مطار ستونهنج

في أوائل عام 1920، سُئل وكيل وزارة الطيران، جورج ترايون، في البرلمان عما إذا كان سيتم هدم المطار لإزالة تأثيره البصري على ستونهنج، فأجاب قائلاً: "لقد خضع الإبقاء على المطار في ستونهنج لدراسة متأنية للغاية، حيث يؤيد مجلس الطيران تمامًا الرغبة في إزالة التشوهات الموجودة في محيط ستونهنج في أقرب وقت ممكن. ومع ذلك، فإن المحطة ذات أهمية بالغة لسلاح الجو الملكي نظرًا لقربها من لاركهيل ومعسكرات المدفعية الأخرى، وإلى حين إيجاد ترتيب بديل، سيتعين الإبقاء على المطار". ^{[ 12 ]}

توقفت عمليات الطيران في عام 1920، ^{[ 7 ]} مما أدى إلى الإغلاق الرسمي في عام 1921، عندما نُقلت آخر الوحدات إلى مدرسة التعاون العسكري في مطار أولد ساروم . وتم التخلص من الأكواخ والمعدات المهجورة عن طريق المزاد. ^{[ 13 ]}

بعد إغلاق الموقع، عاد إلى مالكيه السابقين، الذين باعوه بدورهم لاستخدامه كمزرعة خنازير. ^{[ 14 ] [ 15 ]} ولذلك يظهر على خرائط عشرينيات القرن العشرين باسم "مزرعة سلالات أصيلة". ^{[ 16 ]}

في عام 1921، ذكرت صحيفة ويلتشير تايمز أن الموقع المهجور كان مختلفًا عن المنشآت العسكرية الأخرى التي تم إخراجها من الخدمة محليًا، حيث كان يحتوي على ستة حظائر طائرات ضخمة مبنية بشكل متين على الأقل، والتي قدرت مساحتها بـ 240 قدمًا (73 مترًا) في 190 قدمًا (58 مترًا) ، ومبنية من الحجر والطوب. ^{[ 17 ]}  

كان المطار السابق، الذي أصبح الآن مزرعة خنازير، أحد الأهداف الرئيسية للناشطين الذين أرادوا استعادة المناظر الطبيعية المحيطة بستونهنج إلى بيئة طبيعية أكثر، وكان المطار وسكة حديد أميسبري والمعسكر العسكري الخفيفة من الأولويات العالية للإزالة بعد أن استولت المؤسسة الوطنية على أرض ستونهنج في عام 1923. ^{[ 15 ]}

في عام ١٩٢٧، عرض مربي الخنازير موقع المطار للبيع، ولاقى اهتمامًا من شركات التطوير العقاري. ^{[ ١٨ ]} ونتيجةً لذلك، أُطلقت حملة لجمع التبرعات في أغسطس ١٩٢٧ لجمع ما يكفي من المال لهدم مباني المطار وشراء الأرض الواقعة ضمن "أفق ستونهنج". ^{[ ١٩ ] [ ٢٠ ]} كان الهدف من الاكتتاب ٣٥,٠٠٠ جنيه إسترليني، وكان المبلغ الأولي البالغ ٨,٠٠٠ جنيه إسترليني - وكان الملك هو المتبرع الرئيسي - كافيًا لبدء عملية الهدم في أكتوبر ١٩٢٧. ^{[ ٢١ ] [ ٢٢ ] [ ٢٣ ]} استمر الصندوق لعدة سنوات لتأمين الأرض المتبقية حول ستونهنج لصالح الدولة. ^{[ ٢٤ ]}

بدأ هدم المباني عام 1927، وفي عام 1928 لقي عامل مصرعه إثر سقوطه من سطح أحد المباني التي كانت تُهدم. ^{[ 25 ]} هُدم آخر حظيرة من أكبر ثلاث حظائر في أغسطس 1930، ^{[ 26 ]} وأُزيلت المباني المتبقية من الموقع في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 7 ]}

لا يزال من الممكن رؤية الحديد والخرسانة المدفونة من هدم وتسوية الموقع في مسوحات مقياس المغناطيسية لمنطقة ستونهنج . ^{[ 27 ]}