد، ثم أُضيف إليه خط مزدوج بين عامي 1885 و1887، مما يدل على سرعة نمو حجم حركة المرور على الخط. بُني جسر ألبرت لاستيعاب خطين في عام 1876، إلا أنه لم يُمدّ سوى خط واحد في ذلك الوقت.

تم مضاعفة الخط غرب إيبسويتش إلى وولكوراكا في عام 1902 وإلى جراندتشستر (بعد روزوود ) في عام 1913. ^{[ 3 ]}

تم مضاعفة القسم من شارع روما إلى كوريندا ( 11 كم (6.8 ميل)) أربع مرات في عام 1963، ^{[ 4 ]} وتم تمديده إلى دارا ( 5 كم أخرى (3.1 ميل) ) في عام 2011، والذي أصبح نقطة التقاء القسم الأول من خط سبرينغفيلد الجديد في ذلك الوقت.    

كان قسم شارع روما - دارا أول قسم يتم تزويده بالكهرباء في عام 1979، بينما تم تزويد القسم المؤدي إلى إيبسويتش بالكهرباء في عام 1980.

تم تزويد الخط بالكهرباء من إيبسويتش إلى روزوود في عام 1993 عندما كان وزير النقل هو العضو المحلي.

تم افتتاح خط سكة حديد وادي بريسبان، المتفرع من الخط الرئيسي بعد محطة سكة حديد وولكوركا، إلى لوود في عام 1884 ، وإسك في عام 1886، ويارامان في عام 1913. واستمرت خدمات الركاب إلى توجولاوة حتى عام 1989، وخدمات الشحن حتى إغلاق الخط على مراحل في عامي 1988 و1993.

افتُتح خط سكة حديد إلى ماربورغ عام 1912، متفرعًا من الخط الرئيسي على بُعد 380 مترًا (1250 قدمًا) شرق محطة سكة حديد روزوود . أُغلق الخط على مراحل من عام 1964 إلى عام 1995، ويُشكّل جزء منه اليوم متحف سكة حديد روزوود ؛ وتقع محطة تقاطع المتحف عند الطرف الجنوبي المُختزل للخط قبل شارع السكة الحديد.  

تم افتتاح خط إلى حلقة تحميل الفحم في إيبينيزر في عام 1990، حيث يلتقي بالخط الرئيسي غرب محطة سكة حديد ثاغونا .

تم افتتاح الجزء الأول من خط سكة حديد سبرينغفيلد، الممتد من دارا إلى ريتشلاندز، قبل أسبوع من الموعد المحدد في يناير 2011، وذلك لتسهيل حركة النقل بعد إغلاق الخط الرئيسي بين دارا وإبسويتش بسبب الفيضانات الشديدة . وافتُتح الجزء الممتد من ريتشلاندز إلى سبرينغفيلد في عام 2013.

تم اقتراح خط فرعي جديد على مسار يمتد جنوباً من إيبسويتش إلى يامانتو ، ثم شرقاً إلى ريبلي ، ويتصل بخط سبرينغفيلد. ^{[ 5 ]}

يربط خط سكة حديد كوريندا -ييرونغبيلي ، المعروف أيضًا باسم خط تينيسون، خطي بينلي وإبسويتش لنقل الفحم والحبوب والبضائع متعددة الوسائط إلى ميناء بريسبان ومحطة أكاسيا ريدج متعددة الوسائط. وكان هذا الخط هو الرابط الوحيد بين الجزأين الشمالي والجنوبي من شبكة ضواحي بريسبان حتى افتتاح جسر ميريفيل عام 1978. وتوقفت خدمات النقل بالقطارات في عام 2011 بسبب انخفاض الإقبال. ^{[ 7 ]}